Brandalarm in de machinekamer van de veerpont Alphen en nu.
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2024
- We kregen ineens brandalarm in de machinekamer van de veerpont Alphen toen we de kabel aan het leggen waren.
Er hing veel rook in de machinekamer waar de twee motoren staan maar het alarmpaneel gaf aan dat het in de werkplaats was die we onderdeks hebben na een controle bleek het toch bij de motoren vandaan te komen.
Het viel gelukkig wel mee een multiriem was gebroken en hoe dat komt zie je in deze video.
Heb je vragen stel ze gerust hieronder en kijk dan ook een keer op mijn Instagram en Facebook pagina.
info@harrytheferryman.nl
/ harrytheferryman
/ harrytheferrym1
/ harrytheferryman
www.harrythefe...
Goedeavond Harry, Via Mathijs (de jongste lasser) bij u op de pagina terecht gekomen, zag u filmpjes wel eens zomaar op youtube, (brandblus ideeën) nu ook geabonneerd op uw kanaal. Deze filmpjes van werken op de veerpont en reparaties uitvoeren herken ik maar al te goed mooi om u te zien werken. Ikzelf was werkzaam op de veerboten naar Terschelling als 2de machinist, zelf ook opleiding gehad voor machinist. Ook op de oude veerboot Midsland van de rederij vaak sleutelen en ook weinig staruimte haha.
Ik bekijk deze filmpjes met veel plezier,
Groetjes Hessel Buren
vanaf Terschelling 🙋♂️👨🔧👨🔧👨🔧
welkom aan boort Hessel.👍
haha dank je wel Harry, dit soort filmpjes houd ik van beetje machinekamer filmpjes en reparaties 😃😃
Veel lege ruimte in die machinekamer. Afzetten met wat schotten en je kunt mooi een varend kwekerijtje beginnen.
yep, stichting de Maaskweek
😂👍
Het ziet er daarbinnen wel allemaal heel schoon en strak uit!
dat is ook de bedoeling dat het zo blijft werkt wel plezierig 👍😁
Potverdorie Harry😮Je hebt een stoere klusvrouw aan je Bianca!😃😃
gellukig wel.😁
Complimenten Harry, ik herken de (inmiddels zeldzame) veelzijdige vakman met een hart voor techniek!
er zijn er nog genoeg alleen komen er maar weinig bij en dat is jammer.
Leuk om te zien Harry! Dank je. :)
graag gedaan.
Leuke video Harry.
Altijd leuk om naar jou werkzaamheden te kijken.
dankjewel👍
Harry, ik kijk jou filmpjes liever dan televisie. Je maakt er zoveel werk van, echt geweldig wat je doet. Ga zo door, Groeten Ron
Dank je wel Ron, leuk om te horen😁👍
Storingswerk altijd leuk!
Zeker. En helemaal als het opgelost is😉
Kijk dat is nou het mooie van ons techniek vak .Dingen zo aanpassen dat het beter wordt . is maar een kleine verbetering zo'n contolelampje maar toch wel heel gaaf !!!!
Dank je wel Loek.😁👍
Hoi Harrie.
Zelf ben ik ICT'er en electronica enthousiast en kijk graag naar vakmensen.
Kwam op je channel toen je het tig lassen ging uitleggen (Ik vond het geknutsel van Master Milo nogal amusant.
Hoe dan ook: je maakt wederom een nette video montage en leuk dat je als voice over verteld wat je doet.
Machinekamers zie ik zelden, dus erg leerzaam.
Ga zo door!
Mocht je weer een defecte dynamo hebben, kom maar een bakkie doen in Tiel:-)
dankjewel Guido, ik kom regelmatig in Tiel maar dan moet je even het adres mailen anders lukt het langsrijden wel maar het aankomen voor de koffie niet.😁👍
Top filmpje Harry 👍, en weer top geregeld 👌
Dank je wel Andre
Das een net machinekamertje Harry, maar weer eens veel te laag voor mij.
Heb vooral de pest in als ik er op de knieën door moet. Je kon in ieder geval ook nog even op de accukist zitten.
Maar geef mij de MK’s van de Grote Vaart maar.
Ik heb scheepsbrandbestrijding gedaan en dan gingen we oefenen op zee schepen moest wel lachen en dacht die hebben nog nooit een binnenvaart schip gezien dat wordt een heel ander verhaal met brandbestrijding maar wel leuk om te doen. En dan heb je een zee van ruimte in de machinekamer.
@@Harrytheferryman Exact!
Heb trouwens zelf onder de 4-8 wacht voor de Japanse kust een brandje gehad boven de brander van de hulpketel.
Toen ik het vuur uit had, waar maar een halve poeder blusser voor nodig bleek , en de rest van het MK personeel achter me was verschenen, was de schade toch nog best groot.
