Das richtige Motoröl? Umölen? Zubehör KAT und DPF OK? Redhead beantwortet Eure Fragen!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- & Motorentechnik bei einem kurzen Überflug von Fragen die sehr häufig gestellt werden auf die wir versuchen zu beantworten. Wobei natürlich neben Fakten auch subjektive Eindrücke einspielen können. Wir überlegen uns zukünftig ab und an Zuschauer oder E-Mail Fragen zu beantworten wobei wir wissen, dass speziell diese unter Umständen auch langatmig sein könnten. Aber wir wollen uns herantasten und prüfen ob Sie das interessant finden können. Wir werden es lassen wenn dieses Format dann uninteressant sein sollte. Aber es verschafft Wissen in die breitere Ebene und hilft im Gespräch und Weitergabe uns alle zu sensibilisieren und Fehler zu vermeiden. Es gilt seit je her: Wissen ist Macht und verhindert Schaden in jederlei Hinsicht, wenn man aus dem Wissen auch Lehren zieht. Sehen Sie uns nach, dass es weder hoch professionell noch extrem ausgefeilte Demonstrationskonzepte sind. Wir haben uns für den Start ein paar sehr allgemein gehaltene Fragen heraus gesucht die Technik -Interessierte stetig betreffen und sehr häufig gestellt werden. Fragen denen wir uns stellen und unsere Meinung und Sichtweise dazu zur Verfügung stellen.
Was unsere Weltmeisterschaft angeht bin ich gespalten ob man sich hier den richtigen Fragen stellt. Auch hier sollte man Stellung beziehen und eine Meinung haben. Einig dürften sich die meisten sein, dass die FIFA unter sehr korrupten Elementen leidet und der Fußball durch Geld mehr und mehr Schaden erleidet.
Von dem Corona Ehrenkodex als sich hoch lobende Manager auf die Schulter klopften und sagten die hohen Spielerablösen und der Kommerz müsse eine Wendung erfahren ist längst nicht ist mehr übrig. Die Ablösen für die TOP Player steigen wieder rasant in astronomische Höhen. Angebot und Nachfrage. Das alte Spiel. Moral gibt es hier keine, wenn es um Kohle und Macht geht. So hetzt man gerne über "Die" wer auch immer damit im speziellen Falle gemeint ist. Tatsächlich wissen wir alle: Die FIFA scheint eine korrupte und versnoppte beißwütige Truppe zu sein. Abgeschottet ziehen sie Ihre Fäden. Top vernetzt. Kohle zu Kohle! Wenn einer dem Anderen ein Bein stellen kann macht er das. Platini gegen Platter. Infantino gegen Platini usw. Alle Ihre Jünger scheinen bedenklich, Viele der Lüge enttarnt, wenige zur Rechenschaft gezogen. Das ist längst kein Geheimnis. Dass die WM-Vergaben auf Bestechung Lug und Betrug aufbauen auch kein Geheimnis.
Katar setzt nach fragwürdigem Zuspruch alles daran ein Paradies zu schaffen. Ja sogar um deutlich heraus zu stellen wie fortschrittlich alles in diesem Lande alles sei. Es verwundert nicht. Politisch steht Katar unter Stress. Hat Probleme durch die Nachbarländer unter zu nehmenden und vereinnahmenden Druck zu geraten. Also müssen sie in die Weltbühne, politisch und immer mehr auch wirtschaftlich. Diese Staaten erleben einen Boom. Vor einem Wimpernschlag in der Geschichte noch bettelarm schwimmen sie heute im Reichtum durch Öl. Es sei gegönnt. Man versteht auch deren Historienverlauf in der Aufholjagd. Das braucht Zeit die sie dort kaum hatten. Wir wissen im Umgang mit Frauen, Schwulen und Lesben oder anders denkenden Menschen.
Wir wissen um den Umgang mit den Gastarbeitern gerade auch um den Fußball herum. Ein bisschen wie einstige Kolonialherren, die wir selbst mal waren. Nun, wir wissen was dort heute geschieht. Wir brüskieren uns. Aber was genau sind wir bereit zu tun? Wir schwenken Fähnchen, ziehen Binden an und bilden uns ein unser „Ausblenden der Realität“ damit rechtfertigen zu können. Finden Gründe warum wir die WM trotzdem schauen und vergessen geschätzte 6000 Arbeiter die für die WM-Bauten ins Gras gebissen haben. Die Abertausende welche bei schlechter Bezahlung und 12 Stunden Jobs bei 45Grad im Schatten malochen. In einem Land des finanziellen Überflusses! Menschenrechte? Fußball-Fußtritt! Wir sind kein bisschen besser als Katar. Katar verfolgt wenigstens ein Ziel.
