MV Agusta Brutale 1000RS 🔥 30 MILA EURO SEMBRANO UN PO' TANTINI...😬 ANALISI E PROVA SU STRADA
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- Опубликовано: 1 июн 2024
- #matteotorrisiofficinadelpilota #mvagustabrutale #officinadelpilota
VELOCISSIMA E SICURA MA QUALCOSA NON HA FUNZIONATO...
Tecnologia e potenza. Il quattro cilindri in linea MV Agusta, unico nel panorama mondiale grazie alla disposizione radiale delle valvole, trova una sua nuova declinazione grazie anche al contralbero che riduce le vibrazioni di secondo ordine ad alta frequenza, a beneficio dell’affidabilità e del comfort. Gli attriti sono stati ridotti grazie all’impiego di nuovi ingranaggi; la trasmissione è stata irrobustita e resa ancora più precisa ed efficiente. 
Авто/Мото
Concordo con Tony, la linea è volutamente studiata per i mercati orientali che amano la qualità italiana, che ricercano il dettaglio e tecnica. Ma sopratutto hanno i soldi per comprare e mantenere questi gioielli. Da noi non ci sono queste moto perchè, siamo un po' "ignoranti" ma in generale l'italia è povera....
Per il resto è bellissima...avete notato gli agganci del dispay sul serbatoio? la cavità dei semimanubri, l'armonia di tutto insieme all'ammortizzatore di sterzo.
Gli scarichi....canne d'organo praticamente...
Ho ancora il sogno di comprare la 3 cilindri con quei 3 cannoni laterali...
La coda SI è troppo larga....il sellino buttiamolo....
IO VI AMO COMUNQUE, LA FACCIA DI MATTE CHE TENTA DI CAPIRCI QUALCOSA E' FANTASTICA!! ahahahah
Ti lascia interdetto non sai se volerle bene o odiarla...😅
che spettacolo sti video raga... trasudano passione per chi ama sta roba.
Grazie mille!
Oh si finalmente un video!!!! Cuffie, divano, birra/sprtiz, e goduria di sound.....!!! VAi MATTE
Eh sì qui le cuffie sono d'obbligo
Concordo in pieno. Da possessore di una "vecchia Brutale", da dietro questa sembra uno scooterone! Di Tamburini ne nascono uno ogni cento anni.
Grazie del tuo commento Ivan
Bravi e onesti come sempre. Sono d'accordo, il prezzo è folle ed ingiustificato, e parlando da designer, sembra una Brutale a cui hanno messo un kit liberty walk, una pacchianata, che ruba gli sguardi sicuramente, ma lascia sempre la sensazione di eccessivo, cafone e sgraziato. La butto li... ma una Superveloce quando? Alla prossima!!!
Non vediamo l'ora di poter portare una superveloce sul canale, se qualcuna di voi ne ha una si faccia avanti
Avete fatto un' analisi perfetta secondo me 😉, anche quella del faro Porsche, lo raccontava spesso Claudio C.alle cene Che non sapeva come farlo e dallo specchietto dell'auto gli venne l'ispirazione avendone una dietro. Io manco se me ne dassero 2 di questa farei a cambio con la mia😂😂😂😂😂😂 chi conosce bene la mia brutale mi darà ragione. La brutale Italiana 😂 è la naked x eccellenza, dove tutti gli altri marchi e la stessa MV hanno cercato di farla meglio, ma mio parere non ci sono mai riusciti 🤷
Grazie Jack del tuo commento... esatto purtroppo è molto difficile migliorare un capolavoro!
Concordo in pieno sul fatto che per 30k, landotazione è veramente misera.
Se prendiamo aprila o ducati, per cifre inferiori offrono sospensioni elettroniche e dotazioni superiori.
Poi, vedere ancora montato il blocchetto sx che aprilia momtava sulla RSV4 del 2009, fa sorridere ( se non pensiamo al prezzo).
Un solo appunto, aprilia aveva la selezione rapida del launch control, gia sulla prima aprc, del 2011.
KTM addirittura lo attiva automaticamente ogni volta che si innesta la prima al di sotto di una certa velocità.
Vero, purtroppo non l'ho mai provato su Aprilia, mentre il sistema di KTM lo trovo troppo invasivo e scomodo da attivare e staccare
Secondo me le aziende stanno esagerando, vogliono marginare troppo e sempre di più.
Non c'è più una giustificazione alle cifre richieste e la colpa è di coloro che ormai pagano il brand per il solo piacere di apparire.
Sarebbe sufficiente un calo importante di vendite a favore delle low-cost ed in un triennio i prezzi di tutto (auto-moto) scenderebbero di almeno almeno il 20%.
