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どうしてもSLはなんだ坂、こんな坂 なんだ坂、こんな坂って言いながら頑張ってるように見えるのが健気で愛しくなります。
何という迫力だろう。やはり蒸気機関車は良いなぁ。
懐かしい映像ですね。私の学生時代はまだ補機が96でしたが、鉄道雑誌にこの撮影場所から撮った垂直に上る煙の写真に感動して、毎年冬になると撮影しに行っていました。常紋トンネルを通って1時間ほど歩いたと思いますが、ここの上に林道があって、たまたま除雪にこられた方に帰りは生田原まで車で送ってもらったのを覚えています。
よく残っていましたね。ありがとうございました。
生田原で降りて各停に乗り換えて定紋信号場で降りたら零下15℃でした。懐かしいですね。
このあと間もなく本務機がDD51になる直前ですね!後部補機はすでにDE10ですね。この急勾配で力があります。
コンニチハ。素晴らしい映像と音に感動です。当方、俄か鉄爺で、リタイヤ後からビデオ録画はじめました、録画ボタンを押せば4K映像とステレオか5.1音が記録でき、現代の技術に助けられています。
やっぱり今より木が少ない子供の頃見た常紋峠の写真と同じです
👍☺️
よいしょよいしょ💦
北見機関区所属の150号機か~
遂に果たせなかった無念の「冬の北海道」・・・・・。
どうしてもSLは
なんだ坂、こんな坂
なんだ坂、こんな坂
って言いながら頑張ってるように見えるのが健気で愛しくなります。
何という迫力だろう。やはり蒸気機関車は良いなぁ。
懐かしい映像ですね。私の学生時代はまだ補機が96でしたが、鉄道雑誌にこの撮影場所から撮った垂直に上る煙の写真に感動して、毎年冬になると撮影しに行っていました。常紋トンネルを通って1時間ほど歩いたと思いますが、ここの上に林道があって、たまたま除雪にこられた方に帰りは生田原まで車で送ってもらったのを覚えています。
よく残っていましたね。ありがとうございました。
生田原で降りて各停に乗り換えて定紋信号場で降りたら零下15℃でした。
懐かしいですね。
このあと間もなく本務機がDD51になる直前ですね!後部補機はすでにDE10ですね。この急勾配で力があります。
コンニチハ。
素晴らしい映像と音に感動です。
当方、俄か鉄爺で、リタイヤ後からビデオ録画はじめました、録画ボタンを押せば4K映像とステレオか5.1音が記録でき、現代の技術に助けられています。
やっぱり今より木が少ない
子供の頃見た常紋峠の写真と同じです
👍☺️
よいしょよいしょ💦
北見機関区所属の150号機か~
遂に果たせなかった無念の「冬の北海道」・・・・・。