Die Idee des Wankelmotors ist unglaublich genial. Nur ein alles überragendes Genie konnte sich das ausdenken. Es ist ein Verdienst Mazdas, dieses Konzept nicht sterben zu lassen. Chapeau!!!
Kann man eigentlich beim Wankelmotor von "gescheitert" reden, wenn Mazda aktuell über 2 Millionen Fahrzeuge damit verkauft? Oder haben Sie einfach nur stümperhaft recherchiert?
Weder das digitale Cockpit, noch das Venyldach sind gescheitert. Es waren einfach, wie nahezu alle anderen Dinge in dem Video, eine Modeerscheinung, deren Zeit abgelaufen ist. Ist auch seltsam dass bei den verranzten Venyldächern nur Amikisten gezeigt werden. Könnte daran liegen, dass Autos von dort Verarbeitungstechnisch halt mies waren. Kenne einige Autobesitzer mit originalen Venyldächern aus den 70iger, die noch top aussehen. Wüsste auch keinen Nachteil der sich aus einem digitalem Cockpit ergibt. Fahre noch heute einen Kadett E Cabrio mit Mäusekino. Funktioniert bei jeden Lichtverhältnissen. Und zum Wankelmotor... Besser Wankel als downsizing 3 Zylinder Schrott. Mazda Wankel sind allemal haltbarer als der z. B. VAG Mist den es aktuell gibt. Mehr Öl haben die Wankelmotoren auch nicht verbraucht wie aktuelle TFSI Krücken.
Aber nur als Range Extender (Stromgenerator) für Hybrid Autos. Auch Mazda hat die gravierenden Nachteile beim Wankel nicht in den Griff bekommen @@jorggraf7230
Also die Klimaanlage ist sicher für einen höheren Mehrverbrauch verantwortlich, als die Lüftungsfenster. Habe diese kleinen Dinger in meinen Ford 12m sehr geschätzt ...
Lüftungsfenster gibt es allerdings bis heute. Meist bei kleinwagen Citroen c1, Toyota Aygo, cactus, Peugeot 206,... und zivilen Kastenwagen wie kangoo, dokker,...
Schöner Bericht über ein tolles Auto. 👍 Mein Vater hatte den 2.2 GTX, als Nachfolger vom Renault 30 V6. Obwohl nur 4 Zylinder und gut 20 PS weniger hatte war der deutlich fahrdynamischer. Mir hat der für seine Größe richtig Spaß gemacht, wenn ich ihn mal fahren durfte. Ich hatte zu der Zeit einen R11 TSE und später einen Laguna 2.2 GTX Grandtour. Dieser wurde dann dann auch als Schrägheck mit Vollausstattung als Facelift der Nachfolger beim Vater vom 25er... aber der hatte nicht das gewisse "etwas" des 25er obwohl er bis zu Vaters Tod über 12 Jahre ein super zuverlässiges Auto war. Ich bin Renault treu geblieben und habe aktuell ein richtiges Spaßmobil, einen Clio E-Tech Esprit Alpine. Die Kinder sind aus dem Haus und ich mag einfach kleinere Autos, wie meinen erstes Auto, ein R5TS 😊. Schön wäre als nächstes ein neuer R5 und ein 25er als Joungtimer ... 😙
Vielen Dank für deinen ausführlichen und persönlichen Kommentar! 😊 Es ist wirklich faszinierend zu lesen, wie sich die Renault-Geschichte in deiner Familie fortgesetzt hat! Es klingt, als hätte jeder Wagen seinen ganz eigenen Charakter und besondere Momente mit sich gebracht! Danke, dass du deine Begeisterung mit uns teilst - das macht unsere Videos noch lebendiger! 😊
Zur Zeit sitzen 36 Ingenieure in Japan und schauen sich den Wankelmotor nochmal an. Die Präzision der Japaner machen es bestimmt möglich, den Wankel auf aktuelle Abgasvorschriften hin zu optimieren. Mit dem Skyaktiv X Selbstzünder Benziner haben sie es gezeigt, das Motorinnovation möglich ist.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Die Idee des Wankelmotors ist unglaublich genial. Nur ein alles überragendes Genie konnte sich das ausdenken. Es ist ein Verdienst Mazdas, dieses Konzept nicht sterben zu lassen. Chapeau!!!
Kann man eigentlich beim Wankelmotor von "gescheitert" reden, wenn Mazda aktuell über 2 Millionen Fahrzeuge damit verkauft? Oder haben Sie einfach nur stümperhaft recherchiert?
Genau das dachte ich auch
Wankelmotor? Der Motor heißt Kreiskolbenmotor. Die Erfindung ist uralt. Herr Wankel war nur einer von vielen die an diesem Motor gearbeitet haben...
