It is insane that even though I worked in a bike shop find this Russian (with no shirt and a hairy belly) brother one of my best teachers. I do not understand what he says. I just watch and learn. I need to fix my hub. In the bike store I worked we just told the customer he needed to buy a new hub. I didn't understand I could fix the hub. Now i understand and I can fix hubs. Tack! from Sweden
Hello, comrade, you can also check СЕРГЕЙ ГАРРАЖ for common hub models’ exploitation and maintenance review. And there is a channel called nlz in German about Sachs/Sram hubs. He is very delicate to the details. Lots of useful info 😉
спасибо перебрал с очень старого ктм немца,втулка оказалась живой ,жуки пошли только на корпус снаружи и внутри где тормоз. смазки( Mannol grease lcz 8100 ) не жалел тк байк будет в деревне стоять на улице.
@@fanclubsteklovata Игольчатых подшипников тут нет. Метки... ну пусть ставят синхронно. В этой втулке пофиг, может в старых версиях это и важно но е здесь. Проехал пару тыщ - без проблем
Спасибо Вам за видео. Давно хочу разобрать свою .А то никто не берется . Скорости полностью пропадают . Пока едешь не переключаясь, он едет а если под горку переключатель на более низкую ,пропадают все . Велосипед теперь без дела стоит. Сейчас пойду крутить . Ещё раз спасибо .
holy shit... after spending hours on sram's website, I've been puzzling on how to put this back together... thank you sir. Sram should just link this video for the instructions :)
+Tolik Bondari К сожалению) Втулка была под рукой и без дела) Но ручку собрать намного проще, я когда-то 1 раз это делал и проблем не помню. Это не большая коробка с подшипниками и шестеренками где без инструкции не знаешь за что и браться)))
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как правильно называется задняя звезда (нужна на 23 зуба)? От Shimano 2,3 мм. подходят? И какие части нужно смазывать и главное чем? Спасибо:)
Здравствуйте уважаемый мастер. С помощью ваших видео я справился с сервисом втулки. Спасибо огромное. Все функтионирует. Все замечательно. Хотел рассказать для чего мне это надо, какая ситуация с велосипедами в моей семье, но столько писать не могу. Скажу лишь, что в семье 5 великов и все 5 со втулкой SRAM S7. Это мои дети, их друзья и подруги на расстоянии 600 км от меня студенты. Я хотел вот что. Так как каждый раз не могу вести велики сюда, то немерен иметь всегда одну запасную втулку. По приезду, у нио на месте менять внутренности: Т. е. привез к ним одну втулку. Разобрал и поменял. Его втулку, привез домой, помыл, почистил, собрал и при следующей поездке поменя на другой велик. Вопрос к специалисту. Подходят ли все внутренности от другии манеток или от SRAM S7 Spectro к пбичному SRAM S7 ? Одинаковые ли все втулки, с маркировкой STAM S7 независимо от таблетки и годов выпусков ? Заранее спасибо ?
Здравствуйте, я не могу ответить на этот вопрос. Теоретически все втулки этой модели должны быть одинаковы конструктивно так как они обслуживаемы и ремонтопригодны - из чего вытекает привязка запчастей к модели.
Приветствую. Подскажите, если не ставить тормозной барабан, что бы убрать ножной тормоз, и дать возможность педалям вращаться в обратную сторону, будет работать?
Oleg Shcheglov не знаю, не пробовал. теоретически должно. но я где-то встречал проблемы с передачами после такой операции, возможно речь шла о др. втулке, не помню. в любом случае если будете пробовать - отпишитесь пожалуйста, интересен этот момент
Thank you for the genius video. It given me confidence that I can open the thing clean it up and then put it back together. And ges what, it works great, just some fresh gres. If not your video I would still be running on the first gear. Big THANKS.
Не подскажу. Но если меток нет - значит они там и не нужны по логике. Я s7 собирал и не выставлял метки: в моих втулках шестерни были все правильными и все работало без проблем. Но, скорее всего, старые партии отличались и там надо было метки учитывать
Подскажите ответ на следующие вопросы пожалуйста. Приобрел недавно новый велосипед с втулкой Sram G8. Все работает при переключениях хорошо, только беспокоит 2 мометна: 1. при езде на 4-8 передачах сылшна работа трещетки даже при вращении педалей, при езде на 1-3 также слышна, но немногим тише. Может ли это быть связано с тем, что просто сама втулка совсем новая и не обкатана или это что-то недонасатроено? 2. при вращении педалей в обратном направлении (сама втулка free wheel) есть небольшая помеха свободы хода педали, как будто что-то трет, но усилия совсем не нужно чтоб преодолеть трение которое ощущается на слух. Возможно усилие само в точке трения на процентов 5 больше чем по всей остальной окружнотси. Есть идеи что может вызывать такой эффект ? Буду благодарен за любые подсказки.
Спасибо вам за видео! На такой втулке у меня не работает 2 передача... (работает без нагрузки, если руками педали крутить, а со мной на велосипеде толи 3тья вместо 2 толи первая...). Возможно ли это исправить? На что обратить внимание при разборке?
Разберите и найдите изношенные детали. Там вторая передача не особо от первой отличается но отличается. Вообще, втулка неубиенная. У вас могут быть проблемы не с самой передачей во втулке а с кликбоксом. Рекомендую с него и начать
какую роль играет трубочка с прорезью и красненькой штучкой под кликбоксом? не пойму ...что если у меня на красной штучке усик отломался и трубка с прорезью не поворачивается
Арчи Бальд усик на пластиковой детали не дает трубке проворачиватся.а когда она повернется остается только 1скорость,другие не включатся.на видео он сначала снял трубку а потом уже красную пластмассовую деталь, так ни вкоем случае нельзя делать, усик сломает 100%.сначала нужно снимать красную пластмасску уже после трубку с прорезью
Друзья, подскажите, пожалуйста, а какова точная длина металлического стержня, которым кликбокс управляет переключениями передач. Он вроде бы диаметром 2,5 мм /?/, а вот какая его длина?
Спасибо за инструкцию, при необходимости теперь будет не страшно разобрать. Главное не терять детали и разобрать в безветренном месте. Втулка надежная очень, работает и не ломается, только иногда думаю, хватает ли ему смазки так долго? В отличие от Shimano, Sram s7 не имеет дырочки для смазки без разборки, но его можно и 5 лет не обслуживать (если немного ездите). Если буду разбирать, стоит ли всю заводскую смазку чистить соляркой и чем мазать потом, Литол-24 (густой как зуб. паста) подходит?
Литол по консистенции очень похож на родную смазку. Я мазал раз - вел ехал так же))) Любая пойдет, главное чтоб не супергустая. Чем пластичнее - тем лучше
Но нужно также зашприцевать масло в тот блок с планетарными шестернями, а именно в то место где эти шестерёнки вращаються на втулке, там тяжело подлесть но жидкой тразмисионкой можно закапать, главне что бы не слишком жидкая была.
Здравствуйте. С интересом слежу за Вашим каналом. Все очень доступно, грамотно. Интересует вопрос относительно втулок. Искал, ничего не нашел. Может Вы мне можете помочь? В чем разница между Sram 7S и 7S Spectro ? Заранее спасибо
Там вроде смысл одинаковый, но мелочами могут отличаться. Извините, не подскажу, я сейчас не по этой теме уже давно, ушел с планетарок еще лет 6 назад в сторону кассет так как большую часть маршрута составляет бездорожье, там городской велосипед не очень подходит... Но, планетарное переключение не забыть, лучше кассеты))
У меня немного не так, если затянуть конусную гайку до упора, то шток и втулка переключения скоростей не становятся по уровню(шток выпирает на 4 - 5мм), и тогда не работают 2, 6 и 7 передачи.
Удали старую смазку или хотя бы разведи ее до жидкого состояния. У меня так же было, залил ВД-40 в отверстие для штока и покрутил педалями колесо, приподняв его и переключая передачи. Буквально 10 минут заняло.
