2020 RENAULT CLIO 5 1.0 TCE 100 INTENS TEST REVIEW
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- Опубликовано: 30 июл 2024
- Today, presentation of the latest of Renault's flagship model. The Clio released in 2020 is being tested in this intermediate 100hp Intens version. Welcome aboard !
Intro - 00:00
Thank you Auto Saint-Mard - 00:36
General presentation - 01:13
Acceleration test 60 to 120kmh - 11:25
Dynamic Test - 11:51
Thanks to Auto Saint-Mard for the loan of the vehicle.
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#Renault #Clio5 #TCE 
Авто/Мото
@5:00 : Un comble! Les voitures modernes ont beau être de plus en plus larges, on se sent de plus en plus à l'étroit à l'intérieur! J'ai pleinement conscience que ces intérieurs proéminents donnent plus un aspect de robustesse et de cachet au véhicule, mais si cela implique de devoir conduire à l'étroit comme dans une boîte de sardines, non merci !
Ce sont surtout les normes de sécurité qui ont évolué et qui ont conduit à l'accroissement de la taille des voitures, sans pour autant y gagner en espace à bord. Je préfère cartonner avec la Clio 5 plutôt qu'avec la 306 ;)
Je l'ai eu pendant 2 ans au boulot (location Leclerc) de bon véhicule une bonne fiabilité un mini défaut le téton de la plage arrière gauche qui a lâché sur les 3 quart des clio v , le châssis est agréable , sur l'intérieur l'effort de Renault sur la qualité globale des matières se voit tout de suite par rapport à la Clio 4, une très bonne citadine .
Merci pour votre retour !
Essayée aussi. Le plus grand défaut ? Je n y repense pas le soir en m endormant.
Lol fiable jusqu'à combien kilomètres avec ce moteur 3 cylindre turbo
@@struucteur202 sur les motos les moteurs 3cyl prennent 180cv à 12000tr et les moteurs tiennent sans soucis
@@d.p9431 une moto ça pèse pas 1.2 tonnes
J’ai loué pendant une semaine une Clio 5 Hybride 130cv et j’ai eu une impression très positive de cette voiture.
J’avais des aprioris, j’ai détesté et je déteste toujours la Clio 4 qui avait une finition bâclée, des moteurs asthmatiques une sensation de conduite floue et des bruits d’air insupportables mais la malgré des petits bruits de mobilier commun a bien des voitures de cette gamme de prix le bilan est plus que correct.
Elle est agréable et confortable pour rouler même plusieurs heures, les performances sont bonnes, le feeling de conduite est très bon et la consommation très raisonnable dans cette version hybride (5,4l). C’est une très bonne voiture pour le quotidien
Super video avec de bons arguments
J ai cette Clio 5 depuis presque 2 ans et 23000 km
Très satisfait niveau moteur, confort et tenue de route et look
100CV c est parfait pour cette voiture.
C'est le jour et la nuit comparé à mon ancienne Clio 3 de 75Cv
Niveau conduite elle est plus que correcte pour une utilisation mixte autoroute et ville.
Les sièges se rabattent très facilement
Très pratique pour transporter mon vélo de route.
Point positif non signalé dans la video.
Renault fourni une application smartphone gratuite vraiment bien.
Il indique les prochaines révisions et surtout possède une géo-localisation bien pratique pour la chercher dans un grand parking et en cas de vol.
Ка вы перевозите шоссейный велосипед ?Ведь с разложенными сиденьями длина 1.40см
А переднее пассажирское не складывается 😮
Надо снимать оба колеса.
Je pense à acheter cette voiture tu me la conseilles
Je te la conseille
J ai parcouru 40000km avec acheté neuve.
J ai la TCE 100
Bon compromis moteur et bonne finition
Rien à signaler à part quelques petits buts électroniques de temps en temps qui n ont pas nécessité de visite chez le garagiste.
@@siretaurelien6566 oui elle m’intéresse mais j’ai une question tu vois j’ai vue une clio 5 avec le petit écran c’est possible de remplacer le petit écran par le grand écran CarPlay car j’aime bien
Personnellement j'ai une version RS Line 1.3 TCE 130 avec boîte auto EDC7.
Effectivement je confirme qu'il s'agit d'une voiture relativement ferme, cependant beaucoup moins qu'une polo ou qu'une ibiza. La tenue de route est top, de même que le touché de route. L'insonorisation est très bonne pour une citadine, au delà de 130 il y a pas mal de bruit d'air au niveau des rétros.
