Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ทางสะดวกไม๋โดนกดขี่ ราคาถูกลงเข้าถึงได้มากขึ้น สรุปสั้น ดีมากๆ👍👍👍👍👍
ตั้งแต่ขับรถไฟฟ้า มีเงินเก็บมากขึ้น ปกติขับรถน้ำมันค่าน้ำมันต่อเดือนละประมาณหมื่นสอง ตอนนี้ขับรถไฟฟ้า ค่าไฟฟ้าต่อเดือนเหลือแค่2พัน5ร้อย ประหยัดเกือบ 10ต่อ1
ได้ประหยัดเงิน เอาส่วนต่างค่าน้ำมันไปผ่อนต่อ คุ้มค่ามาก
@@kokito939 😁
ถ้าไม่ติดเรื่องไม่มีที่จอดรถในบ้านเวลาชาร์จล่ะก็นะ ได้เป็นตัวเลือกก่อนรถน้ำมันแน่ๆ ประกันแบต8ปี ใช้ครบเวลานั้น ก็คุ้มกับราคาที่จะตกตอนขายต่อแล้ว แถม8ปีนี่แยตไม่ใช่พังเลย แค่จะเสื่อมลงไปเรื่อยๆ ไม่ใช่ถึงกับต้องเปลี่ยนแบตลูกนั้นทันที
ซื้อสดหรือผ่อน
ประหยัดเป็นแสน ลดแล้วลดอีก ค่าใช้จ่ายก็ลด คิดถึงคนกลุ่มปีแรกที่ซื้อตอนราคาเต็มเนาะ อิอิ
มองในแง่ดีที่รถจีนปรับลดราคาลงทำให้รถญี่ปุ่นและรถยุโรปต้องลดราคาตามยอมคายกำไรเยอะๆเช่น ออดี้ปรับลดราคาลงทุกรุ่นทั้ง ICE & EV ตั้งแต่ 300,000-1,200,000 บาท เบนซ์ลดราคา EQS ลง 1,200,000 บาท บีเอ็มดับเบิลยู ลดราคาบางรุ่น 1,000,000 บาท จึงเป็นมาตรฐานราคาใหม่ที่คนไทยไม่คุ้นชินเพราะโดนเจ้าตลาดเดิมเขกราคามาโดยตลอด จึงน่าจะเป็นผลดีต่อผู้บริโภคคนไทย
มันมีข้อดีนะ ผู้บริโภค จะได้ใช้รถราคาไม่แพงเกิน รุ่นที่จะรอดคือรุ่นที่ดี ทนทาน ไม่จุกจิก ซ่อมง่ายไม่ต้องรออะหรั่ยนาน
Positive thinking มากชอบครับ
คือทางรอดของผู้บริโภคครับ มีทางเลือกที่มีราคาสมเหตุสมผลมากขึ้น
ข้อดีที่รถ EV จีนเข้ามา ที่เห็นๆเลยคือ รถญี่ปุ่นราคาถูกลง ไมเนอร์เชนแล้วแถมราคาลดลงอีก+ได้ส่วนลดแบบที่ไม่เคยเห็นมาก่อน ออฟชั่นก็อัดจัดเต็มมากขึ้น(เยอะเลย) สมเหตุสมผล 😊
อีวีคือตัวเปลี่ยนตลาดรถ ใครปรับตัวไม่ทันก็ต้องออกจากตลาดไป คุณภาพดีกับราคาที่ถูกแบบมีนัยสำคัญ ยิ่งปรับเปลี่ยนช้ายิ่งสูญเสีย ตลาดเป็นของผู้บริโภคแล้ว ผู้ผลิตคงต้องใช้ความสามารถมากขึ้นอีกเยอะๆ
ดีแล้ว รถญี่ปุ่นขายแพงมานาน และคนขายน้ำมันก็มีความสุขมากๆมานานแล้ว คนใช้น่ะทุกข์
คนขายไฟรอสุขต่อแบ่งๆกัน
@@trustme28 😂😂😂😂😂
