Kiitos 🙂oon joutunu teköhön remonttia,on se ollu aika kovas työski,esim Kessua sillä lavetilla verin siihen asti kun ostin 844 natikan,ja kun hietaa tai muuta oon kuljettanu niin kuormat pakkas suurenohon joka kuormalla 🙂yhren kytkin rempan tein kun nuukuuttani laitoon halavemman levyn,ei se kauaa kestäny kun levyn niitit irtos,en sorru enää halavempaan malliin sen ainaki opiin 🙂
Terve, tubettaja Marko Aaltonen fanaattinen foorti mies, hänellä hyviä foorti viteoita. Laita seuraavat takalasin pumput kiiltävä varsi alaspäin, sitten alkavat kestämään. Minulla oli zetorin takalasissa sama vaiva, alun perin asennettu varret ylös. Kaasut karkaa talvella kun tiiviste kuivaa, monissa nykyisin paketissa tai pumpussakin asennus ohje.
Markolla onki pikkuusen siistii ja pareet foortti,oon kattonu "karehtien" tierän joo jotta ne pitääs laittaa "väärin päin" laitan kun uusin kiitos vinkistä 🙂sun setkas sama vaiva ollu 😕
Se on mielenkiintoinen ilmiö, että remonttien määrä näissäkin koneissa vaihtelee aika paljon. Kun nämähän on maataloustraktoreita, metsäkoneetkin on vähän niinku erikseen. Monissa taloissa näillä koneilla tehdään kuitenkin mitä ihmeellisempiä töitä. Olen erittäin harvoin kuullut, että tällaiseen koneeseen tehdään esimerkiksi vaihdelaatikkoremonttia. Jos tehdään, se on yleensä aiheutunut jostakin. Öljyn puute tai joku muu sen yleensä on aiheuttanut.
Palio vaihteloo joo,riippuu tietenki kuinka kovalla käytöllä on ollu,tämä foortti on joutunu aika lujille,raskasta vetäny,kaivuri lavettiaki ja muuta raskasta kuormaa,esim 361 valametis on tyyppivika vaihteistos,monilla sama vika,teinki joku vuosi siihenki loota rempan kun isoo puoli ei pysyny päällä,kerronki yhrellä vireolla mitä sille oon teheny 🙂
Kyllä passaa ajella kun ite korjannu kuluvia osia 👍 Kyllä nämä vanhat on oikeita raktoreita. Nyky uuvet on niin tietokone ohjattuja "avaruusaluksia" että kun joku vika tullee niin piuhan nokkaan on saatava että missä vika on
Kiitos 🙂näille voi ittekki jotaki teherä,uuret traktorit on tosiaa kuin avaruusaluksia,sähkövikoja tuloo herkästi ja hommat on topis,näillä vanhoolla ajetaan viä kauan kun uuret on jo aikaa sulatettu,kauankahan uuret raktorit on suunniteltu kestämään jottei enää kannata korjata,olisko 10 vuotta !
Vai tarvii foortikin remonttia, en ois uskonu? Mää luulin et laatikkovikakin vaivaa vaan noita vanhoja valluja. ;-) Mut oot sää aika mestari ko osaat kaikkia remontoida, siinä säästää pitkän euron ku ite tekee, saati joutus teettään jossain korjaamolla.
Kiitos 🙂tarttoo foorttiki joskus remppaa,on ollu aika raskaas työs,esim kessun veros 🙂kyllä näitä vanhempia korjaaloo mutta uuremmat on hepreaa 😕ei korjaamolla näitä kannattaasi korjauttaa,tulis kyllä hintoohin.
