Tolles Video und Ihr zwei seid ein sehr symphatisches Pärchen. Wirklich eine sehr beeindruckende Anlage. Bin sprachlos und kann daher gar nicht mehr dazu schreiben. Wirklich toll!
Hallo ihr beiden! Eine sehr schöne Anlage mit tollem Fuhrparkt das ihr da habt. Ich Reinige alles immer mit einen Glasfaserstift. Habe mir selber eine Lokliege begaut, wo ich die Lok reinlege und an den Schleifer mit Krokoklemmen den Fahrstrom anklipse. Fahrspannung an und den Glasfaserstift auf allen Rädern draufhalten, bis sie sauber sind. Das geht sehr schnell und gibt auch keine kratzer. Abhilfe bei den verbrannten Rädern kannst du schaffen, indem man einen Pufferspeicher in der Lok einbaut. Damit verringert sich das Anbrennen der Lokräder, da sie bei Kontaktprobleme nicht immer wenn sie wieder neuen Kontakt bekommt die volle Sannung bei den Rädern aufnimmt. Da ja der Pufferspeicher noch einen Reststrom hat. Bei mir klapp das sehr Gut. Fahre auch noch H0 da klappt es auch sehr Gut. Liebe Grüße aus Niederösterreich, Herbert
@@der-gartenbahner Leider bei uns hier in Virginia. Mein Partner und ich hatten ueber den Jahren 5 Katzen. Der Schwarzer "Black Jack" steht auf dem Foto fuer meinen YouTude MoBa Kanal. Gruesse von Virginia! Peter.
Ich bin so begeistert von dieser Lösung (du hattest das voll richtig als "genial" beschrieben, Tom, hier gönne ich euch durchaus den Eigenlob!!), dass ich immer wieder zurück komme und schaue mir dieses Video nochmal an. Auch soeben mal in voller Länge geschaut. Dass die Züge so mit eingenem Antrieb alle morgens ausrücken können und dass es für so bequem zu bedienen ist... Super gut durchdacht und umgesetzt: ein Ingenieursmeisterwerk! Ich hoffe immer noch, dass man das in echt dort erleben darf. Bis dahin aber auch meinen großen Lob für die Verfilmung, insbesondere die Aufnahmen auf Bodenhöhe.
Eine tolle Idee, die zum Nachbau anregt. Meine Anlage befindet sich in Hanglage. Ich muss alles selber transportieren, da mir der Keller fehlt. Leider lassen die Spur 1 Waggons nicht zu den Pikoloks. Gerade bei der BRÜCKE 50 sieht man deutlich, daß die Waggons zu klein sind. Trotzdem eine wunderschöne Anlage🛠👍👍👍
Batterie / Akkuvorrat an den Gürtel. Mit dem Kabel (ggf. über die Schulter und den Arm (Druckknöpfe)) zum Handgelenk und dort eine Steckverbindung zur Fernbedienung. (alternativ das Kabel von der Hüfte einfach bis zum Knie hängen lassen, wenn die Fernbedienung sehr nah am Körper ist. 60 cm Kabel sind vermutlich zu verkraften) je nachdem wie lange die vorgesehene Akkuladung in der Fernbedienung ausreicht, wäre auch ein zusätzlicher Außentank möglich, der zuerst leer gefahren wird und dann abgenommen wird. in der Buchse sind häufig kleine Schalter verbaut, die man dazu benutzen könnte von der externen Versorgung auf die interne Batterieversorgung umzuschalten. vermutlich hat dann die Fernbedienung für einige Zehntelsekunden keine Stromversorgung und startet neu. auch könnte man dann "bei Gelegenheit" einen aufgeladenen Zusatztank einstecken. Alternativ das Gehäuse umbauen, dass der Akku mit Klickverschluss in der Fernbedienung hält und am Ladegerät mit dem Klickverschluss zum Laden eingerastet und zum Benutzen herausgenommen werden kann. wie beim Akkuschrauber oder einem Boxenstopp bei Schuhmacher... nur eben schneller und bequemer, als klassisch vorgesehen. zu den verbrannten Stellen an den Achsen: Karosserie entfernen (Zugang zur Verkabelung schaffen und eine Auflagefläche herstellen) und ein Strommessgerät an der Lok befestigen und mitfahren lassen. Am Trafo ebenfalls ein Messgerät mitlaufen lassen.... der gemessene und angezeigte Stromverbrauch soll mit der steigenden Entfernung vom Transformator natürlich sinken, weil mit der Entfernung auch die Spannung sinkt. Mit jeweils zwei Messgeräten kann man das auch gleichzeitig messen und zunächst ein Gefühl dafür entwickeln an welcher Stelle der Anlage welche Spannung an den Gleisen bzw am Motor ankommt. die Datenübermittlung zwischen Lokomotive und Transformator könnte neumodisch über Telemetrie erfolgen ist aber vermutlich über "Sprechverbindung" wesentlich effektiver und kostengünstiger umzusetzen. aus den gemessenen Werten kann der benötigte Querschnitt ermittelt werden, aber eine Lösung ist das natürlich nicht, denn wenn der Querschnitt des Kabels in der Lokomotive zu gering wäre, würde der Widerstand lediglich steigen und damit die Versorgungsspannung für den Motor sinken. Die Lokomotive würde einfach unauffällig langsamer fahren, weil die Spannung geringer ist. Funken kann man auch mit einem Schraubendreher an einer 9 Volt Blockbatterie erzeugen, sodass es nicht unbedingt hohe Spannungen sein müssen, die für das Problem verantwortlich sind. auch beim Schweißen ist die Spannung niedrig und der Strom hoch, allerdings wundert es mich, dass die Verbrennungen scheinbar auf allen Achsen sind, obwohl sich der Strom an den vielen Treibrädern eigentlich besser verteilen müsste, als auf vielen anderen Lokomotiven. Möglich wäre es allerdings, dass die Funken nicht ursächlich an den Rädern erzeugt werden, sondern am Kommutator des Motors und dann nur Rückwirkungen auf die Verbindung zwischen Treibrädern und Gleisen haben. da die Lokomotiven allerdings ferngesteuert sind, ist der Decoder noch zwischen dem Motor und den Treibrädern, der das Problem abfangen sollte. Zu prüfen wäre ebenfalls, ob unterschiedliche Gleise verwendet werden und ob verschiedene Gleise die Verbrennungen erzeugen und andere Gleise nicht. Hier könnte ein Versuchsaufbau mit einem Kreis oder einer Wendezugstrecke als Experiment dienen, um herauszufinden ob eine oder mehrere Lokomotiven auf dieser Strecke/mit diesen Gleisen (Hersteller A vs Hersteller B) das Problem verstärken oder verringern. Es klingt jedenfalls so, als wenn das Problem derzeit nur mit der einen Dampflok besteht und alle anderen Lokomotiven das Problem nicht haben. Es könnte natürlich auch ein Materialproblem der Treibräder sein, das die Charge dieser Lokomotive betrifft, aber wer hat schon die Möglichkeit die Metalle der Treibräder unter einem Spektroskop zu untersuchen? Auch das Auswechseln einzelner Treibräder oder des gesamten Satzes könnte wegen der Kosten ausfallen. Für die Reinigung der Achsen würde ich aber auf jeden Fall einen Rollenprüfstand besorgen. Dann fällt das manuelle Drehen der Achsen jedenfalls schon mal aus. P.S.: Wenn die Lokomotive rechts und links Schleifer hat, dann dürfte eigentlich gar keine Stromaufnahme über die Treibräder erfolgen. (in Min 20:00 sind die Schleifer für beide Seiten zu sehen.) Damit dürfte es sich auch nicht um Verbrennungen handeln, sondern vielleicht eher um Dreck, aber hier sollte einmal ein Durchgangsprüfer zwischen Decoder und den Treibrädern Klarheit schaffen, ob da überhaupt eine direkte Verbindung besteht. Da beide Schienen und damit auch beide Seiten der Treibräder unterschiedliches Potenzial führen, müssten die Achsen isoliert sein, bräuchten aber auch nicht mit dem Decoder verbunden sein.
@@der-gartenbahner du kannst den Schlüpfer auch weglassen und die Sonnenkollektoren auf Deinen Joystick montierten. Da ist die Entfernung zur Hand kurz... zur Sonne zeigen sollte er allerdings schon
Hallo ihr Beiden. Ein sehr sehr geiles Video. Für mich ein Traum, der aufgrund der Dimensionen und der hiesigen Möglichkeiten immer ein Traum bleiben wird. Einfach nur schön. Lg lui
Meine Babba war Hauptlokomotivführer bei der Deutschen Bundesbahn. Er führ sozusagen alles was Räder hatte. Und für spezielle Antriebsmaschinen hatte er viele Ausbildungen absolviert, Dafür musste er fast immer nach Nürnberg wo die Eisenbahnerschule war, Als Kind nahm er mich öfters mit auf eine Schicht wenn er bescheid wusste das er am Feierabend immer zu Hause auf seiner Dienststelle war. Für mich waren dies Tage immer sehr spannend. Diese Erlebnisse werde ich nie vergessen, Ich hatte eine wunderschöne Kindheit.🛠👍👍👍
Guten Abend/ Guten Morgen (oder wann auch immer der Kommentar gelesen wird "Grins"), kleiner Tipp von mir wenn ihr Loks sauber macht dann am besten mit Watte Pets (womit ihr euch eure ohren sauber macht :) ) Die Lok reinigen. Sprich wattepet in Rauchöl kurz eintauchen und dann über Die Räder drüber gehen (eignet sich perfekt auf einem Rollenprüfstand), und für Die Stromabnehmer 3m Band benutzen und sachte damit drüber gehen. Gruß Marcel.
