Те,кто лают про карб,никогда даже близко не имели дело с неисправным монотроником или KE,только читали о его успешном ремонте и т.д. Впрыск этот хорош пока работает,потом после выкуривания сотней форумов, неделей проведенной под капотом,сталкнетесь с тем,что запчастей на нее нет,а те что вы "ко ко ко с ебей "закажете будет такого же состояния как ваши. Карбюратор конечно не инвент,но ездить будет и неплохо,а что еще от недорогого автомобиля требуется
Я взял 80 б4 нг 2.3 с убитым в хлам джедаем (сгоревшие мозги впрыска, засранный дозатор,не рабочий дт). ДТ-250 рублей,мозги в евроавто 1500 рублей(привезли в пункт выдачи на следующий день),1 балон карбклинера-250 рублей,новый топливный фильтр-500 рублей.Делов на несколько дней.Это при том,что я не имел дело с джедаями,а несколько лет назад просто так же выдирал их с корнем и устанавливал январь. Ничего сложного в нем нет-просто нужно немного почитать и настроить все обязательные параметры.Так что все таки лучше найти мастера по родному впрыску, чем так уродовать машину,потому что 5 котлов никогда не поедут на жигулевском карбе, так как на родном впрыске.Если конечно хозяину пофиг,что его отличный мотор задушили и превратили в овощ,то можно и так.
Осталось замерить разгон до 100км/ч. Капец дорогой ремонт для этой Ауди вышел. Если ещё столько же добавить.то я могу мотор в сборе с навесным для своей Калдины 99г. 3S-GE купить. За работу лайк. Всё грамотно и профессионально.
Пиздец на "Ангельские глазки" бабла не пожалел, а на норм впрыск пожалел( .Настройка родного впрыска не так уж и сложна,что бы карб ставить. На край проще январь поставить.По бюджету можно в 15 уложиться, т.к. новое покупать придется только форсунки и желательно ДМРВ с РХХ,хотя ДМРВ сименс неубиваемые практически, так что и с разборки 99% живой возьмете.
У кого двс 2.2 - 2.3 в общем 5 цилиндровые мужики ну его нах даже не думайте на карб перейти, провалы постоянно,с холостым проблемы никак нормально не настроить, как нагреется мотор особенно летом в пробках,расход пипец вообще не экономично либо настройка под экономию но едет на лошадок 70 либо на все 133 и расход за 20, с настройкой проблемы всегда, мой совет либо электронный впрыск инвент установите или январь кому как либо свой джедай восстановите, а карб это другие головняки но с которыми машина будет передвигаться если вас так устроит, но учтите постоянно под капот будете лазить как с древними москвичами жигами итд, и желание рулить эти прекрасные авто у вас явно отпадёт говорю так как сам прошёл через это, очень много на разбор отдают после переделок под карб именно 5 цилиндровые так как не могут победить расход и стабильную работу мотора, продать такое вряд-ли получится ибо люди изучают спрашивают что да как, те кто вам клясться будут что всё у них отлично на карбе не верьте я лично вёл статику переделанных авто поверьте проблем тьма и это связано именно с 5 цилиндровыми моторами, для тех кто не в состоянии купить электронный впрыск советую газ поставить самый простой 2 поколения через смеситель на родной инжекторный коллектор расход будет 9 - 10трасса 13-14 город (на карбовом коллекторе едет хуже, если добавить газа то едет хорошо но расход газа за 20литров превышает) на худой конец так хотя бы на все 133 лошадки ехать будет ощущение как на родном исправном джедае и расход не бьёт по карману всем удачи !
нисан бл.макс. я также сделал,только срезал ненужный верх и приварил типа короба с посадкой под карб.работает как на бензине так и на газу.вот фед.сегодня мне нравится!
Иван Федорович Как решили проблему с избытком давления и производительности. Насос в системе К-Джетроник выдаёт порядка 6,5-7 Атм. Неужели просто обратка?
Подхожу к моменту замены на солекс и понимаю, что мне повезло, ибо все колхозят выход подсоса в салон, а у меня он стоит изначально, так как карб кайхен 1. Карбюратор конечно хороший, но ни что не может работать вечно, все таки 32 года ему.
я бы не сказал что с карбюратором будет много проблем. я себе поставил новый и забыл про него, только фильтр иногда чистил. А как у него с расходом после родного оборудования?
Здравствуйте! Подскажите пожалуста при установке карб. 2141 на двигатель SF , что делать с штуцером, что выходит из трамблера, ведь на 2141 нет вакуум-корректора?? Заранее извиняюсь за навязчивость, столкнулся с проблемой Карла, а сам в технике полный профан.
С этим карбюратором будет гемороя не меньше чем с родным её впрыском,логичнее было бы найти и поставить электронный впрыск,но у нас идут как обычно,самым лёгким путём,в каменный век!
С карбюратором никогда не бывает геморроя и надежность и простота в обслуживании а едет еще лучше а заказать элементы на впрысковое оборудование то машина будет стоить дешевле чем зап части Здесь то переделка встала в 8 тыс коллектор ,2 тыс пластина перех ,карбюратор 5 тыс и еще работа
Я НЕСКОЛЬКО АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕВОДИЛ НА КАРБЮРАТОР И НИ КАКОГО ГЕМОРОЯ. ВОТ ТОЛЬКО БЕНЗОНАСОС НАДО СТАВИТЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ... КАК ПОКАЗАЛА ПРАКТИКА ИГЛА НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ ХОТЬ И ЗАКОЛЬЦОВАННО С ОБРАТКОЙ .
