【世界の壁その２】アウディS8の圧倒的な走り、これぞまさに世界レベル！を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が体感して高級サルーンの走りを語る
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- 独自の存在感を放つスーパーサルーン、アウディ S8 を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が内外装徹底チェック！
• 独自の存在感を放つスーパーサルーン、アウディ...
アウディS8
www.audi.co.jp...
全長×全幅×全高：5185×1945×1475mm
ホイールベース：3000mm
車両重量：2170kg
エンジン：4.0L V型8気筒ツインターボ
最高出力：571PS／6000rpm
最大トルク：800Nm／2000〜4500rpm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：4WD
燃費：7.8km／L (WLTCモード)
車両本体価格：2010万円（税込）
オプション装備
エアクオリティパッケージ 9万円
アシスタンスパッケージ 25万円
（アダプティブウインドスクリーンワイパー・センターエアバッグ）
Bang&Olufsen 3Dアドバンストサウンドシステム 82万円
（23スピーカー）
カラードブレーキキャリパーレッド 15万円
（フロント／リア）
コンフォートパッケージ 40万円
（インディヴィデュアル電動シート（リア）／コンフォートヘッドレスト（リア）／ランバーサポート（リアサイドシート）
／マトリクスLEDインテリアライト／リアシートリモート／ミュージックインターフェイス（リア））
アルカンタラヘッドライニング（ブラック） 25万円
HDマトリクスLEDヘッドライト アウディレーザーライトパッケージ 48万円
（アウディレーザーライト／OLEDリアライト）
オプション合計価格：259万円
#アウディ #アウディS8 #高級車
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昔アウディー乗ってたので少しひいき目もあるかもしれないけど
やっぱり内外装共にこのクラスでは一番アウディーが上品で好きだわ
華美ではないけれど、先進的で整頓された美しいインテリア。ドアやボタンなど細部まで作り込まれている音や感触の良さ。この辺りでAudiを上回るメーカーは世界にないんですよね。
もっと評価され認知されるべき車だと思う。
都心の会社のビルの前はベンツアルファードクラウンがほとんどですけど、たまにA8いると好感度めっちゃ上がる。敢えてアウディ選ぶところがかっこいいよね。
いつも解説されながら運転されてますけど、死ぬほど器用ですねｗ
感心します。
稀な20分超えですね！！アウディのスポーツモードは他車に比べて品があって好きです♡愛車はTT(8S)です。まだ三十路ですが、将来はSやRSの上級車に乗りたいです。
S8試乗しましたが、良かったですね。
ドア開けるとボディが「すっ」と上がるのも面白いです。
A8(S8)乗ってる人は見ると、分かってるな～と思っちゃいます。
S8良いですね！Sや7とはまた違う世界観が好きです！
こんな高次元な作りなのに...やはりブランド力か...Sクラスより個性があって逆に選びたい一台ではある。
デザインが地味なのがね
シンプルでとても好き！
やはりクワトロ
確かプリディクティブアダプティブサスペンションが作動するのは時速55㌔迄とディーラーで説明受けました。
画面でサスペンションの動きが見れる設定があるので、それも映して貰えると更に良いレポートになったと思います！
約 1年、河口さんや五味さんのレクチャーが良いせいで車の構造が色々学ぶことができました😅
これからもよろしくお願いします🤗
たまには、現在に繋がる旧車を紹介してください 例えばアウディA 6に繋がるアウディ80など
よろしくお願いします🥺
Sがなぜ強いのか。最後は伝統に裏打ちされたブランド力の勝負ということですね。そこに結論が来てしまうとレクサスは厳しいですね。
LSの悲運は国内にライバルがいないこと
ドイツ御三家はSクラスに追いつけ追い越せで切磋琢磨しているけど
日本じゃ日産もホンダも諦めちゃってる
しかし本当にアウディのセンスの良さはすごいなあ
ホンダにはレジェンド、日産にはプレジデントがあるぜ～LSには負けてない！
次の買い替えでこのS8か、新型Sクラスかとても迷ってます。
S8は運転していて楽しいという点がとても魅力ですし、妻に片麻痺があるのでドア開閉で車高が上がるという点でほぼこのS8に決めていました。
しかし先日発表された新型Sクラスの時代の先を行く運転支援や先進安全装備もとても魅力的です。
近いうちに新型Sクラスの紹介・試乗動画も出されると思いますが、その辺りS8や７シリーズとの比較など触れてもらえたら嬉しいです。
2000万クラスの車を買い替えで迷うとか言ってみたい(T^T)
S 8いいなぁ。デザインは先代モデルの方が好きなのよね。
わかるなぁ・・・
ショーファーかーじゃない、最高の車だと思う。
前モデルのS8乗ってましたが、売却時の下取り価格が無茶苦茶安い！ S4アバントのほうが高いと思った、S8とかA8なんて中古なら絶対お得だと思います。
路面の継ぎ目でキャビンが全く揺れないのすごすぎる。。アウトバーンを安定して300キロで走れる、21インチのSモデルだぜ？
高速道路での乗り心地の良さはピカイチですよね!!