Wunderschöne Anlage. Schaue eure Videos immer wieder gerne. Das Problem mit den Rädern habe ich auch, fahre die Wagen aber mit Kunststoffrädern bei mir und dachte das die Ablagerungen daher stammen und sich vom Gleis dann auf die Lokräder übertragen. Schöne Grüße
Hallo Ihr Zwei, wieder ein klasse Video. Meine IV K hatte seinerzeit irgendeinen Universalsound drin. Die Lok hat vor Jahren einen Zimo MX 699 mit Henning Sound bekommen. Der Sound ist sowas von Klasse und die Lok läuft super. Verschmutzte Räder sind ja normal, wenn auch nicht in eurem Umfang. Ich fahre meine Strecken immer vor Fahrtbeginn mit dem System vom Schinenereiniger ab. Langsam und im Schiebebetrieb. Damit hab Ich dann saubere Schienen und so gut wie keine Kontaktprobleme. Ne Stainz oder die Zillertalbahn Lok läuft da 1a Von meiner LGB Schienenreinigungslok habe ich mich lange getrennt. Liebe Grüße aus dem Münsterland
Hallo, ich bin auch kein Freund von der reinigungslok. Ich habe halt bloß die eine Lok die mir diese Probleme macht. Alle anderen hatten noch nie eine Reinigung erfahren und die fahren einfach. Das Problem mit den Schienen sauber machen ist: Die Anlage ist zu groß 😆😆😆
Hallo, ich habe die selben Erfahrungen auch schon an bestimmten Loks gehabt mit den verschmutzen Rädern. Mir ist aufgefallen, das danach alles penibel gereinigt werden muss, Schleifer und Räder. Das geht hervorragend mit einem Glasfaserstift! Dazu habe ich noch einen Spannungspuffer verbaut, der die Stromspitzen deutlich senkt bei verunreinigten Gleisabschnitten wenn die Lok wieder Kontakt bekommt. Seit dem habe ich damit eigentlich keiner Probleme mehr. Wichtig ist natürlich auch das am Anfang der Saison alle Gleise einmal grob abgezogen werden sollten, mit dem Reinigunsschwamm von LGB, alles andere funktioniert nicht halb so gut. LG Harzerjung
Ja ich denke ich habe die Räder zu sehr aufgeraut und brauche wohl mal neue oder ich probiere das mal mit dem Glasfaserstift. Vielleicht sollte ich die PIKO Lok doch noch einen größeren Puffer einpflanzen um die Stromspitzen zu reduzieren. Das ist ein Prima Tip von dir, danke.
Moin ihr Liebe ! Die 4K könnte ein Problem mit dem Radsensor haben ! Wenn der nicht pulst kommen auch keine "Dampfstöße" ! Sucht diesen mal und schaut ob das Gegenstück im Radsatz noch da ist bzw. sauber arbeitet. Ein defekter bzw. abgegangener Draht in dem Bereich könnte natürlich auch das Problem sein. Viele Erfolg und "sehr" schöne Anlage die Ihr da habt ! Gratuliere !
Juhu was für ein geiler Tipp. So hab ich mir das vorgestellt prima. Es ging ja auch schon alles mal 😁 ich werde berichten wenn ich den Fehler gefunden habe. 😊
@@der-gartenbahner ganz genau, meine Idee wäre auch ein Sensor gewesen, vor allem wenn der Sound früher synchron zu den Kolben kam und nicht einfach nur so je nach Fahrstufe. Wenn dann der Sensor verschmutzt ist oder ein Draht ab ist, dann weiß das Soundmodul nicht mehr, wann es immer so einen Dampfstoß abspielen soll. Das wäre die Logik... die Idee zumindest. Denn andere Sounds kamen ja, hast du im Video gesagt. Also ist nicht "einfach" ein Kabel zum Lautsprecher ab.
@@der-gartenbahner ja, mach dir keinen Streß. Das Hobby soll ja Spaß machen :-) Du hast echt tolle Züge! Aber bei Gelegengeit wenn dich mal die Muße packt, dann kannst du ja mal nachsehen.
Fantastisches Rollmaterial, und der Anschluss aus dem Schattenbahnhof is genial gelöst. An gewissen Orten müssten der gleisnahe Bewuchs gepflegt werden (Rückschnitt) Liebi Grüess us de Schwiiz 🇨🇭
Hallo ihr Zwei, das ist eine grandiose Anlage und ein wirklich geiles Video. Das kann ich gleich mit einem Abo belohnen. Am besten finde ich die kleine Kirnitzschtalbahn, da ich auch eine LGB Straßenbahn meiner Heimatstadt Brandenburg Havel besitze. Brandenburg ist übrigens auch die alte Heimat von LGB. Könnt ihr die Straßenbahn mit hochgezogenen Strombügel fahren lassen? VG Frank
Hallo Frank, danke für dein Feedback. Ja, die geht auch mit hochgeklappten stromabnehmern, doch vorm Tunnel muss ich sie einklappen oder bei den Brücken. Ich möchte mal noch solche Bügel montieren, die ihn automatisch einklappen.
Coole Anlage, Jungs. Ich bin ja N-Bahner, also schon was anderes, aber ich kenn mich mit verbrannten Rädern aus. Klassisch bei zu schmutzigen Gleisen - je mehr Funken, desto mehr verbrannte Stellen auf Schleifern und Rädern, darum mehr Funken etc. Wie wärs mit einem Gleisreinigungswagen vor dem ersten Zug? Schöne Grüsse vom Zürichsee
Mal ne kleine Anregung : Es gibt, ihr könnt gerne lachen, automatische Hühnerklappen. Ich bin auch per Zufall drauf gekommen. Loch in die Wand, Hühnerklappe davor, Regenrinne nicht vergessen (damit kein Wasser in den Keller läuft), die Klappe arbeitet mit Lichtsensor (muss aber nicht), kann programmiert oder per Fernbedienung gesteuert werden. Und schon kann man sich den ganzen Aufwand mit dem Fenster sparen. Für das Reinigen der Schleifer und Räder benutze ich einen Gleisradierer. Einfach mal in der Bucht suchen.... Ich weiß nicht aus was für ein Material das Zeug besteht aber ich habe damit sogar schon Autofelgen gereinigt... Gruß, Patrick
Moin tolle Anlage, habt ihr mal überlegt die erste Weiche nach der Ausfahrt zu automatisieren. So müsste man nicht immer hin und her laufen. Aber die Anlage ist Mega.
Hallo ihr zwei! Probiert es mal mit den Schienen zu reinigen die oxidieren ja auch , wenn ihr erwähnt das ihr lange nicht gefahren seid, habt ihr da doch genauso kontaktprobleme !Liebe Grüße Tobias S
Ja, wir fahren jetzt paar Runden zu Beginn jetzt immer mit einer akkulok und schwamm über die gleise. Das klappt prima und wir brauchen uns nicht zu kümmern.
Moin nochmal ! Zum Thema verbrante Räder etc, ! Dadurch das Du Schleifpapier oder Stahlwolle benutzt verpasst Du der Oberfläche feinste "Riefen" ! Das führt dazu das die volle Kontaktfläche zerstört wird ! Immer weniger Fläche liegt auf dem Gleis auf ! Das führt unweigerlich zum Funkenflug und sogenannten "Hotspots" auf der Oberfläche ! ! Vor allem jetzt entstandene Riefen sammeln natürlich jeden "Dreck" ein ! Bitte, bitte, bitte !!! Immer nur mit Waschbenzin und Weichem Lappen reinigen ! Manche Dampföle sind auch tolle "sanfte" Reiniger ! Ich sage es nur ungern , aber Deine Radsätze sind jetzt "putzsüchtig" und müßten eigentlich getauscht werden ! Gruß Martin
Hallo Martin Kröseler! Das sehe ich genau so mit den Achsen und den Stromschleifern. Bitte bitte niemals Abschleifen!! Das heißt jetzt für die beiden. Einmal komplett die Radsätze von der Bergkönigin tauschen! Genau so wie Du schon geschrieben hast. Entweder mit Reinigungs benzin Reinigen oder mit dem Rubber von Rocco damit habe ich zum. Beispiel auch sehr gute Erfahrungen. Oder mit dem Dampf & Reinigungsöl von LGB damit kriegt man die Flächen auch wieder vom Schmutz befreit. Beste Grüße Dominik
Ja stimmt, da hab ich mist gebaut, keine Frage. Aber ich habe das Gefühl, dass die Räder und Schleifer von piko anfälliger sind wie von LGB. Eigentlich auch alles logisch. So eine Lok zieht schnell mal 2 Ampere bergan und je weniger Kontaktfläche am Rad und Schleifer, desto höher die Widerstand am Übergang und es verbrennt alles.
