O SUPER FUSCA AMERICANO, UM FUSCA TOTALMENTE DIFERENTE DO NACIONAL!!
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Se você conhece FUSCA, é bom colocar mais esse na sua coleção, o SUPER BEETLE, um carro construído apenas para o MERCADO AMERICANO com tudo o que tem direito, AR CONDICIONADO, SUSPENSÃO EXCLUSIVA e um MOTOR DE TIRAR O CHAPÉU. Bem vindo ao maravilhoso mundo dos Fuscas Exclusivos.
Muito ótimo o fusca americano lindo
Já pensou se pelo menos o itamar tivesse voltado assim, mas é bom lembrar esse weber central foi adaptada, algumas versões desse super fusca vinha com injeção eletrônica Bosch, e alguns com carburador simples mesmo, a injeção quê vinham nesse modelo é de difícil reparação atualmente por isso é difícil ver um com a injeção original, assim como alguns 914 da mesma época, a suspensão trazeira também é diferente, semelhante a da variante 2, com o uso de homocineticas, show D Mais esse fusca
Realmente esse fusca é bem mais evoluído do que os fuscas fabricado no Brasil. Obs.ninguém nunca tinha feito esse esclarecimento antes. você está de parabéns por deixar os brasileiros bem informados sobre os detalhes desse fusca fábrica em outro país
Parabéns pelos belíssimos carros...
Desde 1965 que na Alemanha aumentaram não apenas o para-brisa para um modelo ligeiramente curvo, assim como todos os demais vidros, até o modelo 1302 (Já com McPherson na frente e juntas homocinéticas atrás).
Em paralelo com 1302 e o 1303, seguiu a produção alemã também do Sedan convencional, com suspensão dianteira por barras de torção (depois a linha deste foi para o México).
Tanto o 1302 como o 1303 tinham versões "S" com motores 1600 com carburador de corpo duplo.
O ar condicionado era um opcional de revenda, não de fábrica.
Originalmente, os modelos exportação para o mercado norte-americano, eram obrigados a ter faróis "sealed beam", refletores e luzes laterais.
Por este motivo o pisca-pisca maior na frente, que abriga uma lâmpada de dois filamentos (21/5 W) além de outra na lateral junto ao refletor, de 4 W. Mesmo motivo para a lanterna traseira com quatro lâmpadas e refletor lateral...
A partir de 1974 é que os modelos exportação para os USA tiveram estes tubos telescópicos nos para-choques, com acabamentos plásticos nas quatro extremidades do carro (alegavam risco de "enganchar" o pedestre com as pontas dos para-choques), para cumprir normas feitas justamente contra o VW.
Na Alemanha o suporte dos para-choques mesmo dos 1303 eram semelhantes aos usados no Brasil
Cinco partes da lataria do 1303 S podem ser intercambiadas com o carro nacional, a partir de 1979...
- O par de para-lamas traseiros;
- A saia traseira, menos a do "Itamar" (mas em 1975, já não);
- A lanterna da placa (mas em 1975, já não mais);
- A tampa do motor (porém com aberturas diferentes...
Parabéns vc eh um grande conhecedor
@@PROGRAMACONTAGIRO Quase que nascido e criado dentro de um Sedan 1950... :))
Que belo e raro exemplar! Agora cá entre nós... O Brasil sempre foi o cool do mundo se tratando de carros né? Com preços exorbitantes e oferecendo tudo de mais básico que se pode ter.
Grande Guilherme... que belo exemplar e que bela coleção. Ai deve ser mais um Paraiso dos carros Antigos. PARABÉNS
Muito lindo só apaixonado por fusca
Top! É justamente nessa hora que o Brasil passa vergonha no quesito preço, qualidade dos automóveis 😂😂😂😂😂
So clássicos um mais lindo do que o outro!
Parabéns sr Guilherme pela linda coleção!
Grande abraço amigo!
obrigado por visitar nosso canal
obrigado por visitar nosso canal
O mais lindo que já vi, parabéns
tmj, Sucesso.
Belíssimo
Obrigado por nos visitar
A nova Toyota Cross, totalmente pelada, a americana, do jeito que um carro deve ser. Brasil é o país das Carroças.
