Xe này gia đình trẻ 2 vợ chồng với đứa con đi chủ yếu đô thị cả năm về quê một vài lần thay dần cho xe máy thì ok đi xa thì chọn xe khác nói chung mỗi xe 1 mục địch mua sao cho đúng mục đích của mình là ok
Mình ở phố núi, đợt trước nghe con xe máy evoo 200 đi được 200km/ lần sạc. Mua về đi được tầm 100km, có thể do đường ở mình đường dốc. Em vf3 này công bố 200km thì không biết được 150km không
230tr lăn bánh 250 tr với giá thuê pin thì mức giá đó ko hề rẻ , nếu 230 tr mua đứt pin thì tôi ko chê lỗi dk còn 320 đứt pin thì vf3 bị nghiêm khắc hơn là điều tất nhiên
hóng sang năm ra bãn VF3 phờ lút với quãng đường 288km là đệp: hoặc up lên dàn mâm đã chấu xịn: chứ mâm thếp rồi thay thế nó phý : nếu là tôi thì lên cặp mâm lốp sau to hơn: còn 2 lốp zin đễ làm lốp dự phòng: hahaha
@@garievolutionsoccer3218 Bro thêm thế thì làm gì còn giá 230tr =))) Với lại Vinfast lên bản facelift thì chờ ít cũng 3 năm đổ ra. Bạn xem VF8 Lux Plus trang bị thêm tí ti giá cũng rất khác so với các bản còn lại.
Nói chung bạn đánh giá cũng sâu đấy, nhưng kg đầy đủ toàn diện, vd bạn so sánh tiền đổ xăng sh với tiền điện sạc vf3, mà bạn quên nói về sh đổ xăng mất mấy phút, còn vf3 phải chạy đi tận đâu sạc + ngồi chờ sạc xong (đâu phải ai cũng quá rảnh để làm việc đó), khi đi đâu đó chơi thì tiền gửi sh khác còn tiền gửi vf3 khác...v.v nói chung vf3 là oto - kg nên so sánh với xe máy. Dù sao ai đó mua vf3 thì cũng đc. Có bạn ở xế cộng đánh giá vf3 sau 1000km sử dụng - đánh giá tương đối khách quan đấy.
@@philipvu123 sạc cũng không bất tiện đâu bác, xe này chủ yếu sạc tại nhà qua đêm, với lại xe này mục đích chủ yếu đi phố, mà đi phố bác chạy 200km cũng hết cả ngày rồi, còn việc gửi xe hay gì đó so với SH thì bác nên nhớ nó là ô tô, sao bác không nghĩ rằng lúc bác đi đến chỗ chơi thay vì bác đưa mặt ra ngoài đường gió bụi thì bác ngồi trong ô tô mát rượi mà còn được nghe nhạc, an toàn nữa, chở được 4 người thêm ít đồ nữa. Vậy nên đừng đem nó so với chiếc Sh. Cái gì cũng có cái giá của nó chứ.
Mình cũng có 2 con xe xăng mà bạn =))) Chắc bạn không xem hết. Mình có nói cả về vấn đề trạm sạc và sạc Pin. Xe điện đương nhiên sẽ phiền hơn rồi. Nhưng đổi lại thì mình thấy nó xứng đáng với những gì nó mang lại. Còn nhu cầu nào thì mua xe đấy
Xe này không cần phải bảo dưỡng nhớt sau mỗi 1.000 km như xe xăng. Mà thời gian bảo dưỡng xe xăng khi mang ra gara trung bình 1 lần cũng mất từ 3-4h (bao gồm di chuyển và chờ đợi, đó là với điều kiện dịch vụ hoàn hảo; còn không thì mất cả ngày). Chi phí tiền điện 1.000km cũng chỉ 300-400k, tương đương với tiền bảo dưỡng nhớt xe xăng hạng A khoảng (cho mỗi 1.000 km) nên nếu so với xe xăng thì xem như xe điện không tốn tiền điện. Còn lại chi phí pin thì chắc chắn là tiết kiệm hơn tiền đổ xăng. Mọi người nói đổ xăng nhanh, nhưng nhiều lúc xếp hàng cũng mất 10p (nhiều khi phải đi chọn đúng cây xăng Petrolimex hoặc cây xăng uy tín, thì chạy cũng mất nhiều thời gian và quãng đường vài km cũng mất thêm thời gian và nhiên liệu). Rủi ro của xe xăng là đổ phải xăng dỏm, hoặc đổ không đủ nữa nên những chi phí này khó quy ra tiền.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Cảm ơn bạn đã chia sẻ kinh nghiệm về chiếc xe mình đang tìm hiểu, chúc bạn nhiều may mắn và phát triển nhé.
