Гершман становится однотипным, и повторяющимся, города здесь нет, по сути всё видео на одном пяточке, из этого обзора про сам город и его преобразования не чего не ясно
Самое смешное - из роликов Аркадия, Ильи я понял, что фасады зданий в центрах городов НЕ принадлежат в полной мере владельцам квартира. Он не может покрасить в "весёленький" цвет, повесить кондей и т.п.
@@andrewbondaryuk вообще это нормальная практика для европейских городов, ты не можешь менять облик здания, которое проэктировал архитектор, внутри пожалуйста, но не снаружи, это прописывается при покупке жилья и законодательно.
@@andrewbondaryuk абсолютно адекватная политика вообще любой западно европейской страны, если здание является культурным наследием, владелец квартиры не имеет права менять внешний вид, при покупки такой квартиры в законе будет это предусмотрено и если вы с этим не согласны, покупайте квартиру в новом доме или стройте свой частный и делайте там что хотите.
Это все печально, да и еще в Красноярске нет как такового исторического центра. Все узко и высоко, лично я не ощущаю себя в центре города, как в Екб или СПб. В Крск все сгущено, разноперо (по цветам старых домов), никакие гирлянды не исправят)
таких архитекторов гнать надо ссаными тряпками, город в убожество превратился, точечная застройка, дорог нет, после дождя топит везде, даже на кладбище которое на возвышенности находится, хоть лодку покупай,проблемы не решаются годами!
@@НиколайФомин-щ8к недавно)... это минимум 3-4 года, как и первышего надо гнать, к сожалению после беслана забрали выборы и губеров и мэров,теперь только ставленники, народ никак не может повлиять, только если за вилы взяться и прийти в администрацию.
Видимо ты здесь не живёшь. В последнее время начался такой хаос и неадекват с приходом этой администрации. Чего только стоит один дебильный проект 7 улиц.
Грязный, душный, город. Трамвай может переодически сойти с рельсов. Много дтп. На работу редко во время приехать можно. С работой проблема. З/п средняя около 25 тыс. С канализациями проблемы. Трудно перемещаться. В город заехать утром почти невозможно. Вообще ментальность провинциальная .
Подтверждаю. Вырос в этом маленьком уютном городок, но этот город прекратился в монстра. И только велодорожками его не исправить. Власти пускают пыль в глаза прикрываясь милым личиком архитекторки, у которой крайне мало реального опыта.
Начало положено, меня жителя Краснодара устраивает! У меня есть авто, есть велосипед 🚴♂️ отдам предпочтение велосипедным дорожкам. Болше велосипедистов меньше пробок. Стараюсь уступить, пропустить и не мешать велосипедистам!
Общественный транспорт Краснодара замечательный. Плюс к тому на каждом квартале велосипеды и самокаты в аренду и пр. А старый центр безусловно нужно закрывать для легковых машин.
Трамвай это конечно хорошо Но было бы намного лучше если бы прокладывали новые линии чтобы трамвай полноценно мог заменить метро Например проложить трамвай вдоль Ростовского и Ейского шоссе чтобы вывезти окраины
Администрация Краснодара использует Н. Машталир как красивую картинку, говорящую слова которые вы хотите услышать. Её должность по факту - один из заместителей директора Деп. Архитектуры. Что то вроде городского художника\дизайнера. В реальности же в Дептрансе Краснодара рулят куда менее приятные люди, покрывающие маршруточную мафию, и продавливающие подземные переходы. Два таких строятся сейчас по ул. Петра Метальникова. Так что не стоит обольщаться по поводу Краснодара - наводить красивую картинку и обделывать распильные делишки у нас умеют.
@@anton1krasnodarec вы сами сказали, что она в Деп.архитектуры. А Деп.транспорта ДРУГОЙ ДЕПАРТАМЕНТ. И да, архитектор не решает транспортные вопросы. Где-то иначе?
4:42 - Начало 5:38 - А эта тётенька точно местная? Красная закрывается на выхи ещё с советских времён - лет 30-35 точно. Просто Страшнодар всегда был так убог в плане досуга и торговли, что людям БОЛЬШЕ НЕГДЕ было развлекаться и скупаться ништяками. Понимаете? Просто негде! Кое-как эту проблему решили ТРК по окраинам города и парк Галицкого, но это уже современная история, с крайне калечной общественной транспортной доступностью 6:03 - Что за ерунда про негде ходить пешком? Всюду же есть тротуары. Главное - не убиться в квартале от мэрии, зацепившись по темноте за торчащую плитку или вылезший из земли корень дерева, а так норм :-D 6:46 - Ага, ага... пешком... Расскажи про хождение пешком лет, эдак, через 40 - с артритом, под проливным дождём, с внуками подмышками и сумками в зубах. Центр города - это вам не студенческий кампус, где почти все исключительно молоды, здоровы и одиноки. И он не только для праздно шатающихся нужен 8:30 - В Страшнодаре есть генплан??!! :-о В жизни не поверю. Иначе как тогда объяснить отсутствие многоуровневых дорожных развязок, узкие односторонние улочки и кошмарные гетто без инфраструктуры по окраинам, которые строятся в наши дни? 9:35 - Бедная улица Чапаева, как только её не насиловали за последние десятиления и вот опять )) Не понимаю, какой смысл экспериментировать на таком жалком и спокойном 150-метровом одностороннем фрагменте уличной сети. Результаты этого эксперимента не натянешь на крупные и оживлённые улицы города 10:50 - Блин, опять эта дичь про парковку рядом. Это что, запрещено законом? Или людям надо сознательно парковаться в двух километрах от кафе? Ставят машины там, где нашли карман и поближе к нужному месту - это логично. Может вообще случайно мимо ехали и остановились. Или же у человека есть всего 15 минут времени и ему некогда ходить, чтобы заслужить аплодисменты Аркадия. Просто парковки надо делать, в том числе и подземные. Но их почему-то не делают (однако места для небоскрёбов при этом как-то постоянно находятся)
12:20 - Саркастическое замечание избалованного столичным общественным транспортом приезжего. Аркаша, прикинь, да, в Страшнодаре очень сложно без своей машины, особенно если надо выбираться с окраин, да ещё и с детьми. Это не Москва, где транспорта много, сеть его болимене развита и он ходит до 2 ночи. В Страшнодаре нет метро, нет электричек, и по чесноку всего 2 трамвайных ветки (одну из которых десятилетиями затапливает ливнямии, но властям пофиг) и всего 2 полноценных автодороги с Газелями-маршрутками, босоногие водители которых до сих пор слушают "Владимрский централ" на полной громкости Кстати, для справки, в Страшнодаре ездить на общественном транспорте дороже чем в Москве - от 30.000 р./год в режиме на работу/с работы, и с одной пересадкой. В городе нет проездных и приходится платить за каждую поездку по 30 рублей. Вот она - настоящая "забота" мэрии 11:30 - Объясните мне в чём кайф вот так сидеть пить кофе на дороге? Есть какая-то особая польза здоровью от автомобильных выхлопов и пыли? Не понимаю 11:42 - Тротуара катастрофически не хватает, поэтому мы вхерачим сюда ещё и парклеты. Л - логика! 17:20 - Тут должен стоять полицейский и объяснять подобным велодятлам, что на переходах обязательно надо спешиваться - причём для их же безопасности 20:16 - Повторюсь - это не Красная такая офигенная, это просто у жителей нет досуговой альтернативы. В городе нет набережных, нет парков, нет площадей. Красная для Краснодара сейчас - как Москва для России. Надо развивать другие локации и окраины, равномерно рассредоточивая народ 24:30 - Вот слушаю интервью и меня не покидает ощущение, что вся эта "программа" заточена исключительно под развитие алкашной индустрии. Но зачем? Кто выгодоприобретатель? И не надо фантазий про "передать дебошира полиции..." - ментов там как нет сейчас, так не будет и потом. А вот стреляные гильзы находят на Красноармейской постоянно 26:04 - Вау! Т.е. теперь не только Красная закрыта для автотранспорта, но ещё и параллельная ей Красноармейская? Гениально! Премию уже кто получил за этот проект, не? Там буквально в 10 метрах от этой "игровой площадки" десятилетиями пустует целый школьный двор 15х60 метров с воротами как раз на вашу любимую "испытательную" Чапаева. Сам бог велел сделать там безопасный детский велодром, который а) не будет вот так блокировать движение автотранспорта б) работать сможет ЕЖЕДНЕВНО! 33:04 - Поржал над "Не могут проехать всю улицу насквозь". Как ты это отследишь? Именно этим все водители и занимаются в часы пик по рабочим дням, создавая проблемы движению трамваев. Открой ЯндексПанорамы и посмотри сколько машин шпилит по рельсам 33:47 - Наглядное подтверждение слов выше - миллиард автомобилей на трамвайных путях. Они постоянно сталкиваются и создают многочасовые пробки для трамваев 38:12 - А вот это крутое начинание! Жаль только, что дело скорей всего не пойдёт дальше пары опытных вагонов, т.к. денег у организации определённо нет - это видно и по обветшалому троллейбусному парку и по убитой инфраструктуре --- Город, в котором общественного транспорта мало и он заканчивает свою работу в 9 вечера НИКОГДА не будет дружелюбным для своих жителей. А в Страшнодаре именно так Эх, Аркадий, вы крепко сели в галошу... Нельзя вот так, пройдясь по парочке центральных и улиц в выходной день, и послушав пропаганду заинтересованных лиц, сделать правильных выводов про город в целом. Как говорил мой знакомый - просто Краснодар надо снести и построить заново
Он рассказал про шаги, которые предпринимаются. Ну хоть что-то ж делают) Снести Краснодар частично конечно надо - все эти микрорайоны блядские. Наверняка когда-то это и произойдет. Авто из города надо убирать, вкладывая лярды в общественный транспорт. Но столько денег сразу есть только в столице (
Лучше бы рассказала как они там разрешения на строитество выдают, и что по этим разрешениям в спальных районах строят. 25 этажки окно в окно. Там где 10 бальные пробки, продолжают выдавать разрешения на строительство без реконструкции инфраструктуры. Негодяи.
