208 rodou 2 oficinas com pressao demais na tampa de agua o que pode ser? Bora resolver
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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Meus parabéns pra vcs q bom á pessoa ser honesto Deus abençoe vcs.
Rapaz, com mão de obra especializado como essa, não existe marca ruim!!
Meu 307 1.6 estava fervendo quando chegava nos 90° a ventoinha nem chegava a acionar, troquei a tampa duas vezes "Original". Levei no mecânico o mesmo disse que teria que verificar bomba d'água e possivelmente varetar o radiador. Porém analisei em casa que em 90° não era para a tampa liberar pressão, resolvi por conta própria trocar o sensor de temperatura e bingo resolveu o problema, ele estava marcando 10° a menos, quando a temperatura chegava em 90+- no painel na realidade estava em 110° a 115°
Boa 👍 ja vi isso empenar cabeçote por marcar errado e ferver
@@OficinaFrancesa sorte minha pq já sabia do problema então quando chegava perto dos 90 ligava o ar condicionado. Se isso acontecer em um congestionamento ou em uma subida forte a chance de ir tudo pro saco é grande.
depois de 2 paradas cardíacas encontrou um Doutor que entende de coração.... PSA.
Kkk
O meu faz um poof msm.
Muito bom. Profissionalismo 1000%. Qnd aparecer um 306 aí, faz vídeo p nós 😆✌🏻👊🏻. Sucessos 🙌🏻
Show de bola parabéns...
Mandei meu carro ao mecânico ele disse que era normal essa pressão!!!
Meu Deus.... mas é ruim emmmm....
Valeu pela dica ..
Opa, cheguei aqui através do canal do "Xenão" , onde ele cita você no vídeo "Peugeot 3008 Griffe THP 2012 - Um carro de luxo com preço de Gol básico". Já me inscrevi e ativei o sininho. Parabéns pelo canal, abraço.
Fala Consagrado! Postei la, seja bem vindo ao nosso canal amigo!
Cara vc poderia ser de são Paulo né estou com uma dor de cabeça troquei bomba de água válvula termostática radiador e o carro continua fervendo foi feito os testes e o cabeçote esta ok não tem junta queimada
Tenho um. C3 com 250 mil km e aconteceu esse estou quando abri a tampa e achei que era pressão entrando no sistema de refrigeração. Mas aí resolvi sangrar o sistema pois isolei o ar quente temporariamente porque quebrou os canos plástico. Resumindo: meu caso era ar dentro do sistema e parou de dar essa pressão aí
Tenho uma iveco daily 35s14 que está assim pressão no sistema.
Bom dia , tou com problema similar , até a junta igual que vc comentou no vídeo....... Vc conhece ou indica uma oficina aqui em Curitiba que possa fazer este serviço
Ótimo diagnóstico .mas prefiro usar a ferramenta de vazão de cilindro quando o ar entra no cilindro se tem um minimo ponto entrando no cilindro ele joga a água pra fora no reservatório
Capricho que dá gosto! parabéns 🎉
Mais uma aula de como fazer o concerto de forma correta !!! Eu vi um vídeo dizendo que a durabilidade da junta de fibra e a mesma da junta de aco, e que nao há necessidade de usar a de aco. Mas pelo o que voce mostrou no vídeo, nao é bem assim !!! Obrigado David, por mais um vídeo top !!! Abraços.
Não tem como papel durar mais q aço mesmo com aditivação
Muito top!! Eu tenho um c3 2006 e precisa de tomar atenção com tudo,mas não troco por outro carro pelado. Muito top seu serviço, parabéns!!!
Nossa equipe agradece! 🙏
João estou pensando em comprar um C3 2006, você é aqui do Rio de Janeiro? Voce usa mecanico daqui??
@@marcodutra6157 não. Sou de Curitiba. Porém antes de comprar esse carro faça um esforço de pagar 200 a 400 reais para fazer uma pré compra na @oficina francesa, com isso vc sabe como o carro está e se o negócio é bom. Lembrando que o carro é muito eletrônico para o ano dele e se tiver a mão suína vc saberá. No motor veja como está a ligação da ventoinha, veja mangueiras e abra a BSM perto do amortecedor. Lá vc verá se tem gambiarra, dentro do carro abra caixa de fusíveis *BSI* e veja como está sem não tem fita adesiva nas emendas dos fios. Se quiser me mande um e-mail que trocamos informações pelo WhatsApp depois para vc ver
@@joaolopes7409 obrigado mais a Oficina Francesa só verifica carros a partir de 2010🤔
@@marcodutra6157 acho que não. Depende do cuidado
Boa noite, já fiz 3 vezes o cabeçote do meu C3 2013 1.5 8V. Vou pedir pro mecanico olhar esse vídeo !
