Спасибо Серёга за видео!!! Заезды огонь. Все парни красавцы, просто за то что приехали покататься... И машины все по своему хороши, не бывает плохих авто, бывают х...вые владельцы)))
У вас чайник полумёртвый, там никакого бустапа и близко нет, владелец намутил небось с этим бустконтролером. Тащите его на диагностику, там может турбина уже доживает. Не может так 230 сил уехать от реальных 280, это бред. Да и от камри 3.5 живой сток марк уверено уходит без вариантов
@@Казанцевовсегопочутьчуть где он гоняет, ты что ли хозяин поло? Ещё и съёмка летняя, пол года уже прошло....время покажет... А как гоняют ваговские турбожужалки знаю🤣пока новый то ещё шоркается ....1.4 мотор так раздуть ни к чему хорошему не приведет....сначала ДСГ ляжет, потом шатун вылетит.....
На счет Chaser'a не согласен, а конкретно за 1jz gte vvti, в том плане что вы говорите мощные у него верха. У данного мотора мощная середина, это примерно 3000-5500, самое мясо! Дальше турбины нет! А вот возьмем тт-шный мотор, у него наоборот нет низов, сырая середина, и отличные верха. На vvti моторе проблема решится установкой гибридной турбы, и будет самое оно. Polo удивил, отлично едет!
Все равно верха у него хорошие, не в пример стоковым микролитражкам от вага, и тем же субарям которые после 4500 сдуваются жестко. Даже при падении давления тачка продолжает ехать на объеме, всё-таки 2.5 это не 1.4. При хорошем обеспечении и качественной настройке с vvti мотора можно снять в районе 350 сил на родной турбе, что говорит о хорошем запасе турбины. Правда для этого нужен гениальный настройщик, а не бустапнутый залоченый мозг toms, шитый хз под какое обеспечение.
@@michaelthanks3174 посмотри на канале Менеджер Антон, как одну из самых быстрых шкод в РФ разорвал чайник на 30м гарретте. Даже не на 35м, просто 30ка и валы не злые на вемсе, улетел в точку
@@Pahan211 конечно дсг, поставь дсг на джей это пздц будет. Весело говорить про технологии вставая с чайзером на древнем 4акпп, у которого первая передача до 80км.ч крутится, а время переключения почти секунда. Но как только дело касается доработаных машин на 6акпп 4wd от лексуса, сразу все ебальнички затыкают, потому что эти брички едут на уровне современных технологичных машин
@@ДенисГайман у меня чайник на коробке а761 и 4wd, чёт пока у него только все в рот берут) включая RS7 на стейдже и E63 AMG про повозки по проще и нет смысла говорить
@@kirill1958 я рад за тебя, я как бы про это и говорил, что на 4акпп джеи не едут по современным меркам, но когда туда свапают современный многоступенчатый автомат на полном приводе эти моторы раскрывают свой потенциал.
Какой же приятный и своеобразный звук 1JZ-GTE ! С другим мотором не спутать. У Поло такого звука на 1.4 нет! Машины абсолютно разных классов. Стоит сменить турбину и он потеряет Поло на любом stage. А при глубоком тюнинге и многих одноклассников на stage -ах.
Есть конфиги поло 1.4t 300 сил. В Питере делают BUSTED BASTARDS 100-200 за 10секунд проходит. И с его весом и быстрой коробкой я бы поспорил. Заменой одной турбины чайзер не отделается точно чтобы такие цифры показать. Там впулить лям денег надо будет!
@@ГеоргийПервых По соотношению вложенные средства\полученный результат VAG, конечно же, смотрится лучше. Но! У JZ-а потенциал до 1000 и более л. с. Всё зависит от желания и финансов. В перделку 1.4 такие мощности не засунуть в принципе. Амбиции vag- оводов на 1.4 хайпануть и "проехать" именитого японца разваливается об более серьёзный тюнинг японца и не имеет никаких шансов на победу. Про ресурс ДВС я промолчу.
@@СергейИванов-р6ь Да понятно что 1000сил не вытащить, но и этого от того что 1.4 так валит никто не ждет. А для простого человека это выше крыши и практично и дешево и нюхает эта "перделка" бенз))) и кстати норм они бегают (CZCA моторы). Но безусловный плюс это расход, налог, 4 свечки, и 4литра масла, и фильтра по цене рио соляриса
@@СергейИванов-р6ь а так конечно сравнивать четверку 1.4 против шестерки 2.5 некорректно, честнее сравнить с пятицилиндровым 2.5t от RS, но это уже совсем другая история)))
@@ГеоргийПервых Согласен, современные технологии со всеми вытекающими в виде расхода, налога и КПД... А ресурса на таких моторах по сравнению с JZ- ом нет, если брать средние показатели пробега. 400 000 - 500 000 против 200 000 - 250 000 в среднем.