ยังลดได้อีก 1-2แสนสบายๆ รัฐไทยซัพอีก1แสน โลกรถEVไทยจดFTAกับจีนแล้วเราสั่งของจากจีนมันก็ราคาเดียวกันแค่บวกค่าขนส่งค่าดำเนินการ😁ทุกค่ายยังมีช่องว่างกำไรอยู่ในมือ2-3แสน ยังไม่รวมแบตราคาลดอีก
เห็นวิวัฒนาการของรถไฟฟ้าแล้วนึกถึง Packlink มือถือโมโตรุ่นแรกๆถ้าเทคโนโลยีแปลี่ยนเร็วอย่างนี้ ราคาEV จะถูกลงไปอีก ความคุ้มค่าน่าจะอยู้ที่ ราคา/มูลค่าความเสื่อมอายุ(ปี) อาจเกิดเหตุการที่รถรุ่นเก่าหา ี่ชาร์จไม่ได้เพราะเวลาความจุและเวลาการสั้นพัฒนามากขึ้น และต้องใช้กำลังการชาร์จสูงขึ้น
รถ ev จีนเข้ามาทำให้คนไทยตาสว่างขึ้น แสดงว่าที่แล้วๆมาคนไทยซื้อรถในราคาที่สูงกว่าปกติมาโดนตลอด พอรถจีนเข้ามา ตลาดเดิมอยู่เฉยไม่ได้ก็จำต้องตัดกำไร ทั้งลดราคา ทั้งแถม ทั้งผ่อน 0% ซึ่งแต่ก่อนๆเป็นสิบๆปีมาแล้วไม่มีปรากฏการณ์แบบนี้มาก่อน ยังมีอีกหลายอย่างที่คนไทยบางคนไม่รู้ อย่างรถญี่ปุ่นที่ขายในบ้านเรากับที่ขายในยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย ยี่ห้อเดียวกัน แต่มันคนละเกรดกัน ที่ขายบ้านเราเป็นรถเกรด B ขายที่ยุโรปฯ เป็นเกรด A
จริง+1
ไม่เห็นมีข่าวรถญี่ปุ่นรถลดราคาเลย มันรฃลดไม่ได้เพราะภาษีมันค้ำคออยู่ ต่างกับรุจีนที่ภาษีไม่มี (อุ้ม) แต่spec รถญี่ปุ่นนี่กั๊กจริง
โดนหลอกมาตลอด
เป็นปกติของการเปลี่ยนแปลง ผลดีจะเกิดกับผู้บริโภค การซื้อรถของคนไทยก็ต้องปรับเปลี่ยน มีโอกาศซื้อรถตามการใช้งานมากกว่าการซื้อรถเอนกประสงค์คันเดียวใช้ทุกงาน
ตอนนี้ดีหนีจากน้ำมันแพงมาใช้รถ EV ประหยัดเยอะ แต่อีกไม่นานภาครัฐ การไฟฟ้าขึ้นค่าไฟเรื่อยๆแน่
รถ EV ไม่ใช่หายนะ ส่วนค่ายรถอื่นๆหากอยากขายได้ก็ต้องปรับตัว ถ้าไม่ไหวก็ถอนตัว แต่ในความเป็นจริงมันไม่จบแค่ถอนตัว เพราะหายนะจริงๆจะมาเยือนคือคนตกงาน ไม่เฉพาะโรงงานประกอบ แต่รวมถึงโรงงานผลิตชิ้นส่วน โรงงานผลิตวัตถุดิบ พ่อค้าแม่ขายในระแวกโรงงานที่ขายข้าวขายน้ำให้พนักงาน ที่พูดมานี่จะบอกว่าต้นตอของหายนะคือนโยบายรัฐบาล
