Ciao Antonio, per pulire a fondo le alette della testata, forse con la sabbiatura il lavoro viene pulito! A proposito del chiodino in rame per toglierlo basterebbe limare la parte ribattuta senza adoperare altri espedienti! Inoltre riguardo ai trafilamenti dalla valvola di decompressione, anche se la tenuta della valvola fosse perfetta; nelle fasi di avviamento, azionando il decompressore, un poco di miscela viene comunque sputata fuori! e questa poi si ritrova sulla testata! Perciò se volete verificare la tenuta della valvola dalla presenza o meno di trafilamenti di miscela, dovete evitare di azionarla in avviamento e spegnimento del motore, in questo modo poi se vedete che dalla valvola esce comunque miscela, potete stabilire se la tenuta della valvola è più o meno buona!
Ciao Pio, la sabbiatura è un ottimo sistema di pulizia meccanica, certo. Per la tenuta valvola il miglior modo è smontare e provare con alcool, benzina...
Consigli utili per chi non è pratico ma anche per chi a già esperienza, ottimo lavoro. io ai tempi lo feci su una testata originale utilizzando la polvere di residuo di una mola da banco impastata con del grasso facendo girare la valvola col cacciavite , un lavoro ignorante e grezzo con i potenti mezzi che avevamo a disposizione, comunque funzionò bene. Bel video un saluto e aceto per tutti ciao 👍👍👍
Io l'ho già fatto varie volte sto lavoretto di fino, ma è sempre comunque utile averne uno a disposizione, bravo Antonio 👍. PS: al posto della coppiglia che avevo perso malamente in garage, ho usato del fil di ferro spesso sagomato a dovere, tutt'ora va come un treno 😄😄
È una pratica che faccio un paio di volte all'anno, e, proprio come fai tu, testo sempre la tenuta psrudo-ermetica dopo l'intervento..ciò nonostante, con il tempo, quel po' di miscela che trafila mi imbratta solamente il gambo della valvola, la valvola a fungo stessa la trovo sempre a posto..mah, mistero della meccanica 😄
Vai da un un meccanico gli fai dare una passata, poi la monti a casa, senza che lo stressi.... Oppure ti fai dare un po do smeriglio e lo fai a casa direttamente👍
@@oldschoolworksoriginal si per pulire intendevo visto che nn lo mai ridotte in quello stato..😁 mi bastava pulirle dai residui carboniosi e funzionavano perfettamente 👍
ATONIO grazie mille adesso lo saprei fare marco da Napoli anni 25 passoni moto d'epoca auguri aceto
And vinegar for all👍
@@oldschoolworksoriginal famoso album dei Metallica 😄😄😄
Hihihi, and justice for all, ⚖️👍
@@axelledave hahahaha 😄😄👍
Bravo bravo questi sono lavori fatti BENE 👍👌🤝
Grazie Nicola😘👍
Non vedo l’ora🤗🤗🤗🤗
Ore 21.00 Old school Tv📺😂😂
Ciao Antonio, per pulire a fondo le alette della testata, forse con la sabbiatura il lavoro viene pulito! A proposito del chiodino in rame per toglierlo basterebbe limare la parte ribattuta senza adoperare altri espedienti! Inoltre riguardo ai trafilamenti dalla valvola di decompressione, anche se la tenuta della valvola fosse perfetta; nelle fasi di avviamento, azionando il decompressore, un poco di miscela viene comunque sputata fuori! e questa poi si ritrova sulla testata! Perciò se volete verificare la tenuta della valvola dalla presenza o meno di trafilamenti di miscela, dovete evitare di azionarla in avviamento e spegnimento del motore, in questo modo poi se vedete che dalla valvola esce comunque miscela, potete stabilire se la tenuta della valvola è più o meno buona!
Ciao Pio, la sabbiatura è un ottimo sistema di pulizia meccanica, certo.
Per la tenuta valvola il miglior modo è smontare e provare con alcool, benzina...
Consigli utili per chi non è pratico ma anche per chi a già esperienza, ottimo lavoro. io ai tempi lo feci su una testata originale utilizzando la polvere di residuo di una mola da banco impastata con del grasso facendo girare la valvola col cacciavite , un lavoro ignorante e grezzo con i potenti mezzi che avevamo a disposizione, comunque funzionò bene. Bel video un saluto e aceto per tutti ciao 👍👍👍
Grazie carissimo😁😁i potenti mezzi di quando non c'era una lira e ci si scervellava sui problemi...
Bei ricordi👍
Tanta roba
Tutta roba seria in questo canale😎😂👍
Ottimo e utile Antonio anche se non mi è mai capitato di smontarla
Grazie Federico, se non hai problemi di eccessivo sfiato o non è un reperto archeologico come la mia 😅non ne hai bisogno👍
Ottimo lavoro Anto 😁👍
Grazie Alessandro, cerco di fare lavori abbastanza puliti👍😁
Io l'ho già fatto varie volte sto lavoretto di fino, ma è sempre comunque utile averne uno a disposizione, bravo Antonio 👍.
PS: al posto della coppiglia che avevo perso malamente in garage, ho usato del fil di ferro spesso sagomato a dovere, tutt'ora va come un treno 😄😄
Il fil di ferro va benissimo👍😁utilizzato piu volte. In un garage che si rispetti non deve mancare👍 può rimanere cosi tranquillamente😎
È una pratica che faccio un paio di volte all'anno, e, proprio come fai tu, testo sempre la tenuta psrudo-ermetica dopo l'intervento..ciò nonostante, con il tempo, quel po' di miscela che trafila mi imbratta solamente il gambo della valvola, la valvola a fungo stessa la trovo sempre a posto..mah, mistero della meccanica 😄
Si infatti è pseudo ermetica, qualcosina trafila sempre😁👍
Anche se non dovrebbe, a volte la meccanica ha dei misteri 😅
Dajee
Sicuro👍😁😎
Si può rimuovere l alzavalvola chiudendo il foro?
A cosa serve il foro sulla testata a fianco ai tre prigionieri?
Certo che si può chiudere, con vite o saldando...
Il foro è quello che comunica con lo scarico e serve per decomprimere il motore😉
Ciao se ho la testata nuova e la valvola vecchia devo fare ugualmente la lappatura?
Sempre, bisogna adeguare la tenuta tra i due componenti👍
Antonio , stavolta per pulire, niente acerto?
No Pio, niente aceto😂😂😂👍
Grande Antonio, ma su testata nuova non serve vero?
Ciao Simone, in realtà, proprio perché è nuova bisogna fargli la rettifica! Devi fare le 2 facce combacianti👍
@@oldschoolworksoriginal uff... Preso nuovo x non doverci fare nulla... Va bè mi tocca.. Grazie!
Vai da un un meccanico gli fai dare una passata, poi la monti a casa, senza che lo stressi.... Oppure ti fai dare un po do smeriglio e lo fai a casa direttamente👍
Buongiorno
Buongiorno Luca
Io uso lo spray per le valvole egr
Ok Enrico, per pulire va benissimo, ma non credo che riesca a rettificare la sede valvola 😁
@@oldschoolworksoriginal si per pulire intendevo visto che nn lo mai ridotte in quello stato..😁 mi bastava pulirle dai residui carboniosi e funzionavano perfettamente 👍
👍😁
Nn è la stessa cosa con lubrificante è meglio perché la benzina secca e perde meno