Я всё понимаю,однако как ни крути карбюратор требует периодической регулировки,тем более Советский,а на инжекторе катай и не парься,датчик умер,заменил и в путь! Хозяин же заморочился с салоном,он явно стоит дороже машины,но тем не менее он это сделал,так же можно было у двигатель улучшить,и не зависеть от подсоса и всех вытекающих обстоятельств! С Уважением.
Помогите пожалуйста стреляет в карбюратор огонь из карбюратора уже поставил новые свечи новые брони провода поменял все прокладки под карбюратором и на колектаре зажигания ставил раньше - поже Всё равно стреляет что делать???
Подогрев коллектора можно было подключить, именно в этом два водяных контура есть. В первый входит ож с гбц, то круглое отверстие чуть выше каналов, во второй контур вход со стороны пятого цилиндра, там рядом ещё трубки воздушные подключаются на вакуум. А выходы этих двух контуров со стороны первого цилиндра, там вы ещё шланг закольцевали. У меня такой же коллектор стоит, подключен к контуру печки один канал подогрева, я сам его ставил и врезку в систему ож делал.
Хорошая работа, лайкну. Машину тоже хотел похвалить, но из суеверия промолчу :). Моторы пятицилиндровые эти ходят по 700-800 тысяч км, очень выносливые, загнать его надо постараться, а вот ремонтировать дорого. Мне очень нравится характерный звук работы этих моторов- его ни с чем не спутаешь. Ещё нюанс в названии ролика: если в 80й Ауди стоит пятицилиндровый мотор - машина называется Audy-90.
Что за фейковый халтурный обзор! Не показали ни как машина завелась, как поехала.... Как работает двигатель. Только что-то просвистела 2 раза... Если Виталий на этой машине часто ездит в пробках, но однозначно будет испытывать серьезные проблемы с холостым ходом. В двигателе нет охлаждения впускного коллектора! ВЫ СЕРЬЕЗНО?!!! Да у него в первой же пробке в жару смесь в нем будет кипеть, машина глохнуть. А то и вообще пыхать огнем! Кондиционер сможет включать на холостом только вытянув подсос :) При разумом включении ГУРА на холостом - будет глохнуть.... если не выставить холостой в 1200. В общем сделали из машины - драгу для покатушек.
Наиль, здравствуйте! Нужна ваша консультация! Машина ВАЗ 2106, живу в Крыму, проблема вот в чем: машина при езде начала дергаться, заехал в горку и остановился, пытался опять завестись, пару секунд поработала и тут же глохнет Перепробовали все что можно: меняли бензонасос, поменяли электроклапан ХХ, прокладки бензонасоса, все это перепробовали, проблема не ушла, подскажите, что еще нужно посмотреть, что еще может быть причиной? P.S. Карбюратор промывали 1,5 месяца назад
PriotiD добрый день ,живу не в Крыму ,а на Севере не понял зачем меняли прокладки в бензонасосе если Вы его поменяли до этого в сборе с ваших слов (если он новый ,то должен работать) ,а так вообще ньюансов много ,топливный фильтр меняли??? работает вакумник на распределителе ???? какой уровень в карбюраторе???? есть подсос воздуха между карбюратором и пластиной ,после вашей промывки ???можно проверить экономайзер в карбе может засорился и обороты не держит и не регулируются . Короче ВСЕ надо смотреть,на удаленном расстояние кто тебе точно скажет.
так и скажите "мы не умеем ремонтировать КЕ так как ничерта в нем не понимаем" в данном случае вы пошли по пути наименьшего сопротивления, не более. а так да - 41 карб хорош тем что позволяет вдохнуть жизнь во многие некромобили на просторах нашей страны.
оно так и есть. что бы восстановить ке, надо мозгами уметь пользоваться. и то, что на карбе она поехала, еще не говорит что он правильно работает. достаточно подключить шдк и увидим что в разных режимах смесь разная. намного проще и лучше перевести на простой к-джетроник. там вся система на разнице давлений работает и поедет получше карба. однако система устаревшая и эл.впрыск предпочтительнее.
Наиль я также з своей Ауди снял етот долбаный ке jetronik и поставил карбюратор все делал сам.только сегодня закончил.немного намучался.но есть одна проблема есть провал.Поможеш?мотор 1.8
Как связаться с Иваном Федоровичем? Необходимы данные по жиклерам и настройке, в данный момент устанавливаю на такой же мотор(только NF, а не NG) карб 21073-1107010, хотел бы проконсультироваться.
всем здравствуйте! Вопрос!! плохо заводиться на прогретый двигатель в плюсовую погоду! Карбюратор ока! Есть у кого соображения на этот счет? заранее спасибо!
из ускорителя не капает уровень выставил 23 мм! испаряемость высокая я так понял! за 10 мин простоя пол поплавковой камеры остаются без бензина можно подкачивать бензин в ручную!
