Wechsel der Kupplung - Audi A3 [TUTORIAL]
HTML-код
- Опубликовано: 14 мар 2017
- Um die Kupplung eines Audi A3 1.6 TDI zu wechseln, sollte man neben Erfahrung und Werkzeug vor allem Zeit mitbringen. Der Eingriff erfordert die Demontage zahlreicher Komponenten und im Video zeigen wir euch, wie es geht.
Bleibt mobil und probiert auch unsere App:
► bit.ly/kfteile24_App_kostenlo...
Um an die Kupplung zu gelangen, muss das Getriebe abgebaut werden. Da wir es nicht wegzaubern können, müssen wir uns Platz schaffen. Wir beginnen mit dem Abklemmen der Batterie. WIe üblich wird zuerst das Kabel des Minuspols entfernt. Im nächsten Schritt ist der Luftfilterkasten dran. Hängt dafür den Ansaugschlauch aus, löst die entsprechenden Kabel und die Klemmschelle vom Luftmassenmesser und entfernt die Schrauben. Im Anschluss wird die Batterie ausgebaut. Löst die Haltevorrichtung und den Pluspol, entnehmt den Akku und schraubt dann den Batteriekasten ab.
Löst die Schaltseile und ihre Halterungen, um im Anschluss die elektrischen Anschlüsse des Starters zu entfernen. Es folgt die Getriebestütze, die ebenfalls entfernt wird. Baut nun den Kupplungsnehmerzylinder aus. Jetzt wird das Wechselgetriebe vom Motor abgeschraubt. Eine der 3 Schrauben hält gleichzeitig den Anlasser. Entfernt den restlichen Ansaugschlauch, um an die Motorhalterung zu gelangen und den Motor später an die Motorbrücke hängen zu können. Deckt den offenen Turbolader ab, damit er nicht beschädigt wird. Setzt die Motorbrücke auf und weiter geht es unter dem Fahrzeug. Um an das Getrieb zu gelangen, müssen das Rad, die Geräuschdämmung und die Radhausschale demontiert werden. Im Anschluss wird auch der Starter ausgebaut und der Ladedruckschlauch entfernt.
Habt ihr euch soweit vorgearbeitet, werden nun die Antriebswellen gelöst. Weiter geht es mit der Drehmomentstütze, die nach dem Abschrauben aus dem Aggregateträger entfernt wird. Hängt den Motor an die Motorbrücke, löst die letzten beiden Schrauben und lasst ihn dann langsam herunter. Schraubt dann den Aggregateträger ab. Nun muss der Flansch der Antriebswelle runter. Das Getriebeöl müsst ihr je nach Fahrzeug vorher ablassen. Im Anschluss wird das Getriebe vom Motor gelöst. Stützt es mit einem Getriebeheber ab.
Sobald das Getriebe entfernt wurde, blickt ihr auf die Kupplungsdruckplatte, die nun abgeschraubt wird. Druckplatte und Kupplungsscheibe werden entfernt und das Zweimassenschwungrad arretiert. Schraubt das Schwungrad ab. Achtung: Es ist schwer.
Beim Wechsel eines kompletten Kupplungssatzes habt ihr die Wahl zwischen der LuK- und der Sachs-Variante. Wer jedoch das Zweimassenschwungrad nicht tauschen möchte und lediglich Druckplatte und Kupplungsscheibe wechselt, muss auf die unterschiedliche Ausführung achten. Tauscht bei der Gelegenheit auch gleich das Ausrücklager.
Die Montage der Neuteile erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, wobei ihr stets neue Schrauben verwenden müsst und die vorgegebenen Drehmomente und Drehwinkel zu beachten habt. Es muss allerdings noch die Schaltung eingestellt werden. Fixiert den Schalthebel, fixiert die Schaltung, klemmt die Schaltkabel wieder an und vergesst nicht, die Schaltung im Anschluss wieder zu entriegeln.
Teile, die ihr für den Wechsel der Kupplung benötigt, bekommt ihr bei kfzteile24.de
Kupplung: bit.ly/Kupplung_und_Kupplungst...