Ormai purtroppo ciò che conta è apparire !!!
Discorso corretto e molto complesso...noi dal canto nostro non possiamo fare altro che essere più oggettivi possibile nel raccontarvele
confermo..possiedo una tv rc ( forward ).. e' bellissima ma le mv non sanno andare piano ... nel traffico ai semafori e a passeggio recalcitrano, rumoreggiano, sferragliano, scaldano da paura , ma tiratele come si deve e diventano violini orgasmici, sparano le marce come proiettili e il rumore del motore e degli schioppi del cambio e' assolutamente esperienza mistica .. non me ne separero' mai
Ti posso capire
Un giorno, magari tra 3 o 5 anni, quando ktm avrà pagato tutti i “chiodi” di MV, ed i fornitori spediranno i pezzi di ricambio velocemente, e le officine sul territorio saranno affidabili e più diffuse, allora potemmo tornare a comprare MV.
Oggi con quei soldi si possono comprare motociclette tecnologicamente migliori, con elettronica più affinata e con costi in linea e poi parliamoci chiaro, oggi come oggi abbiamo la Streetfighter v4S e credo di aver detto tutto.
Caro Martello mi trovi d'accordo su tutta la linea e sapete quanto ami il marchio MV! Grazie del tuo commento
Concordo con te! Ai tempi, la mia ex 910r❤ mi ha dato soddisfazioni immense. Ma quando avevo bisogno di ricambi....(ed era purtroppo frequente), dovevi prima pagarli....e poi con calma, forse arrivavano! Comunque TANTA ROBA❤❤❤
@@andreamissich5985 lo credo bene
Matteo, Antonio sempre al top i vostri video e onesti come sempre. Io trovo il brand MV uno dei più belli e raffinati ma ha dei difetti che nemmeno il passare degli anni è riuscito a risolvere. Poca rete di assistenza, affidabilità non sempre delle migliori..... moto molto rigide e non completamente a punto a livello di guidabilità , insomma manca quel poco che la metterebbe di fianco ai grandi marchi mondiali , sicuramente le varie vicissitudini finanziarie e di proprietà non hanno aiutato. Questa brutale la trovo tozza e bassa , con 30 k mi guarderei in giro , tuono v4 ecc, poi raga i gusti son gusti ma per me MV è solo la f4 1000. Ciao e un saluto a tutti.
Gianni sempre sul pezzo!
@@antoniogargiulo5569 😀👍
Ricordo che non sono mai riuscito a portarla al limite...ai tempi! Però, più andavi e più era a suo agio!!!😊
@@andreamissich5985 fatte per andare in giro in allegria
Ciao ragazzi! Lasciateci la vostra opinione qui nei commenti che come sempre sarà un piacere parlarne insieme! Questa Brutale mi ha fatto godere alla guida ma alcune cose proprio non riesco a digerirle...
Ti lamenti dell'estetica.. e allora della Ducati Streetfighter V4 cosa dovremmo dire ??? E della S1000R ?? E del fanale delle nuove 990/1390 ????
In questa Brutale le alette sono state fatte in maniera tale da sembrare una semi-carena (un po' in stile Z1000) e il codone ha quella forma a "ciambella" che sarà anomala ma ha una funzione aerodinamica ben precisa (semmai sono i nuovi cruscotti -dashboard che nelle naked odierne visti da davanti sono orribili ed aerodinamicamente "un muro").
Nella Streetfighter le alette sono 2 pezzi di plasticaccia grezza appiccicati sulla semi-carena che non hanno nessuna attitudine con la linea della moto (idem più o meno sulla M1000R) in più i suoi semi manubri sono molto simili a quelli della Brutale RR.
Qui il problema è il prezzo che è stato aumentato (prima rispetto alla RR c'erano diverse migliaia di euro in meno) ma è vero anche che MV è un prodotto di nicchia e quindi si fa pagare.. poi in questo caso c'è una colorazione molto banale e triste che non la valorizza; ad oggi è l'unica vera hyper naked 1000 quattro cilindri per la quale mi separerei dalla mia vecchia Z1000.
@@magnomisterx1505 sull'argomento alette di plastica posticce sono totalmente d'accordo su tutta la linea...per il resto ovviamente ognuno ha i suoi gusti, questa moto porta un nome importante, la streetfighter ad esempio è fin dalla nascita una moto molto spigolosa. Per quanto riguarda invece il piacere di avere un gran quattro cilindri sotto le chiappe questa moto regala belle soddisfazioni! Grazie del commento e del tuo parere...
Concordo sul posteriore pacchiano ….
Sella
Passeggero , appiccicato all’ultimo momento?
Da rivedere .
Il prezzo beh non vorrei vedere nulla che non lo giustifichi .