Про троллейбусы добавлю. Убрали контактную сеть на Красной улице, под глупым предлогом, что она старая, не подумав о последствиях. В случаи коллапса на улице Тургенева или её закрытие на реконструкцию, троллейбусное депо №1 будет полностью парализовано и не сможет выпустить на линию троллейбусы, за исключением 15го маршрута. Да у нас купили троллейбусы с автономным ходом не для того, чтобы как в Питере продлевать маршруты до новых районов, а для того чтобы они ехали по Красной, где была контактная сеть. Парк троллейбусов действительно очень старый, и вместо того, чтобы обновлять парк более быстрыми темпами, город решил купить 11 дизельных автобусов. Что касается сборки троллейбусов, это действительно хорошая инициатива, но есть сомнения, что в этом году удастся собрать оставшиеся 9 машин. Купив вместо автобусов троллейбусы, которые прослужат дольше на мой взгляд было бы разумней.
Вы такие классные с Машталир аж блевать хочется. Так сладко рассуждать о проблемах белого мира в условиях всеобщего пиздеца в городе - надо уметь. 7 жалких улочек, которые окружают администрацию города. Напидорят до блеска 7 улиц в городе, сделают красивыми для комиссий, которые страшно возить за пределы Красной. На весь остальной город чихать с высокой колокольни. "Ой, нам повезло, водоканал проводил работы... бла бла бла" можно заменить на "Ой, нам повезло, нынешний мэр собирается осенью в госдуму, поэтому, проекты, по которым были простои по 20 лет, вдруг резко реализуются без лишних разрешений и пр. прям моментально все моделируется как надо!" Вы стояли на велодорожке, которая после дождя превращается в ручеек для бумажных корабликов, потому что на тротуарах вы тупо не поместитесь - их там фактически нет, а таких вот обрубков от асфальта в городе десятки километров. Но 7 ссаных улиц вокруг администрации - это важно. По поводу трамваев. Аркадий, вам недвусмысленно намекали в депо, что большая часть транспорта и инфраструктуры - советское наследие стоящее без развития десятки лет. Охрененное счастье, что начали закупать новые, но если заглянуть в "Типичный Краснодар", то не проходит и дня без публикаций о неработающем кондее в +40, утопцах на ровном месте и столкновениях на необособленных участках. Протянули ветку 2.5км, чтобы распилить еще 3 такие же на подземных переходах, которые даже после утренней росы будут бассейнами в районе Московской. На словах "Не стоит думать, что тут все хорошо и прекрасно" позади автора набилась пробка из машин на трамвайных путях, которая перекрыла остановку. И в Краснодаре так на каждом необособленном участке. Улицу Горького, в обычное время можно проехать за 20 минут, а в утренние часы за 45-60 из-за подобных задержек. И вот тут возникает вопрос - а почему один негатив? Где позитивное мышление? Да нет его. Кончилось. Остались только усталость от жадности и глупости. Потому что с одной стороны анонсируют 7 ссаных улиц с тестовой зоной, выполненной не как конечный проект, а как попало, ЛИШЬ БЫ БУЛО ДЛЯ ФОТОЧЕГ. А с другой анонсирует новый жилой район из многоэтажек на территории бывшего поселка, без предварительно улучшенной инфраструктуры. А вы, Аркадий, едете и даете положительную ремарку этому пиздецу, пробыв в городе 2-3 дня. Не застав ни разу даже дождика, не говоря о ливне. Не посмотрев, как выглядят эти 7 улиц после 15 минут поливайки. Не почувствовав боль, от того что огромная ветка трамваев встала намертво, потому что на Вишняках снова затопило гребаный мост, проблему которого не могут решить лет надцать. Понимаете, Аркадий? В молодом миллионнике нужно сосредоточенно решать проблемы 3го мира: водоснабжение и отведение, электроснабжение, приоритезация общественного транспорта и его инфраструктуру, пешеходная инфраструктура, которая не в центре города, а везде. Сделать среднюю по больнице на уровне "норм так, ниче". А не замыливать глаза дорогим и красивым центром, который "расползется как раковая опухоль" (сравнение на уровне главного архитектора - збс).
Ого, у вас подгорело) В защиту рассуждающих про "проблемы белого мира" - уж лучше начинать с малого, чем не начинать вообще. И да, правильно, что это делают в центральной части - ведь это лицо города, а значит больше народу будут обращать внимание, а значит и больше требовать в дальнейшем. И по другому почти нереально с учетом закостенелости администрации, мизерных бюджетов и пока ещё стереотипного мышления жителей.
Гермшман, похоже, зарабатывает, как и многие официальные СМИ. Судя по этому видео и рассказам этого архитектора, который непонятно что сделал для города и непонятно где учился на архитектора.
Аркадий, Краснодар, это одна сплошная проблема. Машталир - не специалист, а обычный пустозвон. Ковыряет старый центр вокруг администрации, а вокруг продолжают строить говно-районы без инфраструктуры. Точечную застройку так и не прекратили в старом центре!!! Все чем может похвастаться Краснодар, построенно на частные деньги. И тупая администрация города ни каким боком к этому не относится. До сих пор не могут сделать набережную от юмр до центра, трамвайная ветка по Московской это проект ещё со времён СССР. Новые районы строят без учёта транспортной доступности, и даже возможности ее когда либо реализовать- не оставляя земли не под трамвай, троллейбус и просто много полосную дорогу. Зато бордюры в центре лепим. Зла не хватает.
Вам "изнутри" виднее, конечно... Так и у нас в Бря Набережная неслыханно "благоустроилась" в основном за счёт мецената/бизнесмена местного, которому потом выдали "добро" на возведение рядышком своего нового отеля "Мегаполис"... А проблемы везде есть/были/будут; просто где-то всё сплошь "криминально" и запущено (уверен, что Краснодар-то уж точно не в этом списке), а где-то кто-то таки пытается из "сельской ямы" вылезать, потихоньку!..
@@Brjansk_32_Slava насчёт криминала не скажу, но то, что у нас все братья, кумовья и коррупция в плане новостроек это факт. Тот же музыкальный район полная жопа - дом на доме, дороги никакущие, почти нет школ, садов или больниц, постоянно вонь и заливает канализации. Но при этом, по документам - почти не придерешься, то есть сажать или штрафовать некого, а даже если и найдётся, то всегда отмажут, ведь брат на брате. Только год назад наконец-то взялись за голову, но результаты этого в лучшем случае будут видны разве что через лет 5.
Что за главный архитектор, который даже не может сделать дизайн код в своём городе? Неужели главный архитектор должен заниматься велодорожками, что за бред?
Понимаю твоё негодование, проблемы реальные. Но как в современной вертикале власти главный архитектор города может разрушить лобби застройщиков? Которые при падении спроса идут в аппарат и им дают пониженную ипотечную ставку и колоссальные продажи. Для примера, в спб точно такие же проблемы, только никто не пытается даже 7 улиц сделать хорошо. Нам такой "Джулии Робертс" очень не хватает.
Туалеты это вопрос гениальный. Собрать такие толпы на Красной, без общественных туалетов. Видимо маркетинговый ход для заманивания клиентов, даже Бургеркинг на Красной поставил на туалеты замки со считывателями штрихкода от чека.
Согласен. Уже несколько раз гуляли и заметили это неудобство. Доходило до того, что приходилось делать вид якобы оформляешь заказ лишь бы сходить в туалет.
@@Skrech007 возможно. Я знаю что по градостроительным Снипам РФ автобусные остановки должны быть оборудованы туалетами, там так же регламентируются с 2007 года тротуары и велодорожки. То что они должны строиться при реконструкции и новом строительстве. Просто это все нужно обращаться к юристам и через суды требовать исполнения законов.
С людьми еще работать и работать! Не понимают, зачем выделенки для троллейбуса на ул. Северной... Верните, пожалуйста, троллейбус на ул. Красную, у Авроры, с нормальной контактной сетью(как было хорошо) и выделенкой(в перспективе).
Все хорошее перебивает серьезный недостаток - ужасный водоотвод, почти каждый год город превращается в Венецию). Лучше бы в ливневки вкладывались сначала. Ещё важный недостаток - открытый грунт и стройматериалы, что при особенностях климата приводит к множеству пыли
В целом всё не плохо на первый взгляд , есть подвижка. НО ГДЕ ТУАЛЕТЫ!? Человек в городе должен иметь возможность бесплатно .попить , бесплатно присесть и бесплатно сходить в туалет. Всё это должно быть в шаговой доступности. На ЖД всё это было ещё в позапрошлом веке: туалеты , кипяток-вода , лавочки. Забыли?
Открою вам страшный секрет)) В видео показывают только улицу Чапаева. Она как была всё время запаркована, так и сейчас абсолютно тоже самое. Водители оставляют машины на велодорожках теперь. Те же яйца, только в профиль. А улица красная уже не пешеходная по выходным. Машины по ней ездят в любой день. Это изменили где-то полгода назад. Не слушайте басни Наташи. Всё плохо))
Жаль, что у нас просветительской деятельностью населения по поводу планирования городов не занимаются. В моём городе начали делать выделенные полосы и всё. Чуть ли не от каждого первого, при их упоминании, разит токсичным болотом и т.д. Радоваться надо, что впервые с развала СССР в городе начали думать про общественный транспорт. Даже если будет местами криво. Пускай. Ошибки это тоже опыт. Главное, чтобы их усвоили и исправили.