@@АверЭдуардов Так чайник это бизнес седан, как и Камри. И по сравнению с ней у него крутой звук, а сравнивать его со спорт карами не совсем объективно. И если говорить за звук, то у американцев вроде Dodge Challenger Demon или Hellcat он лучше . Но самый лучший это у болида F1
@@mollydoggy1159 на сколько знаю stage3 предполагает впуск, выпуск, турбина и прошивка ЭБУ без каких либо вмешательств внутри мотора. Думаю для 270лс на 1.4 tsi нужны кованые поршни, возможно ,и кованые шатуны, и форсунки производительнее, и бензин спиртосодержащий или впрыск водометанола а это уже не stage3
Сейчас набегут тавотоводы кричать какая Марк ЛЕГЕНДА спорта, о че вы, это приспортивленный седан, без какого либо дизайна, эстетики и реального спорта, СТАРЫЙ МЕТАЛОЛОМ КАРОЧЕ)
а теперь представь, что будет с поло через 28 лет?)) Чайзер так ебашит в отсечку с первого дня своего выпуска и даже не сдувается, а поло через 20-30т максимум пойдет на кладбище😂😂
Не смотря на то что чайзер старый жрущий, не технологичный, но спустя двадцать с чем то лет не дает покоя более свежим современным авто. Они забудутся, а он нет
Первый видос, где "стоковый" JZ на самом деле стоковый!!!! Такого я ещё не видел на просторах Ютуба!!! Обычно "стоковый" JZ рвет последнюю M5 competition на первом стэйдже в пух и прах, а владелец чайника рассказывает сказки про стоковость, дешевость и надёжность своего аппарата... А тут японовод не тепличный, за что ему почет и хвала!!! Сила в правде...
@@irgant ты плохо разбираешься в этих машинах, чтобы снять 350 сил со сток турбо там надо много чего сделать, а самое главное настраиваемый комп и хорошая настройка онлайн. Поэтому все эти кривые бустапы на бустконтроллерах и залоченых мозгах едут не лучше, чем просто живой сток.
И ресурс на десяток жестких стартов. У него поршня как на холодильнике. Шейки коленвала и вкладиши такие же. Там нагрузка на колено и поршня аж 62 лошади на цилиндр. Он плачет этот мотор. Долго он не проживет.этож ваг,еще и заряженый. Едет ли этот поло? не сомненно! Но каждый старт может быть последний.
@@timur093 Очередные стереотипы. Вот когда найдете доказательства в виде обломанных шатунов и т.д. именно по причине форсировки именно этого мотора, тогда и пишите. Этот поло на каждый день и владелец на нем еще и на гонки ездит, я думаю, там уже сотни а то и тысячи стартов таких, и все работает. Если лить качественное настоящее масло и в целом хорошо обслуживать, эти моторы сейчас ходят очень хорошо. То же самое касается и современных ДСГ. Вы прежде чем что-то писать, слышали когда-нибудь и термообработке сплавов, о различных марках сплавов и т.д. ? Простой пример: вал может иметь диаметр 30мм но при этом на скручивание и разрыв будет прочнее, чем такой же вал, но 40-50мм. С виду они будут одинаковые, но сплавы и режимы ТО разные. Я думаю, пример понятен.
@@timur093 конкретно вы не писали, я просто как пример привел. Ну хорошо, если так важна формулировка, то что тогда значит "ресурс на 10 стартов" ? Как понять, "мотор плачет" ?) Ездят люди и ездят. Этот человек далеко не первый, кто так 1.4 заряжает.
Технологии решают, что не говори. Понятное дело, что если чайника настроить, поработать над коробкой и мозгами, то у поло не будет шансов. Но на данный момент поло быстрее, факт) P. S.: JDM🤘🏻
Если бы поло был на заднем или полном приводе, наверно рассмотрел его к покупке. Все таки передний привод это боль. Так что не нужны они оба, один хоть и кайфовый но древний как говно мамонта, второй просто балалайка, недоразумение на передке.
@@ДенисГайман да, в чайзер надо лихо подкинуть денжат, чтобы он поехал действительно хорошо и быстро. Деньги нужны не малые, расход топлива будет просто фантастическим, 100-ого бензина)
Мне всегда весело читать про камри.в японии это тихий семейный седан,да еще и гибрид.в 80 ето была однакласница королы,ее никому не приходило в голову соавнить с марком или чайником ,они классом выше,а после того как японцы для амегики раздули 3амри и воткнули в нее движку3,5 весь мир сошел сума.сори за опечатки. мое личное мнение,что никогда камри 6е займет столько места в сердцах людей как чайник,марк или глория с лавкой.и да,настоящая камри это Виста,как говорится ,кто в теме,поймут.