Pour ce qui est du moteur, le 1.3 est franchement dynamique, c'est une 4 cylindres super agréable et plus silencieux que le 1.0 TCE.
Avec le 1.3 TCE, je tourne à 6.3L/100km.
La boîte auto est souple et rapide.
Pour ce qui est des équipements, il y a tout ce qu'on demande d'une auto moderne, voir même plus que ce qu'il ne faut. Caméra 360, siège chauffants, chargeur induction, gps, stationnement automatique, etc
Merci pour cette présentation ! Des dernières productions Renault, seule la nouvelle Clio apporte un mieux par rapport à la précédente, au moins niveau finition... J'ai une Clio 4 Estate, c'est pas mal mais un peu fragile (et j'ai la chance de l'avoir en phase 2, plus supportable).. Mais elle a le mérite d'exister en break et surtout d'éviter des artifices inutiles car effectivement on est sensés être conducteurs avant d'être geeks !
Top cet essai détaillé. Ce n'est pas si courant. Je m'abonne 😉👍.
J'ai la même depuis 6 mois, et on sent vraiment un net progrès sur tous les plans, que ça soit au niveau de la qualité percue, du design intérieur, de l'insonorisation, de la sensation a la conduite c'est nettement mieux.
Cependant ce moteur est certes suffisant mais parfois limité dans certaines situations, notamment à bas régime.
Elle est sympa cette clio 5, sobre, style, pas trop ostentatoire. Merci pour l essai. Les jantes sont superbes également
Le prix des pneus doit être superbe aussi je pense 😂
Hello Thomas. J ai mis mon commentaire et comme toi je la trouve très réussie dans cette configuration, plus discrète que la 208. En ce sens Renault a pris le parti de faire du VW et ça lui réussit
@@denisdumuret553 Classe sobre, elle est sympa
@@davidyannick5452Encore un mongole qui sort d’une twingo 1..
205/45R17 sort de chez toi mon grand, toutes les voitures sont en 18,19,20 pouces et on se ruine pas plus va.
Le genre de mongole qui dit « pneus » taille basse pour cette monte alors que maintenant c’est juste pas si gros et tarif pas excessif..
Merci pour vos explications surtout. La surface réduite aux places arrières
Bonne présentation, super essai pour une jolie et bonne voiture 👍
La clio 5 elle est propre j’adore
J'aime bien voir tes vidéos car tu parles de ce que les autres essayeurs de youtube oublient de parler. Maintenant il faudrait essayer la dacia Sandero 100 pour pouvoir comparer les deux voitures !
J'ai essayé la même version au salon de l'Auto de Vichy en 2019 et elle m'avait plutôt déçu : confort très ferme avec les jantes de 17 pouces, moteur mou, mais à son crédit une super tenue de route et des progrès énormes en manière de finition par rapport à la Clio 4. Une copine en a acheté une et elle en est enchantée !
Le confort tres ferme est pour moi un gage de qualité,tu te rappel les suspensions des années 90 ,des que tu prenais un virages tu te balancais comme dans un bateau
*essaie tupperware🤣 ! !! merci pour la vidéo au top comme d'hab !
👍
Bjr, à comparer avec le 1.2 puretech 82 sur 208 premiere génération, le moteur il est mieux en therme d'agrement ?
Les gars vous conseiller le 1.0 tce ou le hybride objectivement ? Merci
6.9 l/100km, rendez nous notre 1.5 dci par pitié
2 litres au cent de gagné !
Avec une Clio 2 1.2L 16V, j'ai la même performance en ville.
Les moteurs actuels sont meilleurs uniquement en vitesse stabilisé type voie rapide.
Alors merci les normes d'essais consommation complètement hors-sol qui sortent des valeurs sous les 5L/100km.
Avec une clio 1 de 96 moteur 1,2L d7f je suis a 5L5/100km
C'est une régression niveaux moteur les dernières clio!
@@MILHAN03 Les moteurs sont bien, c'est juste la promesse de consommation réduite qui est un pur mensonge. Quand on ajoute des kilos et de la prise au vent forcement ça arrange rien.
Oui je suis d'accord avec vous , malheureusement c'est fini les diesel économique et performant.
Maintenant c'est conso plus élevé, mais soit disant écolo.
