Porsche Cayenne S 最後汽油時代8缸Cayenne S試駕｜為何台灣人那麼愛保時捷凱宴 ｜Porsche Cayenne 2024【

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全新保時捷小改款第三代Cayenne正式登場，台灣保時捷也零時差同步引進台灣，全新保時捷Cayenne車系建議售價從369萬起，Cayenne E-Hybrid油電車型則是448萬元起，還有Cayenne S則是532萬起，至於動感外型讓台灣車迷非常喜愛的Cayenne Coupe售價從391萬元起，至於Cayenne S Coupe則是563萬起，全新小改款車型包含動力系統、底盤、內外設計以及配備都全面革新，不僅強化公路與越野性能，也變得更加豪華，首先先從外觀看起，全新的車頭造型結合更飽滿的拱型前葉子板，全新的引擎蓋與充滿科技感的頭燈，凸顯出車輛的寬幅，車系標配LED矩陣式頭燈，也能選配高解析度 LED矩陣式頭燈，藉著兩個高解析模組與每個頭燈超過32000像素的LED，精準遮蔽遠光燈光束避免眩光，頭燈亮度具有超過1000段調節，可根據不同駕駛情況調整燈光模式，大幅增進安全性與舒適性，車尾部分有著全新3D立體設計的尾燈，全新後保桿整合了車牌框，使尾門下部造型更顯簡潔，同時新增三個全新車色，Cayenne Coupe另外提供輕量化運動套件，可減輕車重33公斤，內裝部分運用來自Taycan的保時捷駕駛者體驗設計概念，方向盤左後方的控制撥桿，增加操作駕駛輔助系統的功能，排檔桿設置於儀錶台上，中央鞍座變成儲物空間及冷氣控制面板，整合至典雅的黑色面板中，也首度搭載12.6吋的全數位儀錶曲面螢幕，還可選配全面優化的抬頭顯示器，中央螢幕標配12.3吋保時捷通訊管理系統，增強全新 Cayenne 的聯網功能，乘客座也首次提供10.9 吋的顯示幕作為選配項目，為前座乘客帶來豐富的乘坐體驗，這個顯示幕還有著特殊鍍膜，確保駕駛者不會被駕駛座螢幕內容影響。
保時捷還為全新Cayenne導入空氣濾清系統，當偵測到接近隧道入口時，便自動啟動車室空氣再循環功能，至於動力部分，全新Cayenne首先為台灣市場提供3款引擎型號，Cayenne S搭載4.0升V8雙渦輪引擎，取代原先的V6引擎，具有 474匹最大馬力與600牛頓米的扭力輸出，比前代車型高出34匹的馬力，無論是SUV或Coupe車型，零到一百公里加速都只需要4.7秒，極速則是 273公里，至於入門車型搭載全新調教的3.0升V6 渦輪增壓引擎，可輸出353匹最大馬力與500牛頓米最大扭力，比前一代車型也高出13匹的馬力，同時Cayenne E-Hybrid車型，結合可輸出176匹馬力的全新電動馬達，比以往高出39匹馬力，讓綜效馬力輸出達到470匹，最高純電續航里程在WLTP測試標準下可達90公里，至於底盤部分，保時捷全新Cayenne的標準懸吊系統，搭載保時捷主動式懸載調整系統的鋼製彈簧，全新的減震筒採用雙閥門技術，使彈簧回彈與壓縮的段數可各自獨立，在所有駕駛情況下都能有最佳性能表現，尤其是低速的舒適性、過彎時的操控性，以及車輛俯仰和側傾的支撐性都有明顯提升，藉由選配具有雙氣室與雙閥門技術的全新主動式氣壓懸吊，還能更進一步提升駕駛體驗，也讓調整駕駛模式之間的差異更加明顯。
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[@ashchen2857]

標題台灣人可以換成地球人😂 雷軍前天都說了。地球上所有的車商都對標保時捷😂

[@pjhsiao99]

專業車評