بو جهاد أصلاً شغال في حرس الحدود يوم تقاعد في يوم وليله صار خبير في السيارات ورشته في الدمام عنده عمال سوريين ولبنانيين كلهم نصابيين السيارة تقعد عندهم سبعة شهور
يارجال غيرت عنده زيت قير في فرع الدمام قبل كم سنه وعلمته ملاحظات على الفني اللي عنده ويقول الفني فاهم شغله وهو عمره مايتعدا 22 سنه ويفك كرتير القير ويركبه بمسدس الكفرات ومنزل 3 لتر ومعبي الاربعه كامله ويقول وزنته ورجع جحد الموضوع كامل لما علقت عنده في اليوتيوب وقال مانغير زيت قير واذا عندك فاتوره بعوضك ومدري ايش اكيد مافي فاتوره بعد سنتين او ثلاث
كلام ابو باسل مضبوط 200% انا عندي سيارة كرايسلر ٦ سلندر واستخدم زيت 20w50 لها اكثر من ثمان سنوات ولا عمري اشتكيت لا من تكايات ولا نقص زيت والمكينه من الداخل زي الذهب مافي ترسبات
السلام عليكم ورحمة الله انا واحد من متابعينك قسم بالله تعلمت التوضيب منك والحمدلله وفي الأخص مقطع مكينة LS تشرح فيه من الألف إلي الياء للأمانه شهادتي فيك مجروحه استفدت منك بشكل كبير وانصح بذمه وضمير بيض الله وجهك واستمر استمممممممر كل الشكر لك
للامانة احب الشخص اللي يتكلم في ما يعرف ويفيد الناس ولا يتهكم ولا يس غيره من هم في مهنته ولا يمدح نفسه زيادة عن اللزوم.. هذا اللي نجح الاخ القدير احمد الحربي.. ما عمرك تشوفه يتكبر وهو مبدع بشكل كبير وعنده لغة ويعرف يبرمج السيارات ووو الى اخره
أحمد الحربي تعرض للهجوم من شخص جاهل سابقا و رد عليه في السناب وتحداه أمام الملأ وبث مباشر، ابو باسل ما حارش أحد واستقصده بالأسم ولكن العكس يحصل و اخذوه محتوى عشان مشاهدات واغلب اللي يستقصدونه بشكل مباشر يدورون شهرة ومحتواهم كثير منه ورا فلوس اعلانات شركات الزيوت. ابو باسل يطرح رأيه من خبرة و بكل تجرد، ما همه وكيل ولا شركة زيوت لانه يرفض اعلاناتهم، احمد الحربي و عبدالحق ما يحبون يخرجون عن كلام الوكيل أو الصانع بما يخص الزيوت
والله كلامك صحيح ياخي اذا انت واثق من كلامك ماتشخصن وتبتدي تجرح وتقول انت ماتعرف تكلم عربي والى أخره واثق من معلومتك راح تثبته ملازم تشخصن الموضوع عشان تكون صح
احمد الحربي ما شاء الله عليه ما يصف جمب أي أحد أحمد يسوي إختبارات لسيارات بواقعية وبالأرقام وبمقاييس الضغط والحرارة وقراءة وتحليل البيانات اللي من الكمبيوتر مب بالتخمين أحمد مب من الناس اللي يمشي على نظام أحس بكذا وما أحس بكذا
انا على خبرتي وعلى الواقع اكثر السيارات الي تخبط وفيها مشاكل من الزيوت الخفيفه خاصتن بالمناطق الساحلية طول السنه حراره توصل فوق ٤٠ واشكرك على الرد انا تعلمت الكثير بفضل الله ثم من قناتك وعندي سيارات استخدامي كلها 20/50 تويوتا وفورد وسيرا والحمدالله حجات استهلاكية
اشهد بالله ان كلامك صحيح يابو بأسل .. كنت استخدم للفورد كاسترول 30-10 وطلع لي صوت تكايات ويوم غيرت الزيت 50-20 اختفت صوت النكايات وصار المحرك صوته هادي
انا معاي ٢٠١٤ وابو معاه ٢٠٠٧ انا 5w30 وابو زيت الشيبان 😂 وماشيه أموره مع انه هلكها خطوط ورحلات لجنوب المملكه والغربيه والشرقية ماشاء الله تبارك الله وانا عندي صوت تكايات الاخ الي قام بالشرح صاحب القناه انسان محترم وفاهم وعنده ادله قاطعه للامانه
اشكرك انسان فاهم في المكانيكى واجواء السعودية تحتاج لزوجة عاليه شوفو السيارات القديمه بعضها وصلت مليون وباقي بنفس محرك المصنع والسبب اللزوجه العاليه اتركو اللزوجه المنخفضه كلها دعايه
صادق والله انا من عام ٢٠١٦ اتابعه بالاخير اكتشفت انها مضيعه وقت لا اكثر لا معلومات تستفيد منها اغلب مقاطعه تهكم على زملاء مهنته والتقليل منهم بس انا الفاهم وافهم من نفس الصانع. الحسنه الوحيده حركه قلب بلف القير
الله يغفر ذنبنا وذنبه فتح له الله باب رزق وسلامتكم جميع تابعته فتره من الزمن ايام سالفة البروانه لازم تتغير على ممشى 240 الف ورديت عليه وردوا عليه ناس كثير ومايرد على أحد السالفه كلها يبغى متابعين لي الان حول اربع سنوات ما اتابعه وطلعت من قناته 👋🏻👋🏻
اسحبوا اشتراكاتكم منه وراح يتعلم اذا وجد الناس منحاشة عنه .. واذا ضبطت اموره لايمنع من العودة له حتى لانشجعه على الخطأ وبنفس الوقت لايستغفل الناس .. كبيرة جدا تثق في واحد ثم تكتشف انه يستغلك ويستغفلك بكلمتين نتيجة الثقة العمياء فيه.
ايا احد ينصح بزيت 20w50 ابسالك سؤال وابغى جواب ليش لم تركب زيت 20w50 استهلاك الوقود يصير عالي جدا عن تجربة انا ركب زيت 20w50 البنزين فل اذا وصل ٥٠٠ كيلو كويس اما اذا ركبت زيّت تخليقي 5w30 يمشي معي ٦٥٠ كيلو مع العلم انا مهتم في صيانة الدورية من سوائل و فلاتر و تنظيف بخاخات و دبات التلوث
السلام عليكم ورحمة الله انا مهندس اليكترونيات انا سيارتي امريكي ويوم بديت الصيانة للمحررك وسالت ابو جهاد رد علي باسلوب ما عجبني صراحه بعدها لقيت لك مقاطع باسلوب صراحه علمي وجميل بس نصيحه لك اخي الغالي لابد من ان تطور جميع الافكار لان الاتجاه الان الى السيارات الكهربائية اكثر اليكترونيات اكثر وفقكم الله جميعا م. عبدالله محبوب جده
عندي سيارة جيلي صينية 2013 من يوم ما اخذتها من الشركة الى يومك ذا ونا احط زيت الوكالة ١٥/٤٠ مع تغيير فلتر كل مرة ومشي علية خمسه الاف وغيرة قبل كم شهر غيرت وجه غطا البلوف والله ان المكينة تلمع من جوا كنها وكالة مشاء الله
الله يوفقك اللي مستغرب منه ابو جهاد يناقش بديهيات بمعنى حتى اللي مايفهم ميكانيكا يعرف يقراء الجدول ويفهمه وهو موجه للمستخدم العادي اصلا ، شيء غريب صراحة
👍 والله صادق من جد خذ المعلومة من الخبرة وربي يجيك واحد يقلك الطرمبة تخرب وهي حديدي حتى لو المنيوم انا واحد من الناس انصح بالثقل ومنزل عن التكايات برضو عندي لكن لا حياة لمن تنادي وانا واحد من الناس لما اشتغل اقعد افكر ليش وهو اساسا من الزيت الا في حالات شاذة
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه أهنيك فعلاً كلامك في محلة ، يستغل انو اغلب الناس مايقرون الكتلوج الي يجي مع السيارة وباستطاعته يجيب الكتلوج بدال ما يسوي لفه عجيبه انه طابع المعلومات هاذي من مصدر مجهول بس المشكلة وين لو جاب الكتلوج راح يفتح انظار الناس على مصدره الي نفس المصدر طلع منه معلومات عكس ما يقولة ، حدث العاقل بما يعقل
الله يجزاك خير كنت ضايع بزيوت. مره غيرت زيت من 50 - 20 الي 30-10 الموتر صار خفيف ولا صرفية بنزين بس شهر ونص واانا اسمع صوت الكرنك بعدها توبه ما اتفلفس بزيت وليتنا شفنا مقاطعك من اول مغير ضعنا مع المهبل واللي تتفلفس .. حسبي الله ونعم الوكيل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا من محبي قناتك وشرحك .. وللأمانة عندي اكسبلورر ٢٠٠٦ مغير جنازير مرتين ومنتظم على غيار الزيت المحدد من الشركة وبعد ما جربت 20 w 50 ما شاءالله ولا صوت ونعومة في التشغيل ❤
انا عندي سييرا ٢٠١٣ من دون دبل ٦ غيار كنت استخدم زيت 5w30 لانه مكتوب على غطا المكينه وكل ما افحص القاه ينقص جربت امريكي سعودي كويتي الماني كلهم نفس النتيجهوفي يوم خربت التكايات وبدلت التكيات وصلحتهم وقلت لازم احلول حق لزوجه اعلى حطيت 10w40 وبعد فتره من الاستخدام وقفت الموتر وسافرت ورجعت وشغلته وطلعتلي علامة اطفئ المحرك ضغط اىزيت منخفظ سويت فلاش للمكينه وفكيت الكارتير وبدلت ربل شخال وخذيتلي فره بالشارع اسال اي راعي يوكن او تاهو او سلفرادو او اسكاليد او سييرا عن نوع الزيت اللي يستخدمه لقيت نسبه كبيره يستخدمون 20w50 وقلت جونا بالكويت حار والموتر ماشاء الله ماشي مسافه كثيره وجربت الزيت اليوم بدلت ثاني تبديله لزيت وهو تحت الاستخدام و التجربه
الزيوت الخفيفه الاغلب يستخدمه الى ١٠٠٠٠ الاف وهي اصلا كانها ماء وتفقد اللزوجه مع الاستعمال ويتأكل المحرك مع الوقت وتسمع اصوات غير حرارتنا الي ماتناسبها حتى 5w30 في كتيب سيارتي ow20 غير موجود بسبب حراره الاجواء وزيت 20w50 يسخدم ل السباقات وياخذ وقت على ماتوصل حراره السياره الطبيعيه معناه انه اقل لتأكل ويسوي طبقه زيتيه على داخل المحرك اتوقع الشركات تحط اللزوجه الخفيفه عشان مع الوقت تدفع فلوس صيانات اكثر من السياره نفسها
كفو ابو باسل كلشي واضح حقيقه متابعيك من سلطنة عمان وعرفنا وفهمنا وجربنا زيت 20w50 بفضل الله ثم نصائحك ومعلوماتك وصرنا نميز الناس لي تهبد في الميكانيك عبد الحق هههه و ابو جهاد وكثير منهم.عجيب امرهم ما يتعلمو او هي تجاره ع حساب الزبون يبو الخراب لسيارتهم اجلد ولا تبالي ❤
طيب سؤال. اعرف شخص ثقل اللزوجة للسيارة لاندكروزر ٢٠٠٨ ولعبت في المكينة الزيت دخل على البواجي وقالوا له تخبيط ولحسن الحظ واخد شخص المشكلة ولما رجع للزيت الخفيف زانت السيارة!
