Автомобиль эпохи Сталина. ГАЗ 12 ЗиМ.
HTML-код
- Опубликовано: 4 сен 2020
- Привет друзья.
ГАЗ 12 ЗиМ, уникальная машина своего времени. Уникальна она не только для СССР, но и для всего мирового автопрома. Разработанная с нуля, в кратчайшие сроки, машина получилась очень удачной. На таких членовозах могли ездить и рядовые граждане страны советов и даже могли приобрести в личное пользование. Больше в СССР ни один лимузин в свободную продажу не поступал.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история 
Авто/Мото
![Kehlani - Next 2 U [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/MpI7ekFG8A0/mqdefault.jpg)
Дааааааа! Именно на таком Зиме, отец в 1958 году забирал меня с мамой из роддома!
ВОТ КАКОЙ ТЫ БЫЛ СЧАСТЛИВЧИК А У МЕНЯ 67ОГО БЫЛ СОБСТВЕННИЙ ГАЗ 69 А.
Ну вот скажу тебе что не достоин ты этого был, раз имя ведущего ты - баран, не запомнил.Не Димаааааа, а Максииииим.Человек представляется в начале каждого ролика
@@sergeyhakopyan3786 небось ворюга, пиздицмен первый,люди на волах тоды
А ты помнишь,да?😀
Как сей,ас помнишь?
Однажды и мне довелось покататься на таком. Лет 10 мне было, мы с мамой приехали в гости к её сестре в Днепропетровск. На следующий день мы с моими двоюродными сёстрами вышли во двор погулять, все дети резвились и играли, а я увидел среди припаркованных во дворе машин, ЗИМ, подошёл к нему и замер от восторга. Я и не заметил как сзади ко мне подошёл хозяин авто с водителем. Хозяин оказался соседом моей тётки, после расспроса чей я, он спросил, нравиться? Я естественно ответил да, после чего он отправил со мной водителя покатать меня вокруг дома. Эти эмоции были незабываемы.
В моем детстве их много было!!!!!! конечно поражал салон........ огромнейший,пол ровный!!!!! больше всего зелёный зим мне нравился,ездил летчик Асс,в отставке!!!!!
В середине 90-х я видел такую машину в оригинале,сильно ушатанную,но на родном ходу..Её купили для реставрации..Даже в том состоянии поражали ее размеры и комфорт салона...Величественный автомобиль.Жаль,что их очень мало осталось и спасибо Вам,что рассказали про эту легендарную машину.
Отличная машина и очень качественное видео. Большое спасибо. Действительно низкий поклон нашим отцам и дедам
Ежли бы наши деды ездили на этих авто, тогда низкий поклон. А так поклоняться не чему, разве что позавидовать номенклатуре, которой тоже особо не позавидуешь, ибо сегодня зим, а завтра кайло на колыме.
@@serko4119 С тех пор у нас с тобой в нашей Укряине ничего не изменилось, кому дворцы в Испании как у Пеци, а кому клубника в Польше ;)
За что поклон? За то что своего ничего создать не могли? И даже скопировать хорошо? Buick Super (1940!!!-1958 г.в.)
@@kostyaatroschenko6223 Почему вы в пердоине ничего своего не можете создать?
@@serko4119 3
Я ездил в таком автомобиле в детстве. Очень много таких машин использовались как такси
РАЗ ПРОКАТИЛСЯ В ТАКОМ ТАКСИ В САМАРЕ В 1959г ,мне 10 лет ,запомнил на всю жизнь. мягкий ход и простор сзади!
В Алматы на ул. Гоголя угол Фурманова в одноэтажном магазине за витриной стоял ЗИМ и вместо госномера стоял ценник 40000 ! Как автомобиль затолкали через витрину- просто удивительно,потому что витрина начиналась на высоте 30-50 см
Это в каком году было дело?
Класс!!!!!! могу себе представить!!!!!!
Авто -- космос ! Работал ф ельдшером Красноград 1972-73 , ездил на вызова , был светлый беж . Красавец.