Sehr guter Kommentar. Am besten ein neues Rad mit den alten Rädern der Lok unter einem Microskop vergleichen. Glasfaserstifte, Schleifpapier sind das Schlechteste was man machen kann. Baumwolltuch, Filz leicht getränkt mit Isoprobanol, wird auch für Tonbandtonköpfe verwendet, ist bei weitem die bessere Wahl. Zur Info: Hat man saubere Gleise, ergibt das auch saubere Räder automatisch. Firma der Schienenreiniger ist zu empfehlen. Gruß
Entweder ein Kabel welches die Sound Geräusche für die Fahrt beansprucht könnte sich vielleicht gelöst haben vom Decoder das passiert bei Märklin sehr oft oder der Decoder hat an dem Teil vielleicht einen kleinen Schaden das ist bei meiner Dampflok genauso ich bin H0 Bahner und da hatte ich auch eine Dampflok die hatte auch einen mfx Decoder von Märklin und der ist weggeschmolzen wegen eines Kurzschlusses weil ein Kabel sich gelöst hat vom Decoder und dadurch ein Kurzschluss verursacht wurde und wenn man es nicht bemerkt schmilzt so ein Teil zack zack weg also mehr ging es meistens nicht das Wahre man denkt es ist immer gute Qualität aber da werden immer so kleine Lötpunkte gesetzt die manchmal nicht lange halten also naja
Moin ihr beiden, ah jetzt mit eurem neusten. Video habt ihr auch schon meine Frage beantwortet mit welchem Digitalsystem ihr fahrt. Also ihr habt die Digitalzentrale von Massoth. Erstmal Herzlichen Glückwunsch zu eurer gelungenen Lok & Zugparade. Hat mir sehr gut gefallen. Habt sehr schöne Züge ja die DB Schnellzugwagen & die Erzwagen von LGB habe ich auch finde ich einfach nur toll diese Modelle! Ja mit dem Sound der IV K von LGB ist natürlich ärgerlich. Ich bin zwar jetzt noch kein Digital experte. Aber entweder kommt der MFX Decoder nicht richtig mit euer DCC Digitalzentrale klar? Oder Vieleicht ist der Decoder kapput? Und um eure Achsen und eure Stromschleifer wieder sauber zu bekommen kann ich euch den. Rocco Ruber mit der Art.-Nr: 10002 sehr empfehlen. Weil ich würde wie du im Video schon gesagt hast an den Achsen & Stromschleifern nicht mit Schlef matrial dran gehen. Wünsche euch ein schönes Wochenende! LG Dominik
Ich nehme S R 24 Dampföl zum reinigen niemals schleifen. Ein Tuch zum reinigen führ die Radsätze habe ich ein Schiennen radier 5 MM breit geschnitten dann fällt auch das verzundern weg viele Grüße Sven
Moin ihr 2, Das ist wahrscheinlich der Abrieb der Kunststoffachsen deiner Hänger. Mit Isopropanol 99% geht es runter. Du musst bestimmt mal die Gleise putzen, Reinigungslok!
Verbrannte Räder deuten auf einen zu hohen Stromwiederstand hin, das kann mehrere Gründe haben, z.b. Verunreinigte Gleise, nicht genug Kontakt zu den Gleisen (nicht genug Anpressdruck) oder bei der Herstellung der Räder falsches oder minderwertiges Material benutzt!
Ja, wir haben schon 2 externe Mikrofone getestet, aber die waren Schrott. Brauchen eins, was sich ohne Probleme mit dem Handy koppelt und in den Clips übergeht
Servus miteinander - da ich viel Echtdampf fahre, sind meine Schienen immer extrem verschmutzt. Nun, ich will fahren und nicht ewig putzen, so habe ich alle Loks auf Akkupower und R/C umgerüstet. Bei mir ist nur nachts vom Weidezaungerät Spannung in den Gleisen wegen der Marder etc.!
Wie funktionert deine Fernsteuerrung? Falls die per Funk arbeitet und deine Locks mit Gleichsrom fahren können könntest du die Konaktlücken mit mit einem Brückengleichricher einer Drossel und Superkondensatoren überbrücken.
@@der-gartenbahner Ich hab mir das mal angesehen …… ua Schüttel. Das Signal der Fernsteuerung geht nur zur Zentrale …… und von dort durch Umpolungen der Fahrspannung zu den Loks und Weichen. Da kannst du keinen BG + Kondensator dazwischen schalten, das würde das Signal killen. Entweder der Decoder hat einen Superkondensator eingebaut oder du musst eigene Decoder bauen. Das kann man Norm konform machen oder einfacher z.B. per WLAN SOC wie dem ESP32. Wobei ich sagen muss einen Garten mit WLAN ausleuchten ist nicht easy…… und Tunnel verschärfen die Probleme. Aber dafür könntest du mit einem stärkeren SOC (z.B Raspberry PI 4) auch ein Lifebild aus dem Führerstand auf die Konsole bekommen. Könnte mir vorstellen daß das cool wäre.
@@q9a danke für deine Tipps, aber ich bin froh das alles so prima funktioniert und werde die eine dampflok einer speziellen Behandlung unterziehen. Es gab viele gute Tipps hier, die ich mir nun zu Herzen nehme. Aber ich werde nichts an den Decoder ändern, bei über 15 Fahrzeugen macht das wenig Sinn.
@@der-gartenbahner Ein Brückengleichrichter mit nachgeschaltetem Superkondensator und Schaltregler wäre unschädlich für die Decoder anderer Lokomotiven und Weichen. Nur enthält der gewonnene Gleichstrom keine Informationen mehr. Die müssen dann extra gewonnen werden .…… entweder aus dem Signal der schiene oder per WLAN .…… wobei letzteres eben einen spektakulären Rückkanal bietet.
@@der-gartenbahner ah dann weiß ich wo ihr genau wohnt bin schon öfter schauen gewesen hab diese wunderbare Anlage aber leider noch nicht in Betrieb gesehen
Hallo das eure Räder immer schnell dreckig werden liegt erstens daran das massot weckselstrom in die gleise speist der dekoder das dann wieder in gleichstrom umwandelt viel Spaß dabei jedes jahr die loks zu reparieren kohlen und schleifer meist als erstes runter. Zweiten Schienen einfach vor der fahrt alles sauber machen und auch mal zwichen durch Schön Gruß fahre seid 30 jahren analog und meine loks leben immer noch mit den ersten Motoren
Hallo, liegt deiner Meinung dass jetzt nur an der Zentrale? Bis jetzt habe ich weder einen Motor noch Schleifer tauschen müssen. Analog fahren, mag vielleicht bei dir gehen, aber wenn ich mehrere Züge fahre und auch parke, dann liegt digital klar im Vordergrund. Es ist zwar richtig, die schieben sauber zu halten, aber ich habe das Problem nur bei dieser Lok. Also kann ich deine Grundsätze nicht teilen, sorry
@@der-gartenbahner hallo ich fahre 10 züge auf analog und mach neben bei noch rangierbetrieb. Das Problem liegt auch daran das deine lok dan schlechten chrom hat und es sehr schnell dreck anzieht also Räder tauschen oder neuen dekoder einbauen . Ich kenne viele die digital fahren und alle haben das selbe Problem. Durch Wechselstrom nutzt sich schleifer und kohlen schneller ab. Und noch ein sehr guter tip hast du deine lok eingefahren so wie es Piko in der Beschreibung schreibt und lass sie auch immer wieder mal mit last rückwärts fahren halten die Motoren länger P.s. komm aus einer eisenbahner Familie und weis von was ich rede es gibt spielbahner und es gibt eisenbahner die es auch richtig betrieben
@@larshofmann6432 Hallo, danke für deine Tips. Ich bleib bei digital und werde nicht die BR 95 von Piko die Werkseitig einen Decoder hat, gegen einen anderen austauschen. Alle anderen Loks, haben nicht das Problem !!! Ich habe die Räder zuz sehr aufgeraut, das war der Fehler. Die Räder von LGB finde ich wesentlich besser und auch die Schleifer sind anders, das ist meine Erfahrung. Die von LGB halten länger und nutzen sich nicht so schnell ab, wie die von PIKO. Rückwärtsfahren kann ich ja mal machen, keine Frage. Die BR 50, fährt und fährt und hier musste ich noch nie etwas sauber machen. Also kann es nicht am Decoder liegen und dem genannten Wechselstrom.
