Привет Влас,я думаю все тебе будут благодарны если ты отснимешь весь процесс паспила головы,ты многое засказал показал наглядно,но как это делается не всегда понятно)СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ВЛАС НЕ ОТКАЖЕТ)))))
Я конечно не автомобилист но в жизни был у меня такой случай: я лет в 16 собрал насос для пневматической винтовки, сечение трубки было около 15мм диаметром - собрал в общем поршень, голову для рабочего цилиндра с клапаночками и проследил такой момент, что чем РЕЗЧЕ нарастает давление (если резко совершать цикл) то в конце хода поршня у самой головы сжатый воздух детонировал даже при использовании "пневматического масла" для компрессоров. Могу сделать вывод: что кроме нарастания температур в камере сгорания очаговым образом в местах с заостренными краями (ТВС при таком сжатии имея легкую неоднородность накалывается на них , как капсюль-жевело) также имеет значение скорость поршня в момент достижения ВМТ на цикле сжатия - зажигания. Скорее всего одними лишь скруглениями острых граней проблему не решить. Резко снижать температуру в камере перед ее зажиганием - все равно что окунуть раскаленную железку в масло или воду, может лопнуть металл. Скорее всего как мне кажется эту проблему может решить только изменение состава топлива и изменение политики в отношении его качества. Можно также представить решение проблемы в новом типе топлива которое никак не реагирует на повышение самой температуры или давления и поджигается только искрой.
Вот уже много лет оживляю ДВС в основном Мото, и всегда убираю эти острые углы, по словам владельцев моторы работают мягче!)) Автор ролика дело говорит 👍
Вы одни из лутшиш, блогодаря вашим знанием, спосибо вам, кто непонимает там куча в ютубе деревяных попояс, пинокио все туда. Пацаны вам успехов и здоровья семьям.
Влас, сделай видео как собрать (не затюнить а именно собрать) в классическом кузове авто который стреляет норм и ресурс остается максимальный для данных запчастей. то есть стоит ли поставить двигатель от нивы, оставить родной или вообще от приоры воткнуть, какие родные валы можно подобрать, 8кл или 16кл, инжектор или карбюратор, можно даже вообще рассмотреть спаренные Weber 45 горизонтальные, какую коробку подобрать 4 или 5 ступ. какие передаточные, сцепление, какой редуктор поставить. И все это заводские вазовские детали доноры что бы были.
Влас привет,постоянно смотрю вас и учусь по вашим видосам!нужен совет!!!у меня 2112 16кл,1,6,сделан выпуск полностью стингер с 4-2-1,бывший владелец говорил что стоят какие то валы.хочу ставить приора поршневую,рессивер,форсы волга,облегчённые клапана,программу. как и на сколько точить ГБЦ???какую собирать коробку,если надо?и главное будет ли в этом толк!?ПАЦАНЫ ПРОШУ ЛАЙКИ,ОЧЕНЬ НУЖЕН СОВЕТ!!!
Молодцы парни! Я не оспариваю вашу теорию и технологию, даже поддерживаю. Также согласен и с травникавым. На мой взгляд тут есть прямая зависимость от оборотов! Что для приимущественно низких оборотов при низкой скорости потока впускной смеси НУЖНЫ ОСТРЫЕ УГЛЫ в камере, но а более раскрученному они уже мешают! Так как там смесь и так имеет сумасшедшею скорость и сама хорошо закручевается а углы только мешают! Но опятже это сугубо мое виденье!
Здравствуте. Подарите ммне минуту. Для максимального момента на средних оборотах, скорость потока должна быть максимальная?! Но не больше 140 мс на максимальных оборотах чтоб не пропала полная мощность? Или другими словами, расчет диаметра впуска или вся настройка по скорости потока это просто расчет правильной максимальной скорости потока на максимальных оборотах? Или третьими словами, расчет диаметра впуска это всего лишь 140м.с. на максимальных оборотах?
Влас, здорова капать. Скиньте пожалуйста ссылку на ваше видео с доработкой каналов охлаждения от бывалых мастеров. На нем вы показывали в каких местах необходимо пропилить небольшую канавку (соединить) каналы охлаждающей жидкости на гбц. Не могу найти данное видео. Заранее спасибо!
Ребята, где можно посмотреть конфигурацию мотора 16V, такую, чтобы ехал он бодро, но в тоже время оставался городским и расход ненамного больше от стока?
Хотелось бы по больше получить информации по переходу управления с ДМРВ датчика на датчик дросселя, классического инжекторного мотора, так как данной информации в интернете маловато, а тема очень интересная и выгодная по технической и финансовой составляющей, в плане выхода из строя ДМРВ, стоит он не дешево.
Здравствуте. Подарите ммне минуту. Для максимального момента на средних оборотах, скорость потока должна быть максимальная?! Но не больше 140 мс на максимальных оборотах чтоб не пропала полная мощность? Или другими словами, расчет диаметра впуска или вся настройка по скорости потока это просто расчет правильной максимальной скорости потока на максимальных оборотах? Или третьими словами, расчет диаметра впуска это всего лишь 140м.с. на максимальных оборотах?
Влас, расскажи про заниженную подвеску, какие пружины, соответствуют ли заявленному занижению, при каком занижении нужно менять правый привод на тонкий и так.далее.
Влас, интересует твое мнение на счет эффективности Вертикальных дросселей, т.к. они более доступны в установке и более практичны при каждодневной эксплуатации?? Пацаны, лайки чтоб заметил...