Wir dagegen sind träge, faul und ignorant. Wollten wir ernsthaft protestieren so gäbe es andere Mittel. In letzter Konsequenz bliebe bei uns daheim die TV-Kiste aus. Rein aus Anstand. Und dann fallen mir viele Gründe ein doch zu schauen und mir das schön zu reden, weil ich alleine doch nichts ändere, wenn der Bildschirm ausbleibt. Wo bleibt unsere ehrenwerte Moral? Ich gebe zu - ich bin hin und her gerissen. Es ist so herrlich schön, etwas träge zu sein, ohne dass es einer mitbekommt. Aber ist das okay?
Gehen wir in uns was wir wirklich für unsere Weltmoral machen. Sind wir mal ehrlich: ZU WENIG! In diesem Sinne wünsche ich Ihnen ein schönes Wochenende und eine gute Zeit.
Gruß in die Welt
Lars Peter Schumann
--
SHOP
expertdrive.de
----------
Ölkühler T6
expertdrive.de...
----------
Additive
expertdrive.de...
--------
MOTORcheckUP Ölanalyse
expertdrive.de...
----------
Homepage:
www.redhead-zy...
Dieses Konzentrat Ihrer Erfahrungen, lieber Herr Schumann, ist nicht ermüdend, sondern hochinteressant. Wieder viel gelernt, über Öle, Kühlmittel und Zubehörteile und auch über tränentreibende DPF- und Vorkatpreise. Danke, schönes Wochenende, Grüsse!
Dem kann ich mich nur anschließen, ein hochinteressantes Thema Herr Schumann, spannende 30min. vielen Dank.
Bitte gerne mehr davon wenn es die Zeit zulässt.
Dito !!!
Das Format ist auf jedenfall Informativ und kann gerne regelmäßig erfolgen auch in dieser Form quer Beet durch viele Themen.
Vielleicht auch mal die Jungs aus der Werkstatt mit einbauen und einen internen Dialog daraus machen.
Der Interessierte schaut sich sicher gerne auch nur einen Monolog an und klebt an den Lippen 🤓
30 min. Perfekte Videolänge. Bitte öfters von diesem Format. 👍
Format finde ich gut und sehr informativ! Würde ich gern regelmäßig sehen, da man doch mehr Verständnis für viele Themen bekommt. Würde auch gut finden, wenn mal spezielle Themen angesprochen weren, die nicht nur Deutsche Hersteller betreffen. Vielleicht nicht für die große Masse interessant, aber sicher für viele Eigentümer solcher Fahrzeuge.
Sehr informatives Video , ich kann mir gut vorstellen davon mehr zu sehen und selbst wenn da nur der Lars sitzt und erzählt, ist es immer noch weitaus interessanter als das
in Deutschland ausgestrahlte Fernsehprogramm. 👍👍👍👍👍 toll weiter so !!!
Ich bin kein Kfz ler und ich muss sagen das war heute wieder, wie immer ein sehr informatives Format von euch, macht weiter so, von der Welt Grüße zurück. 😂👍
Auch als BEV-Fahrer finde ich das Format sehr interessant (was einem so alles entgeht😉)
Was ist denn ein bev? Behindertenvehikel?
Guter Mann,kann man nichts anderes sagen !
Sehr kompetent und kann sehr gut erklären, Erfahrung ist wie man wieder sieht alles.
Interessant sich dieses Format anzuschauen.
Lerne gerne dazu und da sind solche Erklärungen Gold wert.
Ich mag dieses Format sehr!
Ich find ein solches 30min Frage-Antwort-Erklär Video super.
Ich denk in regelmäßigen Abständen 1xpro monat wäre echt super.
Könnte Ihnen stundenlang zuhören
Ich finde das mit den Beantworteten Fragen sehr gut. Das war absolut nicht langweilig. Sondern sehr Lehrreich.
Bitte weiter so.
Dieses Format eignet sich wunderbar als Podcast. Ich schätze auch Content, bei dem man nicht ständig mit den Augen dabei sein muss, z.B. bei einfachen Arbeiten, die das Zuhören erlauben, nicht aber das zusehen. Insofern, gerne mehr davon.
Wann wurde aus Thema Content?
@@oskarschmidt5035 Sie möchten vermutlich wissen, wann aus "Inhalt" "Content" wurde und möchten damit Ihrem Unmut über Anglizismen Ausdruck verleihen?
