Bonjour, Très bonne explications.Je suis CATS et titulaire du STS 01/02 que j’ai passé en Belgique en janvier 2024 et donc certifié EASA. Je suis instructeur de drone et pour des raisons de neutralité ne dirais pas pour qui je travaille. Dans la continuité de vos deux vidéos ,mon commentaire est orienté sur le besoin d’être STS ou BAPD. Vous vous posez souvent la question suivante : est ce que je peux ou pas voler à tel ou tel endroit. Tout dépendra de votre besoin: pour du loisir ou du commercial. En général , ceux qui se posent cette question s’oriente sur du commercial et je leur dirais donc : Passer le STS. Pourquoi: pour être au courant de toutes les procédures que vous devez appliquer avant pendant et après tout vol car il en va de la sécurité aérienne. Pourquoi: car au moins vous êtes sur de ce que vous faites et savez de quoi vous parlez. Pourquoi: car au moins vous êtes sur que vous volez en toute légalité. De plus ,depuis un mois environ , une société vient de proposer un kit C5 qui permet de voler avec un drone de classe C2 en C5 donc sous STS 01 minimum qui équivaut au S3 plus évidement la réglementation EASA que je préfère. Je préfère donc voler en agglomération sans aucune restriction si ce n’est de faire une déclaration et d’assurer la sécurité aérienne et terrestre . Hugo , selon votre retour , je vous donnerais le lien de notre société , guy
@@Hugo_Video si je peux interagir ,c'est bien,le sujet est vaste mais ce qui m'interpelle le plus, c'est justement se vide entre l'Open et le spécifique, d'où les questions dans les commentaires
Bonjour concernant votre dernière phrase le vol en agglomération sans aucune restriction m’intéresse quelle est la démarche exacte a suivre s’il vous plaît. Cordialement
Extra ! Merci d’avoir clarifié cette nouvelle réglementation pour un néophyte comme moi. Je me permets de te soumettre un cas pratique (le mien…). Peut-être pourrais-tu m’éclairer ? Je suis Photographe, je n’ai aucune qualification en drone à ce jour. On m’a demandé de faire une mission photo plus drone. La demande en drone est très simple : il s’agit de faire quelques photos prises d’en haut d’un groupe de 130 personnes. Nous sommes dans un domaine privé et en zone rouge. Comment préparer cette mission pour être en règle, sachant que j’ai trois mois devant moi. Quel drone ? Quelle qualification/formation ?
Tout d'abord merci pour ton commentaire. Pour survoler un rassemblement de personnes c'est compliqué. Le seul moyen de le faire est d'être en catégorie spécifique avec un accord des personnes survolées qui deviennent donc des intervenants de la mission. Pour ce qui est de la zone rouge tout dépend qu'elle est cette zone. (Je parle rapidement des différents types de zones rouges dans ma vidéo sur la catégorie ouverte). Pour le drone il en faudrait un de classe C5 ou C6 pour voler en STS, sinon utilisez les PDRA. Les formations à suivre sont celles indiquées dans ma vidéo. Bonne journée
@gillesfouquet8706 bonsoir, en privé vous pourriez mais vous n'avez aucune qualif drone donc vous prenez un gros risque . Déjà , j'imagine que vous avez une société et il vous faudra donc une assurance drone , et sans qualif , aucune assurance ne vous couvrira et donc le débat est vite limité. Le moindre blessé ou casse vous fermez la boutique. Ensuite , zone rouge , encore une limite. Exemple, je suis en zone rouge et j'habite à Orange. Tout mes vols , quels qu'ils soient, le fais une demande d'autorisation à la BA 115 qui est une CTR avec qui j'ai un protocole. Lors de la réponse mail on me donne un numéro de mission et lorsque je vais décoller j'appelle juste avant la tour de contrôle pour donner mon numéro de mission , et après , avec leur accord je décolle et quand j'ai fini , je rends compte et termine ma mission. Ca parait lourd mais au bout de qq missions on s'y habitue et cela devient très simple. Sans certificat , ni demande sur ALPHA TANGO , la BA 115 ne donnera jamais son accord de vol .Maintenant , a vous de passer au minimum le BAPD , A1/A2/A3 et après si vous voulez être tranquille passer le CATS , le STS 01 /C5 vous suffira , mais un conseil , ne jouer pas sans assurance, même un mini 4 pro peut crever un oeil.....guy
Il n'est malheureusement pas possible de faire la conversion. Il faut passer le CATS comme si l'on ne possède pas le CATT. J'espère avoir répondu à votre question.
