【九州一周最終】これが博多駅→天神南駅 七隈線上の街並み

[@てつとも-e2m]

福岡市の活気は地方都市では圧倒的ですよね。

[@tiredandtosin2073]

7年前に福岡に行って街歩きしたけど映像見た限り、人増えてる気がする。

[@とあだよ-n7e]

7年間に比べて福岡市の人口は約10万人増え、知名度も上がりましたので仕事で来る人も増えたんでしょうね

[@manekintappp1451]

福岡市民ですけど7年前とは比べものにならないくらい博多駅周辺とか天神は平日でもインパウンドで人があふれてる

[@momonga2011]

@@とあだよ-n7e
原因は殆どインバウンドです。博多駅や天神（ドンキあたり）で歩いている人の40％以上が外国人のように感じる。

[@エルマー-l6n]

日本で毎年一万人増えてる市は、もう大阪と福岡だけになってしまいました､､､
福岡市民ですが、ここ数年の成長速度はすごいです👍
その分インフラが追いつかない感じが否めません。かといって今からインフラ工事してもその頃には人口が減少してそうで､､､悩ましいですね、

[@瑞希m2k]

しかも日本人がガッツリ増えてるのは福岡だけなんだよな、実数で言えば東京区部も
調べりゃ分かるけどこの2、3年の大阪の謎の激増って外国人だけが異常に増えてるのが実態だもんねぇ

[@エルマー-l6n]

@@瑞希m2k　そうなんですよ！大阪も外国人効果で増えてるので、実際は福岡くらいですよね、、

[@草井満子-n6y]

大阪も福岡も、増えてるように見えて実際は関西や九州の限界集落から人口吸い取ってるだけですよ

[@michikocuny2873]

名古屋出身ですが、　福岡も　魅力的ですね。　配信ありがとうございます。先回は　天神地区を歩きました。　次回は　もう少し探索してみます。❤

[@キュン太-g9m]

南側は鉄道空白地帯でしたが、博多南線のおかげで発展してます
新幹線の車両基地だけのはずが、要望で駅を作ったの凄いパワー
これのおかげで博多駅まで10分程度で到着できるように
(無いときは道路状況にもよりますが30分～1時間かかってました)

[@shk7654]

ドコモのGPS情報によると土休日の天神駅半径500ｍの空間人口が渋谷駅前半径500ｍの空間人口を毎週当たり前のように抜き始めた
天神ビッグバン開業ラッシュを迎える4月以降は、天神駅前の人流は渋谷駅の1.3倍程度まで引き離すと思う

[@ライズアップファルコンズ]

15年近く前のイギリスのシンクタンクが世界中の各大都市の都心半径500M圏の商業施設数を調査したところ、なんと世界一だったのが天神交差点。(商業施設＝延べ床面積が○千平米以上、テナント数が○店舗以上、のような最低条件を満たすものに限ってた)
地上も地下も本当に良くできた繁華街だと思う。それだけに新天町＆PARCOの建て替えはワンフクオカビルディングにも増して失敗が許されない怖さも。区画というより導線も含めた一帯が激変する規模だから。

[@Mizutori_Zousan]

14:31 人が増えたというと観光客も増えましたね。2、3年前は韓国中国がほとんどだったけど最近は欧米の人もよく見る。天神博多じゃ日本語がなかなか聞こえないなんてこともよくある。

[@saydon8170]

簡単な説明なら博多は博多駅がある玄関口、天神はそこから地下鉄5分程の繁華街

[@瑞希m2k]

天神ド真ん中の警固公園地下駐車場をアジア美術館の別館にする
キャナル抜けて那珂川沿いの屋台に至る途中の清流公園に大きな羽みたいなスタンドベンチを設けて憩いの場にする、さらに那珂川に向けて常時レーザー光線を放つ
唐人町からドームへの新アクセスとして菰川の上に動く歩道を設置する
福岡城址公園から宅地、校舎、陸上競技場を移転させて大濠公園との一体感を更に高めてセントラルパーク化する
ビルの建て替えだけでなく、福岡の強みである街歩きの楽しさを重視した仕掛けが導入されてくのも楽しみだな～