Sensacional
obrigado por visitar nosso canal
Ótimo vídeo e perfeita a produção do conteúdo.
Obrigado por nos visitar, espero ve-lo mais vezes aqui com a gente!!
A Vw poderia fábrica lo aqui acho que venderia ainda.
Nenhum lugar do mundo as indústrias automobilísticas ganharam mais dinheiro como ganharam e ainda ganham como no Brasil.
SHOW DE FUSCA !..TENHO CERTEZA QUE SE A VOLKSWAGEM PRODUZIR ESSE FUSCA NO BRASIL..VAI VENDER MILHARES !..🌎📚🤔❤🤗
Topppp
orbigada por nos visitar
Tmj
Se o fusca fosse fabricado com todos esses opcionais aqui no Brasil logo ganharia o apelido de bomba, as montadoras só dão o que o povo pede.
Engraçado q o fusca nosso é o pior q tem e o mais caro. Eh brasil
obrigado por nos visitar... tem razão...
Bom amigo!
Eu só não consigo entender porque a VW não fizerão e modelo qui no Brasil.
Acho eu que teria vendido a inda mais.
Bom dia. Desconfio eh que aqui o mercado não tinha concorrência para a VW que reinava absoluta principalmente na decada de 60 e 70. Mas tem razão, iria arrebentar na última série.
Mercado, é a resposta... O sedan começou a ser montado aqui em 1959 e morreu em 1996, com o MESMO para-brisa e vidros laterais. Aumentou o vidro traseiro em 1966, igualando o alemão de 1965 (mas só no tamanho deste vidro, que na Alemanha seria em 1973/74 aumentado como o do vídeo)
@@PROGRAMACONTAGIRO Correto. Inclusive tanto o 1302 como o 1303 foram fabricados visando o mercado norte-americano. Nos anos setenta, na Europa ninguém queri Sedan da VW. Haviam muitas alternativas mais econômicas e o VW com pneus de aro 15", era muito caro. Todos os carros pequenos tinham rodinhas de aro 13" ou menos, por economia de borracha....
O Brasil tá quinhentos anos atrás da maioria dos países do mundo.
Só me pergunto o porquê da janela desse Fusca não ser inteiriça sendo que o mesmo possuía ar-condicionado...
No Brasil sempre teve carroça. O ex presidente Fernando de mello falou q os carro brasileiro são carroças continua até hoje
Puxa, sendo americano, não é com câmbio automático? Os VW dessa época que eu vi lá tinham todos um emblema bem grande "Automatik" em alemão 😃
É foda, a gente só recebe o resto, e infelizmente o povo aceita desde sempre.
Brasil sempre ficou com refugo.
O brasileiro tinha que se contentar com o que tinha.
Não tinha concorrência.
Mas a VW , agora amarga uma dura concorrência, por não ter se preocupado em evoluir seu produtos.
Incorpora muitas evoluções más prefiro o design mais "nostálgico " dos besouros brasileiros...
Esse fusca na europaequipava com motor 1600.
Nessun 1303 ha mai avuto aria condizionata di fabbrica. Era un'optional ufficiale VW ma veniva installato dal venditore.
Ar condicionado de fabrica ai pego pesado em kjkkkk
Ta aí um Fusca q jamais teria,n pq é feio e sim pelas peças
E quanto qualquer ano de Fusca nacional acha a rodo,esse aí n
Gostei e muito da apresentação do Fuska americano. Os melhoramentos deste não alcançaram o fuska tupiniquim devido à péssima proteção às 4 fabricas maiores que, assim, produziram carroças tipo fuska. Minha geração foi terrivelmente prejudicada e eu sempre dizia pra Volkswagem e digo, ainda ; Volks, vá TNC.
É igual ao Alemão
Faltou mostrar o motor!
Olá.. mostramos sim.. Pode rever!
E OS NORTES AMERICANOS FALAM QUE OS FUSCAS BRASILEIROS E MEXICANOS MESMOS DÉCADAS DE ATRASO É O QUE SÃO ESPECIAIS.
Boa noite você poderia dizer onde fica a loja de vocês
Do para brisa pra trás ele é igual
Lamento, mas não...