Сложно сказать. Раз она там стоит - значит есть под нее место. И без нее это место свободно. Т.е. она не выполняет функцию прокладки чтобы шестеренки не терлись о цилиндр или еще что подобное.... Думаю и без нее можно вполне. Вот обнаружились уже и лишние детали )))))))))))))))
Спасибо за полезное видео.Сегодня как раз пришлось этим заниматься так как полетели два подшипника со стороны звезды.И заметил что у меня звезда стояла зубьями во внутрь-а у Вас наружу.Как правильно?
купите подшипники с такими же шариками, заложите шарики по периметру. Только чтобы 2-3 не хватало. И всех делов. Образец шарика возьмите с собой на базар, там продавцы подшипников его померяют
Огромное спасибо за видео, давно искал информацию по данной втулке. У меня подобная втулка, но еще с клеймом САКС. Втулка была б/у и как до этого с ней обращались не знаю, но полтора года работает нормально. Чувствую, что надо ей сделать обслуживание, а с помощью данного видео, это сделать будет гораздо проще. Вопрос пока только один: какую смазку использовать? Есть у меня ЛИТОЛ, ШРУС, "синяя" и "сопли" от Шимано.
Пофиг, чем , но если меняешь тип смазки, то главное старую смазку слить. Разобрать до винтика, в керосине или в Калоше прополоскать. Старая смазка может оказаться несовместимой с новой.
я пользую на одном из велосипедов литол, только на тяги много не мажте, литол липкий, могут собачки залипать, на втором verylub консистентная, кажется, как сливочное масло на ощупь. через 20 лет узнаем какая лучше!
в собачки нельзя смазку вкладывать! В инструкции написано - капнуть одну-две капли масла! В инструкции подробно описано, что и чем смазывать, а что должно вообще оставаться сухим.
@@jwserge_MaiL_RuВсе правильно, собачки смазывать густыми смазками нельзя! При похолодании залипают на раз! На прошлой неделе два велика лечил, один с такой же втулкой, другой с кассетой.
У МЕНЯ НАЧАЛ РАЗДАВАТЬСЯ ХРУСТ В КОЛЕСЕ -посмотрел подшипники они целы правда со стороны тормозов (по ходу слева),где к раме крепится "хвостик" вылетело стопорное кольцо.Поставил на место.Все равно металлический хруст и включаются только 4 и 6 передачи.Может я сильно убрал люфт.3 раза разбирал -собирал все так же Сокраментальный вопрос -что делать?Без велика тоска -пока так и езжу
Если все собрано как надо - значит проблема в кликбоксе, лечится только заменой. Пойдите к продавцам б/у великов из Европы и там на месте проверите с другим кликбоксом
Можно снять со втулки всё, кроме толкателей. Надеть кликбокс и посмотреть, как движутся толкатели при переключениях. При рабочем рабочем кликбоксе должно быть так: 1 | | 2 | | 3 | | 4 | | 5 | | 6 | | 7 | |
Для этой втулки используют густые смазки по консистенции типа как солидол. Масло не подходит, вытечет. Думаю, можно, как вариант, баллон с густой смазкой и с трубочкой использовать, тогда теоретически прокатит
Можно применять масло как временную смазку, Солидол и литол -это хреновое смазки Можно взять ЮКО 158 и размешать пополам с двухтактным маслом и задавить шприцом медицинским без иглы, Чем тоньше шприц тем легче будет вводить
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 поискал ещё и ещё раз. Ничего не нашёл. Может Вы мне можете помочь. Всё как вы описываете. Разница в том, что у меня нет пружины, которая у вас на 11:00 минуте вы берете. Может его не должно быть, так как у меня 5 скоростей? Заранее спасибо
После падения стал клинить ножной тормоз при нажатии педали стает колесо наглухо. Потом шатом назад-вперед отпускает до следующего торможения. Что может быть?
@@MrLesermaus Интересно: если без него собрать, будет нормально работать?... Конечно, если есть др. тормоз - вибрейки. Отпишитесь, если будет такой эксперимент, ок?
Спасибо, по Вашему видео перебирал уже вторую втулку. С первой все отлично. А вот со второй преключение - уже три раза разбирал и собирал и все три раза нет зацепа с 1 по 3 передачю включительно. Педали крутятся в холостую. Подсоединял клик бокс к оси без шестеренок все толкатели работают на всех передачах. Не пойму, что делаю не так. Никто не подскажет в чем причина? До разборки все работало.
внимательно и пошагово соберите по видео. и проверьте на другом рабочем кликбоксе если она сейчас в сборе а потом уже только собирайте-разбирайте. походу кликбокс сдох
Уже отремонтировал дело было в собачках тормозного механизма. Не совсем правильно вставил стопорное кольцо этих собачек одна на половину подымалась а вторая залипала вообще. Они оказывается участвуют в переключении на 1-3 передачах. Вот здесь мужычек мне обьясняет как сделать ruclips.net/video/s7e2vIYY0qE/видео.html
чистить просто: тазик, бензин, щетка. Смазку лучше брать не сильно вязкую, нормально подойдет спрей в балоне который продают на каждом углу типа DOMO - с головой хватит. Можно и более вязкое что-то но главное чтобы собачки не залипали. С литолом надо осторожно, если много на приводные собачки попадет - будут залипания и прокруты. Я мазал либо все спреем либо литолом а собачки отдельно спреем. Спрей по консистенции вообще идеален, из недорогой смазки лучше нет. Втулки сделаны из очень качественного метала и не требуют каких-то дорогущих смазок, главное хорошая пластичность
@@user-bf8ho8ny8g Я закладывал смазку Liqui Moly Thermoflex Spezialfett , где-то на вело-форумах ее рекомендовали .. А жидкое масло возможно бы и лучше в плане смазывающих свойств , но оно же вытекет оттуда , т.к. не предназначена sram s7 вроде для этого .
Я на шимановских такое встречал, но sram - не было. Фиг его знает. Проверьте люфт, но скорее всего пересмазать надо и все решится. Мож кто вел купал в прошлом как мы в детстве: разгон и в озеро)))
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 модель: „tornado", может быть,но когда он был без смазки он не скрипел, когда во все щели залил автомобильного масло,то через время появился скрип
@@user-kh1dj5tj4g Наверное, torpedo... Разберите 1 раз, помойте, смажте солидолом и все, лет на 20 забудете. Мож там кольцо подшипника развалилось и скрипит а... может и нет. Пока не вскроете - не узнаете. Масло не совсем подходит для таких втулок, они не герметичны и оно вытечет просто
Зачем это делать если есть видео? Пронумеруйте, попробуйте. Думаю это мало поможет, возникнут вопросы что и куда сувать))))) Если бы было все так просто - то логикой и без нумерации собрать можно было бы)))
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Да, зажимная гайка с левой стороны) Не могу найти (( Не осталось ссылки случайно где купить можно? С Наступающим Новым годом 🤝😉
@@user-xj9yl8rj2h Да нет, нету. Наберите числа 3-5 января, поищу, мож найду. Там, кажись, можно не обязательно колпачковую но и обычная гайка сойдет. Главное, чтоб резьба совпадала, кажется, она там мелкая
И ни слова о том, что перед установкой блока сателлитов надо выставить эти "трёхэтажные" шестеренки по меткам. Если этого не сделать, может туго вращаться планетарный механизм, а в особо неудачном случае может и клинить.
Обсуждение "меток" есть в комментариях к видео. К тому же, вместо возмущений можно просто дополнить видео комментарием. Я писал не за ради больших денег а для помощи тем кто в ней нуждается, так как на тот момент в сети не было обзоров по сборке этой модели. И еще. Когда я писал это видео - я разобрал и собрал примерно 3-4 таких втулки без учета меток и проблем не было. Эти велосипеды лично мной тестировались не один день. Почему так а не по-другому - есть версии в предыдущих комментариях
Да просто: мажете все хорошей смазкой по-максимуму. Одной смазкой всю втулку полностью, включая колодки. Хорошо мажете, но без фанатизма. Маслом кашу не испортить
У меня втулка Sachs 7 скоростей. Возник люфт колеса. Когда разобрал то увидел разрушенный подшипник и высыпались 14-ть шариков. Теперь вопрос: где найти подшипник для втулки. Люди помогите. Без велика полная катастрофа. Александр Григорьевич.