السبب مو لزوجة الزيت لا نوع الزيت مغشوش وانتشر فسوق وخصوصآ زيت 20W50 واشتكو منه الناس انت احرص انك تاخذ الزيت من محل ثقه وشركه جوده وزيت 20W50من افضل الزيوت لجوائنا وانا اتكلم من تجارب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جميعكم انت وأبو جهاد أبناء وطن واحد وطريقكم وشرحكم لنا كمواطنين استفدنا منكم الكثير الكثير يعلم الله والعتاب الودي بين الأحبه إختلاف الرأي لا يفسد للود قضيه هناك من يصطاد بينكم وبذات ابو جهاد بشب نار الفتنه وصب الزيت على النار
هاهاهاي اكثر فيديو كوميدي شفته في حياتي ابو جهاد فلم أنا مع ابو باسل و عندي جمس سيرا استخدم زيت 5w40 ما امشي على غطا المحرك و المره الجايه بزيد الزوجه إلى 20w50 موديل السياره ٢٠٢١ زيت 0w20 مصنوع لسيبيريا -٢٧ درجه مصنع الجمس في المكسيك يصدر إلى سيبيريا فهذا الكتيب يشرح عن البروده وليس الحراره انتبهو يا جماعه اي سياره low RPM تحتاج زيت 15w50 أو 20w50 و كلام ابو باسل نعم الطياره Cessna 172 I’ll الزوجه حقها 20w50 و الله انك بطل يا ابو باسل اخوكم عبدالله من الإمارات هاوي ميكانيكي مبتدء
ابو جهاد ماعمره نزل مقطع فيه فايده للمتابعين ..يقول المشكله لاكن دون توضيح السبب او الحل كل مقاطعه فقط مدح لنفسه وتقليل في جميع الفنيين ..وانه هو الوحيد الي فاهم ميكانيكا وهذا الأسلوب بدل ع شي واحد كلكم عارفينه
نقص زيت محرك السيارة برغم من عدم وجود دخان اوتسريب اوتغير في لون الزيت علمأ ان السيارة فولفو اس 80 محرك 6 سلندر استعمل زيت 10/40 برجاء الرد ولكم جزيل الشكر والاحترام اتابعك من ليبيا
لزوجة الزيت مرتبطه بالحراره الخارجيه عشان الكارتير وقت البروده القويه راح يكون الزيت فيه ثقيل جدا فلازم تاخذ زيت رقمه اليسار 5 او 0 عشان يكون الزيت في الكارتير سائل يتحرك بسرعه اما الرقم اليمين أفضل يكون عالي عشان اللزوجه مهمه تحمي المحرك من الاحتكاك
ماله دخل ٠ تحطه بمناطق متجمده تحت سالب ٢٠ ايه حطه اما ٥ اذ حراره فوق ١ ماله داعي حد الادنى اشوفه وافضله كحمايه محرك ١٠ ممتاز حسيت صوت ناعم استمر عليه تحسه انعم بس محتاج زياده رح ل ١٥ وثبت عليه
زيت السياره هو الموضوع الوحيد اللي مستحيل تلقى اثنين متفقين على نوع واحد كل ميكانيكي يقول حطوا النوع الفلاني ومعه اثباتات والله احترنا معاد ندري وش نحط😅
خلاصه موضوع الزيت علشان تريح راسك ١- ان كان موترك اصفار من الجدد يقول لك حط 0w20 هذا اسحب عليه وحط 5w40 تتحمل درجات الحراره عندنا في الصيف و الشتى و تغطي احتياج المحرك من ناحيه اللزوجه الا لو كان المحرك توربو من الوكاله او انه معقد وعالي التقنيه مثل محركات الالماني و البريطاني رولز و مرسيدس و بي ام و بورش و السيارات ذي تلتزم بزيت الوكاله و اللزوجه حتى قال لك حط زيت عافية😂😂😂 ٢- تصنيف الزيت هو الاهم من اللزوجه بمعنى موترك المفروض ياخذ SN /SN+ /SP او اصدارات اقدم و ايضا في تصنيفات اخرى مثل A5B5/A3B3 ف انت تختار التصنيف الي يتناسب مع محركك كتيب الوكاله و دائما خذ تصنيف الزيت حقك و اعلى لاتنزل نهائيا تعدم الموتر ٣-ان كان الموتر قديم ماشي فوق ٢٠٠ الف و وانت تستخدم زيت محدد خلاص كمل عليه لين تخبط المكينه وبعد التوظيب تحط زيت زي الناس وبكذا ترتاح ٤-الزيوت التخليقية دائما و ابدا هي الافضل للمحرك مهما كان موديله ف احرص على الزيوت التخليقية بالمواصفات الي تناسب محركك ٥-ممشاك على الزيت يحدد عده عوامل منها الحراره و الرطوبه و الاتربه و استخدامك نفسه هل بر او خطوط او مدينه و هل استخدامك في هالظروف رايق ولا دعس و كل ما جرت على الموتر تغير الزيت بدري بعض اهل التعديل يحط زيت جديد ولاكن مع الدوسات و اللعب مايمشي الزيت ١٠٠٠ كيلو الا وهو اسود ويحتاج تغيير وهذا جدا طبيعي ٦-تغير لون الزيت يعني انه فعال في تنظيف دوره الزيت عندك و معناه انه شغال بكفائه لان البعض لو حط زيت و تغير لونه على ١٥٠٠-١٠٠٠ كيلو يقول ذا تعبان و سيء وبالعكس وظيفه الزيت التزييت و تنظيف الدوره و من طبع الزيت يتاكسد و يتغير لونه فجدا عادي الي يهمك مايكون اسود ولا يكون ريحته حرق بس هاذي خلاصه موضوع الزيت تبي تفاصيل اكثر نجي لكل محرك على حده و تبحث عنه تفصيليا و تختار له الزيت الي يناسبه و تمشي عليه
الامر طبيعي جدا لان عندك عده مدارس منها ١-الفني الي شغال على السيارات و له تجارب سنين طويله فيها ٢-المهندسين الي صممو الزيوت و المواتر و حطو الزيت المثالي للمحرك في الظروف المثاليه ٣-عندك باحثين و الي انا منهم وانا اجمع بين كلام الصانع و معلومات المحرك الدقيقه مع خبرات الفنيين في ارض الواقع عندنا وفي اجوائنا ٤-الي يحب يسولف ويدور الشهره
@@M7M3023 اقرى كلامي عن الزيت اذا موترك وكاله 5w30 جدا ممتاز و 5w40 افضل منه لو كان موترك جديد وانت اول مالك له بينما لو موترك قديم ممشاه عالي تحط الزيت الي كانو ماشين عليه ماتغير لين تخبط المكينه بعدها توظب او تاخذ مكينه ممشى قليل تنفضها ثم تحافظ على زيتها اول باول
يشهد الله في هذا اليوم الفضيل في رمضان اني رحت عند ابو جهاد وكنت راح ادفع مبلغ وقدره بخراب وهمي في راس موظفين ابو جهاد وفي راس ابو جهاد الى درجه اني جلست ثلاث ايام اقنعهم بفديوهاتهم ان السياره مافيها شيء في الاخير اقتنعو واعترفو
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.... ما شاء الله شرح جميل ونحن نتعلم منكم... بس لي مداخلة صح يفرق الارقام في الزيت بحسب الحرارة ولكن بعد المسافة المقطوعة لزيت يعني مثلاً اذا جيت تشتري زيت 5W30 بيقولك البنشري هذا زيت يمشي 10ألف من وين جاب هذي الممشى لزيت هل مكتوب على العلبة ؟ هنا المصيبة الزيوت هذي على الحرارة وتمشي عليها 10الف ويمكن تزيد المسافة هذا يسبب مشاكل بالمحرك.... ما في زيت ممشاه 10الف الا اذا مكتوب من المصنع على العلبة .....وشكراً🫰
₪لا إلـه إلا الله وحده لا شريك له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير₪ ₪لا إلــه إلا أنت سبحـانك إنا كنا من الظـالـمين₪ ₪الـلهم صل وسلم على نبينا محمدﷺ₪ ₪نستغفر الله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم ونتوب إليه₪ ₪اللهم ارحم موتانا وموتى المسلمين واشف مرضانا ومرضى المسلمين₪ ₪الـلـهـم أعـتـق رقـابنـا ووالـدينـا والـمسـلمـين مـن النـار₪
الحقيقة أنا ما إعرف إبو جهاد قبل لكن شفت له مقطع يتحدا ويقول مافيه مصصنع يوصي بزيت ٢٠ ٥٠ وغسلت يدي بسبب كذبه الموضوع بما فيه غالب الشركات تتفق اللزوجة لها علاقة بدرجات الحرارة وبعضها يفصل وبعضها يختصر لكن اللي يشكل على الناس إحيان توصيتهم لزيوت الخفيفة مثلا يقول يوصى بال٥ ٣٠ بالكتلوج إو على غطا المحرك بالغالب بناء على بلد المنشء إو البلد الموجهة له والعتب هنا على وكيل السيارة بالمناطق الحارة والدليل بعض السيارات نشوف تفصيل مثل الإكستريل يقول الولاية الفلانية يوصا بالثقيل بسبب درجات حرارتها أعلى واللي يبي مكينته يستخدم ال٢٠ ٥٠ وللمعلومية حتا موية الرديتر لها علاقة بالجو بمعنى كلما إنخفضت درجات الحرارة يوصا بتثقيلها وبالعكس بالحرارة تخفف لكن عندي شكر لك بإضافة معلومة الطرنبة لي لكن فقط عتبي على كلامك عن المبرد لو كنت ما تنصح فيه بالعكس المبرد لو ركبته بعناية دون تظعف جريان الزيت ويكون خفض الحرارة بالمعقول هو الإفضل ويمكن يستدل البعض بعدم تكبيره بالسيارات بعضها من باب التوفير وبعضها إجواءها ماتستوجب اما الكتلوج لابد تفهمه وتشوف المناسب لبلدك مثال نشوف بعض التوصيات توصي بتغير زيت الدفرنس مبكر والقير متءخر وهذا غير مناسب لنا هذا للبلدان الباردة وبالعكس عندنا غير القير بدري والدفرنس إنساه لين ينقص وبالإخير إبي إحرص على متابعتك
يا بش مهندس كل سنه وانت طيب عندي سيارة جمس 2002 محرك53 فيها صوت طقطقه .. هل احط زيت 20\50 للعلم اتابعك من ليبيا .. رجاء رد عليا لانه مافي حد في ليبيا يفهم في الامريكي وربي يعاونكم
السلام عليكم ياخوان في مسألة الزيوت لابد يكون الزيت اصلي ومن شركه معروفه ثاني شي التغيير في الوقت المناسب وماتتأخر عليه زيت 20W50 ممتاز وكان في السابق مايوجد إلا هو والمكائن ماشيه وقليل أعطالها ومعروف كل مازادت اللزوجة قل الاحتكاك بدت الشركات بتخفيف لزوجة الزيت وهذا يقلل من عمر المحرك والوكلاء هم المستفيدين من بيع قطع الغيار وبالنسبه ل ابو جهاد أنا متاكد انه لايفقه في المكانيكا إلا الشي البسيط
