Brown Coal at Profen: Open Pit Mining and "Mine Crocodiles" - Trains to Deuben Power Plant
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Profen is located about 25 km south-west of Leipzig, in the direction of Zeitz. MIBRAG (Mitteldeutsche Braunkohlengesellschaft mbH) is operating one of the last open pit mines in the Leipzig area there. The present plan is to keep this mine until 2031. Then coal mining will end - Germany plans to end the use of coal for energy production.
At the street leading vom Profen village to the road L 191 there is a view point for visitors. You can have a look across the pit south of the street there, although the view is partly obstructed by shrubs.
A coal mixing plant - no access for the public - is situated close to the view point. There coal is prepared for the needs of the users (nearby power plants). In this video you can watch trains transporting coal to Deuben industrial power plant. It is located about 10 km west of the mine. Mining locomotives of VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf (LEW) are in service. They are sometimes called "mine crocodiles" due to their long hoods on both sides.
Sequence of scenes:
00:07 Open pit mine as seen from the visitors' view point
01:06 Coal train at the level crossing northwest of the mine, near road L 191
02:10 Mine as seen from the west
02:42 Coal train passing under the bridge of road B 91 near Naundorf
03:07 Industrial power plant at Deuben, view from south
03:20 Mining locomotive at a level crossing north of Theißen
Hi Dirk. It was a pleasure to watch your old video. My warmest greetings to you from Lodz.😀
Thank you very much, Sylweriusz! This power station has been closed. But there is still another power station not far away that gets coal by train. I've been over there some time ago, one evening from Leipzig. Unfortunately, there was no coal train at all. Greetings from Hamburg, have a good weekend!
Schöne Bilder von der EL2 und des Tagebaus Profen.
Vielen Dank! Das ist ja ein Stück Industriekultur, das in ein paar Jahren historisch sein wird.
Hallo Dirk, ein klasse, interessantes Video! Toll, diese "Krokodile"! Daumen hoch natürlich! Alles Gute und schöne Grüße! Bruno
Vielen Dank, Bruno, diese Tagebauloks haben mich schon lange fasziniert. Vermutlich sind in der Lausitz noch mehr von ihnen im Einsatz, da wird wohl noch mehr Braunkohle abgebaut als hier in Profen. Viele Grüße zurück und ein schönes Wochenende! Dirk
Tolle starke Loks die Grubenkrokodile ich bin begeistert 👍 👌 😃 LG Ulli und schönes Wochenende Dirk
Vielen Dank, Ulli, und dir ebenfalls ein schönes Wochenende! Dirk
Sehr interessante Aufnahmen. So habe ich noch Tagebaue in Erinnerung, die heute schon längst Badeseen sind. Und die Bunkerzüge waren immer ein Highlight.
Vielen Dank! Die Badeseen sind toll, in den heißen Sommern in Mitteldeutschland genau das Richtige. Leider ist hier die Kohleverladung nicht öffentlich zugänglich. Ich würde gern mal sehen, wie die Kohle vom Bagger auf die Bahn geladen wird, das ist vermutlich nur noch in der Lausitz zu beobachten.
@@dirkupnmoor , leider in der Lausitz auch nicht mehr erlebbar. Der Tagebau Cottbus Nord war der letzte mit Zugbeladung direkt vom Bagger. Cottbus Nord ist mittlerweile stillgelegt und wird geflutet. Es soll dort einmal die sogenannte Cottbuser Ostsee entstehen. Grüße kommen aus Wittenberg von Thomas.
@@thomasriediger5015 Wie schade, dass das nicht mehr zu beobachten ist. Die zukünftige Ostsee gönne ich den Leuten aus Cottbus natürlich gern.
Hallo Dirk , danke für das Video schön mal wieder die Kohlekrokodile in Action zu sehen. Auch ich war mal Lokführer bei der Mibrag bis ich 2021 mit 41 Jahren Betriebszugehörigkeit gehen musste ..
Vielen Dank! Hoffentlich konntest du dann mit einer Übergangsregelung in Rente gehen - oder war es dafür noch zu früh?
@@dirkupnmoor oki musste mit 58 jhr. in ruhestand gehen , und dafür kann ich mit 63 jhr ohne abzüge in rente gehen . muss aber dazu sagen Eisenbahn ist mein leben
@@dirkupnmoor Ich für meinen teil durfte in so genanntes Anpassungsgeld fallen.Das heist mit 58 jhr.zuhause und mit 63 in volle Rente . Ich war mit Leib und Seele Lokführer ,Eisenbahn war und ist mein Leben.
