@@ФедяПросто-ч4ь а у меня видео есть отдельное на канале) про важность маслянного охлажения там я рассказывал про важность установки, и некоторые тонкости показывал при выборе для 125к и 140ки)
на большинстве так, был момент когда рабтал в магазине продавал питы, bse ssr jmc apolo kayo, там в 80% случаев родной карб был кал, не зависимо от фирмы, это далеко не только к рейсеру относится
На перья ничего ставить не надо Чулки, гофры и т.д. они набиваются песком и тому подобное это каша начинает истерать перья Щитки стандартные это достаточная защита от грязи Чаще мой и ничего ставить не надо
да кстати хорошее замечание, я само потом уже об этом подумал но именно про гулки, но видео уже было залито, потом посмотрю, оставить момент про щитки, а может будет возможность вырезать фразу где про чулки , на заднем амортизаторе гофры и чулки прям реально спасают, но нельзя полностью аморт закрыть, должна быть вентиляция без парникового эффекта, и там они на пружине одетые, а вот на вилке да! но на вилке кстати гофры гофры у меня раньше на ямахе ттр стояли с завода, но они относительно свободные были, то есть штока почти не касались, и с ними вилка довольно много лет работала)
Здравствуйте, скажите пожалуйста. Возможно ли на эндуро сделать брызговики такие чтоб при езде по городу при прохождении луж не запачкаться. Иногда часами приходится гонять в городе по работе. Нужно быть чистым. А после дождя это у меня не получается. Подскажите пожалуйста
*здравствуйте) как вариант сзади можно сделать съемное крыло, такое, как используется на мопедах, или по форме как например на ducati multistrada 1200, чтоб крепился к маятнику, только сделать его немного подлиннее, и быстросъемным, тогда можно его быстро будет нацепить ,покататься по городу, снять и уже гонять по бездорожью) и такое доп крыло как раз хорошо защищает от луж)*
*с передним крылом немного сложнее, так как либо придется менять положение самого крыла, делать его примерно так, как делают на мотоциклах для ПАРИЖ-ДАКАР, в стиле KTM 1200 advanture*
*либо на переднее крыло нужно будет ставить подкрылок пластиковый: РАСШИРИТЕЛЬ УДЛИНИТЕЛЬ, продаются на всем известном китайском сайте) и на него ставить резиновый расширитель, и тоже сделать модульным быстросъемным)*
*с передний крылом лучше делать все таки в стиле ПАРИЖ ДАКАРА как на ADVANTURE, потому что, даже если задняя часть переднего крыла не будет допускать брызг, передняя часть то высокая, и если наехать на лужу, брызги будут лететь вперед вверх, и будет бОльшая вероятность их догнать и замараться*
да по большому счету маркетинг, сколько я не пробовал разных тюнинговых коммутаторов, ни одни реальных изменений не давали, все на уровне самовнушения, так казать эффект Плацебо) единственно некоторые спортивные коммутаторы дают более легкий запуск, а так некоторые спортивные коммутаторы вообще без рабочего изменяющегося УОЗ
А какой хороший карбюратор поставить на 150сс? А то заменил 110сс на 150сс, а карб остался старый, думаю его не хватает для полной мощности 150ки, хотя и поехал веселей.