[@popneo2007]

中国の都市にありがちな、やたらピカピカした都市にならないかなｗ

[@AdmiralVolca]

福岡のデメリットと言われてたビルの高さ制限が、かえって良さを引き立ててるのは感じますね。
中途半端に、博多駅前に150mビルが一本あるだけで街が陳腐化してしまう。美しさの観点でいえば、街並みは保持して欲しいです。
ちなみ、初めて博多駅に行った時、スーツの人が、ズボンの裾から〇痢便を垂らしながらトイレへ小走りしてたの見て驚いた。
他所から来た人は、ここぞと豚骨ラーメンを食べる人も多いでしょうが、人によっては腹を下すので、常にトイレの位置を把握しといた方がいいです。
私もその後腹を下して、パチンコ屋さんのおかげでアウト気味のセーフでした。

[@momonga2011]

それはアウトや。

[@明日は我が身-p3t]

生物以外でそんな話初めて聞きました❗豚骨ラーメンって危険なんですか❗？

[@momonga2011]

@@明日は我が身-p3t
バリカタにしなければ多分大丈夫。

[@明日は我が身-p3t]

​@@momonga2011何故❗？バリ堅とかの問題じゃないかも❗？ですよ！？

[@AdmiralVolca]

@@明日は我が身-p3t 決まって30分後に腹が痛くなる。脂が原因なのか、かん水が原因なのか、永遠のテーマです。原因を探るべく、何度でもチャレンジして爆死してます。

[@akirah9068]

11月中旬頃から現在は、博多駅から中洲、天神までの広域で、巨大なクリスマスアドイベントや各エリアでクリスマスマーケットをやっていて、映像で見るよりも更に人でごった返していますよ🎄✨
そのシーズンに是非足を踏み入れてみてくださいww

[@momonga2011]

凄いね。言っていることは殆ど正解。表面的な事だけではなくて良く勉強されている感じ。明治通りがオフィス街で国体道路が飲み屋街というのも当たっている。うどんのことも。
人の多さも名古屋並みで平均地価も名古屋より高くなり満員電車もひどくなり（地下鉄輸送密度は名古屋以上）、交通渋滞も常態化、
いままで気楽に行けていた美味しい店も（外国人観光客で）長い行列となり外食も3日前から計画しないといけなくなった。東京にはない心地よさが失われつつあるのかも。
しかし、疲れながらも歩いた博多駅→博多駅前通り→国体道路→渡辺通は画像的には良い感じになり、報われたという感じですね。九州編、面白かったです。

[@明日は我が身-p3t]

地下鉄利用客数名古屋の方が多いですよね　鉄道全体も❗？話盛りすぎじゃないですか❗？

[@momonga2011]

@@明日は我が身-p3t 様
証拠を張ったのですがケラレてしまい再度投稿しています。
利用客は名古屋のほうが多いけど、中心部は東山線と鶴舞線と桜通り線に分散されているのに対して福岡は2017年の時点で名古屋の輸送密度を上回っており
七隈線の博多駅延伸で乗客が20％くらい増えているので、盛りすぎではないです。
福岡は七隈線延伸で空港線の乗客が七隈線に奪われると思いきや逆に増えています。七隈線も博多の乗降客が4.7万人に達し80％乗客が増えているのでトータルでは凄い伸びです。

[@明日は我が身-p3t]

@@momonga2011 一車両に盛りぎ！？交通渋滞や混雑を自慢！？なんて普通はしませんよ

[@momonga2011]

@@明日は我が身-p3t
なんだ。単なる福岡アンチか。『（満員電車が常態化し）心地よさが失われる』と書いているのに、それが自慢に見えちゃうんだね。アンチには。
名古屋は地下鉄が発達しているから（営業距離は福岡の3倍以上）乗客の比較的少ない路線もあるという事じゃないの？あおなみ線みたく。

[@明日は我が身-p3t]