الشركات المصنعة للسيارات تحط لك في الكتلوج اللزوجة الصح لنوع المحرك تبعك .. تجي انت تقول لا ٢٠،٥٠ هو الصح.. روح اصنع مكينة بالاول وبعدين حط اللزوجة على مزاجك .. اما زيت 20w50 معدني ٨٠٪ نفط خام .. لزوجة ثقيلة.. تصنيفة بالعادة يجي sl للمديلات ماقبل ٢٠٠٤ ماعدا ليكوي مولي نزلوا نوع الان ٢٠.٥٠ تصنيفه sn الى ٢٠١٨.. اما الفرق بين اللزوجات والزيت المعدني والتخليقي .. المعدني كان للمحركات القديمة اللى مسارات الزيت فيها واسعه اما اليوم صناعة المحركات تطورت وتم تصغير حجمها وصغرت معها مسارات الزيت فتحتاج زيت تخليقي لزوجة اخف .. حتى هدوء صوت المكينه غير مع اللزوجات الاخف في المديلات الحديثة ... السعر ايضا يختلف .. التخليقي فيها شغل واضافات توصل ٣٠٪ افضل من المعدني اللي اضافاته ٢٠٪ لتحسين شكله من نفط الى زيت . التخليقي يعطيك ممشى اطول من المعدني اللى يتحول بعد ٢٥٠٠ كيلو الى شحم يترسب في المكينة الزبده الاضرار ماتحصل في يوم وليلة حتى لو استخدمت لزوجه غلط ولكن مع الوقت انت تقصر عمر خدمة المحرك باستخدامك للزوجة غلط . الاحتكاك والتاكل يحصل بنسبة ٦٠٪ في اللحظات الاولى للتشغيل يعني زيت ٢٠.٥٠ يتاخر عبال مايشحم المكينه بعكس التخليقي ٨ ثواني ويشحم المكينة ويمنع الاحتكاك والتاكل اللي يقصر عمر المكينه
ابو باسل جزاك الله خير من عبيت زيت 20w50 ونسيت شي اسمه صناعيه ماشاء الله بس الله يخليك اريد اللزوجه المناسبه لزيت تويوتا ايكو قير تماتيك محرك 1.3 موديل ٢٠٠٣ لزوجه الجير المناسبه واشكرك
السؤال هو ليش المصنع يوصي بزيت خفيف و فوق هذا كفالته لغاية ١٠٠ الف مصنعية ؟ شيء يحيير و بنفس الوقت ودي اشوف كتيّب المالك ماهو الموصى فيه من المصنع ؟ و فعلاً انا لاحظت هذا الشيء في كتيّب المالك لشركة نيسان كاتبين بفروقات الزيت مع ارتفاع درجات الحرارة حسب المنطقة بينما بالمقام الاول و الموصى فيه هو لزوجة زيت ٥ دبليو ٣٠ و انا استعمل للباترول ٢٠-٥٠ و كذلك ١٠-٤٠ فمعناها قد يكون من الطبيعي انك تقدر تغير لزوجة الزيت و لكن يبقى سؤال اساسي و ضروري اتمنى اجابته تكون بالتفصيل الممل و ما عندي مشكلة في هالموضوع . هل الزيت ٢٠ دبليو ٥٠ ثقيل لدرجة انه لا يستطيع الدخول في بعض أجزاء المحرك و الي تكون فيها الخلاصات في الأجزاء الميكانيكية ضعيفة جداً و لا يتم تزييتها بشكل افضل مثل الزيت الخفيف او لاااا و ليش البعض يقول بان هناك خلاصات لازم يكون الزيت خفيف عشان يدخل الممرات البسيطة و الخلاصات هذي و ليش السيارة في التشغيل البارد في الزيت ٢٠ دبليو ٥٠ تسمع صوت اول ٣ ثواني بينما في الزيت الخفيف يادوب اول ثانية حتى ما تلاحظ ؟ اشياء كثيرة و تساؤلات والله العظيم فعشان جذي لازم اعرف تفاصيل اكثر و جزاك الله خير 🙏🏻 و ما قصرت و تقبل الله طاعتك
المصنع يحط اللزوجة حسب درجة الحرارة وكل يشوف اللي يناسبه لكن لو كانت التوصية على زيت معين معناته بناء على مناخ بلد المنشى لكن بالأجواء الحارة لاتستخدم غير ٢٠ ٥٠ وهالشي مذكور بكثير من الكتلوجات اما بالنسبة للصوت اللي يطلع معك بالبرد يمكن إنت كنت تغير الخفيف لكن حاول تمسك خط لين يصخن الزيت ثم رح للبنشر وفكه وهو حار عشان تنزل الترسبات مع الزيت الحار ثم حط ٢٠ ٥٠ أصلي مع السيفون صيف ولا شتى بس يبيلك بالشتا تحمي شوي مجرد تحتمي المكينة يبي يخف الزيت
@@abofahad525 طيب انا بقولك شيء و هو صراحة يعتبر بحد ذاته تحدي بين وكيل شركة شفر في السعودية مع المستخدمين او المستهلكين للسيارة خاصة التاهو و انا شايف لهم دعاية قوية من قبل أخونا خالد عيسى الي دائماً مٓـا شَــاءَ اللَّهُ يصور مواتر امريكية قديمة و هو كالتالي :- كفالة او ضمان لغاية مليون كيلومتر لدى الوكيل و لكن بشرط و هو صراحة يعتبر شرط مزعج و هو انك تنتضم بالسيرفس عندكم بالشركة و ابد ما تصلح برااا الوكالة الا اذا كنت تبي الكفالة المصنعية و هي ٣ سنوات او ١٠٠ الف كيلومتر و لكن هل برنامج الصيانة لدى الوكيل نفسه غالي او لاااا؟ زائد هل اقدر اغير في برنامج السيرفس نفس ما انا اسوي لسيارتي بما طبعاً يتناسب مع المادية الي معاي كل شهر او لااااا ؟ و لنفرض اني انا منتظم بالسيرفس مع الوكيل حسب ما هو يبي بدون ما يكون عندي مشاكل في مسألة الصرف على السيارة و صيانتها كل ١٠ آلاف كيلو و هم يستخدمون لزوجة في الوكيل صفر دبليو عشرين هل راح تعمر المكينة معاي و تكون كافية انها توصلني لغاية المسافة الي ضمنها لي وكيل السيارة و هي مليون كيلو او لاااا ؟ طبعاً لا ننسى انها توافيق من رب العالمين و لكن لابد الاخذ بالاسباب فهل لهذي الدرجة الوكيل ضامن عمره مع زباينه ام ان الموضوع فيه خفايا و اشياء مبهمة ام ان بالامكان المحافظة على المحرك من خلال التبديل المبكر للزيت و عملية الفلاش و غيرها من الامور الفنية
والله من يطلعنا وحنا على قولته تفكير الشياب. ٢٠-٥٠. ولا صار شي السيارة حافض على زيتها. بس اما الزيوت التخلقيه الي يقولون لك تمشي ل ١٠ الاف طيب اذا ضرت على المكينه ابي واحد يجي يقول اصلاحها علي من المسوقين لها
للي فاهم 👍 الزيت يتكون من عدت امور ، كيمياء فيزياء ،تحليل مختبر الخ فلذلك مع زيادة الحرارة تنخفض اللزوجة( تخف ) و مع انخفاض الحرارة ترتفع اللزوجة ( تثقل ) ، وبنفس الوقت عشان التزييت يكون ممتاز لازم فلم الزيت يكون كامل يسمونه Hydrodynamic lubrication بتستنج ان الزيوت عالية اللزوجة افضل بكثير من الزيوت منخفضة اللزوجة (خاصة) في ((الحرارة المرتفعة)) فلذلك في علوم الاحتكاك اللزوجة (اصل) امر فيزيائي ظاهر وملموس بينما تحليل العناصر (فرع اللي هو الاضافات) امر كيميائي خفي وغير ملموس. ▪فنمط التشحيم الحرج يعتمد بشكل اساسي على اللزوجة (فيزياء). وسلامتكم ولاتنسون دعم وترويج ومخالفات منظمات البيئه وتغيير بعض معلومات الزيوت في الكتالوجات وفي نفس الوقت المحرك هو نفسه ماتغير قبل تغير معلومات اللزوجات ‼️👌😅
كذلك مع حرارة الجو وحرارة المكينة يبي يقل درجة اللزوجة إثناء الإشتغال فلو كان الزيت ثقيل لو إنخفضت تبقا بالسيفتي لكن لو كانت اللزوجة منخفضة تبي تنخفض زود يبي يزود الإحتكاك
@@abofahad525 هذا المقصد من اللي قلته 👍 فاللزوجه هي الحامي الاول فإذا هي خفيفه لن تحمي المكينه بالشكل المطلوب واذا انهارت يكون خط الدفاع الثاني اللي هي الاضافات الكيمائيه في الزيت ولن تصمد فـ تنهار بسرعه ولها اضرار على المكينه والكلام يطول فلذلك اللزوجه هي الاساس والاهم وبالتوفيق بارك الله فيك
بالامريكي ممكن كلامك صحيح لكن بالسيارات الكورية لوتحط لزوجة عالية تضرب عليك المكينة وسبق حصلت مع احد الزملاء كان يغير دائما w5-40 واموره تمام شاف مقطع يقول بالصيف ركب زيت ثقيل فاراح الله يهديه وركب زيت 20w50 ماكملة 100 كيلو الاجاينا في الاستراحة اصوت قرقعة في المكينة
تدري معي سوناتا 9 شاريها ماشيه 100 ماشاءالله كنت اركب زيت وكالتها 15/40 3سنوات وبعدها 20/50 فرق معي ماتنقص وصافيه ماكنها شغاله والحين ماشيه حو 380 الف ما شاء الله ولابرغي فك من المكينه كل 5 الف غيره مع فلتر
معذرة على المداخلة 5w40 هو الحل الوسط وخير الأمور الوسط في الصباح سريع الإنتشار في المكينة وفي الظهر و وقت الحر يحافظ على لزوجة عالية بس خذه خاص بالبنزين لأن هذي اللزوجة يجي منها علب مكتوب عليها (لمحركات البنزين والديزل) استخدمته لجيب ربع وليارس ولا أحسن بس يكون من شركة عريقة أنا أخذه من شل هيلكس الترا
غير مناسب للأجواء الحارة وبدون ما إعرف سيارتك إفتح كتلوجها يبي يبين لك اللزوجة بناء على درجة الحرارة ولو فكرت فيها درجة اللزوجة تبي تتغير مع درجة الحرارة العالية مثال ٥ ٤٠ بعد ما تحتمي المكينة يبي يصير ٠ ٣٠
انا غسلت ايدي منه من زمااااان لتناقضه في فيديوهاته احس انه عنده مشاكل مع اقرانه في نفس المجال لذلك توقفت عن متابعته بسبب ذلك وبعد التواصل معه للاستفسار عن موضوع بسيط جدا ونصيحته كان مضحك اتمنى أن يراجع نفسه ويهتم ويطور ويستفيد من غيره وهذا ليس بعيب إنما اجتهاد للوصول للأفضل لكن شو تقول ولمن !!!