On ollu raskaas käytös,mitä oon ajanukki,maata,hietaa,murskaa niin aina niin palio kun käryyhin mahtuu 🙂ja 9 tonnin kaivuria lavetilla siirrelly,,nyt foortti pääsöö jo helepommalla kun riskimpi traktori tuli auttamahan 🙂
En tarkkaa tuntimäärää tiä sanua kun muistaakseni kauan sitte vaihroon toisen mittarin,no alle 10 tuhatta pitkälle kumminki uskoosin 🤔en usko jotta kansivikaa on,täs nyt vain on ollu remppaa,on sillä verettyki raskahia kuormia,tästä vanhemman mallin foorttit on lujan traktorin mainees,no ei tämä sen kummee oo 🙂joka traktoris on omat tyyppivikansa,yhtäkkiä en osaa sanua mikä näis olis,no nostolaitteet pakkaa pilkkiä 🤔
@@harrivierikko eikös näillä traktoreilla pitäisi 6000-8000h päästä ilman moottori remontteja?siksi kyselen kun kuulostaa että aika tiheästi hattu ollu irti noille tunneille.
Sellaastaki kuullu jottei ikinä aukaastu vaikka tosi palio tunteja,nuo mun kansi rempat on johtunu kiehumisesta tai lämpenemisestä syystä tai toisesta 😕ei moottorin vika oo 🤔
Kiitos 🙂oon teheny aika palio joo,on tuo ollu raskaas veroski,esim Kessua lavetilla vetäny siihen asti kun taloon 844 tuli,en tiä tarkkaa tuntimäärää,jos en väärin muista niin oon joskus vaihtanu toisen mittarin,siitä olis jo niin kauan ja muisti pätkii 😕aina pitääs kaikki laittaa vihkoon ylähä niin ei tarttis arvuutella,nyt mittaris yli 7000 palan matkaa mutta siinä ei oo kaikki.
MItkä oli ohjaustehostimen oireet, kun vaihdoit pumpun? Väärinpäin on kyllä takalasin pumput. Mulla on itsellä samanlainen Ford, mutta kovasti olet tuohon remonttia tehnyt. Perästä näyttäs, että tunteja on aika paljon.?
Paljonko Fordissa mahtaa olla tunteja? Aika paljon olet joutunut remonttia tekemään. Mulla on kyllä sama tuossa katkaisussa. Minä katkaisen vanhan fergun tavallisen riepästi. Liian monesti joutunut tekemään.
Tarkkaa tunti määrää en tiä kun muistelisin jotta olisin sen joskus aikoja sitte vaihtanu ! en nyt varma oo kun ei voi luntata 😕mitä useemmin katkaasoo sen nopiempaa se käy,vanha etelä-pohjalaanen sanonta,oma keksimä 🙂
Hyvää Päivää Team Ahma Harri Vierikko 👍🇫🇮😀☀️🌻Nykyisin katoaa kommentit joten ole nykyisin harventanut kommentointia sen vuoksi ,youtube ei tykkää normi Viestittelystä ,,miksihän 🤔🤔😫
Hyvää ehtoota Alpo 🙂kukahan niitä kommentteja poistaa,onki pitkä kun sulta on tullu,muutamalta vakio kommentoijaltakaa ei oo tullu jota oon ihmetelly,onkahan tupes joku suoratin 😞
Eikös tu ole 4600 joka on tekniikaltansa pääosin sama kuin 4000. Sama moottorimalli niissä ainakin on. Että jos tehoissa on ongelmia, niin sitten ei polttoainejärjestelmä toimi kuten pitäis. Alkuperäisesti molemmissa on 61 heppaa DIN.
Samahan tämä on kun 4ooo,pieniä parannuksia vain on,4600 on nelitonnisen seuraaja,tuos kun valakolakki mallisista puhuun niin tarkootin niitä jokka on uurempia ja toisella hytillä johona vaalakoonen katto,tämä on pitkä iskuunen ja sitkiä vetoonen ne ylioppilas mallit lyhyt iskuusia ja laiskempia.
@@romppaukko On joo sama malli uuremmalla kopilla vain,mun tietääkseni moottori on niis valkolakki malliis lyhyt iskuunen mutta näis vanhemmiis pitkä iskuunen,ainaki sellaanen käsitys mulla on ollu tähän asti,korjaa jos oon hakoteillä ollu kaikki nämä vuoret 😕
@@harrivierikko 112mmx112mm on noiden kaikkien 4600-mallien sylinterikoot. Mutta 5000 ja 5600 eivät vastaa toisiaan. Niissä on eri moottorit ja eri tehot.