Ну смотри, только в относительно свежих камри стоит 2GR-fe, а чейзер когда последний вышел? То что сравнивать нельзя я согласен, но это называется прогресс. Япы медленно запрягают, у них там философия другая. 3.5 считаю уже тоже устаревшей темой, надо 2л турбо ставить) Мимо 40-ка 3.5)
Серега сделайте обзор на этот поло какой бюджет вложений и адрес куда приехать , надо купить поло такой мне и на трассе удивлять всех ))) и налога нету и расхода
октавию а7 купи 1.8...при нужных доработках САМ СЕБЯ УДИВИШЬ ТАК,ЧТО РУКИ ТРЯСТИСЬ БУДУТ ВЕЧНО!если в космос не улетишь!а это-авто на страх и риск с его алюминиевым блоком!СТ1-МАКСИМУМ ДЛЯ ЭТОЙ МАШИНКИ!
А разве на праворуких японцах, мощность снята не с маховика? Ибо сравнение японца на 280 сил с маховика, и поло 200 с копейками с колес, по сути с колес у них мощность то одинаковая, разве нет?
Уберите чайзера, не позорьте JDM, у него мотор либо отжатый либо настроен хрен знает как, не едет вообще, особенно с низов, даже по звуку слышно что мотор очень тяжко набирает обороты
Спасибо бро за летние съёмки!!! Греют зимними днями.
👍🤝
Пр крутяк 😍
Дрова бро 🤝🤜🤛🚘
У Поло 1.4 да, но психологически он себя чувствует как 5 литровый v8 😁😁😁
Да нет, 1,4 турбо не более 😃
@@jamik36 а едет как 1.8)
@@turbo4bar189 ну возможно 😀
Интересно какой ресурс мотора и кпп, после такого тюнинга? Я думаю намного меньше чем сток.
@@ЮрийСердюк-т6ш dsg сухая такая себе коробка, машина легкая, а двигатель выдержит, если обслуживать в целом
Чайзер все таки красивый автомобиль как не крути, даже после стольких лет)
С момента выпуска уже 27 лет миновало
@@MegaZerax аж грустно стало
обычный седан где там красота
@@АндрейСмирнов-п1п ну линии правильнее, чем у той же октахи.
@@АндрейСмирнов-п1п самый красивый седан на планете… ничего лучше не придумали
На камри парняга молодец
От души
Видит чайник тянет лучше и не моросит аля улю и тд. Уважуха и удачи
У Чайзера звук 6 горшкового рядника обалденный.
Uz лучше v8
Дааа...половик однако хорош👍👍👍.
Серега.как всегда спасибо за видео👍!!!
🤝
Даже не моуу представить как бы POLO поехал без детского кресла на заднем сидении........).По ходу вообще в космос ))))
В чайник когда турбина задувает на больших оборотах просто выстреливает как дикая 😁😁
У Чайника звук великолепен!
Ничего удивительного, обычный вполне, толи дело Феррари или какое-нибудь v8 Мерседеса
@@АндрейСмирнов-п1п Так звучит рядная шестёрка.
@@Thom_Edison Трубо 6 на сингл турбе, атмо в жизни так звучать не будет.
@@Thom_Edison Ну одно из самых фиговых звучаний v6, так звучит параша от тавоты правильнее сказать
На териоса 100 прямоток из 50 нержавейки воткнул и банку-звук обалденный, как у чайника)) Аж уши пухли на дальние))
Бля я прям ждал когда уже JZ сравнят с чёрным поло и шитой камри, сам хотел с этими машинами заехать, видос 👍
Самый шикарный звук JZ👍👍👍
Самый шикарный это немецкий v8 а не прямоток на рядной шестёрке 🤭
На четырках такой же звук с прямотком
@@eganog9212 я бы глянул как чепырка с прямотоком так будет звучать
Бесспорно звук jz велеколепный, какая нафиг четырка приколисты
@@eganog9212 немецкие v8 шляпа
Спасибо Серёга за видео!!! Заезды огонь. Все парни красавцы, просто за то что приехали покататься... И машины все по своему хороши, не бывает плохих авто, бывают х...вые владельцы)))
У вас чайник полумёртвый, там никакого бустапа и близко нет, владелец намутил небось с этим бустконтролером. Тащите его на диагностику, там может турбина уже доживает. Не может так 230 сил уехать от реальных 280, это бред. Да и от камри 3.5 живой сток марк уверено уходит без вариантов
Живые они были 25-30 лет назад)
Скорее всего не едет из за жары , турбина не дует
@@pansosnovskiy1990 хз, у меня живой сток был, у приятелей тоже
Серёга привет! Камри , мы с кондеем ? Да ! + холодильник и преобразователь в багажнике так на всякий случай ! Чайзер машина 🚗 с уважением!
