MINI COOPER 1.6 ASPIRADO CONSUME ACEITE. CAMBIO DE RETENES DE VÁLVULAS

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  • Опубликовано: 4 дек 2024

Комментарии • 225

  • @motorratonaful
    @motorratonaful Месяц назад +1

    Que trabajo tan técnico y con la herramienta apropiada para cambiar sellos de válvulas, zapaticos, mariposas y ubicación exacta de árbol de levas y puesta a punto, eres un maestro... Saludos desde San Gil Colombia.

  • @manuelmunozvigara4495
    @manuelmunozvigara4495 Год назад +5

    Da gusto ver tus vídeos por el orden y control al realizar tus trabajos , que fácil parece. Felicitaciones desde Alcorcón España

  • @gastonpeduzzi3885
    @gastonpeduzzi3885 Год назад +1

    Un laburo de cirujano con los seguros de la válvulas. Gracias por mostrar todo de esta manera con tanto detalle. Para mi que estoy estudiando mecatronica automotriz es oro puro esto. Muy agradecido con vos. Te recomendé con todos mis compañeros para que te sigan. Saludos

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад

      Muchas gracias. Arriba con los seguidores 💪💪💪

    • @arielfaria667
      @arielfaria667 Год назад

      ​@@leonardihighperformance hola,tengo un peugeot 2008 thp,tengo el problema de consumo de aceite.

  • @jlperezfotopa8807
    @jlperezfotopa8807 Год назад

    Que recuerdos de los años 70 y 80 utilizamos también dicha herramienta, otro gran trabajo que dará su resultado para bien del motor, un saludo.

  • @christianfernandez8113
    @christianfernandez8113 Год назад

    Que hermoso laburo. Te felicito por las clases que nos das video tras video.

  • @juancruz6433
    @juancruz6433 10 месяцев назад

    Buenas tardes y que barbaridad ese trabajo!! Gracias maestro!!!

  • @user-sz9pj4gp4j
    @user-sz9pj4gp4j Год назад +3

    Te felicito por compartir lo que haces y tomarte el tiempo de hacer estos videos que nos sirven muchísimos a los que nos interesa la mecánica automotriz moderna. Modesta sugerencia para el problema d e trabas de válvulas imantadas , existen desimantadores que se utilizan para destornilladores y/o pequeñas piezas no son caros (marca Brem...) y tal vez podrías probar próxima vez. un Abrazo felices fiestas y muchas gracias.

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      Muchas gracias. Si voy a comprar uno. La verdad es que es la primera vez que me pasa algo así y me hizo perder un montón de tiempo

  • @armandoamitrano4108
    @armandoamitrano4108 10 месяцев назад +2

    Hola Darío, para desimantar, probá con acercar un imán a la pieza y luego alejalo MUY lentamente. Normalmente da resultado. Saludos

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  9 месяцев назад

      Muchas gracias

    • @Djivgar1
      @Djivgar1 6 месяцев назад

      Si, pero hay que hacerlo con un deimantador de relojero, que es un solenoide metido en la red eléctrica de corriente alterna. De este modo se procede si un reloj está imantado. El aparatito(solenoide) está hecho como una clavija y se conecta en el enchufe. Esta cubierto de plástico y el relojero mete el reloj dentro de la rosquilla y lo saca despacio. Como por magia se queda el reloj desimantado. Porque? Porque las domenas magnéticas orientadas se desorientan y ya la pieza o reloj no está magnetizado. Pero es el efecto de la corriente alterna que es caótica en relación con el magnetismo.

  • @gerardolopez9836
    @gerardolopez9836 Год назад

    Paaaaa!!!!!! Que bueno esta este canal excelente mecánico, que prolijo es un deleite verlo trabajar. Desde Montevideo felicitaciones y gracias.