Werkzeug: bit.ly/PassendesWerkzeugSichern 
Авто/Мото
![Steuerkette wechseln - Audi A3 1.4 TFSI [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/hb83QVnaR2k/mqdefault.jpg)
![Steuerkette wechseln - Audi A3 1.4 TFSI [TUTORIAL]](/img/tr.png)
Warum sollte ein Verschleißteil auch einfach zu wechseln sein
Ich komme aus VietNam ,und ich lerne Deutsch für meine Arbeit. Das Video ist so praktisch.
Richtige Experten bei der Arbeit: Hochachtung und Respekt!!!
Really professional. I can't believe my eyes! Quality, smooth and amazing job! Congratulations guys!
Da gibst nichts mehr zu sagen. Perfekt gearbeitet wie aus dem Lehrbuch super Arbeit.
Ich bin im Erstberuf auch gelernter KfZ-Mechaniker und habe damals bei VW, Audi gelernt. Schon damals hab ich bei manchen Arbeiten gedacht.....sowas verkorkstes kann nur ein Schreibtischakrobat namentlich ein Ingenieur entworfen haben, der noch NIE diese Arbeit am Auto durchgeführt hat, sonst wäre es nicht so konstruiert.
Wie kommst du darauf das Autos nach Wartung konstruiert werden? Alle wollen starke Maschinen für wenig Geld und der Hersteller will möglichst viel Auto für wenig Material. Das sind die Anforderungen und nach diesen Gesichtspunkten passt das genau.
Jan F und der Kunde mag ein wartungsfreundliches Auto das günstig im Unterhalt und begehrt im Weiterverkauf ist...
Daniel Reinhardt dann hol dir den Trabant oder irgend n anderes altes Auto ...
Ich kann sogar wetten, dass 90% der Automechaniker davon keine Ahnung haben, trotzdem irgendwie reparieren um ans Geld für die AZ zu kommen.... Respekt an euch zwei. Ihr macht das ordentlich gut!
Ganz lieben Dank für das Feedback.
Super Video Jungs. Ich finde das auch euer bestes Video bis jetzt. Hoffentlich kommen noch mehr ;) . Wäre echt mal schön wenn ich auch mal mit Bühne und Agregateträger arbeiten könnte. Ich wechsle Kupplungen meistens bei mir in der Garage ohne Bühne, Grube oder sonstiges :) . Es wäre auch echt schön wenn Ihr auch die Drehmomente nennen könntet.
damal, 1988 konnte ich mein alten Nissan Bj 1981 gänzlich reparieren. Heute wage ich mich nich unter der Motorabdeckung zu schauen, lauter Kabeln und unterschiedliche Schrauben.
Danke an die Männer für diese Video
also, ich hab mir das Video bestimmt 10 x angeschaut. Einmal weil es so gut und deutlich ist und ich die Arbeit vor mir hatte. Mein Getriebe / Antrieb ärgert(e) mich über ein Jahr. Letztendlich hab ich vor ein paar Tagen das Getriebe gewechselt.
Was für ein Drechsarbeit!!! Nach 10 Stunden (incl. Kurbelwellendichtung, ZMS und Kuppplung incl. an einer durch Roststelle undichte Leitung für die Kupplungsbetätigung) bis ich unter der Hebebühne völlig platt vorgekrochen bin ....
An- und Abbau bis man an die Sachen hinkommt ist die Hölle und ich behaupte von mir die Daumen richtig rum zu haben.
Wer sich das gleiche Los auferlegen möchte hier ein paar frische Tipps!
- wenn möglich vorher den Motor waschen
- für das Getriebe schauen ob man nicht doch einen G.Heber von VW bekommt. Die Aufnahme punkte scheinen schon ganz sinnvoll. Ein Uni.G.Heber ist mehr für den Kopf als das er hilft. Lieber die Arme trainieren ;-))
- Aus- und Einbau würde ich heute prüfen ob es nicht sinnvoller ist den Auspuff zu trennen (zur Not Flex und danach Uni.Schelle) und den Motor soweit abzusenken, dass die Flansche vom Antieb unter den Rahmen liegen (ca. 5 - 8cm absenken wie im Video und bei Zahnriemen)
- Gegenhalten ZMS. eine Nuss und lange Schraube an die Stelle von Sonder.WZ im Video mit Montiereisen halten.
