Dein Freund hat die beste Entscheidung getroffen, die er zur Zeit fällen konnte. Es gibt keinen anderen 125er Roller, der mehr Spaß macht und gleichzeitig einen höheren Nutzfaktor hätte, als eine Forza.
Gutes Video, wie immer. Ich verstehe jedoch nicht, weshalb die Vespa in einer ganz anderen Liga spielen soll. Wenn ich die Vespa GTS mit dem Forza vergleiche, hat der Honda nach meinen Erfahrungen in allen Belangen die Nase vorn (Stauraum, Fahrleistungen, Tourentauglichkeit, Ausstattung, Felgengröße...). Die Vespa punktet nur mit dem Kult-Status und dem Wiederverkaufspreis. Ob das durchgehende Metall-Chassis gegenüber dem verwindungssteifen Rahmen der Forza vorteilhaft ist, glaube ich auch nicht so ganz. Mit dem Forza hat man m. E. mehr Sicherheitsgefühl. Ausserdem, wer mit der Vespa stürzt, hat hohe Kosten und braucht evtl. sogar ein neues Chassis. Die Forza bräuchte nur ein paar neue Plastikteile.
Mit der anderen Liga meine ich die "Kult-Liga". Ich sagte in meinen Videos ja schon häufiger, dass die Honda-Roller in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit ganz sicher die Nase vorn haben - die Vespa aber dennoch das Herz anspricht.
Hallo Leute, ich war auch von dem Forza begeistert, allerdings kostet er auch ein ganze Stange 💸. Die alternative SH125 war leider nicht mein Fall. Ich habe günstig eine cb125r Baujahr 2020 bekommen. Habe mir dafür noch ein Topcase noch dazu gekauft dass sie etwas alltagstauglicher ist.
Für die Gattin wäre der SH 125 wegen des Einstiegs eleganter, auch das geringere Gewicht. Das macht sich am Berg schon bemerkbar. Wo packst du denn bei der Vespa die großen Füße hin und die langen Beine? Ist da soviel mehr Platz??? Und die Greetchenfrage: Wofür ein Drehzahlmesser? Schaltvorgang??? 😁 Was mich jetzt etwas ärgert: 2,5Liter mehr im Tank als beim SH😭
Der Drehzahlmesser macht auf den ersten Blick bei einem Automatikgetriebe wenig Sinn, aber tatsächlich fahre ich auf der Autobahn z. B. nach Drehzahlmesser und nicht nach Geschwindigkeit. Auf ebener Fläche fährt meine Forza bei 10k Umdrehungen laut Tache 120, nach Gps 110. Allerdings versuche ich den Motor bei ca. 9k Umdrehungen zu halten um nicht ständig am Limit zu fahren. Und da hilft der Drehzahlmesser dann schon. Ansonsten kann man ihn halt schick finden oder nicht. Vermutlich teilt sich die Forza das Cockpit mit anderen hand zu schaltenden Modellen und bei denen machts dann mehr Sinn.
Kann man so sagen - ich nehme direkt am Anfang Bezug darauf, dass ich für mich selbst den Forza aufgrund der Größe ausschliessen musste. Die Füße sind da nur das kleinere Problem. Weil problematischer sind die langen Beine. Insgesamt finde ich den Roller mach dem ersten Kontakt aber durchaus empfehlenswert.
@@Fairkehr Sollte nicht angreifend gemeint sein. Aber es war das erste Video von Ihnen, welches ich gesehen habe. Ich fand den Anfang so merkwürdig, dass ich nach ca. 3 Minuten abgeschaltet habe. Bitte nicht falsch verstehen. Alles gute!
Dein Freund hat die beste Entscheidung getroffen, die er zur Zeit fällen konnte. Es gibt keinen anderen 125er Roller, der mehr Spaß macht und gleichzeitig einen höheren Nutzfaktor hätte, als eine Forza.
Forza 👍💪🙂
Du fährst recht flott auf der nassen Straße. Ich bin da immer bisschen angespannt 😂 Kompliment,guter Fahrer 👍
Danke. Aber auf nassen Straßen bin ich auch eher ein Schisser. Gerade Strecken - okay. Kurven sind dann aber nicht mehr so meins.