На базаре не продают такие? Ну на крайняк накупите шариков такого же диаметра или подшипников с такими шариками и поставте одни только шарики по периметру, без оправы. Только полностью окружность не забивайте, 3-4 шарика лучше не доставить
Мне пришлось разбирать из-за маленького 7-ми шарикового подшипника. Разлетелась обойма. Пришлось купить другую обойму, а шарики оставил старые. Шарик должен быть 5,4 мм
У нас , в Кишинёве ,купить негде .Отвечают ,поменяй колесо на традиционное ,с несколькими звёздочками.... А сделать ,не вопрос ,станки есть . А о каком маховике речь идёт ? Автомобильные делал , работают ...
@@smobilesmobile7830 Там не нужно ничего выставлять а установить так как ставит производитель. Производитель ставит выпуклостью наружу во всех тех велосипедах которые я видел с данной втулкой. Может где наоборот, например у nexus, но их мы не обсуждаем.
Вы забили показать как при установке сателлитов выставить метки "зажигания" (точки на сателлитах), так как собрана на видео нормально ехать не будет. Метки очень важны не только в этой планетарной втулке.
ничего там выставлять не нужно, я не раз разбирал и собирал эту втулку - эксперементировал со смазками. эти метки для удобства, в реальной ситуации когда втулка разбирается и собирается пользователем - нужно делать все как на видео и будет работать как часики. если вы с этой втулкой не имели дел - не усложняйте народу жизнь ерундой
возможно для сборки на станке в условиях завода. я не знаю что они регулируют но то что они выбиты но не имеют практического применения - это факт. эти метки ничего на шестеренке не указывают, просто стоят и все. эти шестерни просто взаимодействуют с коробкой передачь но ничего не переключают и не имеют каких-то особенных функций. это как переключатель на определенную передачу и не более. посмотрите на эти шестерни в сети и поймете что эти метки можно ставить в любой точке окружности хоть самому
У меня планетарка работает как часы только когда все метки стоят одинаково, в противном случае слишком туго крутятся сателиты и есть неприродный хруст + гудение. Без меток собрать втулку что б все норм работало не получалось. Видно у Вас уникальная планетарная втулка)
+макс рубашко не понял вопроса. суть ручки - тянуть трос: один щелчок - определееная часть троса, длинной условно *1*. все щелчки одинаковые. 1 передача трос свободен, вторая +1, третья еще +1 и так далее до 7-й. Если ручка сделана для этой втулки - все должно работать
+макс рубашко если в Украине живете - вот где можно купить: olx.ua/obyavlenie/manetka-i-klikboks-dlya-planetarnoy-vtulki-sram-s7-IDfwOcu.html#a35b27bcaa
+макс рубашко Думаю если сможете сделать полную предоплату - то сможете и продавца уговорить отправить почтой. Там цена 12 долл, думаю еще столько же обойдется доставка. Вот еще: olx.ua/obyavlenie/shifter-sram-spektro-s7-s-5-ID6Y7pD.html#a35b27bcaa Тут ручка, что на главном фото, лучше. Она приятнее работает и надежнее. Возможно, продавец может ее продать отдельно и дешевле. По возможности берите именно такую, я их проблемными не встречал. Конечно, советую брать с тросом и с кликбоксом, так проще менять да и все новое. Трос один раз вставлял в ручку, помню что геморойное дело для неопытного мастера)) Если когда надумаете смазывать трос (лучше этого не делать как по мне) - постарайтесь чтобы масло не попало в кликбокс. Там какая-то своя смазка и у меня после этой процедуры кликбокс стал клинить. Возможно совпадение, причина могла быть в другом, я в то время проводил эксперименты разные с втулкой, с пружинами игрался и т.д. Кстати, если кто вдруг решит пружины растянуть с мыслью типа *сели от старости, нада растянуть абратна* - не советую это делать. Может увеличиться нагрузка на кликбокс что приведет к выходу его из строя
Ребята ,Достался велосипед со втулкой Sram S-7.Но без переключающих трубочки и стержня . В Ваших комментариях нашёл размер стержня ,но только по длине.Может ли кто нибудь дать подробные размеры длин и диаметров,в том числе бортик на трубке, длина и ширина прорези .Если кто поможет ,заранее Благодарен !
У нас , в Кишинёве ,купить негде .Отвечают ,поменяй колесо на традиционное ,с несколькими звёздочками.... А сделать ,не вопрос ,станки есть . А о каком маховике речь идёт ? Автомобильные делал , работают ...
как вариант литолом но лучше что-то чуть менее вязкое. на собачки литола много ложить нельзя - залипать будут. есть хорошие пластичные смазки в баллонах, они как сливочное масло по консистенции. стоят недорого. мне кажется это идеальный вариант. veryloob кажется , прогуглите
Проверьте настройку кликбокса, на 4 передаче рыска с прорезью должна совпадать: besplatka.ua/obyavlenie/klikboks-clickbox-k-planetarnoi-vtulke-sachs-sram-s7-c40f9e Если настройка не помогла - желательно перед разборкой втулки все же проверить кликбокс методом замены на рабочий. Ну а уже потом разбирать и смотреть что там внутри. Вообще втулка неубиваемая, я 2 года по бездорожью и под горки и по пескам... Видел велики зачуханные, убитые, с раздолбаными кликбоксами и ручками передач но втулка везде работала безупречно. Нужно только не крутить педали во время переключения передач и всех делов. Если будете разбирать - не пытайтесь пружины разгибать или сгибать - после этого кликбокс вылетает
вперед передачи переключает а назад не всегда, потом щелкнет в кликбоксе и снова переключает, когда снимаеш кликбокс то щелкает сразу после того как виставил метку ничего не проривает большое Вам спасибо
все передачи включаются без проблем, но есть особенность. из-за особенной конструкции втулки переход с 3 или выше на 2, с 3 или выше на 1 или с 2 или выше на 1 скорость желательно делать когда есть небольшой свободный ход педалей. под нагрузкой лучше не делать, там какие-то шестеренки бывает не переключаются в силу конструкции и получается тянешь под горку из последних сил, переключаешься на понижение на 2 или 1 скорость, начинаешь давить дальше педали и понимаешь что переключение не произошло, ну а потом небольшой прокрут с отвратительным звуком и поехали дальше. Это особенность конструкции самой втулки, я уже не помню точно что и как но при разборе смотрел как все это работает и точно могу сказать что проявляется эта особенность только при понижении передач на 2 или 1 передачу. Поэтому переключайтесь чуть заранее или рассчитывайте чтобы после переключения вы могли без нагрузки крутануть педали хоть на четверть оборота. И все и всегда будет хорошо)
в этой модификации втулки это не важно. втулка не клинит. возможно в более ранних модификациях это важно чтобы не клинило. в этой втулке я никогда не настраивал по меткам
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста. Такая проблемма. Дал товарищу проехать, он возвращается, колесо затирает о раму. Я смотрю, а втулка прокрутилась вокруг своей оси и вывернулась из дропов, и если бы не тормозной рычаг, вообще наверное вылезла бы из них. Что он делал и как, я толком не понял..., только сказал, что включал 7 передачу и после этого начало тереть колесо. После того как я установил колесо обратно и решил проехать, то понял, что шифтер переключается с какими-то не правильными рывками и подклиниваниями. Я разбираю шифтер и вижу, что тросс какого-то хуя не совсем правильно в нём лежит и судя по всему сам себя клинит. Ладно.... Правильно укладываю тросс, всё собираю обратно, регулирую по 4 передаче и пробую проехать. Всё норм. Прошёл день. Но сегодня вел как заменили! Сначала не включались повышенные, только 2 и может максимум 3..., потом наобооот, с 7 передачи сбрасывалась только при включении 1 передачи. Я опять проверил регулировку... Теперь же совсем непонятная хрень стала: начинаю крутить с 1 передачи, всё ок..., включаю вторую, третью..., полёт нормальный. Но потом, включая на шифтере 4 и 5 передачи, изменений не происходит. А при включении 6 и особенно 7 передачи, включается по ощущению первая или вторая!!! Сбрасывая вниз изменений может не происходить; лишь только включая первую, происходит явное переключение и то, не всегда - иногда нужно дать педалями немного назад, чтобы включилась первая. Я посмотрев твоё видео, сделал вывод, что коромысло в клик-боксе отвечающее за 2 и 3 передачи(коромысло поднимается), так же отвечает за 6 и 7, только оно под воздействием пружины возвращается назад(кормысло опускается). Если я всё правильно понял, то у меня клик-бокс именно так и работает. В чём же тогда проблемма? Где её искать во втулке? И могло ли это стать последствием того, что втулка в результате каких-то действий моего знакомого, подклинила, почему и провернулась в дропах? Что мне делать? Спасибо.