Ou alors faire des petites voitures avec des roues fine et des petits moteur essence, pour rouler à 80 ca serait suffisant, avec des basses consommation de carburant, car la c'est pas possible avec des conso pareil .
Très silencieuse même, personne m'entend arriver.
La mienne a 80000km et franchement très satisfait de ce bloc, en conso sur autoroute je suis à 5.5l/100km.
En tout cas je suis très content de cette voiture malgré les défauts de conception liés au carter de distribution qui a tendance à se déformer à cause de la chaleur.
Je prefere celle ci a ça devanciere! J adore le titre😀 et la video!
Merci pour votre commentaire 👍 ! Je préfère moi aussi largement la 5 à la 4...
Je suis pas pro Renault mais ça a l’air d’être une bonne caisse et les Renault roulent vraiment bien
Merci LE GARAGE PTS pour cet essai ! Cette voiture n'est pas trop ma came. Je partage totalement votre avis à propos des artifices et de l'intégration de l'écran. Je suis aussi d'accord sur le fait qu'il y a trop d'équipement et des surfaces vitrées trop petites mais ça c'est comme toutes les voitures actuelles! Pour le confort, au niveau du siège, un ami qui a fait ses heures de conduite avec, m'a dit qu'il avait jamais été dans une voiture avec des sièges aussi inconfortables alors qu'il roule en VW Polo de 2015 ou 2016! Le moteur à l'air pas si mauvais pour un 3 pattes de 1.0l au niveau performances même si j'ai pu remarquer que quand tu passais les vitesses le moteur ne redescendait pas en tour tout de suite (réglage accélérateur trop mou comme sur toutes les voitures actuelles) et la consommation est très élevé pour un simple 1.0l. Pour donner un ordre d'idée, le CX3 2.0 Sky-G 121 de ma mère consomme 6,5-7,0l/100 (8l/100 si trajets de 5 kms à basse vitesse et conso annoncée pour le CX3 à 6,2l en mixte) alors que c'est un atmo 2.0l, même si c'est vrai que c'est en conduite très normale en Alsace. Plus de 1200 kgs c'est aussi très lourd pour une simple Clio! Le CX3 avec un gros moteur L4 DOHC et qui est un petit SUV n'est pas plus lourd avec ses 1184kgs! Niveau habitabilité la Clio est complètement larguée par la 306 de même gabarit! Même chose pour le coffre annoncé pourtant plus grand sur la Clio que sur la 306 (391 sur Clio et 335 sur 306 annoncé)! Je préfère néanmoins, comme vous, cette Clio à la 208 dernière génération!
Excellent dimanche et à une prochaine vidéo!
Salut Ewen j ai aussi mis mon commentaire. J aime beaucoup cette configuration de Clio 5 mais comme moi je sens que tu préfères les anciennes. J ai d ailleurs proposé une Clio 1 RSI (120 ch) 😂
@@denisdumuret553 Salut Denis, c'est le cas😂😀! 110 chevaux pour la RSI, je viens de vérifier. C'est effectivement une version très sympa la RSI et hyper rare malheureusement!
@@gullfaxi9247 ah merci beaucoup pour ta recherche. Ah OK c'est 110 ch alors. Et en effet ça doit être super super rare, moins connu que la 16S. Il me semble l avoir vu une fois dans mon magazine préféré Youngtimers. Je vais faire une petite recherche RUclips pour voir si un essai.
La Clio Rsi est très intéressante. 1.8 110cv, frein arrière à disque, châssis 16s, boîte courte... Maintenant c'est dur à trouver, mais j'aimerai bien en trouver une à tester !