Здарова Влас!!! Такой вопрос- При установке двухлепистковой корзины сцепления "ВИС" на 124 мотор зажимает диск сцепления. На форумах советуют подкладывать под корзину 2х миллиметровые шайбы. Верно ли это? Или есть выход получше. Очень важно твое мнение!!! Зарание огромное спасибо!!! Пацаны ставим лайки!!!
парни подскажите по поводу конфигурации ваз 2114 Е-газ стингер все на 51 трубе точеные каналы т-клапана маховик валик нуждин 11 4 сколько можно снять лошадей для агресивной езды по городу или посоветуйте другой какой нибудь хороший вал ВСЕМ СПАСИБО
Влас а куда в вашем магазине делись поршня безвтык. с вытеснителем на 8кл.мотор и вставки вместо катализатора (на гранту интересует) и после установки надо настраивать мозги или нет?
вот маздовские 150 сильные движкки на 4 цилиндра на 2.0 к примеру тоже TFSI делают еще с 2003 года и норм ходят под 300 тыр движжок живой, только конечно не наддувают и не топят тапок в пол, но очень бодренько так.
Сделайте видос про правильное завтуливание маслоканала, при расточке он был вскрыт, завтулили аллюминевой втулкой равномерно разогрев всю бошку, затем отферезировалю плоскость но отъездив около 500км в 4 цилиндре появилось масло, вскрытие показало, что течет завтуленный маслоканал.
А какой тюненг можно сделать с Маздай 626 дизель 74 кв с двигателем, патскажите кто сталкивался. я внешний вид и салон патрубки сделал но с моштасью вид должен саатведствовать. этот движок 16 клапановый.
Влас, доброго времени суток. Не мог бы ты уделить немного времени и ответить на пару вопросов? 1. Вот есть та 13-я с подробным описанием конфига. А что, если сделать все точно также - те же форсунки, ресивер, выхлоп, распил ГБЦ, ЭБУ и т.д. - но на двигателе 2111 объемом 1.5л? Лучше поедет, хуже или также? Или немного хуже - но зато будет немного дальше крутиться? 2. А как, на твой взгляд, выглядит примерный аналог такого двигателя - но на карбюраторе Солекс? Можно ли на родном распредвале и выхлопе снять с карбюратора примерно такие же показатели и что для этого надо? Заранее спасибо.
Влас, нравится, как ты грамотно рассуждаешь. Хорошо теорию подучил- приятно слушать! По теме- похоже до европы по впрыску дошло то, что в GDI от мицуб в 96 году применили) Что думаешь- это предел по кпд от атмо мотора?
Дорого времи суток Влас тебе и всей команде! Посмотрел не один твои видос давольно увлекательно и познавательно. Видео где ты расказывал за распредвал за фазы и все такое верха низа. Я конечно далеко не теоретик и все такое. Что хотелось бы сказать , если каким то образом совместить два момента высоких оборотов и низких по воздушному потоку сделать две или там три фазы чтоб они срабатывали как то автоматом скажем как на двигателе имобулаева если я не ошибаюсь движок работает как бы за счет трех фаз по дроселю автоматом преходящих одна в другую. Вообщем смысл в том чтоб воздушный поток более пережатыи или с другого коллектора шел на низких оборотах и переключался на более высоких на боллее свободный поток уже на повышенных оборотах. Вообщем удачи вам и успехом! Просто мысль такая дурацкая пришла))) Удачи на дорогах!
так то в принципе если подумать все эти горбыли литейные ступеньки и прочие переходы и "препятствия" это же огрехи массового производства. среднячок так сказать что-бы мотор ехал. Так что наверняка там можно эксперементировать туда-суда и нифига не будет никакой детонации )))
Влас привет. Пожалуйста сделай отдельное видео по прошивки зашивки пере прошивки:). Очень хочу узнать подробнее как? чем ?и где это взять? Please Please Please :)
Привет Влас. Что могу сказать молодцы и респек и уважуха. правильно секете. Кстати слышал ты интересовался классикой есть такая токо на карбе где через недель буду дорабатывать ходовку двигу и конечно хотелось бы инжектор поставить но только на двигу 16 клапаную подскажи какую лучше собрать от 12 или приоровскую?
Подскажите,стоит распредвал 10.93 голова -1мм,приоро прокладка,блокировка машина до 100 едет 11сек.машина десятка 8v.хочу распилить каналы 34-35(завтулить маслоканал)есть смысл пилить ресивер альминь под 34-35или лучше взять готовый?
indigopdsadsa dsadasd есть ли смысл?у меня 2110 весит около 1200т е шумовки слои саб на весь багажник газовый балон.машина 10-12сек до 100км едет?это нормально?
Влас здарова к..ть! Сегодня распилил башку на своем шевике, посмотрю как будет ехать но планирую всетаки вал, так подскажи какой гидрики я тоже выкинул поставил болты, заранее спасибо!
Влас привет! Вопрос не по теме, как думаешь, что получится если распилить рапредвал пополам,провернуть на 180" и сделать так чтобы два цилиндра работали как один?