Скорее всего накрылся кликбокс. Маловероятно что втулка. 99% кликбокс. Причем, если его снять и щелкать шифтером - то он визуально может типа работать. А под нагрузкой будет клинить.
@@dimklen3431 Другим кликбоксом проще всего. Или разбирать втулку из кожуха, ставить в тиски... Вобщем через задницу... Лучше кликбокс. И внимательно посмотрите как там ось закреплена, чтоб не проворачивалась
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 , ось сейчас закреплена на дропе со стороны клик-бокса стопорной шайбой. Она не проворачивается. Но беда так и остаётся...
Сегодня собрал очередную втулка Sram S7. Вроде всё как всегда. Установил на велик. При педалировании странный звук. Как скрежет. Когда педали стоят звука нет. Есть такой опыт? Интересно найти бы дефект.
Народ говорит что сателлиты-шестеренки по меткам ставить надо. Может и надо, я не ставил. Но, возможно, в разных партиях это и надо делать обязательно. Первая передача частенько имеет легкую вибрацию, возможно, легкий шум. Скорее всего из-за того что реже используется и не так притерта как остальные передачи
Рано утром за 2 минутки нашел причину. Делюсь. Капнул 2 капли масла и все в порядке. Был жуткий скрежет. Особенно когда велик назад катал. Теперь знаем. Век живи - век учись.
Наука
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
It is insane that even though I worked in a bike shop find this Russian (with no shirt and a hairy belly) brother one of my best teachers. I do not understand what he says. I just watch and learn. I need to fix my hub. In the bike store I worked we just told the customer he needed to buy a new hub. I didn't understand I could fix the hub. Now i understand and I can fix hubs. Tack! from Sweden
Hello, comrade, you can also check СЕРГЕЙ ГАРРАЖ for common hub models’ exploitation and maintenance review. And there is a channel called nlz in German about Sachs/Sram hubs. He is very delicate to the details. Lots of useful info 😉
Вот как хорошо!!! Оказалось я не той стороной ставил вторую шестеренку. Спасибо. Помогло.
я так благодарен тебе ты так меня выручил я ламал голову как собрать этот редуктор и обратился к ютюбу отличное видео больше таких обзоров и лайк вам
Спасибо!
между рамой и гайкой со стороны кликбокса желательно ставить защитную дужку кликбокса .
спасибо перебрал с очень старого ктм немца,втулка оказалась живой ,жуки пошли только на корпус снаружи и внутри где тормоз. смазки( Mannol grease lcz 8100 ) не жалел тк байк будет в деревне стоять на улице.
Клаssno!!!То што я искал,спасибо!
СПАСИБО ЗА ОБЗОР! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО! ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!
Досмотрел треть видео и уже ставлю лайк. Спасибо огромное. Все подробно в деталях и отличном качестве. Успехов тебе дружище!!!
Спасибо!
@@fanclubsteklovata Игольчатых подшипников тут нет. Метки... ну пусть ставят синхронно. В этой втулке пофиг, может в старых версиях это и важно но е здесь. Проехал пару тыщ - без проблем
Спасибо огромное что помогли разобраться!
@@user-yb5dn1wr9h :)
Спасибо большое. Классное видео и объяснение
+1
Добре відео. Дякую.
Супер! Преогромнейшая благоларность за видео! Подписка! :)
Спасибо Вам за видео. Давно хочу разобрать свою .А то никто не берется . Скорости полностью пропадают . Пока едешь не переключаясь, он едет а если под горку переключатель на более низкую ,пропадают все . Велосипед теперь без дела стоит. Сейчас пойду крутить . Ещё раз спасибо .
:)
спасибо помог!
Good video, thank you!
Хороший аппарат. Удобный в эксплуатации, надежный, переключения мягкие.
Неубиваемая втулка :)
Убить даже такую могут....слабое место надо было указать - красная пластиковая разрезная втулочка в кликбоксе, обращаться с ней нужно очень бережно.
Отличное видео, но только вы постоянно путаете название, на шайбы говорите гайки!
holy shit... after spending hours on sram's website, I've been puzzling on how to put this back together... thank you sir. Sram should just link this video for the instructions :)
Втулки надёжные, согласен, но ломаются довольно таки часто
не обслуживают, поэтому ломаются?
Если не трудно,сборку ручки переключения передач.Спасибо!
+Tolik Bondari К сожалению) Втулка была под рукой и без дела) Но ручку собрать намного проще, я когда-то 1 раз это делал и проблем не помню. Это не большая коробка с подшипниками и шестеренками где без инструкции не знаешь за что и браться)))
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как правильно называется задняя звезда (нужна на 23 зуба)? От Shimano 2,3 мм. подходят? И какие части нужно смазывать и главное чем? Спасибо:)
Здравствуйте уважаемый мастер. С помощью ваших видео я справился с сервисом втулки. Спасибо огромное. Все функтионирует. Все замечательно. Хотел рассказать для чего мне это надо, какая ситуация с велосипедами в моей семье, но столько писать не могу. Скажу лишь, что в семье 5 великов и все 5 со втулкой SRAM S7. Это мои дети, их друзья и подруги на расстоянии 600 км от меня студенты. Я хотел вот что. Так как каждый раз не могу вести велики сюда, то немерен иметь всегда одну запасную втулку. По приезду, у нио на месте менять внутренности: Т. е. привез к ним одну втулку. Разобрал и поменял. Его втулку, привез домой, помыл, почистил, собрал и при следующей поездке поменя на другой велик. Вопрос к специалисту. Подходят ли все внутренности от другии манеток или от SRAM S7 Spectro к пбичному SRAM S7 ?
Одинаковые ли все втулки, с маркировкой STAM S7 независимо от таблетки и годов выпусков ?
Заранее спасибо ?
👍
Здравствуйте, я не могу ответить на этот вопрос. Теоретически все втулки этой модели должны быть одинаковы конструктивно так как они обслуживаемы и ремонтопригодны - из чего вытекает привязка запчастей к модели.
@@vitaliysharpvitaliysharp8954насколько знаю я - эти втулки одинаковы по начинке, но визуально немного разные кликбоксы
Здравствуйте, там болт с крючком, у меня нет, один остался, стоит ли бросить другой болт?
После сборки 4 передачи работают 5.6' непонятно какие а 7 вообще проскакивает собрал по видео правильно в чем причина.
Приветствую. Подскажите, если не ставить тормозной барабан, что бы убрать ножной тормоз, и дать возможность педалям вращаться в обратную сторону, будет работать?