@@romppaukkoEli taisin osittain olla oikias 🙂onkahan tuo 5600 sitte jo laiskempi vääntämään,eli kun vaaritaan sitkeyttä alakierroksilla niin alakaako tihkaasta verrattuna vanhempiin malleihin ? eikö nuo uuremmat oo kierros koneeta ? pellolla olin äestämäs ja ajattelin jotta tuskin 4600 uurempi malli vetääs kessua lavetilla kilometrin markille isoolla vaihteella,maantieltä asti on koko aijan nousua ja välillä pari kovempiki nousu,tämä vetää 🙂ja maantieltä kun kääntyy sivutielle niin vauhtia ei saa varastoon.
Ford löytyy kans ja kiinostaa jos tekisit jostain huollosta vireon.esim peräöljyn vaihto ja niin erelleen 👍
Kiitos 🙂tällä hetkellä ei taira olla huoltoja ! pannaan korvan taa,iliman muuta teen vireoota 🙂
Palijo oot kerinny tekemään remonttia 😮
Vaan on Foorti nappikunnossa ! Viimesen päälle siisti ! 😃👍
Kiitos 🙂oon joutunu teköhön remonttia,on se ollu aika kovas työski,esim Kessua sillä lavetilla verin siihen asti kun ostin 844 natikan,ja kun hietaa tai muuta oon kuljettanu niin kuormat pakkas suurenohon joka kuormalla 🙂yhren kytkin rempan tein kun nuukuuttani laitoon halavemman levyn,ei se kauaa kestäny kun levyn niitit irtos,en sorru enää halavempaan malliin sen ainaki opiin 🙂
Terve, tubettaja Marko Aaltonen fanaattinen foorti mies, hänellä hyviä foorti viteoita. Laita seuraavat takalasin pumput kiiltävä varsi alaspäin, sitten alkavat kestämään. Minulla oli zetorin takalasissa sama vaiva, alun perin asennettu varret ylös. Kaasut karkaa talvella kun tiiviste kuivaa, monissa nykyisin paketissa tai pumpussakin asennus ohje.
Markolla onki pikkuusen siistii ja pareet foortti,oon kattonu "karehtien" tierän joo jotta ne pitääs laittaa "väärin päin" laitan kun uusin kiitos vinkistä 🙂sun setkas sama vaiva ollu 😕
Näitä on nätti korjata ja huoltaa ku ei oo mystisiä sähkövikoja niinku uusis! 😁👍
Joo näiren kaas pärjää mutta uusien kaas ei kuinkaa 😕
Se on mielenkiintoinen ilmiö, että remonttien määrä näissäkin koneissa vaihtelee aika paljon. Kun nämähän on maataloustraktoreita, metsäkoneetkin on vähän niinku erikseen. Monissa taloissa näillä koneilla tehdään kuitenkin mitä ihmeellisempiä töitä. Olen erittäin harvoin kuullut, että tällaiseen koneeseen tehdään esimerkiksi vaihdelaatikkoremonttia. Jos tehdään, se on yleensä aiheutunut jostakin. Öljyn puute tai joku muu sen yleensä on aiheuttanut.
Palio vaihteloo joo,riippuu tietenki kuinka kovalla käytöllä on ollu,tämä foortti on joutunu aika lujille,raskasta vetäny,kaivuri lavettiaki ja muuta raskasta kuormaa,esim 361 valametis on tyyppivika vaihteistos,monilla sama vika,teinki joku vuosi siihenki loota rempan kun isoo puoli ei pysyny päällä,kerronki yhrellä vireolla mitä sille oon teheny 🙂
Kyllä passaa ajella kun ite korjannu kuluvia osia 👍 Kyllä nämä vanhat on oikeita raktoreita. Nyky uuvet on niin tietokone ohjattuja "avaruusaluksia" että kun joku vika tullee niin piuhan nokkaan on saatava että missä vika on
Muut oli neniä markus korva :D
@@TekTak99 Sinähän olet viisas 🤣
Kiitos 🙂näille voi ittekki jotaki teherä,uuret traktorit on tosiaa kuin avaruusaluksia,sähkövikoja tuloo herkästi ja hommat on topis,näillä vanhoolla ajetaan viä kauan kun uuret on jo aikaa sulatettu,kauankahan uuret raktorit on suunniteltu kestämään jottei enää kannata korjata,olisko 10 vuotta !