Einbau: an den Stellen der Führungshülsen, dort jeweils einen Dorn motorseitig einstecken und damit das Getriebe führen und lagern. Spart unheimlich Kräfte wenn man hebt und was zum Auflegen und zum Angeln hat. Mir stellte sich die Frage an die Konstrukteure, warum man nicht von vorn herein, den Motor und eine 'Wartungsstellung' bringen kann und dann Motor und Getriebe bearbeiten kann. Kupplung ist nun mal ein Verschleißteil.
- Kupplung kann man per 'ausmitteln' justieren, denn das ZMS hat von sich aus Spiel.
PS: aufpassen, ich hab beim Schaltung einstellen den Hebel am Getriebe vergessen und abgeschert .... Spaß pur, die Schaltung ohne die Fixpunkte einzustellen. Dazu SSP-237 anschauen und über die Hebelwege der einzelnen Gänge besonders 5.Gang und R-Gang bekommt man das ganz gut hin. Allein dazu sollte man 1 - 2 Stunden und einen zweiten Mann (Lob und Anerkennung an der Stelle) einplanen.
Viel Erfolg und Spaß dabei, nach der Arbeit weiß man um den Wert!
Super, dass unser Video geholfen hat und danke für die Praxistipps. :)
Diese Getriebe aus und einzubauen ist für mich das reinste Vergnügen. Es ist überhaupt keine Drecksarbeit. Man kann alle Schrauben mit dem Schlagschrauber lösen. Und am sinnvollsten ist es den Achskörper auszubauen. Das sind nur ein Paar Schrauben mehr und es erleichtert das rausnehmen des Getriebes erheblich. Ich sehe so oft wie sich alle quälen weil das Getriebe schlecht am Achskörper vorbeikommt. Naja es kann ja nicht jeder so gut sein wie ich hahaha
@@99gggggg Glückwunsch und Hochachtung, für mich leider zu spät wenn man es nur einmal macht. Wäre ich prof. Schrauber würde ich das seit damals auch so machen. Wenn das Ganze allerdings als Einmalereignis einem bevorsteht, dann sieht man viele Sachen erst später. Jede Schraube war die Erste und beim Festziehen bis zu dreimal gecheckt ob auch ja der Drehmoment und der Drehwinkel stimmt. Besonders die KW.Dichtung hab ich fast wie bei einer OP eingesetzt. War ja alles 'Neuland' und man wußte zu dem Zeitpunkt nicht wie was wird .....
Heute / seit damals schreckt mich Getriebe nicht mehr, besonders wenn ich mich jedes mal freue wie gut die betagte Tante sich fährt. Durch Zufall hab ich ein Getriebe verbaut was wohl so nur im Seat ibiza (in Spanien) zum Einsatz kam. Das ist länger übersetzt und das hat sehr viel Komfort und Einsparung gebracht. Innerhalb von einem Jahr hab ich die Kosten der Rep. wieder rein. Okay, das Getriebe, ZMS und Kupplng war fast geschenkt und nagelneu .....
Ich hab das Ding mit meinem Sohn getauscht, der hat es ehr weniger mit Dreck an den Tatzen. Aber da hat er sauber durchgehalten und das war mehr wert als irgendein Vater_Sohn_Adventure_Trip. Seitdem hat er freien Zugriff auf das Auto und muß nur Sorge tragen, dass ich bis zur Tankstellen komme. Es lohnt sich halt solche Dinge zu können und zu machen!
Ich kann dich beim lesen deines Kommentars dich schon fluchen hören .... :D
@@Jelkim007 die Zeit heil viele Wunden. Aber ist schon geil, selbst mein Helfer sitzt heute im Hörsaal und fragt sich 'wer von den Kids hat schon ein Getriebe gewechselt' ....
