Я вообще запутался. Я например живу в Якутии. У нас большие перепады температуры сами знаете. Вот стоит у меня машина в теплом гараже, выезжаю зимой бывает -40, но завожу то я её при + температуре. Летом жарко бывает. Так что лучше 0w20 или 5w30?? Менять по сезону не рассматриваю. Но меняю часто в 5 тыс.
У меня вопрос,с вязкостью все понятно а параметры ACEA,API соблюдать обязательно,у меня например ACEA A5/B5 могут я залить масло другого индекса C3 оно менее малозольно
Этого не рекомендуется делать, тут дело не в отдельной золе, в в комплексе пакета присадок. C3 - как правило, содержит специальный пакет, чтобы он не убил DPF фильтр и катализатор. Этот пакет очень быстро выработается на машине, где этого всего нет.
@@Александр-л2к7ъ вашему мотору больше, чем w40 - уже густо. Это максимум, который сможет прокачать маслянный насос. Залейте w50 и через 30-40 тыс вас будет ожидать капиталка :)
@@Александр-л2к7ъ а если включить мозг, то можно предположить что залив 15-40 в мороз получаем солидол в поддоне, масляное голодание, износ. Так же 0-20 в сильную жару, да еще и с нагрузкой, например гористая местность, прицеп итд, уменьшение маслянной плёнки, риск разрыва и получение задиров....износ, поэтому я за осознанный выбор вязкости, например в моем районе зимой средняя температура -15, редко, но бывает -25, очень редко -30, летом +25+35, для меня 5-30 подходит круглогодично, но если летом жара, плюс прицеп, или гористая местность я бы выбрал 5-40
@@LeeMV если включить мозг - 0в30 и 0в40 перекрывают все потребности и по жаре и по холодному запуску в мороз. А первая часть обозначения " 0в" - говорит об отсутствии замерзающих и нагарообрязующих парафинов - целее фазовращатели , гидрокомпенсаторы и колечки никогда не подзакоксуются. Да , и диаметр масляных каналов - сказки про серого волка - техническим детсадовцам.
У меня старенький дизель ...масло не берет))...в книжке по авто рекомендовано масло 10W40 и даже 15W40// скажите могу ли я залить на зиму более современное масло скажем 5 W40// Спасибо.
Это не рекомендации а от погодных условий 50 градусов жара 20w50.в минус 0w40 универсальная 5w 40 в любой книге так указано в старых авто и новые также
@@БешаныйГлютаминШредера 20w50 - эта вязкость убъет обычный мотор, слишком густое. И 50 градусов жары тут не при чем, потому что в работающем двигателе всегда 100 градусов. w50 - очень густое масло, его используют в спортивных доработанных движках. На старые книжки ориентироваться глупо, прогресс не стоит на месте и моторы сильно изменились за последние 15-20 лет. Сейчас тенденция на уменьшение рабочего объема + максимум отдачи.
@@БешаныйГлютаминШредера нет, не убъет. Еще раз попытаюсь объяснить: при чем тут жара? Не важно, какая температура на улице, потому что в РАБОТАЮЩЕМ двигателе температура намного выже уличной! Примерно 100 градусов по Цельсию. Вы улавливаете суть? :) Сам езжу на 0w20 круглогодично на обеих машинах. В моем регионе летом и до 40 градусов доходит, и зимой до -40. И двигатель кручу до 6 тыс оборотов периодически. Не нужно слушать старпёров из гаражей, сейчас современные низковязкие масла спокойно выдерживают сложные условия. Кстати, я и 0w16 заливал, и на нем 8 тыс отъездил летом. Хватит мыслить категориями 80-х годов, "будущее наступило, старик!" :)
Сначала посмотрите не где не течет, к примеру датчик давления масла, то что кажется "потеет", за 5000 и пол-литра утечет. Хонда страдала этим, заменил и "расход" Уменьшился. Ещё на каких оборотах двигатель держите, некоторые моторы при оборотах двигателя выше 3000 едят масло, от этого есть нормы потребления масла.