Что творит этот Полик!💪💪💪👍👍👍😂Маленький Зверь!👍
Желание БЕШШШЕЕЕНОЕ имеет наказывать автохлам от тавоты)
На сколько хватит этого полика большой вопрос🤣
@@ВадимТрусевич-и6н хозяин полика уже достаточно наэкономил на бензине,чтобы парится о замене сдохнущего узла
@@ВадимТрусевич-и6н Нет с ним вопросов вообще!Гоняет и радуется.И уже давно.Чайзер сгниёт и развалится,а полик и дальше гонять будет.
@@Казанцевовсегопочутьчуть где он гоняет, ты что ли хозяин поло? Ещё и съёмка летняя, пол года уже прошло....время покажет... А как гоняют ваговские турбожужалки знаю🤣пока новый то ещё шоркается ....1.4 мотор так раздуть ни к чему хорошему не приведет....сначала ДСГ ляжет, потом шатун вылетит.....
На счет Chaser'a не согласен, а конкретно за 1jz gte vvti, в том плане что вы говорите мощные у него верха. У данного мотора мощная середина, это примерно 3000-5500, самое мясо! Дальше турбины нет! А вот возьмем тт-шный мотор, у него наоборот нет низов, сырая середина, и отличные верха. На vvti моторе проблема решится установкой гибридной турбы, и будет самое оно. Polo удивил, отлично едет!
Все равно верха у него хорошие, не в пример стоковым микролитражкам от вага, и тем же субарям которые после 4500 сдуваются жестко. Даже при падении давления тачка продолжает ехать на объеме, всё-таки 2.5 это не 1.4. При хорошем обеспечении и качественной настройке с vvti мотора можно снять в районе 350 сил на родной турбе, что говорит о хорошем запасе турбины. Правда для этого нужен гениальный настройщик, а не бустапнутый залоченый мозг toms, шитый хз под какое обеспечение.
@@ДенисГайман Соглашусь пожалуй)
POLO сила, поджарый малый, на спорте!💪👍😉
chaser звучит великолепно
Ванодрючиво ликует, как легкий поло и дсг ушли, от старого тяжелого японца на 4-ступ акпп и с ограничением 180кмч
Не везде и ушел.
@@Nobody230 ч.т.о?
Осечка , я бы сказал две
Старый тяжелый японец ушёл от нового японца, а автомобильчик класса Б осилить не смог. Выходит япы деградируют😁
Chaser Кайф !)
Побольше бы таких приезжало из ждм
Ваги валят!... Народные тачки дают жару спорткарам!)))
чайник спорт кар?
@@T0maSsss-0 а разве ваги только чайников дрючат,погугли норм гонки,там и Феррари,и гтр35,и ламбо и всякие другие тачки которых наказывают ваги..
@@michaelthanks3174 и вагов тоже наказывают.
Я погуглил, если не брать в пример Ламборгини то всё что едет на уровне гетра это РС5/7 и ТТ рс
@@michaelthanks3174 посмотри на канале Менеджер Антон, как одну из самых быстрых шкод в РФ разорвал чайник на 30м гарретте. Даже не на 35м, просто 30ка и валы не злые на вемсе, улетел в точку
@@mesutozilreal так он и гтр почти порвал, или не о том чайзере речь? Или там Марк был
ваг при прочих равных всегда впереди... кто бы чт о не говоорил и не жевал сопли оправдания. кпд у движков ваг лютейший
больше дсг наверно решает
@@Pahan211 конечно дсг, поставь дсг на джей это пздц будет. Весело говорить про технологии вставая с чайзером на древнем 4акпп, у которого первая передача до 80км.ч крутится, а время переключения почти секунда. Но как только дело касается доработаных машин на 6акпп 4wd от лексуса, сразу все ебальнички затыкают, потому что эти брички едут на уровне современных технологичных машин
@@ДенисГайман да ито... Этот Чайзер не в лучшей форме.
Норм Jz даёт в рот ауди Rs ... О чем тут можно спорить.
@@ДенисГайман у меня чайник на коробке а761 и 4wd, чёт пока у него только все в рот берут) включая RS7 на стейдже и E63 AMG про повозки по проще и нет смысла говорить
@@kirill1958 я рад за тебя, я как бы про это и говорил, что на 4акпп джеи не едут по современным меркам, но когда туда свапают современный многоступенчатый автомат на полном приводе эти моторы раскрывают свой потенциал.
