Bit of a strange recovery esp using a lift arm to try to tow the trailer out of the way, breaking the strap twice. Not the best of recoveries I've seen on here. But a nice video VN24, THANK YOU
Ich kenne die Firma und war selber dort beschäftigt und muss ganz ehrlich sagen das es sehr ungewöhnlich ist das ein Reifen bei denen Platz da die Fahrzeuge regelmäßig gewartet und Kontrolliert werden aber zum glück ist niemanden etwas passiert.
@@thomasblubb5980 dann lieber mal warten und nicht irgendwas sinnloses probieren …. Nicht ohne Grund gibt es für gewisse Dinge Profis. Ich lasse auch keinen Koch meine Arbeit machen ;)
Oder Spanngurt? Der Kollege der unter die Presse gekrochen ist wollte sie schon vorher dort in die Ösen einhacken, dann hätte es auch mit zwei Gurten geklappt
It's funny how when a german company is involved in a crash/accident the company in fault can do it's own recovery, if it was a eastern company I bet they would have called two cranes beside the heavy wrecker😒
Bonjour , Je pense que c ' est juste une question de temps les entreprises situé a l ' étranger se trouvant a plusieurs centaines de KM ne peuvent pas intervenir avant plusieurs heures voir de jours . Ici il s agit d' une entreprise local pouvant intervenir très rapidement .
@@michelbm8878 Please watch again from 5:30 and tell me if they would let any other transport company out side of Germany do what they did. Using a strap that says clearly on the label "NOT FOR LIFTING". And when than guy with the chain get's under the container the video suddenly skips. But they are a local company they can do whatever... Not fair, not safe😒
@@DieselExpress OK je me suis fait la même remarque la sangle a cédé a plusieurs reprises , peut être du copinage entre la société impliqué et les autorités locales . 😉.
Wenn Sie an der Vorderachse knallen, gibt es kein Halten mehr, das Lenkrad schlägt Sie mit Gewalt ein und so mancher Fahrer hat sich die Hand oder das Handgelenk gebrochen oder sich so verletzt, dass er / er noch gestört wurde es wochenlang. Zum Glück hatte ich in meiner 40-jährigen Karriere als Fahrer noch nie einen Knall auf der Vorderachse, aber es kann jedem passieren!!
Das mit den Reifenschaden , gerade auch in diesem Fall ist auf schrottpatz und dort eingefahrene Schäden zurück zu führen . Und halt , das die Abfahrtskontrolle nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde . Zum Glück befand sich kein Fahrzeug daneben als der Reifen Platzte , das geht dann oft tödlich aus
@@udo5479 Aha , ich bilde Berufs Kraftfahrer aus . Und das über 30 Jahre lang , und noch nie hatte ich einen Reifenplatzer . Auch Patzt ein intakter Reifen nicht so einfach . Und was einige Amateure als Abfahrtskontrolle bezeichnen , LKW ist vorhanden das war die Abfahrtskontrolle . Und wenn sie etwas von dem Beruf kennen sollte ihnen auch bekannt sein weshalb ein Reifen Platzt . Entweder Vorschäden , die durch eine Sichtkontrolle sofort erkannt werden oder falscher Luftdruck , was auch bei der Abfahrtskontrolle auffällt . Wenn sie Richtig durch geführt wird . Auch hat der Kraftfahrer die Aufgabe vor ,bei und nach der Fahrt den Zustand seines Fahrzeuges zu kontrollieren . Er trägt auch die Verantwortung für das Was er Bewegt . Aber Wie gesagt die wenigsten machen eine ordnungsgemäße Abfahrt Kontrolle . Aber eigenartiger Weise treten gerade diese Schäden gehäuft im Bereich des Abfalltransport auf . Aber auch Fahrfehler führen zu Reifenschäden . Aber sie behaupten sicher das sie zu der Kraftfahrelite gehören Also kann ja nur der Reifenhersteller Schuld haben . nur auch dann wird ein Mangel bei einer ordnungsgemäßen Kontrolle erkannt .
"A pierdut controlul " mai bine toți aceștia care pierd controlul și-ar pierde permisul ! Controlul nu ai voie mai ales ca profesionist să-l pierzi nici pe gheață ! Facetivă brutari, nu șoferi !
Așa zic toți că au pierdut controlul dar eu cred că șoferul a fost cu telefonul in mână eu am văzut mulți șoferi de camion care conduc și în același timp vorbesc la telefon
Ich finde es cool, dass die Container Firma sich so weit selbst hilft...
Bit of a strange recovery esp using a lift arm to try to tow the trailer out of the way, breaking the strap twice. Not the best of recoveries I've seen on here. But a nice video VN24, THANK YOU
6:00 Zweimal hintereinander das verkehrte Material „erwischt“? O_o
Ich kenne die Firma und war selber dort beschäftigt und muss ganz ehrlich sagen das es sehr ungewöhnlich ist das ein Reifen bei denen Platz da die Fahrzeuge regelmäßig gewartet und Kontrolliert werden aber zum glück ist niemanden etwas passiert.
It’s really not your night mate is it?
del ko sprogo padanga ??? kas nors ant kelio ????
The truck driver escaped with a scare, and a change of underwear.