طيب على كذا الوكاله حاطة رقم الزيت في غطا المحرك يعني الوكاله برضو مخطئه عشان تدمر محركك ويتعطل عليك او ان المواصفات مش حالك من دوله لدوله الشي الثاني محتواك حلو بس ليتك ماتتصادم مع اللي مثله بالافاظ خله يقول حاهل خله يقول اللي يقوله اسفههه وخلك احسن منه ورد باللي تعرفه مااقول او اعلمك بالعكس انصح والله ينفع بالجميع وجزاكم الله خير على مجهودكم
للامانه انا كنت متابع لبوجهاد فتره معينه بس اكتشفت ماعندهم سالفه لا هو ولا قروبه كذا سؤال طرحته ماعندهم جواب واضح والي اكدلي انهم مايفمون حاجه بالمكانيكا ابوجهاد يقول قير الجمس عمره الافتراضي 250 الف وبعدها لازم توضبه وموجود في قناته موضب قير سيارته الي ماشيه 200 الف او 250 الف من بعدها غسلت يدي منه عرفت ان المقصد مادي 100٪
ابوجهاد جبت سيارتي عنده في الدمام على شان اغير الماكينه وبعد مافكها قال ماعندي ماكينه لسيارتك علما انه في الاول قال لي انها موجوده عنده في جده وفي الاخير جبت لي سطحه وحملت سيارتي لورشه ثانيه
مصنع يوصي بزيوت غلط عشان بيئه مثلا هايلكس يوصي ب 5/30 وهو غير مناسب مناسب 10/40 او 15/50-15/40 مثالي ويقبل 20/50 بس 10/40 شتا او واحد يبغا عشر الاف لو صيف اذ تبغا خمسه15/40
والله الي سيارته ٢٠٢٠ وفوق ويحط زيت ٢٠/٥٠ انه ظالم نفسه وحلاله السيارات تغيرت صناعتها عشان اتفاقية الانبعاثات والتغير المناخي والحين السيارات الجديدة ماتطول على الزيت الثقيل تخبط بسرعة لانها ماصممت له والكلام هذا كلام المهندسيين الحقيقيين مهو الي جالسين يتناقروا مثل الاطفال المهندس عبد الحق واحمد الحربي قال في البرد اركب زيت وفي الحر زيت وجب لها بطانية لحفها في البرد ومراوح اضافية في الحر ،، يعني بس بلف الحرارة تعبانين ومخترعينه لك ليه طيب
مقطعك في الدوج ومقارنت وضعها بجدة والطائف وتجربة علمية فندت الكثير اتمنى تركز على مثل هذه التجارب اما المجادلات تدوخ الناس وانا مع رايك ومقطعك وكتلوج الوكالة متطابقين ✅
ابو جهاد الله يصلح حاله. دايما فديوهاته انو الوحيد اللي فاهم امريكي ودايم لمن يتكلم. يكثر شطه
بو جهاد أصلاً شغال في حرس الحدود يوم تقاعد في يوم وليله صار خبير في السيارات ورشته في الدمام عنده عمال سوريين ولبنانيين كلهم نصابيين السيارة تقعد عندهم سبعة شهور
مئة بالمئة ماتفهم منه شي
ليس في يوم وليله الرجل عنده دورات بالميكانيكا@@ساميالعوده-ق1ض
يارجال غيرت عنده زيت قير في فرع الدمام قبل كم سنه وعلمته ملاحظات على الفني اللي عنده ويقول الفني فاهم شغله وهو عمره مايتعدا 22 سنه ويفك كرتير القير ويركبه بمسدس الكفرات ومنزل 3 لتر ومعبي الاربعه كامله ويقول وزنته ورجع جحد الموضوع كامل لما علقت عنده في اليوتيوب وقال مانغير زيت قير واذا عندك فاتوره بعوضك ومدري ايش اكيد مافي فاتوره بعد سنتين او ثلاث
اثنينهم مب داشين راسي
كلام ابو باسل مضبوط 200% انا عندي سيارة كرايسلر ٦ سلندر واستخدم زيت 20w50 لها اكثر من ثمان سنوات ولا عمري اشتكيت لا من تكايات ولا نقص زيت والمكينه من الداخل زي الذهب مافي ترسبات
السلام عليكم ورحمة الله
انا واحد من متابعينك قسم بالله تعلمت التوضيب منك والحمدلله وفي الأخص مقطع مكينة LS تشرح فيه من الألف إلي الياء للأمانه شهادتي فيك مجروحه استفدت منك بشكل كبير وانصح بذمه وضمير بيض الله وجهك واستمر استمممممممر كل الشكر لك
أكبر كذاب ونصاب وبياع كلام المدعو أبو جهاد
للامانة احب الشخص اللي يتكلم في ما يعرف ويفيد الناس ولا يتهكم ولا يس غيره من هم في مهنته ولا يمدح نفسه زيادة عن اللزوم.. هذا اللي نجح الاخ القدير احمد الحربي.. ما عمرك تشوفه يتكبر وهو مبدع بشكل كبير وعنده لغة ويعرف يبرمج السيارات ووو الى اخره
أحمد الحربي تعرض للهجوم من شخص جاهل سابقا و رد عليه في السناب وتحداه أمام الملأ وبث مباشر، ابو باسل ما حارش أحد واستقصده بالأسم ولكن العكس يحصل و اخذوه محتوى عشان مشاهدات واغلب اللي يستقصدونه بشكل مباشر يدورون شهرة ومحتواهم كثير منه ورا فلوس اعلانات شركات الزيوت.
ابو باسل يطرح رأيه من خبرة و بكل تجرد، ما همه وكيل ولا شركة زيوت لانه يرفض اعلاناتهم، احمد الحربي و عبدالحق ما يحبون يخرجون عن كلام الوكيل أو الصانع بما يخص الزيوت
تخيل احمد الحربي ماسلم منه بعد 😂
والله كلامك صحيح ياخي اذا انت واثق من كلامك ماتشخصن وتبتدي تجرح وتقول انت ماتعرف تكلم عربي والى أخره واثق من معلومتك راح تثبته ملازم تشخصن الموضوع عشان تكون صح
احمد الحربي ما شاء الله عليه ما يصف جمب أي أحد أحمد يسوي إختبارات لسيارات بواقعية وبالأرقام وبمقاييس الضغط والحرارة وقراءة وتحليل البيانات اللي من الكمبيوتر مب بالتخمين أحمد مب من الناس اللي يمشي على نظام أحس بكذا وما أحس بكذا
انا على خبرتي وعلى الواقع اكثر السيارات الي تخبط وفيها مشاكل من الزيوت الخفيفه خاصتن بالمناطق الساحلية طول السنه حراره توصل فوق ٤٠ واشكرك على الرد انا تعلمت الكثير بفضل الله ثم من قناتك وعندي سيارات استخدامي كلها 20/50 تويوتا وفورد وسيرا والحمدالله حجات استهلاكية
اشهد بالله ان كلامك صحيح يابو بأسل .. كنت استخدم للفورد كاسترول 30-10 وطلع لي صوت تكايات
ويوم غيرت الزيت 50-20 اختفت صوت النكايات وصار المحرك صوته هادي
جزاك الله خير 🌹🌹🌹
كلامك صحيح ✅
كل المحركات البنزين في اجواء الخليج الحاره
ينفع معها الزيت 20W50
في فترة الصيف فقط بدرجات حرارة معينة مذكورة في الموقع لكل محرك
بعضهم يستخدمه طول السنه وهذا غلط
@@mz3lk_
صيف وشتاء الا اذا الحرارة عندك توصل تحت -5
والله كلامك صحيح انا كان عندي دينالي 2002 كنت احط له 20W50 ماشكيت من مكينه السيارة جلست عندي 13 سنه اللهم لك الحمد
اتمنى تشتري ٢٠٢٣ وتستمر تستخدم هذا الزيت
@@mohammedallaf9336 لا ماقدر الحين عندي الحين تاهو 2008 له عندي اللهم لك الحمد 11سنه على يدك ابي 2016 ماابي 2023
@@mohammedallaf9336معي 2016 وزيت 20/50 شد بلد ماشي ما شاء الله حدود 400الف
انا معاي ٢٠١٤ وابو معاه ٢٠٠٧ انا 5w30
وابو زيت الشيبان 😂 وماشيه أموره مع انه هلكها خطوط ورحلات لجنوب المملكه والغربيه والشرقية ماشاء الله تبارك الله وانا عندي صوت تكايات الاخ الي قام بالشرح صاحب القناه انسان محترم وفاهم وعنده ادله قاطعه للامانه
الله يوفقك يارب أنا لى اكثر من ٥ سنوات وماشي على ٢٠/٥٠ ولا شكيت من شي الله يبيض وجهك أبو بأسل ❤
اشكرك انسان فاهم في المكانيكى واجواء السعودية تحتاج لزوجة عاليه شوفو السيارات القديمه بعضها وصلت مليون وباقي بنفس محرك المصنع والسبب اللزوجه العاليه اتركو اللزوجه المنخفضه كلها دعايه
ابو باسل وفقك الله وريح راسك من العالم هاذي الله يصلحهم انا فني في احدى الشركات الامريكيه واستفيد منك الله يجزاك بالخير وللئمام يوحش
صادق والله انا من عام ٢٠١٦ اتابعه بالاخير اكتشفت انها مضيعه وقت لا اكثر لا معلومات تستفيد منها اغلب مقاطعه تهكم على زملاء مهنته والتقليل منهم بس انا الفاهم وافهم من نفس الصانع. الحسنه الوحيده حركه قلب بلف القير
أبو جهاد يعلمك كيف تجي للورشة فقط فيديوهات ما منها فايدة😂
أنا بحثت بقناة الخبير من جنبها ابو جهاد لقيت له مقاطع يشرح كيف تفتح الابواب وتقفلها مدري وش دخل الموضوع بالمكانيكا 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
الله يغفر ذنبنا وذنبه
فتح له الله باب رزق وسلامتكم جميع
تابعته فتره من الزمن ايام سالفة البروانه لازم تتغير على ممشى 240 الف ورديت عليه وردوا عليه ناس كثير ومايرد على أحد
السالفه كلها يبغى متابعين
لي الان حول اربع سنوات ما اتابعه وطلعت من قناته 👋🏻👋🏻
اسحبوا اشتراكاتكم منه وراح يتعلم اذا وجد الناس منحاشة عنه .. واذا ضبطت اموره لايمنع من العودة له حتى لانشجعه على الخطأ وبنفس الوقت لايستغفل الناس .. كبيرة جدا تثق في واحد ثم تكتشف انه يستغلك ويستغفلك بكلمتين نتيجة الثقة العمياء فيه.