Младшешкольником в середине семидесятых в Одессе увидел и просто эта машина так отличалась презентабельностью, что запомнил навсегда.
эта МАШИНА вызывающе благородна!
Как раз в те времена дорогой товарищ наручные часы имели далеко все , часовая промышленность СССР работала как часовой механизм , выпускали много и непрерывно , это сейчас часы далеко не у каждого , поскольку необходимость в них отпала , сейчас часы просто аксессуар , а в те времена это было суровая необходимость , потому как даже 5 минутное опоздание на работу сулило немалые неприятности .
Наручные часы атрибут каждого уважающего себя человека в то время.
Очень душевный и информативный ролик про великий автомобиль целой эпохи.
ёёёёёёёёё
Содрали , как обычно,с американского автомобиля знаменитого в середине 40-х 20 века “BUICK Super”!!!!😎😎
Машина просто бомба! Очень интересный обзор! Спасибо, Сергеевич!!!👍🏼
Хорош Автомобиль!👍
Это автомобиль супер ,это автомобиль-эпоха!!
В моем городе ездил по улицам в конце 80-х,начале 90 х годов,с движком от Газ 53.
Спасибо за ролик, очень трогательно...
Мне скоро 76 лет, помню у Ленинградского вокзала ЗИМы стояли такси, а в газете были объявления маленькие размером спичечную коробку о продаже свободно автомобиль ЗИМ , цена 40000 руб., магазин автомобили был на Бакунинской ул., очень маленький, и на стене висели нарисованные автомобили...👍👍👍❤❤❤🏋♀️🛵👏👏👏
Точно!!! У Ярославского!!!
Мой отец, которому в декабре этого года 100 лет, рассказывал, что в те годы, когда новая "Победа М20" стоила 16тыс. (старыми рублями), а ЗИМ стоил 40 тыс.руб., около упомянутого вами автомагазина на ул.Бакунина с утра до вечера дежурили кавказцы и всем москвичам, приходящим с открытками на покупку "Победы", предлагали обмен (без доплаты разницы в цене) на новый ЗИМ (который продавался без открыток, без ожидания в очереди, не только Москвичам, то есть свободно). Дело в том, у ЗИМ-а была гидромуфта сцепления, что не позволяло водителю "тормозить мотором". Для снижения скорости и остановки на ЗИМе надо было только использовать обычные тормоза, что на горных дорогах быстро выводило их из строя. У "Побед" было обычное сцепление и КПП, что позволяло торможение двигателем. Поэтому на горных дорогах Кавказа "Победы" ценились выше. Но "Победа" продавалась только по предварительной записи, отстоя в очереди и только для москвичей, а ЗИМ был (как вы упомянули) в свободной продаже.
Нельзя говорить автомобиль, надо говорить произведение искусства. Спасибо людям которые сохраняют для поколений историю.
*_шикарный автомобиль_*
14:16 по меркам 21 года
ЗИМ просто шикарен спасибо за тест драйв Максим!!!
и водителем заднего ряда))
Пока мы живём в 2020, это парень уже живёт в 2021)) Там уже у каждого ряда (в том числе и заднего) есть свой водитель))
НА ЕТОЙ МАШИНЕ ПОСТАВИТЬ ДРУГОЙ МОТОР ,ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА И КОНДИТИОНЕР
@@sergeyhakopyan3786 А етому аффтару изучить грамматику.
78году отец мой купил такую машину, мы ездили на ней 10 лет. Потом продали о чём очень сожалеем. Машина была класс! 👍
Ого! Настоящий ЗиМ ! В 70-80-е, когда жил в Воронеже, один дядька на таком во двор на обед парковал, а меня, как школьника, поражало то, как такая длинная машина заметно, но плавно раскачивалась на дворовых неровностях, казалось, вот-вот брюхом шаркнет, ан нет... И звук мотора, свой, слышный издалека, шумный гул из-за разгона вентилятора, но в то же время приглушенный как бы - этакая скрытая воздушность гула... Как-то раз в слякотной почве дворовой забуксовал тот ЗиМ, Помню, долго шумел двигателем, много народу собралось, чтобы подталкивать, а как толкали не видел, то ли в школу ушёл, то ли не помню почему. Помню затем увиденную внушительной глубины (мне, школьнику едва не по колено) длиной метров 5-6 рытвину от буксовавшего колеса и стенания некоторых соседок по развороченной клумбе с цветочкими. Потанковал чиновник, короче.
