ESSAI PORSCHE TAYCAN 4S : coup de foudre ⚡️
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Louis Arsonneau vous embarque à bord de la fameuse berline 100 % électrique de chez Porsche, le Taycan ! Ici, nous essayons la déclinaison 4S dont le prix de base débute à un peu plus de 109k€ et dont la puissance culmine à 571 chevaux... rien que ça !
Que vaut cette berline ? Comment expliquer que ce Taycan soit une "voiture de sport" lorsque l'on sait que l'auto pèse plus de 2 tonnes ?
A découvrir dans l'essai !
N'hésitez pas à partager cette vidéo !
Merci à Porsche France.
Super !!!!!
Stylé ! 🔥
Magnifique voiture !
Vidéo très bien faite !
Très belle couleur :)
Une vraie couleur ! ⚡️⚡️
je suis aller l'essayer, très sympa à conduire, très silencieuse, belles reprises même si j'ai été surpris de devoir appuyer sur le petit bouton "push to pass" (sur la molette du selecteur de mode de conduite) pour avoir toute la puissance...alors que sur ma Tesla j'ai toujours 100% de mes 460ch sous le pied...
Pas facile non plus de comprendre pourquoi il faut appuyer sur un bouton pour avoir l'inclinaison des rétro quand on enclenche la marche arrière et pourquoi , même avec l'option accès confort il faut appuyer sur le bouton "start/stop" avant de sortir de la voiture sinon elle va biper et clignoter, même si on appui sur le bouton verrouillage de la télécommande ???
Ca change de la Tesla mais bon il y a d'autres atouts sur la Taycan. Néanmoins j'ai clairement dit au concessionnaire que c'était très limite les options comme le régulateur de vitesse ou l'accès confort : qui voudrait s'en passer ???
Mais la surprise la plus désagréable c'est l'option OBLIGATOIRE : en choisissant l'option siège ventilé, l'option siège à 14 position est ajoutée automatiquement. Rebelote pour l'option batterie performance plus, ca rajoute l'option "sport chrono". Total , plus de 3000€ d'options superflues d'ajoutées ???
Est ce que c'est légal d'imposer une option dont on n'a pas besoin à une option que l'on choisit d'avoir ???
Je n'achèterai donc pas la Taycan neuve car le jeu des options m'a écoeuré, j'attendrai une belle décote de 40000€ sur 3 ans...
Beau reportage et le look de la Taycan est sympa, MAIS en tant qu'amateur de 911, une Porsche ne peut en être vraiment une, sans un moteur thermique et la musique du Flat 6. D'ailleurs Porsche travaille avec Siemens sur un carburant synthétique non polluant pour nos bons vieux moteurs.
En effet, je suis d’accord, on ne remplacera jamais la mélodie du flat 6 ! Ce Taycan reste une bonne alternative bien mise au point :)
@@louisarsonneau5672Je n'en suis pas vraiment certain au regard du coût carbone total (de la fabrication à la fin de vie du véhicule) sans parler de la catastrophe écologique que représente la recherche des métaux rares pour les batteries, tels que le cobalt et le lithium qui nécessitent de très grandes quantités d'eau et polluent gravement les nappes phréatiques.
Muy buen video!!! Y la chica muy guapa!!! :)
😍
Jolie voiture ,mais un peu cher pour moi, et du coup je vais aller sur la I4 M50 bmw 90 K€ toutes options pour quasi meme performance
❤😊
Super essai, merci !
Merci Hadrien :)
OK la finition est meilleure qu'une Tesla mais je trouve que ça cogne quand même niveau tarif. Sans compter qu'une Tesla S grande autonomie vous coûtera 100 000 en équivalent d'un Taycan 4S toutes les options, proposera une autonomie de 663 km (soit près de 200 km de plus), le 0 à 100 sera abattu en 3,2 sec (contre 4s), permettra de disposer gratuitement du réseau Tesla avec une déploiement record et des temps de charge réduits... je ne parle pas de la Plaid + avec ses 837 km d'autonomie et ses 1200 chevaux pour le prix de cette Taycan "moyenne gamme". Pour avoir essayé la Taycan 4S j'ai trouvé que c'était effectivement une très bonne auto mais malgré mon attachement à la marque de Stuttgart, j'ai choisi l'américaine. Pour moi la Porsche c'est le week-end.
En tout c'était encore un très bel essai!
Vous dîtes : "Avec une voiture électrique ,plus on roule vite plus la consommation est importante ....." certes c'est vrai . Mais je ne pense pas qu' avec une voiture thermique ce soit différent !!!!!????? Alors pourquoi ce genre de déclaration .Arrêtez de dévaloriser les voitures électriques avec ces poncifs. (. Larousse pour poncif = formule rabâchée ,cliché )?? Et, pour éclairer votre lanterne comme on dit, sachez qu'une électrique qui consomme 22 à 24 kwh/100km sur autoroute ça ne fait jamais que 2,2 litres /100km ou 2,4 litres/100km en équivalent essence puisque 1 litre d'essence =10kwh. J'ai une électrique depuis 4 ans: je traverse la France dans la journée .
@@magic_974 Réponse absurde ,pour rester correct .IL faudrait que tu révises tes connaissances en "mécanique des fluides" ...