@@LEGARAGEPTS votre commentaire me fait bien plaisir. Nous sommes d accord sur ce modèle intéressant, performant et rare. En trouver une tiendrait du quasi miracle. J ai roulé dedans dans les années 90 (un ami), ça marchait comme une 16S. Ça me fait un peu penser à la 205 Rallye, plus rare que la GTI
très bien d'avoir des voitures récentes
Merci beaucoup pour cette vidéo. Elle est très réussie la Clio 5, surtout cette configuration avec du chrome autour des vitres, l ouverture des portes arrière donnant l’impression d un coupé et de superbes jantes. Vraiment très réussie. Je la préfère aussi à la 208 (mais c est une « affaire de goût « comme dit un célèbre RUclipsur) que je trouve très réussie aussi (c est l intérieur trop style jeu vidéo que je n aime pas et le tableau de bord en partie masqué par le volant, sauf à mettre le volant sur les genoux mais j ai passé l âge des Auto tamponneuses des fêtes foraines !!!). Bref super essai comme d hab...mais une Clio 1 RSI (120 ch je crois...et rare), voila qui me plairait !! Allez pouce bleu
Surtout que la Clio rsi donc la côte commence à augmenter la Rsi après il y avait la s avec le moteur de 88cv
@@maxhpln nous sommes d accord ! Il va falloir que notre Garage PTS préféré nous en trouve une à essayer...pas facile
@@denisdumuret553 pour l'instant il y a que la Baccara sur le garage PTS après sa serait aussi intéressant de montrer la clio 1 en Rl Rn Rt ect en passant par la bee-pop fidji alise Nrj jeux olympiques abberville etc
@@maxhpln ah oui, vous êtes un pur et dur de la Clio (sourire). La Clio Baccara a été présentée sur la chaîne Essais libres
@@denisdumuret553 et la clio Rt aussi
Je vais la prendre en gpl elle est vraiment bien
Merci beaucoup pour cette vidéo de test d'une Renault Clio 5. Je suis agréablement surpris de voir une test de cette voiture dans votre chaîne parce que réellement je pense à acheter une dans quelque temps. Elle sera parfait pour mon utilisation personelle. Je suis seule et roule toujours seule dans ma voiture donc pourqoui acheter encore une grande berline comme une 508, Talisman ou C5? La Clio 5 a vraiment progressée je trouve en termes de confort et de tenue de route. Et en plus, je suis vraiment bluffé par son niveau de finition et de son silence à l'intérieur qui a également beaucoup progressé par raport à la Clio 4. On ne sent absolument pas de vibrations du moteur 3 cilindres à l'intérieur ce qui était encore le cas dans une Clio 4. En plus, pour moi, étant un grand rouleur une version GPL c'est idéal pour moi vu les prix de carburant actuellement.
Maintenant, tous les versions 1.0 TCE sont, comme la 208 100ch, équipées avec une boîte 6. www.renault.fr/vehicules-particuliers/clio/fiche-technique.html. J'ai déja pu tester cette version et je dois dire que la commande de boîte est encore plus agréable avec la boîte 6 qu'avec la boîte 5. Le moteur me semble aussi un peu plus nerveuse et silencieuse sur autoroute. D'ailleurs, cette boîte 6 sur la 1.0 TCE c'est la même boîte qu'on trouve depuis des années sur les versions 1.3 TCE. En tout cas, on voit clairement que Renault fait tout pour améliorer les qualitées des ses produits en permanence. Aussi on a dénommé la verion Intens en Evolution pour l'année 2022.
La Clio 5, pour moi, c'est une voiture très réussie et je pense la meilleure voiture dans sa classe vue rapport prix/qualités.
Je suis très heureux que vous avez commencé une collaboration avec le garage Auto Saint Mard. Sa donne la possibilité de tester encore plus de voitures dans votre chaîne et de les comparer avec ses prédécesseurs comme vous le faites dans cette vidéo avec la Clio 5 contre une ancienne Peugeot 306. J'étais surpris de voir qu'une 306 d'il y plus de 20 ans et de la même gabarit offre plus d'espace dans l'intérieur qu'une voiture de la même gabarit d'aujourdhui. Mais, bien entendu, il ne faut pas oublier que les voitures modernes offrent plus de systèmes de securité, des renforcements et d'airbags ce qui prend beaucoup de place et allourdit la voiture considérablement!
En tout cas, une vidéo très très intéressante et je hâte de voir plus de vidéos sur des voitures d'aujourdhui comme sur des yountimers.
Comme toujours je vais partager cette vidéo aux Pays-Bas par ma page Facebook.
Perso avec la même plate forme/motorisation je trouve que la Dacia Sandero en donne bcp plus pour son argent. Oui elle est un peu moins dynamique niveau réglages mais on n'a pas ce sentiment d'être engoncé par la planche de bord
Essai pertinent et bien détaillé 👍. Je reste néanmoins déçu de la part de Renault à s'obstiner à laisser des tambours sur le train arrière... Possesseur d'une Clio 4 Tce120 avec le même système de freinage, je trouve ce dernier clairement insuffisant.
Votre comparatif des côtes extérieures / habitabilité entre cette Clio et la 306 est édifiante…
On a l’impression d’étouffer dans cette voiture, ce ne sont pas des fenêtres c’est devenu des meurtrières.