Willinos сам магний и титан это все фигня, а вот их сплавы это сила )) для примера возьми алюминивый провод и попробуй погнуть , спокойно согнешь, а вот если взять какой нибудь сплав АК-9 и погнуть эта уже другая задачка ) почему не титан и вольфрам то это просто дорого ) мех обработка и литейка таких сплавов будет стоить как машина ))
saasrus я не думаю, что кто-то будет делать бигклопс на стоке, я подразумевал, что уже все раздрочено по максимуму и последней мерой по увеличению мощности является увеличение клапанов. Про турбо я не говорил, я за атмо. И к тому же есть мнение, что на 8в не целесообразно увеличивать клапана, сам же знаешь, однако раллисты все увеличивают, так как у них моторы до 11 крутятся и они считают, что наполнение улучшается за счет увеличения сечения седла, ведь оно является самым узким местом во всем канале
Смысл в увеличенных сёдлах. Больше внутренний диаметр седла - больше воздуха попадает в мотор, соответственно - можно сжечь больше бензина и получить большую мощность. А увеличенные клапана, как следствие, нужны для того, чтобы перекрыть большие сёдла.
Дарова копать! Влас, для компрессора Автотурбо (на 8кл движке валы, форсы и тд и тп уже есть) есть ли смысл ставить алюминиевый литой ресивер M-power 3 литра или не копать мозги и поставить сток рес алюминиевый? Сейчас стоит стингеровский рес с дудками, тяга херня какая-то, явно криво наполняется двиг. Подскажи граммотным советом! И вообще очень хотелось больше наглядных и подробных видосов про компрессор. Тот что есть шикарен, но еще бы раскрыть тему до мельчайших деталей. P.S. лайк, пожалуйста, чтобы вопрос заметили!
ВЛАС ПРИВЕТ!!))возник большой вопрос и никто дельным советом помочь не может.Машинка калина 2 ,двигатель 21127 106лс с двухступенчатым ресивиром и е-газом. Вопрос к тебе как к грамотному калибровщику,да и вообще суперзнатоку тазов,можно ли в онлайне отстроить такой мотор? Если да,то какие мозги купить в разумных пределах? Если нет,то что делать??))) Просто меня все уверяют,что нельзя,поскольку этот ресивер работает в паре с е-газом ,типо ничто не поделаешь,кроме как менять ресивер ,покупать датчики,переходить на мех.педаль. А если уж паук стаавить то типо двигатель совсем барахлить начнет. Машина пока в стоке. Куплена главная пара 3.9,паук резонатор,маховик полехче и голову расточим когда собирать будем все. Но пока я точно не узнаю что делать и как быть с прогой,устанавливать нет желания ))где правду найти по этому вопросу?)вот на тебя надеюсь) Казань в теме;) Спасибо)
Первый раз слышу что бы моторы TFSI ломаются от детонации на пробегах до 100к... Полно знаковых с 2.0tsi\tfsi и у всех никаких проблем. Может бенз у нас лучше. Хотя лить туда 92 бенз это конечно сильно )))
Николай Соркин У меня у друга Сирокко 2.0tsi. Сейчас там gtx28 и 440лс. Все это на сток низе! До этого 30т.км. он накатал на 370лс. на К04. И никаких проблем с мотором пока нет...
Сергей Харьков 2.0 норм мотор, снимают снего много именно из-за непосредственного, там предвпрыск гасит детон, потому и могут углы навалить и снять много. И 2.0 мотор на так сказать вышак ставят, специально чтоб чуваки покупали самый бомж гольф, ведь он выглядит практически так же как гти и эр. Маркетинг мать его... А этот 1.4 даже по расходу больше 2.0 будет и не доживет до 100т км и дсг там другая... Есть даж ролики DSG гавно, там мужик забавно про это рассказывает и показывает
Станислав Трофимов У нас с 1.2-1.4тси мало что продают и мало что покупают. В основном все с 1.8-2.0тси. Тигуанов с 1.4тси вообще не встречал. Все 2.0 бенз или дизель. DSG разные бывают! Те что с мокрым сцеплением хорошо ходят и много держат. Те что с сухим конечно печаль.
здорова Влас!начал пилить гбц 8кл 21083 и переусердствовал...пробил дыру в рубашку охлаждения на повороте выпускного канала 4го цилиндра...дабы извлечь максимум выгоды из сложившейся ситуации, хочу расточить все каналы до дыр, что бы изучить все основательно, дабы не угробить еще одну гбц. может вам нужна какая либо информация(толщина стенок, где какие каналы проходят, и тп), с удовольствием измеряю и расскажу,сфотографирую)))
indigopdsadsa dsadasd я снял 30мм, но заметил что выпускной канал смещен относительно седла, и я решил подправить....снял еще примерно 2-2,5 мм и появилась дыра
indigopdsadsa dsadasd маслоканал вскрылся на 32,5мм со стороны 4го цилиндра.когда сделаю больше шаровую фрезу - пройду впуск 3го цилиндра и тогда узнаю и поделюсь, но когда у меня руки дойдут незнаю)))
Андрей Тростянчук копейка его 10 сек до сотни едет.И то он ее не форсировал,просто собрал мотор как надо. А с ибадулаевым мотором,то там да,косяк вышел
Влас, я извеняюсь, но как-то ты говорил что тюнинг на газу не возможен из-за того что давление газа постояно плавает, но у меня гбо 4-го поколения и давление газа примерно стабильное, потому-что как только оно падает сразу переключается на бензин. В связи с этим у меня просьба: расскажите, пожалуйста что мне можно сделать с ваз 2115 инжектор и газ 4-го поколения, что-бы она ехала веселей, так как у нас в украине процентов 90 тазов ездит на газу?