كلام صحيح ومنطقي اللزوجة ترتبط بحرارة الجو
ايا احد ينصح بزيت 20w50 ابسالك سؤال وابغى جواب ليش لم تركب زيت 20w50 استهلاك الوقود يصير عالي جدا عن تجربة انا ركب زيت 20w50 البنزين فل اذا وصل ٥٠٠ كيلو كويس اما اذا ركبت زيّت تخليقي 5w30 يمشي معي ٦٥٠ كيلو مع العلم انا مهتم في صيانة الدورية من سوائل و فلاتر و تنظيف بخاخات و دبات التلوث
كل ما خف الزيت تحسنت الصرفية و هذا السبب الوحيد اللي مخلي الشركات تتوجه له و تحاول تطوره بمعامل تقليل الاحتكاك
السلام عليكم ورحمة الله انا مهندس اليكترونيات انا سيارتي امريكي ويوم بديت الصيانة للمحررك وسالت ابو جهاد رد علي باسلوب ما عجبني صراحه بعدها لقيت لك مقاطع باسلوب صراحه علمي وجميل بس نصيحه لك اخي الغالي لابد من ان تطور جميع الافكار لان الاتجاه الان الى السيارات الكهربائية اكثر اليكترونيات اكثر وفقكم الله جميعا م. عبدالله محبوب جده
عندي سيارة جيلي صينية 2013 من يوم ما اخذتها من الشركة الى يومك ذا ونا احط زيت الوكالة ١٥/٤٠ مع تغيير فلتر كل مرة ومشي علية خمسه الاف وغيرة
قبل كم شهر غيرت وجه غطا البلوف والله ان المكينة تلمع من جوا كنها وكالة مشاء الله
فرق بين الاختصاصي والمعالج الشعبي موفق اخوي
السلام عليكم يبو باسل
لو تكرمت اتمنى تجاوبني للضروره
جمس سويربان 1995 \ 454
افضل زيت مكينه صيف ؟
افضل زيت مكينه شتاء ؟
افضل زيت قير ؟
تنصحني بمبرد قير ؟ وكم وحده ؟ وافضل شركه ؟
والله انا تهت للاسف ومحتاج لهذي المعلومات مره
كل الاوراق الي في يده مثبته انه الزيت لازم يتوافق مع مناخ المنطقه الي فيها السيارة
الله يوفقك
اللي مستغرب منه ابو جهاد يناقش بديهيات بمعنى حتى اللي مايفهم ميكانيكا يعرف يقراء الجدول ويفهمه وهو موجه للمستخدم العادي اصلا ، شيء غريب صراحة
👍 والله صادق من جد خذ المعلومة من الخبرة وربي يجيك واحد يقلك الطرمبة تخرب وهي حديدي حتى لو المنيوم انا واحد من الناس انصح بالثقل ومنزل عن التكايات برضو عندي لكن لا حياة لمن تنادي وانا واحد من الناس لما اشتغل اقعد افكر ليش وهو اساسا من الزيت الا في حالات شاذة
حسب سياره + عموما اقل زيت 5/40 اي شي ٠ او 5/20 انحش حتىً 5/30 مافضله والافضل 10/40 -15/40-15/50 ممكن ترفعها وتختبر نعومه صوت
كلامك صحيح وانا أيده ...وانا ب شركة زيوت ونوزع عالاساس فالمعلومات ..حسب الجو الخارجي يكون الاختيار الصح
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
أهنيك فعلاً كلامك في محلة ،
يستغل انو اغلب الناس مايقرون الكتلوج الي يجي مع السيارة
وباستطاعته يجيب الكتلوج بدال ما يسوي لفه عجيبه انه طابع المعلومات هاذي من مصدر مجهول بس المشكلة وين لو جاب الكتلوج راح يفتح انظار الناس على مصدره
الي نفس المصدر طلع منه معلومات عكس ما يقولة ، حدث العاقل بما يعقل
الله يجزاك خير كنت ضايع بزيوت. مره غيرت زيت من 50 - 20 الي 30-10 الموتر صار خفيف ولا صرفية بنزين بس شهر ونص واانا اسمع صوت الكرنك بعدها توبه ما اتفلفس بزيت وليتنا شفنا مقاطعك من اول مغير ضعنا مع المهبل واللي تتفلفس .. حسبي الله ونعم الوكيل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا من محبي قناتك وشرحك .. وللأمانة عندي اكسبلورر ٢٠٠٦ مغير جنازير مرتين ومنتظم على غيار الزيت المحدد من الشركة وبعد ما جربت 20 w 50 ما شاءالله ولا صوت ونعومة في التشغيل ❤
انا عندي سييرا ٢٠١٣ من دون دبل ٦ غيار
كنت استخدم زيت 5w30 لانه مكتوب على غطا المكينه وكل ما افحص القاه ينقص جربت امريكي سعودي كويتي الماني كلهم نفس النتيجهوفي يوم خربت التكايات وبدلت التكيات وصلحتهم وقلت لازم احلول حق لزوجه اعلى حطيت 10w40 وبعد فتره من الاستخدام وقفت الموتر وسافرت ورجعت وشغلته وطلعتلي علامة اطفئ المحرك ضغط اىزيت منخفظ سويت فلاش للمكينه وفكيت الكارتير وبدلت ربل شخال
وخذيتلي فره بالشارع اسال اي راعي يوكن او تاهو او سلفرادو او اسكاليد او سييرا عن نوع الزيت اللي يستخدمه لقيت نسبه كبيره يستخدمون 20w50 وقلت جونا بالكويت حار والموتر ماشاء الله ماشي مسافه كثيره وجربت الزيت اليوم بدلت ثاني تبديله لزيت وهو تحت الاستخدام و التجربه
حط 15/40 ليه زعلان عليه
طيب ولزوجة الزيت اللي موجودة في كتيب السيارة وعلى غطاء الزيت أليست هي المعتمدة من الصانع؟
بارك الله فيك وكثر الله من امثالك يالأمير
الله يمسيك اويصبحك بالخيريابوباسل اناعبدالله المالكي مكنيكي وكهرباءي سيارات بتبوك اشهدبالله انك مدرسه وقناتك مرجع لكل مهني وشكرك على معلوماتك القيمه وشرحك المبسط والسهل انت واحمدالحربي
الزيوت الخفيفه الاغلب يستخدمه الى ١٠٠٠٠ الاف وهي اصلا كانها ماء وتفقد اللزوجه مع الاستعمال ويتأكل المحرك مع الوقت وتسمع اصوات غير حرارتنا الي ماتناسبها حتى 5w30 في كتيب سيارتي ow20 غير موجود بسبب حراره الاجواء وزيت 20w50 يسخدم ل السباقات وياخذ وقت على ماتوصل حراره السياره الطبيعيه معناه انه اقل لتأكل ويسوي طبقه زيتيه على داخل المحرك اتوقع الشركات تحط اللزوجه الخفيفه عشان مع الوقت تدفع فلوس صيانات اكثر من السياره نفسها
20/50 ماله دخل سباقات ولا غيره
5/40 اقل شي
والافضل 10/40 للي يبغا شي متوسط و ١٠ الاف او 15/40-15/50 اخف تحميه ولزوجه ممتازه
جزاك الله خير ابو باسل ونفع بعلمك
كفو ابو باسل كلشي واضح حقيقه متابعيك من سلطنة عمان وعرفنا وفهمنا وجربنا زيت 20w50 بفضل الله ثم نصائحك ومعلوماتك وصرنا نميز الناس لي تهبد في الميكانيك
عبد الحق هههه و ابو جهاد وكثير منهم.عجيب امرهم ما يتعلمو او هي تجاره ع حساب الزبون يبو الخراب لسيارتهم اجلد ولا تبالي ❤
طيب سؤال. اعرف شخص ثقل اللزوجة للسيارة لاندكروزر ٢٠٠٨ ولعبت في المكينة الزيت دخل على البواجي وقالوا له تخبيط ولحسن الحظ واخد شخص المشكلة ولما رجع للزيت الخفيف زانت السيارة!