За эти три тачки отдельный респект)
Камри, чайника и полика бешенного)
Додж, чайник и камри!
Камри ни едет!!! Хоть 3,5 хоть чип хоть утром помолиться. Бестолку
Какой же приятный и своеобразный звук 1JZ-GTE ! С другим мотором не спутать. У Поло такого звука на 1.4 нет! Машины абсолютно разных классов. Стоит сменить турбину и он потеряет Поло на любом stage. А при глубоком тюнинге и многих одноклассников на stage -ах.
Есть конфиги поло 1.4t 300 сил. В Питере делают BUSTED BASTARDS 100-200 за 10секунд проходит. И с его весом и быстрой коробкой я бы поспорил. Заменой одной турбины чайзер не отделается точно чтобы такие цифры показать. Там впулить лям денег надо будет!
@@ГеоргийПервых По соотношению вложенные средства\полученный результат VAG, конечно же, смотрится лучше. Но! У JZ-а потенциал до 1000 и более л. с. Всё зависит от желания и финансов. В перделку 1.4 такие мощности не засунуть в принципе. Амбиции vag- оводов на 1.4 хайпануть и "проехать" именитого японца разваливается об более серьёзный тюнинг японца и не имеет никаких шансов на победу. Про ресурс ДВС я промолчу.
@@СергейИванов-р6ь Да понятно что 1000сил не вытащить, но и этого от того что 1.4 так валит никто не ждет. А для простого человека это выше крыши и практично и дешево и нюхает эта "перделка" бенз))) и кстати норм они бегают (CZCA моторы). Но безусловный плюс это расход, налог, 4 свечки, и 4литра масла, и фильтра по цене рио соляриса
@@СергейИванов-р6ь а так конечно сравнивать четверку 1.4 против шестерки 2.5 некорректно, честнее сравнить с пятицилиндровым 2.5t от RS, но это уже совсем другая история)))
@@ГеоргийПервых Согласен, современные технологии со всеми вытекающими в виде расхода, налога и КПД... А ресурса на таких моторах по сравнению с JZ- ом нет, если брать средние показатели пробега. 400 000 - 500 000 против 200 000 - 250 000 в среднем.
Что бы не говорили про чайник, но такого звука нет ни у Камри ни у поло)
Вы настоящий красивый звук спортивных авто слышали вообще ?
@@АверЭдуардов JZ и RB эталон спортивного звука, услада для ушей
@@lowwwrider Скажи это реальным спортивным авто как Ferrari, Maserati и т.д.
Есть звук получше, чем у чайника и это у моделей Ауди 90х годов с мотором 2.2т 5ти котловых. Тут спорить даже не стоит, 5 котлов создают шикарный звук
@@АверЭдуардов Так чайник это бизнес седан, как и Камри. И по сравнению с ней у него крутой звук, а сравнивать его со спорт карами не совсем объективно. И если говорить за звук, то у американцев вроде Dodge Challenger Demon или Hellcat он лучше . Но самый лучший это у болида F1
Лайк однозначно, благодарчик за выпуск Серёга, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎
Благодарчик,бомбически
Ваг сила
НЕТ !
Какой же убогий металлолом эти старые таеты, жрет дофига, не едет, не рулится, дизайн простой, наказывает даже Поло!
Хлам
Так он ещё и новые таеты наказывает😂
Поло хорошо едет
Stage2 и 230лс 🤔 больше на stage3 похоже.
Интересно посмотреть полноценный обзор и замеры 0-100 1/4
У него гибридная турбина,то на то и выходит ст2++++
ST3 270 сил
@@mollydoggy1159 на сколько знаю stage3 предполагает впуск, выпуск, турбина и прошивка ЭБУ без каких либо вмешательств внутри мотора.
Думаю для 270лс на 1.4 tsi нужны кованые поршни, возможно ,и кованые шатуны, и форсунки производительнее, и бензин спиртосодержащий или впрыск водометанола а это уже не stage3
@@Bandzaii в принципе...ст3 на ВАГ-это замена турбины на более производительную!здесь это есть!с всеми прилагающими!а то о чём ты пишешь.это-ст4!