Oleg Shcheglov не знаю, не пробовал. теоретически должно. но я где-то встречал проблемы с передачами после такой операции, возможно речь шла о др. втулке, не помню. в любом случае если будете пробовать - отпишитесь пожалуйста, интересен этот момент
Отлично и ясно понятно объяснили ! Но я разобрал помыл кошмар что там было но теперь какой та свист когда крутка педали . Подскажите , что не так
Да фиг его знает. Если смазали нормально и работает как надо то все должно быть ок
Nice outfit 👌🏻👍🏻
Hi.
Just thank you for video. I need to open my one and change grease.
This will save me some investigation time.
Good luck!
Thank you for the genius video.
It given me confidence that I can open the thing clean it up and then put it back together. And ges what, it works great, just some fresh gres.
If not your video I would still be running on the first gear.
Big THANKS.
А инструкции (что на листочке) к таким втулкам идут в комплекте или можно где то найти в сети?
есть в интернете pdf
У меня срам7,а как подтянуть подшипники? Виден люхт эаднем колесе..
Привет. Подскажи пожалуйста:
Разобрал Sachs Т3 . Не вижу метки на маленьких шестернях планетарки. Есть они там?
Заранее спасибо
Не подскажу. Но если меток нет - значит они там и не нужны по логике. Я s7 собирал и не выставлял метки: в моих втулках шестерни были все правильными и все работало без проблем. Но, скорее всего, старые партии отличались и там надо было метки учитывать
и какой смазкой лучше смазывать?есть просто типа салидола синего цвета смазка ..мягкая очень но форму держит. мягкая и относительно густая?
То что нужно, лучше чем литол
Подскажите ответ на следующие вопросы пожалуйста. Приобрел недавно новый велосипед с втулкой Sram G8. Все работает при переключениях хорошо, только беспокоит 2 мометна:
1. при езде на 4-8 передачах сылшна работа трещетки даже при вращении педалей, при езде на 1-3 также слышна, но немногим тише. Может ли это быть связано с тем, что просто сама втулка совсем новая и не обкатана или это что-то недонасатроено?
2. при вращении педалей в обратном направлении (сама втулка free wheel) есть небольшая помеха свободы хода педали, как будто что-то трет, но усилия совсем не нужно чтоб преодолеть трение которое ощущается на слух. Возможно усилие само в точке трения на процентов 5 больше чем по всей остальной окружнотси. Есть идеи что может вызывать такой эффект ?
Буду благодарен за любые подсказки.
Посмотрите перекидку, возможно она немного погнута
Спасибо. Трение шло между цепью и крышкой задней втулки, видимо не совсем ровно сидит на оси либо звезда либо крышка
Спасибо вам за видео! На такой втулке у меня не работает 2 передача... (работает без нагрузки, если руками педали крутить, а со мной на велосипеде толи 3тья вместо 2 толи первая...). Возможно ли это исправить? На что обратить внимание при разборке?
Разберите и найдите изношенные детали. Там вторая передача не особо от первой отличается но отличается. Вообще, втулка неубиенная. У вас могут быть проблемы не с самой передачей во втулке а с кликбоксом. Рекомендую с него и начать
какую роль играет трубочка с прорезью и красненькой штучкой под кликбоксом? не пойму ...что если у меня на красной штучке усик отломался и трубка с прорезью не поворачивается
Арчи Бальд усик на пластиковой детали не дает трубке проворачиватся.а когда она повернется остается только 1скорость,другие не включатся.на видео он сначала снял трубку а потом уже красную пластмассовую деталь, так ни вкоем случае нельзя делать, усик сломает 100%.сначала нужно снимать красную пластмасску уже после трубку с прорезью
Сломать красную втулочку можно только с закрытыми глазами или целенаправленно ;)
Подскажите длину и сечение штифта. Достался велик, а там штифта нет, в итоге имею только 2 скорости. :(
2,5мм толщина
9,1мм длинна
Добрый день, может кто-нибудь знает, где можно скачать инструкцию к Sram i- motion 9?
Не могу найти
Друзья, подскажите, пожалуйста, а какова точная длина металлического стержня, которым кликбокс управляет переключениями передач. Он вроде бы диаметром 2,5 мм /?/, а вот какая его длина?
S7=90mm ,P5=115mm
Спасибо за инструкцию, при необходимости теперь будет не страшно разобрать. Главное не терять детали и разобрать в безветренном месте. Втулка надежная очень, работает и не ломается, только иногда думаю, хватает ли ему смазки так долго? В отличие от Shimano, Sram s7 не имеет дырочки для смазки без разборки, но его можно и 5 лет не обслуживать (если немного ездите). Если буду разбирать, стоит ли всю заводскую смазку чистить соляркой и чем мазать потом, Литол-24 (густой как зуб. паста) подходит?
Литол по консистенции очень похож на родную смазку. Я мазал раз - вел ехал так же))) Любая пойдет, главное чтоб не супергустая. Чем пластичнее - тем лучше
Но нужно также зашприцевать масло в тот блок с планетарными шестернями, а именно в то место где эти шестерёнки вращаються на втулке, там тяжело подлесть но жидкой тразмисионкой можно закапать, главне что бы не слишком жидкая была.
Добрый день, у меня такая система.Из любопытства немного вскрыл и заглянул внутрь и после подключения педаль возвращается при обратном нажатии.
Ничего не понятно
Эсть инструкция к с борке Sram i - motion 9
Здравствуйте у мене такая же как у вас плонитарка можете мне подсказать чем ее нужно смазывать внутри
Литиевая смазка, густота не больше 2
А лучше меньше
Только не литол
Здравствуйте. С интересом слежу за Вашим каналом. Все очень доступно, грамотно. Интересует вопрос относительно втулок. Искал, ничего не нашел. Может Вы мне можете помочь? В чем разница между Sram 7S и 7S Spectro ? Заранее спасибо
Там вроде смысл одинаковый, но мелочами могут отличаться. Извините, не подскажу, я сейчас не по этой теме уже давно, ушел с планетарок еще лет 6 назад в сторону кассет так как большую часть маршрута составляет бездорожье, там городской велосипед не очень подходит... Но, планетарное переключение не забыть, лучше кассеты))
У меня немного не так, если затянуть конусную гайку до упора, то шток и втулка переключения скоростей не становятся по уровню(шток выпирает на 4 - 5мм), и тогда не работают 2, 6 и 7 передачи.
Удали старую смазку или хотя бы разведи ее до жидкого состояния.
У меня так же было, залил ВД-40 в отверстие для штока и покрутил педалями колесо, приподняв его и переключая передачи.
Буквально 10 минут заняло.
Короче, без пол-литры - не разберёшься! 😄
Поллитру к сборке лучше не добавлять, а то даже наличие инструкции не поможет
Подскажите пожалуйста,там в видео была внутри пластиковая втулка лента у меня её нету она обязательно должна быть?
Сложно сказать. Раз она там стоит - значит есть под нее место. И без нее это место свободно. Т.е. она не выполняет функцию прокладки чтобы шестеренки не терлись о цилиндр или еще что подобное.... Думаю и без нее можно вполне. Вот обнаружились уже и лишние детали )))))))))))))))
У меня тоже не оказалось)
Хотелось бы увидеть процесс смазки. Какая смазка? Куда и сколько ее закладывать?
Мажете все внутренние детали из которых состоит втулка: подшипники, шестеренки, колодки, полностью все. Тут специально записывать видео не нужно
Спасибо за полезное видео.Сегодня как раз пришлось этим заниматься так как полетели два подшипника со стороны звезды.И заметил что у меня звезда стояла зубьями во внутрь-а у Вас наружу.Как правильно?
Ну, вообще, везде где я видел - стояло зубами во внутрь, думаю, это правильно
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 значит нужно переставить во внутрь мне
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 спасибо за совет
Подскажите пожалуста где купить подшибник с стороны звездочки на втулку SHIMANO 3 скоросную
купите подшипники с такими же шариками, заложите шарики по периметру. Только чтобы 2-3 не хватало. И всех делов. Образец шарика возьмите с собой на базар, там продавцы подшипников его померяют
Диаметр 4,75мм
Лучше брать из про подшипников,
Не докладывать нужно только 1 шарик!