Сейчас еще закон о просветительской деятельности приняли, так оно может и нельзя. По поводу приоритета ОТ, многие не понимают, зачем нужен ОТ, если "все на машинах". Плюс сразу вспоминают советское время, когда ездили как кильки в банке...
@@erikamayer9227 Так я ни Штаты, ни Японию в эталон не ставлю. Я говорю как есть про Краснодар. Без негатива) В Японии не бываю, но часто летаю в Южную Корею - вот там да, ещё хуже дела с проводами обстоят😬
Стоит сказки рассказывает... Краснодар - очень неуютный город! Общественный транспорт - армянские газельки и пазики, зелени нет, тротуаров нет, безвкуснейшая точечная застройка. У города нет ни лица, ни стиля, ни достопримечательностей интересных. Кроме парка Галицкого никакой инфраструктуры не сделано. Спасибо, девушка, что за 30 лет хоть семь улиц в центре нам благоустроите!
@@unkknowwn + Во многих районах есть парки, причём довольно большие. Я была в Краснодаре зимой, и даже тогда мне город показался нереально зелëным. Вот в моëм городе ни одного парка. Парочка сквериков и всë🥺
В защиту стоит сказать, что в большинстве городов процесс благоустройства, если и начался, то только в последние лет 5. Так что про 30 лет говорить бессмысленно. И да, Краснодар очень зелёный город в сравнении с многими - эта скорее проблема новых районов, где строят как попало.
про велодорожки вы, конечно, торопитесь) два квартала без нормального перекрестка - это ничто. Ну и интересно Машталир рассказывает про Красноармейскую, когда параллельная же Рашпилевская, формально тоже закрываемая на выходных, на деле остается в распоряжении автомобилей несмотря на знаки.
1. Сначала нужно избавить Краснодар от регулярных подтоплений (наладить систему ливнёвок). 2. Отремонтировать дороги и тротуары (заасфальтировать дороги, на тротуарах положить плитку). А потом все остальные проекты по благоустройству города.
Ну да когда приехал и уехал то все круто, а когда живешь и работаешь в такси то это Геморой целый. Когда красную перекрывают можно по рашпилевской и красноармейской объезжать было и нормально. А когда перекрыли красноармейскую объезжать стало очень далеко и долго кругом пробки и односторонние движения. Я вообще подальше от центра держусь в выходные.
Пусть бы ещё Машталир и директор МУП КТТУ объяснили, а какого хрена убрали контактную сеть с ул. Красной, развиватели общественного транспорта хреновы. То что они 15 маршрут успешно эксплуатируют - это вообще несмешной анекдот, там интервалы такие, что в век не дождёшься.
Краснодар удивительный город!Не очень давно стал городом миллионщиком! Факт сам по себе удивительный.Нет Метро, что является нормой для города, где население не один миллион! Но удивительно ещё и то , что общественный транспорт циркулирует по городу до 22.000 часов! И , пожалуйста, такси единственный транспорт в городе!!!А Чапаева отдельная песня, полюбуйтесь как уложили плитку на дороге?Впечатление , что укладывала пьяная бригада!А это деньги города.И по поводу озеленения Улиц Чапаева , деревья, которые посадил мальчик, очень красивые, но когда плоды опадают, не запах, а вонь и грязь месяц! А тётенька хохотушка забавно разруливает проблемы города
О, вы забыли, что в Краснодаре куча проулков (по другому и не назвать) где только рельсы и дорога и пешеходная дорога 3 в 1 так сказать😂 и этого добра тут дофига.
Скоро центр станет отдельным городом, ведь всё внимание обращено именно к нему. Всё, что не Центральный район же - деревня, разруха и пустыня без единого клочка зелени, с ужасными переходами и шестиполосными дорогами. Это удручает.
Краснодар это же не только улица Красная и Чапаева. Кстати, на улице Чапаева на новой велодорожке решетки ливневой канализации поставили вдоль, как раз чтобы велосипедисты попадали туда колесами
Впринципе,в первый месяц,особенно если ходить только по известным местам(Красная площадь,ул.Красная и т.д) действительно кажется офигенным местом,особенно после Сибири. Но после регулярных поездок по делам,на работу и т.д. Розовые очки спадают быстро)
даже провода уродские азиатщину убрать не можете .. а все туда же прогрессив ))))) дорожки .. позорище какое то .. я кроме проводов ничего и не видел весь ролик
Троллейбус без возможности автономного движения это супер, учитывая то, что совсем недавно убрали важный связующий кусок контактной сети для троллейбуса с той самой улицы Красная, сделав несколько маршрутов невозможными для троллейбуса без аккумулятора
правилно..,лучше автобус ,на газ..,тролеибусов сети..вид портят,то дорогое тролееибусов..тролеибусыи нужно убирать высота строики не больше 20 м..термитники ад
Когда рассказывают про хороший общественный транспорт в Краснодаре я вспоминаю, что катаюсь до Универа 2 часа и стою в бесконечных пробках. А трамвай навестывает какие-то непонятные и дебильные маршруты. Проще уж на велике доехать.. хотя не проще, это тоже затруднительно из-за ЖД ПУТЕЙ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА.
Краснодар - город для людей. Ахаха. Ахахахахахаха. (грустит). Поживите месяцок , потом зимой приезжайте, ещё на месяц. Поймёте всю прелесть понаехдара.
Да, парк классный, но хрен доедешь. Трамваев там нет, троллейбус убрали (видел, что КС на ул.Школьной висит, но отключена), один автобус раз в час и маршрутки. Когда был в Краснодаре, добирался на троллейбусе и на прокатном велосипеде (для которых парковки у парка, внезапно, нет). Ну и нерегулируемый переход через 6 (или 8) полос около парка доставляет.
Вот смотрю я ваши с Варламовым ролики и жалею, что не училась на организатора пространства в городе( не знаю как это правильно называется) . Это так интересно! Эх, где мои 17 лет... ✌😁
А зачем такой бордюр между велодорожкой и проезжеей частью, в случае чего у велосипедиста нет места для маневра, пешеходов по велодорожке все равно много ходит + бордюр очень высок, даже для пешехода (пересекая улицу поперек человек может споткнуться 4раза) а что с инклюзивностью?
А в чём же главная его "тягость"?.. Мск - так вообще противоестественный кошмар, а не город, в плане перенаселения. ЖАРА ежегодная сильно напрягает?.. Как я понимаю, Краснодар от того и перенаселён, што народ со всей страны прёт "на юга" да "к морю поближе"... Я не знаю, зачем им всё это (сам совершенно не выношу жары).
@@Brjansk_32_Slava В МСК с транспортом налажено? Где? Выпилили троллейбусы повсеместно, а они между прочим дорогие были, 2х секционные, а напихали электробусов (правстигоспади). Правда я эти электробусы вижу 1 раз в день, утром, потом они встают на зарядку и не выходят на линию до следующего дня и вместо них чадят дизеля. Бабла въеб%ли столько в эти электроавтобусы, что за эту сумму можно было бы перестроить все трамвайные линии Краснодара включая закупку новых вагонов и еще бы на полностью новое депо бы хватило. Да, нормально. Только какой ценой. После появления этой электродичи, ценник проезда на 20р подпрыгнул. Собакин ска попиарился, за счет бюджета.
@@EmeJ1R Согласен с вами на все 100%!!! В Москве просто "зашкварная" катастрофа случилась - угробили троллейбус... По-моему, Собянин должен за это сесть.
Эх, Аркадий, если бы Вы родились и прожили в Краснодаре 30 лет, то Ваш ролик был бы совсем другим. Человеку со стороны никогда не понять как устроен этот город и почему в нём многое не так. Пара красивых картинок не показатель. И если честно я никогда не пойму чего вся Россия в него едет, что они в нём видят такого чего нет в их регионах кроме тепла и моря.
Спасибо что вы есть! И Аркадий и Наталья. Рад, что у вас получилось сделать город для людей! (сам автомобилист, но летом езжу на велосипеде. При наличии велодорожек от авто отказался бы совсем)
Аркадий, а вы можете сделать ролик про экосистему парков? В моем районе (Краснодар) реконструируют парк, довольно обширный. Вроде бы всё к лучшему - лавочки, тротуары, скамейки. Но самое главное в парке - это деревья и обитатели. Как развить благоприятную экосистему в парке? Как поселить в нем птиц, белок, других животных? Как сделать так, чтобы парк был уникальным в этом плане?
13:00 сделали узкие тротуары и стоят вдвоём на велодорожке, мешают проехать велосипедисту, молодцы! Ничем не лучше автомобилиста, до которого вы докопались - одинаково препятствуете движению велосипеда
И я не думаю, что это она лично делала такие узкие тротуары. Это исторический центр. Такую узкую улицу сделали до её рождения 😂 Тогда не было такого потока машин и людей, а сейчас это проблема🤷🏼♀️
Там объяснили, что это не велодорожка, а место для будущих парклетов. Пока не установлены нужные знаки, парклеты и специальные светофоры. Потому как эту улицу в принципе только недавно заасфальтировали и уложили плитку, несколько недель назад закончили
@@mykolas90 , он там один на 50 кварталов, направление с КАД, через пр. Косыгина! перекрыть Невский=смерть экономики города! больше глупостей не пиши! мы здесь реалистичные примеры обсуждаем!