Hallo, ich bin bis vor meinen Umzug vor 4/1/2 Jahren nach Norddeutschland. Auch noch bei meiner Alten Innenanlage rein Analog gefahren. Mein damaliger Keller hatte eine Größe von 55 Quadratmeter. Und die alte Anlage hatte den R3 Radius von LGB. Zwar dafür jetzt keinen richtigen Keller. Aber dafür einen Großen Garten. Wo auch in den nächsten Jahren meine erste Gartenbahn entstehen wird. Mit den Stromschleifern da gebe ich dir sowas von Recht. Aus dem Grund weil die Kontakt Flächen von den Piko Stromschleifern schmaler sind und sich gerne in den braunen Herzstücken von den LGB R3 Weichen verfangen bei bestimmten Piko Loks von mir. Ja die schöne BR 95 (Bergkönigin) da kann ich nix zu sagen. Da ich diese schöne Lok noch nicht besitze. Bin auch da schon sehr auf die Auflösung deines Problems gespannt. Beste Grüße Dominik
Hallo lieber " Der Gartenbahner ", es ist ein sehr schoenes Video. Aber bei dem Anschauen desselbigen, kam ich aus dem Staunen nicht mehr heraus. Bei der Ausfahrt aus Deinem Schattenbahnhof, betitelst Du eine VT 11.5 Garnitur als TGV und spaeter haengtest Du eine BR 95 ( normale Zug- / Stosseinrichtung ) an einen RHB - Zug mit Mittelpufferkupplung direkt an die Lok. Dass ist im Original nicht einfach so machbar, geschweige im Modell. Wir Gartenbahner predigen gegenueber anderen immer stilgetreu und realitaetsnah die Zugbildung zu realisieren. Aber meines Erachtens, ging da etwas gruendlich schief. Versuche nochmal einen Gueterwagen, wie am Schluss des Zuges haengt zu bekommen und plaziere ihn hinter der BR 95, dann faellt es nicht so schnell auf, wenn Du schon solche Tricks anwenden willst. Herzliche Gruesse aus Augsburg / Bayrisch Schwaben.
Interessante Anlage, ihr habt da wirklich tolle Fahrzeuge, aber quält ihr die wirklich durch R1 Radien? Hab ich das richtig gesehen, da stand ein Mähroboter. Was ist das für einer und wie kommt der mit dem Rasen und`der Bahn zurecht?
fühl mich ein wenig getrigert das ihr nen TEE TGV genannt habt beim rausfahrn XD. Spass beiseite euch heut gefunden und mus sagen super arbeit ^^. für mich persönlich zu enge Radien aber jeder wie er mag ^^. sieht trotzdem klasse aus frage bei der 99er. ich befürchte da könnte sich der decoder leicht verabschiedet haben. weil normalerweise gehen die Fahrgeräusche nicht einfach weg. könnte sein das ein Speicherchip durchgebrannt ist der für die Grundlegenden funktionen nicht relevant ist. Kenne mich aber bei den Grosssbahnen nicht aus ist nur eine vermutung. Fahre selber nur Spur n mit sound ^^ noch ein tipp. beim Schleifersaubermachen immer kombinieren. schleifer erst grob säubern und dann mit feinem Schleifpapier nacharbeiten Das mit den verbrannten Rädern ist sehr interessant. Aber mehr als vermuten kann ich nicht weil wie gesagt von dem grossen Sach kein Plan müsste ich mal in der Hand haben und zerlegt haben das ich das kapier. einzige Vermutung wäre das es keine "Brandspuren" sind sondern ablagerungen vom Gleis die sich nich so dolle mit dem Metall der Rädern verstehen. wünsche euch viel Glück beim Lösung finden ^^. Grüsse vom Bodensee
Schöne Anlage, aber ein verschließbares Loch in der Wand würde das nervige Brett durchs Fenster legen beseitigen. Funktioniert einwandfrei spreche aus eigener Erfahrung.Und jetzt bitte nicht falsch verstehen sollte nicht als Kritik sondern als guter Rat verstanden werden.Noch zu deiner Frage mit den Reifen polieren wir reinigen vor jeder Fahrt die Gleise mit einer Schienenreinigungslok und wenn der Dreck hartneckiger ist mit einer Stahlbürste.
Never seen this behaviour. Perhaps it's a mechanical problem: the pickup shoe cannot fully touch the rail due to wrong shoe or spring defect (check all shoes) and creates sparks. Is it only this loc? Then you should also check the if there is wiring in the way on the second (rear) wheelset. It's a long loco, so do the problems arise on a specific peace of rail (dip in the track)? It looks like a Piko loco, so check if the pickup-shoe doesn't create a short on a switch ( I have 3 Piko loc's, 2 loco's created a shorts on the same switches. Turned out, that the 3rd Piko loc has smaller/narrower pickup-shoes. Reduce the shoe width by approx 0,9 mm on the OUTside of the track and the shortage problems disappeared. Finally, if it's not mechanical, then perhaps you should lower the DC voltage of the track or lower the shortage trip current value on the power supply/supplies. Als noticed 2 anti-slip wheels mounted. One too many? Stay away from sanding paper, use a rail gum to clean wheels, put your loco on a RollenBock, let it run and clean the wheels by pressing the rail-gum to the individual wheels :-)
Das ist ein Männergarten! Beeindruckende, durchdachte Anlage und ein sagenhafter Fuhrpark! Respekt!
Oh ja...Männerspielplatz
なるほど、出撃基地はこのようになっていたんですね！素晴らしい！
大変、参考になりました！
Meine Güte, wieviel Arbeit steckt da drin - absolut klasse.
Besten Dank und viel Beton 😁😁😁
@@der-gartenbahner Ich habe ja "nur" ne Lego-Eisenbahn auf 5,6x2m ;) Aber LGB (genauer Playmobil) hatte ich auch mal für die Kids im Garten.
Danke für die schöne Bahn - Arbeit.
Danke für das Lob!
Eine tolle Anlage. Da steckt viel Arbeit, Herzblut und ein kleines Vermögen drin. Absolut gelungen. Bin beeindruckt. Liebe Grüße aus Aachen
Danke danke...
Ich wünsche Euch eine erfolgreiche Gartenbahnsaison 2022.
Das wünschen wir dir ebenso 😁😁😁
I like your garden.Nice work.
Super, da bekommt man richtig lust in den Vorgarten zu gehen und eine Garten Bahn zu planen.
Dann möchte ich aber gern die fertige Anlage sehen
Tolles Video und Ihr zwei seid ein sehr symphatisches Pärchen. Wirklich eine sehr beeindruckende Anlage. Bin sprachlos und kann daher gar nicht mehr dazu schreiben. Wirklich toll!
Danke danke....sehr nett
Das ist eine Klasse Gartenbahn.Liebe Grüße aus Halle Saale
Besten dank
Top gemacht dieser Schattenbahnhof. 👍
Dankeschön 👍
Hallo ihr beiden! Eine sehr schöne Anlage mit tollem Fuhrparkt das ihr da habt. Ich Reinige alles immer mit einen Glasfaserstift. Habe mir selber eine Lokliege begaut, wo ich die Lok reinlege und an den Schleifer mit Krokoklemmen den Fahrstrom anklipse. Fahrspannung an und den Glasfaserstift auf allen Rädern draufhalten, bis sie sauber sind. Das geht sehr schnell und gibt auch keine kratzer. Abhilfe bei den verbrannten Rädern kannst du schaffen, indem man einen Pufferspeicher in der Lok einbaut. Damit verringert sich das Anbrennen der Lokräder, da sie bei Kontaktprobleme nicht immer wenn sie wieder neuen Kontakt bekommt die volle Sannung bei den Rädern aufnimmt. Da ja der Pufferspeicher noch einen Reststrom hat. Bei mir klapp das sehr Gut. Fahre auch noch H0 da klappt es auch sehr Gut. Liebe Grüße aus Niederösterreich, Herbert
Ein genialer tip, danke Herbert 😁😁😁
Sehr schoen. Alles was ihr braucht ist eine Bahnkatze.
Ich hatte mal drei Katzen, alle tot
@@der-gartenbahner Leider bei uns hier in Virginia. Mein Partner und ich hatten ueber den Jahren 5 Katzen. Der Schwarzer "Black Jack" steht auf dem Foto fuer meinen YouTude MoBa Kanal. Gruesse von Virginia! Peter.
Was für ein schönes Video 👍👍, eine tolle Gartenbahn👍🚂🛤👍.
Viele Grüße Gert
Ich bin so begeistert von dieser Lösung (du hattest das voll richtig als "genial" beschrieben, Tom, hier gönne ich euch durchaus den Eigenlob!!), dass ich immer wieder zurück komme und schaue mir dieses Video nochmal an. Auch soeben mal in voller Länge geschaut. Dass die Züge so mit eingenem Antrieb alle morgens ausrücken können und dass es für so bequem zu bedienen ist... Super gut durchdacht und umgesetzt: ein Ingenieursmeisterwerk! Ich hoffe immer noch, dass man das in echt dort erleben darf. Bis dahin aber auch meinen großen Lob für die Verfilmung, insbesondere die Aufnahmen auf Bodenhöhe.
Amazing!
Fantastic!
Beautiful!
Regards from England 🏴
Regards from germany
Sehr klasse und einfach riesig! Ich dachte, meine alte Spur 0 wär schon gross, aber das hier ist kingsize! Ich lass mal ein Abo da! Viele Grüße Thomas
Danke dir Namensvetter
1:34 TGV ? xD wohl eher der TEE :D
Hab ich das gesagt 😳 ist natürlich TEE
Super Anlage. Auch gut festgehalten. Daumen Hoch für Euch. Gruß Rainer
3🥰🥰e🥰🥰r
Eine tolle Idee, die zum Nachbau anregt. Meine Anlage befindet sich in Hanglage. Ich muss alles selber transportieren, da mir der Keller fehlt. Leider lassen die Spur 1 Waggons nicht zu den Pikoloks. Gerade bei der BRÜCKE 50 sieht man deutlich, daß die Waggons zu klein sind.