  • @Facucamaro
    @Facucamaro Год назад

    Me gusta mucho la mecánica y da gusto ver lo metódico que sos para laburar un lujo loco.... te felicito por la nuevas herramientas están muy buenas..!!🔧👍

  • @M1UNO
    @M1UNO Год назад

    hola muy lindo video buen trabajo yo para sacar y poner los seguros uso tipo un destornillador paleta pero de teflon i le pongo grasa en la punta para que el seguro se pegue al sacarlo y al ponerlo el iman es el problema por lo demas impecable [pd] al reten a que mojarlo un pelin con aceite para que no se funda en seco saludos

  • @diegonieva6326
    @diegonieva6326 4 месяца назад

    Mil gracias amigo por el contenido de estos motores ,es gran ayuda tengo un 207 con el mismo motor ,te miro desde España,soy argentino 😎

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  4 месяца назад

      Muchas Gracias maestro

    • @cesarportel424
      @cesarportel424 4 месяца назад

      Ya se que el video es viejo, primero que nada está muy buena la herramienta para sacar los resortes,y segundo es la primera vez que veo un motor con las bancadas de las levas de escape que entran de costado,medio complicado el motor no Darío?

  • @CarlosMartinez-k6o
    @CarlosMartinez-k6o 2 месяца назад

    Exelente video muy profesional saludos desde Florida usa !!

  • @omarvladimirobeltran4196
    @omarvladimirobeltran4196 Год назад

    Soy mecánico aficionado que vídeo te mandaste gracias x compartir SOS un genio saludos

  • @rafaelprediger5987
    @rafaelprediger5987 Год назад

    buen video colega, esas inversiones son las que no ven los clientes cuando les cobramos

  • @AC-db4ek
    @AC-db4ek Год назад +4

    un mecanico me aconsejo jamas comprar diesel y para no andar visitando al mecanico a cada rato me recomendo solamente compar autos japoneses. La verdad que tiene razon aunque yo tengo un Seat Leon del 2005 naftero con el motor 1.6 16 valvulas de 105 caballos y jamas tuve un problema serio. Solamente una vez tuve que cambiarle una bobina que conecta con la bujia y eso se lo hice yo de lo facil que es hacerlo. Nunca pierde ningun liquido, lo miras por abajo y esta todo seco sin manchas. Eso es lo bueno de tener un auto diseňado antes del 2000 con inyeccion de punto indirecta y sin turbo. Cuando se hacian los coches simples y para durar decadas. Ahora salvo Toyota o Honda, los autos nuevos son todos inyeccion directa y con turbo algo que te va a hacer gastar en mecanico todo el tiempo. Fijate ese mini con motor frances, un dolor de cabeza. Saludos. Muy buenos tus videos.

  • @Djivgar1
    @Djivgar1 6 месяцев назад

    Bien maestro. Te comento una cosa: Para colocar los mitades seguros de válvulas y no perder tiempo, primero fuera los metes en un recipiente de metal y los calientes bien con un soplete. Se quedan desinmantados. Luego por sea caso los colocas con pinzas de plástico y te ayudas con un palito largo de plástico o madera. Así tardarás menos.

  • @nicolassalinas8842
    @nicolassalinas8842 Год назад +2

    Genio!!! Cómo siempre haciendo lo mejor!!! Sos un Grosso!!!, Te deceo feliz navidad!!! Y próspero año nuevo!!! Abrazo!!!

  • @juancarlosbarrionuevo1515
    @juancarlosbarrionuevo1515 9 месяцев назад

    Sin lugar a dudas el Messi de la mecánica excelente trabajo un 10 gracias maestro

  • @elmatrixheroify
    @elmatrixheroify 9 месяцев назад +1

    Arranca por la derecha el genio de la mecanica mundiallll... Saludos desde Pisa. Toscana. Italia.