السبب مو لزوجة الزيت لا نوع الزيت مغشوش وانتشر فسوق وخصوصآ زيت 20W50 واشتكو منه الناس انت احرص انك تاخذ الزيت من محل ثقه وشركه جوده وزيت 20W50من افضل الزيوت لجوائنا وانا اتكلم من تجارب
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته جميعكم انت وأبو جهاد أبناء وطن واحد وطريقكم وشرحكم لنا كمواطنين استفدنا منكم الكثير الكثير يعلم الله والعتاب الودي بين الأحبه إختلاف الرأي لا يفسد للود قضيه هناك من يصطاد بينكم وبذات ابو جهاد بشب نار الفتنه وصب الزيت على النار
هاهاهاي اكثر فيديو كوميدي شفته في حياتي ابو جهاد فلم أنا مع ابو باسل و عندي جمس سيرا استخدم زيت 5w40 ما امشي على غطا المحرك و المره الجايه بزيد الزوجه إلى 20w50
موديل السياره ٢٠٢١ زيت 0w20 مصنوع لسيبيريا -٢٧ درجه مصنع الجمس في المكسيك يصدر إلى سيبيريا فهذا الكتيب يشرح عن البروده وليس الحراره انتبهو يا جماعه اي سياره low RPM تحتاج زيت 15w50 أو 20w50 و كلام ابو باسل نعم الطياره Cessna 172 I’ll الزوجه حقها 20w50 و الله انك بطل يا ابو باسل اخوكم عبدالله من الإمارات هاوي ميكانيكي مبتدء
ابو جهاد ماعمره نزل مقطع فيه فايده للمتابعين ..يقول المشكله لاكن دون توضيح السبب او الحل
كل مقاطعه فقط مدح لنفسه وتقليل في جميع الفنيين ..وانه هو الوحيد الي فاهم ميكانيكا وهذا الأسلوب بدل ع شي واحد كلكم عارفينه
نقص زيت محرك السيارة برغم من عدم وجود دخان اوتسريب اوتغير في لون الزيت علمأ ان السيارة فولفو اس 80 محرك 6 سلندر استعمل زيت 10/40 برجاء الرد ولكم جزيل الشكر والاحترام اتابعك من ليبيا
لزوجة الزيت مرتبطه بالحراره الخارجيه عشان الكارتير وقت البروده القويه راح يكون الزيت فيه ثقيل جدا فلازم تاخذ زيت رقمه اليسار 5 او 0 عشان يكون الزيت في الكارتير سائل يتحرك بسرعه اما الرقم اليمين أفضل يكون عالي عشان اللزوجه مهمه تحمي المحرك من الاحتكاك
ماله دخل ٠ تحطه بمناطق متجمده تحت سالب ٢٠ ايه حطه اما ٥ اذ حراره فوق ١ ماله داعي حد الادنى اشوفه وافضله كحمايه محرك ١٠ ممتاز حسيت صوت ناعم استمر عليه تحسه انعم بس محتاج زياده رح ل ١٥ وثبت عليه
اللّٰه يعطيك العافية ونبغى تكملة الشروحات
ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك العافيه اخوي يابو باسل
ورحم الله والديك واصلح لك الحال والذريه
❤️🌺❤️🌺
زيت السياره هو الموضوع الوحيد اللي مستحيل تلقى اثنين متفقين على نوع واحد كل ميكانيكي يقول حطوا النوع الفلاني ومعه اثباتات والله احترنا معاد ندري وش نحط😅
خلاصه موضوع الزيت علشان تريح راسك
١- ان كان موترك اصفار من الجدد يقول لك حط 0w20 هذا اسحب عليه وحط 5w40 تتحمل درجات الحراره عندنا في الصيف و الشتى و تغطي احتياج المحرك من ناحيه اللزوجه الا لو كان المحرك توربو من الوكاله او انه معقد وعالي التقنيه مثل محركات الالماني و البريطاني رولز و مرسيدس و بي ام و بورش و السيارات ذي تلتزم بزيت الوكاله و اللزوجه حتى قال لك حط زيت عافية😂😂😂
٢- تصنيف الزيت هو الاهم من اللزوجه بمعنى موترك المفروض ياخذ SN /SN+ /SP او اصدارات اقدم و ايضا في تصنيفات اخرى مثل A5B5/A3B3 ف انت تختار التصنيف الي يتناسب مع محركك كتيب الوكاله و دائما خذ تصنيف الزيت حقك و اعلى لاتنزل نهائيا تعدم الموتر
٣-ان كان الموتر قديم ماشي فوق ٢٠٠ الف و وانت تستخدم زيت محدد خلاص كمل عليه لين تخبط المكينه وبعد التوظيب تحط زيت زي الناس وبكذا ترتاح
٤-الزيوت التخليقية دائما و ابدا هي الافضل للمحرك مهما كان موديله ف احرص على الزيوت التخليقية بالمواصفات الي تناسب محركك
٥-ممشاك على الزيت يحدد عده عوامل منها الحراره و الرطوبه و الاتربه و استخدامك نفسه هل بر او خطوط او مدينه و هل استخدامك في هالظروف رايق ولا دعس و كل ما جرت على الموتر تغير الزيت بدري بعض اهل التعديل يحط زيت جديد ولاكن مع الدوسات و اللعب مايمشي الزيت ١٠٠٠ كيلو الا وهو اسود ويحتاج تغيير وهذا جدا طبيعي
٦-تغير لون الزيت يعني انه فعال في تنظيف دوره الزيت عندك و معناه انه شغال بكفائه لان البعض لو حط زيت و تغير لونه على ١٥٠٠-١٠٠٠ كيلو يقول ذا تعبان و سيء وبالعكس وظيفه الزيت التزييت و تنظيف الدوره و من طبع الزيت يتاكسد و يتغير لونه فجدا عادي الي يهمك مايكون اسود ولا يكون ريحته حرق بس هاذي خلاصه موضوع الزيت تبي تفاصيل اكثر نجي لكل محرك على حده و تبحث عنه تفصيليا و تختار له الزيت الي يناسبه و تمشي عليه
الامر طبيعي جدا لان عندك عده مدارس منها
١-الفني الي شغال على السيارات و له تجارب سنين طويله فيها
٢-المهندسين الي صممو الزيوت و المواتر و حطو الزيت المثالي للمحرك في الظروف المثاليه
٣-عندك باحثين و الي انا منهم وانا اجمع بين كلام الصانع و معلومات المحرك الدقيقه مع خبرات الفنيين في ارض الواقع عندنا وفي اجوائنا
٤-الي يحب يسولف ويدور الشهره
استخدمت 5w30 وضربت المكينه واستخدمت 20w50 واموري طيبه ولله الحمد
@@M7M3023 اقرى كلامي عن الزيت اذا موترك وكاله 5w30 جدا ممتاز و 5w40 افضل منه لو كان موترك جديد وانت اول مالك له بينما لو موترك قديم ممشاه عالي تحط الزيت الي كانو ماشين عليه ماتغير لين تخبط المكينه بعدها توظب او تاخذ مكينه ممشى قليل تنفضها ثم تحافظ على زيتها اول باول
رأي أنه اتبع كتلوج السياره وحط الزيت والرقم المحدد من الشركه المصنعه وريح بالك..ولا ايش رايكم يا شباب😅
صيح انا معي كامري 2010 من10سنوات أغير زيت 20w50لمكينه مرتاحه وانا من سكان خميس مشيط الجو غير ثانت كل يوم الطقس غير الزيت مناسب جدا
ممتاز لهز
بارك اللة فيك استمر
انا اصب 20/50 الترمستات الوكالة 195
ومافي ترمستات اقل من 170يعني المحرك حار جدا
انا ما اغير الا 20w50 شتاء صيف ربيع خريف شكرا لك على محتواك الرائع
يشهد الله في هذا اليوم الفضيل في رمضان اني رحت عند ابو جهاد وكنت راح ادفع مبلغ وقدره بخراب وهمي في راس موظفين ابو جهاد وفي راس ابو جهاد الى درجه اني جلست ثلاث ايام اقنعهم بفديوهاتهم ان السياره مافيها شيء في الاخير اقتنعو واعترفو
انا غسلت ايدي يوم قال 20w50 يخفي العيوب هو مرا سوا تجربه غلط يحط الزيت بالميكرويف بيقنعنا انه ثقيل صار عكس كلامه
يا اني ضحكت عليه، وله وجه ينشر التجربة😂
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته....
ما شاء الله شرح جميل ونحن نتعلم منكم...
بس لي مداخلة صح يفرق الارقام في الزيت بحسب الحرارة ولكن بعد المسافة المقطوعة لزيت يعني مثلاً اذا جيت تشتري زيت 5W30 بيقولك البنشري هذا زيت يمشي 10ألف من وين جاب هذي الممشى لزيت هل مكتوب على العلبة ؟ هنا المصيبة الزيوت هذي على الحرارة وتمشي عليها 10الف ويمكن تزيد المسافة هذا يسبب مشاكل بالمحرك.... ما في زيت ممشاه 10الف الا اذا مكتوب من المصنع على العلبة .....وشكراً🫰
₪لا إلـه إلا الله وحده لا شريك له , له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير₪
₪لا إلــه إلا أنت سبحـانك إنا كنا من الظـالـمين₪
₪الـلهم صل وسلم على نبينا محمدﷺ₪
₪نستغفر الله العظيم الذي لا إله إلا هو الحي القيوم ونتوب إليه₪
₪اللهم ارحم موتانا وموتى المسلمين واشف مرضانا ومرضى المسلمين₪
₪الـلـهـم أعـتـق رقـابنـا ووالـدينـا والـمسـلمـين مـن النـار₪
ي رجال جيته على تاهو ٢٠١٦ قال تكايات ويوم غير التكايات ما راح الصوت
اخر شي الصوت طلع من الباكم
بالله عليكم هذا واحد فاهم
والمشكله السوريين اللي معه
وانت الصادق تقصد طرنمبة باكم فرامل الا جت في موديلات ٢٠١٤ الي ٢٠١٨ السييرا السلفرادو
والتاهو واليوكن من ٢٠١٥ الي ٢٠٢٠
انشهد انه نصاب
الكابتن كابتن
والدكه دكه
أحسنت وأفدت
وبالدليل البين
من تابعك يابوباسل يعرف انك شخص اكاديمي
على العموم الله يصلح الحال ابوجهاد مابقي احد ماتعارض معاه وتحداه
الايمكن حسن كتبي😂
الحقيقة أنا ما إعرف إبو جهاد قبل لكن شفت له مقطع يتحدا ويقول مافيه مصصنع يوصي بزيت ٢٠ ٥٠ وغسلت يدي بسبب كذبه الموضوع بما فيه غالب الشركات تتفق اللزوجة لها علاقة بدرجات الحرارة وبعضها يفصل وبعضها يختصر لكن اللي يشكل على الناس إحيان توصيتهم لزيوت الخفيفة مثلا يقول يوصى بال٥ ٣٠ بالكتلوج إو على غطا المحرك بالغالب بناء على بلد المنشء إو البلد الموجهة له والعتب هنا على وكيل السيارة بالمناطق الحارة والدليل بعض السيارات نشوف تفصيل مثل الإكستريل يقول الولاية الفلانية يوصا بالثقيل بسبب درجات حرارتها أعلى واللي يبي مكينته يستخدم ال٢٠ ٥٠ وللمعلومية حتا موية الرديتر لها علاقة بالجو بمعنى كلما إنخفضت درجات الحرارة يوصا بتثقيلها وبالعكس بالحرارة تخفف لكن عندي شكر لك بإضافة معلومة الطرنبة لي لكن فقط عتبي على كلامك عن المبرد لو كنت ما تنصح فيه بالعكس المبرد لو ركبته بعناية دون تظعف جريان الزيت ويكون خفض الحرارة بالمعقول هو الإفضل ويمكن يستدل البعض بعدم تكبيره بالسيارات بعضها من باب التوفير وبعضها إجواءها ماتستوجب اما الكتلوج لابد تفهمه وتشوف المناسب لبلدك مثال نشوف بعض التوصيات توصي بتغير زيت الدفرنس مبكر والقير متءخر وهذا غير مناسب لنا هذا للبلدان الباردة وبالعكس عندنا غير القير بدري والدفرنس إنساه لين ينقص وبالإخير إبي إحرص على متابعتك
السلام عليكم ما عليك امر افضل زيت قير 6 نمر مع جزيل الشكر
السلام عليكم عندي اكاديا جمس مكتوب على الغطاء تبع مكينة الزيت 5w30 هل احط نفس الزيت في الشتاء والصيف او احط بالصيف اثقل وبالشتاء نفس المكتوب ع الغطاء
انصحك برفع درجه اللزوجه في الصيف ل 10w50 او 15w50
يا بش مهندس كل سنه وانت طيب
عندي سيارة جمس 2002 محرك53
فيها صوت طقطقه .. هل احط زيت 20\50
للعلم اتابعك من ليبيا .. رجاء رد عليا لانه مافي حد في ليبيا يفهم في الامريكي
وربي يعاونكم
سلملي ع المحرك كان بتسمع كلامه بتضيع محرك ياطيب لهدا فوته احسنلك الجماعه الي يعانو من الفنس والبرنزيني كله من الزيت التقيل
ياليت تحط رابط موقع الزيوت لكل سيارة
السلام عليكم ياخوان
في مسألة الزيوت لابد يكون الزيت اصلي ومن شركه معروفه
ثاني شي التغيير في الوقت المناسب وماتتأخر عليه
زيت 20W50 ممتاز وكان في السابق مايوجد إلا هو والمكائن ماشيه وقليل أعطالها ومعروف كل مازادت اللزوجة قل الاحتكاك بدت الشركات بتخفيف لزوجة الزيت وهذا يقلل من عمر المحرك والوكلاء هم المستفيدين من بيع قطع الغيار وبالنسبه ل ابو جهاد أنا متاكد انه لايفقه في المكانيكا إلا الشي البسيط
الشركات المصنعة للسيارات تحط لك في الكتلوج اللزوجة الصح لنوع المحرك تبعك .. تجي انت تقول لا ٢٠،٥٠ هو الصح.. روح اصنع مكينة بالاول وبعدين حط اللزوجة على مزاجك .. اما زيت 20w50 معدني ٨٠٪ نفط خام .. لزوجة ثقيلة.. تصنيفة بالعادة يجي sl للمديلات ماقبل ٢٠٠٤ ماعدا ليكوي مولي نزلوا نوع الان ٢٠.٥٠ تصنيفه sn الى ٢٠١٨..