คหสต.ในเรื่องราคารถ EV ที่ปรับลง เป็นเรื่องปกติ ถ้าเราว่ามองรถไฟฟ้า คล้ายๆ มือถือ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้า ที่ราคาปรับลงเมื่อเก่าลงครับผมอยากให้มอง ในมุมว่า เหมือนราคามือถือรุ่นใหม่ๆ เปิดตัวราคาสูง. พอขายไปสักพักข้ามปี ก็ทำโปร ลดราคา กระตุ้นการขายรอบ2. พอจะโล๊ะสต๊อก ก่อนปรับ model ใหม่. ก็จะดั้มลดราคาขายอีกครั้ง😂😂😅แนวคิดในการสร้างรถยนต์ เมื่อก่อนเน้นใช้งานได้ทน นาน คุ้มค่า แข่งกันที่คุณภาพ ใช้งาน10ปีได้ หรือนานกว่านั้นตอนหลัง รถยนต์ก็เริ่ม กำหนดอายุวัสดุรถยนต์รักษ์โลก recycleทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่ารถรุ่นยุค 80-90รถไฟฟ้ายิ่งหนักกว่าตรงที่ มี สมองกล และ software ตลอดจน battery ซึ่งมีอายุการใช้งาน. ถ้าครบอายุที่เขาคำนวนมา. คุณค่ามันก็จะจบลงใช้งานต่อไปไม่คุ้ม. เหมือน มือถือดีดีนี่เอง
ปีหน้าเทคโนโลยีแบต ช้าจครั้งนึงวิ่งได้800โล ไม่อยากจะคิดราคา มือ1 และ มือ2 ที่วิ่งกัน 350-450โลยังไง มือ1 ถึงตอนนั้นคงลดแหลก จากนี้อีกเป็นแสน แล้วสรุปกรูซื้อมาแระหยัดอะไรหว่า คนซื้อหลังผม2 ปี ถูกกว่า 260,000 ซะงั้น แค่2ปี 😅
ยังไง EV ก็มา ตอนนี้แฟนบอยน้ำมันก็จะเริ่มเงียบๆ หน่อย พอสัดส่วน EV มีมากขึ้น คำถามคือทำไมถึงจะได้ใช้น้ำมันที่ถูกลง ?1. ต้องแบกน้ำมันขึ้นเหนือ ล่องใต้ ไปใส่ แทงค์2. ค่าบำรุงการเก็บรักษา3. ถ้าใช้น้ำมันน้อย ขายออกยาก ใครเค้าจะลงทุนแบกข้ามน้ำ ข้ามทะเลมาขายให้โดนแน่ ลิตรละ 50 - 100
ถ้าคนใช้น้อยลง ราคาก็ต้องถูกลงซิ ตามหลักอุปสงค์อุปทาน
ถาม Insider's Information กับพนักงาน ล่างสุด โถ่ มันจะไปรุ้ใด้ไงว่าจะลด
แล้วไปถามเซลทำไม ไม่ไปถามผู้บริหาร 😂😂
เหมือนโดนหลอก ให้ซื้อรถ สันดาบ ราคาแพงแพงมาตลอดเลย ขอบคุณพี่จีนมาก
แน่ใจหรอว่าเซลกับลูกค้า รู้ว่าราคาลดพร้อมกัน เห็นเซลบางคน บางแบรนด์เร่งให้รับรถกันแบบ แทบจะยัดเยียด 😂😂
คือ เจ้าตลาด ไม่ยอมพัฒนาสินค้าให้เหมาะสมกับผู้บริโภค ด้วยเหตุผลมากมาย ซึ่งส่วนตัวผมว่า เจ้าตลาดไม้จริงใจจนพอมาถึงปัจจุบัน เป็นไงหละครับ
รถจีนราคาสมเหตุสมผล ....แต่รถญี่ปุ่นอเมริกันและรถยุโรปราคาเอาแต่ผลกำไรสูงๆ...ที่เทียบกับจีนที่ราคาเป็นธรรม❤❤❤❤