Vai tarvii foortikin remonttia, en ois uskonu? Mää luulin et laatikkovikakin vaivaa vaan noita vanhoja valluja. ;-) Mut oot sää aika mestari ko osaat kaikkia remontoida, siinä säästää pitkän euron ku ite tekee, saati joutus teettään jossain korjaamolla.
Kiitos 🙂tarttoo foorttiki joskus remppaa,on ollu aika raskaas työs,esim kessun veros 🙂kyllä näitä vanhempia korjaaloo mutta uuremmat on hepreaa 😕ei korjaamolla näitä kannattaasi korjauttaa,tulis kyllä hintoohin.
En ole ennen kuullut että Fordiin noin paljon remonttia pitänyt tehä. Millaisella käytöllä ollut?
On ollu raskaas käytös,mitä oon ajanukki,maata,hietaa,murskaa niin aina niin palio kun käryyhin mahtuu 🙂ja 9 tonnin kaivuria lavetilla siirrelly,,nyt foortti pääsöö jo helepommalla kun riskimpi traktori tuli auttamahan 🙂
On siinä remonttia ollut mutta jos itse osaa tehdä niin säästyy vähän kustannuksista.
Kyllä oon remppaa teheny,on se ollu raskaalla pirollaki,palio säästää kun itte teköö 🙂
näille remonteille paljonko tässä on tunteja? onko näissä tyyppivikana joku kannentiiviste tms?
En tarkkaa tuntimäärää tiä sanua kun muistaakseni kauan sitte vaihroon toisen mittarin,no alle 10 tuhatta pitkälle kumminki uskoosin 🤔en usko jotta kansivikaa on,täs nyt vain on ollu remppaa,on sillä verettyki raskahia kuormia,tästä vanhemman mallin foorttit on lujan traktorin mainees,no ei tämä sen kummee oo 🙂joka traktoris on omat tyyppivikansa,yhtäkkiä en osaa sanua mikä näis olis,no nostolaitteet pakkaa pilkkiä 🤔
@@harrivierikko eikös näillä traktoreilla pitäisi 6000-8000h päästä ilman moottori remontteja?siksi kyselen kun kuulostaa että aika tiheästi hattu ollu irti noille tunneille.
Sellaastaki kuullu jottei ikinä aukaastu vaikka tosi palio tunteja,nuo mun kansi rempat on johtunu kiehumisesta tai lämpenemisestä syystä tai toisesta 😕ei moottorin vika oo 🤔
Pitääkö hopasta ottaa hytti pois kun tekee kytkin rempan 390 Ferkus täytyy ja homma on kova
Ei toki tartte koppia raasia,tähän on heleppo teherä 🙂jaa 390 ferkus pitää koppi irroottaa,onki vähä tympiiee homma 😕
Onko tuo kauan ollu tilalla?
Noin 30 vuotta tai sinne päin,en tarkaan muista.
Miten oot ton tornin tehnyt? Tee siitä video
Hyvä ajatus,laitan paperille ylähä jotta muistan 🙂teen kun kiiruhut menöö ohitte ja on sopiva aika sille,kiitos vinkistä 🙂
Onko 844 ollu paljo remppaa?
Ei varsinaasta remppaa oo viä ollu kun tuntejaki alle 3 tuhatta 🙂
Aika paljon olet tehnyt remonttia foorttiin. Kuinka paljon tunteja Fordiin kertynyt?
Kiitos 🙂oon teheny aika palio joo,on tuo ollu raskaas veroski,esim Kessua lavetilla vetäny siihen asti kun taloon 844 tuli,en tiä tarkkaa tuntimäärää,jos en väärin muista niin oon joskus vaihtanu toisen mittarin,siitä olis jo niin kauan ja muisti pätkii 😕aina pitääs kaikki laittaa vihkoon ylähä niin ei tarttis arvuutella,nyt mittaris yli 7000 palan matkaa mutta siinä ei oo kaikki.