Здравствуйте! Не работает 6 и 7 скорости, можно ли что нибудь попробовать не разбирая полностью?
Кликбокс скорее всего. Если нет - то надо разбирать
мастер решит эту проблему?
Огромное спасибо за видео, давно искал информацию по данной втулке. У меня подобная втулка, но еще с клеймом САКС. Втулка была б/у и как до этого с ней обращались не знаю, но полтора года работает нормально. Чувствую, что надо ей сделать обслуживание, а с помощью данного видео, это сделать будет гораздо проще. Вопрос пока только один: какую смазку использовать? Есть у меня ЛИТОЛ, ШРУС, "синяя" и "сопли" от Шимано.
Пофиг, чем , но если меняешь тип смазки, то главное старую смазку слить. Разобрать до винтика, в керосине или в Калоше прополоскать. Старая смазка может оказаться несовместимой с новой.
+Тарас, да так собственно и поступил: промыл в бензине тщательно, заложил смазку ШРУС. Пока всё хорошо, работает :)
я пользую на одном из велосипедов литол, только на тяги много не мажте, литол липкий, могут собачки залипать, на втором verylub консистентная, кажется, как сливочное масло на ощупь. через 20 лет узнаем какая лучше!
в собачки нельзя смазку вкладывать!
В инструкции написано - капнуть одну-две капли масла!
В инструкции подробно описано, что и чем смазывать, а что должно вообще оставаться сухим.
@@jwserge_MaiL_RuВсе правильно, собачки смазывать густыми смазками нельзя!
При похолодании залипают на раз!
На прошлой неделе два велика лечил, один с такой же втулкой, другой с кассетой.
У МЕНЯ НАЧАЛ РАЗДАВАТЬСЯ ХРУСТ В КОЛЕСЕ -посмотрел подшипники они целы правда со стороны тормозов (по ходу слева),где к раме крепится "хвостик" вылетело стопорное кольцо.Поставил на место.Все равно металлический хруст и включаются только 4 и 6 передачи.Может я сильно убрал люфт.3 раза разбирал -собирал все так же Сокраментальный вопрос -что делать?Без велика тоска -пока так и езжу
Если все собрано как надо - значит проблема в кликбоксе, лечится только заменой. Пойдите к продавцам б/у великов из Европы и там на месте проверите с другим кликбоксом
Можно снять со втулки всё, кроме толкателей. Надеть кликбокс и посмотреть, как движутся толкатели при переключениях. При рабочем рабочем кликбоксе должно быть так:
1 | |
2 | |
3 | |
4 | |
5 | |
6 | |
7 | |
Можно ли заливать масло через отверстие для переключателя передач? Какое?
Для этой втулки используют густые смазки по консистенции типа как солидол. Масло не подходит, вытечет. Думаю, можно, как вариант, баллон с густой смазкой и с трубочкой использовать, тогда теоретически прокатит
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Литол24 можно?
@@user-qf8bw5hu4o Можно, но без фанатизма. Правда через дырку вряд ли напихаете
Можно применять масло как временную смазку,
Солидол и литол -это хреновое смазки
Можно взять ЮКО 158 и размешать пополам с двухтактным маслом и задавить шприцом медицинским без иглы,
Чем тоньше шприц тем легче будет вводить
Нет, там смазка густая типа солидола
Привет. Огромное спасибо. С Вашей помощью собрал втулку. Вопрос: а где можно скачать деталировку. У меня Срам 5.
В гугле поищите, я там нашел когда-то)
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 ничего не нашёл
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 поискал ещё и ещё раз. Ничего не нашёл. Может Вы мне можете помочь. Всё как вы описываете. Разница в том, что у меня нет пружины, которая у вас на 11:00 минуте вы берете. Может его не должно быть, так как у меня 5 скоростей?
Заранее спасибо
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 нашёл схему. Хотел поделиться. Этой пружины в 5 скоростном просто нет. Тем не нимении спасибо.
После падения стал клинить ножной тормоз при нажатии педали стает колесо наглухо. Потом шатом назад-вперед отпускает до следующего торможения. Что может быть?
Вскрытие покажет. Мож смазать надо уже, мож что внутри отвалилось и подклинивает... Или какой перекос небольшой...
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 показало)...откололись части тормозного барабана
@@MrLesermaus Интересно: если без него собрать, будет нормально работать?... Конечно, если есть др. тормоз - вибрейки. Отпишитесь, если будет такой эксперимент, ок?
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 другого заднего нет..буду искать барабан
Спасибо, по Вашему видео перебирал уже вторую втулку. С первой все отлично. А вот со второй преключение - уже три раза разбирал и собирал и все три раза нет зацепа с 1 по 3 передачю включительно. Педали крутятся в холостую. Подсоединял клик бокс к оси без шестеренок все толкатели работают на всех передачах. Не пойму, что делаю не так. Никто не подскажет в чем причина? До разборки все работало.
внимательно и пошагово соберите по видео. и проверьте на другом рабочем кликбоксе если она сейчас в сборе а потом уже только собирайте-разбирайте. походу кликбокс сдох
Уже отремонтировал дело было в собачках тормозного механизма. Не совсем правильно вставил стопорное кольцо этих собачек одна на половину подымалась а вторая залипала вообще. Они оказывается участвуют в переключении на 1-3 передачах. Вот здесь мужычек мне обьясняет как сделать ruclips.net/video/s7e2vIYY0qE/видео.html
Подскажите чем лучше всего чистить и смазывать планетарку?
чистить просто: тазик, бензин, щетка. Смазку лучше брать не сильно вязкую, нормально подойдет спрей в балоне который продают на каждом углу типа DOMO - с головой хватит. Можно и более вязкое что-то но главное чтобы собачки не залипали. С литолом надо осторожно, если много на приводные собачки попадет - будут залипания и прокруты. Я мазал либо все спреем либо литолом а собачки отдельно спреем. Спрей по консистенции вообще идеален, из недорогой смазки лучше нет. Втулки сделаны из очень качественного метала и не требуют каких-то дорогущих смазок, главное хорошая пластичность
спасибо большое, буду пробовать
hallo , thanks for the video. Do you need to use Oil or Grease to lubricate the inside machinism ?
yes)
@@jekltd Ес .. ес - обхс . Человек спрашивает масло или смазка для внутреннего механизма ?
@@user-bf8ho8ny8g Я закладывал смазку Liqui Moly Thermoflex Spezialfett , где-то на вело-форумах ее рекомендовали .. А жидкое масло возможно бы и лучше в плане смазывающих свойств , но оно же вытекет оттуда , т.к. не предназначена sram s7 вроде для этого .
@@jekltd Спасибо за ответ. Я то понял а бриту на англ. надо писать .
Sram 7 смазав, все переключается, плавно нажимаю педаль взад для тормоза - раз тормозит плавно, другий раз - резко! Причина?
