Es gracioso leer los comentarios de los que siempre están en contra de que este proyecto avance. Unos dicen que porque la Caracas antes era llena de arboles, otros que porque tenia que dizque 8 carriles y descongestionaba. Era una via expresa sin semáforos pues 😂😂. La caracas siempre ha sido una porquería, solo fue algo diferente antes de que se expandiera la ciudad por allá en los 70's, de resto nunca fue la via hermosa que tanto describen aquí ni de lejos, están alucinando. Al menos com esta obra al fin se le va a meter mano a los andenes, habrá espacio para bicicletas, se renovarán las calzadas mixtas y de buses. Que lástima que muchos no se den cuenta del impacto tan positivo que esta mega obra traerá para Bogotá y el país.
Su forma de pensar se resume en la frase: Como está fea, hagámosla peor que nadie va a notar la diferencia. La mentalidad de pensar que nada se puede mejorar. Para "meterle mano" a los andenes no hay que construir un viaducto, solo hay que construir andenes o construir ciclorrutas. Una "mega obra" como esta jamás tendrá un impacto positivo porque no es el resultado de un estudio razonable sino de la favorabilidad de un negocio. El único impacto positivo que va a tener esta obra es en los bolsillos de los corruptos, no en la ciudadanía en general. Estoy seguro que el impacto negativo será tan evidente que en primer lugar, no se permitirán más tramos elevados en el centro consolidado y en segundo lugar, antes de 20 o 30 años este viaducto será demolido para reemplazarlo por el subterráneo con el detrimento económico que eso representa y ningún responsable será judicializado.
Recuerdo cuando estudiaba hace 7 años en Chapi y tomaba Transmilenio por la Caracas, esos árboles han crecido un montón, ¿los van a talar por obras del metro? Bien por la modernización vial pero cada vez hay menos árboles en general.
la gente que se molesta porque el transmilenio y el metro se van a alimentar mutuamente, cómo creen que funciona el transporte público en las grandes ciudades del mundo? precisamente de eso se trata...
No entiendo porque la Caracas,no sé amplia hacia los costados, porque siempre es la ratonera que conocemos..ni que los edificios a los costados fueran hermosos,una viejera ,cómo entre calles 26 hacia el sur y claro desde que es una ratonera 🪤,quieren meter todo en ella , metro , Transmilenio,. todo...se suponía que IVA ser una conección de ocho carriles con la autopista norte siendo una sola.....
Adiós a todos esos árboles y al solecito. Ya han quitado muchos y en lugar de árboles tendremos una maravillosa fila de gruesas columnas de concreto que se pierden a la distancia, sosteniendo una estructura de cobertizo debajo de la que si mucho, se podrán plantar unos cuantos arbusticos en la sombra. Otra vez ganan los corruptos haciendo con nuestra ciudad lo que les viene en gana. Los dueños de propiedades en la Caracas deberían vender ya, antes que se les desvaloricen más.
Y muy probablemente van a dejar tiradas esas propiedades como en el centro. Porque al final se va a volver inseguro con toda esa oscuridad y abandono como sucede en varias ciudades de EEUU, además del ruido del metro pasando por encima cada rato. Pero bueno, eso quieren los peñalosistas.
@@m598lmr cual ruido de metros? de donde salen con tanta estupidez, uno no se ni cuenta de cuando los trenes pasan, ni que fueran locomotoras del siglo 19. Gente para hablar mierda.
En toda ciudad debe haber árboles y mucha vegetación, eso es calidad de vida; por alguna razón se hacen parques y corredores verdes lo que más se pueda y por alguna razón se clasifican las mejores ciudades también por su proporción de areas verdes respecto a sus habitantes. El POT exige la arborización en todas las obras urbanas por alguna razón. Afortunadamente en vastas zonas de Bogotá, donde escasamente se ve un árbol, esto está cambiando porque un entorno de cemento exento de naturaleza afecta la integridad del ser humano (de todos los seres, en realidad) no sólo física sino también psicológicamente e incluso puede llegar a atrofiar el cerebro de sus habitantes hasta el punto de defender y desear vivir en una jungla de cemento.
Es un desastre que la Av Caracas que era una vía estupenda de 8 carriles que descongestiona el tráfico de la ciudad, con muy bellos árboles en el centro, ahora este destruida por el Transmilenio y un metro elevado, cuando pudo mantenerse el flujo vehicular y el metro subterráneo. Es absurdo que usted diga que el tráfico se va eliminando, los vehículos no se eliminan, pasan a colapsar las otras avenidas porque no hay alternativas para transitar. En una buena planificación de una ciudad uno no elimina vía y las reemplaza por tranporte público de pésima calidad, mantiene todas las alternativas y las personas, si encuentran un buen transporte público de calidad, puede pensar en dejar el carro en su caso. Es un desproposito seguir destruyendo vías con Transmilenio, para beneficiar a los picos que se lucran del negocio, que ni siquiera es el estado sino particulares.