Quant à « l’intégration » de l’écran on dirait un iPad rajouté à l’arrache avec une fixation bricolée sur la planche de bord, c’est vraiment très moche.
Pour la vision trois quart arrière, c'est le lot de bcp de voitures, hélas (pas uniquement la clio, je pense). Il devient difficile d'être sûr de son coup sans capteurs tant les angles morts sont légions... Vous reculez pour un créneau (en ayant visualisé les deux voitures en stationnement et en ayant pris les repères) mais si un piéton peu attentif traverse dans un sens ou l'autre, il faut de la chance pour le voir. De fait pour des citadines c'est rédhibitoire. Prenez une fiesta de 1985 ou une Renault 5, et c'est un autre monde.
... Bon le confort et l'insonorisation et la sécurité passive, c'était un autre monde aussi.
Le son de la fiesta en 100 ch est très agréable (silencieux en mode tranquille et rageux quand on tape dedans) et elle a 6 vitesses... Les Polo et seat de 95 ch 1.0 n'ont que 5 vitesses aussi.
ce serait interessant de la comparer à la Sandero qui est sa rivale directe "maison" ....et à prix bien plus serré !
pour l'espace et la visibilité, les normes de sécurité actuelles entrainent sur l'ensemble des véhicules des piliers imposants et des zones de déformation qui prennent du volume....ce qu'on perd en espace on le gagne bien heureusement en sécurité pour la route de tous les jours.
Sympa de voir des essais de "modernes" , merci !
J’aime bien tes tests, est-ce que tu testes des voitures de particulier ? Je voudrais que tu testes ma BMW 335i e93.
Bonjour oui avec plaisir. Vous pouvez me contacter par mail à l'adresse suivante : legaragepts@gmail.com ! Merci pour votre soutien.
J'ai essayé le modèle de base avec ce moteur 3 cylindres prêtée par un garage Renault. La sonorité est spécifique que je n'aime pas du tout et la puissance est vraiment nulle. Le confort est très bien, la qualité des matériaux est correcte. Un quatre cylindres me paraît plus adéquat... 😉
Merci pour cette essai 👍
Quelle note fiabilité donnerait-tu à cette RENAULT CLIO 5 1.0 TCE 100 INTENS 2020 ?
Oui bien trop d'aide a la conduite ! Apres il en faut pour tout le monde.
Meilleures finitions que la 1ere génération sortie en 2015 je crois ! surtout à l'intérieur !
Non la c'est la Clio 5 et pas la 4. La 5 est sortie en 2020.
🎉🎉
Salut, super tes vidéos continue !
Clio 5
-Look👍
-Dynamisme👍
-tenue de route👍
-sécurité 👍
-Boite 5 👎
-technologie 😕
-sous motorisation, pas de sportivité 👎
le 1.3tce existe en 160ch sur Mégane 4. Là les jantes 17" auraient eu leur utilité.
Note 15.5
A la fin pas de tout fiable ça bouffe de l huile plus que l essence
@@struucteur202conduite sportive ? Essayez avec de la 10w40 de bonne qualité mélangé à 50% avec la 5w40 ça devrait faire l'affaire.
@@louangeauroidesrois7040 rien a faire ça défaut moteur ou turbo qui bouffe trop où segment
C'est une citadine. Tu veux du sportif c'est les anciennes versions RS ou chez d'autre marque qu'il faut aller voir. Boite 5 c'est suffisant pour de la ville.
Merci pour l'objectivité sans langue de bois ! J'hallucine dur les dimensions intérieures et le manque de visibilité, commun a bon nombre de voitures...a quand un test d'une Honda Jazz troisième génération, la seule voiture où il reste presque 10cm aux genoux a l'arrière quand le siège conducteur est réglé pour mon 1m90!
Visibilité, habilité arrière ,turbo, downsizing ,3 cylindres : fuyez si vous comptez les garder longtemps .
Légère perte de performances en mode GPL ? C'est plutôt l'inverse: couple plus élevé (170 nm vs 160 en mode essence) plus tôt dans les tours (2100 vs 2750) et 10 cv de plus en mode GPL
J'ai une initial paris en 140 et c'est un vrai plaisir a la conduite et au confort je ne regrette pas mon achat
J’ai une clio V business, et je préfère nettement la clio V Intens, lorsque j’en vois une je me dis ouahhh :( mais bon la business est tout aussi sympathique mais pas plus que la Intens , elle a une prestances inégalables selon moi, les jantes, le chrome , j’ai envie de changer ma business pour une intens 😂 , mais bon heureux d’avoir la business tout de même.