mình cảm ơn nhé. đừng quên đăng ký kênh ủng hộ mình
Xe này gia đình trẻ 2 vợ chồng với đứa con đi chủ yếu đô thị cả năm về quê một vài lần thay dần cho xe máy thì ok đi xa thì chọn xe khác nói chung mỗi xe 1 mục địch mua sao cho đúng mục đích của mình là ok
Rất hợp lý. 2 bạn nhỏ vẫn được
Mình ở phố núi, đợt trước nghe con xe máy evoo 200 đi được 200km/ lần sạc. Mua về đi được tầm 100km, có thể do đường ở mình đường dốc. Em vf3 này công bố 200km thì không biết được 150km không
Chắc evo của bạn hỏng pin. Evo mình đi còn thừa cả 200km :))) Còn VF3 còn có thể đi 250km. Mình thì đi được 210km là mình ra sạc rồi
@@phuongnguyencreator evo nào đi hơn 200km bác...130 cỡ đó à
230tr lăn bánh 250 tr với giá thuê pin thì mức giá đó ko hề rẻ , nếu 230 tr mua đứt pin thì tôi ko chê lỗi dk còn 320 đứt pin thì vf3 bị nghiêm khắc hơn là điều tất nhiên
con này sạc ở nhà đk k bạn.. điện 220v ý
hóng sang năm ra bãn VF3 phờ lút với quãng đường 288km là đệp: hoặc up lên dàn mâm đã chấu xịn: chứ mâm thếp rồi thay thế nó phý : nếu là tôi thì lên cặp mâm lốp sau to hơn: còn 2 lốp zin đễ làm lốp dự phòng: hahaha
@@garievolutionsoccer3218 Bro thêm thế thì làm gì còn giá 230tr =))) Với lại Vinfast lên bản facelift thì chờ ít cũng 3 năm đổ ra. Bạn xem VF8 Lux Plus trang bị thêm tí ti giá cũng rất khác so với các bản còn lại.
Có leo đèo được ko bạn
Leo được bạn. Không nên thôi :))
Giọng y chang Thái 😂
Thái nào nhỉ. Sao anh em cứ bảo mình giọng Thái nào nhỉ =)))
@@phuongnguyencreator đi giữa trời rực rỡ bạn
Nói chung bạn đánh giá cũng sâu đấy, nhưng kg đầy đủ toàn diện, vd bạn so sánh tiền đổ xăng sh với tiền điện sạc vf3, mà bạn quên nói về sh đổ xăng mất mấy phút, còn vf3 phải chạy đi tận đâu sạc + ngồi chờ sạc xong (đâu phải ai cũng quá rảnh để làm việc đó), khi đi đâu đó chơi thì tiền gửi sh khác còn tiền gửi vf3 khác...v.v nói chung vf3 là oto - kg nên so sánh với xe máy. Dù sao ai đó mua vf3 thì cũng đc. Có bạn ở xế cộng đánh giá vf3 sau 1000km sử dụng - đánh giá tương đối khách quan đấy.
@@philipvu123 sạc cũng không bất tiện đâu bác, xe này chủ yếu sạc tại nhà qua đêm, với lại xe này mục đích chủ yếu đi phố, mà đi phố bác chạy 200km cũng hết cả ngày rồi, còn việc gửi xe hay gì đó so với SH thì bác nên nhớ nó là ô tô, sao bác không nghĩ rằng lúc bác đi đến chỗ chơi thay vì bác đưa mặt ra ngoài đường gió bụi thì bác ngồi trong ô tô mát rượi mà còn được nghe nhạc, an toàn nữa, chở được 4 người thêm ít đồ nữa. Vậy nên đừng đem nó so với chiếc Sh. Cái gì cũng có cái giá của nó chứ.
Mình cũng có 2 con xe xăng mà bạn =))) Chắc bạn không xem hết. Mình có nói cả về vấn đề trạm sạc và sạc Pin. Xe điện đương nhiên sẽ phiền hơn rồi. Nhưng đổi lại thì mình thấy nó xứng đáng với những gì nó mang lại. Còn nhu cầu nào thì mua xe đấy
@@DucDinh-Pleiku Mình vật nó 1 tuần nay còn quên cả 2 xe để dưới hầm nhà mình. Chán luôn 2 xe xăng =)))
Bạn chưa tính khấu hao cục pin so với xe máy
Xe này không cần phải bảo dưỡng nhớt sau mỗi 1.000 km như xe xăng. Mà thời gian bảo dưỡng xe xăng khi mang ra gara trung bình 1 lần cũng mất từ 3-4h (bao gồm di chuyển và chờ đợi, đó là với điều kiện dịch vụ hoàn hảo; còn không thì mất cả ngày). Chi phí tiền điện 1.000km cũng chỉ 300-400k, tương đương với tiền bảo dưỡng nhớt xe xăng hạng A khoảng (cho mỗi 1.000 km) nên nếu so với xe xăng thì xem như xe điện không tốn tiền điện. Còn lại chi phí pin thì chắc chắn là tiết kiệm hơn tiền đổ xăng. Mọi người nói đổ xăng nhanh, nhưng nhiều lúc xếp hàng cũng mất 10p (nhiều khi phải đi chọn đúng cây xăng Petrolimex hoặc cây xăng uy tín, thì chạy cũng mất nhiều thời gian và quãng đường vài km cũng mất thêm thời gian và nhiên liệu). Rủi ro của xe xăng là đổ phải xăng dỏm, hoặc đổ không đủ nữa nên những chi phí này khó quy ra tiền.