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これの4WDに乗ってました。センターコンソールが冷蔵庫になってて湯沸しポッドも付いてて重宝でした。なにより1kz-teのパワーが素晴らしく一生乗り続けたかったのに、Nox規制で車検が受けれず泣く泣く手放すことに。ほんとに最高の車でした。また乗りたいです・・。
冷蔵庫のオプションがあったのは覚えているのですが、湯沸かしポッドも装備できたんですね！現在の5ナンバーミニバンでは考えられない豪華装備…車両は少なくなってきていますが、また乗れるといいですね(^^)
これは、その年齢の割に信じられないほどの状態にある素晴らしいバンです。これらのバンは今でもニュージーランドで定期的に使用されており、その信頼性はよく知られています。走行距離計が 450,000 km を超えていても、まだ運転しているバンを何台か見たことがあります。こんな車両を所有してみたいです。私にとって特別なクルマをこれからも作り続けてください。
１００系最終リビングに乗ってます この中期パールゴールドツートンは本当に大好きな色でした❤️ 懐かしい
懐かしい。平成8年式のリビングサルーン新車で乗ってました。エアコンがデジタルでした。 この色は７年まででした。欲しかった時にはこの色無かったです
エアコン操作部変更になりましたよね(^^)デジタルだと今でも古く見えないデザインです♪
今でも現役で乗ってますよ！平成7年式スーパーカスタムリミテッド3.0ディーゼルターボ！200系の1KDはおとなしい3.0ディーゼルターボですがこの1kzはフルパワーフルトルクの凄いエンジンです！車としての完成度も高いです！音うるさくて燃費悪いですが！
年式近いですね(^^)古い車で4ATですが、重い車体を軽々走らせますよね♪トリプルムーンルーフ等豪華装備も魅力的です！音にくわえて振動もなかなかです(>_
この時代が一番豪華でしたよね！ある意味、アルファードなどのミニバン高級車の先駆けですよね。今の新しいハイエースは、本格的な貨物か、ヤンチャカスタムしかなくなりましたが、、、。でも、凄いですよ。私一人が６０キロあるリフォーム用のタイルを、ひいこら言いながら載せてます。ハイエースの天井まで目一杯つむので、おそらくハイエース君は1トンちょっとの重い床タイルを載せてます。分かりますよそんだけ重いと。車の運転も、力は入りませんがおかしいです。いつもは、この力でハンドル切れば曲がるのに、、、そうか、、、ハイエース。お前今メチャ重だもんな、、、。とは言いながらも、私が30往復重い！と積み上げた荷物をこいつは運んでるわけですから。働き者ですよね。しかも、運びながらも、この季節、クーラーもバッチリ！でも、、、今の日本はおかしいです。車のクーラーのキャパシティを遥かに越える暑さで涼しくならないです。性能が劣化したとかじゃないです。クーラーはビンビンです。でも、それを上回る熱気なんですよね、、、。
中期型でこの状態は素晴らしいですね！エンジンやミッションなどは動画では分かりませんが、塗装やサイドデカールなど見る限り状態は超極上ですね！うらやまcです！大事に乗られてください！
エンジン・ミッション・エアコン良好！トリプルサンルーフからの雨漏りも全くありませんでした！凍結防止剤を派手に撒く地域ですが、純正アルミホイールも目立った腐食なく素晴らしい耐久性ですただ1KZ-TEにみられる燃料噴射ポンプからの燃料漏れが発生しまして…直すにはパーツと工賃で20万円近くかかるとのことで、つい最近売却してしまいました…
懐かしい〜。今でも最高の車です。氷やお湯も沸かせましたね。あと、前席と後席との会話もマイクでできますね。
この車体サイズなのにアルファードに匹敵する車内空間だと思います！ジョイフルトークシステムですね♪
凄い状態ですね❗当時は何とも思わなかったけど、最近のチャラチャラしたミニバンよりよっぽどカッコいい！いま欲しい‼️
流行りのオラオラ顔とは無縁の車ですね(^^)