Peccato...
Esteticamente nulla da dire, tant'è vero che potendo prenderei una F3 Ago da mettere in salotto🙃
E lì sono totalmente d'accordo con te
Solo noi, i proprietari di MV Agusta possiamo capire.....
Concordo e tutta sbagliata ma ha anche dei difetti
Ahahahah ma lo sai che io la tua la amo...
@@antoniogargiulo5569 presto nelle tue mani
@@heso3official non vedo l'ora, scrivimi che ci mettiamo d'accordo
...alò, che te dico: è brutale di nome e di fatto! L'ho provata e ad ogni buca ha provato a scaricarmi giù dalla sella, tipo cavallo impazzito. Se però la guidi su un tratto di strada liscia, godi come un piraña in una vasca di pesci rossi! 😏
😂 è vero, è una moto goduriosa
Io dopo avere avuto moto a 1, 2, 4 cilindri in linea dico invece che il sound dei 4 cilindri classici non mi dice più nulla. Peraltro quello della MV non è mai stato niente di particolare.
Vedi come è tutta questione di gusti... Il bello è proprio questo, siamo tutti diversi ed ognuno si esprime al meglio con cose diverse
Avevo una Rivale 800 del 2014, data via dopo 36mila km per la disperazione, era più dal meccanico che sotto le mie chiappe.. bella e gran motore ma affidabilità 0, ricambi che non arrivano mai e prezzi delle parti ridicolosamente folli (esempio x una freccia led originale volevano 180€ - per una sola)
Da quell’esperienza posso solo parlare male di Mv, per me moto da tenere in salotto.
Per chi come me la moto la vuole guidare i brand da guardare sono altri.
Speriamo in futuro possa spostarsi la rotta
HO AVUTO UN F4 750ORO TANTI ANNI FA BELLISSIMA OPERA D'ARTE MA NON L'HO AMATA COME GUIDA AD OGGI QUESTE ATTUALI HANNO PERSO L'UNICITA' DEL PRODOTTO ITALIANO DI FASCIA ALTA SPERIAMO CHE KTM FACCIA BENE POVERA ITALIA. COMPLIMENTI PER IL VIDEO
Grazie mille Gianrico, speriamo nella cura Austriaca
Gli italiano comprano le zontes 300...siamo ormai poveri come gli indiani
Commento sarcastico ma con un fondo triste di verità 😅
@@antoniogargiulo5569 Purtroppo è così😢
Bella e cammina forte,ma Ve ne sono di più performanti ad un prezzo inferiore,mi viene da pensare che chi l' acquista ne faccia una questione di FOMO...
È la sensazione che ho io
Un oggetto di Design,e come tale,in primis va considerato..prezzo incluso. .
Ai miei occhi non risulta molto riuscito, ad esempio il confronto con la Superveloci è totalmente a sfavore di questa Brutale
@@antoniogargiulo5569 posso capire,ma è soggettivo
@@nerk234 questo sicuramente, il resto dell'analisi verte sul rapporto qualità prezzo e sulla vera affidabilità della rete post vendita
@@antoniogargiulo5569 ehh..sugli aspetti da te citati non la prenderesti . .
concordo tutto. ma ce quel porta targa sulla ruota che non fa schifo de piu mai potuto vedere le moto incazzate la targa va sotto la sella.
😂 in questo caso anche quello sembra buttato lì senza una logica
Mi spiace ma non sono d' accordo con voi. ESTETICA: TUTTE le Hypernaked sono dei "no sense" quindi una moto "vistosa" (pacchiana mi sembra esagerato) ci può stare. È bella la BMW M1000R, con quelle ali che sembrano dei candelabri? Le alette non sono mai belle ma tra quelle di Ducati e BMW queste sono molto più integrate alla moto. È bella la KTM che sembra disegnata da un malato di Parkinson? L' unica aggraziata è la Tuono cbe, a dirla tutta, tra cupolino e "mezze carene" non sarebbe neppure una vera naked. PREZZO: È esclusiva, fatta a mano ed ha dei "leziosismi" che le altre si sognano! Quanto costa fare e PENSARE un supporto in carbonio per la strumentazione come quello della Brutale? È come paragonare un abito Armani Prima Linea con uno di Emporio! Bisogna avere la sensibilità per apprezzarne le differenze, se non la si possiede non lo si può capire (tessuto e bottoni sono gli stessi). MOTORE: Anch'io ho provsto la stessa eccitazione. CAMBIO: Guidandola cattivo è perfetto, in citta... Mappa Sport e frizione che è morbidissima. POCHI PEZZI VENDUTI DI MV: Nel 2023 7000 in tutto il Mondo. Sapete quante Ferrari si vendevano negli anni 80? 6000 all' anno. Nei programmi parlano di arrivare a 15mila, per me sono pure troppe si perde di esclusività. PS se amate le F3.. Provate un Rurismo Veloce R senza valige ed opzional tipo cavaletto centrale o manopole riscaldate.. Vi sorprenderà
Grazie apprezzo moltissimo questo tuo commento... È quello che ci piace della nostra community, confronti costruttivi. A grandi linee concordo con te sulle Hypernaked, le altre però non raccolgono un'eredità così importante... Sia chiaro che io faccio il tifo per MV, più che i numeri di vendita in assoluto ci dovrebbe interessare l'effettiva solidità dell'azienda e dei suoi prodotti
Ennesima cinesata con marchio italiano stavolta per chi ha soldi. Le prime mv avevano carattere e linea , comunque lasciamo stare. Ducati ormai non è da meno.