Больше 250 часов отъездил с нулевиком, все нормально, по ощущениям ещё столько же проедет, не дымит ни капли, значит даже маслосъёмные целые. Естественно нулевик обслуживал через покатуху примерно. Так что не знаю о чем ты. Пит Кайо 150е
да, на бсе стальная, на поникросс и на рейсерах алюминиевая, бывают еще некоторые фирмы с алюминиевой) но она одноразовая, от первого бревна загибается так, что потом по креплениям фиг нормально поставишь)
в мотоциклах, особенно китайских, тут немного другой мир, если есть поролоновый фильтр, его обязятельно надо пропитывать пропиткой, чтоб сякая грязь именно на поролоне залипала, после пропитки, сопротивление там далеко не нулевое, от чего порой нормально настроенный карб, может смело начинать резко богатить, а нулевики это по сути сетка с одним слоем какой то марли, через которую только воробьи не проходят, стальное все в мотор спокойно идет
Обзор говно фильтр нуливик его используют для мото кроса а воздушный фильтр он вечно рвётся от краника 2 раза уже менял воздушный вильт поставил нуливик как 3 месяца катаются вообще чётко
самый глупый комментарий за последнее время, из современных японцев ни один мотоцикл не имеет нулевика, это только тормоза деревенские его ставят на китайских дровах и думают что это мощность добавляет это первое
второе, мне не известен еще ни один случай, чтобы краником можно было порвать воздушный фильтр, у тут напрашивается вопрос, это какие нужно иметь кривые руки чтобы не хватило ума развернуть фильтр в правильное положение, или насколько надо быть уникальным гомосапиенсом, чтобы умудряться так делать
тут дело не в обзоре, а что у кого то мотоцикл говно, раз такие проблемы выявляются, и купив китайский питбайк, самой нищевой ценовой категории, и предъявлять это другим, это высшей степени тупость, это третье
писать текст от с вроде бы мужским текстом от от страницы какой то СОФИИ, это обозначение того, что возраст не позволил зарегистрироваться и приходится писать с мамкиной страницы, при этом писать такую дичь насчет нулевика, ну сходи в школу мотокросса, расскажи им там про нулевик, посмотришь на реакцию тех кто в этом живет, а не с деревенской логикой, это четвертое
об обзоре тут речи не было, это не обзор мотоцикла, это просто перечисление тех мест, которые должны поддаваться тюнингу, это далеко не обзор, и к обзору мотоцикла тут речи вообще не шло, это всякие слова насчет обзора, это вырывание из контекста слов и личные домыслы, причем школьные мамкинские и возможно деревенские, это уже ваши проблемы, это шестое
Tuning анг.- настройка , регулировка. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Моё личное мнение.......
переводчик это одно, а факт другое, когда для улучшения характеристик, увеличения мощности, улучшения тормозной системы, меняются целые целые узлы (а не настраиваются имеющиеся) и устанавливаются те, которых вообще на мотоцикле не было, это уже не усовершенствование, а тюнинг, поэтому сидеть за партой с учебником, или лежать с буком на диване, а не ковыряться в гараже, это как говорится тоже не судьба) мое личное мнение
Объясняю тем, кто с созвездия Альфа-Центавр тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. Подай заявку в Нобелевский комитет на медаль в области литературы нового слова в русском языке тюнинг. Тупо поржать охота. @@tykornij8703
@@Nemo-ic5tb о а хорошая идея))) благо с чувствомом юмора хорошо) от части есть правда в словах, если со словарем сидеть если делать нечего, а в реальности тюнинг это не только настройка) там конретно замена улов идет, потому что стоковые запчасти, с конвеерного производства, никакими настойками не исправить( и дело не регулировке карба какого нибудь) а порой и усиления конструкции, да даже взять слово питбайк, изначально это вообще техника другая была, сейчас та техника что называется питбайками, это мини кроссовые мотоциклы, но какого то фига их стали называть питбайками, да и эндуро мотоциклы, раньше эндуро были по сути мотоциклы, похожие на харлеи, по сути были дорожниками, а со временем это тоже все перестроилось, и теперь эндуро это вообще внедорожники) тут тоже многое зависит не от истины и первоисточника, а скорей от коммерческого жаргона, век коммерции, остальное издержки, так и словарем
@@Nemo-ic5tb да возможно) а оно частенько бывает вроде говоришь говоришь, а потом на монтаже кажется что такую дичь нёс))) а то видео это еще самое начало было, еще самые первые видео на канале, когда еще на древнюю зеркалку снимал) это еще были так сказать тренировки на камеру, сейчас сам смотрю первые видюшки, даже смотрится тяжело) все с опытом приходит)и то порой тоже какую нибудь мысль выговариваешь, а потом слово из головы вылелит, и вставляешь не то, чтоб без паузы было, а на монтаже и заменить нечем, вот тут тоже потом смысловые приколы получаются)
*А ЧТО У ТЕБЯ ИЗ ТЮНИНГА СТОИТ НА МОТОЦИКЛЕ?)*
@Regenia Yerton спасибо друг, но у нас это не актуально)
у нас это не актуально, но спасибо за комммент)
расскажи подробнее про масляный радиатор, который у тебя стоит на рейсере, где купить и как установить?
