Para mi no es aburrido sino todo lo contrario. Me ayuda a entender y saber mas de como hacen los pilotos para poder sacar una mejor vuelta y su manejo. Presté atencion de principio a fin!
Esto es analizar con datos la carrera. Franco pasa la prueba de la telemetría. Recordemos que fue su primera carrera, por tanto todos lo sabemos, tiene un potencial enorme!
Como consumidor de datos y gráficos, esto explicado así, se lo puedo pasar a mi viejo que se retiró en los 2000 y puede entenderlo. Gracias por traerlo y confiar en que la gente lo va a entender! Abrazo!
Excelente informe!! La cantidad de datos que tuvo que asimilar Franco en tan poco tiempo,fenomenal. La tecnologia de la F1 hoy es increible. Me encanto el video.
Muy bueno loco. La gente de automovilismo y sobretodo la gente que sigue la F1 adora todo lo relacionado a la técnica. No subestimen al público, esto NO ABURRE para nada, sigan por acá.
le pedian su equipo que cuide los neumatico como iva a una parada por eso estaba un poco lento y en su ultima vuelta ya piso mas y logro su mejor vuelta
Es buena la info... Mas alla que estoy muy feliz por colapinto! Creo tiene un enorme potencial, de eso no hay dudas... Pero pero la comparacion es algo imprecisa: Pues según mi criterio si final Albon ya sabiendo que su lugar no corria riesgo... Estimo levanto un poco el ritmo. No se puede comparar esa última vuelta pues hay factores que juegan... Para que exigir el auto en la última vuelta si la carrera ya esta definida? El chueco juan manuel fangio siempre lo decia.... Asi que mas alla de eso gracias por los datos. Por ultimo reitero, creo que debemos darle el tiempo para que Franco conozca el auto... Los circuitos, gomas.... Comportamiento y se adapte a todas estas cosas que harán de él mejor piloto! Las condiciones están en la mesa! Creo que nos dará muchas alegrías pero paso a paso... Para terminar Franco, lo mejor para este 2024 y confio que muchos en la parrilla desde los boxes estan mirando de reojo cada paso tuyo! Fuerza, adelante
Berta hacía telemetría ya cuando manejaba el equipo Renault de TC2000 con el R19. Me lo dijo un piloto del equipo... Y me tiró un par de nombres que aprendieron a manejar mirando la telemetría del flaco Traverso.
esto de la telemetria yo me quedaria con lo de la qualy y lo de carrera porque en los libres por lo general prueban cosas diferentes con distinto neumatico, carga de combustible y mapas motor. no sabemos que programa llevaba cada piloto en los entrenamientos libres igual la telemetria de carrera es muy buena y puede ir a mejor
Lo bueno fue que quedo 9no en la practica 3, y esa si que importa, porque prueban para la cuali, las 2 primeras si no tiene tanta incidencia el tiempo.
@@RutherfordProject Al contrario, la importante para qualy es la práctica 2, ya que se realiza en el tipo de circunstancias atmosféricas más similares. En práctica 1 se recogen principalmente data aerodinámica y se compara con la del año pasado, incluida la reacción del auto a los cambios del circuito (por ej: Lesmo 2 y pianos planos). En práctica 3 se suele hacer simulación de carrera con tandas largas.
Diferencias mínimas... Uno en su primer carrera contra el otro en su 5ta temporada en la categoría... Que mostro este pibe... Lo llega a tener igual o mejor en las carreras que vienen, que ni conoce los circuitos, y agarrate
@@poseidon9475 Mucho mas. El nivel tecnologico y sobre todo la evolucion rapidisima supera a la industria aeroespacial. Un cohete mejora y adopta innovaciones en años o decadas. Un auto de Formula uno, en dias.
No tiene sentido comparar tiempos de otras carreras, aunque sea el mismo circuito. Hay muchisimas variables como temperatura de la pista, humedad, viento, etc que son unicas, el auto es otro y ni hablar de que Monza fue reasfaltado y tuvo cambio en los pianos, es una pista nueva practicamente.
Espectacular esta data por favor suban más de estos análisis
en sportmaniacos sube la telemetria y la explica
Busca el canal sportmaniacos, un español que es crack, sube siempre telemetrías con análisis, explicaciones y onboards.
Hagan más notas técnicas. Y dejen de pensar que para el que no entiende. El que no sabe, aprende, Muy buen análisis
Para mi no es aburrido sino todo lo contrario. Me ayuda a entender y saber mas de como hacen los pilotos para poder sacar una mejor vuelta y su manejo. Presté atencion de principio a fin!
Esto es analizar con datos la carrera. Franco pasa la prueba de la telemetría. Recordemos que fue su primera carrera, por tanto todos lo sabemos, tiene un potencial enorme!
Tiene talento 💪👏
@@nancytaborda6203 un talento no tan lento
Que pedazo de análisis. Muy bueno!
@@migueljoseguevaraatencio un análisis normal, hay otros canales que lo hacen hace 10 años..
Como consumidor de datos y gráficos, esto explicado así, se lo puedo pasar a mi viejo que se retiró en los 2000 y puede entenderlo. Gracias por traerlo y confiar en que la gente lo va a entender! Abrazo!
Excelente informe!! La cantidad de datos que tuvo que asimilar Franco en tan poco tiempo,fenomenal. La tecnologia de la F1 hoy es increible. Me encanto el video.
Excelente info!!!! Que sea en todas las carreras!!!
Muy bueno loco. La gente de automovilismo y sobretodo la gente que sigue la F1 adora todo lo relacionado a la técnica. No subestimen al público, esto NO ABURRE para nada, sigan por acá.
me encantan este tipo de analisis, y no se ven con frecuencia. muy bueno. el mayor de los éxitos para Franco
Muy buen análisis! nunca ví la F1 y se entiende todo a la perfección, está muy bien explicado. Gracias!