  • @hugosanmartin865
    @hugosanmartin865 Год назад

    feliz noche buena y feliz Navidad desde Uruguay siempre aprendiendo con tus videos l

  • @carlosfabiandelgadillo4776
    @carlosfabiandelgadillo4776 Год назад

    Mis respetos por como laburas , segui así

  • @mab3970
    @mab3970 Год назад +9

    Muy buenos tus videos Darío una pequeña sugerencia y se que los haces mientras estás laburando pero con un micrófono inalámbrico que te pongas en el momento que grabas los vídeos se mejoraría mucho el sonido por ej de tu voz cuando te alejas del teléfono y no filmas que no se escucha un abrazo

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +13

      Muchas gracias. Hoy hablábamos eso con mi hijo. Voy a comprar uno. De a poco vamos mejorando

  • @fredericdiaz4335
    @fredericdiaz4335 Год назад

    Bueno video, saludo de Francia y buenas fiestas.

  • @pterabato6322
    @pterabato6322 Год назад +2

    No es por marea ni incordiar pero no te recomiendo no fumar mientras estas trabajando en un coche de gasolina por los vapores inflamables. Si en españa te pillan fumando en el taller una inspeccion de trabajo te lian una buena . Saludos

    • @flakospeta
      @flakospeta 8 месяцев назад

      Esto es Argentina papi. 😅

  • @mattoscarbonee
    @mattoscarbonee Год назад

    La unión hace la fuerza, aguante Argentina y Uruguay, feliz navidaddd

  • @JorgeMarcantonio_ChivoTC
    @JorgeMarcantonio_ChivoTC Год назад

    muy buena la intro de este video y muy feliz navidad! Gracias por tus videos

  • @josemanuelbenusic4333
    @josemanuelbenusic4333 Год назад +1

    Hola, excelente video.
    Nos podrías compartir la marca o referencia de las herramientas que pedistes?

  • @juancarlosquintana7460
    @juancarlosquintana7460 Год назад

    Que tengas una hermosa nochebuena y una feliz navidad y que te encuentres reunido con la familia son mis sinceros deseos y mis slds.abrazo gde Leonardi capo

  • @ramirobalcarcel4448
    @ramirobalcarcel4448 Год назад

    Un tip mas seguroque trabajar con aire dentro del cilindro es meter hilo gruesito dentrode la camara de combustion y quitarlo al recambiar sellos, (por si cae la valvula )

  • @julioyarza8940
    @julioyarza8940 Год назад

    “ARGENTINO” Excelente trabajo, y aunque se tenga la herramienta adecuada si no tienes la capacidad para utilizarla no sirve de nada, y así mismo no deja de ser un veneno poner manos a la obra en esta clase de motores. ¡Felices fiestas! ¡Abrazo de gol de Messi!

  • @gabrielmendoza7566
    @gabrielmendoza7566 Год назад

    Lo mejor, es el jilguero que canta de fondo,👍

  • @gerardolopez9836
    @gerardolopez9836 Год назад

    A también muy buena filmación 👍

  • @verdejoandres
    @verdejoandres 11 месяцев назад

    Eres un crack saludos desde chile

  • @subarulover123
    @subarulover123 Год назад

    Buen video que torque llevan los tornillos de la tapa de los ejes

  • @yaguis07
    @yaguis07 Год назад +1

    Gracias por compartir y enseñar tengo una 3008 con alto consumo de aceite y pienso realizar dicho trabajó, a cuantos bares pones el aire comprimido? Gracias

  • @reballingmdp
    @reballingmdp Год назад

    excelente Dario Sos un crack, nada mejor que invertir en herramientas, saludos desde mar del , cuando vuelva el fresco me pego otra vuelta para hacerle algunas cosas a la 3008.Abrazooo, ahhh ese motor no es THP es EP6 aspirado jeje,

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад

      Muchas gracias maestro. Felicidades

    • @Torino380
      @Torino380 Год назад

      O Prince aspirado, consiguiendo una tapa completa de thp, el intercooler y la ecu se hace alta conversión

  • @matiasguerraph
    @matiasguerraph Год назад

    Hola capo ! para poner los seguros proba con una Brusela de electrónica !