@@Za_RVSN три года ездил на Идемитсу, но в связи с событиями пришлось перейти на моли грин и стал подьедать, хотя всё говорят что база у них одинаковая Идемитсу просто разливается на разных блендерных заводах, просто хотел узнать что если будет если перейти с моли грин 0w20 на тоже масло только 0w30 или просто подливать по 300 мл на 5000 км.
@@pacificrim2864 на японцах в России больше 5000 ездить не стоит) Сами япы меняют ещё чаще, у меня наклейки от 3500 до 4000 км замены. У нас бензин/дизель плохого качества. 300мл на 5000 это нормально, вы на корейцев и ладу 1,8 посмотрите они до литра на 1000 доливают) Я раньше отслеживал когда начинается расход, оригинальное хондовское масло начинало идти на угар с 4000км, а другие в зависимости от марки от 1000 до 3000 шли на угар это в хонде. В Прадо сразу идёт незаметный угар, на плохих маслах и маслах с вязкостью 40 (а надо 30) 500 гр на 5000 км, на хороших 200-300, а на японском энеос (jxtg) и куппер расход был в пределах погрешности или перепад по наклону 0-100гр.
@@aleksd8142 не, у меня дом, гараж, река, тыщ 5 за год, пока была на гарантии дилеры за 4 года 2 раза меняли свечи типа по регламенту, а пробега -то нет🤔
Здравствуйте, можно ли смешивать масло tcl gf5 и gf6 0w 20, заранее спасибо!
Да, можно, новый стандарт пользотью совместим с предыдущим.
Я вообще запутался. Я например живу в Якутии. У нас большие перепады температуры сами знаете. Вот стоит у меня машина в теплом гараже, выезжаю зимой бывает -40, но завожу то я её при + температуре. Летом жарко бывает. Так что лучше 0w20 или 5w30?? Менять по сезону не рассматриваю. Но меняю часто в 5 тыс.
У меня вопрос,с вязкостью все понятно а параметры ACEA,API соблюдать обязательно,у меня например ACEA A5/B5 могут я залить масло другого индекса C3 оно менее малозольно
Этого не рекомендуется делать, тут дело не в отдельной золе, в в комплексе пакета присадок. C3 - как правило, содержит специальный пакет, чтобы он не убил DPF фильтр и катализатор. Этот пакет очень быстро выработается на машине, где этого всего нет.
Прошу привести данные , к какому диаметру масляного канала лучше применять 0в20 , 0в30 , 5в40 ? ))
Смешно)
Лейте ту вязкость, которая показана вашему мотору ;)
@@ЮникомОнлайн моему мотору ( рав4 2020) рекомендовано : 0в20, 5в30 , 5в40, 15в40. - видимо диаметр масляных каналов - универсальный ! )
@@Александр-л2к7ъ вашему мотору больше, чем w40 - уже густо. Это максимум, который сможет прокачать маслянный насос. Залейте w50 и через 30-40 тыс вас будет ожидать капиталка :)
@@Александр-л2к7ъ а если включить мозг, то можно предположить что залив 15-40 в мороз получаем солидол в поддоне, масляное голодание, износ. Так же 0-20 в сильную жару, да еще и с нагрузкой, например гористая местность, прицеп итд, уменьшение маслянной плёнки, риск разрыва и получение задиров....износ, поэтому я за осознанный выбор вязкости, например в моем районе зимой средняя температура -15, редко, но бывает -25, очень редко -30, летом +25+35, для меня 5-30 подходит круглогодично, но если летом жара, плюс прицеп, или гористая местность я бы выбрал 5-40
@@LeeMV если включить мозг - 0в30 и 0в40 перекрывают все потребности и по жаре и по холодному запуску в мороз. А первая часть обозначения " 0в" - говорит об отсутствии замерзающих и нагарообрязующих парафинов - целее фазовращатели , гидрокомпенсаторы и колечки никогда не подзакоксуются. Да , и диаметр масляных каналов - сказки про серого волка - техническим детсадовцам.
У меня старенький дизель ...масло не берет))...в книжке по авто рекомендовано масло 10W40 и даже 15W40// скажите могу ли я залить на зиму более современное масло скажем 5 W40// Спасибо.
Да, вы можете занизить индекс температуры масла, который отвечает за запуск двигателя в холодное время.