Espectacular exposición se entendió barbaro
Gran video chicos! Esas rayitas me eran totalmente ajenas y no entendía una goma cuando las veia.
Abrazo
Excelente analisis, como el RS3. Por favor los colores para la proxima, no es critica, es para la frutilla del postre.
Excelente cómo siempre! Sigan así
Muy buena info, empiezo a seguir. Muy bueno👏🏽👏🏽
Muy bueno !!! Gracias!!
Excelente contenido sigan así. Hay que profesionalizarse
Me encantan estos videos, suban más así
Que buen analisis!!! sigan así. Saludos
Interesante! Explica muy bien
Me encanta esto!
La importancia de las matemáticas aplicada
Un capo Vivían👍👍
MUY BUENO CHICOS!!!
Dios y la Virgen lo acompañen y sea el campeón argentino muy pronto,se feliz hijito mil bendiciones
Cuando el pibe termine de entender el auto, el límite de las gomas y agarre confianza, se Come a su compañero de equipo en dos panes.
Se comio a 2 en las primeras 2 vueltas, en un par de carreras es imparable.
que analicen la practica 3 o la de carrera, van a ver que la diferencia con Albon es menor y en algunos rangos le gana Franco.
un cra el vivian
le pedian su equipo que cuide los neumatico como iva a una parada por eso estaba un poco lento y en su ultima vuelta ya piso mas y logro su mejor vuelta
Es buena la info... Mas alla que estoy muy feliz por colapinto! Creo tiene un enorme potencial, de eso no hay dudas... Pero pero la comparacion es algo imprecisa:
Pues según mi criterio si final Albon ya sabiendo que su lugar no corria riesgo... Estimo levanto un poco el ritmo. No se puede comparar esa última vuelta pues hay factores que juegan... Para que exigir el auto en la última vuelta si la carrera ya esta definida? El chueco juan manuel fangio siempre lo decia.... Asi que mas alla de eso gracias por los datos.
Por ultimo reitero, creo que debemos darle el tiempo para que Franco conozca el auto... Los circuitos, gomas.... Comportamiento y se adapte a todas estas cosas que harán de él mejor piloto! Las condiciones están en la mesa! Creo que nos dará muchas alegrías pero paso a paso...
Para terminar Franco, lo mejor para este 2024 y confio que muchos en la parrilla desde los boxes estan mirando de reojo cada paso tuyo! Fuerza, adelante
Berta hacía telemetría ya cuando manejaba el equipo Renault de TC2000 con el R19. Me lo dijo un piloto del equipo... Y me tiró un par de nombres que aprendieron a manejar mirando la telemetría del flaco Traverso.
Que explique que el eje x determina quién gana y quién pierde. Pero todo respecto a ese eje delta.
Muy bueno, solo cambiaria el color de albon.
Excelente... y x ser la 1era vez mejor imposible.. le saco todo lo q pudo al auto...y eso los ingenieros lo ven.. grande franco !!!!!
esto de la telemetria yo me quedaria con lo de la qualy y lo de carrera porque en los libres por lo general prueban cosas diferentes con distinto neumatico, carga de combustible y mapas motor. no sabemos que programa llevaba cada piloto en los entrenamientos libres igual la telemetria de carrera es muy buena y puede ir a mejor
Lo bueno fue que quedo 9no en la practica 3, y esa si que importa, porque prueban para la cuali, las 2 primeras si no tiene tanta incidencia el tiempo.
@@RutherfordProject Al contrario, la importante para qualy es la práctica 2, ya que se realiza en el tipo de circunstancias atmosféricas más similares. En práctica 1 se recogen principalmente data aerodinámica y se compara con la del año pasado, incluida la reacción del auto a los cambios del circuito (por ej: Lesmo 2 y pianos planos). En práctica 3 se suele hacer simulación de carrera con tandas largas.
Diferencias mínimas... Uno en su primer carrera contra el otro en su 5ta temporada en la categoría... Que mostro este pibe... Lo llega a tener igual o mejor en las carreras que vienen, que ni conoce los circuitos, y agarrate
Buena data
El nivel de análisis de la F1 es de la NASA.
@@poseidon9475 Mucho mas. El nivel tecnologico y sobre todo la evolucion rapidisima supera a la industria aeroespacial. Un cohete mejora y adopta innovaciones en años o decadas. Un auto de Formula uno, en dias.
@@hanggman Una completa locura.
Cuantas horas y/o kms tiene Albon en F1 y cuantas tiene Colapinto?
muy buenoooo
Hay telemetria de Max y Lando? jeje a ver que hacen
Me gustaria ver la comparativa de sargeant en monza 2023 y franco en 2024.
Y tambien la comparativa entre albon y sargeant en monza 2023.
No tiene sentido comparar tiempos de otras carreras, aunque sea el mismo circuito. Hay muchisimas variables como temperatura de la pista, humedad, viento, etc que son unicas, el auto es otro y ni hablar de que Monza fue reasfaltado y tuvo cambio en los pianos, es una pista nueva practicamente.
En 53 vueltas de carrera confirmó que Vowles no se equivocó.
Albon frena antes y sale más rápido
Colapinto pronto dará Cátedra
LIKE SI QUIEREN MAS ANÁLISIS ASI. AGUANTE COLAPAAAAA
Colapinto no conoce la palabra talento, por eso ta rápido... Ba dum tss (perdón me voy solo)
No lo sabe explicar, el Delta no es más que la diferencia