So sieht das aus, wenn die richtigen Leute die Sache in die Hand nehmen. 👍 ☺
OMG diese Video ist einfach GENIAL!!!! Danke danke danke
Super erklärt und dargestellt. Ist auf jeden Fall alles kein Hexenwerk. Wer Erfahrungen im Schrauben hat, bekommt das gut hin.
Das ist doch eine schöne Arbeit für den Sonntag Nachmittag.
best tutorial on youtube!
Tolles Video, fantastisch erklärt, nur jetzt weiss ich ganz genau warum ich immer so alte Gurken fahre, da kannst noch selber Kupplung und sonst alles machen.
Muito bom trabalho. Obrigado
Super Video, schraube mit der Hand an/losdrehen ist wesentlich einfacher wenn man dazu die Nuss (&ggf. Verlängerung) nutzt
wunderschön erklärt. Danke euch.
Besser kann man ein Tutorial nicht machen....spitzenklassse!!! Schmitti putzen :-))
Adorei ver o Vídeo tenho um carro igual e são do melhor que Há. Em relação aos Mecâ
nicos mostram que são competentes e formados pela Marca.
Ein Counter für "Schmidti" und "vorgeschriebener Drehmoment" hätte für wesentlich mehr Unterhaltung gesorgt! ;-) ...Ich weiß, ist ein Informationsvideo, trotzdem schön mit anzusehen. Gut gemacht Jungs!♥
Tolles Video, dabei wäre es nicht schlecht die Anzugsmomente der Schrauben auch mal zu sagen.
Seh ich genauso. Bringt mir ja absolut nichts ohne diese Info.
Die gelten in dem Falle aber nur für den A4 :D
Kauft euch in app store "TechApp for Audi" da sind für jeden Audi die Drehmomente hinterlegt. Gibt es auch für andere Marken und kostet nur 2 Euro
RESPEKT Andre und Schmitti! Was für ne sau Arbeit! Gut gemacht Jungs! Wieviel Arbeitszeit ist dies insgesamt?
Habe es selber gemacht und ordentlich gespart, kann mir jetzt eine Woche Urlaub mit Flug und Hotel gönnen
Perfekt tutorial - Grusse aus Polen ;)
Super gemacht Jungs! :D
mit diesem Video erfolgreich eine Kupplung bei einem Golf 4 gewchselt
Ohne Witz ?
Wie lange hast du gebraucht?
Super erklärt wirklich.
wenn du keine zwei linke Hände hast schaffst du zu hause mit 2 Wagenhebern und vielleicht noch mindestens einem Unterstellbock das ganze in 3 Stunden leicht.
Wenn du dir zeit lässt vielleicht 4-5 Stunden
Ich habe es nach der Anleitung gewechselt und es hat geklappt. Vielen Dank für diese Anleitung!
Schön, dass alles geklappt hat. :)
Boah was für ein Aufwand!
Ja, das war ein gutes Stück Arbeit. :D
Jetzt weißt du wenigstens, warum das in der Werkstatt so teuer ist.
Kupplung kostet je nachdem bis zu 250€ dazu kommen 4-6 Arbeitsstunden á 40-65€ .... :D
Ich bin Selber Mechaniker bei Mazda, bei uns in der Schweiz dauert das bis zu 8h Arbeit a 130 CHF
je nach Kupplung und Fahrzeug ca. 600 - 900 CHF P.S krasse Preisunterschiede :-)
naja umgerechnet wären das aber auch knappe 1400€ was eigentlich schon fast Standardpreise sind :D
Mega Video vielen Dank dafür
Jungs, ihr macht das so sauber und ordentlich, da hat so ein Besserwisser wie ich keine Chance Einwände zu erheben, folglich werde ich wieder Die Autodoktoren gucken.