хочется ответить про каменный век товарищу он ни чем не хуже электронного при наличие огромного количества датчиков которых просто заменяет тросик подсоса
Это не классический инжектор, он полумеханический, полуэлектронный и ебет постоянно мозг. Это не Motronic, где за все электроника отвечает, а Ke-Jetronic.
Защо махате КЕ-ДЖЕТРОНИКА , той е супер елементарен и се ремонтира лесно , и един път като го направите и следващият няма да е нужен. А така спъвате АВТОМОБИЛА ,поне да бяхте направили от Механичен ИНЖЕКЦИОН на ЕЛЕКТРИЧЕСКИ.
Иван Федорович скажите у меня АУДИ 90 обем 2.3 1989 года я тоже хочу переделать мех прыск на корбюратор . Не который профессора говорят не вздумай это пипец будет. Ваш совет. Город Ростов на Дону. Спасибо.
Ауди 80 с пятикотловым двиглом, я б никогда не купил.Ибо они в большинстве моно впрыск или Карбы родные.А так выхлопа от этого чуда 2,3 литра не будет.Вот сотку я переделывал.Но катилась она уже ни как Ауди .
хахахах не знаел че така може да езди ,хахах той си няма представа как може на истина да езди ако всичко с ИНЖЕКЦИОНА Е НАРЕД. Карбуратора намаля поне 20-30 КОНСКИ СИЛИ.
Переходник как заводской по установке все супер , но не понятно с выбором карбюратора . Почему не 4178-10 он же отлично подходит для моторов змз-406 2.3 литра , должен идеально подойти для 5 цилиндрового мотора .
На счет дефицита согласен , я вообще не смог найти в Воронеже карбюратор 4178-30 . В магазинах первый раз слышат что это за 4178 на базе оковского для УАЗа !
То есть вы считаете,то что немецкие инжинера придумали эту систему впрыска и они такие тупые,а вы молодчаги поставил карбюратор и сделали машину лучше? Просто за джетроником нужен уход и в нём нужно разбираться это вам не простенький карбюратор!
Убил такую машину этим карбом))))!!!!!! 😱😱😱😱😱 Надо было январь 5.1 ставить инжектор и ездил бы как человек))!!!!! 😀👍 А карб этот дедовский вариант больше 50км не едет)))!!!!! Ху@та одним словом, проверено)))))!!!!! 😱😱😱😱😱😱
Андрей ,ни угадал ты ни одной буквы .Посмотри наши ролики на эту тему и спроси владаельцев этих машин .Они кипятком писают от удовольствия от езды .Можешь посмотреть как один хозяин Ниссан Цедрик попросил убрать мощность ,а то машина первые 10 метров буксует ,он не может нормально тронуться а ты говоришь Январь 5 На диване лежа можно ,и Январь и Февраль под пивасик ,.....а как инструмент в руки дашь ,так вас как ветром сдувает всех
@@karbnail Ребята я бы вам не писал если бы лежал на диване)))!!!! У меня была машина ауди б3 с ке джитроник мехонический впрыск. И он у меня вышел из строя, я был вашим подпищиком, смотрел все ролики, я целый год мучался так она и не поехала как должна ехать!!!!! Она та с места буксует но вот за 100км час не едет, пропускная способность у карбюратора меньше она душиться)))!!!! Пока не поставил инженер она поехала ребята я всё делал сам электрику шкив датчик коленвала ставил рампа и. т. д))))!!!! А на карбираторе ребята 😔😔😔, ток дедушки ездиют 50км им больше не надо, да и в большинстве случаев ни кто даже не знает как должен работать двигатель, я видел кто к вам приезжал по вашим роликам... 😱😱😱 Это бездори прости меня господи😔😔😔)))!!!!! Они даже кулачёк не могут отрезать как вы показывали на солекс распылитель)))!!!! Ток что не спорте со мной инжектор лучше чем карб тут и дураку понятно)))!!!!! Вам как то цыгани прислали или дали карб солекс, там все резбы были сорвоны но вы всё сделали хорошо..!!! И ругались при этом на этих цыган😂😂😂😂😀👍!!!! Цыганская пословица= ДУРАКОВ МНОГО А Я ОДИН))))!!!!! P. S Я ни капельки не хотел вас огорчить и тем более обидеть))!!!!! Наиль каждый знает своё дело, вы молодец вы очень много много чего сделали для людей)))) 😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍 Желаю вам счастья здоровья любви и удачи!!!! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍
Джетроник хорошо работает если туда не лезть не зная! Куда лучше вазовского дерьма! И едет она отлично с рабочим джетроником и расход ерунда! А этот колхоз тупой ни к чему не приведёт !! Хватит портить ауди гавёными карбюраторами!