Goed bezig Harry. De krimp verbinders zijn als je een enkele ader heb idd vocht werend maar zodra je 2 aders aan een kant aansluit heeft krimpen geen nut.
Deze doen het ook goed met twee aders omdat er hars bij zit.
Weer lekker bezig geweest Harry 👍😉
Zeg dat wel Patrick😁👍.
Weer leuk om te zien.
Dank je wel Bernd.
Gewoon een leuke, eerlijke video!
Zalig! 😁😊
Dank je wel.
Hoi Harry ben hier voor t eerst. Leuk om te zien dat u zulke RUclips filmpjes maakt. Geluid, beeld en editten is goed! vind het zeer interessant om even in zon motor ruim te kijken
Leuk om te horen, bedankt!
Het zelfde beroep als mijn oom had.
Veer Wijk bij Duurstede
😁👍
Weer een topvideo Harry, zit zelf in de computer reparatie hard en software, herken wel echt de vakman in jouw, je legt het ook echt zo lekker rustig uit allemaal
Dank je wek Pieter
Mooi werk en mooie video weer, Harry ! Heb er weer van geleerd, met name de stekkers met krimpkousje er aan !
Dank je wel.
Toffe video Harry! Ben zelf niet zo held met elektronica dus was mooi om te zien, en weer wat bijgeleerd
Dank je wel Said
Ik vond het weer een leuk filmpje, Harry. 💪👍🤝
Dank je wel Nard.
Mooi opgelost wir Harry. Weet je ondertussen al waarom die dynamo vast is gelopen? Lager of zo? Het was weer leuk om te zien en je steekt er altijd iets van op. Keep them coming.
de rotor had kortsluiting gemaakt en daardoor wat dikker geworden en vast gelopen.
Komt goed Cees.😁👍
frotbusje is idd wel de juiste benaming voor die doorverbind krimpschoenen.
nog erger zijn die goedkope aanknijp verbinders die ze wel eens in de auto gebruiken om even een voedingkje te pakken uit een draad.
van die mooie blauwe met zo'n U-ijzertje er in.
als je van storingzoeken houdt zijn ze geweldig Peter je kunt er uren mee bezig zijn na een paar jaar.👍😁
da hede gij weer netjes gemaakt . goed bezig
Dank je wel Mark.
Kijk weer een klus geklaard duidelijk verhaal Harry 👍
Dank je wel Jaap.
Was weer een leuke video. Ik heb weer met plezier gekeken (en nog wat opgestoken ook).
Leuk om te horen Arthur, dank je wel.
Die 100A kan wel degelijk klappen als er sluiting ontstaat in de dynamo (tenzij er een diode tussen zekering en dynamo zit). De stroom loopt dan andersom vanuit de accu terug de dynamo in naar de kortsluiting. Die zekering beveiligt dan de kabels.
de zekeringen zijn alleen voor de kabels de dynamo zelf wekt de stroom op en als daar kortsluiting in komt brand hij gewoon af wat er nu ook gebeurt is.
Goed en duidelijke uitleg. Ook nog wat geleerd ivm. de D+
Dank je wel Henry.
Ik denk een kwestie van de lagers vervangen, als het anker nog goed is en laden weer met die hap.
er zat kortsluiting in de rotor.
Is voorschrift de verlichting voeden via aparte accu's.
Je hebt te maken met het vervoer van mensen, maar je zei het later al.
Inderdaad wervelstromen kunnen gekke dingen doen.
Weer een prima oplossing.
we hebben drie aparte sets accu`s een voor de motors, een voor de verlichting en andere gebruikers en nog een aparte voor de navigatie zoals de radar.
@@Harrytheferryman Mag wel zeggen dat je een allround onderhoudsmonteur bent.
Harry wederom weer een zeer leuke en leerzame video. Ga zo door. Mvg Casper alias dashcam zwolle
Dank je Casper.
Hey Harrie. Ben je bekend met de scotchlok verbindingen van 3M? Bijvoorbeeld de 314. deze gebruiken wij dagelijks bij outdoor verlichtingsprojecten en hebben ons nog nooit in de steek gelaten qua waterdichtheid. Ze zijn ook veel sneller te monteren dan die prutsbussen die je nu gebruikt
nee ben ik niet bekend mee.
@@Harrytheferryman ik raad een zakje te bestellen en ze te proberen. Het gaat echt een wereld van verschil zijn
Het zijn eigenlijk een soort van wago's (qua vorm). Je steekt er niet aangestripte draad in. Zodra je de scotchlok dicht knijpt snijden mesjes de aders in en komt er een waterdichte gel om de aders heen
Weer een leuk filmpje en bah wat stinkt dat een verbrande v-snaar. Gebeurd hier ook nog weleens.