Смажьте хорошо тормозную секцию. Барабан тормозов можно спокойно обильно мазать смазкой
Здравствуйте,что делать если сама планитарная втулка скрипит ,когда колесо крутится назад? Когда проворачивается вперёд,то всё вроде бы хорошо
Я на шимановских такое встречал, но sram - не было. Фиг его знает. Проверьте люфт, но скорее всего пересмазать надо и все решится. Мож кто вел купал в прошлом как мы в детстве: разгон и в озеро)))
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 модель: „tornado", может быть,но когда он был без смазки он не скрипел, когда во все щели залил автомобильного масло,то через время появился скрип
@@user-kh1dj5tj4g Наверное, torpedo... Разберите 1 раз, помойте, смажте солидолом и все, лет на 20 забудете. Мож там кольцо подшипника развалилось и скрипит а... может и нет. Пока не вскроете - не узнаете. Масло не совсем подходит для таких втулок, они не герметичны и оно вытечет просто
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 спасибо)
Все детали по ходу разборки пронумеровать, и при сборке, в обратном порядке собирать и тогда никогда не ошибёшься. Я так думаю. СПАСИБО за информацию
Зачем это делать если есть видео? Пронумеруйте, попробуйте. Думаю это мало поможет, возникнут вопросы что и куда сувать))))) Если бы было все так просто - то логикой и без нумерации собрать можно было бы)))
Здравствуйте! Не знаете случайно где можно купить гайку 10,5 (колпачковую)? Или есть альтернатива в замене? Слизались ветки((
Это та что зажимает колесо на раме? Я покупал такие в интернете лет 5 назад, тогда нашел без проблем и купил сразу несколько
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Да, зажимная гайка с левой стороны) Не могу найти (( Не осталось ссылки случайно где купить можно? С Наступающим Новым годом 🤝😉
@@user-xj9yl8rj2h Да нет, нету. Наберите числа 3-5 января, поищу, мож найду. Там, кажись, можно не обязательно колпачковую но и обычная гайка сойдет. Главное, чтоб резьба совпадала, кажется, она там мелкая
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Хорошо! Дай Бог Вам Здоровья 🙏
@@user-xj9yl8rj2h Взаимно!
Leicht nachzumachen. Ging auch ohne Kenntnis der Sprache.
И ни слова о том, что перед установкой блока сателлитов надо выставить эти "трёхэтажные" шестеренки по меткам. Если этого не сделать, может туго вращаться планетарный механизм, а в особо неудачном случае может и клинить.
Обсуждение "меток" есть в комментариях к видео. К тому же, вместо возмущений можно просто дополнить видео комментарием. Я писал не за ради больших денег а для помощи тем кто в ней нуждается, так как на тот момент в сети не было обзоров по сборке этой модели. И еще. Когда я писал это видео - я разобрал и собрал примерно 3-4 таких втулки без учета меток и проблем не было. Эти велосипеды лично мной тестировались не один день. Почему так а не по-другому - есть версии в предыдущих комментариях
Можно ли ссылку на инструкцию сборки
Забейте в гугль и найдете.
Как смазать тормозные колодки? Спасибо за ответы.
Да просто: мажете все хорошей смазкой по-максимуму. Одной смазкой всю втулку полностью, включая колодки. Хорошо мажете, но без фанатизма. Маслом кашу не испортить
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Спасибо!
Здравствуйте. У меня проблема прокрутки
Что посоветуете
Проблема описана весьма размыто. "У меня не работает втулка, что делать?"
Вообще, скорее всего нужно разбирать и искать причину
Ана с ножным тормозом?
Да
Подскажите пожалуйста где скачать инструкцию по сборке
xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=351677
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Спасибо
У меня втулка Sachs 7 скоростей. Возник люфт колеса. Когда разобрал то увидел разрушенный подшипник и высыпались 14-ть шариков. Теперь вопрос: где найти подшипник для втулки. Люди помогите. Без велика полная катастрофа. Александр Григорьевич.
На базаре не продают такие? Ну на крайняк накупите шариков такого же диаметра или подшипников с такими шариками и поставте одни только шарики по периметру, без оправы. Только полностью окружность не забивайте, 3-4 шарика лучше не доставить
Мне пришлось разбирать из-за маленького 7-ми шарикового подшипника. Разлетелась обойма. Пришлось купить другую обойму, а шарики оставил старые. Шарик должен быть 5,4 мм
У нас , в Кишинёве ,купить негде .Отвечают ,поменяй колесо на традиционное ,с несколькими звёздочками....
А сделать ,не вопрос ,станки есть . А о каком маховике речь идёт ? Автомобильные делал , работают ...
подскажите звезду ставить выпуклолстью в нутрь или наружу?)
Наружу, так чтоб зубья были ближе к колесу а не наоборот
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Спасибо
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 бред полный. Звездочка и сделана к виде,, тарелки,, для того чтобы можно было в одну линию со звездой шатуна выставить
@@smobilesmobile7830 Там не нужно ничего выставлять а установить так как ставит производитель. Производитель ставит выпуклостью наружу во всех тех велосипедах которые я видел с данной втулкой. Может где наоборот, например у nexus, но их мы не обсуждаем.
Вы забили показать как при установке сателлитов выставить метки "зажигания" (точки на сателлитах), так как собрана на видео нормально ехать не будет. Метки очень важны не только в этой планетарной втулке.
ничего там выставлять не нужно, я не раз разбирал и собирал эту втулку - эксперементировал со смазками. эти метки для удобства, в реальной ситуации когда втулка разбирается и собирается пользователем - нужно делать все как на видео и будет работать как часики. если вы с этой втулкой не имели дел - не усложняйте народу жизнь ерундой
а для чего тогда нужны точки на шестеренках?
возможно для сборки на станке в условиях завода. я не знаю что они регулируют но то что они выбиты но не имеют практического применения - это факт. эти метки ничего на шестеренке не указывают, просто стоят и все. эти шестерни просто взаимодействуют с коробкой передачь но ничего не переключают и не имеют каких-то особенных функций. это как переключатель на определенную передачу и не более. посмотрите на эти шестерни в сети и поймете что эти метки можно ставить в любой точке окружности хоть самому
У меня планетарка работает как часы только когда все метки стоят одинаково, в противном случае слишком туго крутятся сателиты и есть неприродный хруст + гудение. Без меток собрать втулку что б все норм работало не получалось. Видно у Вас уникальная планетарная втулка)
У вас какая?
Спасибо ! Логично было бы разбирать с одной стороны , а потом с другой , а не сразу с двух.
А не пофиг? Разобрать каждый может и без инструкции. А вот собрать назад....)))))
подскажите,
если аналог ручки переключения передач ?
+макс рубашко не понял вопроса. суть ручки - тянуть трос: один щелчок - определееная часть троса, длинной условно *1*. все щелчки одинаковые. 1 передача трос свободен, вторая +1, третья еще +1 и так далее до 7-й. Если ручка сделана для этой втулки - все должно работать
оригинальный переключатель сломан , в продаже ручек нету, хочу подобрать переключатель с тем же ходом ручки как в оригинале .
+макс рубашко если в Украине живете - вот где можно купить:
olx.ua/obyavlenie/manetka-i-klikboks-dlya-planetarnoy-vtulki-sram-s7-IDfwOcu.html#a35b27bcaa
спасибо, но я из Беларуси)
+макс рубашко Думаю если сможете сделать полную предоплату - то сможете и продавца уговорить отправить почтой. Там цена 12 долл, думаю еще столько же обойдется доставка. Вот еще:
olx.ua/obyavlenie/shifter-sram-spektro-s7-s-5-ID6Y7pD.html#a35b27bcaa
Тут ручка, что на главном фото, лучше. Она приятнее работает и надежнее. Возможно, продавец может ее продать отдельно и дешевле. По возможности берите именно такую, я их проблемными не встречал. Конечно, советую брать с тросом и с кликбоксом, так проще менять да и все новое. Трос один раз вставлял в ручку, помню что геморойное дело для неопытного мастера)) Если когда надумаете смазывать трос (лучше этого не делать как по мне) - постарайтесь чтобы масло не попало в кликбокс. Там какая-то своя смазка и у меня после этой процедуры кликбокс стал клинить. Возможно совпадение, причина могла быть в другом, я в то время проводил эксперименты разные с втулкой, с пружинами игрался и т.д. Кстати, если кто вдруг решит пружины растянуть с мыслью типа *сели от старости, нада растянуть абратна* - не советую это делать. Может увеличиться нагрузка на кликбокс что приведет к выходу его из строя
В мене такаж сама втулка перепускає прокручується колеса деколи може бути зацеп яка причина?
не понял ничего. звоните: сразу под описанием есть ссылка на объявления с моими телефонами
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 напишіть сюда будь ласка не можу найти!
