안녕하십니까 야하드 배터리입니다. 배터리 수명은 사용조건에 따라 달라집니다. 단 인산철 배터리 제조사의 제조수명은 2000 Cycles 정도 됩니다. 1 Cycles은 배터리를 1회 완충,완방전을 한다는 의미입니다. 1일 1Cycles를 기준으로 말씀드리면 2000 Cycles은 6년이 조금 안될겁니다. 그런데 우리가 1일 1Cycles을 사용하지 않기에 2일 1Cycles을 본다면 10년이 훨씬 넘어갑니다. 대충 자신의 사용성에 맞게 수명을 계산하실 수 있을겁니다. 휴대폰에 들어가는 리튬폴리머나 리튬이온 배터리의 수명은 약 500 Cycles정도 됩니다. 휴대폰 배터리를 매일 다 쓰고 하루에 한번씩 충전한다면 2년을 못쓰겠지요. 실제 휴대폰 배터리는 2년정도 되면 배터리 용량이 급격히 저하되어 교체시기가 되었다고 보시면 됩니다.
안녕하세요 야하드 배터리입니다. 여러가지 장점이 있지만 가장 큰 장점은 차량 전압 출력 안정화입니다. 납산배터리의 전압방전곡선은 방전에 따라 전압출력이 심하게 변합니다. 하지만 인산철 배터리는 20~80%방전에서는 전압변화가 거의 없습니다. 이런 이유로 차의 내부전압안정화, 차의 출력상승에 따른 연비개선, 오디오 출력증가, 부드러운 가속성등의 장점이 발생합니다. 조금더 말씀드리자면 실제 납산배터리와 인산철 배터리의 같은 용량을 비교하더라도 납산은 표기된 용량의 50~60%정도밖에 사용하지 못하는 반면, 인산철 배터리는 90~100% 용량을 사용할 수 있습니다. 또 납산 배터리는 어떤 이유에서든지 한번 완전방전이 일어나면 수명이 절반이하로 줄어듭니다. 하지만 인산철 배터리는 완전방전을 BMS에서 미리 차단할 뿐 아니라, 완전방전이 일어나더라도 배터리 수명이 거의 줄지 않습니다. 혹시 찾아보시면 더 많은 장점들이 확인 하실수 있을겁니다. 혹시 시간이 되시면 자사 채널의 동영상들을 한번 보시면 장점들을 확인 하실 수 있습니다. 감사합니다.
안녕하세요 야하드배터리입니다. 하이브리드 차량이라해서 시동배터리의 역할이 크게 다르지는 않습니다. 어차피 차의 시동이 걸려 운행중이라면 시동배터리는 알터네이터의 보조역할을 담당하게 됩니다. 납신배터리는 되는데 인산철배터리는 안된다라는건 이해하기 어렵네요.그리고 국산차 하이브리드 차량에도 테스트 해보아도 문제없이 잘 동작했습니다.
인산철시동배터리를 사용하고 있습니다. 설명하신 기능이 제대로 잘 구현되어 출시 된다면 정말 좋은 제품이 될것 같습니다. 언제쯤 상용화 예정이신가요?
일단 KC 진행중이라 곧 출시됩니다. 여기링크에 WAKEUP(무선비상시동) 테스트 영상이 있습니다. 한번 봐 보세요~
ruclips.net/video/Y5Mw861TWbg/видео.html
인산철 배터리의 수명은 어느 정도인가요?
안녕하십니까 야하드 배터리입니다.
배터리 수명은 사용조건에 따라 달라집니다. 단 인산철 배터리 제조사의 제조수명은 2000 Cycles 정도 됩니다.
1 Cycles은 배터리를 1회 완충,완방전을 한다는 의미입니다.
1일 1Cycles를 기준으로 말씀드리면 2000 Cycles은 6년이 조금 안될겁니다. 그런데 우리가 1일 1Cycles을 사용하지 않기에 2일 1Cycles을 본다면 10년이 훨씬 넘어갑니다. 대충 자신의 사용성에 맞게 수명을 계산하실 수 있을겁니다.
휴대폰에 들어가는 리튬폴리머나 리튬이온 배터리의 수명은 약 500 Cycles정도 됩니다. 휴대폰 배터리를 매일 다 쓰고 하루에 한번씩 충전한다면 2년을 못쓰겠지요. 실제 휴대폰 배터리는 2년정도 되면 배터리 용량이 급격히 저하되어 교체시기가 되었다고 보시면 됩니다.
인산철배터리를 차량용 전지로 쓰는 목적이 무엇인지요?
안녕하세요 야하드 배터리입니다.
여러가지 장점이 있지만 가장 큰 장점은 차량 전압 출력 안정화입니다. 납산배터리의 전압방전곡선은 방전에 따라 전압출력이 심하게 변합니다.
하지만 인산철 배터리는 20~80%방전에서는 전압변화가 거의 없습니다.
이런 이유로 차의 내부전압안정화, 차의 출력상승에 따른 연비개선, 오디오 출력증가, 부드러운 가속성등의 장점이 발생합니다.
조금더 말씀드리자면 실제 납산배터리와 인산철 배터리의 같은 용량을 비교하더라도 납산은 표기된 용량의 50~60%정도밖에 사용하지 못하는 반면,
인산철 배터리는 90~100% 용량을 사용할 수 있습니다. 또 납산 배터리는 어떤 이유에서든지 한번 완전방전이 일어나면 수명이 절반이하로 줄어듭니다.
하지만 인산철 배터리는 완전방전을 BMS에서 미리 차단할 뿐 아니라, 완전방전이 일어나더라도 배터리 수명이 거의 줄지 않습니다.
혹시 찾아보시면 더 많은 장점들이 확인 하실수 있을겁니다. 혹시 시간이 되시면 자사 채널의 동영상들을 한번 보시면 장점들을 확인 하실 수 있습니다.
감사합니다.
@@야하드배터리 자세한 설명 대단히 감사합니다. 제 차(벤츠)도 같은 납산배터리였지만 비정품 배터리를 정품배터리로 교체 후 차가 여러가지로 많이 좋아졌었습니다. 배터리가 시동만이 아니라 차량의 전반적 성능을 크게 좌우한다는 걸 그 때 알았습니다 ~
용량 라인업과 din 타입도 출시되나요?
80ah 기준 cca 값도 궁금합니다
안녕하십니까 야하드 배터리입니다
80Ah는 출시되지 않습니다. 대체용량으로 75Ah 90Ah 가 있습니다
75Ah는 900CCA, 90Ah는 1000CCA 정도 나옵니다
감사합니다
안녕하세요.
토요타 2021 시에나 하이브리드 차량입니다.
인산철 시동배터리로 교체를 하고 싶은데, 다른 제조사에서는 하이브리드 차량은 시동배터리 교체를 권장하지 않더군요.
설명하신 자사의 제품은 어떤가요?
안녕하세요 야하드배터리입니다. 하이브리드 차량이라해서 시동배터리의 역할이 크게 다르지는 않습니다. 어차피 차의 시동이 걸려 운행중이라면 시동배터리는 알터네이터의 보조역할을 담당하게 됩니다.
납신배터리는 되는데 인산철배터리는 안된다라는건 이해하기 어렵네요.그리고 국산차 하이브리드 차량에도 테스트 해보아도 문제없이 잘 동작했습니다.
@@야하드배터리 혹시 회사 찾아가서 테스트 장착 후 구매가 가능할까요?
Bms만파나요
국내에는 bms만 판매계획이 없습니다.