MItkä oli ohjaustehostimen oireet, kun vaihdoit pumpun? Väärinpäin on kyllä takalasin pumput. Mulla on itsellä samanlainen Ford, mutta kovasti olet tuohon remonttia tehnyt. Perästä näyttäs, että tunteja on aika paljon.?
Pumppu oli tehotoon ja raskas,kyllä remonttia on ollu mutta tuskin enää mitää suurempaa tuloo ! kyllä tälle tunteja on tullu riittävästi 🙂
Paljonko Fordissa mahtaa olla tunteja? Aika paljon olet joutunut remonttia tekemään. Mulla on kyllä sama tuossa katkaisussa. Minä katkaisen vanhan fergun tavallisen riepästi. Liian monesti joutunut tekemään.
Tarkkaa tunti määrää en tiä kun muistelisin jotta olisin sen joskus aikoja sitte vaihtanu ! en nyt varma oo kun ei voi luntata 😕mitä useemmin katkaasoo sen nopiempaa se käy,vanha etelä-pohjalaanen sanonta,oma keksimä 🙂
Tuon mallin Foordit oli hiljasempiä ohjaamoltaan kun saman ikäset valumöntit...
Oliskahan en tiä,olisko esim 502 viä hiljaasee 🙂
@@harrivierikko vakolan testeissä Ford oli hiljajsin.
@@mikavalta7135 Oho,en olis uskonu,kiitos tierosta,aina oppii jotaki uutta 🙂
Hyvää Päivää Team Ahma Harri Vierikko 👍🇫🇮😀☀️🌻Nykyisin katoaa kommentit joten ole nykyisin harventanut kommentointia sen vuoksi ,youtube ei tykkää normi Viestittelystä ,,miksihän 🤔🤔😫
Hyvää ehtoota Alpo 🙂kukahan niitä kommentteja poistaa,onki pitkä kun sulta on tullu,muutamalta vakio kommentoijaltakaa ei oo tullu jota oon ihmetelly,onkahan tupes joku suoratin 😞
Eikös tu ole 4600 joka on tekniikaltansa pääosin sama kuin 4000. Sama moottorimalli niissä ainakin on. Että jos tehoissa on ongelmia, niin sitten ei polttoainejärjestelmä toimi kuten pitäis. Alkuperäisesti molemmissa on 61 heppaa DIN.
Samahan tämä on kun 4ooo,pieniä parannuksia vain on,4600 on nelitonnisen seuraaja,tuos kun valakolakki mallisista puhuun niin tarkootin niitä jokka on uurempia ja toisella hytillä johona vaalakoonen katto,tämä on pitkä iskuunen ja sitkiä vetoonen ne ylioppilas mallit lyhyt iskuusia ja laiskempia.
@@harrivierikko 4600:sta on myös sillä valkolakkiohjaamolla ja sekin on tekniilaktaan sama kuin tuo HARA-malli. Hinta on vaan korkeampi.
@@romppaukko On joo sama malli uuremmalla kopilla vain,mun tietääkseni moottori on niis valkolakki malliis lyhyt iskuunen mutta näis vanhemmiis pitkä iskuunen,ainaki sellaanen käsitys mulla on ollu tähän asti,korjaa jos oon hakoteillä ollu kaikki nämä vuoret 😕
@@harrivierikko 112mmx112mm on noiden kaikkien 4600-mallien sylinterikoot. Mutta 5000 ja 5600 eivät vastaa toisiaan. Niissä on eri moottorit ja eri tehot.
@@romppaukkoEli taisin osittain olla oikias 🙂onkahan tuo 5600 sitte jo laiskempi vääntämään,eli kun vaaritaan sitkeyttä alakierroksilla niin alakaako tihkaasta verrattuna vanhempiin malleihin ? eikö nuo uuremmat oo kierros koneeta ? pellolla olin äestämäs ja ajattelin jotta tuskin 4600 uurempi malli vetääs kessua lavetilla kilometrin markille isoolla vaihteella,maantieltä asti on koko aijan nousua ja välillä pari kovempiki nousu,tämä vetää 🙂ja maantieltä kun kääntyy sivutielle niin vauhtia ei saa varastoon.