Trotzdem eine wunderschöne Anlage🛠👍👍👍
Danke dir. Viel Arbeit
Muss ich mir gleich auch bauen...
Na los
Schöne Gartenbahn! Auch die Idee, dass die Züge übers Fenster direkt raus und rein fahren können! Mega 😍
VG/
Luca
Vielen Dank!
Grate layout hello from the UK 🇬🇧🇩🇪
Hello from saxony
Sehr schöne Anlage von Euch Zweien.
Liebe Grüße Emma ☺️
P.S. Da lass ich gerne ein Abo da!
Batterie / Akkuvorrat an den Gürtel. Mit dem Kabel (ggf. über die Schulter und den Arm (Druckknöpfe)) zum Handgelenk und dort eine Steckverbindung zur Fernbedienung. (alternativ das Kabel von der Hüfte einfach bis zum Knie hängen lassen, wenn die Fernbedienung sehr nah am Körper ist. 60 cm Kabel sind vermutlich zu verkraften)
je nachdem wie lange die vorgesehene Akkuladung in der Fernbedienung ausreicht, wäre auch ein zusätzlicher Außentank möglich, der zuerst leer gefahren wird und dann abgenommen wird. in der Buchse sind häufig kleine Schalter verbaut, die man dazu benutzen könnte von der externen Versorgung auf die interne Batterieversorgung umzuschalten. vermutlich hat dann die Fernbedienung für einige Zehntelsekunden keine Stromversorgung und startet neu. auch könnte man dann "bei Gelegenheit" einen aufgeladenen Zusatztank einstecken.
Alternativ das Gehäuse umbauen, dass der Akku mit Klickverschluss in der Fernbedienung hält und am Ladegerät mit dem Klickverschluss zum Laden eingerastet und zum Benutzen herausgenommen werden kann. wie beim Akkuschrauber oder einem Boxenstopp bei Schuhmacher... nur eben schneller und bequemer, als klassisch vorgesehen.
zu den verbrannten Stellen an den Achsen: Karosserie entfernen (Zugang zur Verkabelung schaffen und eine Auflagefläche herstellen) und ein Strommessgerät an der Lok befestigen und mitfahren lassen. Am Trafo ebenfalls ein Messgerät mitlaufen lassen.... der gemessene und angezeigte Stromverbrauch soll mit der steigenden Entfernung vom Transformator natürlich sinken, weil mit der Entfernung auch die Spannung sinkt. Mit jeweils zwei Messgeräten kann man das auch gleichzeitig messen und zunächst ein Gefühl dafür entwickeln an welcher Stelle der Anlage welche Spannung an den Gleisen bzw am Motor ankommt.
die Datenübermittlung zwischen Lokomotive und Transformator könnte neumodisch über Telemetrie erfolgen ist aber vermutlich über "Sprechverbindung" wesentlich effektiver und kostengünstiger umzusetzen.
aus den gemessenen Werten kann der benötigte Querschnitt ermittelt werden, aber eine Lösung ist das natürlich nicht, denn wenn der Querschnitt des Kabels in der Lokomotive zu gering wäre, würde der Widerstand lediglich steigen und damit die Versorgungsspannung für den Motor sinken. Die Lokomotive würde einfach unauffällig langsamer fahren, weil die Spannung geringer ist.
Funken kann man auch mit einem Schraubendreher an einer 9 Volt Blockbatterie erzeugen, sodass es nicht unbedingt hohe Spannungen sein müssen, die für das Problem verantwortlich sind. auch beim Schweißen ist die Spannung niedrig und der Strom hoch, allerdings wundert es mich, dass die Verbrennungen scheinbar auf allen Achsen sind, obwohl sich der Strom an den vielen Treibrädern eigentlich besser verteilen müsste, als auf vielen anderen Lokomotiven.
Möglich wäre es allerdings, dass die Funken nicht ursächlich an den Rädern erzeugt werden, sondern am Kommutator des Motors und dann nur Rückwirkungen auf die Verbindung zwischen Treibrädern und Gleisen haben. da die Lokomotiven allerdings ferngesteuert sind, ist der Decoder noch zwischen dem Motor und den Treibrädern, der das Problem abfangen sollte.
Zu prüfen wäre ebenfalls, ob unterschiedliche Gleise verwendet werden und ob verschiedene Gleise die Verbrennungen erzeugen und andere Gleise nicht. Hier könnte ein Versuchsaufbau mit einem Kreis oder einer Wendezugstrecke als Experiment dienen, um herauszufinden ob eine oder mehrere Lokomotiven auf dieser Strecke/mit diesen Gleisen (Hersteller A vs Hersteller B) das Problem verstärken oder verringern. Es klingt jedenfalls so, als wenn das Problem derzeit nur mit der einen Dampflok besteht und alle anderen Lokomotiven das Problem nicht haben.
Es könnte natürlich auch ein Materialproblem der Treibräder sein, das die Charge dieser Lokomotive betrifft, aber wer hat schon die Möglichkeit die Metalle der Treibräder unter einem Spektroskop zu untersuchen?
Auch das Auswechseln einzelner Treibräder oder des gesamten Satzes könnte wegen der Kosten ausfallen.
Für die Reinigung der Achsen würde ich aber auf jeden Fall einen Rollenprüfstand besorgen. Dann fällt das manuelle Drehen der Achsen jedenfalls schon mal aus.
P.S.: Wenn die Lokomotive rechts und links Schleifer hat, dann dürfte eigentlich gar keine Stromaufnahme über die Treibräder erfolgen. (in Min 20:00 sind die Schleifer für beide Seiten zu sehen.) Damit dürfte es sich auch nicht um Verbrennungen handeln, sondern vielleicht eher um Dreck, aber hier sollte einmal ein Durchgangsprüfer zwischen Decoder und den Treibrädern Klarheit schaffen, ob da überhaupt eine direkte Verbindung besteht. Da beide Schienen und damit auch beide Seiten der Treibräder unterschiedliches Potenzial führen, müssten die Achsen isoliert sein, bräuchten aber auch nicht mit dem Decoder verbunden sein.
So viel Text, geil.... soll ich jetzt im Sommer wenn ich nur eine Schlüpfer N habe, mich verkabeln 🤔
@@der-gartenbahner du kannst den Schlüpfer auch weglassen und die Sonnenkollektoren auf Deinen Joystick montierten. Da ist die Entfernung zur Hand kurz... zur Sonne zeigen sollte er allerdings schon
@@wolfganggosejacob779 🤪🤪🤪
Boo ist das alles schön. TOLL
Dsnkeschön
Die straßenbahn hat mich am meisten gefreut sa ich im kirnitzschtal wohne.
Jippi, ein Sachse 😁😁😁
Die Schattenbahnstation "An der Gasuhr" :-)
guter Hinweis :-)
Hallo ihr Beiden. Ein sehr sehr geiles Video. Für mich ein Traum, der aufgrund der Dimensionen und der hiesigen Möglichkeiten immer ein Traum bleiben wird. Einfach nur schön. Lg lui
Hallo, danke danke, wenn du mal in der Gegend bist, komm gern vorbei
Zum reinigen der Schleifer und Räder Alleskönner von Prowin
Ok danke
komplett am Ding vorbei, würde Rolf Miller sagen.
Was vorbei 🤔
👍🏻 super Anlage da steckt viel Arbeit und Liebe drin schönes Video Abo hab ich Mal da gelassen
Danke, sehr nett
Cooles Video echt geil
Besten dank
チャンネル登録しました♪
とても良い時間を過ごすことが出来ました😄
スケールが大きい♪
ありがとうございました。購読してよかったです。私たちも日本に行ったことがあります。鉄道大国。
Meine Babba war Hauptlokomotivführer bei der Deutschen Bundesbahn. Er führ sozusagen alles was Räder hatte. Und für spezielle Antriebsmaschinen hatte er viele Ausbildungen absolviert, Dafür musste er fast immer nach Nürnberg wo die Eisenbahnerschule war, Als Kind nahm er mich öfters mit auf eine Schicht wenn er bescheid wusste das er am Feierabend immer zu Hause auf seiner Dienststelle war. Für mich waren dies Tage immer sehr spannend. Diese Erlebnisse werde ich nie vergessen, Ich hatte eine wunderschöne Kindheit.🛠👍👍👍
Graphitleitpaste in die Gleisverbindungen, dort entsteht der größte Ausschlag der Prellspannung
Auch bei festen verbindern?
Bremsenreiniger nehme ich schon lange 😀👍 zu reinigen
Sehr gut 👍
Teures Hobby mein Guter aber cool!
Guten Abend/ Guten Morgen (oder wann auch immer der Kommentar gelesen wird "Grins"),
kleiner Tipp von mir wenn ihr Loks sauber macht dann am besten mit Watte Pets (womit ihr euch eure ohren sauber macht :) ) Die Lok reinigen.
Sprich wattepet in Rauchöl kurz eintauchen und dann über Die Räder drüber gehen (eignet sich perfekt auf einem Rollenprüfstand), und für Die Stromabnehmer 3m Band benutzen und sachte damit drüber gehen.
Gruß Marcel.