  • @francoardisson2521
    @francoardisson2521 2 месяца назад +1

    Muy buen video!! Consulta, tengo un DS3 vti con 141mil km! Es el 1.6 aspirado 120hp, me esta consumiendo aceite, cuánto consumía el mini del
    Video ? Mejoró notablemente ? Yo para saber si arranco por cambiar los retenes o busco por otro lado. Muchas graciass

  • @germanl.miranda8992
    @germanl.miranda8992 Год назад

    BUEN CAMBIO DE RETENES.....es mucha la dif de diametro nuevo/viejo........debería consumir tanto aceite como nafta.......cuantos km tiene ese motor THP.....?

  • @EduardoMartinez-xb1sn
    @EduardoMartinez-xb1sn 9 месяцев назад

    El palito de bronce o aluminio para el magnetizado serviría y la herramienta debería tener una traba para que no estés haciendo fuerza constantemente y podrías trabajar con las dos manos saludos. Todo con la mejor onda

  • @migueldariosilva1183
    @migueldariosilva1183 8 месяцев назад

    Amo el ford A!

  • @tomasathiel2135
    @tomasathiel2135 Год назад +1

    Feliz navidad Darío

  • @ignaciopereyra1800
    @ignaciopereyra1800 Год назад

    Hola, felicitaciones por el canal.. Abrazo a todos por ahí, agradezco tus videos, compartir tu experiencia y conocimientos.. Nunca hice un thp, la francesa no entra donde la 27 mm!? Consulto curiosidad...! Gracias,saludos desde Uruguay.

  • @lucasperie9448
    @lucasperie9448 9 месяцев назад

    Excelente video y explicacion! todo es muy claro,te consulto,de donde a donde medis los 68mm de la cadena para saber si esta estirada y es momento de ser reemplazada la distribucion? Gracias

  • @todoelectronica321
    @todoelectronica321 Год назад

    Yo hice lo msmo, es bien tedioso, felicitaciones por mostrar el motor ep6d

  • @exequielantivero
    @exequielantivero Год назад

    Que buena herramienta 👏 Leo y si moves lo seguro con una varilla fina de madera digo yo para que no se te pegue😁

  • @Arneox
    @Arneox 3 месяца назад

    Sin tener compresor, como podemos conseguir que no se caigan las valvulas hacia abajo? Fantastico video, os veo desde España

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  3 месяца назад

      Si tenés el pistón arriba no se va a caer. Una vez que pones el reten nuevo se va a mantener arriba pero vas a renegar para poner los seguros que no se te bajen a cada rato

  • @PedroVelasquez-he9jh
    @PedroVelasquez-he9jh 5 месяцев назад

    Dario me podria esplicar como ban montados los ejes de levas para enfrentar el tienpo

  • @luispassaro4235
    @luispassaro4235 Год назад

    Buenos días te escribo desde Uruguay,tengo un mini r56 y tengo una falla P0302, y me dicen que tengo que sacar la tapa de cilindro. la verdad que no confío en los talleres de acá a la comprensión es pareja le e cambiado la cadena ,junta y tornillos y por lo que veo en tus videos es que tenés mucha seguridad en lo que haces y mucha experiencia me podrías guiar en lo que debería hacer muchas gracias desde ya

  • @axellerdaolberg
    @axellerdaolberg Год назад

    Leo, con una brúcela de electronica podrías colocar los seguros, de las que se usan para SMD

  • @Juangarcia308rc
    @Juangarcia308rc Год назад

    Como determinas que solo son los sellos del válvulas ??

  • @jayseereviews
    @jayseereviews 9 месяцев назад

    muy bueno el video! como sabias que habia que realizar un cambio de retenes de valvula? gracias!

  • @diego.alienigena
    @diego.alienigena Год назад

    en relojería para desmagnetizar las piezas se usa un desmagnetizador o demagnetizer que no es más que un transformador modificado. Por ahí te sirve el dato para fabricarte algo que te ayude con los seguros

  • @carlosmorgan8123
    @carlosmorgan8123 7 дней назад

    mini cooper hay que invertir en herramientas especiales, son muchas las herramientas para ello.