Назовите хоть одну машину на которую ставят карбюратор с завода? удел карбюраторов на сегодня это малая техника такая как бензопилы, скутеры и мопеды, ну и мотоциклы. Нет таких, даже жигули перестали выпускать. А то что ДААЗ печатает их как бешеный принтер так это благодаря тому что старых машин ещё очень очень много в стране, и даже не старых, так как от карбюратора Рассеюшка очень долго отходила, до какого там года жигули штамповали?. А от моновпрыска отказались как и от карбюратора и парного впрыска (без датчика фаз ) по той же причине - несоответсвие норм выхлопа и невозможности их реализовать на этом оборудовании. Так что вместо кривой вонючей железки можно при ремонте выбрать любую систему впрыска, но их не выпускают в таком количестве как ДААЗ свои кривые валенки и найти проблематично да и дорого (хотя это на иномарку, российский инжектор на прилавках в изобилии), в основном уже БУ на разборках. Поэтому и занимает место вместо сложной точной системы обычный вонючий пульверизатор, при том это ещё и дёшево. Менталитет в стране такой что делать только выгодно для себя, плевать что кто-то будет дышать вонючим воздухом после этого карбюратора, зато денюжку сэкономил, а разницу в стоимости можно пробухать в себя любимого. Удивляюсь ещё как Россию не поставили в ряд стран третьего мира.
Иван Федорович -разносторонний мастер!, а салон достоин отдельного внимания.
От себя скажу : Я со своей двухсоткой сделал тоже самое и это спасло мой авто от продажи и жора бензина.
Те,кто лают про карб,никогда даже близко не имели дело с неисправным монотроником или KE,только читали о его успешном ремонте и т.д. Впрыск этот хорош пока работает,потом после выкуривания сотней форумов, неделей проведенной под капотом,сталкнетесь с тем,что запчастей на нее нет,а те что вы "ко ко ко с ебей "закажете будет такого же состояния как ваши. Карбюратор конечно не инвент,но ездить будет и неплохо,а что еще от недорогого автомобиля требуется
Я взял 80 б4 нг 2.3 с убитым в хлам джедаем (сгоревшие мозги впрыска, засранный дозатор,не рабочий дт). ДТ-250 рублей,мозги в евроавто 1500 рублей(привезли в пункт выдачи на следующий день),1 балон карбклинера-250 рублей,новый топливный фильтр-500 рублей.Делов на несколько дней.Это при том,что я не имел дело с джедаями,а несколько лет назад просто так же выдирал их с корнем и устанавливал январь. Ничего сложного в нем нет-просто нужно немного почитать и настроить все обязательные параметры.Так что все таки лучше найти мастера по родному впрыску, чем так уродовать машину,потому что 5 котлов никогда не поедут на жигулевском карбе, так как на родном впрыске.Если конечно хозяину пофиг,что его отличный мотор задушили и превратили в овощ,то можно и так.
Иван Федорович и Наиль Мухамедович Вы МАСТЕРА с большой буквы! Огромное Вам спасибо! Просто так смотрю ваши ролики и Вы всегда радуеете.
Настоящий мастер своего дела!!!
Осталось замерить разгон до 100км/ч. Капец дорогой ремонт для этой Ауди вышел. Если ещё столько же добавить.то я могу мотор в сборе с навесным для своей Калдины 99г. 3S-GE купить. За работу лайк. Всё грамотно и профессионально.
Иван Фёдорович,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам,Вашим близким и Дяде Наилю!!!
Иван Фёдорович меняет профессию )))))
Ваши руки не для скуки! :) Попадись к Вам космический корабль, поставите на него карб!... и ведь полетит! :) Респеккт Вам МУЖИКИ и УВАЖКХА!
Одно из доказательств, что лучшее - враг хорошего :-)
Пиздец на "Ангельские глазки" бабла не пожалел, а на норм впрыск пожалел( .Настройка родного впрыска не так уж и сложна,что бы карб ставить. На край проще январь поставить.По бюджету можно в 15 уложиться, т.к. новое покупать придется только форсунки и желательно ДМРВ с РХХ,хотя ДМРВ сименс неубиваемые практически, так что и с разборки 99% живой возьмете.
Тоже очень люблю ауди, ауди ван лав❤
У кого двс 2.2 - 2.3 в общем 5 цилиндровые мужики ну его нах даже не думайте на карб перейти, провалы постоянно,с холостым проблемы никак нормально не настроить, как нагреется мотор особенно летом в пробках,расход пипец вообще не экономично либо настройка под экономию но едет на лошадок 70 либо на все 133 и расход за 20, с настройкой проблемы всегда, мой совет либо электронный впрыск инвент установите или январь кому как либо свой джедай восстановите, а карб это другие головняки но с которыми машина будет передвигаться если вас так устроит, но учтите постоянно под капот будете лазить как с древними москвичами жигами итд, и желание рулить эти прекрасные авто у вас явно отпадёт говорю так как сам прошёл через это, очень много на разбор отдают после переделок под карб именно 5 цилиндровые так как не могут победить расход и стабильную работу мотора, продать такое вряд-ли получится ибо люди изучают спрашивают что да как, те кто вам клясться будут что всё у них отлично на карбе не верьте я лично вёл статику переделанных авто поверьте проблем тьма и это связано именно с 5 цилиндровыми моторами, для тех кто не в состоянии купить электронный впрыск советую газ поставить самый простой 2 поколения через смеситель на родной инжекторный коллектор расход будет 9 - 10трасса 13-14 город (на карбовом коллекторе едет хуже, если добавить газа то едет хорошо но расход газа за 20литров превышает) на худой конец так хотя бы на все 133 лошадки ехать будет ощущение как на родном исправном джедае и расход не бьёт по карману всем удачи !