Woow Respekt mega kompliziert aber sind einfach echte Profis am Werk super Video 💪👍🙂
Dankeschön! 😊
Klasse Sache genau das hab ich vor mir :)
Fantastische herzerfrischende perfekte Detailierte Anleitung
Chapeau
Wie immer top ihr beiden👍👍👍Danke
Vielen Dank für das Lob. 👍
Top Anleitung Jungs ! 100 Punkte ! ++++++++
ottimo video ben chiaro e lavoro preciso....
sind die ganzen neuen schrauben bei den Ersatzteilen dabei oder woher nehmen?
Super Video 👍👍👍
so weit alles super tolle Arbeit.
Wäre auch sehr nett wenn Sie auch immer den befestigungs Drehmoment nennen können.
Vielen Dank
Das machen die absichtlich nicht, damit nicht irgendein Dulli bei seinem Renault die selben Drehmomente verwendet und dann Schrauben abreißt
Ihr seid spitze !!
Super Video! Werdet ihr auch beim 1.6 TDI ein Tutorial zum Zahnriemenwechsel zeigen ? Würde mich sehr darüber freuen. Danke für dieses Video
Schön, dass es dir gefällt. :) Wir haben den Zahnriemenwechsel bei einem Golf IV gedreht. Es wird vermutlich das nächste Video sein, das wir veröffentlichen.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24
Super Super Super Profi...
@@Die-Profi-Schrauber hallo ich habe heute neue Kupplung Set valeo eingebaut also kfz Werkstatt bei leichten anfahren ruckelt i der Wagen kommt das nach par, km gewahren wieder gut oder nein bitte um Rückmeldung.Dankeschön
Schönes Video. Allerdings handelt es sich nicht um Torx sondern um Vielzahnaufsätze(0:50)! Weitermachen!
Schmidti mach mal ;-) Cool erklärt!!
Bravo vous êtes des vrai ingénieur bravo
Very good thank you !
Danke muss es auch bald wieder machen und das Letztemal ist schon ne weile her.
Muss die Kupplung(Sachs xtend) nicht vorgespannt werden?
Feines Tutorial!
Hab ich demnächst auch vor mir :'D aber wird schon :D
Und geklappt?
@@Itsbk999 bestimmt
@@unknownname6519 Ich kann mich garnicht daran erinnern diese Frage geschrieben zu haben?😂 Ich habe nicht mal einen A3 oder den Bedarf meine Kupplung zu wechseln hahahaha
Auch nach 6 jahren immernoch ein super video!
Danke!
Was haltet ihr von der Umrüstung auf ein starres Schwungrad?
Hi, anyone knows where can be founded the tool they used in the video to hold the flywheel? thanks.
hallo, ein gutes und praxisorientiertes Video. Eine Frage: was ein Drehmoment ist, weiss ich schon. Was ist aber - oft von euch erwähnt - der Drehwinkel? Wenn ich eine Schraube mit dem entsprechenden Drehmoment anziehe, wozu dann noch zusätzlich die Schraube mit dem "Drehwinkel" anziehen? Wird dadurch die Schraube nicht zu stark angezogen, da sie bereits vorher mit dem richtigen Drehmoment angezogen war?
Durch das Drehmoment wird sichergestellt, dass das Schwungrad plan anliegt und nicht leicht verkantet ist. Mit dem Drehwinkel wird dann das letztliche Anzugsdrehmoment erreicht, damit das Rad auch wirklich fest ist. Manche Hersteller geben auch zweistufige Drehmomentwerte an (40NM+110NM als Bsp.), der Zweck ist derselbe.
Super video.
Hab' ich's ubersehen, oder ist es beim Audi A3 nicht nötig die Kupplung zu entluften?
Jungs ihr seid die coolsten Schrauber
weil ich den gleichen audi a3 hab nur es ist der 1.9 tdi ich hab vor 2 wochen auch die kupplung wechseln lassen nur dieses mal hab ich ein verstärkte einbauen lassen merke beim fahren kein unterschied ausser das sie stärker zupackt und das man beim pedal ein tick mehr kraft braucht um sie durchzudrücken
Super gezeigt den Wechsel 👍👍👍
Dankeschön 👍
Wunderschön gearbeitet und sauber ... als Kuriositäten sind Sie Heiden unter sich.. da Giusy ItalY one welcome.