Wie immer basiert der Beitrag auf fundiertes Wissen und Erfahrung. Nachdem ich jahrzehntelang Langstrecke gefahren bin, als Pendler, muss ich mich jetzt mit der Kurzstreckenproblematik auseinandersetzen. Egal welche Marke ich fuhr, alle Fzge. von mir konnte ich persönlich zum Schrottplatz fahren weil der Zahn der Zeit stark daran genagt hatte. An einem Opel Rekord hatte ich versehentlich 2 Ölwechselintervalle nicht eingehalten, das Auto blieb ohne Schaden. Dies kann man mit heutigen Motoren und auf Kurzstrecke nicht mehr bringen. Interessant dazu Ihr Kühlmittelstatement, hatte ich so nicht auf dem Schirm und verfuhr wie Sie gesagt haben, es wurde nie gewechselt. Aktuell bin ich im Verzug und werde es nach Ihrem Tip wechseln.
Leider bin ich jetzt schon 70 Jahre alt, aber ich freue mich jeden Tag wenn ich etwas lernen kann.
Ihre Sendungen sind sehr interessant.
An meinen Alltags Autos schraube ich allerdings sehr wenig (geht in die Vertragswerkstatt auch wenn es etwas Teurer ist)
informiert
Das Format: „Ihr Fragt, Wir Antworten“ ist immer interessant. Bitte mehr davon 👍👍👍
super video.sehr informativ und leicht verständlich vorgetragen.ich finde es absolut nicht langweilig und ermüdend.es wäre begrüßendswert,dieses format in regelmäßigen abständen weiter zu führen.ich grüße dich und deine truppe recht herzlich und macht weiter so.lg.aus bremerhaven🔧
Sehr interessant! Könnte ich stundenlag gucken und lauschen!
Danke !
Hast du alles richtig gesagt und machst genau alles wie ich. Und nur so muss es sein. Und nur so haben wir alle Freude, wir und die Kunden. Regelmäßige Öl service mit richtigen Öl nach einem Jahr oder nach 10000km, Kühlerfrostschutz alle 4 Jahre wechseln, Automatikgetriebeöl, Schaltgetriebeöl, Servoöl ab und zu mal wechseln . . .alles geht mit gutem Beratung aus Jahrelangen Erfahrung
Danke für die Infos. Diese 30 Minuten waren alles andere als ermüdend. Ich fahre seit 42 Jahren Auto, und habe wieder viele neue Infos bekommen. Gruß U. Schaal
Ich finde dieses Video sehr gut und super interessant... Weiter so... Das Auto ist, nach dem Erwerb eines Hauses, das Teuerste, was man sich anschafft. Dementsprechend ist das Interesse auch groß, diesen Wert so lange zu erhalten, wie es nur geht. Und der Motor ist eben das Wertvollste am Auto. Das ihr eure Erfahrungen und Erkenntnisse mit uns teilt, ist super gut 👍 und sehr wertvoll für die Entscheidungen von uns Kunden, im Umgang mit unseren Autos, weil, allgemein gesprochen, diese Transparenz heutzutage leider nicht selbstverständlich ist. Also... Weiter so 👍👍👍
Hallo Lars, wie immer sehr aufschlussreich und informativ! Bitte mehr davon, schlage vor ein bis 2 mal im Quartal je ein Video über ein oder zwei bestimmte Themen, das kannst Du ja sicher anhand der Anzahl der Anfragen leicht sondieren was die Leute wissen wollen. Ich freu mich jedes Wochenende auf neue Beiträge von Euch!
Sehr sachlich und gut verständlich erklärt. Weiter so Lars - Peter, den Begriff "umölen" kannte ich noch nicht. Schönes Wochenende für euch alle! Mal gucken, was ich noch so umölen kann!?! 😁🙄😎😜 Zum Thema 124er... da hast du mir mal wieder Angst gemacht, von wegen verfault, in dem Punkt würde mich echt mal der Zustand von meinem 124er interessieren, aber wie will man da etwas sehen? Die 230er M102 er Motoren gelten als die Zuverlässigsten überhaupt.
Meine Diva mit 325000 KM hat bisher motormäßig nie Probleme gemacht, bei entsprechender Wartung versteht sich. Ich hatte auch schon mal ein Exemplar mit 2 L Maschine, 359000 und der Motor lief wie ein Uhrwerk 😎
Sehen kann man Korrosion eher schlecht wegen der schlechten Sicht auf das innere des Kühlkreislaufs.
Sie kommen an die betreffenden Bauteile nicht ohne viel Zeit und Endoskop (oder Zylinderkopfabbau) heran.
Aber ein altes Kühlwasser sieht nicht mehr aus wie das bereitliegende neue Kühlkonzentrat/Fertigmischung.