Was Ohren sauber machen 😳 kenn ich 😁😁😁 ein gartenbahner nutzt seinen Fingernagel 😅😅😅
Aber guter Tipp danke
Wunderschöne Anlage. Schaue eure Videos immer wieder gerne. Das Problem mit den Rädern habe ich auch, fahre die Wagen aber mit Kunststoffrädern bei mir und dachte das die Ablagerungen daher stammen und sich vom Gleis dann auf die Lokräder übertragen. Schöne Grüße
Sehr gut....danke für den Tipp
Hallo Ihr Zwei,
wieder ein klasse Video.
Meine IV K hatte seinerzeit irgendeinen Universalsound drin. Die Lok hat vor Jahren einen Zimo MX 699 mit Henning Sound bekommen.
Der Sound ist sowas von Klasse und die Lok läuft super.
Verschmutzte Räder sind ja normal, wenn auch nicht in eurem Umfang.
Ich fahre meine Strecken immer vor Fahrtbeginn mit dem System vom Schinenereiniger ab. Langsam und im Schiebebetrieb. Damit hab Ich dann saubere Schienen und so gut wie keine Kontaktprobleme.
Ne Stainz oder die Zillertalbahn Lok läuft da 1a
Von meiner LGB Schienenreinigungslok habe ich mich lange getrennt.
Liebe Grüße aus dem Münsterland
Hallo, ich bin auch kein Freund von der reinigungslok. Ich habe halt bloß die eine Lok die mir diese Probleme macht. Alle anderen hatten noch nie eine Reinigung erfahren und die fahren einfach. Das Problem mit den Schienen sauber machen ist: Die Anlage ist zu groß 😆😆😆
👌👌👌
Hallo, ich habe die selben Erfahrungen auch schon an bestimmten Loks gehabt mit den verschmutzen Rädern. Mir ist aufgefallen, das danach alles penibel gereinigt werden muss, Schleifer und Räder. Das geht hervorragend mit einem Glasfaserstift! Dazu habe ich noch einen Spannungspuffer verbaut, der die Stromspitzen deutlich senkt bei verunreinigten Gleisabschnitten wenn die Lok wieder Kontakt bekommt. Seit dem habe ich damit eigentlich keiner Probleme mehr. Wichtig ist natürlich auch das am Anfang der Saison alle Gleise einmal grob abgezogen werden sollten, mit dem Reinigunsschwamm von LGB, alles andere funktioniert nicht halb so gut. LG Harzerjung
Ja ich denke ich habe die Räder zu sehr aufgeraut und brauche wohl mal neue oder ich probiere das mal mit dem Glasfaserstift. Vielleicht sollte ich die PIKO Lok doch noch einen größeren Puffer einpflanzen um die Stromspitzen zu reduzieren. Das ist ein Prima Tip von dir, danke.
Tolle Sache aber auch teuer
Hi....ja Eigenbau. Man investiert sehr viel Zeit dafür
Moin ihr Liebe ! Die 4K könnte ein Problem mit dem Radsensor haben ! Wenn der nicht pulst kommen auch keine "Dampfstöße" ! Sucht diesen mal und schaut ob das Gegenstück im Radsatz noch da ist bzw. sauber arbeitet. Ein defekter bzw. abgegangener Draht in dem Bereich könnte natürlich auch das Problem sein. Viele Erfolg und "sehr" schöne Anlage die Ihr da habt ! Gratuliere !
Juhu was für ein geiler Tipp. So hab ich mir das vorgestellt prima. Es ging ja auch schon alles mal 😁 ich werde berichten wenn ich den Fehler gefunden habe. 😊
@@der-gartenbahner ganz genau, meine Idee wäre auch ein Sensor gewesen, vor allem wenn der Sound früher synchron zu den Kolben kam und nicht einfach nur so je nach Fahrstufe.
Wenn dann der Sensor verschmutzt ist oder ein Draht ab ist, dann weiß das Soundmodul nicht mehr, wann es immer so einen Dampfstoß abspielen soll. Das wäre die Logik... die Idee zumindest.
Denn andere Sounds kamen ja, hast du im Video gesagt. Also ist nicht "einfach" ein Kabel zum Lautsprecher ab.
@@richard--s Spitzen Gedankengang Richard. Ich werde berichten, wenn ich den Fehler gefunden habe. 😇
@@der-gartenbahner ja, mach dir keinen Streß. Das Hobby soll ja Spaß machen :-) Du hast echt tolle Züge!
Aber bei Gelegengeit wenn dich mal die Muße packt, dann kannst du ja mal nachsehen.
Fantastisches Rollmaterial, und der Anschluss aus dem Schattenbahnhof is genial gelöst. An gewissen Orten müssten der gleisnahe Bewuchs gepflegt werden (Rückschnitt) Liebi Grüess us de Schwiiz 🇨🇭
Ohhh ja, das schießt wie sau. Jetzt nach dem Urlaub sieht alles wie im Urwald aus. Video folgt 😅
Hallo ihr Zwei, das ist eine grandiose Anlage und ein wirklich geiles Video. Das kann ich gleich mit einem Abo belohnen. Am besten finde ich die kleine Kirnitzschtalbahn, da ich auch eine LGB Straßenbahn meiner Heimatstadt Brandenburg Havel besitze. Brandenburg ist übrigens auch die alte Heimat von LGB. Könnt ihr die Straßenbahn mit hochgezogenen Strombügel fahren lassen? VG Frank
Hallo Frank, danke für dein Feedback. Ja, die geht auch mit hochgeklappten stromabnehmern, doch vorm Tunnel muss ich sie einklappen oder bei den Brücken. Ich möchte mal noch solche Bügel montieren, die ihn automatisch einklappen.
Dankeschön .... das habe ich mir fast gedacht. Der Pantograf steht ja recht hoch und eine Oberleitung macht die Anlage auch nicht unkomplizierter. VG
@@frankreinelt4891 richtig, ich hab bloß die Befürchtung, wenn ich mit der Oberleitung anfange, ich flieg andauernd drüber 😁
Coole Anlage, Jungs. Ich bin ja N-Bahner, also schon was anderes, aber ich kenn mich mit verbrannten Rädern aus. Klassisch bei zu schmutzigen Gleisen - je mehr Funken, desto mehr verbrannte Stellen auf Schleifern und Rädern, darum mehr Funken etc. Wie wärs mit einem Gleisreinigungswagen vor dem ersten Zug? Schöne Grüsse vom Zürichsee
N-Bahner sind wir auch...da kommt auch mal ein Video
Schöne Sache, schöne Videos! Vielen Dank!
Kleine Anmerkung: Im Titel hat der Fehlerteufel zugeschlagen: Die Züge fahren aus *dem* Kellerfenster.😉
Danke für die Info, schon korrigiert
@@der-gartenbahner Gern geschehen!
Mal ne kleine Anregung :
Es gibt, ihr könnt gerne lachen, automatische Hühnerklappen. Ich bin auch per Zufall drauf gekommen. Loch in die Wand, Hühnerklappe davor, Regenrinne nicht vergessen (damit kein Wasser in den Keller läuft), die Klappe arbeitet mit Lichtsensor (muss aber nicht), kann programmiert oder per Fernbedienung gesteuert werden.
Und schon kann man sich den ganzen Aufwand mit dem Fenster sparen.
Für das Reinigen der Schleifer und Räder benutze ich einen Gleisradierer. Einfach mal in der Bucht suchen.... Ich weiß nicht aus was für ein Material das Zeug besteht aber ich habe damit sogar schon Autofelgen gereinigt...
Gruß,
Patrick
Hahaha....ja habe mir gerade die Hühnerklappe angeschaut. Ist auch eine Idee
Moin tolle Anlage, habt ihr mal überlegt die erste Weiche nach der Ausfahrt zu automatisieren. So müsste man nicht immer hin und her laufen. Aber die Anlage ist Mega.
Ja, der Gedanke kommt jedesmal wenn ich dann draußen stehe :-))) das werden wir kommendes Jahr angehen
Super einfach nur ein Traum ,ich habe gerade klein angefangen und frage mich wie Ihr es hinbekommt , das die Wagen nich entgleisen.Grüße aus Berlin
Frage, wie oder welchen Untergrund hast du ?
Unterschiedlich Holz und Schotter
@@andreasdettmann2862 ok, wie liegen die gleise drin, gerade oder wellenförmig ? Wenn letzteres dann sackt vielleicht dein Untergrund ab
Hallo ihr zwei!
Probiert es mal mit den Schienen zu reinigen die oxidieren ja auch , wenn ihr erwähnt das ihr lange nicht gefahren seid, habt ihr da doch genauso kontaktprobleme !Liebe Grüße Tobias S
Ja, wir fahren jetzt paar Runden zu Beginn jetzt immer mit einer akkulok und schwamm über die gleise. Das klappt prima und wir brauchen uns nicht zu kümmern.