3 vezes? Poe aditivo do manual e oleo do manual. Segue a risca!!! Quero ver vc fazer cabeçote d novo
Meu amigo, eu comprei recentemente um peugeot 307 1.6 16v, estava com a válvula termostática fora, estava apenas a carcaça. Troquei, limpei o sistema, troquei a tampa do reservatório e coloquei aditivo novo. Quando uso o carro a água abaixa um pouco e quando o carro esfria ele fica com uma pressão na tampa, mas não igual ao do vídeo, é pouca pressão, e a água sobe um pouco no nível do reservatório, volta pro nível normal que estava antes. Acha que pode ser problema no cabeçote? No caso na junta? As velas estão secas, não tem mancha de aditivo nas velas, o carro não falha, não tenho problema nenhum, só essa pequena pressão na tampa. O mecânico que fiz uma revisão disse que já tinha que abrir o cabeçote e mexer na junta, falando que era junta queimada. Mas ele não testou nada, só falou da tampa e deu certeza que era junta sem testar nada. Estou a duas semanas com o carro. Pode me ajudar com alguma dica?
Inscrito desde o vídeo da kombi, kkkkk. Só faltou o galo . Parabéns pelo trabalho.
Urra mano, da kombi! Galo acho q o vizinho jantou ele kkk
@@OficinaFrancesa 🤣
Bacana,
Parabéns pela qualidade.
O motor 1.6 8v a junta original e recomendada é de metal também?
Obrigado.
Um excelente trabalho neste 208 , com muita técnica e muito cuidado, Show Deivid.
TmJ
Mais uma missão cumprida.
Parabéns, não tenho carro desta marca mas sou fã do canal minha vontade e ter um C4 palace manual . Pra fazer companhia aos outros carros aqui .
Amigo meu Peugeot 206 1.6 8v ano 99 ta com esse problema. Todas as vezes que saio com ele joga água fora pela tampa do reservatório, ja comprei tampa original mais não resolve o problema, pode ser junta queimada?
E Vc tem uma ótima equipe também.
Obrigado amigo
cai nesse video, meu carro esta dessa mesma forma, igual carro modelo etc, com esse mesmo defeito, nao mandei abrir, porem ja vi de cara que minha historia e igual, ja fiz de tudo, gora so resta abrir, porem os mecânicos aqui é complicado.
Sempre assisto, cada dia aprendizado...
Que aula hein!! O vídeo que eu estava procurando sobre pressão no sistema. Show de bola!!
Seja bem vindo!
@@OficinaFrancesa obrigado, acompanho sempre mas esse vídeo é um dos poucos que aborda esse assunto e tão bem! Abraço
Aqui ta difícil achar o problema... Ta baixando agua, cada 500km vai do Max. para baixo do Min. ... Radiador ja mexi e ta top, as magueiras ok, ar quente nao vaza agua ... To desconfiando que seja a tampa... Hj percebi um 'zunido' vindo dela, ai abri e parou. Ela nao deve ta segurando bem a pressão. To achando q quando esquenta bem a agua pouca coisa vaza por ela em forma de vapor. ... Seria isso mesmo ?? Pode me ajudar ?
Parabéns pelo seu vídeo.. sensacional tenho um c3 2006 está com o mesmo problema. Quando o carro para e esfria a água some lá pra dentro. E quando eu abro o reservatório é aquele estouro.
Resolveu o problema o meu é o mesmo
Era oq? O meu tá sumindo a água mas o mecânico disse q o cabeçote tá bom e o bloco do motor tbm. Como q resolve?
Salvou mais um do CTI! Top.
Toda vez que troca a junta de cabeçote tem que trocar os anéis das camisas? O meu e o C3 1.4 2007. Posso colocar a junta de aço?
Esse carro é top demais !
Que serviço top top.. demais.
TMJ
Acredito que o problema do meu peugeot 208 seja esse mesmo.
Trabalho excelente! Parabéns!!!
A equipe agradece amigo
Quanto fica um serviço desse
Vc poderia com o motor frio fazer o teste pra ver se parou de pressãorizar
Top o trabalho parabéns
Interessante, esquema das camisas igual ao motor CHT...
Isso aí
É normal pegar pressão no reservatório algumas vezes? Ficou assim depois que trocou a tampa e foi paralela.
Muito bom!!!!
Olá. Eu já gastei quase 5 mil reais no meu 208 2014/2015 e o problema persiste. Não foi aberto o motor. Trocou aquele “cavalete”, um sensor de temperatura, tampa o reservatório, uma tubulação e nada de resolver. Acho que houve outras coisas. Mas o meu não faz essa pressão no reservatório. Queria ter visto como era o “pós” manutenção pra ver como ficou essa pressão.
Tu já gastou 5k e nem aberto o motor foi? Meu amigo esse mecânico vai te falir. Trocador de peças nato.