bonsoir , pas de conversion , vous devez passer le CATS et passer dans un centre pour la pratique. Si hugo me le permet , nous faisons des formations de trois jours pour les anciens CATT et offrons le CATS à ceux qui passent par notre centre
Pour la campagne tout ça vous pouvez le faire en catégorie ouverte, je vous laisse regarder. Pour le vol en agglomération ce sera sûrement prochainement disponible en catégorie ouverte mais ce n'est pas le cas pour le moment. Ainsi c'est plus compliqué et ce sera avec des scénarios spécifiques comme décrit dans cette vidéo
Merci pour les informations camarade
Merci pour le commentaire
Merci à vous, très intéressant même avec quelques heures de vol. 👍
Merci beaucoup pour votre retour
L'administration dans toute sa splendeur, plus c'est compliqué mieux c'est apparemment.
Merci pour ton résumé
Et oui ... Merci pour ton commentaire
Merci bien, vidéo très utile = 1 abonné en plus 👍
Merci beaucoup Louis
Bonjour,
Très bonne explications.Je suis CATS et titulaire du STS 01/02 que j’ai passé en Belgique en janvier 2024 et donc certifié EASA.
Je suis instructeur de drone et pour des raisons de neutralité ne dirais pas pour qui je travaille.
Dans la continuité de vos deux vidéos ,mon commentaire est orienté sur le besoin d’être STS ou BAPD.
Vous vous posez souvent la question suivante : est ce que je peux ou pas voler à tel ou tel endroit.
Tout dépendra de votre besoin: pour du loisir ou du commercial.
En général , ceux qui se posent cette question s’oriente sur du commercial et je leur dirais donc :
Passer le STS. Pourquoi: pour être au courant de toutes les procédures que vous devez appliquer avant pendant et après tout vol car il en va de la sécurité aérienne.
Pourquoi: car au moins vous êtes sur de ce que vous faites et savez de quoi vous parlez.
Pourquoi: car au moins vous êtes sur que vous volez en toute légalité.
De plus ,depuis un mois environ , une société vient de proposer un kit C5 qui permet de voler avec un drone de classe C2 en C5 donc sous STS 01 minimum qui équivaut au S3 plus évidement la réglementation EASA que je préfère.
Je préfère donc voler en agglomération sans aucune restriction si ce n’est de faire une déclaration et d’assurer la sécurité aérienne et terrestre .
Hugo , selon votre retour , je vous donnerais le lien de notre société , guy
Merci pour votre retour et ce commentaire riche en informations
@@Hugo_Video si je peux interagir ,c'est bien,le sujet est vaste mais ce qui m'interpelle le plus, c'est justement se vide entre l'Open et le spécifique, d'où les questions dans les commentaires
Oui tout n'est pas très clair. Il est difficile de comprendre
Bonjour concernant votre dernière phrase le vol en agglomération sans aucune restriction m’intéresse quelle est la démarche exacte a suivre s’il vous plaît. Cordialement
Pour l'instant c'est impossible. Il faudra forcément être en catégorie spécifique pour voler en agglomération
Merci maestro 😉
Merci à toi
Extra ! Merci d’avoir clarifié cette nouvelle réglementation pour un néophyte comme moi.
Je me permets de te soumettre un cas pratique (le mien…). Peut-être pourrais-tu m’éclairer ?
Je suis Photographe, je n’ai aucune qualification en drone à ce jour. On m’a demandé de faire une mission photo plus drone.
La demande en drone est très simple : il s’agit de faire quelques photos prises d’en haut d’un groupe de 130 personnes. Nous sommes dans un domaine privé et en zone rouge.