Coole Anlage! Mich würde es aber persönlich etwas stören, wenn ich die Sounds den ganzen Tag hören müsste. ^^
Sie fahren ja auch nicht den ganzen Tag
Warum hat der VT 11.5 eigentlich einen Dampfloksound?
wie was wo ? das ist Dieselsound, bin ich mir sehr sicher... Vielleicht hat sich das Überlagert mit einer Dampflok in der Nähe
Moin nochmal ! Zum Thema verbrante Räder etc, ! Dadurch das Du Schleifpapier oder Stahlwolle benutzt verpasst Du der Oberfläche feinste "Riefen" ! Das führt dazu das die volle Kontaktfläche zerstört wird ! Immer weniger Fläche liegt auf dem Gleis auf ! Das führt unweigerlich zum Funkenflug und sogenannten "Hotspots" auf der Oberfläche ! ! Vor allem jetzt entstandene Riefen sammeln natürlich jeden "Dreck" ein ! Bitte, bitte, bitte !!! Immer nur mit Waschbenzin und Weichem Lappen reinigen !
Manche Dampföle sind auch tolle "sanfte" Reiniger ! Ich sage es nur ungern , aber Deine Radsätze sind jetzt "putzsüchtig" und müßten eigentlich getauscht werden !
Gruß Martin
Hallo Martin Kröseler! Das sehe ich genau so mit den Achsen und den Stromschleifern. Bitte bitte niemals Abschleifen!! Das heißt jetzt für die beiden. Einmal komplett die Radsätze von der Bergkönigin tauschen! Genau so wie Du schon geschrieben hast. Entweder mit Reinigungs benzin Reinigen oder mit dem Rubber von Rocco damit habe ich zum. Beispiel auch sehr gute Erfahrungen. Oder mit dem Dampf & Reinigungsöl von LGB damit kriegt man die Flächen auch wieder vom Schmutz befreit.
Beste Grüße Dominik
@@dampfdonnergloria2668 Genau das ! Danke vielmals für Deine Erfahrung und Zustimmung ! Liebe Grüße Martin
Ja stimmt, da hab ich mist gebaut, keine Frage. Aber ich habe das Gefühl, dass die Räder und Schleifer von piko anfälliger sind wie von LGB. Eigentlich auch alles logisch. So eine Lok zieht schnell mal 2 Ampere bergan und je weniger Kontaktfläche am Rad und Schleifer, desto höher die Widerstand am Übergang und es verbrennt alles.
Sehr guter Kommentar. Am besten ein neues Rad mit den alten Rädern der Lok unter einem Microskop vergleichen. Glasfaserstifte, Schleifpapier sind das Schlechteste was man machen kann. Baumwolltuch, Filz leicht getränkt mit Isoprobanol, wird auch für Tonbandtonköpfe verwendet, ist bei weitem die bessere Wahl. Zur Info: Hat man saubere Gleise, ergibt das auch saubere Räder automatisch.
Firma der Schienenreiniger ist zu empfehlen. Gruß
Entweder ein Kabel welches die Sound Geräusche für die Fahrt beansprucht könnte sich vielleicht gelöst haben vom Decoder das passiert bei Märklin sehr oft oder der Decoder hat an dem Teil vielleicht einen kleinen Schaden das ist bei meiner Dampflok genauso ich bin H0 Bahner und da hatte ich auch eine Dampflok die hatte auch einen mfx Decoder von Märklin und der ist weggeschmolzen wegen eines Kurzschlusses weil ein Kabel sich gelöst hat vom Decoder und dadurch ein Kurzschluss verursacht wurde und wenn man es nicht bemerkt schmilzt so ein Teil zack zack weg also mehr ging es meistens nicht das Wahre man denkt es ist immer gute Qualität aber da werden immer so kleine Lötpunkte gesetzt die manchmal nicht lange halten also naja
Grandiose Tipps, danke
Moin ihr beiden, ah jetzt mit eurem neusten. Video habt ihr auch schon meine Frage beantwortet mit welchem Digitalsystem ihr fahrt. Also ihr habt die Digitalzentrale von Massoth. Erstmal Herzlichen Glückwunsch zu eurer gelungenen Lok & Zugparade. Hat mir sehr gut gefallen. Habt sehr schöne Züge ja die DB Schnellzugwagen & die Erzwagen von LGB habe ich auch finde ich einfach nur toll diese Modelle! Ja mit dem Sound der IV K von LGB ist natürlich ärgerlich. Ich bin zwar jetzt noch kein Digital experte. Aber entweder kommt der MFX Decoder nicht richtig mit euer DCC Digitalzentrale klar? Oder Vieleicht ist der Decoder kapput? Und um eure Achsen und eure Stromschleifer wieder sauber zu bekommen kann ich euch den.
Rocco Ruber mit der Art.-Nr: 10002 sehr empfehlen. Weil ich würde wie du im Video schon gesagt hast an den Achsen & Stromschleifern nicht mit Schlef matrial dran gehen.
Wünsche euch ein schönes Wochenende!
LG Dominik
Danke für die guten Tipps, ich werde mir den Artikel anschauen. Beste Grüße
how long did it take to build this
We make this since 5 years
Ich nehme S R 24 Dampföl zum reinigen niemals schleifen. Ein Tuch zum reinigen führ die Radsätze habe ich ein Schiennen radier 5 MM breit geschnitten dann fällt auch das verzundern weg viele Grüße Sven
Tolle Anlage ja. Aber als Eisenbaher blutet mir das Herz bei (1:31) das hat er nicht gesagt oder? TGV??? Dein Ernst? Das ist DER TEE
Kann mal passieren.....Filmen, konzentrieren was man sagt, überlegen
..alles nicht so einfach
Moin ihr 2,
Das ist wahrscheinlich der Abrieb der Kunststoffachsen deiner Hänger.
Mit Isopropanol 99% geht es runter.
Du musst bestimmt mal die Gleise putzen, Reinigungslok!
Danke für die Info
Verbrannte Räder deuten auf einen zu hohen Stromwiederstand hin, das kann mehrere Gründe haben,
z.b. Verunreinigte Gleise, nicht genug Kontakt zu den Gleisen (nicht genug Anpressdruck) oder bei der Herstellung der Räder falsches oder minderwertiges Material benutzt!
Spitzen Tipps, danke
leider kann man eure Stimme kaum verstehen sonst tolle Anlage
Ja, wir haben schon 2 externe Mikrofone getestet, aber die waren Schrott. Brauchen eins, was sich ohne Probleme mit dem Handy koppelt und in den Clips übergeht
Wir arbeiten dran und danke für den tipp
Servus miteinander - da ich viel Echtdampf fahre, sind meine Schienen immer extrem verschmutzt. Nun, ich will fahren und nicht ewig putzen, so habe ich alle Loks auf Akkupower und R/C umgerüstet. Bei mir ist nur nachts vom Weidezaungerät Spannung in den Gleisen wegen der Marder etc.!
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Wie funktionert deine Fernsteuerrung? Falls die per Funk arbeitet und deine Locks mit Gleichsrom fahren können könntest du die Konaktlücken mit mit einem Brückengleichricher einer Drossel und Superkondensatoren überbrücken.
Ich fahr digital mit massoth 😳
@@der-gartenbahner Ich hab mir das mal angesehen …… ua Schüttel. Das Signal der Fernsteuerung geht nur zur Zentrale …… und von dort durch Umpolungen der Fahrspannung zu den Loks und Weichen. Da kannst du keinen BG + Kondensator dazwischen schalten, das würde das Signal killen. Entweder der Decoder hat einen Superkondensator eingebaut oder du musst eigene Decoder bauen. Das kann man Norm konform machen oder einfacher z.B. per WLAN SOC wie dem ESP32. Wobei ich sagen muss einen Garten mit WLAN ausleuchten ist nicht easy…… und Tunnel verschärfen die Probleme. Aber dafür könntest du mit einem stärkeren SOC (z.B Raspberry PI 4) auch ein Lifebild aus dem Führerstand auf die Konsole bekommen. Könnte mir vorstellen daß das cool wäre.
@@q9a danke für deine Tipps, aber ich bin froh das alles so prima funktioniert und werde die eine dampflok einer speziellen Behandlung unterziehen. Es gab viele gute Tipps hier, die ich mir nun zu Herzen nehme. Aber ich werde nichts an den Decoder ändern, bei über 15 Fahrzeugen macht das wenig Sinn.
@@der-gartenbahner Ein Brückengleichrichter mit nachgeschaltetem Superkondensator und Schaltregler wäre unschädlich für die Decoder anderer Lokomotiven und Weichen. Nur enthält der gewonnene Gleichstrom keine Informationen mehr. Die müssen dann extra gewonnen werden .…… entweder aus dem Signal der schiene oder per WLAN .…… wobei letzteres eben einen spektakulären Rückkanal bietet.
Moin moin kann das sein das ihr in oberlungwitz seid?
Ganz genau
@@der-gartenbahner ah dann weiß ich wo ihr genau wohnt bin schon öfter schauen gewesen hab diese wunderbare Anlage aber leider noch nicht in Betrieb gesehen
Dann klingel gern beim nächsten mal, oder komm jetzt gern mal rum..viele Züge fahren gerade
Hallo das eure Räder immer schnell dreckig werden liegt erstens daran das massot weckselstrom in die gleise speist der dekoder das dann wieder in gleichstrom umwandelt viel Spaß dabei jedes jahr die loks zu reparieren kohlen und schleifer meist als erstes runter.