Amigo, qual a pressão da tampa original fo tu5jp4? 1.4bar?
Cliente tbm não ajuda né?Troca a correia
Bom vídeo, meu esta carro com 79km 208 1.5, ano 15, aditivo trocado duas vezes neste tempo, a ultima há 7 mil km. Vou trocar correia dentada pela segunda vez, necessito trocar a bomba d' água? Nunca tive problema de vazamento e nem contaminação do aditivo sempre usei original.
Belo vídeo parabéns!
Tmj
Eu faço ao contrário. Jogo pressão pelas velas com o equipamento de teste de vazão de cilindro. Se borbulhar no reservatório já era. Acho mais prático.
Eu coloco o carro em 5ª marcha e tento arrancar com o freio de mão puxado.
Sim mas ficar girando motor pra ajustar cada cil em pms e ir trocando a ferramenta acho mais demorado, mas ok
@@OficinaFrancesa
Então, mas pela coloração das velas já dá pra supor qual o cilindro com problema. Aí já taca o equipamento direto no cilindro suspeito.
Mas acho que tem a questão de costume também.
Abraço.
Boa tarde um vídeo bom e técnico,uma observação aonde comprou essa câmara? Qual a ferramenta que usa original de diagnóstico.
Bom
Ola, tenho um peugeot 207 1.4 quando acelero frio faz barulho de agua correndo nas mangueiras, existência de ar?
Ola amigo, onde você adquiriu essa regua de planicidade??
Tenho uma Saveiro G5 , tenho 2 tampas originais, uma pressuriza a ponto da água nem subir no reservatório de água, e incha muito as mangueiras, a outra sobe um pouco a água no reservatório de água, e as mangueiras nao incham muito, porém noto que escuto um pouco de xiado saindo da tampa,
A pergunta é, qual devo usar ?
Bom dia, meu carro, todo dia pela manhã frio abro a tampa da so um barulhinho atoa de pressão e a água continua do mesmo jeito no sistema de arrefecimento, esta normal ou algum defeito?
Mestre,dei uma manutenção grande no meu coloquei tudo de boa qualidade,mas estou com problema de vazamento na tampa do reservatório peguei original pra não ter erro mas já foi trocado duas vez , o que mais poderia ser
Ja virei escrito 😊
O meu está saindo pressão quando abro a tampa do radiador. O meu é um celta 2001.
Boa noite comprei um C3 tendence 2015 tava baixando agua troquei reservatório tampa bomba d'água radiador continua baixando e o ventilador despara com 105 de temperatura tá normal a temperatura
Quanto saiu esse trabalho amigo?
Oi temho 208 igual esse,uma pergunta, no painel temperatura fica sempre no terceiro quadradinho quase nunca fica no segundo,no video que vc fez notei que ele ficou na maioria das vezes no 2 pino da temperatura,vc sabe se e normal ele ficar no 3 ponto quase passando dos 90g,tampa do reservatório tambem fica com muita pressão,tenho que trocar direto pela original.
Oi Tudo bem? Sabe que o meu 307 2.0 ele fazia barulho na polia variável e foi trocado o sensor vvt o barulho parou mas o carro não tem a mesma potência de antigamente, o que poderia ser? Se me ajudar agradeço imensamente, obrigado
Top demais! DAVID
Por gentileza o que vem a ser o código P0658 no citroen c3 1.5 8v 2013 manual .
Pcode de cabeça nao sei, so trampando nele
@@OficinaFrancesa tmj, quando puder tenta falar sobre isso , não existe informação concreta desee código na Internet, fala sobre atuador, chicote na ecu, o mais próximo que achei foi um vídeo de uma caminhonete Toyota, hilux com defeito P0658 era chicote danificado com fio exposto pegando na lutaria.
Boa noite, é normal o reservatório de água ficar frio? O carro funciona perfeitamente, porém o reservatório não esquenta.
Bom dia,gostaria de dica do mestre na PSA, tô com um C3 3cc 2018 que ficou fora de ponto e empenou valvula, nesse caso tb precisa substituir os comandos?
Nao aei de onde saiu essa ideia mas aqui nunca precisei
Fala.professor blz , qual o modelo da chave de catraca que vc usa no vídeo ? Utilizo esse ferramenta de.angulo da raven mas dependendo do ângulo fica ruim para o torque final .
Uma da Waft 😉
O carro é bom o que estraga são os suínos que põe a mão
E os donos mendigos
Ótimo conteúdo Deivid.
Me responde uma coisa: Essas motorizações 1.5 e 1.6 dos 208 são mto beberrões?