اما الفرق بين اللزوجات والزيت المعدني والتخليقي .. المعدني كان للمحركات القديمة اللى مسارات الزيت فيها واسعه اما اليوم صناعة المحركات تطورت وتم تصغير حجمها وصغرت معها مسارات الزيت فتحتاج زيت تخليقي لزوجة اخف .. حتى هدوء صوت المكينه غير مع اللزوجات الاخف في المديلات الحديثة ... السعر ايضا يختلف .. التخليقي فيها شغل واضافات توصل ٣٠٪ افضل من المعدني اللي اضافاته ٢٠٪ لتحسين شكله من نفط الى زيت .
التخليقي يعطيك ممشى اطول من المعدني اللى يتحول بعد ٢٥٠٠ كيلو الى شحم يترسب في المكينة
الزبده الاضرار ماتحصل في يوم وليلة حتى لو استخدمت لزوجه غلط ولكن مع الوقت انت تقصر عمر خدمة المحرك باستخدامك للزوجة غلط .
الاحتكاك والتاكل يحصل بنسبة ٦٠٪ في اللحظات الاولى للتشغيل يعني زيت ٢٠.٥٠ يتاخر عبال مايشحم المكينه بعكس التخليقي ٨ ثواني ويشحم المكينة ويمنع الاحتكاك والتاكل اللي يقصر عمر المكينه
معنا كامري نستخدم ثقيل لنا ١٨ سنه ماشاء الله مكينه بلد ويتغير زيت مبكر
كامري قديمه غير ياذكي
@@فارسالتميمي-ع7غ الكامري من ألفين وثلاثه مكينه المنيوم نفس مكينه الكامري اخر موديل
@@user-511w ايه نعم بس كانت ٢٠٠٣-١١ فيها نقص زيت فعادي ثقيل ١٢-١٧ حط شي وسط 10/40 وممكن لو حسيت صوتها مو انعم شي تحط 15/40
@@فارسالتميمي-ع7غ شدخل قديمه هي وكاله اصفار فيها عيب مصنعي فا كلهم يحطون ٥٠-٢٠ فيها ماضرها ولا شي لان اساسا مكتوب بالكاتلوج تقبل ٥٠-٢٠
@@Respect-yc1pv لا مع تبويش هو او تحطه مزاج
ابو باسل جزاك الله خير من عبيت زيت 20w50 ونسيت شي اسمه صناعيه ماشاء الله بس الله يخليك اريد اللزوجه المناسبه لزيت تويوتا ايكو قير تماتيك محرك 1.3 موديل ٢٠٠٣ لزوجه الجير المناسبه واشكرك
معلومات مفيده وقبل 3 سنوات تقريبا اكتشفت الجدول من الشركات المصنعه وفعلا الاجواء الخارجيه لها علاقه بلزوجة الزيت
نعم و هذا شيء ما يجادل عليه إلا جاهل
والله يابو باسل من عرفت اليوتيوب وانا اتابعك ودرسنا وتخرجنا مهندسين وللحين ما نستغني عن معلوماتك
قناتك يا أستاذي من أفضل قنوات المحتوى العربي في المجال و أحسنها جودة يا ليت تبتعد عن المهاترات و تخليها بعيدة عن قناتك
زيت القير الي عدلته يابو باسل وش بيكون وش نوعه
Type M motorcraft
@@mkx2053 شكرا
فرق بين شخص يشتغل بنفسه ويفك ويركب وفاهم الشغله مكانيكي فعلا زيك يبو باسل وشخص يعتبر مشرف ما يعرف يفك ويوظب ويشتغل بنفسه مو مكانيكي مثل الاخ ابو جهاد
السياره اللي تدخل في الزحمه والصيف وزيتها خفيف يقل فيها معامل اللزوجة ويزيد الاحتكاك من الحرارة وتضرب المكينة
زيت خفيف غلط خصوصا مواتر حاشره او ماشيه ١٥٠ ما فوق وماله دخل ١٠٠ بالميه بس اقل حد 5/40 والافضل لاغلب سيارات 10/40
٢٠ w٥٠ زيت
لم يكون زيت تخليقي ؟
أفضل زيت ٢٠دبلو٥٠
حسب سياره
ايش اسم الموقع اللي شفت فيه لزوجة الزيت؟
السؤال هو ليش المصنع يوصي بزيت خفيف و فوق هذا كفالته لغاية ١٠٠ الف مصنعية ؟
شيء يحيير و بنفس الوقت ودي اشوف كتيّب المالك ماهو الموصى فيه من المصنع ؟ و فعلاً انا لاحظت هذا الشيء في كتيّب المالك لشركة نيسان كاتبين بفروقات الزيت مع ارتفاع درجات الحرارة حسب المنطقة بينما بالمقام الاول و الموصى فيه هو لزوجة زيت ٥ دبليو ٣٠ و انا استعمل للباترول ٢٠-٥٠ و كذلك ١٠-٤٠ فمعناها قد يكون من الطبيعي انك تقدر تغير لزوجة الزيت و لكن يبقى سؤال اساسي و ضروري اتمنى اجابته تكون بالتفصيل الممل و ما عندي مشكلة في هالموضوع .
هل الزيت ٢٠ دبليو ٥٠ ثقيل لدرجة انه لا يستطيع الدخول في بعض أجزاء المحرك و الي تكون فيها الخلاصات في الأجزاء الميكانيكية ضعيفة جداً و لا يتم تزييتها بشكل افضل مثل الزيت الخفيف او لاااا و ليش البعض يقول بان هناك خلاصات لازم يكون الزيت خفيف عشان يدخل الممرات البسيطة و الخلاصات هذي و ليش السيارة في التشغيل البارد في الزيت ٢٠ دبليو ٥٠ تسمع صوت اول ٣ ثواني بينما في الزيت الخفيف يادوب اول ثانية حتى ما تلاحظ ؟
اشياء كثيرة و تساؤلات والله العظيم فعشان جذي لازم اعرف تفاصيل اكثر و جزاك الله خير 🙏🏻 و ما قصرت و تقبل الله طاعتك
المصنع يحط اللزوجة حسب درجة الحرارة وكل يشوف اللي يناسبه لكن لو كانت التوصية على زيت معين معناته بناء على مناخ بلد المنشى لكن بالأجواء الحارة لاتستخدم غير ٢٠ ٥٠ وهالشي مذكور بكثير من الكتلوجات اما بالنسبة للصوت اللي يطلع معك بالبرد يمكن إنت كنت تغير الخفيف لكن حاول تمسك خط لين يصخن الزيت ثم رح للبنشر وفكه وهو حار عشان تنزل الترسبات مع الزيت الحار ثم حط ٢٠ ٥٠ أصلي مع السيفون صيف ولا شتى بس يبيلك بالشتا تحمي شوي مجرد تحتمي المكينة يبي يخف الزيت
@@abofahad525 طيب انا بقولك شيء و هو صراحة يعتبر بحد ذاته تحدي بين وكيل شركة شفر في السعودية مع المستخدمين او المستهلكين للسيارة خاصة التاهو و انا شايف لهم دعاية قوية من قبل أخونا خالد عيسى الي دائماً مٓـا شَــاءَ اللَّهُ يصور مواتر امريكية قديمة و هو كالتالي :-
كفالة او ضمان لغاية مليون كيلومتر لدى الوكيل و لكن بشرط و هو صراحة يعتبر شرط مزعج و هو انك تنتضم بالسيرفس عندكم بالشركة و ابد ما تصلح برااا الوكالة الا اذا كنت تبي الكفالة المصنعية و هي ٣ سنوات او ١٠٠ الف كيلومتر و لكن هل برنامج الصيانة لدى الوكيل نفسه غالي او لاااا؟ زائد هل اقدر اغير في برنامج السيرفس نفس ما انا اسوي لسيارتي بما طبعاً يتناسب مع المادية الي معاي كل شهر او لااااا ؟
و لنفرض اني انا منتظم بالسيرفس مع الوكيل حسب ما هو يبي بدون ما يكون عندي مشاكل في مسألة الصرف على السيارة و صيانتها كل ١٠ آلاف كيلو و هم يستخدمون لزوجة في الوكيل صفر دبليو عشرين هل راح تعمر المكينة معاي و تكون كافية انها توصلني لغاية المسافة الي ضمنها لي وكيل السيارة و هي مليون كيلو او لاااا ؟
طبعاً لا ننسى انها توافيق من رب العالمين و لكن لابد الاخذ بالاسباب فهل لهذي الدرجة الوكيل ضامن عمره مع زباينه ام ان الموضوع فيه خفايا و اشياء مبهمة ام ان بالامكان المحافظة على المحرك من خلال التبديل المبكر للزيت و عملية الفلاش و غيرها من الامور الفنية
والله من يطلعنا وحنا على قولته تفكير الشياب. ٢٠-٥٠. ولا صار شي السيارة حافض على زيتها. بس اما الزيوت التخلقيه الي يقولون لك تمشي ل ١٠ الاف طيب اذا ضرت على المكينه ابي واحد يجي يقول اصلاحها علي من المسوقين لها
الله يعطيك العافيه where is your shop sir. Please, I'm shur yuer rihgt
يارجل انت علم وفخر
الكلام فيك مجروح اتمتع أثنى ماتشرح
انت وحش الأمريكي......... والى الامام
ياخي اسطوره ابو باسل😂😂
يعطيك العافيه
اولا مافيها شي انك تغير رايك وقناعاتك
ثانيا مايمنع من استخدام العقل والخبره والفكر زي ماتفضلت لكن الصانع مايهبد عبث !