Zweiten Schienen einfach vor der fahrt alles sauber machen und auch mal zwichen durch
Schön Gruß fahre seid 30 jahren analog und meine loks leben immer noch mit den ersten Motoren
Hallo, liegt deiner Meinung dass jetzt nur an der Zentrale? Bis jetzt habe ich weder einen Motor noch Schleifer tauschen müssen. Analog fahren, mag vielleicht bei dir gehen, aber wenn ich mehrere Züge fahre und auch parke, dann liegt digital klar im Vordergrund. Es ist zwar richtig, die schieben sauber zu halten, aber ich habe das Problem nur bei dieser Lok. Also kann ich deine Grundsätze nicht teilen, sorry
@@der-gartenbahner hallo ich fahre 10 züge auf analog und mach neben bei noch rangierbetrieb. Das Problem liegt auch daran das deine lok dan schlechten chrom hat und es sehr schnell dreck anzieht also Räder tauschen oder neuen dekoder einbauen .
Ich kenne viele die digital fahren und alle haben das selbe Problem. Durch Wechselstrom nutzt sich schleifer und kohlen schneller ab.
Und noch ein sehr guter tip hast du deine lok eingefahren so wie es Piko in der Beschreibung schreibt und lass sie auch immer wieder mal mit last rückwärts fahren halten die Motoren länger
P.s. komm aus einer eisenbahner Familie und weis von was ich rede es gibt spielbahner und es gibt eisenbahner die es auch richtig betrieben
@@larshofmann6432 Hallo, danke für deine Tips. Ich bleib bei digital und werde nicht die BR 95 von Piko die Werkseitig einen Decoder hat, gegen einen anderen austauschen. Alle anderen Loks, haben nicht das Problem !!! Ich habe die Räder zuz sehr aufgeraut, das war der Fehler. Die Räder von LGB finde ich wesentlich besser und auch die Schleifer sind anders, das ist meine Erfahrung. Die von LGB halten länger und nutzen sich nicht so schnell ab, wie die von PIKO. Rückwärtsfahren kann ich ja mal machen, keine Frage. Die BR 50, fährt und fährt und hier musste ich noch nie etwas sauber machen. Also kann es nicht am Decoder liegen und dem genannten Wechselstrom.
Hallo, ich bin bis vor meinen Umzug vor 4/1/2 Jahren nach Norddeutschland. Auch noch bei meiner Alten Innenanlage rein Analog gefahren. Mein damaliger Keller hatte eine Größe von 55 Quadratmeter. Und die alte Anlage hatte den R3 Radius von LGB. Zwar dafür jetzt keinen richtigen Keller. Aber dafür einen Großen Garten. Wo auch in den nächsten Jahren meine erste Gartenbahn entstehen wird. Mit den Stromschleifern da gebe ich dir sowas von Recht. Aus dem Grund weil die Kontakt Flächen von den Piko Stromschleifern schmaler sind und sich gerne in den braunen Herzstücken von den LGB R3 Weichen verfangen bei bestimmten Piko Loks von mir. Ja die schöne BR 95 (Bergkönigin) da kann ich nix zu sagen. Da ich diese schöne Lok noch nicht besitze. Bin auch da schon sehr auf die Auflösung deines Problems gespannt.
Beste Grüße Dominik
@@dampfdonnergloria2668 besten Dank für deine Infos. Ja piko Schleifer bleiben gerne hängen in den herzstüclen von LGB. Wir werden weiter berichten 😁
Hallo lieber " Der Gartenbahner ", es ist ein sehr schoenes Video. Aber bei dem Anschauen desselbigen, kam ich aus dem Staunen nicht mehr heraus. Bei der Ausfahrt aus Deinem Schattenbahnhof, betitelst Du eine VT 11.5 Garnitur als TGV und spaeter haengtest Du eine BR 95 ( normale Zug- / Stosseinrichtung ) an einen RHB - Zug mit Mittelpufferkupplung direkt an die Lok. Dass ist im Original nicht einfach so machbar, geschweige im Modell. Wir Gartenbahner predigen gegenueber anderen immer stilgetreu und realitaetsnah die Zugbildung zu realisieren. Aber meines Erachtens, ging da etwas gruendlich schief. Versuche nochmal einen Gueterwagen, wie am Schluss des Zuges haengt zu bekommen und plaziere ihn hinter der BR 95, dann faellt es nicht so schnell auf, wenn Du schon solche Tricks anwenden willst. Herzliche Gruesse aus Augsburg / Bayrisch Schwaben.
😁😁😁 ich fahr wie es gerade passt aber recht hast du 🤣🤣🤣
Hey Tom nice clip is this your partner
…schön zum Anschauen,
schade ist jedoch,
daß kein Ut. vorhanden ist,
da ich taub bin…
…bin kein Gartenbahner,
nur der Balkonbahner……😉…
Hallo, ja ein Untertitel kann ich gern einfügen bei den nächsten Videos
…danke…
Interessante Anlage, ihr habt da wirklich tolle Fahrzeuge, aber quält ihr die wirklich durch R1 Radien?
Hab ich das richtig gesehen, da stand ein Mähroboter. Was ist das für einer und wie kommt der mit dem Rasen und`der Bahn zurecht?
Hallo, ja R1 haben wir nur noch im Schattenbahnhof.... Über den Mähroboter kommt noch ein Video, aber ich nenne keine Marke (hat Hintergründe)
Wie heißen die.
wer
fühl mich ein wenig getrigert das ihr nen TEE TGV genannt habt beim rausfahrn XD.
Spass beiseite euch heut gefunden und mus sagen super arbeit ^^. für mich persönlich zu enge Radien aber jeder wie er mag ^^. sieht trotzdem klasse aus
frage bei der 99er. ich befürchte da könnte sich der decoder leicht verabschiedet haben. weil normalerweise gehen die Fahrgeräusche nicht einfach weg. könnte sein das ein Speicherchip durchgebrannt ist der für die Grundlegenden funktionen nicht relevant ist. Kenne mich aber bei den Grosssbahnen nicht aus ist nur eine vermutung. Fahre selber nur Spur n mit sound ^^
noch ein tipp. beim Schleifersaubermachen immer kombinieren. schleifer erst grob säubern und dann mit feinem Schleifpapier nacharbeiten
Das mit den verbrannten Rädern ist sehr interessant. Aber mehr als vermuten kann ich nicht weil wie gesagt von dem grossen Sach kein Plan müsste ich mal in der Hand haben und zerlegt haben das ich das kapier. einzige Vermutung wäre das es keine "Brandspuren" sind sondern ablagerungen vom Gleis die sich nich so dolle mit dem Metall der Rädern verstehen.
wünsche euch viel Glück beim Lösung finden ^^.
Grüsse vom Bodensee
Ja, man kann sich mal versprechen, sorry
Ihr macht das mit kräftigen Geräuschen und wohnt recht eng. Machen die Nachbarn das gerne mit?
Das frage ich mich auch..
Bis jetzt ja und ich habe es ihnen gesagt, wenn es zu viel wird, sollen sie bescheid geben.
keine Ahnung, geht mir genauso
ok
Schöne Anlage, aber ein verschließbares Loch in der Wand würde das nervige Brett durchs Fenster legen beseitigen. Funktioniert einwandfrei spreche aus eigener Erfahrung.Und jetzt bitte nicht falsch verstehen sollte nicht als Kritik sondern als guter Rat verstanden werden.Noch zu deiner Frage mit den Reifen polieren wir reinigen vor jeder Fahrt die Gleise mit einer Schienenreinigungslok und wenn der Dreck hartneckiger ist mit einer Stahlbürste.
Ja, mit der Zeit setzt sich viel ab. Wir nutzen auch diese Lok und unseren Schleifwagen
Gleise nicht sauber schienen zu dreckig,funkenschlag
Hallo, Gleise sind sauber und trotzdem macht nur diese Lok Funkenschlag an den Rädern. Alle anderen Loks sind nicht verbrannt.
@@der-gartenbahner das sind Edelstahl Räder mit edelstahlpolierflies sauber machen dann könnten sauber bleiben
Never seen this behaviour. Perhaps it's a mechanical problem: the pickup shoe cannot fully touch the rail due to wrong shoe or spring defect (check all shoes) and creates sparks. Is it only this loc? Then you should also check the if there is wiring in the way on the second (rear) wheelset. It's a long loco, so do the problems arise on a specific peace of rail (dip in the track)? It looks like a Piko loco, so check if the pickup-shoe doesn't create a short on a switch ( I have 3 Piko loc's, 2 loco's created a shorts on the same switches. Turned out, that the 3rd Piko loc has smaller/narrower pickup-shoes. Reduce the shoe width by approx 0,9 mm on the OUTside of the track and the shortage problems disappeared.
Finally, if it's not mechanical, then perhaps you should lower the DC voltage of the track or lower the shortage trip current value on the power supply/supplies.
Als noticed 2 anti-slip wheels mounted. One too many? Stay away from sanding paper, use a rail gum to clean wheels, put your loco on a RollenBock, let it run and clean the wheels by pressing the rail-gum to the individual wheels :-)
Die Straßenbahn macht aber etwas viel Lärm als "Straßenbahn"... Höchstens ein leises Surren sollte bei schnellerer Fahrt hörbar sein...
Die ist Werkseitig so ausgerüstet
HÄ
?
Would be better with some real steam
its coming,