на этом канале давно показано что карб по мощности, экологии и экономичности такой же как инжектор
все проблемы от ваших кривых рук
нисан бл.макс. я также сделал,только срезал ненужный верх и приварил типа короба с посадкой под карб.работает как на бензине так и на газу.вот фед.сегодня мне нравится!
KE-Jetronic далеко не 1,5-2 года, а более впускали и не только данная система впрыска на ауди ставилась.
Здравствуйте про вакуумное подсоединения в коллекторе 2 трубки можно самому врезать их просто у меня нет в коллекторе.
Приятно видеть трезвого (ну или почти-почти) Ивана Фёдоровича! А то в последнее время (судя по роликам) зачастил, не бережет себя...(
Иван Федорович
Как решили проблему с избытком давления и производительности. Насос в системе К-Джетроник выдаёт порядка 6,5-7 Атм. Неужели просто обратка?
А вакуум коректор куда подключали?
Добрый день!Рассписали бы еще на гольф 2 с такой же системой.а то,тоже думаю переводить на карбюратор
С чего подходит воздушный калектор
Скажите а на самолет можете установить карбюратор чтобы ТУПО без провалов в небе?
Евгений Фокусник Можно установить похожий Солекс , только про мертвую петлю , придется забыть ....
AUDI-80 с мотором 2.3 от сотки должна ехать не плохо тем более на карбюраторе . Джетроник мощная вещ но только пока нормально работает .
Январь 5,1 не осилили гении карбюраторов?
Подхожу к моменту замены на солекс и понимаю, что мне повезло, ибо все колхозят выход подсоса в салон, а у меня он стоит изначально, так как карб кайхен 1. Карбюратор конечно хороший, но ни что не может работать вечно, все таки 32 года ему.
я бы не сказал что с карбюратором будет много проблем. я себе поставил новый и забыл про него, только фильтр иногда чистил.
А как у него с расходом после родного оборудования?
расход снизился но есть еще возможность поиграть с жиклерами
а для ваз 2106 карб Озон. нормальный расход сколько должен быть?
Ivan Ivanov, как?
автомобиль 2107 паспортные данные 90 км /час 7,2 л\100 120 9.8 ГЦ 10 ,4
Наиль Порошин , а какие жиклеры поставили? Есть такой же карбюратор, хочу поставить на ауди 80 1.8л. Говорят провал будет.
машина зачетная!
И получился низко летящий самолёт...Лайк однозначно.
Здравствуйте, а как быть если на Ауди стоит КПП автомат?
многие великие инженеры самоучками были. так что ребята не гоните на пожилого человека.про каменный век че то там базарите.
Здравствуйте. Тройник на топливо не торирован. ? Давление 6 атм. Перелива не будет? Спасибо.
А вакуум корректор ставили? На 10 модификации его же нет или можно без него обойтись?
Если на трамблере есть то он нужен ,если нет на трамблере то не нужен
Понятно, спасибо Иван Федорович
Здравствуте. Ответьте пожалуйста, какой карб лучше на ауди 80 с обьемом 1847 SD?
Навороченый..073 или 21041（24*26）. Нужно ли последний дорабатывать
Если снять ke getronik електрику надо переделывать под карбюратор ?
Здравствуйте! Подскажите пожалуста при установке карб. 2141 на двигатель SF , что делать с штуцером, что выходит из трамблера, ведь на 2141 нет вакуум-корректора?? Заранее извиняюсь за навязчивость, столкнулся с проблемой Карла, а сам в технике полный профан.
Хотел спросить какие жиклеры поставили на карбюратор Солекс 2141......10 ?
ну все показали ..но не прокатили :) ..
Ив Фед скромный парень .не хвастун
Иван Федорыч крут!! Может вдохнуть жизнь и раритет!!!
осталось вдохнуть новую жизнь в раритетного Иван Федорыча
Двигатель ААД 2.0Е сколько будет стоить переделка с Вашим впускным коллектором и карбюратором?
С этим карбюратором будет гемороя не меньше чем с родным её впрыском,логичнее было бы найти и поставить электронный впрыск,но у нас идут как обычно,самым лёгким путём,в каменный век!
С карбюратором никогда не бывает геморроя и надежность и простота в обслуживании а едет еще лучше а заказать элементы на впрысковое оборудование то машина будет стоить дешевле чем зап части Здесь то переделка встала в 8 тыс коллектор ,2 тыс пластина перех ,карбюратор 5 тыс и еще работа
Я НЕСКОЛЬКО АВТОМОБИЛЕЙ ПЕРЕВОДИЛ НА КАРБЮРАТОР И НИ КАКОГО ГЕМОРОЯ. ВОТ ТОЛЬКО БЕНЗОНАСОС НАДО СТАВИТЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ... КАК ПОКАЗАЛА ПРАКТИКА ИГЛА НЕ СПРАВЛЯЕТСЯ ХОТЬ И ЗАКОЛЬЦОВАННО С ОБРАТКОЙ .
Наиль Порошин здравствуйте, Родные жиклеры наверное пришлось заменить? , на 102 тж, на низах не будет хорошо ускорятся.
Я всё понимаю,однако как ни крути карбюратор требует периодической регулировки,тем более Советский,а на инжекторе катай и не парься,датчик умер,заменил и в путь! Хозяин же заморочился с салоном,он явно стоит дороже машины,но тем не менее он это сделал,так же можно было у двигатель улучшить,и не зависеть от подсоса и всех вытекающих обстоятельств! С Уважением.