Es gracioso leer los comentarios de los que siempre están en contra de que este proyecto avance. Unos dicen que porque la Caracas antes era llena de arboles, otros que porque tenia que dizque 8 carriles y descongestionaba. Era una via expresa sin semáforos pues 😂😂. La caracas siempre ha sido una porquería, solo fue algo diferente antes de que se expandiera la ciudad por allá en los 70's, de resto nunca fue la via hermosa que tanto describen aquí ni de lejos, están alucinando. Al menos com esta obra al fin se le va a meter mano a los andenes, habrá espacio para bicicletas, se renovarán las calzadas mixtas y de buses.
si pero muchos piensan que mejor que construyan el Elevado a que no construyan nada, esa es la pobre mentalidad de muchos, en vez de exigir un buen transporte, se conforman con este tipo de construcciones, ojala las otras fases todas si sean subterraneas.
Lástima que la Caracas la hayan convertido en esto, un corredor para solo Transmilenio. Y ahora con el metro elevado va a quedar peor, solo queda recordarla como era antes de la troncal, llena de árboles y con tráfico de todo tipo, como la avenida más importante de Bogotá
La linea del metro debio haber sido hecha subterranea y dejar arboles arriba y una ancha ciclovia que permita que la gente se mueva de manera rapida, limpia y gratis
@@eqb9714 yo creo que usted nunca ha caminado poray jajaja cuando uno quiere movilizarse en bicileta se va por la calle 11 que es mucho mas bonita y segura, la caracas fue un error desde su creacion
Que bueno toda la parte del centro por ahora hay incomodidades pero cuando ya esté terminado el metro toda la caracas quedará espectacular.
Es gracioso leer los comentarios de los que siempre están en contra de que este proyecto avance. Unos dicen que porque la Caracas antes era llena de arboles, otros que porque tenia que dizque 8 carriles y descongestionaba. Era una via expresa sin semáforos pues 😂😂. La caracas siempre ha sido una porquería, solo fue algo diferente antes de que se expandiera la ciudad por allá en los 70's, de resto nunca fue la via hermosa que tanto describen aquí ni de lejos, están alucinando. Al menos com esta obra al fin se le va a meter mano a los andenes, habrá espacio para bicicletas, se renovarán las calzadas mixtas y de buses. Que lástima que muchos no se den cuenta del impacto tan positivo que esta mega obra traerá para Bogotá y el país.
Su forma de pensar se resume en la frase: Como está fea, hagámosla peor que nadie va a notar la diferencia. La mentalidad de pensar que nada se puede mejorar. Para "meterle mano" a los andenes no hay que construir un viaducto, solo hay que construir andenes o construir ciclorrutas. Una "mega obra" como esta jamás tendrá un impacto positivo porque no es el resultado de un estudio razonable sino de la favorabilidad de un negocio. El único impacto positivo que va a tener esta obra es en los bolsillos de los corruptos, no en la ciudadanía en general. Estoy seguro que el impacto negativo será tan evidente que en primer lugar, no se permitirán más tramos elevados en el centro consolidado y en segundo lugar, antes de 20 o 30 años este viaducto será demolido para reemplazarlo por el subterráneo con el detrimento económico que eso representa y ningún responsable será judicializado.
gracias
Recuerdo cuando estudiaba hace 7 años en Chapi y tomaba Transmilenio por la Caracas, esos árboles han crecido un montón, ¿los van a talar por obras del metro? Bien por la modernización vial pero cada vez hay menos árboles en general.
Tienes razón. Sin embargo en el centro tienen sectores de criadero de árboles, para conforme se completen las obras vayan re arborizando.
Podrías hacer un vídeo del nuevo edificio de la Universidad católica de Colombia ??
Lo unico que se debe rescatar del petro es el metro subterráneo de la caracas que ojala lo pudieran realizar.
Deberías grabar la fase dos del NEA en la Universidad Nacional
❤❤
la gente que se molesta porque el transmilenio y el metro se van a alimentar mutuamente, cómo creen que funciona el transporte público en las grandes ciudades del mundo? precisamente de eso se trata...
No entiendo porque la Caracas,no sé amplia hacia los costados, porque siempre es la ratonera que conocemos..ni que los edificios a los costados fueran hermosos,una viejera ,cómo entre calles 26 hacia el sur y claro desde que es una ratonera 🪤,quieren meter todo en ella , metro , Transmilenio,. todo...se suponía que IVA ser una conección de ocho carriles con la autopista norte siendo una sola.....
Adiós a todos esos árboles y al solecito. Ya han quitado muchos y en lugar de árboles tendremos una maravillosa fila de gruesas columnas de concreto que se pierden a la distancia, sosteniendo una estructura de cobertizo debajo de la que si mucho, se podrán plantar unos cuantos arbusticos en la sombra. Otra vez ganan los corruptos haciendo con nuestra ciudad lo que les viene en gana. Los dueños de propiedades en la Caracas deberían vender ya, antes que se les desvaloricen más.