Ребят, вы же сами объясняли, что детонация - суть объемный взрывной процесс, происходящий одномоментно при заданном давлении и температуре. То, что воспламенилось от острого угла - это не детонация. Куда понесло то опять оленей?
В tsi моторы вообще 92 лить нельзя только 98 и в крайних случаях 95 + их нельзя прогревать ибо масло жрать будут когда держишь включенный мотор больше 10 минут, а так мотор очень даже хороший просто как и за любой современной технологией требуется уход а не кувалда и чья-то мать)) говорю как владелец такого мотора. P.S. В мануале который идёт с машиной четко указано что греть нельзя.... но я этому не поверил и пришлось влить масло после того как 15 минут ждал зимой пока он хотя бы немного прогреется) а так ни ни от замены до замены
Как же ты в -30, сразу D врубил и поехал? Мне на атмосфернике даже в -15 сердце сделать такое не позволяет, минуты 3-5 хотя бы и поехал потом по-тихоньку. Поэтому ВАги и накрываются при нашем климате и бензине. Кстати, слышал, что на новых ТСи проблему вроде решили, теперь на ХХ прогреваются, но если по твоим словам, она масло жрет на холостых, тогда ну нафиг эту бричку с двигателем от газоногкосилки, лучше 2-х литровой атмо взять, а в идеале 3,0V6 ^))
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Привет Влас,я думаю все тебе будут благодарны если ты отснимешь весь процесс паспила головы,ты многое засказал показал наглядно,но как это делается не всегда понятно)СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ВЛАС НЕ ОТКАЖЕТ)))))
Владислав Вишняков поддерживаю.полезное видео будет
Владислав Вишняков
Владислав Вишняков Я уже писал, что, по моему мнению сам он ничего не делает. Рассказывает и показывает все интересно, но работы не видел.
Я конечно не автомобилист но в жизни был у меня такой случай: я лет в 16 собрал насос для пневматической винтовки, сечение трубки было около 15мм диаметром - собрал в общем поршень, голову для рабочего цилиндра с клапаночками и проследил такой момент, что чем РЕЗЧЕ нарастает давление (если резко совершать цикл) то в конце хода поршня у самой головы сжатый воздух детонировал даже при использовании "пневматического масла" для компрессоров. Могу сделать вывод: что кроме нарастания температур в камере сгорания очаговым образом в местах с заостренными краями (ТВС при таком сжатии имея легкую неоднородность накалывается на них , как капсюль-жевело) также имеет значение скорость поршня в момент достижения ВМТ на цикле сжатия - зажигания. Скорее всего одними лишь скруглениями острых граней проблему не решить. Резко снижать температуру в камере перед ее зажиганием - все равно что окунуть раскаленную железку в масло или воду, может лопнуть металл. Скорее всего как мне кажется эту проблему может решить только изменение состава топлива и изменение политики в отношении его качества. Можно также представить решение проблемы в новом типе топлива которое никак не реагирует на повышение самой температуры или давления и поджигается только искрой.
Вот уже много лет оживляю ДВС в основном Мото, и всегда убираю эти острые углы, по словам владельцев моторы работают мягче!))
Автор ролика дело говорит 👍
Вы одни из лутшиш, блогодаря вашим знанием, спосибо вам, кто непонимает там куча в ютубе деревяных попояс, пинокио все туда. Пацаны вам успехов и здоровья семьям.
Поддержим пацанов лайками, качество роликов за последнее время выросло, так держать
Уровень! Как всегда, на позитиве! Молодцы!!!
Влас, сделай видео как собрать (не затюнить а именно собрать) в классическом кузове авто который стреляет норм и ресурс остается максимальный для данных запчастей. то есть стоит ли поставить двигатель от нивы, оставить родной или вообще от приоры воткнуть, какие родные валы можно подобрать, 8кл или 16кл, инжектор или карбюратор, можно даже вообще рассмотреть спаренные Weber 45 горизонтальные, какую коробку подобрать 4 или 5 ступ. какие передаточные, сцепление, какой редуктор поставить. И все это заводские вазовские детали доноры что бы были.
Влас привет,постоянно смотрю вас и учусь по вашим видосам!нужен совет!!!у меня 2112 16кл,1,6,сделан выпуск полностью стингер с 4-2-1,бывший владелец говорил что стоят какие то валы.хочу ставить приора поршневую,рессивер,форсы волга,облегчённые клапана,программу. как и на сколько точить ГБЦ???какую собирать коробку,если надо?и главное будет ли в этом толк!?ПАЦАНЫ ПРОШУ ЛАЙКИ,ОЧЕНЬ НУЖЕН СОВЕТ!!!
Молодцы парни! Я не оспариваю вашу теорию и технологию, даже поддерживаю. Также согласен и с травникавым. На мой взгляд тут есть прямая зависимость от оборотов! Что для приимущественно низких оборотов при низкой скорости потока впускной смеси НУЖНЫ ОСТРЫЕ УГЛЫ в камере, но а более раскрученному они уже мешают! Так как там смесь и так имеет сумасшедшею скорость и сама хорошо закручевается а углы только мешают! Но опятже это сугубо мое виденье!
Здравствуте. Подарите ммне минуту.
Для максимального момента на средних оборотах, скорость потока должна быть максимальная?! Но не больше 140 мс на максимальных оборотах чтоб не пропала полная мощность?