Советский карбюратор это геморой,как ни крути,тем более ручка подсоса в иномарке это вообще из ряда вон выходящие!
Помогите пожалуйста стреляет в карбюратор огонь из карбюратора уже поставил новые свечи новые брони провода поменял все прокладки под карбюратором и на колектаре зажигания ставил раньше - поже Всё равно стреляет что делать???
может клапана подзажаты проверьте
Так там стоят гидро компенсаторы
Та что мне делать?
Что посоветуете!? В солексе зазачеровался 😥
Есть 4178 -30 40
Здравствуйте. У меня ауди 100 2.3. Хочу сделать карбюратор. Где можно взять или купить колектор под карбюратор
Какой объём двигателя
На ауди 5цилинд 2.3матор я паставил карбератор от нивы какой жиклеры паставит
Какой обем двигателя
на Ауди?
Мужики в казахстан отправка карбюратора посылкои можно взять
Подогрев коллектора можно было подключить, именно в этом два водяных контура есть. В первый входит ож с гбц, то круглое отверстие чуть выше каналов, во второй контур вход со стороны пятого цилиндра, там рядом ещё трубки воздушные подключаются на вакуум. А выходы этих двух контуров со стороны первого цилиндра, там вы ещё шланг закольцевали. У меня такой же коллектор стоит, подключен к контуру печки один канал подогрева, я сам его ставил и врезку в систему ож делал.
Хорошая работа, лайкну. Машину тоже хотел похвалить, но из суеверия промолчу :). Моторы пятицилиндровые эти ходят по 700-800 тысяч км, очень выносливые, загнать его надо постараться, а вот ремонтировать дорого. Мне очень нравится характерный звук работы этих моторов- его ни с чем не спутаешь. Ещё нюанс в названии ролика: если в 80й Ауди стоит пятицилиндровый мотор - машина называется Audy-90.
Мне как сказали я так и написал я не шарю в этих цифрах
Что за фейковый халтурный обзор! Не показали ни как машина завелась, как поехала.... Как работает двигатель. Только что-то просвистела 2 раза... Если Виталий на этой машине часто ездит в пробках, но однозначно будет испытывать серьезные проблемы с холостым ходом. В двигателе нет охлаждения впускного коллектора! ВЫ СЕРЬЕЗНО?!!! Да у него в первой же пробке в жару смесь в нем будет кипеть, машина глохнуть. А то и вообще пыхать огнем! Кондиционер сможет включать на холостом только вытянув подсос :) При разумом включении ГУРА на холостом - будет глохнуть.... если не выставить холостой в 1200. В общем сделали из машины - драгу для покатушек.
Какой выход по вашему тогда ?
А подскажите у нее трамблер с вакум опережением стоит или нет?
нет
Евгений Сафаргалин нет
Наиль, здравствуйте! Нужна ваша консультация! Машина ВАЗ 2106, живу в Крыму, проблема вот в чем: машина при езде начала дергаться, заехал в горку и остановился, пытался опять завестись, пару секунд поработала и тут же глохнет
Перепробовали все что можно: меняли бензонасос, поменяли электроклапан ХХ, прокладки бензонасоса, все это перепробовали, проблема не ушла, подскажите, что еще нужно посмотреть, что еще может быть причиной?
P.S. Карбюратор промывали 1,5 месяца назад
PriotiD добрый день ,живу не в Крыму ,а на Севере не понял зачем меняли прокладки в бензонасосе если Вы его поменяли до этого в сборе с ваших слов (если он новый ,то должен работать) ,а так вообще ньюансов много ,топливный фильтр меняли??? работает вакумник на распределителе ???? какой уровень в карбюраторе???? есть подсос воздуха между карбюратором и пластиной ,после вашей промывки ???можно проверить экономайзер в карбе может засорился и обороты не держит и не регулируются . Короче ВСЕ надо смотреть,на удаленном расстояние кто тебе точно скажет.
так и скажите "мы не умеем ремонтировать КЕ так как ничерта в нем не понимаем" в данном случае вы пошли по пути наименьшего сопротивления, не более. а так да - 41 карб хорош тем что позволяет вдохнуть жизнь во многие некромобили на просторах нашей страны.
оно так и есть. что бы восстановить ке, надо мозгами уметь пользоваться. и то, что на карбе она поехала, еще не говорит что он правильно работает. достаточно подключить шдк и увидим что в разных режимах смесь разная.
намного проще и лучше перевести на простой к-джетроник. там вся система на разнице давлений работает и поедет получше карба.
однако система устаревшая и эл.впрыск предпочтительнее.
Где взять такой коллектор?
черепаху с москвича и нулевик ставте эффект тоже есть.
Короче ездить на такой машине теперь без охлаждения впускного коллектора не безопасно.
Я когда коллектор ставил то пластину не делал, а глушил вазовскими заглушками от порогов и всё работает на ура. фу вас там пятикотловый движёк стоит?
Подскажите на опель рекорд 2.0 можно поставить такой карбюратор
А почему нет ,ставьте и катайтесь
@@karbnail спасибо здоровья вам
подскажите у меня ауди 90 двигатель 2,3 стоит Солекс 73 не набирает скорость больше 80км.ч в чем причина?