Dank je wel Barry.
doe je ding en ghaa zo door
doe ik.
Was leuk te zien. Vraagje waar is de thermostaat kraan voor? Zit er cv in de stuurhut?
Die zit er voor de warmtewisselaar die warmte gebruiken wij ook voor het warm stoken van de verwarming dan slaat hij minder aan.
Hey Harry ik hoor dat je de waterpompen van de John Deere preventief vervangt.
Pompen is een zwak punt hé☹️ maar ik zie dat je er nu een groene pomp op heb zitten. Dit is een nieuw model met een verbeterde afdichting (mechanical seal) en een iets andere waaier.
Wellicht is het nu niet meer nodig de pompen preventief te vervangen.
Groeten pieter vos
We gaan het zien Pieter.
Heb je op deze pont ook omvormers naar 230 volt.?
ja die hebben ze.
Maar voor de zekerheid zou ik dynamo no2 bij hetzelfde aantal bedrijfsuren ook uitwissellen. Ja Bosch is 10x beter dan Valeo of Magneti marelli bende.
er valt niks van te zeggen de ene keer gaat een dynamo 2000 uur mee en de andere keer 25000 uur.
Was bij de Action maar daar hadden ze die cams niet
😁👍
Komen die ponten helemaal uit Amerika overgevaren voor de aanschaf? Of is het alleen een Amerikaans ontwerp dat gebouwd wordt in Europa ergens?
ze hebben buiten de motor niks te maken met Amerika ze zijn hier ontworpen en gebouwd.
welke koffer gebruik je hier?
die achter in mijn bus staat. maar het merk weet ik niet.🤣👍
leuk filmpje man!
Dank je wel.
kopt is een 1/2 duimse schroeftol gaat sneller als met de ratel
die heb ik twee maar ik ben niet te lui om nog eens een keer de ratel te gebruiken.🤣👍
Vanwaar komt de doppenrail?
van de Pehavo in Oss.
Goede uitleg van werkzaamheden en net alsof ik erbij was👌
Dank je wel Eric.
Inderdaad mooi koffertje, waar heb je die vandaan dan?
die komt bij de Pehavo vandaan
Nee als het lagerhuis beschadigd is, is het einde verhaal
😁
Moet je dan geen betere kwaliteit bout gebruiken Harry, bv een 10.9 of nog beter een 12.9?
Dit zit er standaard in en dat is volgens mij niet zonder reden denk maar aan de gietdelen waar hij ingedraaid zit als die kapot gaan ben je verder van huis.
Deze opname is al veel beter je kon echt zien wat je aan het doen bent ook met de tweede camera
ook de afstelling van de camera op het hoofd was beter tevens complimeten voor je deskundigheid
op het gebied van allerlei veelzeidige technieken bij een veerpont je hebt geen idee wat er allemaal
moet gebeuren om het veer in de vaart houden leuk werk is het wel gr
Dank je wel Matthieu
Heej harrie heeft John Deere geen engelse maten?? Of is het metrisch ??
het zijn engelse maten
zinkanodes in zoetwater of is dat brakwater, leg uit
Zinkanodes op zoet water doen niets maar het is vaak een beetje een gewoonte om ze zo te noemen.
Aluminium anodes blijken op zoet water goed te voldoen, magnesium offert zich erg snel op.
wel vreemd, daar schepen jargon vrij precies is ,met bakboord en stuurboord, in boilers zitten ook anodes gewoon anodes genoemd.
bij een auto veel gezegd bestuurderskant of bijrijderskant , maar wel rechter voorwiel linker voorwiel enz. buiten dat is er een auto met 2 bijrijderskanten en geen bestuurderskant, want die zit in het midden, ja ik ben een half leeg glas persoon, de andere helft heb ik al opgedronken jammer voor de halfvolle glas persoon, die dus maar een half vol glas heeft
geen zin in.🤣
Waar is die thermostaat knop voor? Die op die leiding zit
waarschijnlijk verwarming voor de hut, wel een vreemde locatie
Wat is vaker zie is een kleine vloerverwarmings groep ivm het bevriezen van het dek
die is van de warmtewisselaar van de motor die ook de verwarming mee stook dan hoeft de kachel niet zoveel aan te slaan.
👍👍👍
😁👍
Iskra is van Bosch.
dat wist ik niet.👍
Als ik oe zo zie rond scharrelen krijg ik last van mijn hernia
😂👍
100db is net als een jaren 60 diesel land rover. niet slecht, zeker niet goed...
op het dek en in de stuurhut zit alles gelukkig onder de 65 dB👍😁
Manusje van alles
😁👍
Zie het probleem al...... een John Deere motor
Nie best.
👍