расскажи подробнее про масляный радиатор, который у тебя стоит на рейсере, где купить и как установить?
@@ФедяПросто-ч4ь а у меня видео есть отдельное на канале) про важность маслянного охлажения там я рассказывал про важность установки, и некоторые тонкости показывал при выборе для 125к и 140ки)
Если у тебя на рейсере плохой карбюратор это не значит что у других плохой
на большинстве так, был момент когда рабтал в магазине продавал питы, bse ssr jmc apolo kayo, там в 80% случаев родной карб был кал, не зависимо от фирмы, это далеко не только к рейсеру относится
Всё по делу рассказал, красава
благодарю за положительный отзыв)
На перья ничего ставить не надо
Чулки, гофры и т.д. они набиваются песком и тому подобное это каша начинает истерать перья
Щитки стандартные это достаточная защита от грязи
Чаще мой и ничего ставить не надо
да кстати хорошее замечание, я само потом уже об этом подумал но именно про гулки, но видео уже было залито, потом посмотрю, оставить момент про щитки, а может будет возможность вырезать фразу где про чулки , на заднем амортизаторе гофры и чулки прям реально спасают, но нельзя полностью аморт закрыть, должна быть вентиляция без парникового эффекта, и там они на пружине одетые, а вот на вилке да! но на вилке кстати гофры гофры у меня раньше на ямахе ттр стояли с завода, но они относительно свободные были, то есть штока почти не касались, и с ними вилка довольно много лет работала)
Здравствуйте, скажите пожалуйста. Возможно ли на эндуро сделать брызговики такие чтоб при езде по городу при прохождении луж не запачкаться. Иногда часами приходится гонять в городе по работе. Нужно быть чистым. А после дождя это у меня не получается. Подскажите пожалуйста
*здравствуйте) как вариант сзади можно сделать съемное крыло, такое, как используется на мопедах, или по форме как например на ducati multistrada 1200, чтоб крепился к маятнику, только сделать его немного подлиннее, и быстросъемным, тогда можно его быстро будет нацепить ,покататься по городу, снять и уже гонять по бездорожью) и такое доп крыло как раз хорошо защищает от луж)*
*с передним крылом немного сложнее, так как либо придется менять положение самого крыла, делать его примерно так, как делают на мотоциклах для ПАРИЖ-ДАКАР, в стиле KTM 1200 advanture*
*либо на переднее крыло нужно будет ставить подкрылок пластиковый: РАСШИРИТЕЛЬ УДЛИНИТЕЛЬ, продаются на всем известном китайском сайте) и на него ставить резиновый расширитель, и тоже сделать модульным быстросъемным)*
*с передний крылом лучше делать все таки в стиле ПАРИЖ ДАКАРА как на ADVANTURE, потому что, даже если задняя часть переднего крыла не будет допускать брызг, передняя часть то высокая, и если наехать на лужу, брызги будут лететь вперед вверх, и будет бОльшая вероятность их догнать и замараться*
@@tykornij8703 спасибо за ответ 👍👍👍
Подскажи про CDI Upower микропроцессор. Стоит поставить или это маркетинг?