Я вас люблю! И эту машину видел и думал "откуда столько бензина" в своё время". Люблю Камчатку..
бомбический аппарат вызывает чувства ,как первая любовь.Супер душевный рассказ. Автору лайк!
Разжаловали то разжаловали, но 5 Сталинских премий дали. Так что не только наказывать могли. А неприкасаемых не было. Жаль, что сейчас иначе.
Какая эпоха такие и автомобили!
Неимоверный автомобиль! Многие его любят больше Чаек! Зим/газ и более массовый и более технологичный (что несущем кузове). После поездки на таком авто навсегда влюбляется в него. Я счастливчик, мне довелось ездить на таком исполине! Плывет как лайнер!
На Зиме не только появился олень как символ завода, но и впервые в отечественном автомобилестроении гнутое стекло (заднее). А ещё - судя по тому, что в заднем левом подлокотнике отсутствует управление радиоприёмником, автомобиль выпущен после 1953 года. Спасибо за обзор!)))
Видел в живую несколько раз такой автомобиль - он прекрасен! Не то что современные.
Я тоже.
Неоднократно меня возили,
Превосходный автомобиль..Как и ЗИС-110...
Класс. У деда моего был такой. Я на нем учился водить автомобиль.
Замки капота с обеих сторон должны стоять, слева- для открывания направо и наоборот. А при необходимости капот вообще можно было снять, открыв оба замка.
"Пробка ассоциировалась только с Шампанским или с бутылкой вина" 😂👍 Спасибо!
Блин! Не зря я с рождения любил автомобили! Даром что в Горьком родился! Ведь красивые машины на ГАЗе делали! Маманя моя правильно песню про горьковчан написала.Со словами- ...И несут машины быстрые трудовую славу горьковчан!"
Сразу лайк! Больше спасибо за обзор этой легенды!)
Меня везли бесплатно на Зим ,в карете скорой помощи,когда заболел желтухой.Хоть был ещё маленький,но помню какой мягкий ход был у ЗиМа.
Капот просто как КРЫШКА РОЯЛЯ. БРАВО МАЭСТРО👏
Один из немногих каналов, где сначала ставлю лайк, а потом смотрю! Машина действительно крутая!
Привет из Красноярска!
Ура. Наконец обзоры ! Там в этом гараже ооооочень много интересного. Снимите каждый 💪
Хмм
@@user-ke1bi2zc6i Мхх
Л.Я.Брежнева в своей книге "Племянница Генсека" вспоминает, что Виктория Петровна (жена Леонида Ильича) хвасталась, что "могла бы в туалет на ЗиМ-е ездить", но "скромно" ходила пешком)))
Отличный автомобиль!!!
Да автомобил был шикарним,тяжелий ,мотор газ 51 го,кузов был отцинковано не ржавеюший вечний,пердные пружини не выдерживали вес и часто ломаоись,зато салон шикрний просторний
Много чего про ЗиМ могу рассказать, потому как сам лично пользовал и обслуживал данный авто. Много чего не сказано в обзоре, а именно: первая гипоидная передача была именно в зиме. Передние тормоза с раздельными цилиндрами - была тоже в зиме, потом только в газ 24 её применили. Постоянный газ - аналог круиза. Передние роликовые подшипники , в отличии от шариковых победы. Электростартер, с втягивающиим, в отличии от педальки на газонах и победах..... Вобщем, есть, что рассказать и сравнить. Зы. Там на втором плане, бьюик п.а. притаился - жду рассказа о нем, ибо и у меня такая машина была ( две). Так что если будет интересно, пишите
Николай, всё верно, но ручной газ на Победе уже был
⁸
Автомобиль не тачка.
