الصح انها ترمي على الموتور فعلا لان الفكرة في سحب هوا من شبكة العربية يمر عبر الردياتير، ويبرد الميه اللي فيه انما الهوا اللي بيجي على الموتور مش هو اساس التبريد ولو المروحة رمت هوا لبره هتعمل اعاقة في دخول الهوا والعربية ماشية وبالتالي هتسخن اسرع واكتر حاول تعرف سبب السخونة الحقيقي
اخى الفاضل اهم حاجة المروحة تحس اناه بتسحب هوا من قدام العربية للخلف لو السلوك راكبة غلط لما تحط ايدك خلفها ماتحسش ان فيه هو وطبعا لو سلوك المروحة راكبة غلط مية الرادياتير تسخن وتغلى
كان في واحدة دايركت على سير الدينامو فوق طنبورة طلمبة الميه بس انا شيلتها خالص لان الحرارة عندي في الشتا بتعديش ٦٠ لكن الكهربا عادية وترموستات في الردياتير
لازم تتأكد ان الهوا الصادر عنهم متوجه ناحية الموتور (داخل حوض السيارة) مش ناحية الردياتير (خارج حوض السيارة) لو لقيت مروحة بترمي لبره، اعكس اسلاكها عشان تتعدل
@@HanyMoh2017yt ردك اجا بعد ماعملتها ولاكن من قلبي شكرا على الرد انتبهو من الكهربائية يلعبو لعب الله لايوفقهم ماشبعو عكسلي المراوح من علبت الفيوزات كان كبلين مفصولين او ضفيرة انصحك سوي حلقة دورت كل اليوتيوب مالقيت )توصيل المراوح بشكل عكسي يسبب حرارة (او المراوح بدور عكس الا تجاه تعمل حراره وحلها سهل عشان ماتخرب علبت الفيوزات قطع سلك المروحه وقلبو السيارة الحديثه وكلو الفحص تجيب قطعة قماش على المراوح وبين المحرك والرديتير سحبتها لابرا غلط دفشتها جوا صح المراوح الثنين يمشو لازم مع عقارب الساعة
ممكن حضرتك توضيح فك كل أجزاء المروحة المروحه وفى ميزان حسناتك يا رب ❤❤❤
حاليا صعب
لكن ممكن فيما بعد اقدر
مشكرو يا باشمهندس سؤال مروحة رادياتير ال 128 ممكن افكها بدون ان افك الرادياتير ؟
Up
انا متعاملتش مع ١٢٨ غير بسيط بس عموما المروحة بتكون لطش في الردياتير فأظن سهل تتفك او ممكن تشوفها بنفسك هتفهم اكتر
لو سمحت ياغالي انا عرييتى لادا نيفا وبتسخن جدا بس عندي مروحه الرداتير بترمي هوه علي الماتور مش الرداتير ايه الصح معلش
الصح انها ترمي على الموتور فعلا
لان الفكرة في سحب هوا من شبكة العربية يمر عبر الردياتير، ويبرد الميه اللي فيه
انما الهوا اللي بيجي على الموتور مش هو اساس التبريد
ولو المروحة رمت هوا لبره
هتعمل اعاقة في دخول الهوا والعربية ماشية
وبالتالي هتسخن اسرع واكتر
حاول تعرف سبب السخونة الحقيقي
بتجيب هو عكس على الموتور وأشعر بحرارة فى السيارة ١٣١
مينفعش
المروحة لازم ترمي هوا على الموتور
عشان تسحب هوا من بره خلال الردياتير
غير كده يبقى عك
هو حضرتك المفروض ان المروحتين يطلعو هوا علي الماتور ولا العكس
يطلعوا على الموتور، عشان الهوا يعدي من الردياتير
عندي سيارة 206 هل ممكن اني اترك الرياشة مشتغلة على طول
الصح لا، لان كده البطارية هتضعف والحمل هيفضل زايد عليها وعلى الدينامو
أنا عايز أصلح المروحة بتاعة عربية رينو كليو
اخي انا المروحة بتشتغل عكس الاتجاه
يعني الهواء يروح اتجاه الموتور وليس اتجاه الريدياتور
هو كده مش عكس الاتجاه
كده مظبوط
اخى الفاضل اهم حاجة المروحة تحس اناه بتسحب هوا من قدام العربية للخلف لو السلوك راكبة غلط لما تحط ايدك خلفها ماتحسش ان فيه هو وطبعا لو سلوك المروحة راكبة غلط مية الرادياتير تسخن وتغلى
هي المروحة عندك بتشتغل على سير الدينامو ولا انت معدلها ؟انا اللي عندي ديركت علي سير الدينامو ولها زي كلاتش وترومثتات خارجي
كان في واحدة دايركت على سير الدينامو فوق طنبورة طلمبة الميه
بس انا شيلتها خالص لان الحرارة عندي في الشتا بتعديش ٦٠
لكن الكهربا عادية وترموستات في الردياتير
@@HanyMoh2017yt انا بتاعتي ٧٣ مكنش فيها المروحة الكهرباء دي
ولا ليها مكان؟
@@HanyMoh2017yt لا خالص هي واحدة اللي بتشتغل ديركت بس ولها زي كلاتش
المهم الحرارة تكون مظبوطة
اخي عندي مراوح السيارة تنين يدورو عكس بعض
لازم تتأكد ان الهوا الصادر عنهم متوجه ناحية الموتور (داخل حوض السيارة) مش ناحية الردياتير (خارج حوض السيارة)
لو لقيت مروحة بترمي لبره، اعكس اسلاكها عشان تتعدل
@@HanyMoh2017yt ردك اجا بعد ماعملتها ولاكن من قلبي شكرا على الرد انتبهو من الكهربائية يلعبو لعب الله لايوفقهم ماشبعو عكسلي المراوح من علبت الفيوزات كان كبلين مفصولين او ضفيرة انصحك سوي حلقة دورت كل اليوتيوب مالقيت )توصيل المراوح بشكل عكسي يسبب حرارة (او المراوح بدور عكس الا تجاه تعمل حراره وحلها سهل عشان ماتخرب علبت الفيوزات قطع سلك المروحه وقلبو السيارة الحديثه وكلو الفحص تجيب قطعة قماش على المراوح وبين المحرك والرديتير سحبتها لابرا غلط دفشتها جوا صح المراوح الثنين يمشو لازم مع عقارب الساعة
سعر مستعمل كام
معنديش فكرة الصراحة
ممكن تليفونك ياهندسة
ايش الفايدة من الفيديو
على الاقل أفيد من تعليقك ده