Или другими словами, расчет диаметра впуска или вся настройка по скорости потока это просто расчет правильной максимальной скорости потока на максимальных оборотах?
Или третьими словами, расчет диаметра впуска это всего лишь 140м.с. на максимальных оборотах?
ВЛАС сделай видео про тюнинг Е-газ парни поддержите лайками думаю многим будет интересно
Ждём ответку Травникова)))
у него вся эта теория была уже пару лет назад
Влас, здорова капать.
Скиньте пожалуйста ссылку на ваше видео с доработкой каналов охлаждения от бывалых мастеров.
На нем вы показывали в каких местах необходимо пропилить небольшую канавку (соединить) каналы охлаждающей жидкости на гбц.
Не могу найти данное видео.
Заранее спасибо!
Ребята, где можно посмотреть конфигурацию мотора 16V, такую, чтобы ехал он бодро, но в тоже время оставался городским и расход ненамного больше от стока?
Артём Колычев Я смотрел валики, характеристики есть, но какой лучше под городской я так и не понял(
Хотелось бы по больше получить информации по переходу управления с ДМРВ датчика на датчик дросселя, классического инжекторного мотора, так как данной информации в интернете маловато, а тема очень интересная и выгодная по технической и финансовой составляющей, в плане выхода из строя ДМРВ, стоит он не дешево.
Привет Влас! Что думаешь о системе подачи воды в ДВС ? Как думаешь она спасет от детонации ?
Влас, большие клапана зло - большие мертвые зоны будут, а их надо наоборот уменьшать для большей пропускной способности ;)
Здравствуте. Подарите ммне минуту.
Для максимального момента на средних оборотах, скорость потока должна быть максимальная?! Но не больше 140 мс на максимальных оборотах чтоб не пропала полная мощность?
Или другими словами, расчет диаметра впуска или вся настройка по скорости потока это просто расчет правильной максимальной скорости потока на максимальных оборотах?
Или третьими словами, расчет диаметра впуска это всего лишь 140м.с. на максимальных оборотах?
Влас, расскажи про заниженную подвеску, какие пружины, соответствуют ли заявленному занижению, при каком занижении нужно менять правый привод на тонкий и так.далее.
Влас, интересует твое мнение на счет эффективности Вертикальных дросселей, т.к. они более доступны в установке и более практичны при каждодневной эксплуатации?? Пацаны, лайки чтоб заметил...
Ты прям будешь как второй Травников,с доской школьной:))
Полностью согласен с Власом.
Здарова Влас!!!
Такой вопрос- При установке двухлепистковой корзины сцепления "ВИС" на 124 мотор зажимает диск сцепления. На форумах советуют подкладывать под корзину 2х миллиметровые шайбы. Верно ли это? Или есть выход получше. Очень важно твое мнение!!! Зарание огромное спасибо!!! Пацаны ставим лайки!!!
парни подскажите по поводу конфигурации ваз 2114 Е-газ стингер все на 51 трубе точеные каналы т-клапана маховик валик нуждин 11 4 сколько можно снять лошадей для агресивной езды по городу или посоветуйте другой какой нибудь хороший вал ВСЕМ СПАСИБО
MegaBmw07 У меня друг на стольнике сделал 11 8 311 или 306 фаза не помню и летит
Влас а куда в вашем магазине делись поршня безвтык. с вытеснителем на 8кл.мотор и вставки вместо катализатора (на гранту интересует) и после установки надо настраивать мозги или нет?
Влас, в чем плюсы и минусы усилиных синхронов в коробке? Есть ли смысл их ставить?
Влас, посоветуйте распредвал на 8клап мотор на мотокарбах, машина не городская, степень под 98 бензин планируется...
во во, сейчас ваз 13 буду строить, бортики убрать полезная инфа))) спасибо. полировка огонь)))
вот маздовские 150 сильные движкки на 4 цилиндра на 2.0 к примеру тоже TFSI делают еще с 2003 года и норм ходят под 300 тыр движжок живой, только конечно не наддувают и не топят тапок в пол, но очень бодренько так.
мазда-форд 2.0 обычные атмосферники с распределенным впрыском.
Сделайте видос про правильное завтуливание маслоканала, при расточке он был вскрыт, завтулили аллюминевой втулкой равномерно разогрев всю бошку, затем отферезировалю плоскость но отъездив около 500км в 4 цилиндре появилось масло, вскрытие показало, что течет завтуленный маслоканал.
А какой тюненг можно сделать с Маздай 626 дизель 74 кв с двигателем, патскажите кто сталкивался. я внешний вид и салон патрубки сделал но с моштасью вид должен саатведствовать. этот движок 16 клапановый.
Влас, доброго времени суток. Не мог бы ты уделить немного времени и ответить на пару вопросов?
1. Вот есть та 13-я с подробным описанием конфига. А что, если сделать все точно также - те же форсунки, ресивер, выхлоп, распил ГБЦ, ЭБУ и т.д. - но на двигателе 2111 объемом 1.5л? Лучше поедет, хуже или также? Или немного хуже - но зато будет немного дальше крутиться?
2. А как, на твой взгляд, выглядит примерный аналог такого двигателя - но на карбюраторе Солекс? Можно ли на родном распредвале и выхлопе снять с карбюратора примерно такие же показатели и что для этого надо? Заранее спасибо.
