Первую замену моторного масла я сделал при пробеге 300 км. Но когда увидел слитое моторное масло сделал вывод менять масло при пробеге не более 200 км. Вторую замену моторного масла я сделал при общем пробеге 1000 км.
Нужно не забывать, что перед сливом масла нужно прогреть мотоцикл, но не ездить. А ещё лучше перед заменой масла воспользоваться смывкой специальной. И не стоит забывать так же, что в движке есть центрифуга, в которой тоже скапливается очень много всякой нечисти
Какое нахрен обкаточное масло? Это транспортировочное, на нём нельзя вообще ездить! Купил в магазине мотоцикл, если ехать своим ходом, нужно сразу менять масло! Ни какие 300 или 200 км! Меняем сразу на 0 км на нормальное масло, на нём проезжаем 300 км и снова меняем, а потом каждую тысячу км!
Достаточно часто слышишь "Там транспортировочное масло", много разговоров и полемик слышал на эту тему. Но давайте попробуем разобраться... Напрашивается вопрос о том что(!) заливает завод изготовитель в моторы? Неужели заводы будут заливать в моторы "Гадость"? То есть завод сам способствует тому чтобы настал гарантийный случай при первом запуске? Или еще есть предположение "чтобы не заржавело там внутри" ...умоляю, не надо принимать это за правду. Покажите, где в инструкции по эксплуатации написано что надо сначала слить ту "Какашку" которую мы залили и залить хорошее масло? Спросите у любого кто пытается это объяснить, вы не услышите ни одного аргумента на этот счет. Так называемое транспортировочное масло заливается заводом с расчетом на то, что двигатель при запуске будет проходить обкатку, соответственно и масло заливается минеральное и более густое. Ресурс у этого масла очень маленький, его задача прежде всего сохранить мотор в ближайшие часы работы. Почему минеральное масло? Минеральное масло менее устойчиво к температуре, оно имеет свойство "гореть" , но главным преимуществом является его толстая пленка, на рабочих деталях мотора, что обеспечивает в ближайшие часы работы притирку деталей. Очень много заводов изготовителей рекомендуют использовать минеральные масла во время обкатки...
На мотоцикле проехал 4000 км практически, а про эту металлическую сеточку только узнал сейчас😁
Спасибо очень понятно
То есть не обязательно, после пробега вести мотор в город для смена масло? Можно и дома?
Не вижу не какого смысла ехать на т.о чтобы заменить моторное масло.
Меняется легко и просто.
900мл по мануалу заливал или литр ?
Один литр
1.1 по мануалу долбаеб. Даже рядом с шупом написано ишак
после какого км нужно менять масло ?
Первую замену моторного масла я сделал при пробеге 300 км.
Но когда увидел слитое моторное масло сделал вывод менять масло при пробеге не более 200 км. Вторую замену моторного масла я сделал при общем пробеге 1000 км.
поддерживаю нужно менять раньше я заменил при обкатке на 130 км а лучше менять после 100 км. Хорошо заранее увидел ваш видео Спасибо удачи✊
Обкаточное масло можно поменять сразу, Хрен его знает чего там налили..
Нужно не забывать, что перед сливом масла нужно прогреть мотоцикл, но не ездить. А ещё лучше перед заменой масла воспользоваться смывкой специальной. И не стоит забывать так же, что в движке есть центрифуга, в которой тоже скапливается очень много всякой нечисти
Какое нахрен обкаточное масло? Это транспортировочное, на нём нельзя вообще ездить! Купил в магазине мотоцикл, если ехать своим ходом, нужно сразу менять масло! Ни какие 300 или 200 км! Меняем сразу на 0 км на нормальное масло, на нём проезжаем 300 км и снова меняем, а потом каждую тысячу км!
Достаточно часто слышишь "Там транспортировочное масло", много разговоров и полемик слышал на эту тему. Но давайте попробуем разобраться...
Напрашивается вопрос о том что(!) заливает завод изготовитель в моторы? Неужели заводы будут заливать в моторы "Гадость"? То есть завод сам способствует тому чтобы настал гарантийный случай при первом запуске? Или еще есть предположение "чтобы не заржавело там внутри" ...умоляю, не надо принимать это за правду. Покажите, где в инструкции по эксплуатации написано что надо сначала слить ту "Какашку" которую мы залили и залить хорошее масло? Спросите у любого кто пытается это объяснить, вы не услышите ни одного аргумента на этот счет. Так называемое транспортировочное масло заливается заводом с расчетом на то, что двигатель при запуске будет проходить обкатку, соответственно и масло заливается минеральное и более густое. Ресурс у этого масла очень маленький, его задача прежде всего сохранить мотор в ближайшие часы работы. Почему минеральное масло? Минеральное масло менее устойчиво к температуре, оно имеет свойство "гореть" , но главным преимуществом является его толстая пленка, на рабочих деталях мотора, что обеспечивает в ближайшие часы работы притирку деталей. Очень много заводов изготовителей рекомендуют использовать минеральные масла во время обкатки...
Транспортировочного масла не бывает на Китай технике новой по крайней мере, это всё страшилки.