Это не рекомендации а от погодных условий 50 градусов жара 20w50.в минус 0w40 универсальная 5w 40 в любой книге так указано в старых авто и новые также
@@БешаныйГлютаминШредера 20w50 - эта вязкость убъет обычный мотор, слишком густое. И 50 градусов жары тут не при чем, потому что в работающем двигателе всегда 100 градусов.
w50 - очень густое масло, его используют в спортивных доработанных движках. На старые книжки ориентироваться глупо, прогресс не стоит на месте и моторы сильно изменились за последние 15-20 лет. Сейчас тенденция на уменьшение рабочего объема + максимум отдачи.
@@ЮникомОнлайн кому как. Но в такую жару двигатель убьёт вода w20 так что раньше не дураки это создавали и не глупо слушай маркетологов
@@БешаныйГлютаминШредера нет, не убъет. Еще раз попытаюсь объяснить: при чем тут жара? Не важно, какая температура на улице, потому что в РАБОТАЮЩЕМ двигателе температура намного выже уличной! Примерно 100 градусов по Цельсию. Вы улавливаете суть? :)
Сам езжу на 0w20 круглогодично на обеих машинах. В моем регионе летом и до 40 градусов доходит, и зимой до -40. И двигатель кручу до 6 тыс оборотов периодически. Не нужно слушать старпёров из гаражей, сейчас современные низковязкие масла спокойно выдерживают сложные условия. Кстати, я и 0w16 заливал, и на нем 8 тыс отъездил летом. Хватит мыслить категориями 80-х годов, "будущее наступило, старик!" :)
если стало подьедать 0w20 можно ли перейти на 0w30.
Если в мануале эта вязкость допустима для вашего авто. Скорее всего можно и 5w30.
Сначала посмотрите не где не течет, к примеру датчик давления масла, то что кажется "потеет", за 5000 и пол-литра утечет. Хонда страдала этим, заменил и "расход" Уменьшился. Ещё на каких оборотах двигатель держите, некоторые моторы при оборотах двигателя выше 3000 едят масло, от этого есть нормы потребления масла.
@@Za_RVSN три года ездил на Идемитсу, но в связи с событиями пришлось перейти на моли грин и стал подьедать, хотя всё говорят что база у них одинаковая Идемитсу просто разливается на разных блендерных заводах, просто хотел узнать что если будет если перейти с моли грин 0w20 на тоже масло только 0w30 или просто подливать по 300 мл на 5000 км.
@@pacificrim2864 на японцах в России больше 5000 ездить не стоит)
Сами япы меняют ещё чаще, у меня наклейки от 3500 до 4000 км замены. У нас бензин/дизель плохого качества. 300мл на 5000 это нормально, вы на корейцев и ладу 1,8 посмотрите они до литра на 1000 доливают)
Я раньше отслеживал когда начинается расход, оригинальное хондовское масло начинало идти на угар с 4000км, а другие в зависимости от марки от 1000 до 3000 шли на угар это в хонде. В Прадо сразу идёт незаметный угар, на плохих маслах и маслах с вязкостью 40 (а надо 30) 500 гр на 5000 км, на хороших 200-300, а на японском энеос (jxtg) и куппер расход был в пределах погрешности или перепад по наклону 0-100гр.
@@Za_RVSN спасибо за информацию, всех благ.
Было мобил 1×1 5w30, сейчас soil5w20, остатки мобила можно-ли смешать с soil?
Можно и ничего страшного не произойдет, уверяю вас.
Я смешивал Мобил Петро Канада Волволайн 10 тыс смело и так 2 раза
@@aleksd8142 благодарствую
@@автогенака-ж9р на зиму залил остатки Мобил 1х1 2.5 докупил ещё летом 0W30 LV 2 литра 15000 буду катать
@@aleksd8142 не, у меня дом, гараж, река, тыщ 5 за год, пока была на гарантии дилеры за 4 года 2 раза меняли свечи типа по регламенту, а пробега -то нет🤔
Летнее и зимнее масло..... Дизлайк такому "спецу"!
Летние вязкости обозначаются без буквы W, например SAE20 или SAE30. Эта официальная расшифровка стандарта SAE.