Николай, будь здоров. Движок ЗиМа аналог Газ-53?
Для меня ЗиМ идеал всех времен. Не знаю, почему. Это с детства.
Мне. повезло я поводил такую машину. когда мне было 15. лет. мой отец работал. на ЗИМЕ. такси. 66 год
Классный, был даже в 70 годах в такси!!!!! Диваны, 7 мест!
В Европе делали машины маленькие но доступные людям в личное пользование а это машина большая но доступная членам.
Вот за такие высказывания в те годы и уезжали люди на Калыму, в Сибирь и тд.😅😅😅
@@Alex-wj3ej Слава Богу империя зла сгинула на веки.
А Татру 603 или ЗАЗ 965 как тогда вписать в ваше предположение? Первая - европейский большой лимузин, второй - советская малолитражка для людей.
@@Dendrocopos_Mj Дело в том что в свободном мире существовал выбор. Есть деньги покупай Мерседес а если нет на Мерседес купи что дешевле например Ситроен и без очереди и блата. А в СССР помню деньги были но чтобы купить холодильник мой дедушка звонил другу и только после звонка холодильник вообще появился в магазине. Конечно в Европе были лимузины но они не додумались до абсурда что новый ГАЗ 3102 будет только членовозом а людям дадим 24 10. Результат такой что у меня деньги есть но я не могу купить Газ 3102 так как нет в свободной продаже. А сосед накопил на ЗАЗ но тоже не может купить так как на всех не хватает. Мы вместе едем на автобусе.
Спасибо! Как для многих, вероятно, это авто "родом из моего детства"! Замечу однако, что бензин для него - А72, или А76, в крайнем случае. А стрелка спидометра болталась, как правило, из-за "люфта" в нижнем (верхнем) креплении троса спидометра.
Ну уж не знаю какой он маломощный, но когда я был маленький (середина 90-х), ехали мы с отцом на Копейке, так этот ЗИМ на как стоячих обогнал. Такое чувство мощи в памяти осталось!
Гонишь
@@user-el6hl7mu5l А смысл? Штоп все кинулись ЗИМы покупать?
*Добрый вечер Максим брат Как дети видео понравился как хочется вернуться назад в СССР Как хорошо мы жили у нас в Баку стоит 150000-200000 доллар Вот это машина*
Жил в Сумгаите на Азизбекова у соседа такая была служебная ребенком катал нас Незабываемо
Шикарный авто! Спасибо за обзор!
У ЕТИХ МАШИН БЙЛИ СЛАБЫ МОТОР И ТОРМОЗА.
@@sergeyhakopyan3786 Подобно тому как у некоторых комментаторов мозги.
Полностью с тобой согласен Максим. Очень хороший автомобиль.
Я дитя войны. на всех типах машин, о которых сейчас идет речь, я ездил пассажиром. Одна не точность в этом рассказе - ЗИМ действительно работал как такси, но НИКОГДА не был маршрутным такси. Тогда и слова такого не знали. Проезд тогда был на "Победе" 10 коп.за км, на зЗИМе-15 коп. за км. на ЗИС-110 тоже 15 коп. А ЗИМы потом многие были "Скорая помощь"
Маршрутное такси 1963 г Алмата - рай,центр Чилик, 110 км,Каз ССР, Централ ьный автовокзал , билеты для взрослых оплачивали в кассу родители детский ( ультимативно) я сам
Мужики красавцы респект ✊ вам за ЗИМ . Сохранили . . Удачи в проекте 👌👌👍👍👍👍
Очень интересный обзор такой получился 👍
Отличный обзор!!!а место-просто клондайк техники....
