Bel essai Damien, cadre exceptionnel. Moto d'un bon niveau à la base qui évoluera encore. Ce n'est pas encore au niveau d'une tiger, mais pour le prix, c'est déjà très bien pour le quotidien et quelques sorties hors bitume. C'est du lourd tout de même.
Un format de test très intéressant sur plusieurs jours et quelques milliers de kilomètres. Un comparatif avec la VOGE 650DSX ou la Benelli TRK ou la Moto Morini X-CAPE serait intéressant (avec une japonaise).
Il y a quelques années, les motos Chinoises étaient raillées, souvent à juste titre, maintenant on en tient compte au moment du choix. Bien sûr elles sont encore perfectibles, mais j'espère que les Chinois n'essaieront pas de concurrencer les Européens et leur boulimie technologique. Fabriquer des motos à taille humaine, accessibles à tous et toutes.
Vous feriez bien d'attendre quelques années de retour sur la fiabilité positive avant de conclure que le retard a été rattrapé... Personnellement je préfère une japonaise d'occasion à une chinoise, une indienne voire une européenne "premium" (sous-traitée là bas) neuve.
Voilà comment, il faut tester les motos !... Pour ma part, j'en ai possédé une, pendant un an, ancien modèle en 650. Moto très polyvalente, puissance suffisante, très bien pour son prix, mais pour moi, j'aurais aimé, roue avant en 19, moteur moins pointu (origine kawa er6), plus coupleux en bas, selle plus confort, pare brise plus protecteur et moins lourde !... Mais beaucoup de changements apparemment sur la nouvelle, selle parebrise et autres. belle moto, pour petit budget et premier voyage au long court en duo...
Ce que tu décris correspond parfaitement à ma suzuki v-strom 650. 😊 Fiable, légère, confortable, consomme très peu (oscille entre 3,8 et 4,2L) 👍 En plus en blanc nacré 😍
ça ressemble fort à une ancienne Kawasaki Versys 650... Toujours la même question avec ces copies : Comment ça vieillit ? Quelle cote de revente ? Quel suivi pour les pièces ? Et enfin, faut-il encourager l'envahisseur qui n'innove pas ? Imaginez le marché futur avec uniquement des copieurs du passé.... à l'économie.
Testé à l'AAMF, un vrai Vstrom en moins cher, cependant le son de l'échappement n'est vraiment pas terrible. Trop aigu et métallique. Je ne lui ai pas trouvé d'autre défaut comparé mes anciens vstrom ( 2009 et 2012).
Modèle très bas de gamme. Je l'ai essayée et franchement il y a mieux sur le marché. Le moteur est nerveux, le reste... Le vieillissement incertain (rouille, fragilité globale). Revente difficile. Je préfère la MT450, presqu'au même prix mais plus valorisante et mieux finie.
Elle est vraiment laide, je sais les goûts et les couleurs, mais quand même, merci le designer de KTM ! 🙄 une moto se doit d’être valorisante, non ? La moto c’est la passion la déraison !
Bel essai Damien, cadre exceptionnel. Moto d'un bon niveau à la base qui évoluera encore. Ce n'est pas encore au niveau d'une tiger, mais pour le prix, c'est déjà très bien pour le quotidien et quelques sorties hors bitume. C'est du lourd tout de même.
Un format de test très intéressant sur plusieurs jours et quelques milliers de kilomètres. Un comparatif avec la VOGE 650DSX ou la Benelli TRK ou la Moto Morini X-CAPE serait intéressant (avec une japonaise).
Toujours un retour de qualité Damien. Le plaisir a un prix réduit, c'est top
Merci pour ton retour 👍
Merci.
Il y a quelques années, les motos Chinoises étaient raillées, souvent à juste titre, maintenant on en tient compte au moment du choix. Bien sûr elles sont encore perfectibles, mais j'espère que les Chinois n'essaieront pas de concurrencer les Européens et leur boulimie technologique. Fabriquer des motos à taille humaine, accessibles à tous et toutes.
Vous feriez bien d'attendre quelques années de retour sur la fiabilité positive avant de conclure
que le retard a été rattrapé...
Personnellement je préfère une japonaise d'occasion à une chinoise, une indienne voire une européenne "premium" (sous-traitée là bas) neuve.
Merci pour ces belles images , ça fait rêver ....
Merci de nous suivre✌
Axel qui fait la police @ 01:10 😂😂
Voilà comment, il faut tester les motos !... Pour ma part, j'en ai possédé une, pendant un an, ancien modèle en 650. Moto très polyvalente, puissance suffisante, très bien pour son prix, mais pour moi, j'aurais aimé, roue avant en 19, moteur moins pointu (origine kawa er6), plus coupleux en bas, selle plus confort, pare brise plus protecteur et moins lourde !... Mais beaucoup de changements apparemment sur la nouvelle, selle parebrise et autres. belle moto, pour petit budget et premier voyage au long court en duo...
Ce que tu décris correspond parfaitement à ma suzuki v-strom 650. 😊
Fiable, légère, confortable, consomme très peu (oscille entre 3,8 et 4,2L) 👍
En plus en blanc nacré 😍
ça ressemble fort à une ancienne Kawasaki Versys 650...
Toujours la même question avec ces copies : Comment ça vieillit ? Quelle cote de revente ? Quel suivi pour les pièces ?
Et enfin, faut-il encourager l'envahisseur qui n'innove pas ?
Imaginez le marché futur avec uniquement des copieurs du passé.... à l'économie.
POUR 7000 BALLES neuve ! que demande le peuple 🥰
Je vais acheter la 450 MT quand elle sera disponible
C'est beau ! Moyen d'avoir le GPX ?
🎉🎉🎉🎉
Dit CF MOTO , a quand une concurrente à la T7 ? 😊
Testé à l'AAMF, un vrai Vstrom en moins cher, cependant le son de l'échappement n'est vraiment pas terrible. Trop aigu et métallique.
Je ne lui ai pas trouvé d'autre défaut comparé mes anciens vstrom ( 2009 et 2012).
Modèle très bas de gamme. Je l'ai essayée et franchement il y a mieux sur le marché. Le moteur est nerveux, le reste... Le vieillissement incertain (rouille, fragilité globale). Revente difficile. Je préfère la MT450, presqu'au même prix mais plus valorisante et mieux finie.
Pas mal, mais je préfère de loin la VOGE 900 DSX avec pneu 21 pouces et 195 cm de hauteur de suspensions ... Bien sur ce n'est pas le même prix...
Je me suis arrêté à signature lumineuse.
Le couple à plus de 7000 tours c'est n'importe quoi...
Elle est vraiment laide, je sais les goûts et les couleurs, mais quand même, merci le designer de KTM ! 🙄 une moto se doit d’être valorisante, non ? La moto c’est la passion la déraison !