Писать долго да инфы мало лучше позвоните я отвечу и все решим
почему как обычно не поставили 73??
Иван Фёдорович как с вами связаться
Куплю такую пластину -но на 4 цилиндра.
В 073!!!
Иван ферерович а от чого колектор??
Наиль я также з своей Ауди снял етот долбаный ке jetronik и поставил карбюратор все делал сам.только сегодня закончил.немного намучался.но есть одна проблема есть провал.Поможеш?мотор 1.8
Есть ли чертёж переходной пластины на впуск?
чертежи есть но не смог скопировать с янд диска мозгов не хватает зайдите на ВК на канал мой там вам Байдаков Володя покажет ссылку
Как связаться с Иваном Федоровичем? Необходимы данные по жиклерам и настройке, в данный момент устанавливаю на такой же мотор(только NF, а не NG) карб 21073-1107010, хотел бы проконсультироваться.
Наиль Порошин
Сможете чертежи скинуть переходных пластин, спасибо
всем здравствуйте! Вопрос!! плохо заводиться на прогретый двигатель в плюсовую погоду! Карбюратор ока! Есть у кого соображения на этот счет? заранее спасибо!
кипит топливо ,уровень смотрите капает из ускорителя
из ускорителя не капает уровень выставил 23 мм! испаряемость высокая я так понял! за 10 мин простоя пол поплавковой камеры остаются без бензина можно подкачивать бензин в ручную!
хочется ответить про каменный век товарищу он ни чем не хуже электронного при наличие огромного количества датчиков которых просто заменяет тросик подсоса
Гениально,давайте тогда плюнем на классический инжектор,и все поставим карбюраторы,и по утрам будем бегать дёргать подсос...
Димон мамон
Димон да тут кругом одни гении
Это не классический инжектор, он полумеханический, полуэлектронный и ебет постоянно мозг. Это не Motronic, где за все электроника отвечает, а Ke-Jetronic.
А зачем пластину ставить между коллектор и головкой блока ?если форсунки не мешают зачем вытаскивать их?
??????!!!!!!!!!!! ((((((((((
Можно или нельзя?
Нельзя
Разве не лучше монопрвск? Карбюратор это же вечная проблема....
Не проще ли было поставить туда январь 5? Да и надежнее карбюратор все же прошлый век
где можно купить кабюратор колектор я с Талдыкургана подскожите
у меня есть готовая могу продать. толька установит и поехал.
ДАЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ПО ЖЕКЛЁРАМ !!! ОЧЕНЬ НУЖНО!
Я поменял тупо 102 на 110 и она сразу поехала вот что то там ему друг поправил я не знаю
и сколько будет стоить все
добрый вечер а сколько стоит переходник на карбюратор на ауди?если у вас заказать?
Защо махате КЕ-ДЖЕТРОНИКА , той е супер елементарен и се ремонтира лесно , и един път като го направите и следващият няма да е нужен. А така спъвате АВТОМОБИЛА ,поне да бяхте направили от Механичен ИНЖЕКЦИОН на ЕЛЕКТРИЧЕСКИ.
Где такой карбюратор на москвич можно купить?
на 1500 см 2140-20 на 1700 2140-70
Не, мне на ауди 100 с NF мотором нужен, под объем 2.3. Самый большой солекс, что есть необходим 21041-1107010, но его чето проблема найти.
подскажите где заказать колектор?
не знаю если его нет то нигде
Иван Федорович скажите у меня АУДИ 90 обем 2.3 1989 года я тоже хочу переделать мех прыск на корбюратор . Не который профессора говорят не вздумай это пипец будет. Ваш совет. Город Ростов на Дону. Спасибо.
Ну что я могу тебе посоветовать, друг мой-внедряй инвент и будет тебе счастье
@@user-cb4ri7qc8h я вас не понял скажите по русский 😉 инвент ?
@@user-cb4ri7qc8h ещё есть говоррять блок какой то январь что это за штука. Если есть ответ быль вам благодарен .
@@bedboy5436 в строке поиска набери инвент джетроник, там всё узнаешь ✊
@@user-cb4ri7qc8h спасибо ок.
помоему халтура пружинку цеплять за хомут 7:53 придумали бы кронштейн
Здравствуйте! Иван Фёдорович. Можно мне этот металлолом?
Добрый вечер! ИВАН Фёдорович и Наиль Порошин!! Хочу поставить карбюратор дааз 4178. Двс 1.9. Карбюр. 100л.с
Да может ты и прав ,я давно хочу поставить 78 -30 на все машины легковые
Бюджет бюджетотом но судя по салону денег не жалел а вот на январь денег зажал
Ауди 80 с пятикотловым двиглом, я б никогда не купил.Ибо они в большинстве моно впрыск или Карбы родные.А так выхлопа от этого чуда 2,3 литра не будет.Вот сотку я переделывал.Но катилась она уже ни как Ауди .
Ай карбрюратор это шляпа редкая.
Помогите!!!!!!
Есть еще грамотные Самодельщики , а то превратили страну в базар одни торгаши бабла много мозгов мало
хахахах не знаел че така може да езди ,хахах той си няма представа как може на истина да езди ако всичко с ИНЖЕКЦИОНА Е НАРЕД. Карбуратора намаля поне 20-30 КОНСКИ СИЛИ.