Very professional ,trying to lift the skip with an old strap
💪💪💪😎👍👍👍 ДА что-то новое сами своими силами и рвут стропа... Нужно довериться профи. И куда полиция смотрит это же непорядок..... ✊✊✊
Gut das die Herrschaften des Entsorgungsbetriebes nicht im Abschlepp und Bergungsgeschäft tätig sind …. Katastrophe 🙈
Du kannst nur mit dem arbeiten was vorhanden ist, beim Hänger ging es ja, bei der Presse nicht. Die Ketten hatte der Abschleppen der erst später kam
@@thomasblubb5980 dann lieber mal warten und nicht irgendwas sinnloses probieren …. Nicht ohne Grund gibt es für gewisse Dinge Profis. Ich lasse auch keinen Koch meine Arbeit machen ;)
Aber es hat doch geklappt und darauf kommt es an
@@thomasblubb5980 dank der Kette …. Die Versuche davor mit den Schlups / Rundschlingen waren absolut sinnlos / sinnfrei
Oder Spanngurt?
Der Kollege der unter die Presse gekrochen ist wollte sie schon vorher dort in die Ösen einhacken, dann hätte es auch mit zwei Gurten geklappt
It's funny how when a german company is involved in a crash/accident the company in fault can do it's own recovery, if it was a eastern company I bet they would have called two cranes beside the heavy wrecker😒
Bonjour , Je pense que c ' est juste une question de temps les entreprises situé a l ' étranger se trouvant a plusieurs centaines de KM ne peuvent pas intervenir avant plusieurs heures voir de jours . Ici il s agit d' une entreprise local pouvant intervenir très rapidement .
@@michelbm8878 Please watch again from 5:30 and tell me if they would let any other transport company out side of Germany do what they did. Using a strap that says clearly on the label "NOT FOR LIFTING". And when than guy with the chain get's under the container the video suddenly skips. But they are a local company they can do whatever... Not fair, not safe😒
@@DieselExpress OK je me suis fait la même remarque la sangle a cédé a plusieurs reprises , peut être du copinage entre la société impliqué et les autorités locales . 😉.
Wenn Sie an der Vorderachse knallen, gibt es kein Halten mehr, das Lenkrad schlägt Sie mit Gewalt ein und so mancher Fahrer hat sich die Hand oder das Handgelenk gebrochen oder sich so verletzt, dass er / er noch gestört wurde es wochenlang.
Zum Glück hatte ich in meiner 40-jährigen Karriere als Fahrer noch nie einen Knall auf der Vorderachse, aber es kann jedem passieren!!
Taczke i na budowę a nie na drogę tfu Wstyd
Ungewohntes Bild, Lkw Unfall ohne polnisches Kennzeichen...
Das
mit den Reifenschaden , gerade auch in diesem Fall ist auf schrottpatz und dort eingefahrene Schäden zurück zu führen . Und halt , das die
Abfahrtskontrolle nicht ordnungsgemäß durchgeführt wurde . Zum Glück befand
sich kein Fahrzeug daneben als der Reifen Platzte , das geht dann oft tödlich
aus
@@udo5479 Aha , ich bilde Berufs Kraftfahrer aus . Und das über 30 Jahre lang , und noch nie hatte ich einen Reifenplatzer . Auch Patzt ein intakter Reifen nicht so einfach . Und was einige Amateure als Abfahrtskontrolle bezeichnen , LKW ist vorhanden das war die Abfahrtskontrolle . Und wenn sie etwas von dem Beruf kennen sollte ihnen auch bekannt sein weshalb ein Reifen Platzt . Entweder Vorschäden , die durch eine Sichtkontrolle sofort erkannt werden oder falscher Luftdruck , was auch bei der Abfahrtskontrolle auffällt . Wenn sie Richtig durch geführt wird . Auch hat der Kraftfahrer die Aufgabe vor ,bei und nach der Fahrt den Zustand seines Fahrzeuges zu kontrollieren . Er trägt auch die Verantwortung für das Was er Bewegt . Aber Wie gesagt die wenigsten machen eine ordnungsgemäße Abfahrt Kontrolle . Aber eigenartiger Weise treten gerade diese Schäden gehäuft im Bereich des Abfalltransport auf . Aber auch Fahrfehler führen zu Reifenschäden . Aber sie behaupten sicher das sie zu der Kraftfahrelite gehören Also kann ja nur der Reifenhersteller Schuld haben . nur auch dann wird ein Mangel bei einer ordnungsgemäßen Kontrolle erkannt .
Es sei denn du fährst dir unterwegs was rein, ich kenne keine Fahrschulen die auf Abroller oder sonstiges ausbilden.
Und das noch realitätsnah
Nossa Legal 😮👏🏼👏🏼👏🏼
Hadir nyimak 👀👈
👍
Madri mi lla
No i wpizdu wylądował.
"A pierdut controlul " mai bine toți aceștia care pierd controlul și-ar pierde permisul ! Controlul nu ai voie mai ales ca profesionist să-l pierzi nici pe gheață ! Facetivă brutari, nu șoferi !
Așa zic toți că au pierdut controlul dar eu cred că șoferul a fost cu telefonul in mână eu am văzut mulți șoferi de camion care conduc și în același timp vorbesc la telefon
First
🏆