@momonga2011 自慢じゃないなら名古屋を馬鹿にしてるようにしか見えませんよ　はっきり比較として名古屋と書いてある❗しかもあおなみ線みたく！？終点はどこも名古屋以外の１万人台！この人数でどうやると混雑するのか説明して下さいよ　話大盛嘘ましましアンチさんへ

[@zq5562]

七隈線の橋本からの延伸はずっと期待してる。できたら、橋本→姪浜→よかトピア通り沿いに→ドーム前→長浜→天神北→さらには博多港国際ターミナルまでグルッと。したら便利よ。ほぼ環状線。ターミナルから香椎・照葉方面西戸崎まで延ばせばもうたまらん。

[@トロロ-c7m]

福岡はマジで凄いよね…地元高知とは大違い😇

[@chikin3776]

あなた高知に住んでるんですね

[@akatora426]

@chikin3776
こわいてw

[@トロロ-c7m]

@chikin3776 言っておくけど、宿毛市には住んでないからね。別に休日とか1人で宿毛から中村に遊びに行ったりもしてないから。陰キャで遊ぶ人いない訳じゃないからね

[@matt-osaka]

国内外から多くの観光客が来てたり移住者が1年で1万5000人と ものすごいペースで増えているのに
いまだにバスに頼ってるし
その割には道路網も貧弱で渋滞がすごい
もちろん鉄道も平日の昼間なのに結構混んでるし
インバウンドの影響か飲食店も行列ばかりでどこも入れず
どんどん東京や京都のようになっていってる

[@明日は我が身-p3t]

他動画と違う街並みが見たかったです　最短コースの方の😭…

[@将門平-r2g]

間違いを指摘　牛頭天皇❌→牛頭天王⭕️

[@NM-bi4dm]

都会だな

[@ろろのへひみ-u4f]

福岡は長崎と同じくらい賑やかな街ですね　お疲れ様でした

[@chikin3776]

長崎と比べもんならん

[@ハハハハハハ]

地元だったが、うどん、、何て知らなかったよ。 ウエストも外れの方にしかなかったから知らなかった。 あったのかもだが、学生だとうどん屋って入らないよね。 マックとかで。

[@user-pz2hi6yc8b]

なるほど！やはり名古屋が圧倒的に都会的という事がわかりました。

[@bariuma-city02]

例えば名駅と栄の中間なんかある？🤔
こんな賑やかじゃないでしょ。
福岡は博多～中洲～天神ずっと繁華街の雰囲気。
別ルートの博多駅～大博通り～明治通り～天神はオフィス街が続く感じですよ🤔

[@てつとも-e2m]

名駅の高層ビルビル群は圧倒してますよね。
ただ、それ以外の市街地規模は名古屋が若干大きい感じですが、それ程大差無い気がします。
ただ、名古屋市は都市規模は大きいのに繁華街がいまいち魅力的では無いですよね。
良く栄と天神を比較する人がいますが、規模もそんなに大差無いですし、何より魅力的で歩いてワクワクするのは天神の方が圧倒してる気がします。

[@とうふ-f8o]

@@bariuma-city02自分福岡住んでるけど、名古屋の方がさすがに圧倒的にデカいで笑

[@bariuma-city02]

@とうふ-f8o
なごや住んでみたことあるんですが、
活気は福岡です🤔
天神中洲博多駅ほど名駅栄は通り沿い人も歩いてなかったです。

[@kurokuro8707]

東京人です。申し訳ありませんが、名古屋と福岡では、圧倒的に福岡のほうが都会です。名駅と博多駅でなら名駅の方が凄いですが。ちなみに札幌や仙台の方が名古屋より都会です。

[@村田涼太-e4d]

広島市民のくせに福岡に対抗意識燃やしてる人がいてムカつく。勝てるわけないでしょう

[@きののわ]

くせにとは
いちいちそこで優越意識持つのもおかしい

[@ニチュタツ]

勝ち負けがあるの？

[@akatora426]

@@ニチュタツ
経済的数値を見ると勝敗はあるが、それぞれの好みがあるからそこに勝敗は無いがな