Hi. Great to see a good engine restoration video. 👍🏻 I just bought an AT imported from Austria, via a Danish dealership. I have found out that Austrian AT models are restricted from 60 to 50 hp. I know that the restriction is in the inlet manifold rubbers. The restrictions in mine are cut out, so it should be full power. But.... I also have read, that Austrian AT’s have different camshafts. KW0 with less duration. Do you know anything about this? Should I put standard 60 hp camshafts in my AT, or do you think I should just run it with the “slow camshafts”? I wonder how big a difference there is, running standard vs Austrian camshafts. Cheers from Carsten.
I have also heared about 50PS Camshafts in Austrian XRV's. Most of them are rebuilt to 60PS. The Torque is nearly the same. A good running AfricaTwin with 60PS should run about 170 - 180km/h...check this. Greets, Martin
Hello, By chance did you make a list of parts used and where you brought them from?I am in the process of changing the output shaft on my AT.I noticed the braided front brake lines do you have the name of these?Thanks.
würdest du sagen, dass das für "normalsterbliche" mit technischer Kenntniss möglich ist? Ich bin Maschinenbau-Konstrukteur und schraub viel rum. Sowas wie Ventilspiel einstellen und Gabelservice hab ich schon gemacht. Würde das gerne über den Winter machen, da meine GAW leider an den Zähnen abgenudelt ist :)
Alles kein Hexenwerk, evtl. eine Honda Anleitung mit Explosionszeichnungen wäre hilfreich. Ich denke das bekommst du hin, macht ausserdem großen Spaß (mir zumindest). Mfg.Martin
@@Maschinenfreak3 misst, hatte gehofft dass das auch im eingebauten Zustand geht ohne den Motor komplett auseinander nehmen zu müssen. Dachte quasi die Abdeckungen von beiden Seiten ab machen und dass man dann das lösen und rausziehen kann.
Hi. Great to see a good engine restoration video. 👍🏻
I just bought an AT imported from Austria, via a Danish dealership.
I have found out that Austrian AT models are restricted from 60 to 50 hp.
I know that the restriction is in the inlet manifold rubbers. The restrictions in mine are cut out, so it should be full power.
But.... I also have read, that Austrian AT’s have different camshafts. KW0 with less duration.
Do you know anything about this?
Should I put standard 60 hp camshafts in my AT, or do you think I should just run it with the “slow camshafts”?
I wonder how big a difference there is, running standard vs Austrian camshafts.
Cheers from Carsten.
I have also heared about 50PS Camshafts in Austrian XRV's. Most of them are rebuilt to 60PS. The Torque is nearly the same. A good running AfricaTwin with 60PS should run about 170 - 180km/h...check this. Greets, Martin
Maschinenfreak3 Thank you. I’m curious how it will run, once I get it on the street.
saubere Arbeit
Hello, By chance did you make a list of parts used and where you brought them from?I am in the process of changing the output shaft on my AT.I noticed the braided front brake lines do you have the name of these?Thanks.
Super Video, ich wär nie drauf gekommen so die Ventile einzuschleifen XD
Normylife macht man so auch nicht! Immer oszillierend! Dafür gibt's nen extra Aufsatz für den Akku schrauber.
Respekt !
würdest du sagen, dass das für "normalsterbliche" mit technischer Kenntniss möglich ist? Ich bin Maschinenbau-Konstrukteur und schraub viel rum. Sowas wie Ventilspiel einstellen und Gabelservice hab ich schon gemacht.
Würde das gerne über den Winter machen, da meine GAW leider an den Zähnen abgenudelt ist :)
Alles kein Hexenwerk, evtl. eine Honda Anleitung mit Explosionszeichnungen wäre hilfreich. Ich denke das bekommst du hin, macht ausserdem großen Spaß (mir zumindest). Mfg.Martin
@@Maschinenfreak3 sehr cool- danke! :)
Gibts irgendwo eine Liste aller Teile, die man bestellen muss? Also alle Dichtungen die man neu braucht?
Hallo Maschinenfreak3,
Hab das gleiche Problem.
Kannst Du mir Tips geben?
Good work! Nice bike!
Sehr schön anzusehen! Wie viele Tage brauchtest du schlussendlich?
Is that the LED tail kit from Rugged Roads? :)
Awesome bike!
Mein Getriebe macht geräusche. Kannst du mir sagen ob ich um das getriebe zu tauschen die Motorenhälten auseinander nehmen muss?
Ja, das muss leider auseinander!
@@Maschinenfreak3 misst, hatte gehofft dass das auch im eingebauten Zustand geht ohne den Motor komplett auseinander nehmen zu müssen. Dachte quasi die Abdeckungen von beiden Seiten ab machen und dass man dann das lösen und rausziehen kann.
Super, so sterben die xrv´s nicht aus. Das wird meiner einestages auch blühen...
Great video ;)
Should your bike be for sale -let me known :)
cool!
would you like to rebuild my engine? What would it cost? PM me
Sorry, i don't have much free time anymore because of my two kids, sorry!
Too bad...same story here hahaah