Ein HOCH auf den Frontantrieb! Juchuuu! Schraube Nummer 2978 lösen..Haltebock wackelt schon! Schmitti mehr Sprengstoff!
Und jetzt stellt euch vor, man vergisst irgendwo ne Schraube wieder fest zu machen oder ein Stecker wieder aufzusetzen und muss die ganze Scheiße nochmal auseinander nehmen xD
Wenn keine Schrauben übrig sind, ist doch die Arbeit falsch ausgeführt worden :D
„Bitte verwendet immer neue Schrauben“ meinte Schmittie bei 31:09, also bleiben alle alten übrig :)
@@danielr. das sind dehnschrauben die muss man neu machen.
@@xXxbreezze genau, ein guter Mechaniker behält Teile über
Hföztt Zahl z
Zmenjeno
Hoffe ihr seit auch nach 5 Jahren noch ein Team👋🤘👍.Top
Schmidti hat sich inzwischen in den wohlverdienten Ruhestand begeben.
Thanks a lot for the video....
bekommt man die Antriebswellen bei allen Autos (Ford Mondeo) so leicht raus oder muss man sonst das Radlager auch noch ausdrücken ?
Super profi..👍
Gute arbeit ....LG
Why changed the flywheel gear ?
nice to see. Why not use pneumatic tools for loosening the bolts.
Funktioniert das ähnlich für ein Golf 4 1.6?
😍😍😍😍 good vídeo😍❤❤❤
Det är jättebra !!!!!!!
kommt noch der Zahnriemenwechsel am A3 1.9 PD ?
ich liebe diese werk alles
Hallo. Danke erst mal für das tolles Video. Ich habe aber ein Problem und zwar: ich habe versucht, das schwungrad runter zu schrauben aber die Schrauben liegen nicht richtig an. Was soll ich jetzt machen damit sie schön anliegen, damit ich runterschrauben kann?
Danke im voraus
Mfg Landry
Sehr professionell erklärt 👍. Hätte gerne nach reihenfolge Kupplungs wechsel bei Ford Kuga 2012 TDCI sehen.
Grüße aus Aserbaidschan 👋
Danke!
Nice job! Can you tell the tightening torque moments for all scruws?
Thanks! As for the torque moments: We don't communicate them in our videos because the specifications are sometimes changed by the manufacturers after a few years, and because there are different torque moments required for different engines of the same car. And we don't want to be responsible for someone breaking a bolt 😉
Your local garage will probably have them, as will different internet forums. Apart from that, you can always ask the manufacturer directly 🙂
Guys why you don't use impact gun and you only use socket wrench to tighte the bolts ?
Echt spannendes Video! Ist auch ein Kupplungswechsel beim Golf IV geplant? Das würde mich und bestimmt auch einige anders sehr interessieren!
Hi Nils, aktuell haben wir das leider nicht vor.
Wenn die Schrauben ausgetauscht werden sollen, gibt es Fertigsätze zu bestellen, oder bleibt einen nur übrig nach dem ausbau jeglicher schrauben neue zu besorgen. Und wo bekomme ich das Spezialwerkzeug 01:49 ?
Hallo danke für video , bei vw dsg 7 gang trockenkupplung ist auch so ?
Definitiv nicht, das ist komplett anders. DSG sowieso immer in der Werkstatt machen lassen
Sehr ausführliches Video 👍🏾
Was kostet ungefähr beim s3 8p facelift die Kupplung zu wechseln?
Das kann man nur grob schätzen, da es von den verbauten Teilen abhängt und von den Stundenverrechnungssatz, den die Werkstatt hat. Du kannst aber mit ca. 8 Stunden Arbeitslohn plus den Teilekosten rechnen...
Hallo
Habe da eine Frage an euch kann man bei eine DSG 7 gang Automatik Getriebe auch eine Öl wechseln machen oder is der Ablauf da anders wie beim DSG 6 Gang Getriebe
Super Video liebe Profi-Schrauber!!! Ist die Arbeit auch Hobbyschraubern zuzutrauen? Und könntet ihr zu Vergleichszwecken vielleicht einmal Motor und Getriebe Kennziffern posten? Vielen Dank und weiter so :) p.s. : sind an der Kupplung nach dem Einbau weitere einstellarbeiten von nöten?