@@АнатолийБеридзе-р3ю согласен 💯
Сейчас набегут тавотоводы кричать какая Марк ЛЕГЕНДА спорта, о че вы, это приспортивленный седан, без какого либо дизайна, эстетики и реального спорта, СТАРЫЙ МЕТАЛОЛОМ КАРОЧЕ)
Выхлоп Чая просто 🔥💨
Даже если она в стоке не едет 💔✊
polo 1.4 против 1jz gte теперь я видел все🤭
а теперь представь, что будет с поло через 28 лет?)) Чайзер так ебашит в отсечку с первого дня своего выпуска и даже не сдувается, а поло через 20-30т максимум пойдет на кладбище😂😂
@@T.T.N. да брат, тоета ведь никогда не ломается и обслуживать ее не надо.
@@roflanzdarova8623 здравствуйте!!!ей достаточно подорожника))))прелипил и на утро новая)))🤣
@@T.T.N. брат, через 20-30 лет посмотри, что с тобой будет, тебе самому будет не до поло😁
Обе тойоты по 300 л. с. Фольксваген 230 л. с. При этом поло объезжает. Возникает закономерный вопрос к качеству лошадиных сил тойоты.
Пуло весит как приора. Camry в два раза больше. Вы ещё с мотоциклом сравните в котором 100 лошадей, но он дерёт всех
@@АндрейКуликов-м1й поло весит 1300, камри 3.5 1680
@@Puzec29 поло размером с приору.
@@АндрейКуликов-м1й Не пуло, а поло.
Не смотря на то что чайзер старый жрущий, не технологичный, но спустя двадцать с чем то лет не дает покоя более свежим современным авто. Они забудутся, а он нет
Ему бы коробку типа dsg
Ну он вообще не гоночный, это не для гонок тачка создавалась
Не даёт покоя бюджетному автомобилю на моторе 1.4.
@@joedirt6756 да немного стремновато что бич мобиль для равшанов из яндекс такси приезжает на гонки с норм автомобилями
@@joedirt6756 Камри, ну да ну да
Хорошая гонка
вижу чайника, сразу лайк 👍
Беспонтовая убогая хуета которая сосет у полика
Хозяину чайзера привет!) Заезжали с тобой два года назад, я на g35x был)
У меня такой же полик exclusive 1.4tsi))
Всегда смотрю видосы и болею)))
Не болей , выздоравливай .
Куда скидывать на лечение?
Давно ждал видео с коптера!:)
Чайзер достойный 👍
Чайзер топ! Как батя) сколько еще этих выскочек современных переживёт)
За*упа с рулём в бардачке твой чайзер😉
У самого Полик пушка аппарат👍
Серега, спасибо за крутой контент😎
🤝
🔥👍
Первый видос, где "стоковый" JZ на самом деле стоковый!!!! Такого я ещё не видел на просторах Ютуба!!! Обычно "стоковый" JZ рвет последнюю M5 competition на первом стэйдже в пух и прах, а владелец чайника рассказывает сказки про стоковость, дешевость и надёжность своего аппарата... А тут японовод не тепличный, за что ему почет и хвала!!! Сила в правде...
@@irgant ты плохо разбираешься в этих машинах, чтобы снять 350 сил со сток турбо там надо много чего сделать, а самое главное настраиваемый комп и хорошая настройка онлайн. Поэтому все эти кривые бустапы на бустконтроллерах и залоченых мозгах едут не лучше, чем просто живой сток.
1.4 моторчик наказал старое пердящие ведро,вобщем как и все тоеты никуда не едут
а чайзера преимущество, что за небольшие деньги можно мощность увеличить кратно, не влезая в железо)
Наказал тавоты маленький 1.4, даже если двигатель сломается практически новый стоит 100-150к, как год страховки на камри)
Ты ещё про бенз не упомянул сколько сожрали эти ведра
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ +++
Движок стоит 100-150?ты чего шутишь чтоли.1.4ТСИ с небольшим пробегом под 250 будет стоить
@@БенджаминФранклин-я2ь Загугли
Как бы я всю жизнь не топил за Японии . Но должен признать ,что поло на 1.4 молоке шьёт очень хорошо.
Но этот 1,4 уже на пределе...
@@Kylpix Ну нет чувак бюджетный поло 1.4 должен же в космос взлетать, тогда же норм будет, а не то что какая-то там БУГАТИИ ШИРОН он вага с v16
Чайник против поло показатель , технологии идут вперед
Какие технологии??? У этого говна веса никакого.
@@Nobody230 🤣🤣🤣🤣 это говно воткнет кучу всего культового до него
А тебе мечтателю надо признать, сейчас фаг самая пушка машины
@@analexkeks ты дурачек совсем, фаг да, тот же бмв, кудааа лучше.