Ein tolles Video, Dirk mit interessanten Zügen! 👍👌 Daumen hoch! Gruß Erwin
Vielen Dank, Erwin! Die Ära der Braunkohle wird ja in absehbarer Zeit zu Ende gehen, jedenfalls in Deutschland. Schöne Grüße zurück! Dirk
Wow! I have never seen a locomotive like that before
These locomotives were built in East Germany (the former GDR) specially for mining purpose.
@@dirkupnmoor thanks for the explanation👍
Hello my friend Dirk.
Very nice video thumb up!
Greetings from Turkey to Germany
Thank you very much, Ramazan! Greetings from Hamburg to Diyarbakır. Dirk
@@dirkupnmoor 👍🏻🙋♂️
Excellent coverage as always brother huge like
Thank you very much!
Schönes Video und eine wirklich tolle Rangier Lok
Vielen Dank! Dies sind wirklich tolle Spezial-Loks, die auch bei schlechter Gleislage gut fahren.
Ein sehr schönes video Daumen hoch
Das stimmt
Vielen Dank, Christian!
Dir auch vielen Dank!
Really excellent video and for the Coal Wagons these might be Falnqqs 130 which are C-Akv coupler equipped. Which meant that those coal wagons can be operated with DB BR189 C-Akv coupler equipped. That means DB BR 189 C-Akv couplers Falnqqs 130 Hamburg Maschen Profen where the existing mining locomotives take them to the Deuben power plant and also Schkopau power plant.
Thank you very much! I don't know if the wagons go to Maschen, as far as I know, coal is mainly supplied to nearby power plants.
(3:26) Nanu? Beide Stromabnehmer unten? - Die Grubenkrokodile habe ich immer vom Transitzug aus bewundern können. Sie schienen mir doch Kraftpakete zu sein, obwohl sie meinem Eindruck nach unter Gleichstrom fuhren (3 kV?). - Warst du vom Streik betroffen, Dirk? - Schönes Wochenende, Heinz
Hallo Heinz, da ist eine Trennstelle. Vielleicht wegen des Bahnübergangs? Dort fahren vor allem landwirtschaftliche Fahrzeuge über die Strecke, vielleicht ist schon mal ein Heuwagen an der Oberleitung hängengeblieben mit üblen Konsequenzen. Aber soweit ich es sehe, braucht nur der Hauptschalter ausgeschaltet zu werden. Kurz hinter dem Bahnübergang kann man sehen, dass der Stromabnehmer wieder angelegt wird. - Vom Streik war ich bisher nicht betroffen, mein Chef hat mich schon am Dienstag Abend nach Hamburg geschickt und mich dann im Home Office arbeiten lassen. Viele Grüße nach Regensburg! Dirk
Superb Capture
Thank you very much!
Hi Dirk. Sehr interessantes Video mit klasse Aufnahmen der Grubenkrokodile👍👍. Schönes WE u. Beste Grüße, Martin
Vielen Dank, Martin! Leider kann man hier nicht sehen, wie die Züge direkt am Bagger beladen werden, da die Kohle zuerst mit Förderbändern abtransportiert wird. Schöne Grüße zurück und dir auch ein schönes Wochenende! Dirk
Very nice 👍10
Thank you very much!
Hallo Dirk. Ein sehr interessanter Film. Da ich mich sehr für die Braunkohlebahnen interessiere, kam der Film gerade recht. Ein schönes Wochenende und die herzlichsten Grüße aus Bernburg nach Hamburg.
Vielen Dank, Thomas. Vielleicht fahre ich demnächst noch einmal nach Profen und schaue mir auch die Strecke zu dem zweiten Industriekraftwerk an. Zurück gefahren bin ich mit der Regionalbahn von Zeitz aus nach Leipzig. Da lohnt sich auch ein Besuch mit der Kamera, der Bahnhof ist noch komplett mit Formsignalen ausgerüstet, das wirkt in der Dämmerung sehr stimmungsvoll. Schöne Grüße aus Hamburg! Dirk
@@dirkupnmoor , es gibt nur noch ein Mibrag eigenes Industriekraftwerk in Wählitz. In Deuben gingen am 8.12. die Lichter aus. Außer Wählitz gibt es nur noch zwei Kunden extern, die Kohle aus Profen beziehen. Schkopau und Chemnitz Küchwald. Jedoch sorgen diese Kunden für einiges Aufkommen auf den Werkbahngleisem. Leider werden aber kaum noch diese typischen Lowa Wagen Züge zu sehen sein. Nur noch Wählitz wird damit bedient. Allerdings mit sehr geringen Aufkommen.