Eigentlich muß man nur den starken Kühlerschlauch einmal dezent vom seinem haltenden Stutzen abbekommen und sieht dann mehr oder minder Rostniederschlag im Schlauch. Am Kühler mache ich nicht den Schlauch ab, da er evt bei dem dünnen Material mechanisch zu stark belastet werden könnte. Die Motorstutzen für die Kühlerschläuche sind stabiler, wenn man dort gut herankommt. Mein Tankstellenpächter macht das mit seinem Werkzeug für die genialen heutigen DAUERfedernden Klemmen .
Ich könnte meine eigene Vorgehensweise hier lang und breit schildern. Lasse ich einmal.
Verwenden Sie aber unbedingt die vom Hersteller vorgesehene Frostschutzchemie (oder die als verträglich vom Händler überreichten neueren Frostschutzbezeichnungen der Chemie). Bei alten Autos gabe es ja einmal Chemie nicht mit heutigen Zusammensetzungen gemischt werden durfte. Bedenken Sie das es einige chemisch unterschiedliche Kühlerfrostschutzarten gibt.
Ob das von mir als Laie geschriebene so korrekt ist steht auf einem anderen Blatt und verrät nur ein ausgebildeter Fachmann für Kfz.
Nicht das etwas noch unnötigen Schaden erleidet.
Ich finde euch klasse!!! Gerne mehr von solchen "Monologen"!!!
Habt ein schönes Jahr 2023
Interessierte Grüße
Was für ein Super Beitrag 👍🏻👍🏻 also selbst wenn man nicht ständig mit den Fragen konfrontiert wird, absolut Leerreich 👌🏼 bin begeistert 🤩 weiter so 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Also ermüdend ist das finde ich gar nicht und man schaut auch Lars Monologe sehr gerne zu 😁 Das wichtigste ist die Information die Du rüber bringen möchtest. Ich finde auch gut wenn man sich auf einen Hersteller fixiert, denn Ihr kennt die Fahrzeuge besser als die Vertragswerkstätten des Automobilherstellers.
Hallo Herr Schumann, ein super Beitrag der sehr interessant und überhaupt nicht ermüdend war. Bitte weiter so und auf keinen Fall kürzer. Ich schaue das während des kochens an, dann brauche ich kein Bild und kann zuhören. Wünsche Ihnen einen schönen Sonntag. Grüße Jörg Spengler
Endlich ist es soweit!!!
Mit Sinn und Verstand sowie absoluter Kompetenz, Klarheit über das unendlich Theme Motorenserviceintervalle/ vorausschauender Wartung gebracht.
Dies völlig neutral und ohne Werbung für diverse Ölhersteller,....
Danke Herr Schumann, und weiter so!
Sehr interessant und informativ, sowie auch gut vorgetragen. Super wäre es wenn man ein oder zwei allgemeine Themen beleuchtet in einem Video und im Anschluss je nach Umfang eine oder mehrere Zuschauerfragen.
Sehr interessant! Tolle Infos von erfahrenen Fachleuten. Und dazu so eine angenehme Stimme mit gut klingendem Dialekt!👍🙋♂️
Super Format.
Ein hervorragender Redner.
Da macht zuhören Spaß.
Danke für das Lob!
Perfektes Bildungsprogramm, weiter so. Ich glaube Euch mehr als meiner Werkstatt
Solche Informationssendungen sind doch sehr interessant und informativ.Ich würde mich über mehr solcher Sendungen freuen, vielleicht kann auch der eine oder andere Mitarbeiter seine Meinung dazu äußern!
Neben dem unglaublich informativen, verständlichen und gleichzeitig angenehmen Video riesigen Respekt vor den Worten in der Videobeschreibung! Finde die Gedanken und Einstellung des Herrn wirklich sehr beachtenswert! In dem Sinne auch vielen Dank dafür.
Jede Minute war absolut fesselnd. Hab's gleich zwei Mal gehört, um wirklich jedes Wort ins Kleinhirn abspeichern zu können. Danke!
👍 Top Format. Dauer von 30 Minuten ist auch sehr gut. Bitte mehr davon.
alles super erklärt, bitte mehr, allgemeine tehmen, und auch Modelle es ist alles super interessant, alle tehmen, sehr schön sich euren täglich alltag anzuhören...
Format ist gut! 1 Thema pro Video reicht auch aus, und in der Kürze liegt die Würze. ✨️
Nein,das ist keineswegs ermüdend.Das ist sehr erhellend.Ich könnte ihnen Stunden lang zuhören, auch in Anbetracht dessen das ich Schwierigkeiten damit habe,diese gewaltig Flut an wissen zu verarbeiten.
Gruß Christian Mack
Dieses Format find ich klasse 👍🏻 kann ich stundenlang zuhören und Infos aufsaugen!