@@Nobody230 🤣🤣🤣 гтр еще лучше или сразу на бигблоке корч. Ты цену доделать ваг и бмв сравнить сможешь? Или язык чесать это не годовой думать
В чайзере лошадей 15-30 прибавилось, а с учётом износа там скорее 300- лс
Щемись таета, ПОЛО 1.4 ЕДЕТ, гроза ваших повозок)🤣🤣🤣
Поло удивляет 👍, технологии творят чудеса, с 1.4 и немного тюнинга и что ещё надо и расход наверное сохранился небольшой
И ресурс на десяток жестких стартов. У него поршня как на холодильнике. Шейки коленвала и вкладиши такие же. Там нагрузка на колено и поршня аж 62 лошади на цилиндр. Он плачет этот мотор. Долго он не проживет.этож ваг,еще и заряженый. Едет ли этот поло? не сомненно! Но каждый старт может быть последний.
Отъебнет через месяц, типикал Ваг))
@@timur093 Очередные стереотипы. Вот когда найдете доказательства в виде обломанных шатунов и т.д. именно по причине форсировки именно этого мотора, тогда и пишите. Этот поло на каждый день и владелец на нем еще и на гонки ездит, я думаю, там уже сотни а то и тысячи стартов таких, и все работает. Если лить качественное настоящее масло и в целом хорошо обслуживать, эти моторы сейчас ходят очень хорошо. То же самое касается и современных ДСГ.
Вы прежде чем что-то писать, слышали когда-нибудь и термообработке сплавов, о различных марках сплавов и т.д. ?
Простой пример: вал может иметь диаметр 30мм но при этом на скручивание и разрыв будет прочнее, чем такой же вал, но 40-50мм. С виду они будут одинаковые, но сплавы и режимы ТО разные. Я думаю, пример понятен.
@@X18HACKER я где то написал про обломаный шатун? Не вижу..
@@timur093 конкретно вы не писали, я просто как пример привел. Ну хорошо, если так важна формулировка, то что тогда значит "ресурс на 10 стартов" ? Как понять, "мотор плачет" ?) Ездят люди и ездят. Этот человек далеко не первый, кто так 1.4 заряжает.
Чайник, пушка💥
Сколько интересно этот Поло 0-100/402 едет? Зацеп шикарный для переднего привода
Технологии решают, что не говори. Понятное дело, что если чайника настроить, поработать над коробкой и мозгами, то у поло не будет шансов. Но на данный момент поло быстрее, факт)
P. S.: JDM🤘🏻
Если бы поло был на заднем или полном приводе, наверно рассмотрел его к покупке. Все таки передний привод это боль. Так что не нужны они оба, один хоть и кайфовый но древний как говно мамонта, второй просто балалайка, недоразумение на передке.
@@ДенисГайман да, в чайзер надо лихо подкинуть денжат, чтобы он поехал действительно хорошо и быстро. Деньги нужны не малые, расход топлива будет просто фантастическим, 100-ого бензина)
Вспомнил комментарий из прошлого: Вага Хватило на пару заездов)
Чайзера хватит на 30лет ...
Что за бред, а сколько еще первых и 2 гольфов катаеться, регулярно их вижу больше чем старых тавот
Жалко,что ему уже 30 лет
@@joedirt6756 эх с нуля бы такой) прям с завода 😌
Так и думал, будут слезы истерики и горящие пуканы 😅 вагофилов... 😏
@@irgant поло это шляпа беспонтовая для такси, не более того)
Похоже видео настолько старое, что Серега ещё не совсем понимает на что способен этот Поло. Обычно он всегда садится в машины, которые должны победить
У Чайника 🔊выхлоп 🔥1jz gte
Серому как всегда лойс без просмотра! Андрюхе респектейшн
В поло по любому больше чем 230сил 😉
Мне всегда весело читать про камри.в японии это тихий семейный седан,да еще и гибрид.в 80 ето была однакласница королы,ее никому не приходило в голову соавнить с марком или чайником ,они классом выше,а после того как японцы для амегики раздули 3амри и воткнули в нее движку3,5 весь мир сошел сума.сори за опечатки. мое личное мнение,что никогда камри 6е займет столько места в сердцах людей как чайник,марк или глория с лавкой.и да,настоящая камри это Виста,как говорится ,кто в теме,поймут.