中期型の95年までの型が内装の質感は良かったですね。それ以降の型はコストダウンの影響が…センターコンソールとか
100系ハイエースの内装を比較したことないのですが、コストダウンの影響あったんですね…
懐かしい😊👍俺これの下グレード、LIVINGsaloonEX乗ってました。フルタイム4WDでした👌
後ろが軽く雪道で駆動力を失いやすいのでフルタイム4WDが安心ですね(^^)ご視聴ありがとうございました！
この型の四駆に乗ってました。冷蔵庫もあり、ポットもあってゲレンデに行くには最高の車でしたね。3列目と運転席で会話が出来る｢ジョイフルトーク｣も便利でしたね。実は何年もこの車を探してるのですが･･･もう程度の良いのは見つからないのかなぁ･･･
スーパーカスタムリミテッド・ディーゼル・4WDの条件だと程度がいいのを探すのはむずかしいかもしれませんね…リビングサルーンEXやガソリンや2WDも含めると10万km以内の車両もあるようですがただディーゼルはだんだんと黒煙が増えてくるので、車検時に苦労するようになるかもしれません…
2年前までこの車を所有していましたが制御基盤が壊れてしまい１回交差点の真ん中で止まりました24年間お世話になりましたセンターコンソール部分は冷蔵庫になっていました。
冷蔵庫はオプションですね！現行のアルファードヴェルファイアには用意されていない贅沢装備の１つ✨
おじも通勤車両の初期型のスーパーカスタムのディーゼル(5ナンバー)乗ってました。室内が広かった。
動画が当時を思い出すきっかけになってよかったです♪とても室内広い車ですよね(^^)
スーカスリミテッドのトリプルムーンルーフ付きなら今からでも乗りたい車やなー！
3列目まで真上に空が見える車ってそうないですよね！
懐かしいwww子供の頃乗ってたw小さいテレビついてたと思ったけど…
調べてみたのですが、カスタム系は5.7インチの液晶テレビがオプションで選択できたみたいです！さらにVHSもオプションでありますね！10代の子はVHS？？ってなりそうです…
“もう一つの最高級車”を謳った4代目1BOXワゴン
トリプルムーンルーフリビングにあるような厚めのシート電動カーテン今見てもなかなか豪華装備だと思います(^^)
中期型のハイエース格好いいですね😃💕
かっこいいですよね✨装備も豪華ですし♪
この100系は後期型に乗ってたけどもう復活は無いんだろうな❗️ヴォクシー、ノア、アルファードとかも良いのかも知れないけどやっぱりハイキャブの100系が一番最高❗️
100系後期！キラキラライト装備で今でも高値取引されてる一番人気のやつですね！その3車種かディーゼル搭載のグランエースか…
@@TV-ex2sw 自分が乗ってたのは2.4リッターのガソリン車でしたけどこれが良く走ったんですよね❗️
平成5年、の後半から1ＫＺ搭載し以前の2L-TEとは比べものにならない加速で当時、4WDスーパーカスタムリミテッド、フルオプション550万でした。
その時代の550万ですと、ランドクルーザー100の車体価格以上…かなり高額車両になりますね。貴重な情報ありがとうございました！
@@TV-ex2sw 乗り出しの価格も入って まともに計算してもらったら確か、見積書が当時の記憶でした。
100系はイエス最高です💞
名車ですね(#^^#)
100系ハイエースワゴンの中期型(最上級グレードのスーパーカスタムリミテッド)でしたね。1993年8月～1996年7月迄生産されました。100系ハイエースワゴンは後期型(1996年8月6日～2004年7月31日生産)は良く見かけますが中期型はあまり見かけませんね😢
後期型はまだ走っているのみかけます(^^)年式も古いですしほとんどが廃車になってしまったのかもしれませんね…ディーゼル規制もありますし((+_+))海外にもたくさん流れていったと思われます
現在はこのハイエースは所有していますか？
売却してしまい現在手元にありません。
@@TV-ex2sw 故障してしまったのですか？
@@Hirotai_Studio_0268 故障して修理に20万円近い金額が必要になりました