Чем расточить сидло клапана в гаражных условиях ?
той же шаровой фрезой или все таки отдавать токарю?
Привет тазтиму. Что скажите по поводу Mazda cx-5 c двигателя skyactiv
C рекордной степенью сжатия 14 ?
Ребят, решил поставить систему мокрой закиси, тут же назрела проблема где можно заправить?
молодцы люблю вас!
Влас, нравится, как ты грамотно рассуждаешь. Хорошо теорию подучил- приятно слушать! По теме- похоже до европы по впрыску дошло то, что в GDI от мицуб в 96 году применили) Что думаешь- это предел по кпд от атмо мотора?
Дорого времи суток Влас тебе и всей команде! Посмотрел не один твои видос давольно увлекательно и познавательно. Видео где ты расказывал за распредвал за фазы и все такое верха низа. Я конечно далеко не теоретик и все такое. Что хотелось бы сказать , если каким то образом совместить два момента высоких оборотов и низких по воздушному потоку сделать две или там три фазы чтоб они срабатывали как то автоматом скажем как на двигателе имобулаева если я не ошибаюсь движок работает как бы за счет трех фаз по дроселю автоматом преходящих одна в другую. Вообщем смысл в том чтоб воздушный поток более пережатыи или с другого коллектора шел на низких оборотах и переключался на более высоких на боллее свободный поток уже на повышенных оборотах. Вообщем удачи вам и успехом! Просто мысль такая дурацкая пришла))) Удачи на дорогах!
ты че на приколе? это фигне уже 100 лет в обед . на большинстве тачках стоит.
так то в принципе если подумать все эти горбыли литейные ступеньки и прочие переходы и "препятствия" это же огрехи массового производства. среднячок так сказать что-бы мотор ехал. Так что наверняка там можно эксперементировать туда-суда и нифига не будет никакой детонации )))
Влас привет. Пожалуйста сделай отдельное видео по прошивки зашивки пере прошивки:). Очень хочу узнать подробнее как? чем ?и где это взять? Please Please Please :)
прям топ гир, ток про доработки и моторы)))
ДЕЛАЙ ВИДЕО ПО ВЛАС ЛАЙФ жмем лайки парни
Получается на поршнях углы тоже надо сглаживать?
Когда видео про онлайн настройку мотора??
Привет Влас. Что могу сказать молодцы и респек и уважуха. правильно секете. Кстати слышал ты интересовался классикой есть такая токо на карбе где через недель буду дорабатывать ходовку двигу и конечно хотелось бы инжектор поставить но только на двигу 16 клапаную подскажи какую лучше собрать от 12 или приоровскую?
Подскажите,стоит распредвал 10.93 голова -1мм,приоро прокладка,блокировка машина до 100 едет 11сек.машина десятка 8v.хочу распилить каналы 34-35(завтулить маслоканал)есть смысл пилить ресивер альминь под 34-35или лучше взять готовый?
serhio AA пильнуть ресивер сложнее чем гбц, жаль что я этого не знал теперь сижу со сломанной дрелью и на половину расточенным ресивером))
indigopdsadsa dsadasd есть ли смысл?у меня 2110 весит около 1200т е шумовки слои саб на весь багажник газовый балон.машина 10-12сек до 100км едет?это нормально?
если гбо 4 поколение лучше купить готовый хотя бы б.у, я свой пилю из-за того что боюсь обратного хлопка с большим ресивером, у меня традиционное гбо.
в стоковом каналы длиннее и разной длины, форсунки не правильно стоят.
пацаны полскажите хочу поставить распредвал нуждин 12.1 на четырку нужно ли просаживать клапана и кание пружины ставить??))
Помню в КС у классики, скруглил острые кромки и получил детонацию. Один человек потом сказал, что кромки как раз должны быть острые.
Влас здарова к..ть! Сегодня распилил башку на своем шевике, посмотрю как будет ехать но планирую всетаки вал, так подскажи какой гидрики я тоже выкинул поставил болты, заранее спасибо!
начало 7:10
Влас привет!когда будет видео как ДМРВ убрать?!
Как на счёт трех фасочных седел в гбц?
валера чет как не с мордовии, глаза большие, испуганные как у первоклассника! Давай Валера, настало твое время)))
да Валера как-то неуверен в себе наверно.
ну бывает, чож
да и дороги у нас относительно нормальные)
Влас подскажи какие форсунки лучше 2113 8кл если распред 10 70 и рессивер формаш
Bosch 107
спосибо Макс
Го в Уфу,здесь встретишься с подписчиками и 7-ку заберешь!!!
Влас привет! Вопрос не по теме, как думаешь, что получится если распилить рапредвал пополам,провернуть на 180" и сделать так чтобы два цилиндра работали как один?
Такое работать будет, но точно надо тяжелый маховик и небольшую степень сжатия (до 9). Вибрация конечно будет мама не балуй.
Почему движку не делают из титана или даже вольфрама ?
потому что их делают из магния )))
Олег Петрович да не из магния тоже не делают)))
Willinos да ладно ))) а бмв ауди и другие ушлепки не в счет что-ли )))
Магний вроде слабже Титана?