Ну смотри, только в относительно свежих камри стоит 2GR-fe, а чейзер когда последний вышел? То что сравнивать нельзя я согласен, но это называется прогресс. Япы медленно запрягают, у них там философия другая. 3.5 считаю уже тоже устаревшей темой, надо 2л турбо ставить)
Мимо 40-ка 3.5)
чет жузет то не едет
Почему старый чайник уезжает от новой технологичной камри? Всё просто -нет в камри 300 лошадей)))
Потому что чайзер кг на 200 легче может быть В Камри 297 лошадей Так что да ты прав 300 в ней нет )
Toyota CHASER вот уже 30 лет валит)
Ага, на четырех ступке автомат)
Toyota 👎👎 1JZ-GTE 👎👎👎👎👎 Polo 👍👍👍👍👍👍👍
Серега сделайте обзор на этот поло какой бюджет вложений и адрес куда приехать , надо купить поло такой мне и на трассе удивлять всех ))) и налога нету и расхода
октавию а7 купи 1.8...при нужных доработках САМ СЕБЯ УДИВИШЬ ТАК,ЧТО РУКИ ТРЯСТИСЬ БУДУТ ВЕЧНО!если в космос не улетишь!а это-авто на страх и риск с его алюминиевым блоком!СТ1-МАКСИМУМ ДЛЯ ЭТОЙ МАШИНКИ!
Ждём подробный обзор поло!
На кемри только по городу тошнить !
Boostedbastards это вам не шутки. Наши CZCA валят на все деньги. И это еще старый видос. На новом конфиге этот поло быстрее)
Октавия прям огонь 🔥💪
Прикол ездить на чайзере с отсечкой, но как по мне самая красивая машина в ролике
Чайзер огонь
скорей дрова
Сперва дрова .потом огонь
Этот 1.4 поло уже с завода надут до 1кг избытка.
Плюс сухая DSG ...
Сколько интересно таких заездов выдержит этот аппарат?)
вид у Камри бомба 💣 конечно. Койлы стоят или какие то пружины ? занижение на -3см?
Чайзеру нужна механика, большие потери на автомате
На чайнике усик, что-ли?! 😲 Красава, одумался, в Россию перебрался. Респект! 💪
Ахаха усик !
А разве на праворуких японцах, мощность снята не с маховика? Ибо сравнение японца на 280 сил с маховика, и поло 200 с копейками с колес, по сути с колес у них мощность то одинаковая, разве нет?
Ты не прав, у них просто мощность снята, нет ее)
Все верно говоришь
Ваги удивляют просто бомбовые
Камри нужно STAGE 2 делать срочно на 330л.с
Да зачем ? Чайзером он не станет )
Где белая камри источника мощности ?? Мне кажется она бы натянула марковку.
Чайзер делает 👍
Антоха молодец ! Подготовился к зиме
Серёга брат от души!
🤝
Серёг, давай побольше японского дермища, которых делают немецкие малолитражки !!!
Когда уже MPS будет? Мазд очень мало, хотя мазд быстрых много
Чайзер: [всех обошел и без гонок].
Но чем?!
Салоном!
Лайк за чайника💪💪💪🔥
Полик невероятно быстрый
Интересно какой пробег на этом поло при таких настройках
@@IvanIvanov-p1r8s 70 к вроде
@@IvanIvanov-p1r8s 70 тысяч
@@АверЭдуардов Спасибо🤝
@@shaman5183 Спасибо🤝
Полик 1250кг +100кг тело в салоне. 230лс
Чайник 1500кг и +200кг два тела в салоне. 300лс
Вот и сравнивайте. Тут бессмысленно было вообще вставать.
Старый чайзер наказал новую камри. Браво! 👏
А поло говномобиль, как бы он не ехал! И что будет с ним через 20 лет, если он доживёт до этого возраста.
Наказал твои тавоты маленький 1.4, не плачь, даже если двигатель сломается практически новый стоит 100-150к, как год страховки на камри)
За 20 лет поло на топливе сэкономит столько,что можно будет два мотора по 500к купить новых
@@joedirt6756 но говномобилем он быть не перестанет.
@@Кот777 они вообще автомобили из разных классов.Надо сравнивать тогда чай и Артеон хотя бы.
Ну не плачь, не плачь. Не обижайся так. Ну бывает что же теперь.
Чай🔥был такой, в таком же цвете, люкатый, только на мехе
Интересно,дедушка jz сколько пережил таких 1.4? 2-4-8
Нормальный кикдаун у доджа с 60 км/ч. Достойно
Камри никогда не ехала и не будет ехать!
Очень-очень хочется злых турбо тазов.
Да они всегда недонастроены или чего-то отрыгивает или перегревается. ну нафиг.
Норм тазы все на японском свапе.
Они коробки ремонтируют
Два заезда и в ремзону!
Чайники, марки, никогда не едут.
Уверенно только в столб.
когда уже форды двухлитровые будут на этой трасе, едут достойно)
Поло однако быстрая тачка 👍
Уберите чайзера, не позорьте JDM, у него мотор либо отжатый либо настроен хрен знает как, не едет вообще, особенно с низов, даже по звуку слышно что мотор очень тяжко набирает обороты