Super der Gedanken des zusätzlichen Formates. Ich finde jede Info zunächst mal gut in den erwähnten Bereichen. Ich denke bisher war immer jeder Bericht prinzipiell wissenswert. Das mag natürlich ein jeder anders sehen, aber es sollte jeder immer ein Daumen nach oben hinterlassen. Oder eben ein Abo. Man kann froh sein so umfassend informiert zu werden. Vielen Dank.
TOP Beitrag, sehr gut erklärt.Absolutes Fachwissen . Gerne mehr davon.
Bitte mehr von Ölen…Umölen…Hersteller…
Fahre einen Audi a5 2.0tdi mit 190ps (cnha) 207.000km wechsele alle 15.000km mit 5w30 (507.00)..
die Frage ist : fahre im Sommer immer in die Türkei 3500km (läuft 30std durch ohne Motor aus) da es dort sehr warm ist 45grad+ hab ich auf der Autobahn Öl temp von über 125grad..viele Berge auch..
Hier in DE max 105. ab Januar ändert sich mein Fahrweg zur Arbeit 170km Hin und zurück…
Soll ich umölen auf 5w40 oder sogar im Sommer auf 5w50… aber wegen dpf scr und der ganze schmutz weis ich halt nicht ob das besser wäre oder weiterhin 5w30.. danke im Voraus.
Sehr gute Videos wie immer, weiter so 👍🏼
Puh, wirklich sehr tolle Ausführungen, einfach topp!
Das ist echtes Expertenwissen, und nicht nur "herumgerede", wie oftmals von sogenannten Plaudertaschen.
30 Minuten sind super. Sehr interessant und informativ. Dann kann man beim nächsten Werkstattbesuch auch mitreden. Gerne mehr.
Der Dialekt ist der Knaller! Super gut, grüße aus Bayern.
Eigentlich bin ich gebürtiger Franke, geboren in Nürnberg und bei Regensburg die ersten 6 Lenze gelebt😉
Gerne zur Abwechslung solch Frage-Antwort Beiträge. Dieses Fachwissen vom Profi erfährt man sonst nie, und so wird auch mal mit haufenweise Vorurteile aufgeräumt. Wie oft die kommen, würde ich davon abhängig machen, wie die Lage ist bei den Reparaturen und wie groß die Lust ist, einen Vortrag zu produzieren...
Vielen Dank für das interessante Video,Sollte auf jeden Fall beibehalten werden (vielleicht 1x im Monat),Auch den Kommentar zur WM sollten wir uns zu Herzen nehmen.
Macht weiter so-ich lerne immer wieder dazu😉
Liebes Red Hat Team,
ich finde es super interessant. Langweilig? Auf gar keinen Fall. Langweilen tut mich eher oberflächliches. Wenn es nach mir ginge gerne mehr solcher Videos oder gerne auch noch mehr Details beim Motorenbau. Es macht super viel Spaß von Euch zu lernen und in Euren Videos Experten bei der Arbeit über die Schulter schauen zu können.
viele Grüße und bitte mehr dieser Videos 😊
Martin
Moin Herr Schumann,
das war nicht ermüdend sondern sehr interessant. Mache schon lange alle 12,5 tKm Ölwechsel beim
220 CDI. Der Kettentrieb klappert nicht beim Kaltstart. 191 tKm hat der Benz (OM651)nun gelaufen,
alles gut. Weiter so.
vG
Hermann S204
Servus, die Ingenieure sind bei dem Thema nicht das Problem, die Burschen wissen was sie tun. Das Problem ist das Controlling später liebe Freunde. Der Ingenieur dimensioniert ne Kette die hält…im Controlling später heissts dann ˋNö die geht auch dünner weil XY billigerˋ!…Solche Videos sind phänomenal, auf jeden Fall bitte bei Gelegenheit fortführen.
Momakizbrazilla1; Dem stimme ich zu. Ist korrekt!
Das ist richtig.
Weil der Ingenieur dafür “gelobt” wird wenn er die Spezifikation zuverlässig einhält, aber nicht übererfüllt.
Wenn dann im realen Leben / Fahrzeugbetrieb die Belastung nicht die Spezifikation 100% abbildet dann krachts …deutlich schneller als früher
Richtig guter Content. Ja, es wahr sehr spezifisch. Aber für mich gar nicht ermüdend. Zufällig haben alle Themen mein Interesse abgedeckt. Fand ich super. Gerade der Hinweis mit dem Zubehör /Kat/Dieselfilter und dem Pfand. Mega Tipp. Danke.