0964236262
Ребята ,Достался велосипед со втулкой Sram S-7.Но без переключающих трубочки и стержня . В Ваших комментариях нашёл размер стержня ,но только по длине.Может ли кто нибудь дать подробные размеры длин и диаметров,в том числе бортик на трубке, длина и ширина прорези .Если кто поможет ,заранее Благодарен !
Да купите просто и все. А то будет как с маховиком: сделал такой же как заводской 1:1 а как надо не работает
У нас , в Кишинёве ,купить негде .Отвечают ,поменяй колесо на традиционное ,с несколькими звёздочками....
А сделать ,не вопрос ,станки есть . А о каком маховике речь идёт ? Автомобильные делал , работают ...
чем смазывать???
как вариант литолом но лучше что-то чуть менее вязкое. на собачки литола много ложить нельзя - залипать будут. есть хорошие пластичные смазки в баллонах, они как сливочное масло по консистенции. стоят недорого. мне кажется это идеальный вариант. veryloob кажется , прогуглите
которые находятся справа и слева
почему проривает 7 передача и плохо переключаються передачи
Проверьте настройку кликбокса, на 4 передаче рыска с прорезью должна совпадать:
besplatka.ua/obyavlenie/klikboks-clickbox-k-planetarnoi-vtulke-sachs-sram-s7-c40f9e
Если настройка не помогла - желательно перед разборкой втулки все же проверить кликбокс методом замены на рабочий. Ну а уже потом разбирать и смотреть что там внутри. Вообще втулка неубиваемая, я 2 года по бездорожью и под горки и по пескам... Видел велики зачуханные, убитые, с раздолбаными кликбоксами и ручками передач но втулка везде работала безупречно. Нужно только не крутить педали во время переключения передач и всех делов. Если будете разбирать - не пытайтесь пружины разгибать или сгибать - после этого кликбокс вылетает
вперед передачи переключает а назад не всегда, потом щелкнет в кликбоксе и снова переключает, когда снимаеш кликбокс то щелкает сразу
после того как виставил метку ничего не проривает
большое Вам спасибо
все передачи включаются без проблем, но есть особенность. из-за особенной конструкции втулки переход с 3 или выше на 2, с 3 или выше на 1 или с 2 или выше на 1 скорость желательно делать когда есть небольшой свободный ход педалей. под нагрузкой лучше не делать, там какие-то шестеренки бывает не переключаются в силу конструкции и получается тянешь под горку из последних сил, переключаешься на понижение на 2 или 1 скорость, начинаешь давить дальше педали и понимаешь что переключение не произошло, ну а потом небольшой прокрут с отвратительным звуком и поехали дальше. Это особенность конструкции самой втулки, я уже не помню точно что и как но при разборе смотрел как все это работает и точно могу сказать что проявляется эта особенность только при понижении передач на 2 или 1 передачу. Поэтому переключайтесь чуть заранее или рассчитывайте чтобы после переключения вы могли без нагрузки крутануть педали хоть на четверть оборота. И все и всегда будет хорошо)
у меня по другому виглядит тормозной барабан точнее не барабан а набор колодочек 3 шт
Как настроить холостой ход?
Это как? Тут движка нет с нейтралкой)))))
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 Колесо ркукой толкаешь а оно делает у меня на велике пол оборота и останавливается планетарка срам 7
@@user-vy6ku8ny3i Значит перетянуты гайки... Или смазать надо... Скорее всего первое, больше вариантов вроде нету
Нужно отрегулировать левый конус
Вы размещаете неправильно спутниковый хаб
в этой модификации втулки это не важно. втулка не клинит. возможно в более ранних модификациях это важно чтобы не клинило. в этой втулке я никогда не настраивал по меткам
Доброго времени суток! Помогите пожалуйста. Такая проблемма.
Дал товарищу проехать, он возвращается, колесо затирает о раму. Я смотрю, а втулка прокрутилась вокруг своей оси и вывернулась из дропов, и если бы не тормозной рычаг, вообще наверное вылезла бы из них. Что он делал и как, я толком не понял..., только сказал, что включал 7 передачу и после этого начало тереть колесо. После того как я установил колесо обратно и решил проехать, то понял, что шифтер переключается с какими-то не правильными рывками и подклиниваниями. Я разбираю шифтер и вижу, что тросс какого-то хуя не совсем правильно в нём лежит и судя по всему сам себя клинит. Ладно.... Правильно укладываю тросс, всё собираю обратно, регулирую по 4 передаче и пробую проехать. Всё норм. Прошёл день.
Но сегодня вел как заменили! Сначала не включались повышенные, только 2 и может максимум 3..., потом наобооот, с 7 передачи сбрасывалась только при включении 1 передачи. Я опять проверил регулировку... Теперь же совсем непонятная хрень стала: начинаю крутить с 1 передачи, всё ок..., включаю вторую, третью..., полёт нормальный. Но потом, включая на шифтере 4 и 5 передачи, изменений не происходит. А при включении 6 и особенно 7 передачи, включается по ощущению первая или вторая!!! Сбрасывая вниз изменений может не происходить; лишь только включая первую, происходит явное переключение и то, не всегда - иногда нужно дать педалями немного назад, чтобы включилась первая. Я посмотрев твоё видео, сделал вывод, что коромысло в клик-боксе отвечающее за 2 и 3 передачи(коромысло поднимается), так же отвечает за 6 и 7, только оно под воздействием пружины возвращается назад(кормысло опускается). Если я всё правильно понял, то у меня клик-бокс именно так и работает. В чём же тогда проблемма? Где её искать во втулке? И могло ли это стать последствием того, что втулка в результате каких-то действий моего знакомого, подклинила, почему и провернулась в дропах? Что мне делать? Спасибо.
Скорее всего накрылся кликбокс. Маловероятно что втулка. 99% кликбокс. Причем, если его снять и щелкать шифтером - то он визуально может типа работать. А под нагрузкой будет клинить.
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 , а как это определить?
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 самое интересное, я на ходу вижу как работает клик-бокс. Ведь это ужк не в холостую...
@@dimklen3431 Другим кликбоксом проще всего. Или разбирать втулку из кожуха, ставить в тиски... Вобщем через задницу... Лучше кликбокс. И внимательно посмотрите как там ось закреплена, чтоб не проворачивалась
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 , ось сейчас закреплена на дропе со стороны клик-бокса стопорной шайбой. Она не проворачивается. Но беда так и остаётся...
Жесть, как это сложно выглядит, как это ремонтировать вообще?!
Да просто все: смотрите какие детали отличаются от моих и их меняете. А вообще, втулка очень надежная
Нихуя какая тонкая ось(
Прижки я думаю велик на таком точно не выдержит только асфальт и пенсионерое катание
Эта выдежит
маг 80 левела
У меня после розборки з орки пропал нодной тормоз и не переключаються передачи. Уже даа раза разобар иисобрал по видео . Иду разбирать 3 раз
Собирайте внимательно. Если раньше все было ок - то сложностей быть не должно. Я разбирал-собирал не раз очень внимательно и все получалось
Сегодня собрал очередную втулка Sram S7. Вроде всё как всегда. Установил на велик. При педалировании странный звук. Как скрежет. Когда педали стоят звука нет. Есть такой опыт? Интересно найти бы дефект.
Народ говорит что сателлиты-шестеренки по меткам ставить надо. Может и надо, я не ставил. Но, возможно, в разных партиях это и надо делать обязательно. Первая передача частенько имеет легкую вибрацию, возможно, легкий шум. Скорее всего из-за того что реже используется и не так притерта как остальные передачи
@@vitaliysharpvitaliysharp8954 привет. Спасибо за ответ. При разборке всегда смотрю на метки. При сборке ставлю исключительно по меткам.
Рано утром за 2 минутки нашел причину. Делюсь. Капнул 2 капли масла и все в порядке. Был жуткий скрежет. Особенно когда велик назад катал. Теперь знаем. Век живи - век учись.