Переходник как заводской по установке все супер , но не понятно с выбором карбюратора . Почему не 4178-10 он же отлично подходит для моторов змз-406 2.3 литра , должен идеально подойти для 5 цилиндрового мотора .
это принес хозяин ,то что принес то и поставили 21041-10 24/26 и 4178 24\26
может из соображений цены и дефицита
На счет дефицита согласен , я вообще не смог найти в Воронеже карбюратор 4178-30 . В магазинах первый раз слышат что это за 4178 на базе оковского для УАЗа !
а эта машинка "крик души", производство страны которая выиграла или проигравшую войну???
То есть вы считаете,то что немецкие инжинера придумали эту систему впрыска и они такие тупые,а вы молодчаги поставил карбюратор и сделали машину лучше? Просто за джетроником нужен уход и в нём нужно разбираться это вам не простенький карбюратор!
похмелился))
Убил такую машину этим карбом))))!!!!!! 😱😱😱😱😱 Надо было январь 5.1 ставить инжектор и ездил бы как человек))!!!!! 😀👍 А карб этот дедовский вариант больше 50км не едет)))!!!!! Ху@та одним словом, проверено)))))!!!!! 😱😱😱😱😱😱
Андрей ,ни угадал ты ни одной буквы .Посмотри наши ролики на эту тему и спроси владаельцев этих машин .Они кипятком писают от удовольствия от езды .Можешь посмотреть как один хозяин Ниссан Цедрик попросил убрать мощность ,а то машина первые 10 метров буксует ,он не может нормально тронуться а ты говоришь Январь 5 На диване лежа можно ,и Январь и Февраль под пивасик ,.....а как инструмент в руки дашь ,так вас как ветром сдувает всех
@@karbnail Ребята я бы вам не писал если бы лежал на диване)))!!!! У меня была машина ауди б3 с ке джитроник мехонический впрыск. И он у меня вышел из строя, я был вашим подпищиком, смотрел все ролики, я целый год мучался так она и не поехала как должна ехать!!!!! Она та с места буксует но вот за 100км час не едет, пропускная способность у карбюратора меньше она душиться)))!!!! Пока не поставил инженер она поехала ребята я всё делал сам электрику шкив датчик коленвала ставил рампа и. т. д))))!!!! А на карбираторе ребята 😔😔😔, ток дедушки ездиют 50км им больше не надо, да и в большинстве случаев ни кто даже не знает как должен работать двигатель, я видел кто к вам приезжал по вашим роликам... 😱😱😱 Это бездори прости меня господи😔😔😔)))!!!!! Они даже кулачёк не могут отрезать как вы показывали на солекс распылитель)))!!!! Ток что не спорте со мной инжектор лучше чем карб тут и дураку понятно)))!!!!! Вам как то цыгани прислали или дали карб солекс, там все резбы были сорвоны но вы всё сделали хорошо..!!! И ругались при этом на этих цыган😂😂😂😂😀👍!!!! Цыганская пословица= ДУРАКОВ МНОГО А Я ОДИН))))!!!!! P. S Я ни капельки не хотел вас огорчить и тем более обидеть))!!!!! Наиль каждый знает своё дело, вы молодец вы очень много много чего сделали для людей)))) 😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍👍 Желаю вам счастья здоровья любви и удачи!!!! 😀😀😀😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍
Джетроник хорошо работает если туда не лезть не зная! Куда лучше вазовского дерьма! И едет она отлично с рабочим джетроником и расход ерунда! А этот колхоз тупой ни к чему не приведёт !! Хватит портить ауди гавёными карбюраторами!
Полностью с вами солидарен!!!!!!!!!
Ваши мнения , два и далеко не главные , а у других есть свои
Назовите хоть одну машину на которую ставят карбюратор с завода? удел карбюраторов на сегодня это малая техника такая как бензопилы, скутеры и мопеды, ну и мотоциклы.
Нет таких, даже жигули перестали выпускать. А то что ДААЗ печатает их как бешеный принтер так это благодаря тому что старых машин ещё очень очень много в стране, и даже не старых, так как от карбюратора Рассеюшка очень долго отходила, до какого там года жигули штамповали?. А от моновпрыска отказались как и от карбюратора и парного впрыска (без датчика фаз ) по той же причине - несоответсвие норм выхлопа и невозможности их реализовать на этом оборудовании. Так что вместо кривой вонючей железки можно при ремонте выбрать любую систему впрыска, но их не выпускают в таком количестве как ДААЗ свои кривые валенки и найти проблематично да и дорого (хотя это на иномарку, российский инжектор на прилавках в изобилии), в основном уже БУ на разборках. Поэтому и занимает место вместо сложной точной системы обычный вонючий пульверизатор, при том это ещё и дёшево. Менталитет в стране такой что делать только выгодно для себя, плевать что кто-то будет дышать вонючим воздухом после этого карбюратора, зато денюжку сэкономил, а разницу в стоимости можно пробухать в себя любимого. Удивляюсь ещё как Россию не поставили в ряд стран третьего мира.
Алени на электронный инжектор денег не хватило калхозники
Алень пишут через О !А что такое електронный инжектор !!! сам ты колхозник