映画『RONIN』(1998ジョン・フランケンハイマー監督)でデ・ニーロら殺しのプロが選択したのが初代S8でした。
新型フライングスパーとどっちが乗り心地いいですか？
１度ディフェンダーに浮気しましたがやはり自身２代目のＳ８に乗り換えました。
やはりＳ８最高です
おはようございます！トランスポーターの新作でまた使われるのかなぁ
こんにちは(^-^)/レギュレーションが厳しくなっても真面目にモータースポーツに取り組む会社の市販車は素晴らしいです(^_^)v
今はA6なので憧れのS8が欲しい！ いつかS8を。。
前にも、書いたけど😅
サイドビューの出来の良さ、美しさには
感心するのと、同時に
日本も見習ってほしい！
ノーマルのA8に試乗行かないと！🤣
デカイのにドライビングカー、それも乗り心地良しは学さんも圧巻なんでしょうねー！！
S8の素晴らしさ、良く伝わってきました。
BENTLEYのフライングスパーとどちらが良いですか?
アウディの黒は映えるなぁ
やっぱフランク・マーティンの功績は大きいな。
@@キャデラック和田
私もトランスポーターからステイサムとアウディが大好きになりましたよ(ᵔᴥᵔ)
いやぁ〜やっぱアウディは端整でかっこいい！S8でもめちゃめちゃ静かですね。コンフォートでも当たり前にパワフルなんでしょうが、ダイナミックにしたら更に豹変するんでしょうね。乗ってみたい😍内装はSクラスのようなぱっと見でわかるようなラグジュアリー感はないかもしれないけど、アウディならではのキリッとしたかっこよさの方が個人的には好きです。
静粛性が凄すぎる。EVって言われても信じられるレベル。ダイナミックモードにすればエンジンの咆哮も聞ける分、EVよりも楽しめるとも言えるかも。
各メーカーのライン装着純正プレミアムオーディオの印象も聞けたら嬉しいです。
カタリバのＣＭが最後のころ流れましたが、この番組とのあまりのギャップに言葉もありません。
Ｓ８やっぱり良いですね〜僕もA８を2台乗継ましたが車体が大き過ぎ初代Ｓ５に乗り替えましたが物足りず、、やはりＳ８か新型Ｓクラス欲しいです😣
うちにも小さいですがS3を嫁が通勤や買い物に乗ってますがS8の上質な造りには脱帽ですね
メルセデスやBMWよりアウディの方が美しいように思いますね
特に女性が乗るならアウディが似合うように思います
ただ私らのような!サラリーマンには2000万円は不可能ですょ
同じ音源でドイツ御三家のオーディオ比較もお願いします。
冬の東京の天気、試乗には最適だね！空が高くて見ていても気持ちが良い！
Ｓ８来たーーー！！
マフラーからの音が聞きたかった！
ベンツCクラス乗ってますが
国産車とは考え方が違いますね
S6もお願いします🙇♂️🙏
流石です☝️舶来の伝道師☺️
すごいねぇー 同グループのベントレーとはどう違うんだろうか。
正にステイサムの愛用車。
これ１台で田舎じゃ家が建つとゆう事実…。
しかも3棟(=ﾟωﾟ)ﾉ
@@SPD_CAT_kn いや、田舎過ぎやろ💦😅
アウディの中でも別格の最高級サルーンなのだから、内外装にA8との差別化が欲しいですね〜。
S8は所詮A8のスポーティーコンバージョンでしか無いからねェ〜
A8よりも高いけど最上級とも違う
むしろ安いけどA8が最上級
仮に、更にスポーツコンバージョンRS8が有るとなればダッシュボードや滑り防止で触れる所がアルカンターラ、ステッチがアウディR / RS Modelのイメージカラーにとかにはなるでしょうが...