Wenn man das richtige Werkzeug hat und besonders auch das Spezialwerkzeug zum Fixieren des ZMS kriegt man dies auch als Hobbyschrauber hin.
Weitere Einstellarbeiten sind nicht mehr nötig.
Danke. Der Kupplungswechsel ist zwar kein Hexenwerk, aber man braucht das Werkzeug, die Anleitung mit den Drehmomenten, eine Hebebühne, Motorbrücke, Getriebeheber usw. Dazu kommt die Zeit. Wenn man das Auto braucht und es sich nicht um ein Hobby-Projekt in der Garage handelt, sollte man daher die Kupplung lieber in der Werkstatt wechseln lassen.
Die Profi-Schrauber von kfzteile24 Sehr.....sehr gutes Video_gratuliere!
Könnt ihr die Drehmomente dazu bitte bekannt geben?
falls Sie nochg benötigen, ich hab die Diesel.Getriebe wegen der Übersetzungen als exl.Tab.. Ich würde einen link auf meinen Server einstellen.
Hallo, Ihr macht das wirklich sehr gut, aber schade dass Ihr die Anzugsdrehmomente nicht dazu sagt. Aber Respekt vor eurer Arbeit.
Danke fürs Feedback!
Ist das bei einem golf 4 1.4 auch so eine arbeit ?
Mit den neuen Elektromotoren hat sich Kupplungsproblem erledigt. Ebenso die Schaltung, die ganzen Schläuche. Sozusagen ein historisches Video.
Wie lange hat das alles gedauert ?
Wo bekomme ich das Arretierwerkzeug für das ZMS her? 1:48
Und was ist mit Getriebeöl wieder einführen
Muss man eine neue kupplung einfahren oder kann man gleich nach dem einbau die kante geben bis drehzahlbegrenzung
Naja, wirklich einfahren muss man eine Kupplung nicht, jedoch kann es nicht schaden, die ersten Meter vorsichtiger zu fahren.
Aus dem Drehzahlbegrenzer einzukuppelist generell nicht zu empfehlen, wenn es nicht eine für den Motorsport ausgelegte Kupplung ist, aber auch da ist es auf Dauer nicht gesund...
I don’t even speak German yet I understand everything that’s going on:)
Früher hatten wir denn Motor beim Käfer in 15 min. ausgebaut Kupplung getauscht ,Motor rein und waren in 1Stunde fertig. Hut ab vor den 2 Mechanikern.
Respekt 👏
Danke dir!
Lustig wie immer mal wieder der berliner dialekt durchkommt :D
Nun traue ich mich auch selber dran - plan aufgegangen, lieber discount-ersatzteilhändler :D
Na dit freut uns doch! 😉
Viel Erfolg!
Hallo freunde super videos, danke dafür für welche baujahreihe gilt diese anleitung gabe einen 8l 1,6l 102Ps Benziner 2002 gebehmigungsdatum 22.3 2002...
Weiter so sehr hilfreich👍
Lg
hab 3 kupplungen gekauft davon waren dann 2 falsch.... obwohl schluesselnr und modelbeschreibung gepasst haben.
Wieso bekommt so ein neues Fahrzeug eine neue Kupplung..... Werden die extra so gebaut mit extra viel Verschleiß?
Nochmal eine technische Frage. Habt ihr an eurem Auto eine selbstnachstellende Kupplung verbaut? Und falls ja, ist der Einbau ohne vorspannen der Druckplatte(spezialwerkzeug notwendig) möglich?
Ja, das hier ist eine selbstnachstellende Kupplung. Bei dem verbauten System der Sachs-Kupplung wird auch kein Spezialwerkzeug für die Vorspannung der Druckplatte benötigt.
Er meinte glaub ich Vielzahn Nuss nicht Torx oder?
Top ❤❤❤😍😍😍👍👍💪💪💪