@@rostambakhsh9586 zeker wel, vanaf fabriek uit heb je de beste afstelling. Alleen de vario zou je kunnen vervangen voor een andere maar de rest allemaal origineel laten.
@@thepiaggiocollector7669 juist! Alleen vario. Wil je voorruit gaan dan moet je geen Runner rijden dan moet je een R1 of GS halen. Runner moet je origineel laten
Die RVS bochten zijn gemaakt voor getunede cilinders. Ze hebben een bredere doorsnede dus pakken ze meer koppel als je ook de uitlaatpoort bij de cilinder vergroot. Ongetuned is het alleen maar vermogen verlies
Niet altijd ben ik het eens met isa, vaak wel. Maar deze keer heeft hij zeker gelijk! Hou je originele carburateur en originele uitlaat bocht!
Met zo een 20.5 carb kom je niet vooruit joh
@@rostambakhsh9586 zeker wel, vanaf fabriek uit heb je de beste afstelling. Alleen de vario zou je kunnen vervangen voor een andere maar de rest allemaal origineel laten.
@@thepiaggiocollector7669 juist! Alleen vario. Wil je voorruit gaan dan moet je geen Runner rijden dan moet je een R1 of GS halen. Runner moet je origineel laten
@@rostambakhsh9586 haha verschil tussen originele of een 24/25mm is miss 0.5 pk
@@vespa0332 bullshit
Die RVS bochten zijn gemaakt voor getunede cilinders. Ze hebben een bredere doorsnede dus pakken ze meer koppel als je ook de uitlaatpoort bij de cilinder vergroot. Ongetuned is het alleen maar vermogen verlies
assalam aleikom Issa graag vaker video´s maken. Zou wel mooi zijn
De camera man 😂😂😂
waarom al dat schoonmaken met nieuwe lagers enzo erin niet goed abi lan
Issa heeft altijd gelijk.😅
Leuke video sahbi jij hebt er kaas van gegeten van 180ers
Orgineel meest betrouwbaar en minste gekloot inderdaad als je groter wil gewoon een grotere pakken maar dan wel orginele merk dus Dellortho
Dellorto 25 en 28 zijn schijt carbs. Dus nee...
@@ZipKroon polini nog slechter dingen gaan 9/10 keer kapot
@@julius743 hangt ervanaf welke. Polini pwk 28 is over het algemeen wel de betere keuze
Blijf jij maar rijden op je 70cc en laat de grote jongens de 180ers rijden want je lult uit je nek
110
Orgineel is 9/10 keren het beste 👍👍
Je laat vermogen liggen met originele carb op 180
@@180fxr klopt maar qua betrouwbaarheid is orgineel het beste
@@valentijn2691 dellortho miss wel mikuni kan je beter gewoon vervangen
@@180fxr ja ik heb het inderdaad over dellortho
man heeft gelijk laat uitlaat bocht orgineel
Ja klopt man die rvs bocht geeft wel meer power maar omdatie vorm niet helemaal klopt scheuren ze soms
3 pakkingen tussen bocht en demper, helpt tegen het scheuren en minder stress op de rvs bocht
(of een uitlaat-spacer van 6mm (kan je gewoon kopen).
waar heb jij die camera man vandaan kan niet eens filmen toen jij bezig was met die lagers was hij jou hoofd aan het filmen