《本地試車》MINI Cooper S Anniversary Edition棍波限量版香港5部!

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  • Опубликовано: 15 окт 2021
  • 主編Daniel又試MINI?佢話呢部唔試唔得,因為是新鮮熱辣抵港的Anniversary Edition特別限量版,香港(及澳門)配額只有5輛,最重要是配備6速棍波,非常有話題,不過車價HK$429,800起是否有點貴?嗱嗱嗱,又係你哋話有棍波就買?
    MINI Cooper S Anniversary Edition規格
    引擎:1,998c.c.直四Turbo
    馬力:178ps/5,000至6,500rpm
    扭力:28.5kgm/1,350至3,750rpm
    傳動:6速棍波,前驅  
    尺碼:3,876 × 1,727 × 1,414mm
    售價:HK$429,800起
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 43

  • @DailyDriversClub
    @DailyDriversClub  2 года назад +14

    車身顏色應是British Racing Green,而不是影片中提及的Rebel Green,後者是JCW版專用,相對較深色,沒有前者那麼亮身。

  • @hkspcken
    @hkspcken 2 года назад +9

    綠色配白色真係好經典

  • @koksukeng4991
    @koksukeng4991 2 года назад +1

    好喜歡mini cooper,尤其棍波

  • @sukengkok8478
    @sukengkok8478 Год назад

    好都好喜歡mini,尤其混波👍👍

  • @426dfv
    @426dfv 2 года назад

    Cooper S with JCW body kit. What a funny combination. Go for the JCW engine for sure la.

  • @kenthung
    @kenthung 2 года назад +6

    已經比左43萬,無理由唔比埋嗰6萬。6萬買50匹喎!
    另外,睇Daniel 響呔係好高興嘅事~

  • @superariesmax
    @superariesmax 2 года назад +1

    成個香港都係mini 轉色就特別

  • @goodrobby
    @goodrobby 2 года назад +3

    我認為除了棍波之外,美妙的引擎聲也是另一個因素所有EV 無法提供。當然, 汽車製造商可以製造一些假的引擎聲。

  • @alexyau7460
    @alexyau7460 2 года назад

    想入手3 doors JCW棍波,但自己棍波技術一般,唔知JCW馬力咁大會唔會好難揸呢?仲有mini幾時轉款呢?因為F56好似都出咗幾耐🤔

  • @wongkafai4332
    @wongkafai4332 2 года назад

    今時今日2.0 T 得178匹😁

  • @pengstang
    @pengstang 2 года назад

    感覺是British Racing Green 而非Rebel Green ….

  • @uncle8297
    @uncle8297 2 года назад

    下下弹極力子!

  • @josephjewellers
    @josephjewellers 2 года назад

    Mini 應該要改名做 Chunky

  • @Genesis1015
    @Genesis1015 2 года назад

    F56全車系包括JCW都冇LSD

  • @lamlam7552
    @lamlam7552 2 года назад +1

    Good morning Daniel

  • @philipc239
    @philipc239 Год назад

    Mini electric 更吸引 實用

  • @haidilao4192
    @haidilao4192 2 года назад +2

    外型冒充 JCW
    車廂又有個 JCW 冒簽名
    感覺奇奇怪怪

  • @lamlam7552
    @lamlam7552 2 года назад +4

    年紀大了,半夜左小腿常抽筋,腳板底又有麻痹感,駕棍波車轉波常力不從心,已轉自動波了!行車也慢了,條命仔緊要D嘛!

    • @DailyDriversClub
      @DailyDriversClub  2 года назад

      認同,棍波較適合作為假日享樂車!

    • @ManlyHK1
      @ManlyHK1 2 года назад

      You have nothing to lose! I have a Z4 manual, and I wish I had the auto!!

  • @kimhung2345
    @kimhung2345 2 года назад

    真Jcw 先好

  • @Stepheny15
    @Stepheny15 2 года назад

    只會選擇自動波。

  • @user-nh1ci4so1t
    @user-nh1ci4so1t 2 года назад +1

    hi

  • @wawa5271
    @wawa5271 2 года назад

    匹數有點失望

  • @kimhung2345
    @kimhung2345 2 года назад

    扮 jcw

  • @ManlyHK1
    @ManlyHK1 2 года назад +2

    我唔明你話 "三波到二波已經幫你補左油" 是什麼意思,可否解釋一下,謝謝! (我學車個年代師傅都冇講過乜嘢叫做 heel and toe, 我睇咗好多 RUclips 介紹都唔知係乜嘢,踩住個煞掣同油門好似好危險!)

    • @DailyDriversClub
      @DailyDriversClub  2 года назад +10

      首先,由高檔拖落低檔,要讓引擎轉數配合才會順暢。教車師傅拖波標準是,車速達到一定的慢,才好拖波。但比較急激駕駛攻彎,例如在3波四千轉時,如要拖2波入彎,便要利用Heel & Toe技巧,即右腳指尖踏制動板煞車減速時,左腳踩下離合器準備拖入2波之際,右腳(指尖同時踏着煞車掣)扭動腳踭踏一下油門(俗稱補油),讓引擎轉數提升(例如至5、6千)然後拖入2波放開離合器。整個動作要在一、兩秒間一氣呵成,而且要順暢不突兀,又要有足夠煞車力量,又要保持彎速及慣性,又要掌握車身動態和輪胎抓地力,非常難學難精。

    • @lamlam7552
      @lamlam7552 2 года назад

      當年(40多年前)師傅都係教我轉較低波時要補返少少油會暢順D。

    • @uncle8297
      @uncle8297 2 года назад +1

      就係個個網紅講 heel and toe,但沒講比人聽呢種賽車式開法嘅壞處,為咗所謂出灣快 D keep 轉數害死好多正常路面其他

    • @ManlyHK1
      @ManlyHK1 2 года назад

      @@uncle8297 我都覺得呢啲唔係"正派"嘅嘢, 所以都唔會再花時間去研究!

    • @kinyung2439
      @kinyung2439 2 года назад +3

      @@ManlyHK1 如果呢樣唔係正派既野,咁點解越來越多車廠出自動補油功能?車廠出得就更係有佢既用處,你理唔理解又係另一回事。