@@akkuratistoff1134 экономика города держится на водятлах? Автомобилизация как раз негативно влияет на экономику города, например, убивает общественный транспорт, экологию, туристическую привлекательность. Да и сами жители перестают использовать город для отдыха, что не даёт развиваться развлекательному бизнесу. Когда нибудь и вы поймёте, что автомобилизация провоцируется не для блага всех, а чтобы набивать карманы отдельных людей, которые кормятся с продажи бензина
@@ramaramaramaramara , на логистике она держится и не только , нет там Невскому альтернативы, дорога не большая всего 3+3, в Торонто 16 полос к примеру, вот это альтернатива и перекрывай что хочешь , в Амстердаме 15, есть подобные альтернативы в Питере?
Она же объяснила, что там одностороннее движение. Как для машин, так и для велосипедов. Тот велосипедист как раз таки нарушил правило дорожного движения на том участке. А если бы кто-то из велосипедистов ехал (по правилам), то она бы отошла. Она даже сделала акцент, что люди до сих пор не понимают, что движение идëт в одну сторону.
Мне кажется не все. Частенько люди едут не потому что "ЛУЧШИЙ КРАЙ НА ЗЕМЛЕ",а потому что на Сибирь забили хер. И кроме выкачки денег особо ничем не занимаются. Поэтому люди едут где получше условия существования. Я сам с Красноярска,живём тут около 6 лет. И особо теплых чувств не было ни при переезде,ни тем более сейчас
@@GlowingPie Кавычки же не просто так. 2013 год, а кондиционеры уже неисправны во всех, и не чинятся. Так что гордые рассказы о "собственной сборке" смотрятся довольно комично на фоне абы как обслуживающейся техники.
@@mihailvik Ой, почему-то не обратила внимание на кавычки. Ещё думаю, что раз 2013 года троллейбусы старые, то какие тогда наши троллейбусы 😂 Мне на троллейбусах не довелось прокатиться в Краснодаре, но что я отметила, так это трамвай. Очень развитая система. Куда мне не надо было, всегда можно было доехать на трамвае. И они у вас довольно новые и комфортные. Но вот автобусы... Почему они такие маленькие? В Краснодаре население больше в 2 раза, чем в моëм городе, но у нас намного больше больших вместительных автобусов. Они у нас даже преобладают по количеству над малометражками.
@@GlowingPie автобусы в основном представлены маршрутками, а им невыгодно покупать что-то серьёзнее пазика, тем более что мэрия и не против совсем, и даже на несоответствия техники вида "по реестру на маршруте должен быть автобус СК не старше 5 лет и с кондиционером, а ездит 15-летний МК с убитым салоном и муляжом кондиционера на крыше, а ещё карты не принимает" в лучшем случае грозят пальчиком.
Это зона ответственности жителей. Кадастровые карты открывайте и сверяйте. Я как владелец недвиги в историческом центре говорю откровенно - люди привыкли жить «в этом» и не хотят ничего менять.
Они говорят то, что хочется слышать уже много лет. Но, к сожалению, трамвайные пути (по словам старожилов) не продлевались с 90-х годов, канатное метро обещают уже лет 10, а с годами только растут районы вроде шанхая и долгострои с обманутыми дольщиками. Грош цена пустым словам.
@@yanochka1515 ветка на Московкой лучше не сделала, потому что ее продление нагрузило ещё сильнее итак нагруженные трамваи, ехавшие до Солнечной. Я предполагаю, что в идеале надо ни сколько продлевать трамвайную линию, сколько строить параллельно (например, примерно вдоль Фестивального-Энки и поворотом на Петра Метальникова и до Губернского или как-нибудь от Гидростроя до Губернского, а лучше оба варианта)
Лайк за Машталир, подписка за трамвай!
лайк за позитив, подписка за критику с реалистичными предложениями как всё исправить
Вы не видели китайские трущобы с паутиной проводов!
Спасибо! Обнадёжил меня, ведь переезжаю в Краснодар из Пылесибирска (снегосибирска).
Гершман становится однотипным, и повторяющимся, города здесь нет, по сути всё видео на одном пяточке, из этого обзора про сам город и его преобразования не чего не ясно
разрешения на сьёмки от бога !!!!!!!
Киану Ривз с газеткой на 5:19 приколол))
Тоже заметил))))
🤣
Улицы это конечно хорошо, но вы заметили ужасное состояние фасадов в центре города? Дикие балконы, вентиляционные трубы, куча рекламы...
Самое смешное - из роликов Аркадия, Ильи я понял, что фасады зданий в центрах городов НЕ принадлежат в полной мере владельцам квартира.
Он не может покрасить в "весёленький" цвет, повесить кондей и т.п.
@@andrewbondaryuk вообще это нормальная практика для европейских городов, ты не можешь менять облик здания, которое проэктировал архитектор, внутри пожалуйста, но не снаружи, это прописывается при покупке жилья и законодательно.
да нет конечно...ролик рекламно-проплаченный!!!Только позитив!!!))))Только улыбки и радость!!!))))
@@andrewbondaryuk абсолютно адекватная политика вообще любой западно европейской страны, если здание является культурным наследием, владелец квартиры не имеет права менять внешний вид, при покупки такой квартиры в законе будет это предусмотрено и если вы с этим не согласны, покупайте квартиру в новом доме или стройте свой частный и делайте там что хотите.
Это все печально, да и еще в Красноярске нет как такового исторического центра. Все узко и высоко, лично я не ощущаю себя в центре города, как в Екб или СПб. В Крск все сгущено, разноперо (по цветам старых домов), никакие гирлянды не исправят)
Побольше бы таких архитекторов в наши города. :)
таких архитекторов гнать надо ссаными тряпками, город в убожество превратился, точечная застройка, дорог нет, после дождя топит везде, даже на кладбище которое на возвышенности находится, хоть лодку покупай,проблемы не решаются годами!
@@ВикторКоваленко-н5м насколько мне известно, она недавно на своей должности, могу ошибаться
@@НиколайФомин-щ8к недавно)... это минимум 3-4 года, как и первышего надо гнать, к сожалению после беслана забрали выборы и губеров и мэров,теперь только ставленники, народ никак не может повлиять, только если за вилы взяться и прийти в администрацию.
Видимо ты здесь не живёшь. В последнее время начался такой хаос и неадекват с приходом этой администрации. Чего только стоит один дебильный проект 7 улиц.
@@ВикторКоваленко-н5м 3 года для такой должности и мало, многие проекты только разрабатываются столько, не говорю уже про их исполнение
Велодорожки нужны везде
на протяжении всего интервью не мог оторвать глаз от знака с гигантской светодиодной обводкой
Захотелось съездить в Краснодар, увидеть чудеса своими глазами
Ой рано ещё. Процесс только начался и займёт несколько лет, и то, если процесс посчитают удачным.
Чудеса пускания пыли в глаза?
Грязный, душный, город. Трамвай может переодически сойти с рельсов. Много дтп. На работу редко во время приехать можно. С работой проблема. З/п средняя около 25 тыс. С канализациями проблемы. Трудно перемещаться. В город заехать утром почти невозможно. Вообще ментальность провинциальная .
Всё правильно сказано, дождь и и хана городу, дермо везде плавает 🤦♂️
Живу тут знаю что и как
Подтверждаю. Вырос в этом маленьком уютном городок, но этот город прекратился в монстра. И только велодорожками его не исправить.
Власти пускают пыль в глаза прикрываясь милым личиком архитекторки, у которой крайне мало реального опыта.
Аркадий, куда пропали джазовые саундтреки?))
Начало положено, меня жителя Краснодара устраивает!
У меня есть авто, есть велосипед 🚴♂️ отдам предпочтение велосипедным дорожкам.
Болше велосипедистов меньше пробок.
Стараюсь уступить, пропустить и не мешать велосипедистам!
Общественный транспорт Краснодара замечательный. Плюс к
тому на каждом квартале велосипеды и самокаты в аренду и пр. А старый центр безусловно нужно закрывать для легковых машин.
Радует, что архитектор города молодая женщина, а не старпёр из бывшего союза с совковым мышлением чиновника из кабинета.
Чем радует? Новым креативным мышлением по оголтелому «освоению» бюджета?!!!
Короче, осталось начать и кончить. Сейчас город выглядит очень плохо. Не ожидала такого от Краснодара.
Трамвай это конечно хорошо
Но было бы намного лучше если бы прокладывали новые линии чтобы трамвай полноценно мог заменить метро
Например проложить трамвай вдоль Ростовского и Ейского шоссе чтобы вывезти окраины
Побольше видео из Краснодара, пожалуйста. Очень прогрессивный город.
7:54
куда делась тачка за ее спиной???
"Вы что снимаете, у вас есть разрешение на видеосъемку"?Кондуктор бдит😁
Достали эти разрешители на сьемки
"Камеру убрал!.."
:D
Их там нещадно за любую мелочь штрафуют, а з/п и так около 20 тыщ (из которых можно и 12-14 на руки получить), вот и паникуют.
Съёмка видео запрещена, камеру вырубай!)
@@mihailvik тогда нефиг переживать за такую работу
Администрация Краснодара использует Н. Машталир как красивую картинку, говорящую слова которые вы хотите услышать.
Её должность по факту - один из заместителей директора Деп. Архитектуры. Что то вроде городского художника\дизайнера.
В реальности же в Дептрансе Краснодара рулят куда менее приятные люди, покрывающие маршруточную мафию, и продавливающие подземные переходы. Два таких строятся сейчас по ул. Петра Метальникова.
Так что не стоит обольщаться по поводу Краснодара - наводить красивую картинку и обделывать распильные делишки у нас умеют.
Есть подтверждение словам?
@@antonanton2222 тебе любой в краснодаре это подтвердит, ее что не спросишь, ответ это я не решаю
@@anton1krasnodarec вы сами сказали, что она в Деп.архитектуры. А Деп.транспорта ДРУГОЙ ДЕПАРТАМЕНТ. И да, архитектор не решает транспортные вопросы. Где-то иначе?