да по большому счету маркетинг, сколько я не пробовал разных тюнинговых коммутаторов, ни одни реальных изменений не давали, все на уровне самовнушения, так казать эффект Плацебо) единственно некоторые спортивные коммутаторы дают более легкий запуск, а так некоторые спортивные коммутаторы вообще без рабочего изменяющегося УОЗ
А какой хороший карбюратор поставить на 150сс? А то заменил 110сс на 150сс, а карб остался старый, думаю его не хватает для полной мощности 150ки, хотя и поехал веселей.
pz26 или pz27
ре 26 хотя бы
Мамкин сельский тюнер.
ахаха, ну типа того)
Больше 250 часов отъездил с нулевиком, все нормально, по ощущениям ещё столько же проедет, не дымит ни капли, значит даже маслосъёмные целые. Естественно нулевик обслуживал через покатуху примерно. Так что не знаю о чем ты. Пит Кайо 150е
ну у тебя есть понимание об обслуживании) а у многих его нет, ездят порой так что даже масло не меняют, и не знают где его смотреть
Топливный фильтр до краника?!?!?!?!?!? ЭТО КАК? ОБЪЯСНИ!
есть баки у которых краны не встроенные в бак, а стоят отдельно, на баке писюн, на писюне шланг, после шланга стоит краник выносной отдельно
У меня стоковый карб регуль мото севен 125 норм карб и лёгкий в настройках, и фильтр нулевик если обслуживать то живёт около года
да, есть с завода на некоторых моделях прям адекватные хорошие карбы
О столько рассказал а у самого этого нет
Карб менять нужно было бы и показать на что!
в основном на пвк все меняю, но они очень заморочные в настрйоках
@@tykornij8703 да вроде норм пвка . А диффузор какой?
Я прост сегодня Пит взял уставший сильно)) а родной карб бежит ручьем.
@@СерыйВолк-й6и смотря какой мотор стоит, от обьема зависит и от конструктива мотора
@@tykornij8703 ну да глупый вопрос был . Я чет забыл про кубатуры другие)))
Масленный Радик зло 💯 %
у меня на бсе вроде стальная защита
да, на бсе стальная, на поникросс и на рейсерах алюминиевая, бывают еще некоторые фирмы с алюминиевой) но она одноразовая, от первого бревна загибается так, что потом по креплениям фиг нормально поставишь)
От тройняшек защищяет только презики
ахаха, да да да))) в точку сказано)
Цирка меньше и нормальный видос был бы
ну типа того
Сток карб в основном больше богатит)
*не всегда) у меня три стоковых карба жестоко беднили)))*
Но суть одна, что не настроить их нормально)
@@tapok8886 *это точно))) кстати довольно неплохо регулируются именно PE и PWK карбы)*
@@tykornij8703 да да)
@@tapok8886 *смотрю ты тоже в теме)) свои люди;)))*
Нулевик и поролоновый это одно и тоже , не нулевики стоят только в современных машинах или мотоциклах
в мотоциклах, особенно китайских, тут немного другой мир, если есть поролоновый фильтр, его обязятельно надо пропитывать пропиткой, чтоб сякая грязь именно на поролоне залипала, после пропитки, сопротивление там далеко не нулевое, от чего порой нормально настроенный карб, может смело начинать резко богатить, а нулевики это по сути сетка с одним слоем какой то марли, через которую только воробьи не проходят, стальное все в мотор спокойно идет
Ммммм да нибби пе 19 менять на ноу нейм да да
зачастую и ноунейм неплохо работают) даже у ниби есть процент брака
На ямке под прыгнешь, всё полетит
да, с питбайками в этом плане вообще весело
Обзор говно фильтр нуливик его используют для мото кроса а воздушный фильтр он вечно рвётся от краника 2 раза уже менял воздушный вильт поставил нуливик как 3 месяца катаются вообще чётко
самый глупый комментарий за последнее время, из современных японцев ни один мотоцикл не имеет нулевика, это только тормоза деревенские его ставят на китайских дровах и думают что это мощность добавляет это первое
второе, мне не известен еще ни один случай, чтобы краником можно было порвать воздушный фильтр, у тут напрашивается вопрос, это какие нужно иметь кривые руки чтобы не хватило ума развернуть фильтр в правильное положение, или насколько надо быть уникальным гомосапиенсом, чтобы умудряться так делать