Comment préparer cette mission pour être en règle, sachant que j’ai trois mois devant moi.
Quel drone ? Quelle qualification/formation ?
Tout d'abord merci pour ton commentaire. Pour survoler un rassemblement de personnes c'est compliqué. Le seul moyen de le faire est d'être en catégorie spécifique avec un accord des personnes survolées qui deviennent donc des intervenants de la mission. Pour ce qui est de la zone rouge tout dépend qu'elle est cette zone. (Je parle rapidement des différents types de zones rouges dans ma vidéo sur la catégorie ouverte). Pour le drone il en faudrait un de classe C5 ou C6 pour voler en STS, sinon utilisez les PDRA. Les formations à suivre sont celles indiquées dans ma vidéo. Bonne journée
Bonjour, si Hugo me laisse débattre avec vous sur son site je répondrais guy
@guysournac8663 Bien sûr que vous pouvez répondre et apporter les informations que vous avez. Merci à vous
Bonjour, regardez mon commentaire, je pense avoir votre réponse
@gillesfouquet8706 bonsoir, en privé vous pourriez mais vous n'avez aucune qualif drone donc vous prenez un gros risque . Déjà , j'imagine que vous avez une société et il vous faudra donc une assurance drone , et sans qualif , aucune assurance ne vous couvrira et donc le débat est vite limité. Le moindre blessé ou casse vous fermez la boutique. Ensuite , zone rouge , encore une limite. Exemple, je suis en zone rouge et j'habite à Orange. Tout mes vols , quels qu'ils soient, le fais une demande d'autorisation à la BA 115 qui est une CTR avec qui j'ai un protocole. Lors de la réponse mail on me donne un numéro de mission et lorsque je vais décoller j'appelle juste avant la tour de contrôle pour donner mon numéro de mission , et après , avec leur accord je décolle et quand j'ai fini , je rends compte et termine ma mission. Ca parait lourd mais au bout de qq missions on s'y habitue et cela devient très simple.
Sans certificat , ni demande sur ALPHA TANGO , la BA 115 ne donnera jamais son accord de vol .Maintenant , a vous de passer au minimum le BAPD , A1/A2/A3 et après si vous voulez être tranquille passer le CATS , le STS 01 /C5 vous suffira , mais un conseil , ne jouer pas sans assurance, même un mini 4 pro peut crever un oeil.....guy
bonjour comment fait on la conversion du CATT en CATS je suis titilaire du CATT merci de votre retour
Il n'est malheureusement pas possible de faire la conversion. Il faut passer le CATS comme si l'on ne possède pas le CATT. J'espère avoir répondu à votre question.
@@Hugo_Video ok comme vous parliez de conversion j ai cru mais c 'est bien ce qu il me semblait
Oui c'est une erreur de langage, je me suis mal exprimée et du coup ça porte à confusion. Pas de problème 😉
bonsoir , pas de conversion , vous devez passer le CATS et passer dans un centre pour la pratique. Si hugo me le permet , nous faisons des formations de trois jours pour les anciens CATT et offrons le CATS à ceux qui passent par notre centre
Merci pour ces indications
Bonjour je ne trouve pas la video qui parle de FPV est ce normal ?
Bonjour, oui c'est normal elle n'est pas encore publiée, samedi a 18h 😉
a ok d accord voila pourquoi merci pour ta reponse rapide@@Hugo_Video
Avec plaisir
Est-ce que vous voyez un moyen pour faire voler un Mavic 2 Pro ?
Tout dépend de ce que vous voulez faire avec
@@Hugo_Video Voler en montagne, dans la campagne en Suisse et il n'est pas impossible que je doive une fois voler en plein centre ville.
Pour la campagne tout ça vous pouvez le faire en catégorie ouverte, je vous laisse regarder. Pour le vol en agglomération ce sera sûrement prochainement disponible en catégorie ouverte mais ce n'est pas le cas pour le moment. Ainsi c'est plus compliqué et ce sera avec des scénarios spécifiques comme décrit dans cette vidéo
OK, merci beaucoup pour votre aide 😊