Willinos сам магний и титан это все фигня, а вот их сплавы это сила )) для примера возьми алюминивый провод и попробуй погнуть , спокойно согнешь, а вот если взять какой нибудь сплав АК-9 и погнуть эта уже другая задачка ) почему не титан и вольфрам то это просто дорого ) мех обработка и литейка таких сплавов будет стоить как машина ))
Нужно было начинать лекцию с нормальных свечей, топлива и масла))
есть такой эффект как дизелинг, работает как калийное зажигание, скорее всего влас про него говорил в своем видео.
Может глупый вопрос, но почему тогда сразу на заводе уголки не сглаживают, если так лучше? Сложности никому эти не нужны?
Можно впрыск воды ещё организовать против детонации.
Собственно, тот же Травников об этом видео пилил :)
Влас скажи будут ли еще конкурсы, как были с клапанами и какие будут призы!?
Влас! здарова капать! По поводу сглаживания кромок камеры сгорания. Посмотри видео Травникова про камеру сгорания. Что скажешь на это.
Ребята посоветуйте коль цацена качество на 09 сток, СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.
Влас!!!А возможно ли переделать 2106 карбюратор в Инжектор?
кто знает при переходе с М73 на январь 5.1 что-то в проводке менять нужно?
Напишите пожалуйста какой смысл от увеличенных клапанов.
Смысл в улучшении наполнения после 8000 оборотов по сравнению со сток клапанами
saasrus я не думаю, что кто-то будет делать бигклопс на стоке, я подразумевал, что уже все раздрочено по максимуму и последней мерой по увеличению мощности является увеличение клапанов. Про турбо я не говорил, я за атмо. И к тому же есть мнение, что на 8в не целесообразно увеличивать клапана, сам же знаешь, однако раллисты все увеличивают, так как у них моторы до 11 крутятся и они считают, что наполнение улучшается за счет увеличения сечения седла, ведь оно является самым узким местом во всем канале
Смысл в увеличенных сёдлах. Больше внутренний диаметр седла - больше воздуха попадает в мотор, соответственно - можно сжечь больше бензина и получить большую мощность.
А увеличенные клапана, как следствие, нужны для того, чтобы перекрыть большие сёдла.
Просто про седла вроде не сказали ничего, вот я и спросил.
Дарова копать! Влас, для компрессора Автотурбо (на 8кл движке валы, форсы и тд и тп уже есть) есть ли смысл ставить алюминиевый литой ресивер M-power 3 литра или не копать мозги и поставить сток рес алюминиевый? Сейчас стоит стингеровский рес с дудками, тяга херня какая-то, явно криво наполняется двиг. Подскажи граммотным советом! И вообще очень хотелось больше наглядных и подробных видосов про компрессор. Тот что есть шикарен, но еще бы раскрыть тему до мельчайших деталей.
P.S. лайк, пожалуйста, чтобы вопрос заметили!
Абсолютно согласен )))
Влас, а как же альтернативные методы охлаждения типа азота и спирта?
Влас ты наверно хотел сказать сгладить острые кромки а не углы а народ понимает в меру своей испорченности
Влас, расскажи про змз тюнинг. так мало инфы..
Супер!!!
И очень интересно мнение Власа Прудова
И тут на улицах Самары начали бегать школьники с досками)))
Хотелось бы конечно поменьше пиздежа,побольше практики.
ВЛАС ПРИВЕТ!!))возник большой вопрос и никто дельным советом помочь не может.Машинка калина 2 ,двигатель 21127 106лс с двухступенчатым ресивиром и е-газом.
Вопрос к тебе как к грамотному калибровщику,да и вообще суперзнатоку тазов,можно ли в онлайне отстроить такой мотор?
Если да,то какие мозги купить в разумных пределах?
Если нет,то что делать??)))
Просто меня все уверяют,что нельзя,поскольку этот ресивер работает в паре с е-газом ,типо ничто не поделаешь,кроме как менять ресивер ,покупать датчики,переходить на мех.педаль.
А если уж паук стаавить то типо двигатель совсем барахлить начнет.
Машина пока в стоке.
Куплена главная пара 3.9,паук резонатор,маховик полехче и голову расточим когда собирать будем все.
Но пока я точно не узнаю что делать и как быть с прогой,устанавливать нет желания ))где правду найти по этому вопросу?)вот на тебя надеюсь)
Казань в теме;)
Спасибо)
Первый раз слышу что бы моторы TFSI ломаются от детонации на пробегах до 100к...
Полно знаковых с 2.0tsi\tfsi и у всех никаких проблем. Может бенз у нас лучше.
Хотя лить туда 92 бенз это конечно сильно )))
открой яндекс и начни набирать: тигуан 1.4, он сам тебе подскажет дальше...)
Николай Соркин У меня у друга Сирокко 2.0tsi. Сейчас там gtx28 и 440лс. Все это на сток низе! До этого 30т.км. он накатал на 370лс. на К04. И никаких проблем с мотором пока нет...
Станислав Трофимов 1.2-1.4 это хрень какая-то. Я конкретно про 1.8-2.0 писал.
Это вообще-то совершенно разные моторы.
Сергей Харьков 2.0 норм мотор, снимают снего много именно из-за непосредственного, там предвпрыск гасит детон, потому и могут углы навалить и снять много. И 2.0 мотор на так сказать вышак ставят, специально чтоб чуваки покупали самый бомж гольф, ведь он выглядит практически так же как гти и эр. Маркетинг мать его... А этот 1.4 даже по расходу больше 2.0 будет и не доживет до 100т км и дсг там другая... Есть даж ролики DSG гавно, там мужик забавно про это рассказывает и показывает
Станислав Трофимов У нас с 1.2-1.4тси мало что продают и мало что покупают. В основном все с 1.8-2.0тси. Тигуанов с 1.4тси вообще не встречал. Все 2.0 бенз или дизель.