Si querés árboles vete a vivir al monte
Y muy probablemente van a dejar tiradas esas propiedades como en el centro. Porque al final se va a volver inseguro con toda esa oscuridad y abandono como sucede en varias ciudades de EEUU, además del ruido del metro pasando por encima cada rato. Pero bueno, eso quieren los peñalosistas.
@@m598lmr cual ruido de metros? de donde salen con tanta estupidez, uno no se ni cuenta de cuando los trenes pasan, ni que fueran locomotoras del siglo 19. Gente para hablar mierda.
Como si en una ciudad hubiera árboles tal vez sea importante pero sufren mucho por la contaminación de algunos carros
En toda ciudad debe haber árboles y mucha vegetación, eso es calidad de vida; por alguna razón se hacen parques y corredores verdes lo que más se pueda y por alguna razón se clasifican las mejores ciudades también por su proporción de areas verdes respecto a sus habitantes. El POT exige la arborización en todas las obras urbanas por alguna razón. Afortunadamente en vastas zonas de Bogotá, donde escasamente se ve un árbol, esto está cambiando porque un entorno de cemento exento de naturaleza afecta la integridad del ser humano (de todos los seres, en realidad) no sólo física sino también psicológicamente e incluso puede llegar a atrofiar el cerebro de sus habitantes hasta el punto de defender y desear vivir en una jungla de cemento.
Bogotá al servicio de Transmileio, al fin y al cabo hacen parte de los dueños de Bogotá que tristeza, el legado Transmiloza... Digo, Peñaloza
Es un desastre que la Av Caracas que era una vía estupenda de 8 carriles que descongestiona el tráfico de la ciudad, con muy bellos árboles en el centro, ahora este destruida por el Transmilenio y un metro elevado, cuando pudo mantenerse el flujo vehicular y el metro subterráneo. Es absurdo que usted diga que el tráfico se va eliminando, los vehículos no se eliminan, pasan a colapsar las otras avenidas porque no hay alternativas para transitar. En una buena planificación de una ciudad uno no elimina vía y las reemplaza por tranporte público de pésima calidad, mantiene todas las alternativas y las personas, si encuentran un buen transporte público de calidad, puede pensar en dejar el carro en su caso. Es un desproposito seguir destruyendo vías con Transmilenio, para beneficiar a los picos que se lucran del negocio, que ni siquiera es el estado sino particulares.
Señora, el transporte público es el que tiene que tener prioridad en una ciudad con tantos habitantes, ese cuento del carrito quedó atrás.
Es gracioso leer los comentarios de los que siempre están en contra de que este proyecto avance. Unos dicen que porque la Caracas antes era llena de arboles, otros que porque tenia que dizque 8 carriles y descongestionaba. Era una via expresa sin semáforos pues 😂😂. La caracas siempre ha sido una porquería, solo fue algo diferente antes de que se expandiera la ciudad por allá en los 70's, de resto nunca fue la via hermosa que tanto describen aquí ni de lejos, están alucinando. Al menos com esta obra al fin se le va a meter mano a los andenes, habrá espacio para bicicletas, se renovarán las calzadas mixtas y de buses.
pues la idea es que la gente pueda usar un transporte público de calidad y se disminuya un poco el uso del automóvil, a verrrrr 🧠
@@rubenfranco7690 es gente que no analiza. Prefieren los discursos de balcón, a los hechos y que siga la mediocridad e improvisación.
Eso deberia haber sido subterraneo
si pero muchos piensan que mejor que construyan el Elevado a que no construyan nada, esa es la pobre mentalidad de muchos, en vez de exigir un buen transporte, se conforman con este tipo de construcciones, ojala las otras fases todas si sean subterraneas.
@@shidocolo se queja creyendo que lo diga un loco solo para darle a contraria a sus críticos
@@shidocolBogotá necesita un metro ya, y afortunadamente ya está en construcción.
Lástima que la Caracas la hayan convertido en esto, un corredor para solo Transmilenio. Y ahora con el metro elevado va a quedar peor, solo queda recordarla como era antes de la troncal, llena de árboles y con tráfico de todo tipo, como la avenida más importante de Bogotá
El metro será un alimentador de TM
La linea del metro debio haber sido hecha subterranea y dejar arboles arriba y una ancha ciclovia que permita que la gente se mueva de manera rapida, limpia y gratis
@@eqb9714si.... Claro
la caracas siempre fue una calle muy fea no siento que se pierda mucho, la 26 si dolio cuando le metieron transmilenio
@@eqb9714 yo creo que usted nunca ha caminado poray jajaja cuando uno quiere movilizarse en bicileta se va por la calle 11 que es mucho mas bonita y segura, la caracas fue un error desde su creacion