+1
สมเหตุสมผลจริงๆ ต้องขายเราที่ราคา400,000 บาท แต่มาขายไทย 750,000 ขาท
ละเอียดครบทุกมิติไม่ต้องถามเพิ่ม 🎉🎉
ราคาปรับลงคล้ายๆมือถือ แฟชั่นออกมาใหม่จะแพงขึ้น ดีขึ้น ปรับนู้นนิด ปรับนู้นหน่อย หมดประกัน5หรือ8ปี จะขาย แล้วซื้อคันใหม่แบบบริษัทใหญ่ๆที่ทำกัน ผมคิดว่าจะเป็นแบบนั้นสัก80% ส่วนที่เหลือจะผูกพันกับรถ(+แม่ย่านางรถ) หรือไม่มีเงินซื้อใหม่ ซ่อมไป ใช้ไปเหมือนผมตอนนี้เลยครับ 😂😂
อยากให้byd atto3 dolphin อยากให้ภายในออกแบบใหม่ รอโฉมใหม่ ไม่ถูกใจกับภายใน ภายนอกโอเคพอดูได้ ออกแบบเหมือน byd seal
น้ำมันแพง หนึ่งในสาเหตุที่ทำให้รถevแจ้งเกิด
คนที่ทำงานในสายงานรถญี่ปุ่นตกงานเป็นเบือ โรงงานจีนที่ตั้งใหม่ก็มีแต่คนจีนกับต่างด้าว รอบๆwhaมีแต่คนจีน😂😂
มาดีแล้ว ราคาจะได้ถูกลง ดีออก
เจ้าถิ่นที่เคยรุ่งเรือง หากช้า ไม่ว่าธุรกิจอะไร เจอโจทย์เดียวกัน ผู้บริโภคได้ประโยขน์ ราคาเหมาะสมจบข่าว
EVข้อดีราคาไม่แพงดีต่อผู้บริโภค ที่มีต้นทุนไม่สูง
ev battery cost ลองดูนะครับ ปี25 ยังลงได้อีก
ประกันแบตไลฟ์ไทม์ ตลอดอายุการใช้งาน มันช่างดีมาก รอซื้อถ้ามีโรงงานมาตั้งแข่งกันเต็มสูบ และการบริการครบครัน
คนจีนสร้างโรงงานไม่ใช่คนงานไทยเป็นระดับหัวหน้าหรือดับบริหารคนงานไทยที่จะทำงานโรงงานคนจีนเค้าจะใช้เป็นการจ้างจากบริษัทคนจีนที่เปิดเป็นบริษัทจัดหาแรงงานส่งแรงงานให้โรงงานจีนขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี้ยงจากกฎหมายแรงงานไทยไม่เหมือนกับบริษัทญี่ปุ่น คนไทยต้องพูดภาษาญี่ปุ่นได้แต่คนจีนไม่เอาแบบญี่ปุ่นคนจีนต้องพูดภาษาไทยได้ ไม่จำเป็นต้องมีคนไทยพูดภาษาจีน. ราเก่าในไทยมันเยอะเกินไปรถเก่าล้นตลาดรอดูเต๊นท์รถมือสองตายหมดรถเก่าจะลดค่าจนกลายเป็นเเศษเหล็กญี่คุณจะทิ้งรถคุณต้องเสียเงินค่าจ้างทำลายรถเก่า
เว้นแต่ผู้บริหารไทยหรือเพิ่งเริ่มต้นสอนคนไทยด้วยแรงงานจีนบางคน ทํางานในไทยมานาน แรงงานจีนคงไม่ยอมเพราะแรงงานมีเมียมีลูกอยู่ที่จีน ข้อยกเว้นที่สําคัญที่สุดคือ ค่าแรงไทยต่ํามาก
