私は’19年夏頃､宮崎県へ行きました I went to Miyazaki prefecture around summer 2019. 新幹線が県内を通れば便利だと感じました I felt it would be convenient if the Shinkansen passed through the prefecture. 新八代〜人吉〜宮崎のルートで宮崎新幹線が建設されたら､宮崎市のみならず人吉などを活性化できるでしょう If the Miyazaki Shinkansen is constructed along the Shin-Yatsushiro-Hitoyoshi-Miyazaki route, it will revitalize not only Miyazaki City but also Hitoyoshi and other areas.
みなさん、いつもご覧いただきありがとうございます😊♪公開後3〜4時間で100人もの方が私の動画を見てくださる事に深く感謝いたします！
人吉市に復興災害で3ヶ月程大阪から来ていました、この路線のバスも何度か利用しました。
3月のダイヤ改正から，都城北・小林インター・えびのインター・人吉インターから熊本方面はきっぷ発券無しで（ネット予約のみで）乗れるようになったのが地味に便利です。（新八代駅で発券と駅員さんへ渡す必要があります）
B&Sは対角線に一番近いルートなので、早いし便利ですね。
下り便は新幹線が万が一遅れてもバスが待ってられるし、間違いないです。
上り便は宮崎市内で渋滞で遅れることもたまにあるけど、新八代で十分な接続時間をとってあるので、乗り遅れることはほとんど無いです。
コメントありがとうございます😊♪全くもっておっしゃるとおりです。新八代駅での乗り継ぎも下りはスムーズに、上りは余裕を持ってダイヤを組まれているので、安心して利用出来ますね😊🚄🚌✨
自分も久留米インターからフエニックス号で人吉を往復した事が有ります。かなり前ですけど。
1,25倍速でちょうどよい話し方
B＆Sのバスは、宮崎交通バージョン、九州産交バージョンもあったような気がします。
そうですね。一番最後の場面で九州産交バージョンが出て来ます。そちらも乗ってみたいですね。
宮崎福岡間の飛行機のフライト時間は50分弱だけど 前後の保安検査や空港での待ち時間や受付時間とかいるから2時間弱はいる
高速バスの区間がミニ新幹線か単線フルとかになれば乗り換え無しで2時間程度
そうなると飛行機のシェアはとれる
お疲れ様でした。宮崎へは、一度も行った事がないので、行ってみたい県のひとつです。行くなら春季キャンプでしょう。😂
コメントありがとうございます😊♪宮崎は暖かくて良いところですよ。是非ホークスの春季キャンプで訪れてみてください😊⚾️
宮崎新幹線無くしてこのルートでバス専用車線や八代駅ホーム乗り入れ対面乗り換えなど整備したらいい
4列フェニックスに乗るくらいなら、このルートの方がいいのは間違いない。新東名スーパーライナーは4列でもワイドシートだからまだいいけど、普通の4列シートで5時間はかなりダルい。
コメントありがとうございます😊♪確かにフェニックス号に乗るなら3列シートの車両にしたいです。B&Sみやざきならギリ4列でも大丈夫かなと思いますね😊🚌
私は’19年夏頃､宮崎県へ行きました
I went to Miyazaki prefecture around summer 2019.
新幹線が県内を通れば便利だと感じました
I felt it would be convenient if the Shinkansen passed through the prefecture.
新八代〜人吉〜宮崎のルートで宮崎新幹線が建設されたら､宮崎市のみならず人吉などを活性化できるでしょう
If the Miyazaki Shinkansen is constructed along the Shin-Yatsushiro-Hitoyoshi-Miyazaki route, it will revitalize not only Miyazaki City but also Hitoyoshi and other areas.
コメントありがとうございます😊♪おっしゃる通りです。宮崎新幹線を実現する方向で是非動いて欲しいですね。
B&Sみやざき号乗ったことありますね。
福岡宮崎間はフェニックス号と競合していますし
乗り換えなしで福岡に行けるフェニックス号か
新幹線とB&Sみやざきで最速ルートか意見が分かれますね。
自分なら乗り換えてでも早く着くB&Sみやざきにします。
BSみやざきはネット早割で片道5500円なのに対し宮交フェニックス号は繁忙期7000円に値上げなので、今年のGWはBSみやざきが即日満席、宮交は空きが出てますね。
確かに。お値段もありますし、GWは博多どんたく開催や九州自動車道の大渋滞などがあるので、それらを避けられるB&Sみやざきは価値がありますね😊✨
速いし楽で良いルートですけど、輸送力がそれほどないせいなのかちょっとした繁忙で満員になって乗れなくなることがあるのが困ったところ
普段はかなり空いているんですけどねえ
ご覧いただきありがとうございます😊♪確かにバスなのですぐ満員になりそうですね😅繁忙期には複数台で対応しているのでしょうか？
もし肥薩線復旧の手段として、在来線は放棄され、宮崎新幹線建設が選択された場合は、このバスは廃止となるでしょうけど、宮崎新幹線含め東九州新幹線の実現性はどのくらいあると考えますか？
コメントありがとうございます。宮崎と各都市を結ぶ公共交通機関の現状から大筋予想出来ると思います。先ず、宮崎〜大分間に関しては、特急にちりんが日中2時間毎という点からするとこの間の東九州新幹線の可能性はほぼ0。福岡〜大分、宮崎間はJRをはじめ高速バス、航空機の便が多く設定されているので東九州新幹線および宮崎新幹線が実現する可能性はあると思います。
宮崎新幹線は建設開通迄の年数、土地取得、運用維持費を賄えないと考える。
需要が供給を超えない。
博多からなら、動画のルートが最善策で、既存の物を使うだけ、バスの増便位のコスト増しで済む。
宮崎空港から福岡空港まで最短４５分。飛行機代は事前予約すれば往復１万２千円
バスも飛行機も移動手段が確立されてるので羨ましいです。
なのに宮崎市民は宮崎新幹線を欲しがってて異常に思えます。
全国を見ていると異常とは言えないのでは？
人のこと異常っていうお前の方が異常だよ
宮崎に新幹線作りたいとか言ってるが要りませんね。
飛行機もあるのに。😅