Teto, portas, laterais... Observe o tamanho dos vidros e da vigia traseira. São muito maiores do que os nacionais.
Cinco partes da lataria do 1303 S podem ser intercambiadas com o carro nacional, a partir de 1979...
- O par de para-lamas traseiros;
- A saia traseira, menos a do "Itamar" (mas em 1975, já não);
- A lanterna da placa (mas em 1975, já não mais);
- A tampa do motor (porém com aberturas diferentes)...
A mecânica é toda diferente inclusive a suspensão traseira com homocinéticas...
Então os americanos compram carros 20 anos mais evoluídos que os nossos? 😱
Engraçado que o nome do veículo no documento não consta Fusca, mas sim somente Volkswagen
Fusca, começou como apelido e depois se tornou oficialmente o nome do modelo produzido no Brasil. Os Volkswagen importados eram identificados nos documentos (Pelo menos no Rio de Janeiro), como marca Volkswagen modelo Sedan. Havia ainda uma classificação com 3 dígitos diferente das utilizdas pelos carros nacionais...
Será que consigo o painel desse Fusca queria adaptar em um Fusca 1500 dessa cor que tô restaurando
Impossível, pois o formato da base do painel é totalmente diferente do nacional.
Kkkk sempre tem um João sem noção né
Os anos são os mesmos .Que humilhação isso é uma vergonha para nós brasileiros a mesma montadora fomos enganados até hoje
Sempre nos trataram assim, e até hoje a marca tem desprezo pelo modelo não lhe rendendo uma unica homenagem que seja!!
@@PROGRAMACONTAGIRO existe diferença do modelo americano e o alemão ?
Fomos? Se nego vai na praia e vende água do mar pra quem tbm tá na praia, a culpa não é dele que vende, mas do trouxa que compra.
Otário é pra tomar no rabo mesmo.
Pode ser o que for, mas o desenho dele, com essas alterações, perdeu a harmonia. Ainda sou mais os nossos!
Faltou dizer que esse parabrisa diferente não é para melhorar a visibilidade. É que a lei lá nos isteitis obriga uma distância mínima entre a cabeça dos ocupantes e o vidro. Para mim ficou feio. Como ficou feio a grande distância entre os parachoques e a carroceria. Faltou dizer também que o tanque foi reposicionado por razões de segurança. Garanto que a suspensão desse carro é mais confortável, mas não é para estradas de terra. O nosso aguenta mais tranco.
Agora não falta mais nada....
Desde 1974...com tudo. Brasil vergonha.
Legal, Mais podia ser muito melhor esse vídeo, como por exemplo. Mostrar q o motor desse fusca tem.muita coisa dos motores dos fusca normais .
Não gostei do para-brisas.
O nosso é mais bonito.
Prefiro 1.000 vezes o Fusca Brasileiro
Este modelo ai é horroroso
Brasil sempre atrasado em tudo
Que música insuportável! Que mixagem horrorosa.
VC TAMBÉM É HORROSO é ta aí na briga e ainda tem gente que gosta. As Música sao iguais a algumas pessoas.. tem sempre um lado bom!!
@@PROGRAMACONTAGIRO a edição está bem ruim também. Adorei o objeto motivação do vídeo, o Super Fusca, mas assisti no mudo. O carro em si e o depoimento do especialista sobre ele são mais importantes que qualquer tentativa de "florear" demais o vídeo. Você colocou uma trilha de life style agitada para expor uma bela máquina rara de placa preta. O figurino do Guilherme está muito bom, austero e cabelo engomado, tá chique, e destoa completamente da trilha barulhenta e edição sem refino. Nota 10 para o especialista Guilherme e o carro, nota 0 para a trilha, nota 5 para a edição.
@@BrunoFranklin vamos dar una notinha para vc tbem? Ou vc se acha uma pessoa legal, nota 5 pelo menos?
@@PROGRAMACONTAGIRO se a nota não for dada por quem fez a edição e escolheu a música, podem ficar à vontade para avaliar qualquer coisa na internet, inclusive comentários de pessoas que chegam até seu conteúdo.
Awesome 💚🙌🇧🇷
thank you
Faltou mostrar o motor!
Mostrou sim... da uma corrida no video..
Vc e cego?