Gde abraço!👏👍🤝
Não, na ordem de economia seria 1.2, 1.5 e 1.6
@@OficinaFrancesa vlw Deivid. 👍🤝
A questão não e a junta ser de amianto,
A junta de amianto e boa sim e tem suas qualidade, agora não adianta de nada, usar junta original ou paralela,ser não pó um aditivo de qualidade
Ou usar água de piá, vai pó pau tanto a junta de baixo custo, ou a original, agora ser usando um aditivo de procedência, não emporta
Que junta seja . O carro não dá problema não. Ok😎🤙
O meu Peugeot 207 1,4 8v acabou de sair da oficina há uma semana e eu rodei uns 15 milímetros no domingo e hj terça feira dia 22/08/23 fui abrir o reservatório do i líquido saiu quase tudo parecia champanhe,,,o que pode ser ...a junta colocamos de ferro 😢
Vc Resolveu o meu é o mesmo problema
O que era..?
Estou pensando em comprar um C3 ( manual)ano 2006 vou precisar trocar os fluídos ( oleo de motor, cx, oleo de freio e limpar o sistema de refrigeração) voces estão atendendo 2006???
Ola amigo, a partir de 2010 👍
sou inscrito do canal, gosto muito do trabalho de vcs , mas estou em são paulo , preciso da sua ajuda por favor , tenho um c3 2016 estou com alguns problemas nele de falha , liga o carro ele falha muito , está numa oficina de um conhecido mas sinto que o conhecimento da marca é pouco , vc consegue me indicar algum conhecido seu aqui em são paulo ???? pensei em mandar ele de guincho aí p sua oficina em barra mansa mas vou gastar muito de guincho por volta de 2 mil reais , vc teria alguém para indicar aqui na cidade de são paulo ??
Mano,tem um são Bernardo do campo. Se chama Frances garage motors
1.4?
Meu 208 tá baixando agua, ja troquei radiador e algumas magueiras...
Aqui tbm ta assim, cada 500km baixa do max. para baixo do min. ... Hoje percebi q tava fazendo um zunido beem baixinho, cheghei perto e vinha da tampa do reservatório. Vou trocar por outra original ver se pode ser isso, nao sei se é, mas pode ser q quando esta na temp max evapora e sai pela tampa.
@@kaianfaerbersantos cara, me deram essa dica fds : coloque a tampa do arrefecimento original da peugeot (pode ser do 207 também da certo) e realmente a minha parece ser paralela. A tampa chega hoje, volto daqui uns 3 dias para postar o resultado.
troquei a tampa e continua baixando, ou é alguma falta de aperto das mangueiras ou o reservatorio com problema ou foi pra fita a junta do cabeçote. Sabado vou saber
era a junta do cabeçote
Porque teve que plainar o cabeçote novamente? Não estava nivelado ?
praticamente foi so limpeza
@@OficinaFrancesa show
Qual a temperatura máxima que o c4 Picasso pode chegar?
1.5 105c 1.6 97c
Não deveria ter verificado empeno no bloco tambem?
foi verificado
@@OficinaFrancesa seria bom se você tivesse mostrado essa parte no vídeo.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
A curiosidade sempre é: o preço desse serviço todo
3mil kkkkkkk
como fica agora que todo esse grupo vai usar motor Fiat.
Normal, Renault usando motor Nissan, o proprio THP é BMW, isso sempre aconteceu
Vai ser bom, pois o grande erro do grupo PSA, dono das marcas Pegeout e Citroen foi não passar informação técnica para as oficinas independentes o que gerou a chamada "mão suína" que destruiu a reputação das marcas. Já a Fiat sempre teve uma postura diferente, com a passagem de informação técnica aos mecânicos independentes. Nunca tive um carro do Grupo PSA, mas não acredito que sejam horríveis como divulgam. Os carros da Pegeout e Citroen não são "bombas", o grande problema é oficina que saiba realizar o conserto de forma adequada, o que não ocorreu por culpa das próprias marcas que queriam a todo custo manter o cliente realizando serviços de manutenção na concessionário, mesmo depois do fim da garantia. Neste caso do vídeo verifica-se que o serviço não foi efetuado de forma adequada, por isso, voltou a dar problema. Aí o carro fica com fama de ruim, mas não é o carro que é ruim são os mecânicos que não sabem consertar pelos motivos aqui explanados. Espero que com a Fiat fazendo parte do mesmo grupo que esta situação se modifique, com divulgação de informação técnica para vários mecânicos independentes.
Na sombra da Lichia, kkkkk.
Issoai
Quando o mecânico fica desesperado...
isso aí de camisa flutuante não dá dinheiro para as montadoras kkk.
Carro PSA enquanto estiver na garantia vc deve ir guardando dinheiro para revisão fora da garantia. R a hora que o filho chora e a mãe nao vê.
Qualquer carro, se observar bem foi consertado erros anteriores e falta de revisao
🇧🇷👍👊💯🆗
kkk