  • @gerardolopez9836
    @gerardolopez9836 Год назад

    Me encantaría ver, si tiene alguno, de peugeot 301 hdi. Me acabo de comprar uno para taxi y me quería informar mas de como es. Muchas gracias saludos desde Montevideo

  • @aurelianogomez1255
    @aurelianogomez1255 Месяц назад

    Tengo el mismo problema ¿ quien es España me lo haria y por cuanto? muchas gracias.

  • @miguelpepe3925
    @miguelpepe3925 Год назад

    Hola muy bueno el video y tu manera de trabajar y explicar ,me gustaria saber donde tenes el taller ya q tengo un thp y me gistaria pasar para q hagas alguna cosa al auto,gracias

  • @pterabato6322
    @pterabato6322 Год назад

    Buen trabajo. Como diagnosticaste que no era por los segmentos de los pistones? Saludos desde España

  • @alediablo666
    @alediablo666 Год назад

    Impecable video dario y la herramienta esta genial.
    Te queria consultar, al sacar el multiple de admision tengo los bastagos con aceite, esto es sintoma de los retenes? Las guias de valvulas fueron cambiadas asi q asegurando q esten bien, solo pueden ser los retenes o si hay problemas de aros también puede subir aceite a los bastagos? Gracias

  • @gabrielpestagna3584
    @gabrielpestagna3584 Год назад

    Hola,excelente trabajo.Donde conseguiste las herramientas prensa resortes?Tanto de las valvulas como la del sistema variable? Podrias adjuntar el link de la pagina donde las venden? Gracias.

  • @emiliomolaguerovelasco7620
    @emiliomolaguerovelasco7620 Год назад

    Veo que los motores que has desmontado las válvulas están muy sucias crees que es debido a la gasolina que es de mala calidad. Gracias por tu buen hacer.

  • @hectorcaccaviello7256
    @hectorcaccaviello7256 Год назад

    Haces ese trabajo en un motor duratec?

  • @rg2009sa
    @rg2009sa Год назад

    Consulta , no tenia desgaste las guias de valvulas?? porque por algo los retenes estaban reventados.

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад

      A la mayoría antes de colocar el reten les libere el aire para controlar eso y estan bien

  • @nicolasfernando1408
    @nicolasfernando1408 Год назад

    Increíble que este motor es el que debería haber venido en los Peugeot 308, 208, etc, y siguen garpando con el jurásico TU5JP4 del 206. Que locura.

    • @alejandronader4938
      @alejandronader4938 Год назад

      Eso fue lo que pensé en un principio y a la luz de los hechos fue lo mejor que pudo haber pasado que pongan el EC5

    • @nicolasfernando1408
      @nicolasfernando1408 Год назад +1

      @@alejandronader4938 lo pongo así por la cantidad de comentarios que hay del EC5. Es decir, si, es tecnología vieja. Pero se la banca bastante el motorcito. Diferente de laas experiencias de usuarios con este EP6 sin turbo en autos de Peugeot en su continente de origen.

  • @nestorricardosanchez1837
    @nestorricardosanchez1837 Год назад

    Excelente tus trabajos, felicitaciones!!! Simplemente una pregunta: a cuantos kilómetros se le cambio los retenes???porque tengo un 207 thp con 50000 km que consume aceite! Gracias!!!

  • @marcose2639
    @marcose2639 Год назад

    Para desimantar los calentas con la pistola de calor a unos 300°C y te quedan perfectos!, con un par de imanes!

  • @pablopablo3530
    @pablopablo3530 Год назад

    Hola, te consulto si las bancadas van ajustadas a algún torque específico, o así nomás a ojimetro . Gracias y buen año

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад

      La realidad es que por manual cada tornillo que tiene un vehículo va con un torque. Hasta los de rueda 🤷‍♂️

  • @fernandogallego4537
    @fernandogallego4537 Год назад

    Muy bien vídeo!! Algún desimantador podría andar no? Saludos desde beccar

  • @albertosb86
    @albertosb86 Год назад +1

    Feliz navidad. Muy buena la introducción nueva, pero una duda, ¿es una errata o habéis puesto Aprende con "nostros" para abreviar?

