Bici gravel Giant: quale scegliere e perché?
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Come si sceglie la prima bici gravel?
Entriamo nella gamma Giant Revolt dedicata agli sterrati scorrevoli e analizziamo le differenze fra il modello di accesso, la Revolt 1, e il modello di punta, la Revolt Advanced Pro 0.
Qui il video test del modello top: • TEST - Giant Revolt Ad...
confermo. Sono uno stradista e ho acquistato l'anno scorso la Revolt 1. Ci faccio quei giri relax sugli argini quando non ho voglia di spingere... anche perché il peso lo senti... in pianura si difende bene ma in salita ha reattività zero, com'è giusto che sia. Quando passi dalla bdc in carbonio a questa devi proprio cambiare stile di guida, altrimenti ti senti solo frustrato. Comunque in futuro la utilizzerò per viaggi in bikepacking
Resto dell'idea che le bici da gravel nonostante siano presentate quasi come dei mezzi "all-around" in realtà siano molto limitate e rivolte ad un uso ben specifico, ovvero quello delle trade bianche o sterrati scorrevoli come dite voi misto a strada in pianura. In salita non andranno mai bene come una BDC, e se lo sterrato è un po' più scassato diventa un'agonia e non si avranno mai comfort e sicurezza di una MTB (anche solo front). Oltretutto visto che vanno tanto di moda i prezzi sono decisamente alti, al punto che è più conveniente optare per una ciclocross a questo punto, magari con un pacco pignoni che arriva a 38 o 40.
Mah forse una gravel da 5000 euro come questa in salita va come una bdc entry level... La mia esperienza, negativa, si fonda sull'uso di una gravel entry level ed economica. Penso che con le gravel top di gamma le sensazioni possano essere ben diverse. Quanto ai percorsi, lo scassato sterrato non lo fai in nessun modo, ma personalmente a me non interessa.
Ma perché non fate mai recensioni sulle gravel cube ????
Sarebbe bello una comparativa tra le due bici, la entry level e la top di gamma...
Salve complimenti per il video. ho acquistato da poco una Revolt "advance 2" usata ma in ottime condizioni con leggere modifiche/migliorie ai rapporti.. Incomincio a conoscerla e la trovo molto "sfiziosa" per i miei gusti... nonostante il cambio di impostazione/postura (vengo da ibrida Trek Dual sport 2 e da mtb cross country Schott scale...).Cercavo una bici dinamica...leggera turistica e "il giusto avventurosa".. Che potesse sostituire la Trek. Che ne pensi della Adv. 2?grazie
Guarda le mie #coverstem per Giant TCR, Revolt e presto anche per Propel 2023!!!
Ciao vi seguo sempre PS x un buon gravel tra BMC urs gravel carbonio e Scott ADC carbonio nn. Mi ricordo il nome esatto della scott😅 cosa mi consigliate? Ciao😊
Dipende anche da come sono montate. In generale, in ogni caso, la Urs è più orientata al fuoristrada
Io ho una revolt 1, bici divertente ma con diversi limiti se si vuole fare sul serio. Mi va benissimo per andare al lavoro, ho 18 km da fare andata e ritorno, e per quando torno e ho voglia di tagliare per qualche argine. Per tutto il resto BDC a vita
Il problema è proprio il paragone con una bdc… credo che l’unico settore in cui puo distinguersi sia il cicloturismo. Finora non sono soddisfatto dell.acquisto, devo provare a fare un viaggio e poi deciderò se rivenderla o no.
Vorrei incominciare ad andare in gravel e vorrei macinare parecchi chilometri (sono un principiante in tutto ) cosa mi consiglieresti ? E che tipo di rapporto potrebbe andarmi bene?
Al posto di una mtb con trade ghiacciate o piene di sale e meglio..diverso se si vuole usarla per sentieri di montagna
Salve ho una domanda non inerente a questo video.sentendo la sua spiegazione vorrei sostituire il mio reggisella (da alluminio I carbonio ma non só la misura).La bici è una 26emezzo.potrebbe aiutarmi gentilmente, grazie.
così formulata la domanda neanche un mago potrebbe aiutarTi, mi spiace
Lo dovresti misurare con il calibro. In alternativa, sfilandolo dalla bici, di solito trovi scritto il diametro direttamente sul reggisella. Altrimenti la cosa migliore è farsi aiutare da un rivenditore
Hola ho una revolt advanced 3 secondo voi vale la pena investire qualche euro per comprare delle ruote in carbonio ???
Certo, se consideri che quelli di primo equipaggiamento sono due mattoni.
Poi dipende dai percorsi che fai, se fai dei percorsi molto accidentati ti conviene andare su una coppia in lega di alluminio più leggere e scorrevoli di quelle che possiedi.
Dipende sempre dal budget e dall’utilizzo che si fa della bici. In linea di massima la risposta è sì, perché nel gravel le ruote fanno tanta differenza. Senza dimenticare le gomme, altro upgrade importante e meno costoso
Vengo dalla mtb , ho una scott spark 910 ,la revolt l'ho presa per fare strade bianche e asfalto , il mio dubbio principale è vale la pena investire 1000 euro per delle ruote quando anche la guarnitura è base base
@@86andrea se fai strade bianche e asfalto vai di carbon.
Le vedo come terze bici se puoi permettertelo. Ne carne ne pesce.
Giusto va a gusti se sei più bdc o mtb
Ho una orbea oiz e una bdc olmo in carbonio vecchiotta, secondo voi ha senso prendere una gravel medio gamma?
assolutamente si, la gravel aggiunge divertimento
SUPERMARKETTAAAAA
Esteticamente non ci siamo proprio .
Io non sostituisco mia mtb x una gravel.. Due mondi opposti
gravel = marketing partorito dall'industria biciclettara che inizia ad avere difficoltà a spennare soldi all'utente
Perché?
@@davideca3402 perché se ti compri una bici da strada con un assetto un po' endurance (tipo giant defy x fare un nome a caso) e gli metti 2 gimne da 35mm fai tutto il gravel che ti pare. ps i produttori/rivenditori sono sempre alla ricerca di allocchi da spennare
@@gianlucagullotta115 no con gomme da 35 io non farei nessuna discesa sterrata e se c'è un po di fango rovini forcella e telaio, io uso delle 45 e c'è ancora spazio
@@davideca3402 allora prenditi una mtb... che esistono da decenni
@@gianlucagullotta115 si l ho avuta ma non è così scorrevole come la gravel, se fai percorsi poco tecnici la gravel va bene
Alla faccia del modello per iniziare 1700€
prima che le chiamassero grave queste erano "bici da trekking" e costavano un terzo.