EV ทำให้รู้ว่า.....เป็นคนจีนได้ใช้ของดีราคาถูกมีเงินเหลือมากขึ้น
ฟังแล้วเหมือนไม่ได้ลด แต่ การลดราคา นั้นจะไปตัดระยะเวลาการประกัน กับของแถมที่จำเป็นเช่น วอร์ชาต และอื่นๆ หาทางเอาเปรียบผู้บริโภคเช่นเดิม
เรื่องที่จะใช้ local part บอกเลย ว่ายากมากๆ Part ผลิตที่จีน แล้วลงเรือมา ถูกกว่าผลิตที่ไทยเยอะที่กม บอกให้ใช้ ชิ้นส่วนในไทย มูลค่า ตาม%แค่ตั้ง บ ลูก ผลิตแบตเตอรี่ อย่างเดียวก็เกินแล้วคนงาน รง เทียร์2 เทียร์3 เตรียมหางานใหม่ได้พี่จีน เค้าไม่ซื้อเราหรอก
t2 t3 ตั้งโรงงานแฝงครับคุมอยู่หลังบ้านไม่ปล่อยผ่านซักสตางค์แหละ
เหลือคันละแสนยิ่งดี
เซลล์มันก็ทำตามคำสั่งอยู่แล้วครับ..เบื้องบนเค้าสั่ง
เจ้าของศูนย์ ไม่เจ๋งหรอกครับ รวยเละมานานแล้วเอาเงินส่วนตัวซื้อรถจากผู้ผลิตก่อนตอนต้นปี เหมาที 5000-10000 คันทุกปี ทยอยส่ง ทยอยจ่าย ได้ส่วนลดคันละเฉลี่ย ห้าหมื่น แล้วมาปล่อยตามศูนย์ที่เปิดไปทั่ว อีกทีเก็บกิน ห้าหมื่นคูณหมื่นคันไปสิ ทำงาน 1 สัปดาห์ได้เป็นร้อยล้าน แล้วศูนย์เอามาขายตามราคาโรงงานกำหนดไม่ให้ลด เพราะกลัวราคาเสียถึงเวลารถจีนมาปลดปล่อยวงจรนี้
หายนะทางการจราจรด้วย ถนนเกิดไม่พอจำนวนรถหรอก ถ้ามันจะถูกขนาดนี้ สิ่งที่น่ากลัวของการมีรถคือ มันไม่ใช่สิ่งจำเป็น แต่มันเป็นการ " อวด " ผู้ประกอบการรถมือสองท่านนึงกล่าวไว้ คำว่า " อวด " ในบางการตัดสินใจนั่นคือจริง😅
จริงๆรถไฟฟ้าราคามันต้องถูกกว่ารถสันดาปเพราะรถไฟฟ้าตัดอุปกรณ์ไม่จำเป็นไปมากตัวอย่างเทสลาภายในมีแต่จอกับพวงมาลัยเบาะเราต้องคิดว่าออฟชั่นในรถทกวันนี้มันจำเป็นกับผู้บริโภคมากน้อยเท่าไร
ลดราคาเพราะขายหมดเร็วคืนทุนไวเอาทุนกำไรไปพัฒนารุ่นใหม่ รวยรวยรวย
ต้องบริหารการเข้ามาทำโรงงานให้ดีครับ ไม่ใช่แค่เรื่องรายได้ที่เราได้รับ แต่การใช้พลังงานของโรงงานพวกนี้ก็ไม่เบา โชคดีที่ความมั่นคงทางพลังงานเราก็โอเคอยู่ ไม่ค่อยมีปัญหาไฟดับ ไฟตัดอะไรพวกนี้
BYD นี่ยังดีกว่าMG เยอะเลยที่ยังมีแนวความคิดจะเยียวยาลูกค้าเก่าบ้าง MGนี่รถรุ่นผมลดมาจะสี่แสนอยู่แล้วไม่มีที่จะพูดถึงลูกค้าเก่าเลย