тут дело не в обзоре, а что у кого то мотоцикл говно, раз такие проблемы выявляются, и купив китайский питбайк, самой нищевой ценовой категории, и предъявлять это другим, это высшей степени тупость, это третье
писать текст от с вроде бы мужским текстом от от страницы какой то СОФИИ, это обозначение того, что возраст не позволил зарегистрироваться и приходится писать с мамкиной страницы, при этом писать такую дичь насчет нулевика, ну сходи в школу мотокросса, расскажи им там про нулевик, посмотришь на реакцию тех кто в этом живет, а не с деревенской логикой, это четвертое
об обзоре тут речи не было, это не обзор мотоцикла, это просто перечисление тех мест, которые должны поддаваться тюнингу, это далеко не обзор, и к обзору мотоцикла тут речи вообще не шло, это всякие слова насчет обзора, это вырывание из контекста слов и личные домыслы, причем школьные мамкинские и возможно деревенские, это уже ваши проблемы, это шестое
Tuning анг.- настройка , регулировка. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Моё личное мнение.......
переводчик это одно, а факт другое, когда для улучшения характеристик, увеличения мощности, улучшения тормозной системы, меняются целые целые узлы (а не настраиваются имеющиеся) и устанавливаются те, которых вообще на мотоцикле не было, это уже не усовершенствование, а тюнинг, поэтому сидеть за партой с учебником, или лежать с буком на диване, а не ковыряться в гараже, это как говорится тоже не судьба) мое личное мнение
Объясняю тем, кто с созвездия Альфа-Центавр тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника.
Подай заявку в Нобелевский комитет на медаль в области литературы нового слова в русском языке тюнинг. Тупо поржать охота.
@@tykornij8703
@@Nemo-ic5tb о а хорошая идея))) благо с чувствомом юмора хорошо) от части есть правда в словах, если со словарем сидеть если делать нечего, а в реальности тюнинг это не только настройка) там конретно замена улов идет, потому что стоковые запчасти, с конвеерного производства, никакими настойками не исправить( и дело не регулировке карба какого нибудь) а порой и усиления конструкции, да даже взять слово питбайк, изначально это вообще техника другая была, сейчас та техника что называется питбайками, это мини кроссовые мотоциклы, но какого то фига их стали называть питбайками, да и эндуро мотоциклы, раньше эндуро были по сути мотоциклы, похожие на харлеи, по сути были дорожниками, а со временем это тоже все перестроилось, и теперь эндуро это вообще внедорожники) тут тоже многое зависит не от истины и первоисточника, а скорей от коммерческого жаргона, век коммерции, остальное издержки, так и словарем
@@tykornij8703Наверное слово модернизация забыл от анг.модерн современный
@@Nemo-ic5tb да возможно) а оно частенько бывает вроде говоришь говоришь, а потом на монтаже кажется что такую дичь нёс))) а то видео это еще самое начало было, еще самые первые видео на канале, когда еще на древнюю зеркалку снимал) это еще были так сказать тренировки на камеру, сейчас сам смотрю первые видюшки, даже смотрится тяжело) все с опытом приходит)и то порой тоже какую нибудь мысль выговариваешь, а потом слово из головы вылелит, и вставляешь не то, чтоб без паузы было, а на монтаже и заменить нечем, вот тут тоже потом смысловые приколы получаются)
Как хорошо у меня испанец а не китаец
да, с китайцами без тюнинга и доработок долго техника не радует, просто конструктор
У тебя progasi?))) он такой же испанец как и ты 😂
Ммм микуни вм 22 на отстой
Норм карб, у меня стоит, проблем нету.
хороший карб, самый редко проблемный
у меня тоже проблем не было никогда
а что не менять то?
раму и колеса))) да питбайки это прям конструктор) все под себя надо подгонять