Масляный фильтр новой конструкции

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 21 дек 2024

Комментарии • 4

  • @vasiliiterkin4421
    @vasiliiterkin4421 8 лет назад

    вот вроде бы все хорошо. Но есть ОДИН БОЛЬШОЙ недостаток.
    ЭТО МАЛЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОРПУСОМ И ФИЛЬТРУЮЩЕЙ ШТОРОЙ!
    Гидравлическое сопротивление будет выше и будут дополнительно создаваться потери давления масла (масляному насосу тяжелее проталкивать масло)! Вероятность что дренажный клапан будет в полуоткрытом состоянии выше!
    Смущает меня только это.
    У меня турбомотор вазовский, давление на ХХ чуть ниже, чем был мотор без турбины. Стараюсь использовать фильтра с минимальным гидравлическим сопротивлением. В вашем фильтре оно будет выше.

    • @serg85msk34
      @serg85msk34 4 года назад

      @землянин затем, что если забивается филтрующий элемент, то давление возрастает в самом фильтре и может в лучшем случае выдавить прокладку, в худшем разорвать корпус фильтра или же создаст масляное голодание в системе.

  • @mykolahilenok1890
    @mykolahilenok1890 7 лет назад

    Время прогрева фильтрующей поверхности у фильтра слева в зимний период равно времени в пути к рабочему месту. А так да красивая анимация, хоть и не правдивая. Где стендовые испытания обычного фильтра при -20 градусах? Какой % пропускаемого масла он выпускает минуя фильтрующей поверхности? Высер рекламный.