1) Такая машина была служебной у Председателя Республиканского Радиокомитета. Председатель выделил свой "ЗиМ" моим родителям на свадьбу. Представьте, как машина выходит из ворот радио на улицу - массивные створки сварены в виде радиомачт,от которых расходятся в виде лучей и колец радиоволны... Видимо это не родные створки - металлические опоры ворот и их крыша - старинные,с украшениями из металла - ещё с тех времён когда радиодом был особняком купца-миллионера... Сверху-сбоку на воротах - коробка из красного стекла с надписью: "Берегись автомобиля", внутри вечером горела лампочка. 2) В родной версии стояли два карбюратора. 3) в моём детстве-юности они ездили по улицам, встречались(хотя тогда в принципе на улицах было несравнимо мало машин), но я никогда не видел на них шин с белыми боковинами - смотрится странно-непривычно. 4) Когда автор рассуждал о руле цвета слоновой кости с хромированным кольцом клаксона - вспомнились рули в рубках "Метеоров" и "Ракет". Не именно как у ЗиМа, но близко похоже. 5) Спасибо автору - весьма интересно и подробно, а особенно мне по душЕ, что автор подобрал кадры из художественных фильмов того времени с участием ЗиМов.
Ух ты, ЗиМ! Красив ты сам собою!
Ну так интересно про ЗиМ ещё ни кто не рассказывал! Максим просто супер! Сколько раз и сколько лет приходилось созерцать эти машины, но до сих пор ничего я оказывается о них не знал-ни о коробке передач,ни о капоте, ни о стоп-сигнале - на тех машинах, что я видел стопы уже были либо "победовские", либо от ГАЗ-24! Часы на панели приборов уникальнейшие! Максим и вся бригада "Кузницы" большое Вам спасибо за предоставленный материал, за такую информацию! Моё Вам уважение и признательность!
Задние форточки работают на вытяжку, не дуют в лицо. В часах соленоид периодически взводится пружину. Задняя дверь в открытом положении фиксируется защёлкой. Дверь открывается вперёд, чтобы выпускать человека лицом на красную дорожку, а не задом. Капот хорош, но очень неудобен. Известен случай, когда отстегнувшись перелетел через машину и приземлялся целым. Если не хотите испортить машину, не хлопайте капотом, не выковыривайте дверные ручки, " как на своём авто". Это другой мир. Водитель при такой посадке- прислуга, а не крутой чувак. Лучшие места сзади.
Да, и ещё, не страпонтеры, а страпонтены.
Ручной газ еще удобен при прогреве, прогревать такие машины нужно было, а процесс довольно долгий. При полностью закрытой воздушной заслонки карбюратора двигатель не хотел ровно работать, а сочетанием воздушной заслонки и ручного газа можно было быстро выставить прогревочные обороты.
Там стояла автомати ческая воздушная заслонка,по мере прогревания она открывалась термостатом .
Относительно недавно (в "нулевые") я встречал ЗИМы с двигателями ГАЗ-53(V8, 4,25 л). Что характерно, оформление замены двигателя было несложным( ГАЗ-51-52-53 - "автомобили одного семейства"). Резина, естественно, пошире и повыше штатной. В такой комплектации машина имела весьма неслабые тягово-скоростные характеристики(даже по сегодняшним меркам). А расход топлива владельцев такой техники мало интересует.
Огромное спасибо за видео!
Здравствуйте низкий поклон всем вам и огромное спасибо
На свадьбе товарища 1971 году мне было 18 так мы в загс поехали 17 человек молодые ребята и девушки битком .
3:59 - были свадебные Чайки ; ЗиС работали в качестве маршруток и ВИП-такси , не считая скорых .
Да, Илья, - это точно! Мой папа в середине 60-ых годов работал водителем 🚑ЗиМа"Скорая Помощь"🚑... Что в начале видеоролика Максим озвучил и прокомментировал 😉😎
Огромное спасибо за душевный и очень интересный рассказ ! Канал просто бомба !
Жалко нет такой модели в масштабе 1/18, с удовольствием поставил бы на полку в коллекцию.