Weder das digitale Cockpit, noch das Venyldach sind gescheitert. Es waren einfach, wie nahezu alle anderen Dinge in dem Video, eine Modeerscheinung, deren Zeit abgelaufen ist. Ist auch seltsam dass bei den verranzten Venyldächern nur Amikisten gezeigt werden. Könnte daran liegen, dass Autos von dort Verarbeitungstechnisch halt mies waren. Kenne einige Autobesitzer mit originalen Venyldächern aus den 70iger, die noch top aussehen. Wüsste auch keinen Nachteil der sich aus einem digitalem Cockpit ergibt. Fahre noch heute einen Kadett E Cabrio mit Mäusekino. Funktioniert bei jeden Lichtverhältnissen. Und zum Wankelmotor... Besser Wankel als downsizing 3 Zylinder Schrott. Mazda Wankel sind allemal haltbarer als der z. B. VAG Mist den es aktuell gibt. Mehr Öl haben die Wankelmotoren auch nicht verbraucht wie aktuelle TFSI Krücken.
Ich habe selbst einen RX8 gefahren. An dem Motor ist nichts gescheitert!
Wankelmotoren sind geil, allerdings ist der Sprit Verbrauch ziemlich hoch
Der Wankelmotor ist nie gescheitert. Mazda war ziemlich erfolgreich damit.
War nicht erfolgreich sondern ist! Der Wankel ist wieder da bei Mazda
Aber nur als Range Extender (Stromgenerator) für Hybrid Autos. Auch Mazda hat die gravierenden Nachteile beim Wankel nicht in den Griff bekommen @@jorggraf7230
Tolles Video, weiter so!👍🏻
Es fehlt noch der Elektroantrieb 😂
@@konradrogl5854 Sehe ich noch nicht so. Natürlich muss da weiter entwickelt werden. Und es müssen Alternativen wie Wasserstoff gefördert werden.
Zum Text mit den Landaustangen kein einziges passendes Foto gefunden?
Ich vermisse mein Lüftungsfenster im Auto!
Oder ein Schiebedach mit Lüftungsfunktion (hinten hoch) ..!
@ 💙
Also die Klimaanlage ist sicher für einen höheren Mehrverbrauch verantwortlich, als die Lüftungsfenster.
Habe diese kleinen Dinger in meinen Ford 12m sehr geschätzt ...
Lüftungsfenster gibt es allerdings bis heute. Meist bei kleinwagen Citroen c1, Toyota Aygo, cactus, Peugeot 206,... und zivilen Kastenwagen wie kangoo, dokker,...
Ich hatte bei meinem Opel Kadett Cabrio digitale Displays. Hatte nie ein Problem damit
Schöner Bericht über ein tolles Auto. 👍 Mein Vater hatte den 2.2 GTX, als Nachfolger vom Renault 30 V6. Obwohl nur 4 Zylinder und gut 20 PS weniger hatte war der deutlich fahrdynamischer. Mir hat der für seine Größe richtig Spaß gemacht, wenn ich ihn mal fahren durfte. Ich hatte zu der Zeit einen R11 TSE und später einen Laguna 2.2 GTX Grandtour. Dieser wurde dann dann auch als Schrägheck mit Vollausstattung als Facelift der Nachfolger beim Vater vom 25er... aber der hatte nicht das gewisse "etwas" des 25er obwohl er bis zu Vaters Tod über 12 Jahre ein super zuverlässiges Auto war. Ich bin Renault treu geblieben und habe aktuell ein richtiges Spaßmobil, einen Clio E-Tech Esprit Alpine. Die Kinder sind aus dem Haus und ich mag einfach kleinere Autos, wie meinen erstes Auto, ein R5TS 😊. Schön wäre als nächstes ein neuer R5 und ein 25er als Joungtimer ... 😙
Vielen Dank für deinen ausführlichen und persönlichen Kommentar! 😊 Es ist wirklich faszinierend zu lesen, wie sich die Renault-Geschichte in deiner Familie fortgesetzt hat! Es klingt, als hätte jeder Wagen seinen ganz eigenen Charakter und besondere Momente mit sich gebracht! Danke, dass du deine Begeisterung mit uns teilst - das macht unsere Videos noch lebendiger! 😊
Ohne durchblick geplappert. MAZDA baute bis 2012 den RX-8
Zur Zeit sitzen 36 Ingenieure in Japan und schauen sich den Wankelmotor nochmal an. Die Präzision der Japaner machen es bestimmt möglich, den Wankel auf aktuelle Abgasvorschriften hin zu optimieren. Mit dem Skyaktiv X Selbstzünder Benziner haben sie es gezeigt, das Motorinnovation möglich ist.
Schlimm sind due modernen scheinwerfer. Da kommt man so schlecht hin. Das man noch nicht einmal selbst die wechseln kann. Wenn man große Hände hat.
Was ist mit dem Hufeisen Lenkrad von Tesla?
Lüftungsfenster waren anfangs beim Golf 1 auch noch allerdings als extra und teuer