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +2

      No tengo idea, no la hice yo. Me la regalo un cliente de mar del plata

    • @albertosb86
      @albertosb86 Год назад

      @@leonardihighperformance Buen regalo y un buen amigo. Gracias y felices fiestas.

  • @benjaminaguilar8131
    @benjaminaguilar8131 Год назад +1

    Hola como se llama la herramienta o en que página la busco? Vivo en EE.UU

  • @lucasmelo9032
    @lucasmelo9032 Год назад

    Leo no tenes un video del armado de motor de algun c4 2.0 16v???

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      No, video no. Fotos puede ser. La semana pasada termine de armar uno. Que necesitas saber?

    • @lucasmelo9032
      @lucasmelo9032 Год назад

      @@leonardihighperformance queria saber cuantos kilos llevan las bancadas vielas y tapa de cilindro!!!

  • @hugogonzalez2800
    @hugogonzalez2800 Год назад

    Una consulta, que torque llevan las bancadas de los arboles de levas ? es para todas las marcas o cada una lleva su propio torque ?

  • @germanmpower7010
    @germanmpower7010 Год назад

    Buen día. Esa cremallera del sistema variable en que posición queda cuando está el motor detenido o en ralentí? Veo que todos quedan en cualquier punto pero si hay que armar la tapa desde cero no se puede dejar en cualquier punto supongo que en el mínimo de ataque a la admisión para que tenga todo su recorrido de avance a la alzada de admisión!?? 🤔

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад

      Si, se arma a tope

    • @germanmpower7010
      @germanmpower7010 Год назад

      ​@@leonardihighperformance
      Claro a tope cerrado digamos, que no hagan fuerza para nada los camones de esa leva secundaria la cual tiene el motor eléctrico y cremallera en los zapatos que comunican con el árbol de levas sería en posición nulo total. Gracias

  • @maximilianomonza
    @maximilianomonza Год назад

    Muy bueno el video! Le ponés puntos de silicona a la junta de la tapa de vávulas o se lo pone así como viene nada más? Espero salga pronto el cambio de la distribución y su video. Saludos desde Montevideo

    • @maximilianomonza
      @maximilianomonza Год назад

      Aclaro que la junta que conseguí es la original, y sé que la forma-juntas se pone del lado exterior. Por el año 2005 unos chantas usaron/abusaron de la silicona forma-juntas y arruinaron el motor de mi Escort, de no creer.

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +2

      Se le pone solo en 2 puntos donde dobla a 90 grados. Mirando el motor de frente del lado derecho. De fabrica también trae.
      Cuando la tapa de cilindros esta matada donde van las bujías /cosa que pasa cuando apretan los tornillos a del centro a matar) le pongo muy poquito para minimizar riesgos de que se llenen las bobinas de aceite no mas que eso

    • @maximilianomonza
      @maximilianomonza Год назад

      @@leonardihighperformance Muchas gracias! justo estoy en este momento en eso. Me pasé horas sacando con cuidado los restos de formajunta en toda la vuelta y en los oring centrales...un asco

  • @juanjotur5485
    @juanjotur5485 Год назад

    Me podrías explicar en que posición van montados los 2 variadores admisión y escape. Tienen alguna determinada posición o da igual?? Muchas gracias

  • @marcelogutierrez3154
    @marcelogutierrez3154 Год назад

    Para cambiar la cadena es necesario quitar el motor del chasis? O se puede cambiar y acxeder con el motor puesto? Saludos

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      Busca en mi canal que hace poco subi el video de la distribución del mismo auto

  • @vicenteh820
    @vicenteh820 11 месяцев назад

    Yo tengo ese motor, es del 2012, en un ds4, tiene 145mil km y anda muy fino, diría que no consume aceite, vamos lo normal, cada 3mil km como medio litro le añado, es mucho o está dentro de lo normal???

