Bardzo dobry i przydatny film. Najbardziej podoba mi się to, że powoli, bez pośpiechu pokazujesz co robisz. Na przykład motyw z mazakiem to perełka - często przy takiej robocie zapomina się o takich detalach, a tu dajesz wyraźny znak co jest ważne żeby sobie nie narobić roboty. Narracja na szóstkę, nie zawsze przy tego typu filmach dobrze słucha się opowieści mechanika - tutaj jest ok. Dziękuję i pozdrawiam! :-)
Problem z pompą to prawdopodobnie niesprawny przekaźnik zasilania pompy, czasem włącza zasilanie, a czasem nie. Szukaj przy akumulatorze .Koszt 30 zł.Brawa za chęć do pracy.
0:33 chodziło Ci chyba o przepustnice bo w seicentach nie było gaźnika. A jak coś to nie do przepustnicy "gaźnika" tylko na wtryski. A po za tym spoko.
I have to check my fuel pump on my seicento because fuel gage is stuck and doesn't show correct fuel. It's always shows reserve even when the tank is full.
Pytanie : czy jest jakas konkretna pozycja wyjmowania pompki z baku? Ja w moim Sejaku 1.1 za NIC nie moge wyciagnac tego ustrojstwa 😕 , sprawia wrazenie jakby to bylo za duze w stosunku do otworu .... o co chodzi ?
Jasne że tak. Najlepiej wyczyścić zbiornik. Jednak trzeba mieć na to czas i dostęp do kanału. Czyścilem pompę w tygodniu a autem jeżdżę do pracy, stąd ten pośpiech. Jednak do dziś nie ma problemu z pompą, wystarczy zatankować brykę i nie dopuszczać do rezerwy i pompa nie zaciąga syfu. Nie zmienia to faktu że będzie trzeba kiedyś wykonać czyszczenie zbiornika.
@@akademiamajsterkowicza1304 Zbiornik lubi korodować bo proszkowe malowanie schodzi. Ale nowe zabezpieczenie plus odbiciowa i ratujemy od rdzy i wymiany zbiornik:)
zanim to dziadostwo odkrecicie to płyn wezem woda to umyjcie ostatecznie pedzel buteklka z woda ciepłą i lac aż czyste będzie osuszyc i rozkręcac wtedy nic nie leci do srotka a tak tam jest kuż i leko ruszycie i leci jak widac na filmie zazwyczaj kazda czesc nalepiej umyc przed zdemontowaniem a nie z piachem to rozkręcac partactwo takie coś co to za model ze masz kontrolki u góry a nie w srodku zegara? 900 cinki ma na zacisk smok 700 tak samo a sejcento jak maluch na sruby co rdzewieja i sie ukrecaja porazka kto to wymyslił
Bardzo przydatny filmik. Dzieki Tobie taki laiki jak ja, może się uczyć. Dziękuję 🙏
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Film przydatny do dnia dzisiejszego.
Bardzo dobrze to wytłumaczyłeś. 👍
Dziękuję i pozdrawiam 💪
Bardzo dobry i przydatny film. Najbardziej podoba mi się to, że powoli, bez pośpiechu pokazujesz co robisz. Na przykład motyw z mazakiem to perełka - często przy takiej robocie zapomina się o takich detalach, a tu dajesz wyraźny znak co jest ważne żeby sobie nie narobić roboty. Narracja na szóstkę, nie zawsze przy tego typu filmach dobrze słucha się opowieści mechanika - tutaj jest ok. Dziękuję i pozdrawiam! :-)
@Janek z Janek
Dzięki i pozdrawiam 👍
Bardzo dziękuję.
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Problem z pompą to prawdopodobnie niesprawny przekaźnik zasilania pompy, czasem włącza zasilanie, a czasem nie. Szukaj przy akumulatorze .Koszt 30 zł.Brawa za chęć do pracy.
Jak na razie bryczka chodzi bez problemu. Czyszczenie pomogło. Ale dzięki za podpowiedź, gdzie jeszcze szukać przyczyny usterki w razie problemu.
I to może być super dorada dzięki.
Super dorady i naprawa ważne że są dobre efekty..
Dziękuję I pozdrawiam 👍
Super film, przyda się!
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Dzięki
Ale ogólnie filmik ok. Wszystko pokazane jak trzeba.
Dzięki pozdrawiam.
Bravo!!!
Fajna porada masz kciuk na tak ;-) Jak się ociepli sam zobacze jak sytuacja ale pewnie to samo co u ciebie
i suba
0:33 chodziło Ci chyba o przepustnice bo w seicentach nie było gaźnika. A jak coś to nie do przepustnicy "gaźnika" tylko na wtryski. A po za tym spoko.
U mnie pomogło dzięki.
@Marcin SO6TIR
Dzięki i pozdrawiam 👍
I have to check my fuel pump on my seicento because fuel gage is stuck and doesn't show correct fuel. It's always shows reserve even when the tank is full.
co za uwarzyłem to kontrolka smarowania sie nie świeci .Czyżby ciśnienie oleju cały czas trzyma ?
Pytanie : czy jest jakas konkretna pozycja wyjmowania pompki z baku? Ja w moim Sejaku 1.1 za NIC nie moge wyciagnac tego ustrojstwa 😕 , sprawia wrazenie jakby to bylo za duze w stosunku do otworu .... o co chodzi ?
Delikatnie kręć w jedną i drugą stronę. Musi wyjść.
U mnie samochód podpala lecz po dodaniu gazu gasnie za malo paliwa dostaje słychać tak jak by papka mielila wystarczy wyczyscic ?
Dokładnie ten sam problem mam teraz. Co pomogło?
chodziło Ci o nakrętke m6 na klucz 10siątke.....
Powinieneś wylać paliwo i wyczyścić zbiornik. Ten syf powróci do koszyczka bo w zbiorniku dalej piach.
Jasne że tak. Najlepiej wyczyścić zbiornik. Jednak trzeba mieć na to czas i dostęp do kanału. Czyścilem pompę w tygodniu a autem jeżdżę do pracy, stąd ten pośpiech. Jednak do dziś nie ma problemu z pompą, wystarczy zatankować brykę i nie dopuszczać do rezerwy i pompa nie zaciąga syfu. Nie zmienia to faktu że będzie trzeba kiedyś wykonać czyszczenie zbiornika.
@@akademiamajsterkowicza1304
Zbiornik lubi korodować bo proszkowe malowanie schodzi.
Ale nowe zabezpieczenie plus odbiciowa i ratujemy od rdzy i wymiany zbiornik:)
doradze lyżka do kul taka z rantem i idzie
zanim to dziadostwo odkrecicie to płyn wezem woda to umyjcie ostatecznie pedzel buteklka z woda ciepłą i lac aż czyste będzie osuszyc i rozkręcac wtedy nic nie leci do srotka a tak tam jest kuż i leko ruszycie i leci jak widac na filmie zazwyczaj kazda czesc nalepiej umyc przed zdemontowaniem a nie z piachem to rozkręcac partactwo takie coś co to za model ze masz kontrolki u góry a nie w srodku zegara? 900 cinki ma na zacisk smok 700 tak samo a sejcento jak maluch na sruby co rdzewieja i sie ukrecaja porazka kto to wymyslił
Kurcze a ko trolka dalej płonie
Mam nad,wieje ze mi.ten filmik pomoże
@Czarek Stanczak
Powodzenia.
Nejde mi vyndat čerpadlo