Gern weiter so. Ich finde dieses Format auch sehr informativ.👍
Zur Bescheibung: Sie haben vollkommen Recht. Bei mir steht aber noch ein anderer Gedanke mit im Raum. Nämlich alles zu verlieren, was man sich in vielleicht 20-30 Jahren aufgebaut hat, nicht zu vergessen ist die Verantwortung gegenüberder Familie. Da fällt ein natürlich auch gleich wieder der berühmte Satz von Herrn S. ein. Aber dann hat auch keiner mehr mehr etwas zu verlieren.
Hochinteressant! Bitte mehr davon, da wird nix Langweilig 👍🏻👍🏻
Format ist toll. Bitte mehr davon.
Sehe vorhin rein aus Neugierde nochmal ein Video „die Auto Doktoren“ wo es Hauptsächlich um den Leistungsverluste einen VW T6 geht. Dieser entpuppte sich im Zuge des Videos zu einem kapitalen Motorschaden. Dann erwähnte der Hauptdarsteller des Kanal „red Head Zylinderkopf Technik“ und berichtete das er „RHZK“ um einen Rat gebeten hat. Spätesten jetzt viel mir wieder ein, wie sehr mich euer Kanal begeistert hatte. War jetzt gut ein Jahr abstinenter Abonnent, aber jetzt hat’s mich wieder gepackt. Schön dass es euch gibt! Das sage ich nicht nur weil ich weggezogenen Hachenburger bin, sondern weil ehrlicher Aufklärung, eines der Zentralen Bedürfnisse der autofahrenden Gesellschaft ist. Frühe fuhrst du in eine Werkstatt und dir begegnete im schlimmsten Fall ein Werkstattleiter der schlechte Laune hatte, aber am Ende war seine Expertise zielführend und dein Auto funktionierte abschließend wieder. Heute hingegen, musst du dich so gut vorab informiere, dass du dem Fachmann folgen kannst und eventuelle Winkelzüge der Werkstatt deines „Vertrauens“ durchhauen und schaden von dir abwenden in der Lage bist. Oh man in was für eine Welt sind wir gelandet, wo es nur darum geht eine Möglichkeit zu finden sein gegenüber zu übervorteilen? Also nochmals danke, dass es euch gibt ❤
Informationen unterhaltsam verpackt, Danke dafür. 💪
Mir stellt sich länger schon die Frage, war früher alles besser!? Ich kann mich noch gut an die ganzen ölverschlammten Motoren der 80iger erinnern, da haben wir massenhaft Motoren "mit Diesel/Öl Gemisch" gespült und diese versucht zu retten.
Die Technik war jedoch überschaubar und kostengünstig zu reparieren, heute kostet fast jeder Werkstattbesuch gefühlt 1.000€ 😪
Danke und Mechanikergrüße aus einer anderen Zeit.
Om 651. Ich mache alle 12tkm oder 1 Jahr oder. 250 Betriebsstunden. Entgegen dem was die Werkstatt will kommt Bei mir ein gutes 5w40 nach Mb 299.52 rein.
Sorry das ich etwas schmunzeln muß. Wer dem Video genau zuhört weiß spätestens am Ende das möglicherweise eine Motorrevision ansteht. Mit sehr viel Glück kommt man an eine Werkstatt wie Redhead und bekommt eine qualitativ hochwertige Arbeit. Aber auch jeden Fall jenseits der 10K. Da frag ich mich was die ganze basherei gegen die Emobilität und den mutmaßlichen sterbenden Batterien soll. Kostet im Zweifel genau so viel....😉
Ich würde mich freuen, wenn Ihr dieses Format beibehaltet! Hoch interessant !!!
Hervorragend! Da ist nichts langweilig an diesem Format! Finde ich top, vielen Dank an Euch ;)
Rußpartikelfilter wird rausprogrammiert und der AGR Misst gleich mit. Adblue fliegt natürlich auch raus und schon läuft die Kiste.
Hallo Herr Schumann, das Video hat mir sehr gut gefallen! Vielen Dank dafür! 🍻👍
Hallo Lars, ich stimme meinen Vorrednern zu und bin ebenso erfreut über dieses Format. FAQ "direkt vom Hersteller"😉 Einfach super, da spart man sich lange Google Suchen. Danke an dieser Stelle. Liebe Grüße, Stephan/AT.
Sehr informativ. Man hat einen Mehrwert an Infos und Detailwissen. Kann sich somit seine eigene Meinung zu den angesprochen Themen bilden und letztlich entscheiden was man machen will.
Vielen Dank
ich lerne hier ständig dazu, echt interessant und für eine Laien verständlich...warum..und wieso...etwas so ist👍
Hallo. Finde die Idee super. Hab schon sehr viel bei Euch gelernt. Ich bin Laie aber solche Beiträge sind sehr dazu geeignet Laien zu erklären was man besser machen kann.