DSG разные бывают! Те что с мокрым сцеплением хорошо ходят и много держат. Те что с сухим конечно печаль.
здорова Влас!начал пилить гбц 8кл 21083 и переусердствовал...пробил дыру в рубашку охлаждения на повороте выпускного канала 4го цилиндра...дабы извлечь максимум выгоды из сложившейся ситуации, хочу расточить все каналы до дыр, что бы изучить все основательно, дабы не угробить еще одну гбц. может вам нужна какая либо информация(толщина стенок, где какие каналы проходят, и тп), с удовольствием измеряю и расскажу,сфотографирую)))
андрей дмитриев сколько ты снял мм до дырки? и еще какая толщина между маслоканалом и впускным между 3-4 цилиндром?
indigopdsadsa dsadasd я снял 30мм, но заметил что выпускной канал смещен относительно седла, и я решил подправить....снял еще примерно 2-2,5 мм и появилась дыра
indigopdsadsa dsadasd маслоканал вскрылся на 32,5мм со стороны 4го цилиндра.когда сделаю больше шаровую фрезу - пройду впуск 3го цилиндра и тогда узнаю и поделюсь, но когда у меня руки дойдут незнаю)))
indigopdsadsa dsadasd я фото у себя выложил, если интересно посмотри
спасибо) хочу тоже точить до 32, но что бы без завтуливания обойтись)
Хоть один Адекватный человек. И реальная информация. Не, то что жорик там по ушам ездит, да извините за мат, хуйню несет.
Возьми лист фанеры и покрась его зеленой краской!!!!
какой будет результат если на ниву поставить приоро-поршни
Евгений Травников сказал что нельзя убирать острые оглы)))
Андрей Тростянчук копейка его 10 сек до сотни едет.И то он ее не форсировал,просто собрал мотор как надо.
А с ибадулаевым мотором,то там да,косяк вышел
saasrus может быть.Но это не то что должно получится
у моего друга поло седан 60000 пробега, двигатель под замену
На счет полировки кс считаю даже для гражданских имеет смысл(в зеркало) потому что есть пенные расскаксовки для очистки кс.
Валера ваще на измене))))Вы его насильно чтоли на диван усадили?)))
А вы тоже укрываетесь зимним одеялом летом?
Влас, я извеняюсь, но как-то ты говорил что тюнинг на газу не возможен из-за того что давление газа постояно плавает, но у меня гбо 4-го поколения и давление газа примерно стабильное, потому-что как только оно падает сразу переключается на бензин. В связи с этим у меня просьба: расскажите, пожалуйста что мне можно сделать с ваз 2115 инжектор и газ 4-го поколения, что-бы она ехала веселей, так как у нас в украине процентов 90 тазов ездит на газу?
Ребят, вы же сами объясняли, что детонация - суть объемный взрывной процесс, происходящий одномоментно при заданном давлении и температуре. То, что воспламенилось от острого угла - это не детонация.
Куда понесло то опять оленей?
Обожаю запах полыни
Влас как ты относишься к тому что тебя Жора унизил в видео "ответы на вопросы" ?
До бизумия интиресно
Класное видео, будем пробовать.
травников про ибадулаева двигатель много снял роликов
Нет больше ибудулаева и машина его испарилась езде те натом че вам впаривают
Влас их запугал?
В tsi моторы вообще 92 лить нельзя только 98 и в крайних случаях 95 + их нельзя прогревать ибо масло жрать будут когда держишь включенный мотор больше 10 минут, а так мотор очень даже хороший просто как и за любой современной технологией требуется уход а не кувалда и чья-то мать)) говорю как владелец такого мотора. P.S. В мануале который идёт с машиной четко указано что греть нельзя.... но я этому не поверил и пришлось влить масло после того как 15 минут ждал зимой пока он хотя бы немного прогреется) а так ни ни от замены до замены
Как же ты в -30, сразу D врубил и поехал? Мне на атмосфернике даже в -15 сердце сделать такое не позволяет, минуты 3-5 хотя бы и поехал потом по-тихоньку. Поэтому ВАги и накрываются при нашем климате и бензине.
Кстати, слышал, что на новых ТСи проблему вроде решили, теперь на ХХ прогреваются, но если по твоим словам, она масло жрет на холостых, тогда ну нафиг эту бричку с двигателем от газоногкосилки, лучше 2-х литровой атмо взять, а в идеале 3,0V6 ^))
у приоры облегченная поршневая, она не жрет
у меня обогрев так что я жду минут 5 максимум и еду, да еду примерно 1 км и она полностью прогрета при этом резко не стартую и не кручу больше 2500
и я ещё раз повторюсь масло мотор не жрёт если не стоять на месте по 40 минут
да средняя скорость 60 км и стиль вождения у меня не очень то спокойный
Надо делом показывать а не словами
5:30 тринашка не отпускает
Да чел просто волнуется
Если бы они не изучили, то они бы не говорили лить 98...
вы их там что били и пытали?
Первый раз слышу, чтобы вытеснитель скругляли. Влас вогнал в говно труды всех инженеров проектировщиков ДВС,
на москвичевских моторах камера полукруглая, без углов