  • @ThomasFernandezDJ
    @ThomasFernandezDJ 3 месяца назад

    Hola Darío! Como andas? Cambia muy drásticamente el consumo de aceite con el cambio de retenes? Ya que el mío me esta consumiendo una barbaridad. en 1300 km le agregue 2 litros ya

  • @martinvespa9186
    @martinvespa9186 Год назад

    Buenas tarde y felicidades! Una pregunta en un ds 3 2017 motor 1. 6 120i vti..la dustribucion es por cadena verdad? De ser asi cuando debo cambiar la distribución? El auto tiene 30000 k andado con aceite Total 5 w 30..muchas gracias y felicitaciones!

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +2

      Hola que tal? Si es con cadena. Y en condiciones normales si no falla nada antes a los 120 mas o menos

    • @martinvespa9186
      @martinvespa9186 Год назад

      @@leonardihighperformance genial! Muchas gracias y felicitaciones!

    • @Torino380
      @Torino380 Год назад +1

      Tenes el mismo motor del video

  • @lucasrosales6737
    @lucasrosales6737 Год назад

    Hola Darío feliz navidad tal vez vos me ayudes le hice el motor a mi 206 dw8 pero el mecanico me perdió la chapa que cubre la corona entre el motor y la caja sabrias q código de pieza es o donde puedo conseguirla desde ya mil gracias

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      Mal ahi🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ no quiero hablar al pedo pero me parece que tengo una. Hablame al WhatsApp en horario laboral que te la busco

  • @Diego-su5gz
    @Diego-su5gz Год назад

    Exelente !!!

  • @juanpablokeding8532
    @juanpablokeding8532 27 дней назад

    Hola Darío.... Te hago una consulta.... Tengo unas 5008 2013 a la cual le tengo que cambiar los retenes de válvulas por consumo de aceite 1 l cada 3500 km más o menos... Qué marca de retenes me recomendás originales o alguna otra marca... Gracias por la ayuda..

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  25 дней назад +1

      En lo posible originales

    • @juanpablokeding8532
      @juanpablokeding8532 25 дней назад

      @leonardihighperformance Gracias Darío por la respuesta.... Otra consulta, qué consumo de aceite consideras normal en un thp, hace poquito le hice el cambio de distribución a la mía y las mangueras del turbo y del intercooler estaban limpias y secas, por lo que consideramos con el mecánico que es probable que la pérdida sea por los retenes de válvula.saludos..

  • @fulviakarinaavalostorales2176
    @fulviakarinaavalostorales2176 Год назад

    Hola Dario! Tengo un Peugeot 308 sport vti con el motor 1.6 120cv es el motor 5fw ep6, el mismo que llevan algunos mini.Te quería preguntar como se sincroniza el motor. Cuando le colocas el pin para bloquear abajo el motor queda con los pistones 1y4 arriba 2y3 abajo. Es la única posibilidad de insertar el pin.. arriba coloqué los árboles de levas con las inscripciones mirando hacia arriba los dos y el coche arrancaba y se paraba. La segunda vez coloqué el motor con los 4 pistones alineados(cuando 2y3 están subiendo) y arriba árboles de levas igual con las inscripciones mirando hacia arriba y el coche nisiquiera intenta arrancar. Que estoy haciendo mal? Cuál es la sincronizacion de este motor??? Gracias de nuevo Dario por tu tiempo..

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      Quedan los 4 al medio

    • @juanjotur5485
      @juanjotur5485 Год назад

      Vaya respuesta me diste... Los 4 pistones alineados quedan cuando los pistones 2y3 están subiendo y cuando los pistones 1y4 están subiendo amigo. Ahora ya lo he averiguado. Es cuando los pistones 1y4 están subiendo y los 4 pistones quedan alineados.