Eine tolle, informative Folge! Bitte gerne mehr davon...!
Spitzen video danke .Alle Motoren und andere Teile müssen kaputt gehen, damit verdienen Sie und die Autobauer Geld, also werden Dinge im Voraus gemacht, damit sie eine begrenzte Lebensdauer haben.
Super gemacht und sehr informativ. Bitte weiter so.👍👍
Ich würde am liebsten den ganzen Tag solche Videos schauen. Danke für eure arbeit
Ja ich muss Herrn Schumann recht geben. Bei meinen zwei VW Passat habe ich schon vor langer Zeit auf 5 W 30 umgeölt. Durch Zufall bin auf Mobil Oel gestossen und seit ich nicht mehr zu VW gehe habe ich auch keine Probleme. Die beiden Passat haben mittlerweile die 300tausend km erreicht und brauchen kein Tropfen Oel auf 100km.
Habe auch ab und zu Addive benutzt für Benzin und Oel, kann ich nur jedem raten das hin und wieder zutun.
Ich wünsche euch noch viele Km unfallfrei. 👍🖐🤗
Top informationen gegeben. Ist sicher nicht langweilig zum ansehen, bitte verfolgen. 👍
Super toll, sachlich und kompetent erklärt. Ein spannendes Format.
Lars, du kannst sowas gerne einmal pro Woche machen, ich bin jedenfalls dabei. Gruß in die Welt!
Tch fand dieses Format richtig interessant und hoffe auf weitere Folgen!
Unser prof hat uns traktiert mit ölsorte ausrechnen beim studium.die praxis hat mir gezeigt , der mann hatte recht.ölservice jedes jahr mit der richtigen spezifikation und unser kunde ist glücklich.lg & gesundheit.
Super Video und sehr informativ 👍
Gerne mehr von diesem Format
Liebes Redhead-Team, sehr geehrter Herr Schumann. Persönlich finde ich diese Themen, als auch das Format sehr interessant. Es klärt auf, verschafft Autointeressenten, Liebhabern und Schrauben einen Überblick und wirkt gefährliches Halbwissen entgegen. Gerade zu einer Zeit, wo Automobile immer komplexer im Aufbau, in der Elektronik etc werden, so das wie Ihr Alltag es auch beschreibt, sogar Fachwerkstätten an Ihren eigenen Modellen verzweifeln. Wenn es sich zeitlich einrichten lässt ( Zeit ist kostbar, denn sie kann nicht nachbestellt werden), würden sich sicherlich viele Autofans darüber freuen, auch über alltägliche Fragen eine Antwort zu erhalten. Besten Dank, bleibt gesund, ein Gruß in den Westerwald ( und in die Welt).
Thema 3,0 TDI
Hab mir 2009 einen 2006 3,0 TDI A6 4f Quattro Avant als Leasingrückläufer mit 60.000 auf der Uhr gekauft … sofort umgeölt auf 10w60 .. dann alle 12.000 Km Ölwechsel dazu eine Flasche Lucas Ölstabi und eine kleine Flasche ZDDP rein ….
Motor nun 460.000 Km …
Läuft wie am ersten Tag … kein rasseln , Klappern nix … Chptuning is auch seit 11 Jahren drauf .. auf 290 PS …
Nie Defekte gehabt , alles noch Original Turbo, DPF Injektoren …., bis auf Bremsen und eine Lima …
Bekommt oft Feuer auf der linken Spur … läuft nach Tacho 270 mit Anlauf…
Nie ein besseres Fahrzeug gehabt … Danke Audi … jederzeit wieder 👍🏻👍🏻👍🏻
Regelmäßiger Ölwechsel ist wohl das wichtigste
Fuck Longlife Ölwechsel
Auf jeden! Zuviel giebt es da fast nicht. 👍👍👍
Hallo in den Westerwald! Definitiv ein solches Videoformat einführen. Auch wenn eventuell die Klickzahl runtergeht. Zum Thema Öl noch ein kleiner Aspekt von mir: Da mein Fahrzeug eine Öltemperaturanzeige besitzt, weiß ich das erst nach rd 12 km eine Temperatur um die 80 Grad anliegt. Im Gegensatz dazu im Anhängerbetrieb schnell um die 105 Grad anstehen. Diese dünnen 0Wxxx Longlife Öle sehe ich da äußerst kritisch und habe auf VW 50400 statt 50800 mit 15tds Intervall umgestellt.
Danke für das informative Video, gerne mehr davon. Auch wenn es etwas vag lastig war, so waren auch genügend allgemeine Sachen (Dpf, Kat, Geschäftsgebaren, etc) vorhanden mit dem jeder etwas anfangen kann.