Gutes Video, wie immer. Ich verstehe jedoch nicht, weshalb die Vespa in einer ganz anderen Liga spielen soll. Wenn ich die Vespa GTS mit dem Forza vergleiche, hat der Honda nach meinen Erfahrungen in allen Belangen die Nase vorn (Stauraum, Fahrleistungen, Tourentauglichkeit, Ausstattung, Felgengröße...). Die Vespa punktet nur mit dem Kult-Status und dem Wiederverkaufspreis. Ob das durchgehende Metall-Chassis gegenüber dem verwindungssteifen Rahmen der Forza vorteilhaft ist, glaube ich auch nicht so ganz. Mit dem Forza hat man m. E. mehr Sicherheitsgefühl. Ausserdem, wer mit der Vespa stürzt, hat hohe Kosten und braucht evtl. sogar ein neues Chassis. Die Forza bräuchte nur ein paar neue Plastikteile.
Mit der anderen Liga meine ich die "Kult-Liga". Ich sagte in meinen Videos ja schon häufiger, dass die Honda-Roller in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit ganz sicher die Nase vorn haben - die Vespa aber dennoch das Herz anspricht.
@@Fairkehr Alles klar, habe ich mißverstanden.
Hallo Leute, ich war auch von dem Forza begeistert, allerdings kostet er auch ein ganze Stange 💸. Die alternative SH125 war leider nicht mein Fall. Ich habe günstig eine cb125r Baujahr 2020 bekommen. Habe mir dafür noch ein Topcase noch dazu gekauft dass sie etwas alltagstauglicher ist.
Das ist sicher auch keine schlechte Wahl, jedoch eine ganz andere FahrzeugGattung.
Der Roller Forza 125 ist Spitze. Er redet bei seiner Probefahrtmanchmal einen Stuss
@@franz3937 Welchen Stuss genau meinst du?
Für die Gattin wäre der SH 125 wegen des Einstiegs eleganter, auch das geringere Gewicht. Das macht sich am Berg schon bemerkbar. Wo packst du denn bei der Vespa die großen Füße hin und die langen Beine? Ist da soviel mehr Platz???
Und die Greetchenfrage: Wofür ein Drehzahlmesser? Schaltvorgang??? 😁
Was mich jetzt etwas ärgert: 2,5Liter mehr im Tank als beim SH😭
Drehzahlmesser ist tatsächlich Nonsens.
Zur Vespa: ja, da ist erheblich mehr Platz - erheblich!
@@Fairkehr 👍
Der Drehzahlmesser macht auf den ersten Blick bei einem Automatikgetriebe wenig Sinn, aber tatsächlich fahre ich auf der Autobahn z. B. nach Drehzahlmesser und nicht nach Geschwindigkeit. Auf ebener Fläche fährt meine Forza bei 10k Umdrehungen laut Tache 120, nach Gps 110. Allerdings versuche ich den Motor bei ca. 9k Umdrehungen zu halten um nicht ständig am Limit zu fahren. Und da hilft der Drehzahlmesser dann schon.
Ansonsten kann man ihn halt schick finden oder nicht. Vermutlich teilt sich die Forza das Cockpit mit anderen hand zu schaltenden Modellen und bei denen machts dann mehr Sinn.
@@TubetakerBHV Ok, bei einem 125er auf der AB macht das Sinn.....
Ich verstehe das Video direkt am Anfang nicht. Zu groß, zu große Füße - der Roller wäre nichts für den Tester. Ist es ein Bigfoot? 🤔
Kann man so sagen - ich nehme direkt am Anfang Bezug darauf, dass ich für mich selbst den Forza aufgrund der Größe ausschliessen musste. Die Füße sind da nur das kleinere Problem. Weil problematischer sind die langen Beine.
Insgesamt finde ich den Roller mach dem ersten Kontakt aber durchaus empfehlenswert.
@@Fairkehr Sollte nicht angreifend gemeint sein. Aber es war das erste Video von Ihnen, welches ich gesehen habe. Ich fand den Anfang so merkwürdig, dass ich nach ca. 3 Minuten abgeschaltet habe. Bitte nicht falsch verstehen. Alles gute!
@marcivomberg1692 alles ok.
Wäre Interessant wie groß der Testfahrer ist
@gerhardeberl6499 197 cm
Also um damit in der Stadt oder Überland zu pendeln, stelle ich mir sehr geil vor und 125er haben ja keine Steuer, oder?
Steuern? Sind auch beim 300er ein Witz. Aber mag sein, dass es steuerfrei ist.
125er sind in Deutschland von der Kfz-Steuer befreit. Das ist richtig.
Billiger kannst Du kaum fahren. Keine Steuer, Versicherung ca. 100 Euro pro Jahr und um die 2,2 Liter Verbrauch - zumindest bei meiner.
Peugeot Pulsion 125 GT ist er eigentlich auch so gut wie Honda Forza weiß einer da was?
Kenne ich gar nicht - sorry.