Да и не говорит и не делает она то, что краснодарцы хотят видеть и слышать
@@ОксанаКуправа а что они хотят услышать?
Хождение пешком плохо вяжется с постоянным выпиливанием деревьев.
4:42 - Начало
5:38 - А эта тётенька точно местная? Красная закрывается на выхи ещё с советских времён - лет 30-35 точно. Просто Страшнодар всегда был так убог в плане досуга и торговли, что людям БОЛЬШЕ НЕГДЕ было развлекаться и скупаться ништяками. Понимаете? Просто негде! Кое-как эту проблему решили ТРК по окраинам города и парк Галицкого, но это уже современная история, с крайне калечной общественной транспортной доступностью
6:03 - Что за ерунда про негде ходить пешком? Всюду же есть тротуары. Главное - не убиться в квартале от мэрии, зацепившись по темноте за торчащую плитку или вылезший из земли корень дерева, а так норм :-D
6:46 - Ага, ага... пешком... Расскажи про хождение пешком лет, эдак, через 40 - с артритом, под проливным дождём, с внуками подмышками и сумками в зубах. Центр города - это вам не студенческий кампус, где почти все исключительно молоды, здоровы и одиноки. И он не только для праздно шатающихся нужен
8:30 - В Страшнодаре есть генплан??!! :-о В жизни не поверю. Иначе как тогда объяснить отсутствие многоуровневых дорожных развязок, узкие односторонние улочки и кошмарные гетто без инфраструктуры по окраинам, которые строятся в наши дни?
9:35 - Бедная улица Чапаева, как только её не насиловали за последние десятиления и вот опять )) Не понимаю, какой смысл экспериментировать на таком жалком и спокойном 150-метровом одностороннем фрагменте уличной сети. Результаты этого эксперимента не натянешь на крупные и оживлённые улицы города
10:50 - Блин, опять эта дичь про парковку рядом. Это что, запрещено законом? Или людям надо сознательно парковаться в двух километрах от кафе? Ставят машины там, где нашли карман и поближе к нужному месту - это логично. Может вообще случайно мимо ехали и остановились. Или же у человека есть всего 15 минут времени и ему некогда ходить, чтобы заслужить аплодисменты Аркадия. Просто парковки надо делать, в том числе и подземные. Но их почему-то не делают (однако места для небоскрёбов при этом как-то постоянно находятся)
12:20 - Саркастическое замечание избалованного столичным общественным транспортом приезжего. Аркаша, прикинь, да, в Страшнодаре очень сложно без своей машины, особенно если надо выбираться с окраин, да ещё и с детьми. Это не Москва, где транспорта много, сеть его болимене развита и он ходит до 2 ночи. В Страшнодаре нет метро, нет электричек, и по чесноку всего 2 трамвайных ветки (одну из которых десятилетиями затапливает ливнямии, но властям пофиг) и всего 2 полноценных автодороги с Газелями-маршрутками, босоногие водители которых до сих пор слушают "Владимрский централ" на полной громкости
Кстати, для справки, в Страшнодаре ездить на общественном транспорте дороже чем в Москве - от 30.000 р./год в режиме на работу/с работы, и с одной пересадкой. В городе нет проездных и приходится платить за каждую поездку по 30 рублей. Вот она - настоящая "забота" мэрии
11:30 - Объясните мне в чём кайф вот так сидеть пить кофе на дороге? Есть какая-то особая польза здоровью от автомобильных выхлопов и пыли? Не понимаю
11:42 - Тротуара катастрофически не хватает, поэтому мы вхерачим сюда ещё и парклеты. Л - логика!
17:20 - Тут должен стоять полицейский и объяснять подобным велодятлам, что на переходах обязательно надо спешиваться - причём для их же безопасности
20:16 - Повторюсь - это не Красная такая офигенная, это просто у жителей нет досуговой альтернативы. В городе нет набережных, нет парков, нет площадей. Красная для Краснодара сейчас - как Москва для России. Надо развивать другие локации и окраины, равномерно рассредоточивая народ
24:30 - Вот слушаю интервью и меня не покидает ощущение, что вся эта "программа" заточена исключительно под развитие алкашной индустрии. Но зачем? Кто выгодоприобретатель? И не надо фантазий про "передать дебошира полиции..." - ментов там как нет сейчас, так не будет и потом. А вот стреляные гильзы находят на Красноармейской постоянно
26:04 - Вау! Т.е. теперь не только Красная закрыта для автотранспорта, но ещё и параллельная ей Красноармейская? Гениально! Премию уже кто получил за этот проект, не?
Там буквально в 10 метрах от этой "игровой площадки" десятилетиями пустует целый школьный двор 15х60 метров с воротами как раз на вашу любимую "испытательную" Чапаева. Сам бог велел сделать там безопасный детский велодром, который а) не будет вот так блокировать движение автотранспорта б) работать сможет ЕЖЕДНЕВНО!
33:04 - Поржал над "Не могут проехать всю улицу насквозь". Как ты это отследишь? Именно этим все водители и занимаются в часы пик по рабочим дням, создавая проблемы движению трамваев. Открой ЯндексПанорамы и посмотри сколько машин шпилит по рельсам
33:47 - Наглядное подтверждение слов выше - миллиард автомобилей на трамвайных путях. Они постоянно сталкиваются и создают многочасовые пробки для трамваев
38:12 - А вот это крутое начинание! Жаль только, что дело скорей всего не пойдёт дальше пары опытных вагонов, т.к. денег у организации определённо нет - это видно и по обветшалому троллейбусному парку и по убитой инфраструктуре
---
Город, в котором общественного транспорта мало и он заканчивает свою работу в 9 вечера НИКОГДА не будет дружелюбным для своих жителей. А в Страшнодаре именно так
Эх, Аркадий, вы крепко сели в галошу... Нельзя вот так, пройдясь по парочке центральных и улиц в выходной день, и послушав пропаганду заинтересованных лиц, сделать правильных выводов про город в целом. Как говорил мой знакомый - просто Краснодар надо снести и построить заново
Аплодирую стоя!
Полностью согласен!
Он рассказал про шаги, которые предпринимаются. Ну хоть что-то ж делают) Снести Краснодар частично конечно надо - все эти микрорайоны блядские. Наверняка когда-то это и произойдет. Авто из города надо убирать, вкладывая лярды в общественный транспорт. Но столько денег сразу есть только в столице (
@@nutvidz Как это нет проездных? Есть на трамвай, троллейбус и автобус. И даже льготные для пенсионеров и школьников.
👍
Ого! Джулия Робертс сечет в урбанизме
Не похожа
Ахах. Забавно. Кто-то Ривза увидел, а кто-то и Робертс 🤣
Не сечет, просто делает вид.
@@ДмитрийАн-л5з ну да, эксперт же так сказал. Мнение ноунейма в интернете очень важно.
Лучше бы рассказала как они там разрешения на строитество выдают, и что по этим разрешениям в спальных районах строят. 25 этажки окно в окно. Там где 10 бальные пробки, продолжают выдавать разрешения на строительство без реконструкции инфраструктуры. Негодяи.
Лучше да, но это тема для другого выпуска и скорее другого канала.
Про троллейбусы добавлю. Убрали контактную сеть на Красной улице, под глупым предлогом, что она старая, не подумав о последствиях. В случаи коллапса на улице Тургенева или её закрытие на реконструкцию, троллейбусное депо №1 будет полностью парализовано и не сможет выпустить на линию троллейбусы, за исключением 15го маршрута. Да у нас купили троллейбусы с автономным ходом не для того, чтобы как в Питере продлевать маршруты до новых районов, а для того чтобы они ехали по Красной, где была контактная сеть. Парк троллейбусов действительно очень старый, и вместо того, чтобы обновлять парк более быстрыми темпами, город решил купить 11 дизельных автобусов. Что касается сборки троллейбусов, это действительно хорошая инициатива, но есть сомнения, что в этом году удастся собрать оставшиеся 9 машин. Купив вместо автобусов троллейбусы, которые прослужат дольше на мой взгляд было бы разумней.
Офигеть, урбанист доедет до Адыгеи! Ну наконец-то! Жду ролик не только про горы, но и про Майкоп.
Да там такой мрак. Не ясно что там даже хорошего можно сказать то.)
@@DavidHromov в чем мрак-то?
Урбанист пускай пешком идет
Вы такие классные с Машталир аж блевать хочется. Так сладко рассуждать о проблемах белого мира в условиях всеобщего пиздеца в городе - надо уметь.
7 жалких улочек, которые окружают администрацию города.
Напидорят до блеска 7 улиц в городе, сделают красивыми для комиссий, которые страшно возить за пределы Красной. На весь остальной город чихать с высокой колокольни. "Ой, нам повезло, водоканал проводил работы... бла бла бла" можно заменить на "Ой, нам повезло, нынешний мэр собирается осенью в госдуму, поэтому, проекты, по которым были простои по 20 лет, вдруг резко реализуются без лишних разрешений и пр. прям моментально все моделируется как надо!" Вы стояли на велодорожке, которая после дождя превращается в ручеек для бумажных корабликов, потому что на тротуарах вы тупо не поместитесь - их там фактически нет, а таких вот обрубков от асфальта в городе десятки километров. Но 7 ссаных улиц вокруг администрации - это важно.
По поводу трамваев. Аркадий, вам недвусмысленно намекали в депо, что большая часть транспорта и инфраструктуры - советское наследие стоящее без развития десятки лет. Охрененное счастье, что начали закупать новые, но если заглянуть в "Типичный Краснодар", то не проходит и дня без публикаций о неработающем кондее в +40, утопцах на ровном месте и столкновениях на необособленных участках. Протянули ветку 2.5км, чтобы распилить еще 3 такие же на подземных переходах, которые даже после утренней росы будут бассейнами в районе Московской. На словах "Не стоит думать, что тут все хорошо и прекрасно" позади автора набилась пробка из машин на трамвайных путях, которая перекрыла остановку. И в Краснодаре так на каждом необособленном участке. Улицу Горького, в обычное время можно проехать за 20 минут, а в утренние часы за 45-60 из-за подобных задержек.