Das man mit dieversen Fragen bei Euch auftaucht liegt evtl auch daran das die Werkstätten/Annahmemeister überfordert sind oder auch gar keine Zeit dafür haben.
Bei meiner Werkstatt entdeckte ich folgenden Hinweis. " Wenn Sie die Diagnose beteits über Google bezogen haben, holen Sie die Zweit Meinung nicht bei uns sondern bei Yahoo ein .....". Ich fand den Hinweis sehr orginel.
Schönen Gruß in den Westerwald
Ja, informierte Kunden sind gefährlich... denen kann man nicht so schön irgendwelchen Schmarrn aufschwatzen...
Guter Beitrag zum Öl. Endlich mal eine klare Ansage vom Fachmann, dass ein Spitzenöl nicht die Verlängerung der Wechselinterwalle rechtfertigen sollte. Beim Partikelfilter fehlte mir die Erwähnung der Option Reinigung durch Fachbetriebe.
Also wegen mir gerne beibehalten dieses Format, sehr informativ - vielen Dank!
Tolles Video. Mich gucken meine Bekannten immer blöd an wenn ich sag das bei meinem Isuzu Dmax alle 40tkm ALLE Flüssigkeiten gewechselt werden. Nach Wartungsplan, ich Wechsel zusätzlich alle 10tkm das Motoröl, Ölfilter und Luftfilter.
Top Format!
Wichtig ist 1. die passende Oelnorm, 2. die Laufleistung, 3. das Fahrprofil, alles andere wie z. B. die Viskosität si d nur was für den Profi. Bei VW gibt es innerhalb einer Norm wie z.b. VW50400. / VW50700 ganz selten unterschiedliche Viskositäten. In der Regel sollte der Motor das Oel bekommen das zu der Zeit der Motorenentwicklung das richtige war. Ältere Motoren vertragen das super duper Oel ( wie VW50800) in den seltensten Fälle, daher alter Motor = altes Oel. Besonders Modelle wie die Pumpe Düse Diesel ist sehr empfindlich was das Oel betrifft.
Vielen Dank für das informative und kurzweilige Video. Bitte mehr davon. Gerne auch individuelle Themengebiete und Fahrzeuge.
Wie immer, sehr informativ. Könnte ich stundenlang schauen. Die spezifischen Videos zu einem bestimmten Fahrzeug wären jedoch eine sehr interessante Bereicherung.
Danke für das Video und den Rest! Ein schönes WE.
Wünsche ich dir auch
bin ich froh das ich mir keine 3.0 TDI gekauft hab , mein 330D mit 180T km seit 3 Jahren in meinem Besitzt ,keine Probleme selbst beim Fehlerspeicher auslesen 0 Fehler .
Super Format, bitte weiter so. Vielen Dank. Gruß Kai Schwarz
Wenn das mal nicht gut war. Weiter so, gewünscht dieses Format
👍Sehr interessant und keinesfalls langweilig oder ermüdend. Man lernt nicht aus.
Bitte mehr!!
Ich finde das Format sehr gut!
Gerne mehr und länger in die Details!
Was da für ein Erfahrungsschatz vorhanden ist ❤😊😊 wir können Stunden lang zuhören 👂
Hoffentlich kommt noch was zu Kraftstoff und Qualität 😊
Genau so ist es.
Mich habens in der Werkstatt ausgelacht, als ich sagte, Frostschutz wechseln, das macht keiner, nach der erklärung wie eben hier von Herrn Schubert, hat das ganze eingeläuchtet.
So ist es beim öl und
der Qualität des Sprites, usw.
Bei den zuberhörteilen die man kauft,zb. Luftfilter der gute Qualität hat und bei jedem öl Wechsel auch getauscht werden sollte, wegen Wasseranteil.
Daumen hoch! Das waren zwar 30 Minuten Erklärbär, aber überhaupt nicht ermüdend. Interessante Fakten rund um die Schmier- und Teilewelt. Weiter so! Grüße aus der Mehrener Straße ;-)
Oh, vielen Dank wer auch immer in Fast-Sichtweite schreibt😉
Top Video und natürlich auch speziell auf bestimmte Modelle eingehen. Ist interessant wenn man vielleicht gerade sowas kaufen möchte. Zum Thema Öl das dürften mittlerweile die meisten wissen . Das Thema Frostschutz und Rostschutzmittel im Kühler wissen glaube ich nicht viele. Da gibt es auch wie Öl genaue Angaben was da ins Fahrzeug gehört. Und Live Time ist wohl kein Thema mehr. Wichtig alles muss regelmäßig ausgetauscht werden. Auch das Servoöl und was es sonst noch so gibt.