Il semble qu'il y ait eu un sacré effort de fait sur cette dernière génération.
Je risque de prendre une clio 5 en occas je vise max 60 000 Km pour quel prix je peux l’avoir ? ( je ne vise pas une full options ) je veux une 1l tce 100 ch merci pour vos retour
12500-13500€ version zen ou business
Il connaît pas Leboncoin ou la centrale l’arriéré ?
Tu peux tester un Renault trafic 2022
Bonjour, j'ai essayé la même l'an dernier, mais en diesel. Moteur mou, suspension trop raide, voiture bruyante. Sinon, elle se laisse conduire facilement. Manque d'espace à la place du conducteur on est trop serré et je n'aime pas du tout. Je suis allergique aux voitures à écran tactile. L'ami qui l'avait comme voiture professionnelle, l'a remplacée au bout d'un an par une 208 à cause de problèmes de consommation d'huile excessive, de soucis électroniques divers et variés et du manque de confort.
Slt tu as essayé le dci 85cv ou le 115cv?
@@jeanbegue2614 Bonjour, je ne sais pas.
Ce n est pas ce moteur avec qui il y a beaucoup de problème de casse ?
Bonjour oui exact
Non ce n'est pas ce moteur. Le moteur en question est un 1.2 d'origine Nissan en 4 cylindres ( celui qui casse).
@@LEGARAGEPTS à ok entendu merci bien ,et toujours top vos essais
Merci pour votre fidélité !
@@kadomimikado7180
Non pas du tout.
Avec une clio 1 de 96 moteur 1,2L d7f je suis a 5L5/100km
C'est une régression niveaux consommation les dernières clio! Sur ce modèle on est a plus de 7l/100km
C'est pas une régression... Ya 250 kg de plus...
Il faut comparer ce qui est comparable, la Clio 1 a t-elle le même équipement, niveau de sécurité et habitabilité que la Clio 5 ? Non, bien évidemment et le poids est forcément beaucoup plus conséquent sur une Clio 5.
Concernant la consommation, en roulant exclusivement en région parisienne, sur des courts et moyens trajets je suis à 6,8l en moyenne ce qui reste raisonnable dans ce conditions.
Je suis assez d'accord.
Ok c'est toujours plus lourd et toujours plus puissant pour compenser mais je trouve que la consommation réelle n'est pas a la hauteur des promesses de ces tout petit moteurs.
Ceci dit j'ai essayé en conduite très cool, souple et coulée, on tient le 6 litres en ville facilement.
Mais évidemment quand on a le pied lourd, le (mini) turbo demande du débit, forcément...
@@eddes498 du coup tu préfères quoi ? Consommer moins de carburant et avoir une voiture légère et pléthore d'équipements en moins ? Ou payer une voiture dix fois plus cher qui consomme plus de carburant avec un maximum d'équipements ! Quitte à sacrifier le poids ?
@@MILHAN03 Il y a quoi sur le marché du neuf en citadine légère qui consomme peu ? Les concurrentes des Clio V sont dans le même panier...J'ajoute que maintenant qu'il y a la vignette Critair, acheter une vieille voiture qui ne pourra plus rentrer dans les centres villes ce n'est pas spécialement judicieux...
J'ai essayé un moteur 1l plusieurs fois ceux chez Ford 100ch,125ch,et même 155 ch ecoboost j'ai été très surpris de la puissance de ces moteurs ! Souple,et puissant au vu de la cylindrée ! Et surtout fiable beaucoup ont plus de 100000 km et fonctionnent toujours ! En lisant les avis fiabilité depuis sa sortie en 2014 je crois
100000 KMS c'est rien pour un moteur. Les véhicules sont fait pour durer 20 ans et 240000 kms (un peu plus chez les Japonais et coréens)
Au tout début des 1.0l ecobosst, j'ai vu une culasses déformées => je n'ai jamais vu cela ailleurs et je suis du métier depuis plus de 20 ans.
Moi j’ai eu La clio 2 et 3 je me rappelle que ont avais de la place à l’arrière et la clio 5 t’es à l’étroit
Beaucoup d’erreurs, notamment la Clio est plus performante en GPL car le couple monte à 170 Newton mètres
Bonjour, précision sur votre discours GPL : Le GPL apporte plus de couple et monte la puissance à 100ch. Par contre la consommation augmente de 15% environ. Mais le litre de GPL étant d'environ 1€ de moins que le prix du SP 95 E-10 cela est très économique.