トヨタさん、又こんなワンボックス作ってください😅
今でも100系後期型乗ってます豪華な室内 装備 しっかりした車体の造り 高級感あってサイコ―です車体 エンジン 室内共にワゴンとバンの区別が明確にあって今の安っぽい200系とは 雲泥の差ですしかし綺麗な車体とエンジンですね極上車だ(^o^)
100系後期！100系ハイエースで一番人気の型ですね！車庫保管だったので状態は良いほうだと思います(^^)
この当時の最上級モデルですね〰️‼️🆗✌️
はい！1番上のグレードです✨
確かフロントサイドガラスは、ブロンズガラスでした昔中古でリミテッドにのってました。
ブロンズガラスなんですね！情報ありがとうございました(^^)
はい!当時親父のハイエースワゴンのスーパーカスタムのサンルーフ無しのやつは、普通のガラスで、8年のやつからリミテッドは、ブロンズ系でスーパーカスタム系は、グリーン系です。リビサルは、ブロンズガラスですねフロントサイドリア硝子もリミテッドもリアサイドは、ブロンズガラスでした。リミテッドのフロントガラスはボカシガラスですね。懐かしい〜夜ドア締めたら室内灯がぽっ〜と減光してました。白金カラー懐かしい〜この型がコストがかなりかかってますね。
シートの厚みやトリプルムーンルーフ、2重カーテン等たしかにお金かかってる車だなと感心します(^^)
この年式は、ラジエーターが弱いから気をつけないと
ラジエターは問題なかったんですが燃料噴射ポンプ付近から燃料漏れが発生しました。見える部分からの漏れはDIYで修理したのですが見えない部分からも漏れており、修理に数十万円かかるとの見積もりで走行距離もそれなりだったので手放してしまいました…
ディーゼル乗り入れ規制に引っ掛かる言う人と、引っ掛からない言う人に別れていて、はっきりしないんだよなぁ。どうなの？件のハイエースワゴンは。
あまり詳しくないので正確かわかりませんが、乗り入れの規制は商用車対象で乗用車(3.5.7ナンバー)対象外だったと思います
これの4WDに乗ってました。センターコンソールが冷蔵庫になってて
湯沸しポッドも付いてて重宝でした。なにより1kz-teのパワーが
素晴らしく一生乗り続けたかったのに、Nox規制で車検が受けれず
泣く泣く手放すことに。ほんとに最高の車でした。また乗りたいです・・。
冷蔵庫のオプションがあったのは覚えているのですが、湯沸かしポッドも装備できたんですね！
現在の5ナンバーミニバンでは考えられない豪華装備…
車両は少なくなってきていますが、また乗れるといいですね(^^)
これは、その年齢の割に信じられないほどの状態にある素晴らしいバンです。これらのバンは今でもニュージーランドで定期的に使用されており、その信頼性はよく知られています。走行距離計が 450,000 km を超えていても、まだ運転しているバンを何台か見たことがあります。こんな車両を所有してみたいです。私にとって特別なクルマをこれからも作り続けてください。
１００系最終リビングに乗ってます この中期パールゴールドツートンは本当に大好きな色でした❤️ 懐かしい
懐かしい。平成8年式のリビングサルーン新車で乗ってました。エアコンがデジタルでした。 この色は７年まででした。欲しかった時にはこの色無かったです
エアコン操作部変更になりましたよね(^^)
デジタルだと今でも古く見えないデザインです♪
今でも現役で乗ってますよ！平成7年式スーパーカスタムリミテッド3.0ディーゼルターボ！200系の1KDはおとなしい3.0ディーゼルターボですがこの1kzはフルパワーフルトルクの凄いエンジンです！車としての完成度も高いです！音うるさくて燃費悪いですが！
年式近いですね(^^)
古い車で4ATですが、重い車体を軽々走らせますよね♪
トリプルムーンルーフ等豪華装備も魅力的です！
音にくわえて振動もなかなかです(>_
この時代が一番豪華でしたよね！ある意味、アルファードなどのミニバン高級車の先駆けですよね。
今の新しいハイエースは、本格的な貨物か、ヤンチャカスタムしかなくなりましたが、、、。