И вот тут возникает вопрос - а почему один негатив? Где позитивное мышление? Да нет его. Кончилось. Остались только усталость от жадности и глупости. Потому что с одной стороны анонсируют 7 ссаных улиц с тестовой зоной, выполненной не как конечный проект, а как попало, ЛИШЬ БЫ БУЛО ДЛЯ ФОТОЧЕГ. А с другой анонсирует новый жилой район из многоэтажек на территории бывшего поселка, без предварительно улучшенной инфраструктуры. А вы, Аркадий, едете и даете положительную ремарку этому пиздецу, пробыв в городе 2-3 дня. Не застав ни разу даже дождика, не говоря о ливне. Не посмотрев, как выглядят эти 7 улиц после 15 минут поливайки. Не почувствовав боль, от того что огромная ветка трамваев встала намертво, потому что на Вишняках снова затопило гребаный мост, проблему которого не могут решить лет надцать. Понимаете, Аркадий? В молодом миллионнике нужно сосредоточенно решать проблемы 3го мира: водоснабжение и отведение, электроснабжение, приоритезация общественного транспорта и его инфраструктуру, пешеходная инфраструктура, которая не в центре города, а везде. Сделать среднюю по больнице на уровне "норм так, ниче". А не замыливать глаза дорогим и красивым центром, который "расползется как раковая опухоль" (сравнение на уровне главного архитектора - збс).
+
Ого, у вас подгорело)
В защиту рассуждающих про "проблемы белого мира" - уж лучше начинать с малого, чем не начинать вообще. И да, правильно, что это делают в центральной части - ведь это лицо города, а значит больше народу будут обращать внимание, а значит и больше требовать в дальнейшем. И по другому почти нереально с учетом закостенелости администрации, мизерных бюджетов и пока ещё стереотипного мышления жителей.
🔥🔥🔥
Подпишусь под каждый словом!
Гершман сделал хвалебный ролик про Краснодар, ждём очередную волну переселенцев из других регионов)
гребаные ПОНАЕХИ :кубаноид с нагайкой.gif:
Гермшман, похоже, зарабатывает, как и многие официальные СМИ. Судя по этому видео и рассказам этого архитектора, который непонятно что сделал для города и непонятно где учился на архитектора.
Аркадий, Краснодар, это одна сплошная проблема. Машталир - не специалист, а обычный пустозвон. Ковыряет старый центр вокруг администрации, а вокруг продолжают строить говно-районы без инфраструктуры. Точечную застройку так и не прекратили в старом центре!!! Все чем может похвастаться Краснодар, построенно на частные деньги. И тупая администрация города ни каким боком к этому не относится. До сих пор не могут сделать набережную от юмр до центра, трамвайная ветка по Московской это проект ещё со времён СССР. Новые районы строят без учёта транспортной доступности, и даже возможности ее когда либо реализовать- не оставляя земли не под трамвай, троллейбус и просто много полосную дорогу. Зато бордюры в центре лепим. Зла не хватает.
Вам "изнутри" виднее, конечно... Так и у нас в Бря Набережная неслыханно "благоустроилась" в основном за счёт мецената/бизнесмена местного, которому потом выдали "добро" на возведение рядышком своего нового отеля "Мегаполис"... А проблемы везде есть/были/будут; просто где-то всё сплошь "криминально" и запущено (уверен, что Краснодар-то уж точно не в этом списке), а где-то кто-то таки пытается из "сельской ямы" вылезать, потихоньку!..
@@Brjansk_32_Slava насчёт криминала не скажу, но то, что у нас все братья, кумовья и коррупция в плане новостроек это факт. Тот же музыкальный район полная жопа - дом на доме, дороги никакущие, почти нет школ, садов или больниц, постоянно вонь и заливает канализации. Но при этом, по документам - почти не придерешься, то есть сажать или штрафовать некого, а даже если и найдётся, то всегда отмажут, ведь брат на брате. Только год назад наконец-то взялись за голову, но результаты этого в лучшем случае будут видны разве что через лет 5.
Что за главный архитектор, который даже не может сделать дизайн код в своём городе? Неужели главный архитектор должен заниматься велодорожками, что за бред?
Очередной главный архитектор уродует город. А при ней он точно заметно обезобразился. Вот ржать у неё хорошо и громко получается
Понимаю твоё негодование, проблемы реальные. Но как в современной вертикале власти главный архитектор города может разрушить лобби застройщиков? Которые при падении спроса идут в аппарат и им дают пониженную ипотечную ставку и колоссальные продажи. Для примера, в спб точно такие же проблемы, только никто не пытается даже 7 улиц сделать хорошо. Нам такой "Джулии Робертс" очень не хватает.
Туалеты это вопрос гениальный. Собрать такие толпы на Красной, без общественных туалетов. Видимо маркетинговый ход для заманивания клиентов, даже Бургеркинг на Красной поставил на туалеты замки со считывателями штрихкода от чека.
Согласен. Уже несколько раз гуляли и заметили это неудобство. Доходило до того, что приходилось делать вид якобы оформляешь заказ лишь бы сходить в туалет.
Ещё при Ткачеве выходило постановление о том что бизнес обязан пускать людей (не только клиентов) в туалет. В принципе, это может работать
@@Skrech007 возможно. Я знаю что по градостроительным Снипам РФ автобусные остановки должны быть оборудованы туалетами, там так же регламентируются с 2007 года тротуары и велодорожки. То что они должны строиться при реконструкции и новом строительстве. Просто это все нужно обращаться к юристам и через суды требовать исполнения законов.
нееее, это чтоб люди в подворотнях ссали
С людьми еще работать и работать! Не понимают, зачем выделенки для троллейбуса на ул. Северной... Верните, пожалуйста, троллейбус на ул. Красную, у Авроры, с нормальной контактной сетью(как было хорошо) и выделенкой(в перспективе).
И чем оно лучше чем то как сейчас?
@@Ybuotue как минимум пробками и отсутствием велоструктуры.
Все хорошее перебивает серьезный недостаток - ужасный водоотвод, почти каждый год город превращается в Венецию). Лучше бы в ливневки вкладывались сначала. Ещё важный недостаток - открытый грунт и стройматериалы, что при особенностях климата приводит к множеству пыли
Каждый год? 😁 После каждого дождя Венеция
7:37 велосипедист на заднем плане, как символ веломаршрутов в СНГ. "Хочешь ехать - прыгай"
В целом всё не плохо на первый взгляд , есть подвижка.
НО ГДЕ ТУАЛЕТЫ!?
Человек в городе должен иметь возможность бесплатно .попить , бесплатно присесть и бесплатно сходить в туалет. Всё это должно быть в шаговой доступности.
На ЖД всё это было ещё в позапрошлом веке: туалеты , кипяток-вода , лавочки. Забыли?
В кафе можете сходить в туалет, они на каждом квартале по 10 штук
Открою вам страшный секрет))
В видео показывают только улицу Чапаева. Она как была всё время запаркована, так и сейчас абсолютно тоже самое. Водители оставляют машины на велодорожках теперь. Те же яйца, только в профиль.
А улица красная уже не пешеходная по выходным. Машины по ней ездят в любой день. Это изменили где-то полгода назад.
Не слушайте басни Наташи. Всё плохо))
Жаль, что у нас просветительской деятельностью населения по поводу планирования городов не занимаются. В моём городе начали делать выделенные полосы и всё. Чуть ли не от каждого первого, при их упоминании, разит токсичным болотом и т.д.
Радоваться надо, что впервые с развала СССР в городе начали думать про общественный транспорт. Даже если будет местами криво. Пускай. Ошибки это тоже опыт. Главное, чтобы их усвоили и исправили.
Сейчас еще закон о просветительской деятельности приняли, так оно может и нельзя. По поводу приоритета ОТ, многие не понимают, зачем нужен ОТ, если "все на машинах". Плюс сразу вспоминают советское время, когда ездили как кильки в банке...
Сравнение проекта "СЕМЬ УЛИЦ"с раковой опухолью. Гениально))))
Я одного не могу понять, Аркадий делает такую большую работу, делает классные ролики, так почему у него всего 109 тыс. подписчиков? Загааадка.
Нет никакой загадки. Массы людей едут в места, где есть свобода.
Краснодар не входит в эти места.
Значит делает что-то не так
Не ошибаются лишь те кто ничего не делает. Самое главное начать а остальное подтянется.
- Жора! Жарьте рыбу.
- Так рыбы нет!
- Жора, вы жарьте! Рыба будет.
Ну так они нихуя и не начали, избегание важных тем, показушничество - это и есть наша "любимая" администрация, как и в большинстве регионов.
Заказной ролик. Договорняк с властями и проплаченный пиар города. Автор канала рубит бабло на гоях.
Да! Повсеместные провода в Краснодаре - это беда!
Хотела пофотаться в центре, но эти столбы с проводами весь вид портили. Приходилось исхитряться.
Поверьте, в Штатах и например в Японии, ничем не лучше в плане проводов.