Такую машину даже сейчас не стыдно было бы сделать, имею ввиду дизайн кузова, как по мне очень шикарная тачка
A kedvenc autóm. Szeretnék egy ilyet.
10:55 Водитель заднего ряда.))))
Руко! Водитель! 😂
Сам поржал. Макс снова мочит козы!
@@Davil_Bald Та я думаю, Максим сам смеялся, когда услышал свой ляп. А вообще, можно уже делать целый выпуск с такими ляпами. Будет очень весёлое и доброе видео.
Рамы нет , подрамник есть.
Шикарный автомобиль!
Есть 3 неточности: 1). Часы не заводятся, механизм приводится небольшой цилиндрической пружинкой растяжения. Каждые сколько-то минут автоматически включается электромагнит и натягивает её снова. 2). Ручка открывания капота - со стороны пассажира, а их 2 одинаковых, с каждой стороны по ручке. 3). МТБ-82 - троллейбус, а не трамвай. В остальном всё - супер! Вот бы ещё ЗИМ оснастить родным карбюратором и родным генератором (Г-20У, весит 12,5 кг, выдаёт 18 ампер).
Прекрасный рассказ с душой и любовью к нашим машинам.
Недавно увидел его на восстановлении, и обалдел. Толщина металла сравнима с толщиной смартфона.
По-моему 0,6см толщина.прилично!!!!!!
Умели наши тогдашние инженеры творить такую красоту-причем на века!
Ручки открывания капота, на ЗИМе находились с обеих сторон, поскольку капот открывался не по аллигаторному принципу, а на любую из боковых сторон. Неоткрытые замки с противоположенной стороны, выполняли роль шарниров оси открывания. Чтобы снять капот полностью, было достаточно открыть замки с обеих сторон одновременно.
Выпуск не до 1959 , а ГАЗ -12 Б Скорая помощь еще целый 1960год.
Как всегда отличное видео. Хороший обзор, хороший автомобиль. Да, увы со Сталиным в 50-е ушел СССР, созданный для людей. Увы все последущее было создано либо для состязаний с западом или для того чтоб набить собственные карманы. Желаю вам всего наилучшего. Побольше хороших новостей, хороших автомобилей, никаких вирусов и мирного неба над головой.
Да,брежневский министр Поляков с Косыгиным разрушили наш автопром,агенты Римского клуба и его сраного Фиата.
@@user-pc3hm2yk9g С головой проблемы?
Тоскуешь по бесноватому гуталиньшику?
Это красивейший автомобиль, даже красивее ЗиС и на таком ездил муж тети моей мамы и мама вспоминает эти счастливые моменты, когда он катал их то на победе, то на газ-69, а иногда, но очень редко и на ЗиМ-12, он работал водителем какого то регионального партруководителя, по моему комитета партии, но не исполкома по моему
SUPER!!!!
Интересно , подпишусь.
По-моему, с каждой из сторон рычаги открывания капота. В зависимости на какую из сторон его нужно открыть. При открытии обоих замков - капот можно вообще снять.
совершенно верно
А еще были случаи капот улетал на скорости , если замки разбиты или не регулированы.
Максим, спасибо за обзор! Есть к чему стремиться по реставрации своего ЗиМа. Хоть тут много мелочей не по заводскому оригиналу, все равно достойный экземпляр.
У Вас имеется Зим?
Сейчвс бы такую машину купил бы с удовольствием!
Ведь это жераритет!!??
Можно сказатьантиквариат!!?
Мой отец установил похожий руль на рабочий свойУАЗик!
Меня из детсада с желтухой увозил в больницу именно ЗИМ.
Строгая красава... Обзор? Для той эпохи достаточно! Несбыточная мечта...
