【新型NX】待望のNX250試乗記！もっと試乗車を増やすべき！全パワトレを乗った350オーナーが感じたありのままのレビュー
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- Опубликовано: 28 июл 2024
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• LEXUS NX
#新型NX #レクサスNX #レクサス #LEXUS #レクサスRX #SUV
【チャプター】
0:00 はじめに
01:20 乗り出し直後のリアルな反応
4:36 一般道エコモードの走り出し
6:18 エコモード上り坂走行
9:00 新東名高速合流加速/ノーマルモード
11:55 キックダウンスイッチについて
14:18 350から乗り換えて感じる事と350の気になる点
16:02 一般道ガタガタ道チェック
18:18 新東名高速合流加速/スポーツモード
20:47 100㎞-120㎞中間加速/スポーツモード
22:17 新型NXで絶対試すべきMモード
23:46 オーナーも知らない？驚きの発進加速
28:24 力不足とは
31:10 350オーナーが気になるのはやっぱり…
33:10 試乗を振り返ると
35:40 試乗したからこそ言える事
36:24 終わりに
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Авто/Мото
![Lexus NX 350 & 250 [Test drive report # 3] What is the power of the pure gasoline model !?](http://i.ytimg.com/vi/OAg8PIn5518/mqdefault.jpg)
![Lexus NX 350 & 250 [Test drive report # 3] What is the power of the pure gasoline model !?](/img/tr.png)
全く同じ仕様(250L(FF))で試乗しないまま今月末〜7月上旬納車予定(恐らく遅延)だったので、非常に参考になりました！
おかげでより楽しみになりました！
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
やってよかったと思えるコメントをありがとうございます🙇
忖度なしの本音で素人レビューしてますので、ご自身の選択を信じて楽しみに待っていてください！！
もし物足りなさを感じたら、次回はまた違うパワトレを楽しみましょう🤣
CSKさん、お疲れさまです😅初めて拝見させて頂きました！NXにもアドバンストドライブが装備されるかも期待してますけど…👍〃
昨年9月に250ver.L注文しましたがまだ来ずです…7月は250の生産はしないという噂聞きました。結局、1年になっちゃいそうですが今回の動画で楽しみが増えました！ありがとうございます〜
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
今のところ、パワトレごとに生産しなかった月はなく、その予定はなさそうですのでご安心ください☺
引き続きよろしくお願い致します！
２５０LAWD10月納車予定ですが楽しみです
cskさん、皆さんこんばんは！
250欲しくなりました！でも250だとついてない、選べない装備などあって悩みます。
CSKさん お疲れ様です！
NX250のレビュー、すごくバランスの取れた一台だというのが伝わってきました😊日常性能を重視される方にはますます魅力的な一台ですね！
例えば、250バージョンLと350hのバージョンL…どちらも魅力的で、価格差、リセール、実燃費、所有満足度など、色々比較したら、眠れなくなりそうですね😆
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
まさにその通りです！
ピゴスさん、明後日までに行っちゃいましょうか🤣
NX250にF Sports追加して欲しいですね
こんにちは、いつもありがとうございます。次、オーダーを流せると連絡がありオーダーが入れば、納車まで期間がかかるのでしょうか？わかる範囲でいいので教えて下さいよろしくおねがいします。250Lです
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
現在は来年末までの枠が出ているともいわれていますので、そのオーダーを流すという言葉が枠も判明しての事なのか、一度担当さんに聞いてみて下さい🙇✨
3/2NX受注再開、ux250hの納期未定（注文時の10ヶ月）ので、キャンセルしてnx250 verLにしたいと問い合わせしたけど、難しいとの回答でした😂😂、キャンセルできても、nx納期は10月頃になりそう。
最大トルクを発生するのは4,400回転のようですし、2.5 L直列4気筒ダイナミックフォースエンジンのトルクカーブを見たら、2,400〜3,200回転でトルクの谷があるようです。実際のNXのトルクカーブとは異なると思いますが、ターボやモーターのアシストが無い分、美味しい回転数を外すと、もたつくのはNAは仕方ないのかもしれませんね。
ここぞでは、予めスポーツモードにするのが間違いなさそうですね。
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
そういった正しい知識もなく感覚で語っていてお恥ずかしい限りです…笑
スポーツモードに加え、Mモードにするもの是非お試しくださいね🤣
週末ドライバーですが、２５０ユーザーで１０㎞ぐらい走行してもアイドリングストップがあまり使えなくてバッテリー充電中となりますが 正常でしょうか？ 皆さんはいかがですか？
私の350も割とその傾向にあります…
新型NXは全体的にバッテリーの充電効率が悪いような気がします💦
myDには450、350h、250の試乗車が配備されており、私も全て乗り比べてみましたが、250が一番キビキビした走りの印象でした。車両重量の軽さもポイントなんでしょうね。
そう言えば五味さんも250絶賛して「中トロ」評価していましたね(笑)
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
軽さがあのきびきびとした感覚に近いのかもしれませんね！
私の期待値以上でしたし、大トロより中トロ派なのでハマったのかもしれません🤣
250ver. L AWDが５月に納車となり、慣らし運転中です。早く、スポーツMモードで上まで回したいです。
10年以上乗った、2ドアのMINIのターボモデルと比較ですが、正直、思ったより曲がらないと思う時はあります。また、ver Lのシートはサポートが弱いのでカーブで腰が落ち着かないので、Fスポのシートが羨ましいですね。
足も硬く、ゴーカートフィーリングと言われるMINIと比べるのがオカシイのですが、逆に言えば、それぐらいしか気になる点が無いぐらい満足度が高いです。
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
私も去年まで所有していました！
MINIの地べたに張り付いたようにそのままクイックに走れるあの感覚には中々勝てないですね～🤣
その分、乗り心地は一気によくなったのではないでしょうか✨
ブラクルさんには次回、F SPORTをお勧めします！笑
明日レクサスディーラーでNX250を試乗して来ます。乗り味が良ければベースグレードにルーフ、ステアリングヒーター、シートヒーターなどを付けて乗り出し520万程度で購入しようと思ってます。verLとの価格差は80万程あります。ベースグレードこそコスパが良く見えます。営業さんはベースグレードはあまり売れてないと言われ、購入を勧めて来ません。価格差以外にベースグレードを選ばない方が良い理由があれば教えて下さい。
CSKさん、こんばんは UX200h か NX250L
どちらかを検討しています。250試乗車は250は無いですよね〜参考になりました😊旧NX200tFスボから乗り換えてもそんな違和感ないですかね？
ご返信が大変遅くなり申し訳ありません🙇💦
流石にNX200tFと比べるとべた踏み時や高速での踏み増し加速に少し物足りなさを感じるシーンもあるかと思いますが、一般道走行ではむしろ出だしはこちらの方がはやく、Mモードを使うと早さも十分です！
UXも素敵なクルマですが、今は様々なことを考慮してNX250を購入することをお勧めします！
また、もう遅いかもしれませんが明後日で1年ほど受注が完全に止まりますので、お気を付けください…🙇
CSKさん お忙しい中ご返事ありがとうございます！はいディーラーさんから6月で一旦受注終了するので予約はしといてください！という事で、今日6月29日に予約しに行きます。NX250 いずれにしても来年2023年秋頃と言われています。昨晩のオプションのお話参考にさせて頂きました！まさにタイムリーな感じで嬉しかったです。暑いので熱中症にもお気をつけて！