@@erikamayer9227
Так я ни Штаты, ни Японию в эталон не ставлю. Я говорю как есть про Краснодар. Без негатива)
В Японии не бываю, но часто летаю в Южную Корею - вот там да, ещё хуже дела с проводами обстоят😬
Стоит сказки рассказывает... Краснодар - очень неуютный город! Общественный транспорт - армянские газельки и пазики, зелени нет, тротуаров нет, безвкуснейшая точечная застройка. У города нет ни лица, ни стиля, ни достопримечательностей интересных. Кроме парка Галицкого никакой инфраструктуры не сделано. Спасибо, девушка, что за 30 лет хоть семь улиц в центре нам благоустроите!
Насчет зелени зря вы так,есть и порой в избытке,особенно фмр,смр,юмр
@@unkknowwn +
Во многих районах есть парки, причём довольно большие. Я была в Краснодаре зимой, и даже тогда мне город показался нереально зелëным.
Вот в моëм городе ни одного парка. Парочка сквериков и всë🥺
В защиту стоит сказать, что в большинстве городов процесс благоустройства, если и начался, то только в последние лет 5. Так что про 30 лет говорить бессмысленно.
И да, Краснодар очень зелёный город в сравнении с многими - эта скорее проблема новых районов, где строят как попало.
Город Краснодар входит в пятёрку самых благоприятных для жизни городов.
про велодорожки вы, конечно, торопитесь) два квартала без нормального перекрестка - это ничто. Ну и интересно Машталир рассказывает про Красноармейскую, когда параллельная же Рашпилевская, формально тоже закрываемая на выходных, на деле остается в распоряжении автомобилей несмотря на знаки.
перекрытие улицы Рашпилевская было отложено, сейчас она все еще автомобильная, следите за актуальной информацией :)
@@ddr293 ок, я мог бы фото знака прислать, который установлен и никак не прикрыт никогда
Знака, запрещающего движение по выходным и праздникам
На этих велодорожках уникальные решетки ливневой канализации, рекомендую посмотреть)
1. Сначала нужно избавить Краснодар от регулярных подтоплений (наладить систему ливнёвок).
2. Отремонтировать дороги и тротуары (заасфальтировать дороги, на тротуарах положить плитку).
А потом все остальные проекты по благоустройству города.
Сначала надо избавить Краснодар от понаехов)
Есть одна огромная проблема, в Краснодаре сообщение общественного транспорта между районами сделано из рук вон плохо.
Ну да когда приехал и уехал то все круто, а когда живешь и работаешь в такси то это Геморой целый. Когда красную перекрывают можно по рашпилевской и красноармейской объезжать было и нормально. А когда перекрыли красноармейскую объезжать стало очень далеко и долго кругом пробки и односторонние движения. Я вообще подальше от центра держусь в выходные.
и правильно! айтишникам больше места будет!
Пусть бы ещё Машталир и директор МУП КТТУ объяснили, а какого хрена убрали контактную сеть с ул. Красной, развиватели общественного транспорта хреновы. То что они 15 маршрут успешно эксплуатируют - это вообще несмешной анекдот, там интервалы такие, что в век не дождёшься.
Краснодар удивительный город!Не очень давно стал городом миллионщиком! Факт сам по себе удивительный.Нет Метро, что является нормой для города, где население не один миллион! Но удивительно ещё и то , что общественный транспорт циркулирует по городу до 22.000 часов! И , пожалуйста, такси единственный транспорт в городе!!!А Чапаева отдельная песня, полюбуйтесь как уложили плитку на дороге?Впечатление , что укладывала пьяная бригада!А это деньги города.И по поводу озеленения Улиц Чапаева , деревья, которые посадил мальчик, очень красивые, но когда плоды опадают, не запах, а вонь и грязь месяц! А тётенька хохотушка забавно разруливает проблемы города
О, вы забыли, что в Краснодаре куча проулков (по другому и не назвать) где только рельсы и дорога и пешеходная дорога 3 в 1 так сказать😂 и этого добра тут дофига.
Скоро центр станет отдельным городом, ведь всё внимание обращено именно к нему. Всё, что не Центральный район же - деревня, разруха и пустыня без единого клочка зелени, с ужасными переходами и шестиполосными дорогами. Это удручает.
Мне кажется или на достаточно узкой улице отделять велодорожку бордюром не самое лучшее решение?
Пешеходы-газели?
Тут улице везде узкие, как охото свободы
Краснодар это же не только улица Красная и Чапаева. Кстати, на улице Чапаева на новой велодорожке решетки ливневой канализации поставили вдоль, как раз чтобы велосипедисты попадали туда колесами
Я житель Краснодара, и у меня после этого ролика осталось какое-то чувство сомнения в урбанистической компетентности Аркадия.
С чем связаны сомнения?
Аналогично. Вообще все это выглядит как заказной материал. По ходу Аркадий не только кофе тут рекламирует.
Впринципе,в первый месяц,особенно если ходить только по известным местам(Красная площадь,ул.Красная и т.д) действительно кажется офигенным местом,особенно после Сибири. Но после регулярных поездок по делам,на работу и т.д. Розовые очки спадают быстро)
Согласен! Я бы сказал, полный бред.
@@ОксанаКуправа он симпатизирует по-человечески благим начинаниям, поэтому и сильно сглаживает углы.
Машталир это сестра Варламова :D
Как же похорошел Варламов после HRT.
осталось убрать вермишель проводов между столбами и домами
И сами столбы, уродуют города
Кажется кто-то вес набрал, пора бегать с кудрявым по утрам)
Все нормально, не надо!
33:48
Аркаша: *нахваливает местный трамвай*
Ушатанный до нельзя 71-605 сзади: ку прив)
даже провода уродские азиатщину убрать не можете .. а все туда же прогрессив ))))) дорожки .. позорище какое то .. я кроме проводов ничего и не видел весь ролик
Троллейбус без возможности автономного движения это супер, учитывая то, что совсем недавно убрали важный связующий кусок контактной сети для троллейбуса с той самой улицы Красная, сделав несколько маршрутов невозможными для троллейбуса без аккумулятора
правилно..,лучше автобус ,на газ..,тролеибусов сети..вид портят,то дорогое тролееибусов..тролеибусыи нужно убирать
высота строики не больше 20 м..термитники ад
троллейбусы вообще не нужны особо!!!Пусть трамвайные ветки делают по всему городу!И все будут довольны!Вместо этих троллейбусов...
Ну для зон где убрали сеть, уже есть достаточное количество троллейбусов с автономным ходом, вот и всё.
Велодорожки у них странные - между бардюров.
Когда рассказывают про хороший общественный транспорт в Краснодаре я вспоминаю, что катаюсь до Универа 2 часа и стою в бесконечных пробках. А трамвай навестывает какие-то непонятные и дебильные маршруты. Проще уж на велике доехать.. хотя не проще, это тоже затруднительно из-за ЖД ПУТЕЙ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА.
Краснодар - город для людей. Ахаха. Ахахахахахаха. (грустит). Поживите месяцок , потом зимой приезжайте, ещё на месяц. Поймёте всю прелесть понаехдара.
Наивность Аркадия не знает пределов…
Вот прошло два года , и вся эта болтовня осталась в этом ролике . Центр Краснодара как был так и остался . Демагогия.
Действуют в верном направлении. Город должен быть свободным от машин.
Проблем безусловно в Краснодаре много, но я рад что мой родной город не самый худший
8:20 около дома в моём городе вообще автобусная остановка на автомобильной парковке ну или наоборот, страшно как до этого додумались
Кто заметил Киану Ривза на 5:22 ?
У меня такое чувство, что это не первый рендер, на котором я его вижу )))
@@yukatyan1290 после киберпанка он стал как вирус вездесущ))
Да это наш, местный, Лёха с соседнего двора, просто похож.
Аркадий, я понял, что до парка Галицкого ты добирался на машине или такси, иначе у тебя не было бы хороших впечатлений о транспорте а Краснодаре)))
Да, парк классный, но хрен доедешь. Трамваев там нет, троллейбус убрали (видел, что КС на ул.Школьной висит, но отключена), один автобус раз в час и маршрутки. Когда был в Краснодаре, добирался на троллейбусе и на прокатном велосипеде (для которых парковки у парка, внезапно, нет). Ну и нерегулируемый переход через 6 (или 8) полос около парка доставляет.
@@denkotov5538 уже регулируемый))
Отгородили велодорожки, а по ним ходят люди и смысл тогда в них…
Господи, когда на визуализации прекратят ставить этих картонных людей?!!
Налицо некоторые улучшения. Надеюсь со временем энтузиазм не иссякнет и проекты будут доведены до конца.
Вот смотрю я ваши с Варламовым ролики и жалею, что не училась на организатора пространства в городе( не знаю как это правильно называется) . Это так интересно! Эх, где мои 17 лет... ✌😁
Да тебе 18 всего)
Урбанистика
ничего не поздно пока не умер
Спасибо большое, очень приятно за наш любимый город Краснодар!
Как эти сопли надоели из кабеля.
там такого понаделали..адскиии хлам..переделать невозможно..хлам
термитники,провода на столбах..,сплиты..и т.д..ад
Спасибо за позитивные и объективные видео ! Доверяю вашему мнению
А мы тебе не доверяем, Володя
А зачем такой бордюр между велодорожкой и проезжеей частью, в случае чего у велосипедиста нет места для маневра, пешеходов по велодорожке все равно много ходит + бордюр очень высок, даже для пешехода (пересекая улицу поперек человек может споткнуться 4раза) а что с инклюзивностью?
Машина может упасть на велодорожку, покалечив пешехода , в время дождя все это будет сточной (стоячей) канавой...
@@Pride_Don выглядит действительно как сточная канава
Ужасно перенаселенный город, тяжко в нем жить
А в чём же главная его "тягость"?.. Мск - так вообще противоестественный кошмар, а не город, в плане перенаселения. ЖАРА ежегодная сильно напрягает?.. Как я понимаю, Краснодар от того и перенаселён, што народ со всей страны прёт "на юга" да "к морю поближе"... Я не знаю, зачем им всё это (сам совершенно не выношу жары).