Восхитительная роскошь!
krasava ti prosto molodech.osobenno nravitcha chto ti ne rygaesh rossiu a napominaesh vsem shto strana bila edina
"Водитель заднего ряда..." Ахахах)))
На зис 110 можно было прокатится, если есть деньги на такси, Зис 110 тоже работал в такси. Поэтому их выпустили более 3600 штук. В фильме Верные друзья именно на Зис 110 , да еще кабриолет, друзья искали по Москве академика Нестратова. Чисто номенклатурные Зилы и Чайки появились уже при Хрущеве. И это не случайно, но это уже другая история
Интересный авто с водителем заднего ряда....
Сами же ответили на свой тезис: «… на таком автомобиле просто нельзя опаздывать…» - «…начальство не опаздывает, начальство задерживается…».
Спасибо за видос Лайк, содержательно.
Шикарный обзор и шикарный автомобиль:)
Водитель заднего ряда - это круто!
Эта машина просто бомба! аатолегенда на все времена! жаль что сейчас таких не делают! я бы хотел такой иметь! ЗИМ это машина и сейчас круче многих современных машин!
Ты б не нашёл для него бензин!
Машина огонь, видос огонь. Ждём ещё.
Честно говоря, я чуть не родился в нашем ЗИМе в 1971... мама говорила, что еле-еле успели привезти в роддом... По порядку: мы из Тбилиси. Армяне. Папа мой был инженер-автоконструктор. Видимо, он с юности был влюблен в автомобили, т к он 1930 г р, и у него были мотоциклы(3!) БМВ, трофейный Штейер, Победа, ЗИМ, Волга21и Волга24(обе служебные, без водителей) , Ваз2103, Ваз 2106. В молодости он работал на ГАЗе. Кстати, он тоже говорил что за ЗИМ заплатил кажется 39800 или чтото типа того. Через некоторое время, после постановки авто на учет в ГАИ, вызвали в КГБ. Его спросили: с какой целью приобрели 8 местный автомобиль?(тогда были распространены "левые" заработки в качестве маршрутки между Тбилиси-Ереван), на что он ответил" давайте, спустимся к машине и я покажу" Спустились и он показал , какие ковры, какая вышивка на сиденьях и т п. Спросил у сотрудника со смехом" как вы думаете: я сюда разрешу посторонним людям сесть? Я, еще подумаю , можно ли вас сюда сажать))) Потом, показал диплом автоинженера, место работы и все. Больше вопросов не было... Я помню наш ЗИМ. Помню, мы с сестрой ехали всегда на откидных стульчиках. А однажды, папа на нем целую группу детсткого сада вместе с нашей воспитательницей в ТЮЗ довез) Машина у нас была до 1976 т е около 24 лет. Когда продали,я не понимал, но помню, как покупателям(из какойто деревни), он отдал, крылья, мотор, мост, стекла и т д т е все запчасти из подвала . Зато я помню, как плакал, когда впервые влезал на заднее сиденье Ваз 2103. Там же узко!))) В ЗИМе между сиденьями помещалась маленькая раскладушка, на которой я спал, а тут...Много разный приключений и воспоминаний у папы было связано с этой машиной, один раз даже пришлось ему с родственником уходить от погони, ночью, отстреливаясь(я серьезно) За ними погнались и хотели остановить Все-таки, на трассах после войны, в отдаленых районах Грузии было еще не совсем безопасно...Видимо, "отжать" хотели. Но там, вроде как услышали и сразу отстали... А еще, у меня шрам на безымяном пальце в виде полукруга от прикуривателя ЗИМа остался(игрался) и т д , и т п. Но папа очень радовался Жигулям, говорил, что устал от тяжелого руля и машина почти 6ти метровая. Говорил, что Жигули "порхает" по сравнению с тяжелой машиной. Что-то про шкворни говорил, про шприц)) В 1997 я начал ездить на Газели и только тогда понял... Спасибо всем за прочтение ))
Спасибо Вам за видео. Очень интересно.
За свою жизнь, (родился при Хрущёве) встречал только одного порядочного человека по имени Максим. Это было в 1993 году.
Но зато блвгадоря переводу на Урал у нас появился хороший автомобиль Урал. Как раз тот случай когда талант, хоть куда его засунь все равно найдет себе применение .