でも、凄いですよ。
私一人が６０キロあるリフォーム用のタイルを、ひいこら言いながら載せてます。
ハイエースの天井まで目一杯つむので、おそらくハイエース君は1トンちょっとの重い床タイルを載せてます。
分かりますよそんだけ重いと。
車の運転も、力は入りませんがおかしいです。
いつもは、この力でハンドル切れば曲がるのに、、、そうか、、、ハイエース。お前今メチャ重だもんな、、、。
とは言いながらも、私が30往復重い！と積み上げた荷物をこいつは運んでるわけですから。
働き者ですよね。
しかも、運びながらも、この季節、クーラーもバッチリ！
でも、、、今の日本はおかしいです。
車のクーラーのキャパシティを遥かに越える暑さで涼しくならないです。
性能が劣化したとかじゃないです。
クーラーはビンビンです。でも、それを上回る熱気なんですよね、、、。
中期型でこの状態は素晴らしいですね！
エンジンやミッションなどは動画では分かりませんが、塗装やサイドデカールなど見る限り状態は超極上ですね！
うらやまcです！大事に乗られてください！
エンジン・ミッション・エアコン良好！
トリプルサンルーフからの雨漏りも全くありませんでした！
凍結防止剤を派手に撒く地域ですが、純正アルミホイールも目立った腐食なく素晴らしい耐久性です
ただ1KZ-TEにみられる燃料噴射ポンプからの燃料漏れが発生しまして…
直すにはパーツと工賃で20万円近くかかるとのことで、つい最近売却してしまいました…
懐かしい〜。今でも最高の車です。氷やお湯も沸かせましたね。あと、前席と後席との会話もマイクでできますね。
この車体サイズなのにアルファードに匹敵する車内空間だと思います！
ジョイフルトークシステムですね♪
凄い状態ですね❗
当時は何とも思わなかったけど、最近のチャラチャラしたミニバンよりよっぽどカッコいい！いま欲しい‼️
流行りのオラオラ顔とは無縁の車ですね(^^)
中期型の95年までの型が内装の質感は良かったですね。それ以降の型はコストダウンの影響が…センターコンソールとか
100系ハイエースの内装を比較したことないのですが、コストダウンの影響あったんですね…
懐かしい😊👍俺これの下グレード、LIVINGsaloonEX乗ってました。フルタイム4WDでした👌
後ろが軽く雪道で駆動力を失いやすいのでフルタイム4WDが安心ですね(^^)
ご視聴ありがとうございました！
この型の四駆に乗ってました。
冷蔵庫もあり、ポットもあってゲレンデに行くには最高の車でしたね。
3列目と運転席で会話が出来る｢ジョイフルトーク｣も便利でしたね。
実は何年もこの車を探してるのですが･･･もう程度の良いのは見つからないのかなぁ･･･
スーパーカスタムリミテッド・ディーゼル・4WDの条件だと程度がいいのを探すのはむずかしいかもしれませんね…
リビングサルーンEXやガソリンや2WDも含めると10万km以内の車両もあるようですが
ただディーゼルはだんだんと黒煙が増えてくるので、車検時に苦労するようになるかもしれません…
2年前までこの車を所有していましたが制御基盤が壊れてしまい１回交差点の真ん中で止まりました24年間お世話になりましたセンターコンソール部分は冷蔵庫になっていました。
冷蔵庫はオプションですね！
現行のアルファードヴェルファイアには用意されていない贅沢装備の１つ✨
おじも通勤車両の初期型のスーパーカスタムのディーゼル(5ナンバー)乗ってました。
室内が広かった。
動画が当時を思い出すきっかけになってよかったです♪
とても室内広い車ですよね(^^)
スーカスリミテッドのトリプルムーンルーフ付きなら今からでも乗りたい車やなー！
3列目まで真上に空が見える車ってそうないですよね！
懐かしいwww子供の頃乗ってたw小さいテレビついてたと思ったけど…
調べてみたのですが、カスタム系は5.7インチの液晶テレビがオプションで選択できたみたいです！
さらにVHSもオプションでありますね！
10代の子はVHS？？ってなりそうです…
“もう一つの最高級車”を謳った4代目1BOXワゴン