หน้าซ้าย ไปโดนอะไรมา เห็นนะ รอยดำๆ
เยียวยา คือ ต้องออกรถใหม่ ถึงจะได้ ส่วนต่าง😂😂😂
ช่วงนี้พี่แว่น ไปev 100% เต๊นท์ เขาไม่รับซื้อรถไฟฟ้ามือ2แล้ว
มาตั้งโรงงานที่ไทย ก็ระวัง เป็นการระบายรถทิ้งที่จีน แล้วแอบเอาเข้ามาไทย แล้วมาชุบชีวิตใหม่นะ ไว้ใจอะไรมากไม่ได้เลย จีนเนี่ย
ทุกสิ่งทุกอย่างเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ใครปรับตัวช้าก็จะต้องปิดตัวลงทั้งหมด
หนี้รถเสียไม่ใช่แต่รถ ev ถ้ารถถูกกำลังผ่อนก็จะเยอะ
อย่าไปโทษรถญี่ปุ่นครับ ภาษีครับ ไทยเราเก็บภาษีรถสันดาปแพง ขนาดที่รถไฟฟ้าเสียภาษีน้อยกว่ามาก
ไม่เกี่ยวกับรถยนต์EV เลยคับ เศรษฐกิจแย่เอง หนี้เสียก็เยอะ ราคารถก็ขื่นราคาแข่งกัน
คนไทยส่วนใหญ่ ยังไม่เข้าใจเรื่องการขายของจากจีน การลดราคาก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ขายง่าย ขายเร็ว คนไทยชอบของถูก ออฟชั่น+แถมเยอะ เค้าก็ไปกดราคาพาร์ท คุณภาพก็ลดลง จะได้เห็นอะไรอีกเยอะครับ
คนพวกนี้ อ่อนประสบการณ์ อาจเพราะยังเป็นหนุ่มสาว อารมณ์วู่วาม ไม่รอบคอบ คิดเเค่ประหยัดตอนใช้ แต่ไม่คิดถึงระยะยาว บ.จะอยู่ถึง8ปีระยะประกันป่าวเถอะ ลดราคาเเข่งกันเเบบจีนๆ ในระยะยาว ทุนหายกำไรหด ไม่คุ้ม สุดท้ายถอนตัวกลับ ลอยเเพตามระเบียบ
ACFTA จะทำให้แบรนด์จีนครองตลาดไทย
ลิเทียม แต่ลดนิดเดียว จะแก้ตัวให้กับคนซื้อก่อนทำไม !!!
เซลไม่ค่อยอยู่ให้ด่าครับขายก็จบ
สายป่านยาวเขาทุบตลาด จีนมันฆ่าคู่แข่งแบบนี้ ขนาดในประเทศมันเองยังแก่งแย่งชิงดี
แข่งกันลดราคาทำไห้ประชาชนได้ของถูก แต่จะทำไห้คุณภาพตกไหม
ลดเยอะแสดงว่าต้นทุนถูก กำไรเยอะ 😂😂
จีนผลิตรถล้นตลาด ตลาดอเมริกาก้อโดนขึ้นภาษี เลยต้อง มาลดราคาในเอเชีย ขายแบบลดราคา ระบายรถออกให้ได้มากที่สุด 😃😃😃
น้ำมันแพงไปติดแก๊สไม่กี่ปีรถแก๊สปั้มแก๊สเจ๊ง,ตอนนี้ดันน้ำมันแพงมีนัยอะไรอีก😵💫
แล้วแต่มันจะดังตลาด มันดีต่อผมเอง_😂😂😂
รถอีวีคือหายนะของรถญี่ปุ่น
ได้ความรู้ทั้งด้านต้นทุนและด้านสินเชื่อ ดีมากครับพี่เวล😊😊😊😊😊
จริงหรือจริงหรือ จริงๆหรือ!!!