Le top aurait été que Renault mette ce moteur compatible E-85 et GPL, là on aurait eu le beurre et l'argent du beurre. Je suis possesseur de cette Clio en LOA, du coup je ne l'équipe pas de boitier E85...
Bonjour, Vous avez une Clio V intens GPL, si oui quelles sont vos impressions s'il vous plaît ?
@@muratbozok4806 J'ai la version Business, un peu moins bien équipée. C'est une bonne voiture au comportement routier sûr. La motorisation est parfois un peu juste niveau couple, il faut alors ne pas hésiter à descendre un ou deux rapports de boite afin d'aller chercher la puissance dans les tours. Le confort est bon, j'ai passé plusieurs journées complètes au volant sans avoir de douleurs particulières en fin de journée. L'insonorisation est bonne et le moteur est silencieux quand on roule à 80 ou 90 km/h. C'est vraiment un bon véhicule dans cette gamme.
Merci pour votre réponse, cela m'a réconforté. Je vais prendre l'intens 100cv, j'espère ne pas avoir de problème
@@muratbozok4806 de rien .... Je ne peux pas vous assurer que vous n'aurez pas de pb... De mon côté la voiture est en location longue durée avec l'entretien et la garantie comprise. Je n'ai donc aucun souci à me faire 😜
C'est ce que je vais faire chez Renault , j'aurais 3 ans de garantie normalement. Vous êtes content des services Renault ?
L'ordinateur de bord affiche 6.9l ; il aurait fallut le remettre à 0 poir faire un vrai essais ; les 6.9 personnes ne sait combien de personnes l'ont roulé ni comment elle à été menée
Quand je regarde cet essai de Clio 5, je ne peux m'empêcher de songer à l'arrivée l'an prochain (2023) de la nouvelle Mitsubishi Colt qui va devenir une copie carbone de cette Clio.
Tant dans l'aspect général qu'en équipement moteur (à vérifier).. même si tout cela est dû au partenariat avec Renault / Nissan, je trouve dommage qu'elle perde ainsi son identité propre.
La guerre des clones continue de plus belle 🤔
La Clio est une des voitures les plus habitable, et avec le plus grand coffre, votre vidéo ne reflète pas du tout la réalité, mais votre subjectivité
Ce n'est pas parce qu'elle est l'une des plus habitables dans la catégorie actuellement que le rapport encombrement/espace à bord n'est pas négatif.
le 1.0 TCE 90 est t'il fiable et economique svp ? merci
Pendant l'accélération tu lâches les gazs
Comparatif 306 clio 5 très intéressant, où l'on se rend compte de la régression taille voiture, espace à bord. Messieurs (Mesdames) les constructeurs il serait temps de se poser des questions. La securite NCAP n'aurait elle pas bon dos ?
Catastrophes 3 cylindre turbo
J'espère qui tu a mis en mode sport pour le 60-120kmh.
Boite manuelle. Côte légère.
Je l'est en 1.5 dci rs line 4.7 au 100
Plusieurs essais évoquent un creux pénible à bas régime. Un comble pour une citadine.
Je n'arriverais jamais a me faire au 3 cylindre...
Rien de choquant pour la place à l'arrière, la Clio n'a jamais été dans la gamme des limousines, c'est une citadine. Si l'on veut plus de place à l'arrière on va voir du côté des Talisman, Espace etc...
C'est plutôt bien dessiné,mais a part ça...🤣😂
🤣
Mdr pour cette essai.en gris clair,votre teintées et ces jantes la c'est la plus belle configuration
COMPARE UNE 306 ET CLIO 5 bizarre
les plus vendues commes les plus volées et dépouillées
Raté blaireau, c’est la twingo, le Cayenne, la 308 et la clio arrive bien loin dans la liste.
@@Walter_White66 qu'est-ce que tu en sait tu fait partis de ceux qui les volent...?
Cambiate marca e' meglio
Voiture nulle de plastique et vous serez amis avec les mécaniciens !!!
?? rien compris ! et en français ça veut dire quoi ?
@@janylof06
En français ca donne Danone
"... en plastique ..." ?
@@routman28
Oui Renault = plastique
tu dois confondre avec ton cerveau !!!