トリプルムーンルーフ
リビングにあるような厚めのシート
電動カーテン
今見てもなかなか豪華装備だと思います(^^)
中期型のハイエース格好いいですね😃💕
かっこいいですよね✨装備も豪華ですし♪
この100系は後期型に乗ってたけどもう復活は無いんだろうな❗️
ヴォクシー、ノア、アルファードとかも良いのかも知れないけどやっぱりハイキャブの100系が一番最高❗️
100系後期！
キラキラライト装備で今でも高値取引されてる一番人気のやつですね！
その3車種かディーゼル搭載のグランエースか…
@@TV-ex2sw 自分が乗ってたのは2.4リッターのガソリン車でしたけどこれが良く走ったんですよね❗️
平成5年、の後半から1ＫＺ搭載し以前の2L-TEとは比べものにならない加速で当時、4WDスーパーカスタムリミテッド、フルオプション550万でした。
その時代の550万ですと、ランドクルーザー100の車体価格以上…
かなり高額車両になりますね。
貴重な情報ありがとうございました！
@@TV-ex2sw 乗り出しの価格も入って まともに計算してもらったら確か、見積書が当時の記憶でした。
100系はイエス最高です💞
名車ですね(#^^#)
100系ハイエースワゴンの中期型(最上級グレードのスーパーカスタムリミテッド)でしたね。1993年8月～1996年7月迄生産されました。
100系ハイエースワゴンは後期型(1996年8月6日～2004年7月31日生産)は良く見かけますが中期型はあまり見かけませんね😢
後期型はまだ走っているのみかけます(^^)
年式も古いですしほとんどが廃車になってしまったのかもしれませんね…
ディーゼル規制もありますし((+_+))
海外にもたくさん流れていったと思われます
現在はこのハイエースは所有していますか？
売却してしまい現在手元にありません。
@@TV-ex2sw 故障してしまったのですか？
@@Hirotai_Studio_0268
故障して修理に20万円近い金額が必要になりました
トヨタさん、又こんなワンボックス作ってください😅
今でも100系後期型乗ってます
豪華な室内 装備 しっかりした車体の造り 高級感あってサイコ―です
車体 エンジン 室内共にワゴンとバンの区別が明確にあって
今の安っぽい200系とは 雲泥の差です
しかし綺麗な車体とエンジンですね
極上車だ(^o^)
100系後期！
100系ハイエースで一番人気の型ですね！
車庫保管だったので状態は良いほうだと思います(^^)
この当時の最上級モデルですね〰️‼️🆗✌️
はい！1番上のグレードです✨
確かフロントサイドガラスは、ブロンズガラスでした
昔中古でリミテッドにのってました。
ブロンズガラスなんですね！
情報ありがとうございました(^^)
はい!
当時親父のハイエースワゴンのスーパーカスタムのサンルーフ無しのやつは、
普通のガラスで、8年のやつからリミテッドは、ブロンズ系でスーパーカスタム系は、
グリーン系です。リビサルは、
ブロンズガラスですねフロントサイドリア硝子もリミテッドもリアサイドは、ブロンズガラスでした。
リミテッドのフロントガラスはボカシガラスですね。懐かしい〜夜ドア締めたら室内灯がぽっ〜と減光してました。
白金カラー懐かしい〜
この型がコストがかなりかかってますね。
シートの厚みやトリプルムーンルーフ、2重カーテン等たしかにお金かかってる車だなと感心します(^^)
この年式は、ラジエーターが弱いから気をつけないと
ラジエターは問題なかったんですが燃料噴射ポンプ付近から燃料漏れが発生しました。
見える部分からの漏れはDIYで修理したのですが見えない部分からも漏れており、修理に数十万円かかるとの見積もりで走行距離もそれなりだったので手放してしまいました…
ディーゼル乗り入れ規制に引っ掛かる言う人と、引っ掛からない言う人に別れていて、はっきりしないんだよなぁ。どうなの？件のハイエースワゴンは。
あまり詳しくないので正確かわかりませんが、乗り入れの規制は商用車対象で乗用車(3.5.7ナンバー)対象外だったと思います