Per alcuni aspetti estetici è molto asiatica in effetti, però non è una cinesata, attenzione
Appunto fate attenzione. Il concetto con cui era rinata mv era un altro. Questa è una brutta copia, poi magari ti fa divertire ma sempre e sempre cinese.
Ho avuto una Brutale 1090 del 2012 . Grande moto con eccezionale tenuta di strada, ma cambio di merda e consumi da camion . Non ricomprerei una MV neanche se costasse 15.000 .
Commento pesante, però importante essendo frutto di un'esperienza vera
inguardabile
Grazie Federico del tuo commento, mi piace che vi lasciate andare 😅
@@antoniogargiulo5569 io dico sempre quello che penso ;-)
Ciao, speravo in una recensione piu attenta visto la moto che avete provato. Ma come si fa a dire che non e una bella moto? Giudicata da tutte le riviste e tester del mondo come la moto piu bella. Una prova basata solo sul prezzo! Ma perché non hai evidenziato la cura nell assemblaggio, la verniciatura, la stabilità della moto in percorrenza in curvae sul veloce, il motore che ti permette di viaggiare in modo fluido, la possibilità di modificare l elettronica direttamente dal telefono ecc.. infine i ricambi per le moto degli ultimi anni sono reperibili velocemente, invece xle officine e un problema comune per tutte le marche trovare gente preparata. Infine la solita prova fatta senza conoscere completamente la moto che si prova... peccato.
Cura dell'assemblaggio anche no fidati ahahah
Ciao Davide, grazie del commento... In realtà nel video parliamo di tutte le ottime doti ciclistiche della moto ed io mi sono lasciato esaltare dal motore, dall'erogazione e dalla compostezza della moto, è stato uno spasso guidarla. Detto questo, in virtù del prezzo, confermo che non ha nulla di più in termini di assemblaggio e verniciatura rispetto alle concorrente blasonate, che invece hanno indubbiamente una rete post vendita decisamente superiore. Per il resto de gustibus, non è una brutta moto nella vista frontale e di tre quarti, ma nulla a che vedere con l'equilibrio estetico della sua antenata
@@antoniogargiulo5569 io ho sempre detto che avrebbero dovuto chiamarla Dragster 1000 non Brutale, la Brutale è un'altra moto.
@@S2K_28 esattamente
@@antoniogargiulo5569 ah piccolo ma non tanto piccolo appunto sugli assemblaggi.
Qui si parla della RS che è tutta plastica ma, la RR che è tutta carbonio ha degli accoppiamenti imbarazzanti!🤦🏼♂️
30k? 😂😂😂
Un po' tantini 😅
30 000???ha ha ha ha ha ma vaff...........
😂un po' tantini...
Quella della moto assemblata da un artigiano che poi la firma è una cagata😂 La moto è fatta in serie come tutti il listino MV e le targhette messe a caso a fine produzione prima di imballarle...
Spero tanto che non sia solo una mossa di marketing, comunque sia da un punto di vista tecnico non aggiunge nulla di particolare alla moto
@@antoniogargiulo5569 purtroppo è così, stessa cosa sui motori delle 3 cilindri che hanno la targhetta col nome, ma in realtà sono prodotti in serie pure loro e ogni operatore svolge una fase di assemblaggio.
L’ha disegnata un Maranza altrimenti non si spiega.
Brutta, dotazione di serie non all' altezza del prezzo, poco affidabile, motore fiacco in basso, allungo degno di un moderno bicilindrico, scomoda ,sound simile ad un banalissimo 1000 giapponese, in pratica se la marchiavano Kawasaki e la chiamavano z1000 la potevano vendere a 15000€
Esatto ci sono competitori che fanno bene alla metà, certo questa non è una Kawasaki ed è giusto che non costi uguale, però c'è un limite a tutto