اتمنى فقط انك تزور مصانع الاديتف وتشوف بنفسك كميه العقول والاختبارات
اخيرا تساول اخير لو امكنك تذكر مكونات كل زيت برقمه من الناحيه
الكميائيه والمركبات اللي فيه
الخلاصه المحركات الحديثه اغلبها تخليقي وابو ٢٠/٥٠ المعدني للقديم والمكاين اللي ماشيه كثير وتقبل مروري
يعني نبقى مستمرين على زيت 5w_30 علما ان السيارة تاهو ٢٠١١ وماشية ٢٠٠كم
اذا ماينقص معك قبل العشر الاف كيلو او الشكمان مافيه كربون فكمل
لو لاحظت نقص فتحتاج تزيد اللزوجة درجة وحده اعلى يعني 5w/40
كفو عليك كلامك مقنع وعلمي ١٠٠٪
السلام عليكم عندي سؤال محيرني حرارة المكينة وحرارة الزيت بين 90 إلى 100 تقريبا اش دخل حرارة الجو الخارجي في الزيوت
👍
كلامك صحيح..
ممكن تفرق في الاجواء الباردة فقط
ابوجهاد مسكين على قد الحال السواريه لاعبين فيه لعب
الله يصلح الحال
اخييييراً لقيت شخص فاهم وينصح بالزيت 20w50👍🏻
من جد مافيه اي معلومة عند ابو جهاد بس فتحنا فرع تعالوا الفرع فرق يابو بايل سنابك كله شرح واليوتيوب شروحات كله جزاك الله خير
للي فاهم 👍
الزيت يتكون من عدت امور ، كيمياء فيزياء ،تحليل مختبر الخ فلذلك مع زيادة الحرارة تنخفض اللزوجة( تخف ) و مع انخفاض الحرارة ترتفع اللزوجة ( تثقل ) ، وبنفس الوقت عشان التزييت يكون ممتاز لازم فلم الزيت يكون كامل يسمونه Hydrodynamic lubrication بتستنج ان الزيوت عالية اللزوجة افضل بكثير من الزيوت منخفضة اللزوجة (خاصة) في ((الحرارة المرتفعة))
فلذلك في علوم الاحتكاك اللزوجة (اصل) امر فيزيائي ظاهر وملموس بينما تحليل العناصر (فرع اللي هو الاضافات) امر كيميائي خفي وغير ملموس.
▪فنمط التشحيم الحرج يعتمد بشكل اساسي على اللزوجة (فيزياء).
وسلامتكم ولاتنسون دعم وترويج ومخالفات منظمات البيئه وتغيير بعض معلومات الزيوت في الكتالوجات وفي نفس الوقت المحرك هو نفسه ماتغير قبل تغير معلومات اللزوجات ‼️👌😅
كذلك مع حرارة الجو وحرارة المكينة يبي يقل درجة اللزوجة إثناء الإشتغال فلو كان الزيت ثقيل لو إنخفضت تبقا بالسيفتي لكن لو كانت اللزوجة منخفضة تبي تنخفض زود يبي يزود الإحتكاك
@@abofahad525 هذا المقصد من اللي قلته 👍 فاللزوجه هي الحامي الاول فإذا هي خفيفه لن تحمي المكينه بالشكل المطلوب واذا انهارت يكون خط الدفاع الثاني اللي هي الاضافات الكيمائيه في الزيت ولن تصمد فـ تنهار بسرعه ولها اضرار على المكينه والكلام يطول فلذلك اللزوجه هي الاساس والاهم وبالتوفيق بارك الله فيك
ابو جهاد لو يشتغل في سمك الزينه اصرف له من المكيانيكا
مشاء الله عليك اثلجت صدري انهيته
ابو جهاد ماعندو خبره كافي عشان يتناقر مع وحش LS افضل زيت😊 20 50 نبر 1
بالامريكي ممكن كلامك صحيح
لكن بالسيارات الكورية لوتحط لزوجة عالية تضرب عليك المكينة وسبق حصلت مع احد الزملاء كان يغير دائما w5-40 واموره تمام شاف مقطع يقول بالصيف ركب زيت ثقيل فاراح الله يهديه وركب زيت 20w50 ماكملة 100 كيلو الاجاينا في الاستراحة اصوت قرقعة في المكينة
صح عليك
تصميم الامريكي وخاصة دوج و جي ام بالمحركات يفرق عن البقيه
السوناتا ٢٠١٢ مشت معي ٣٥٠ ألف وبعتها ومكينتها عال العال زيت سوبر شل ٢٠ دبليو ٥٠ مكينه الوكاله أصفار إلى ٣٥٠ ألف والشغله امانه كل واحد يحط تجربته لاتنقل كلام وسلامتكم
تدري معي سوناتا 9 شاريها ماشيه 100 ماشاءالله كنت اركب زيت وكالتها 15/40 3سنوات وبعدها 20/50 فرق معي ماتنقص وصافيه ماكنها شغاله والحين ماشيه حو 380 الف ما شاء الله ولابرغي فك من المكينه كل 5 الف غيره مع فلتر
الي يقول درجة حرارة المكينة بالشتاء والصيف ماتتغير ومالها دخل ليش طيب بعض السيارات بالصيف ترفع حراره دليل ان الجوء له دخل
طيب ايش رايك في تخليقي 5w40 ؟ ، اشوفه في منطقة وسط بين الزيت الخفيف و الثقيل .
رجاء الافادة و النصح .
معذرة على المداخلة
5w40 هو الحل الوسط وخير الأمور الوسط
في الصباح سريع الإنتشار في المكينة وفي الظهر و وقت الحر يحافظ على لزوجة عالية
بس خذه خاص بالبنزين لأن هذي اللزوجة يجي منها علب مكتوب عليها (لمحركات البنزين والديزل)
استخدمته لجيب ربع وليارس ولا أحسن بس يكون من شركة عريقة
أنا أخذه من شل هيلكس الترا
غير مناسب للأجواء الحارة وبدون ما إعرف سيارتك إفتح كتلوجها يبي يبين لك اللزوجة بناء على درجة الحرارة ولو فكرت فيها درجة اللزوجة تبي تتغير مع درجة الحرارة العالية مثال ٥ ٤٠ بعد ما تحتمي المكينة يبي يصير ٠ ٣٠
الجو عندنا حار فما تحتاج 5، روح ل10د40 أو أعلى ومنها توفر فلوسك، اذا ما تفرق الفلوس خلك علىيه 5د40
@@Abdullah_Aأنا معي النترا واستخدم 10w30 هل هو كويس مع العلم شريتها مستعمله ماشي ١٢٠ الف
انا غسلت ايدي منه من زمااااان لتناقضه في فيديوهاته احس انه عنده مشاكل مع اقرانه في نفس المجال لذلك توقفت عن متابعته بسبب ذلك وبعد التواصل معه للاستفسار عن موضوع بسيط جدا ونصيحته كان مضحك اتمنى أن يراجع نفسه ويهتم ويطور ويستفيد من غيره وهذا ليس بعيب إنما اجتهاد للوصول للأفضل لكن شو تقول ولمن !!!
سؤال اخي الكريم ، كلامك منطقي بس هل 20-50 اللي حطيته تخليقي او معدني؟
إذا معدني او تخليقي بدل بدري وريح راسك، خصوصاً المعدني لا تتأخر عليه ابدا
والله قوي يابو باسل حجتك قوية
لي 13 سنة عندي تاهو واستخدم له 5w30
صيف وشتاء ولا حصل شي للمحرك
طيب ليش مااروح ل 5w40 ولا 5w50 طلما الرقم الثاني بخصوص الحرارة ا
عادي أنا كنت 10w30 حولت 5w50 مرتاح عندي فورد ماركيز كل 10 آلاف كيلو أغير الزيت
طيب على كذا الوكاله حاطة رقم الزيت في غطا المحرك يعني الوكاله برضو مخطئه عشان تدمر محركك ويتعطل عليك او ان المواصفات مش حالك من دوله لدوله
الشي الثاني محتواك حلو بس ليتك ماتتصادم مع اللي مثله بالافاظ خله يقول حاهل خله يقول اللي يقوله اسفههه وخلك احسن منه ورد باللي تعرفه مااقول او اعلمك بالعكس انصح والله ينفع بالجميع وجزاكم الله خير على مجهودكم
للامانه انا كنت متابع لبوجهاد فتره معينه بس اكتشفت ماعندهم سالفه لا هو ولا قروبه كذا سؤال طرحته ماعندهم جواب واضح والي اكدلي انهم مايفمون حاجه بالمكانيكا ابوجهاد يقول قير الجمس عمره الافتراضي 250 الف وبعدها لازم توضبه وموجود في قناته موضب قير سيارته الي ماشيه 200 الف او 250 الف من بعدها غسلت يدي منه عرفت ان المقصد مادي 100٪
ابوجهاد جبت سيارتي عنده في الدمام على شان اغير الماكينه وبعد مافكها قال ماعندي ماكينه لسيارتك علما انه في الاول قال لي انها موجوده عنده في جده وفي الاخير جبت لي سطحه وحملت سيارتي لورشه ثانيه
اعتقد خلاصه السالفه انك تحط الزيت الموصي به المصنع وريح بالك😅
مصنع يوصي بزيوت غلط عشان بيئه مثلا هايلكس يوصي ب 5/30 وهو غير مناسب مناسب 10/40 او 15/50-15/40 مثالي ويقبل 20/50 بس 10/40 شتا او واحد يبغا عشر الاف لو صيف اذ تبغا خمسه15/40
ابو جهاد ركب مبرد زيت القير و قلب البلف و ضرب عليه القير على ممشى ٢٠٠ الف كيلو و الفديو موجود بقناته
والله الي سيارته ٢٠٢٠ وفوق ويحط زيت ٢٠/٥٠ انه ظالم نفسه وحلاله السيارات تغيرت صناعتها عشان اتفاقية الانبعاثات والتغير المناخي والحين السيارات الجديدة ماتطول على الزيت الثقيل تخبط بسرعة لانها ماصممت له والكلام هذا كلام المهندسيين الحقيقيين مهو الي جالسين يتناقروا مثل الاطفال المهندس عبد الحق واحمد الحربي قال في البرد اركب زيت وفي الحر زيت وجب لها بطانية لحفها في البرد ومراوح اضافية في الحر ،، يعني بس بلف الحرارة تعبانين ومخترعينه لك ليه طيب
من اللي ينزل مستواه لمستوى ابو جهاد؟
ابو باسل بس يدق خشمه ويصحح معلوماته
مقطعك في الدوج ومقارنت وضعها بجدة والطائف وتجربة علمية فندت الكثير اتمنى تركز على مثل هذه التجارب اما المجادلات تدوخ الناس
وانا مع رايك ومقطعك وكتلوج الوكالة متطابقين ✅