最高級はベントレーブランドの旧ミュルザンヌを吸収統合した「フライングスパー」
内装の差がもっとあってもいいと思うんやけどなぁ
日本車が電子制御でお祭り騒ぎしてた頃と比べると、センシング技術もコンピューターの演算能力も異次元の世界になっているので、完成度は
素晴らしいのでしょうけど、信頼性はどうなのでしょうか？レーンキープなどに使われているカメラが故障多発とか、エアサスがパンクしてそ
の部分だけとか、左右同時で前とか後だけ１晩で下がる、コンプレッサー故障で車高短になるとか聞くと新車保証が効く間は良いけど、その後
は・・・カメラ25万円、エアサス1本20万とか聞くと手放しで褒めるのはどうなのかな。
これはLSは到底追いつけないレベルだ。
まなぶの提灯レポにあっさり乗せられてるヤツ発見w
@@冒険くんハイ まなぶさんのレビューを見ずにあなたは逆に何でこの動画を見に来たんだ？レクサスのコントロール性能が劣っているのは一目瞭然だろ。
@@shakekan_tv
サスペンションだけを見ても大幅に劣ってるからね
@@冒険くんハイ トヨタの提灯にあっさり洗脳されてるお方の言うことはさすがに一味違いますね
レクサスＬｓよりアウディの方が車のレベルが違いますね。
4:48
国産車は大分
おくれを取りました😂
０～１００km/hの加速は何秒なんだろ？
デザインが少しオジサンくさくなったな。
先代後期の方のワルっぽい顔付きが好きだ。
D4は睨みの効いたヘッドライトのデザインは格好良いけど、インテリアが発売当初でも古臭く感じた
@@わなわはやわはやさまなわはわひわ
確かに先代のインテリアは時代遅れ感ありましたね。
日本でA8（A8L）、S8をあまり見ないのはそう言う事・・・、会社経営者などが経費でも買わないのはそれなりの理由がある。（乗るといい車なんだろうけどブランドイメージや日本人の趣向に合わないのかな）
キャリパー赤いらん
トヨタはなんかもうダメだな
潰れるんじゃないか
ゴミさんこれ試乗してないですよね？五味さんやらんかな🤔
天皇が乗る車にも こういうエアサスを使って欲しい
XD
ＶＷの高級版にしか見えないな。
実質そうですがね...、ワーゲンは好きですが、audiももう少し差別化して欲しいものです。
この価格でカローラレベルだったら笑える。案外 目隠しして乗ったら一般人はカローラをえらぶかも？
君くらいだと思うよ
芸能人格付けチェックでやるとおもしろいかも。みんなカローラ選んだりしてね。あの番組もマンネリだからね。
動き出した瞬間全然別物感を嫌という程感じますよ。笑；
マークXとカローラセダンでも雲泥の差なのにわからないことはない。
こんにちは(^-^)/レギュレーションが厳しくなっても真面目にモータースポーツに取り組む会社の市販車は素晴らしいです(^_^)v