  • @salvadorciliento2197
    @salvadorciliento2197 Год назад

    excelente

  • @cristianrca8430
    @cristianrca8430 Год назад

    Consulta si es aspirado porque le decís thp? Los thp no traen turbo?

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      El motor es EP6. le dije asi por costumbre y para que sea mas facil interpretar a los seguidores

  • @anniavictoria5629
    @anniavictoria5629 9 месяцев назад

    👍👍👍👍👍

  • @fabiof7m7
    @fabiof7m7 7 месяцев назад

    Si tenés un soldador Vesubio, arrimalos a los seguros y lo prendés, la bobina te digo, y después lo vas alejando sin apagar y así los desmagnetizás.

    • @fabiof7m7
      @fabiof7m7 7 месяцев назад

      Arrimarlo, prenderlo y esperar unos segundos y alejarlo lentamente, se genera una histéresis que se va achicando y así se desmagnetizan. A los 60cm o un poco más ya está.

  • @DanielSanchez-hw2cl
    @DanielSanchez-hw2cl 3 месяца назад

    Si no tengo la herramienta para quitar los resortes de presión hay manera de quitarlos?

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  3 месяца назад

      Si, si sacas el tornillo vuelan al carajo. El asunto es volverlos a colocar sin romper nada, sobretodo las roscas

  • @benjaminsaavedra3382
    @benjaminsaavedra3382 Год назад

    Que producto usas para limpiar los motores?👍💪

  • @davidbonifacio6958
    @davidbonifacio6958 Год назад

    mira como sabe ,tenia un taller .cantate la ventanita del amor-je

  • @pabloc106
    @pabloc106 Год назад

    por que decis thp y al mismo tiempo aspirado?
    Tengo un 308 gti y mepa que tengo que cambiarle también los retenes
    Buen video!

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      El motor es ep6. Mas conocido como thp aunque eso se refiera a otra cosa. Lo nombre asi para no confundir a los seguidores pero confundi mas me parece. Jajajaja

  • @miltonys
    @miltonys Год назад

    alto video loko 👍

  • @jorgerojas3771
    @jorgerojas3771 6 месяцев назад

    Hola, estoy pensando comprar un mini cooper 2010 1.6 aspirado. Es recomendable, o tiene muchos problemas ese motor? Tiene 96 mil kilómetros

  • @lancashiredynamocripto3589
    @lancashiredynamocripto3589 Год назад

    Atendés Amarok ?

  • @mattoscarbonee
    @mattoscarbonee Год назад

    Buena introooo

  • @pablogelstein
    @pablogelstein Год назад

    Me parece que tú herramienta es más piola porque te desocupa la mano. El resorte queda comprimido sin necesidad de estar haciendo fuerza para colocar los seguros. Con un desmagnetizador por ahí te facilita la instalación.
    Parece que le dieron con un matafuego a la zona detrás del motor.

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  Год назад +1

      Si, es verdad pero para este motor no entraba y aparte quería mostrar la nueva. Olvidate que para los proximos thp vuelvo a mi fiel herramientita. Jajaja

  • @robertoprado7367
    @robertoprado7367 Год назад

    No tiene audio el vídeo ...f navidad crak

  • @cesarvaldes6166
    @cesarvaldes6166 5 месяцев назад

    Tengo falla en cilindro 2 en rpm vibra. Cual es la solución?

    • @leonardihighperformance
      @leonardihighperformance  5 месяцев назад

      Revisarlo primero y evaluar el problema

    • @cesarvaldes6166
      @cesarvaldes6166 5 месяцев назад

      @@leonardihighperformance no es ni bujía, bobina, inyector … lo curioso es que incrementando las rpm ya no falla . Solo en ralentí bajo

  • @jaimeuruena4789
    @jaimeuruena4789 4 месяца назад

    Hola amigo, CORDIAL SALUDO. esos resortes que quito en el minuto 6 cuál es su función?