Salut, la pâte à joint grise est là que le temps de stockage du levier. C'est pour que l'huile reste dans le maitre cylindre. une fois ton montage fait (maitre cylindre / durite), c'est ton insert et l'olive qui font l'étanchéité. Une fois l'olive comprimée avec l'écrou noir, l'huile ne peut plus passée par là. Sinon, il faudrait aussi mettre de la pâte à joint entre l'écrou et la durite. Je n'ai aucune fuite sans le joint gris. Si de l'huile sort, c'est que tu as mal serré l'écrou, ou que ton insert n'est pas bien mis. Sinon, pas de problème Bon ride Will
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attention, il faut bien le garder le joint gris dans le levier !
Salut,
la pâte à joint grise est là que le temps de stockage du levier.
C'est pour que l'huile reste dans le maitre cylindre.
une fois ton montage fait (maitre cylindre / durite), c'est ton insert et l'olive qui font l'étanchéité.
Une fois l'olive comprimée avec l'écrou noir, l'huile ne peut plus passée par là.
Sinon, il faudrait aussi mettre de la pâte à joint entre l'écrou et la durite.
Je n'ai aucune fuite sans le joint gris.
Si de l'huile sort, c'est que tu as mal serré l'écrou, ou que ton insert n'est pas bien mis.
Sinon, pas de problème
Bon ride
Will