@@thomasriediger5015 Das heißt also, wenn man an der Strecke nach Wählitz auf Züge wartet, muss man Geduld und ein paar Stullen mehr mitbringen.
@@dirkupnmoor , eigentlich nicht. Denn die Züge nach Schkopau, zum Kraftwerk Buna, rollen alle über die Wählitz Schiene. Jeweils mit Doppeltraktion EL2. In Wählitz erfolgt die Übergabe und Übernahme dieser Züge an die MEG. Mit etwas Glück hat man dort ordentlich Betrieb. Es gibt aber auch Tage , wo so gut wie gar nichts fährt,wenn die Bunker im Kraftwerk voll sind oder wegen Wartung und Instandhaltungsarbeiten kein Betrieb herrscht. Die beste Jahreszeit ist jetzt, der Winter. Da wird immer Brennstoff benötigt.
@@thomasriediger5015 Danke für die Information.
Nice catch! I love those locos, we have them in poland too!
Thank you! That's very interesting.
Very good video 👍 beautiful locomotives, look very old? 😍
Thank you. These locomotives were built from the 1950s to the 1980s in the German Democratic Republic. So now, they are at least 40 years old but still in service.
Tolles Video!
Mann hat eine tolle Sicht auf den Tagebau.
Weiter so!
Danke. Teilweise ist die Sicht wirklich gut, teilweise auch recht stark zugewachsen.
Good video Dirk :)
Thank you very much, Simon!
Ein sehr interessantes Video!
Vielen Dank, Alexander, das freut mich! Grüße nach Russland. Dirk
Really wonderful video dude
Like23
Thank you very much!
Tagebau hat leider immer etwas von einer Mondlandschaft. Aber die Züge sind wieder toll von Dir eingefangen! 😊
Dieser Tagebau ist ja noch recht überschaubar. Die Gruben in Westdeutschland bei Garzweiler habe ich als viel größer in Erinnerung. Immerhin, in 10-20 Jahren werden die Leute in Mitteldeutschland vermutlich hier einen weiteren Badesee zur Verfügung haben.
Hi Dirk, interesting video and a massive open cast mining area there. No wonder you need trains to transport it all! Cheers.
Hello Mark, thank you very much! There is another mine about 15 km north of this one serving an even bigger power plant. There is no railway. All coal is transported to the power plant with a conveyor system - that's rather unspectacular. Best regards, Dirk
Super :)
Thank you very much!
Schönes Video Dirk 🙂 Mal was anderes 😎
Vielen Dank!
Sehr schönes Video 👍
In meinem neuen Zugvideo waren 11 Güterzüge
Danke! Schönen Sonntag!
@@dirkupnmoor Endet der Bahnstreik Dienstagfrüh oder erst Dienstagabend?
@@ersteplatzkanoneblitz3072 Weiß nicht, ich habe noch nicht nachgesehen.
Ha ich war damals in Podelwitz im Tagebau war sehr interessant.
Ist das der Tagebau, der das Kraftwerk Lippendorf versorgt?
@@dirkupnmoor weiß ich grad nicht glaube aber ja ich weiß nur das die MIBRAG dort abbaut.
Interesting footage - I visited the area some years ago bu did not see traffic on the Deuben line. Do you know how often they run to Deuben? Supposedly the powerplant closes by the end of this year. I don't know about the brikette-plant though. Greeting from Denmark.
Thank you very much. I don't know how often trains run to Deuben. It was about one train per hour on the evening when I was there.
@@dirkupnmoor Thanks!
Good video
Thank you very much!
Excellent! How old are these locomotives?
Thank you. These locomotives were built in GDR between 1952 and 1988. There was no place where I could get close to them, so I can only say they are more than 33 years old. Loading and unloading place are not open to the public.
@@dirkupnmoor , es handelt sich um die letzt gebauten Exemplare dieser Lokgattung, die Ende der 1980er Jahre gebaut wurden. 30 Jahre sind sie mittlerweile alle alt. Viele Loks kamen vom BKK Bitterfeld nach Profen. Man erkennt sie an den 12er Nummern. In Profen wurden die EL2 teilmodernisiert. Fahrwerk und Steuerung sind noch weitgehend original. Man hört schön die Schütze knallen auf dem Führerstand. Bei den Loks der Lausitz sieht es ganz anders aus. Diese sind völlig neu gestaltet worden. Außer dem Rahmen ist an diesen Maschinen nix mehr original.
@@thomasriediger5015 Danke für die Erklärungen.
Very nice Train
Thank you very much!
Good 👍🏻!
Thank you very much!
niceeeeeeeeee
Thank you very much!