@@TA-vy1fq в мск с транспортом налажено? Смешно)
Новая Москва. У нас с Череповца только туда и валят, думая что там медом намазано, и кисельные реки текут!
@@Brjansk_32_Slava В МСК с транспортом налажено? Где? Выпилили троллейбусы повсеместно, а они между прочим дорогие были, 2х секционные, а напихали электробусов (правстигоспади).
Правда я эти электробусы вижу 1 раз в день, утром, потом они встают на зарядку и не выходят на линию до следующего дня и вместо них чадят дизеля.
Бабла въеб%ли столько в эти электроавтобусы, что за эту сумму можно было бы перестроить все трамвайные линии Краснодара включая закупку новых вагонов и еще бы на полностью новое депо бы хватило.
Да, нормально. Только какой ценой.
После появления этой электродичи, ценник проезда на 20р подпрыгнул.
Собакин ска попиарился, за счет бюджета.
@@EmeJ1R Согласен с вами на все 100%!!! В Москве просто "зашкварная" катастрофа случилась - угробили троллейбус... По-моему, Собянин должен за это сесть.
Планы планы..... Трепачи ))))) не могут простые вещи исправить.... А тут накидали будущее... )))) позорище......
Мы на майских решили пойти на красноармейскую, там стояли ДПС и человек с автоматом. Пошли по тратуару 😂
Эх, Аркадий, если бы Вы родились и прожили в Краснодаре 30 лет, то Ваш ролик был бы совсем другим. Человеку со стороны никогда не понять как устроен этот город и почему в нём многое не так. Пара красивых картинок не показатель. И если честно я никогда не пойму чего вся Россия в него едет, что они в нём видят такого чего нет в их регионах кроме тепла и моря.
Ну ты сам ответил на свой вопрос, все тоже самое, только тепло и море решает…. Вот и едут
1) все думают, кто в Крд есть море (с водохранилищем, наверное, путают); 2) все думают, что в Крд прекрасно тепло, а не ппц жара)))
В итоге идеи и решения Машталир остались пустотой... Не доведено до конца.
А кто-то в этом сомневался с самого начала?
Прогонять автомобилистов с велодорожек, стоя пол часа на велодорожке - бесценно!
По части туалетов нужно брать пример с Японии, там этот вопрос решен прекрасно!
Спасибо что вы есть! И Аркадий и Наталья. Рад, что у вас получилось сделать город для людей! (сам автомобилист, но летом езжу на велосипеде. При наличии велодорожек от авто отказался бы совсем)
НЕ ВЕДИТЕСЬ! ВИДЕО СПОНСИРОВАНО ЗАСТРОЙЩИКАМИ !!
Молодцы краснодарцы, европейский подход к обустройству города!
Аркадий, а вы можете сделать ролик про экосистему парков? В моем районе (Краснодар) реконструируют парк, довольно обширный. Вроде бы всё к лучшему - лавочки, тротуары, скамейки. Но самое главное в парке - это деревья и обитатели. Как развить благоприятную экосистему в парке? Как поселить в нем птиц, белок, других животных? Как сделать так, чтобы парк был уникальным в этом плане?
А как во время дождя вода с велодорожки уходить будет?
13:00 сделали узкие тротуары и стоят вдвоём на велодорожке, мешают проехать велосипедисту, молодцы! Ничем не лучше автомобилиста, до которого вы докопались - одинаково препятствуете движению велосипеда
В данном случае был виноват велосипедист...
Он ехал против движения.
А девушка встала специально лицом к движению, чтобы, если что, отойти.
И я не думаю, что это она лично делала такие узкие тротуары.
Это исторический центр. Такую узкую улицу сделали до её рождения 😂
Тогда не было такого потока машин и людей, а сейчас это проблема🤷🏼♀️
Там объяснили, что это не велодорожка, а место для будущих парклетов. Пока не установлены нужные знаки, парклеты и специальные светофоры. Потому как эту улицу в принципе только недавно заасфальтировали и уложили плитку, несколько недель назад закончили
Вот бы так Невский проспект в Питере перекрывали
а альтернативные маршруты есть?
@@mykolas90 , он там один на 50 кварталов, направление с КАД, через пр. Косыгина! перекрыть Невский=смерть экономики города!
больше глупостей не пиши! мы здесь реалистичные примеры обсуждаем!
@@akkuratistoff1134 экономика города держится на водятлах? Автомобилизация как раз негативно влияет на экономику города, например, убивает общественный транспорт, экологию, туристическую привлекательность. Да и сами жители перестают использовать город для отдыха, что не даёт развиваться развлекательному бизнесу. Когда нибудь и вы поймёте, что автомобилизация провоцируется не для блага всех, а чтобы набивать карманы отдельных людей, которые кормятся с продажи бензина
@@ramaramaramaramara , на логистике она держится и не только , нет там Невскому альтернативы, дорога не большая всего 3+3, в Торонто 16 полос к примеру, вот это альтернатива и перекрывай что хочешь , в Амстердаме 15, есть подобные альтернативы в Питере?
не трогайте эту клоаку и старайтесь избегать этого места
А что сами-то на велодорожке стоите? Велосипедисту вас объезжать пришлось
Она же объяснила, что там одностороннее движение. Как для машин, так и для велосипедов.
Тот велосипедист как раз таки нарушил правило дорожного движения на том участке. А если бы кто-то из велосипедистов ехал (по правилам), то она бы отошла.
Она даже сделала акцент, что люди до сих пор не понимают, что движение идëт в одну сторону.
Так и осталось не ясно, ти есть у тебя разрешение на съёмку?
Все нашли в ролики Киану Ривза? =)
не надо рекламировать Краснодар 😭 тут и так жопа полная.
Все в розовых очках ходят, аж с Сибири едут!
Больше людей , больше денег в городе бизнес ,налоги и тд
Мне кажется не все. Частенько люди едут не потому что "ЛУЧШИЙ КРАЙ НА ЗЕМЛЕ",а потому что на Сибирь забили хер. И кроме выкачки денег особо ничем не занимаются. Поэтому люди едут где получше условия существования.
Я сам с Красноярска,живём тут около 6 лет. И особо теплых чувств не было ни при переезде,ни тем более сейчас
Тётка в трамвае убила: "Вы что, тут снимаете? А разрешение есть??" 🤣🤣
Голос как у Натальи Морской Пехоты
*Стартуем*
Директор КТТУ рассказывает о сборке новых троллейбусов, а на фоне плывут "старые" оранжевые 2013 года с повально дохлыми кондиционерами :)
собрали пока только один, она же не сказала что их все уже заменили
2013 - это старые?🤔
@@GlowingPie Кавычки же не просто так. 2013 год, а кондиционеры уже неисправны во всех, и не чинятся. Так что гордые рассказы о "собственной сборке" смотрятся довольно комично на фоне абы как обслуживающейся техники.
@@mihailvik
Ой, почему-то не обратила внимание на кавычки. Ещё думаю, что раз 2013 года троллейбусы старые, то какие тогда наши троллейбусы 😂
Мне на троллейбусах не довелось прокатиться в Краснодаре, но что я отметила, так это трамвай. Очень развитая система. Куда мне не надо было, всегда можно было доехать на трамвае. И они у вас довольно новые и комфортные.
Но вот автобусы... Почему они такие маленькие? В Краснодаре население больше в 2 раза, чем в моëм городе, но у нас намного больше больших вместительных автобусов. Они у нас даже преобладают по количеству над малометражками.
@@GlowingPie автобусы в основном представлены маршрутками, а им невыгодно покупать что-то серьёзнее пазика, тем более что мэрия и не против совсем, и даже на несоответствия техники вида "по реестру на маршруте должен быть автобус СК не старше 5 лет и с кондиционером, а ездит 15-летний МК с убитым салоном и муляжом кондиционера на крыше, а ещё карты не принимает" в лучшем случае грозят пальчиком.
Наталья пусть заходит иногда во дворы этих красивых улиц где все засрано и замусорено. Чисто должно быть везде а не только где ходят люди.
Это зона ответственности жителей. Кадастровые карты открывайте и сверяйте. Я как владелец недвиги в историческом центре говорю откровенно - люди привыкли жить «в этом» и не хотят ничего менять.
Они говорят то, что хочется слышать уже много лет. Но, к сожалению, трамвайные пути (по словам старожилов) не продлевались с 90-х годов, канатное метро обещают уже лет 10, а с годами только растут районы вроде шанхая и долгострои с обманутыми дольщиками. Грош цена пустым словам.
Ну с трамваем претензии не понятны. Строят же ветку трамвая по Московской, и еще несколько в планах.
@@yanochka1515 ветка на Московкой лучше не сделала, потому что ее продление нагрузило ещё сильнее итак нагруженные трамваи, ехавшие до Солнечной. Я предполагаю, что в идеале надо ни сколько продлевать трамвайную линию, сколько строить параллельно (например, примерно вдоль Фестивального-Энки и поворотом на Петра Метальникова и до Губернского или как-нибудь от Гидростроя до Губернского, а лучше оба варианта)
@@ШаганэТальян-э9с здесь не поспорить. Я сама давно мечтаю о ветке от Восточно-Кругликовской до Комсомольского, но даже не надеюсь это увидеть.
Что это за недоразумение с бордюрами слепили 😂😂😂
Насладились дизайн-кодом наших автобусов? Если тралики и трамвайки вроде на 3+, то автобусы явно так себе...
Хороший рекламодатель у вас, Аркадий
Приятная новость что поедите в Адыгею, мама туда переехала 2 года назад . Ей 54
Владимир, а почему Ваша мама не в вашем замке? 🤣