Netaลดอีก
เชียจีนครับรถจีนต้องมาที่1.ของโลก จีนจงเจริญ❤❤❤
อะไรไม่ดี byd
ที่ต้องหาคำตอบคือราคาน้ำมันในไทย
หากผม เป็น เซลล์ จะยอมรับ หรือ ว่าไม่รู้ 5555
เราผํ้บริโภค ไม่ต้องไปสนใจเรื่องพวกนี้ เลือกในเเบบที่คุ้มค่าที่สุด ตรงจุดในการใช้งานที่สุด ก็พอ ส่วนน้ำมันกับไฟฟ้า เขาจะทะเลาะกันยังไงก็เป๋นเรื่องของเขาท🎉🎉🎉
EVไม่ทำตลาดพังหรอง แต่จีนนี่ล่ะที่ทำตลาดพัง แบรนด์หรูมีเอกสารจัดการสิ่งแว้ดล้อมบวกไปแล้วในค่ารถ แต่จีนไม่มีแถมขายถูก...ขยะแบตคือประเทศไทยจัดการเอง
ใครปรับตัวช้าก็ตายไป
ต้นตอก็มาจากราคารถจากจีนตั้งมาสูงเกินจริงหลายเท่า พอสงครามเกิดก็เลยลดกันได้เยอะ
อีวี....คือปลาหมอคางดำ.ดี.ดีนี่เอง
แซหมอง
รถไฟฟ้าจีน เหมือนปลาคางดำ
เอเลี่ยนมาในรูปแบบรถยนต์ แต่รถญี่ปุ่นป้ายแดงก็แพงชิบหาย มือสองดอกก็แพง
รักชาติ อย่าซื้อรถจีน
รักชาติไทย ซื้อรถญี่ปุ่น 5555
เพ้อเจ้อ ไปเรื่อย
แบตเกลือไปถึงไหนแล้วครับ ไหนบอกไทยจะเป็นฮับ ตอนนี้เงียบกริบเลย แบตราคาถูกที่ว่าอยู่ไหน เหตุการณ์เป็นยังไง พัฒนาถึงไกนแล้ว ไม่เห็นมีใครออกมาติดตามอะไรเลย
ที่อธิบายมาทั้งหมด ไม่เกี่ยวอะไรกับ ราคาขายเลย ผมนักเศษฐศาสตร์
คนไทต้องซื้อสินค้าที่ทั่วโลกเลิกใช้ใช่ไหม…พูดเอาแต่ได้
ญี่ปุ่นครองตลาดมานานถึงเวลาเปลี่ยนแปลงตลาดรถยนต์แล้ว
ขอสอบถามเป็นความรู้ครับทำไมรถไฟฟ้าค่ายยุโรปถึงทำราคาถูกแบบจีนไม่ได้ครับ หรือเราให้สิทธิ์บางอย่างกับจีนป่าวครับ
ยูโรป ไม่ยอมหั่นกำไรลงแบบจีนนะ ต้นทุนค่าแรงก็แพงกว่าหลายเท่าครับ
รถยุโรปไม่เคยถูก ดูจากรถน้ำมันก็ได้ การตลาดเค้าไปอีกอย่าง ตั้งแต่เบ้นยันไอโฟน คนไทยก็ซื้อเพื่อเบ่งบารมี🥴
Branding
@@กลับมารู้สึกตัว-ง4ศ ขอบคุณครับ ผมก็คิดว่ารัฐคิดภาษียุโรปแพงกว่าจีน ที่แท้คิดภาษีเท่ากันแต่ยุโรปเอากำไรมากกว่า
ถ้าหากว่าราคาเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่เกินแสนรถน้ำมันศูนย์พันธุ์แน่ๆ
จังหวัดที่มีน้ำท้วมประจำเขาคงไม้ใช้รถอีวี
ตกงานจากบริษัทญี่ปุ่นก็ไปสมัครบริษัทที่ทำรถอีวีซิครับ
ทุกอย่างเป็นไปตามยุคตามสมัยใครตามไม่ทนก็ตกเทรนไป😊😊
ได้ฟังแล้วมีความรู้เยอะขึ้นเลยครับ👍
เจ้าตลาดเอากำไลเยอะพอเจอของถูกก์ไม่เห็นด้วย
เห็ยเซลลเจ้าตลาดบอกว่ารอก่อนเดี๋ยวไมเนอร์จะมาแล้วเค้ารู้ก่อน
หายนะยิ่งกว่าน้ำมันแพงมันแพงตามทุกอย่าง
คนเจ็งคีอยี่ปุ่นไม่ไช่ไทยคนไทยจะได้ชี้อได้
เคยซื้อรถน้ำมันช้าแล้วราคาเพิ่มเลยตกใจ
มันไม่ใช่ตลาดพังแต่เป็นการแข่งขันด้านธุรกิจที่ดุเดือดค่ายไหนไม่เจ๋งจริงก็แพ้ไปอยู่ไม่ได้ดูรถยี่หัออื่นๆที่จะออกตอนนี้พอเนต้าลดราคาแข่งกับบีวายดีรถยี่ห้ออื่นๆต่างก็หลบเงียบกันไปหมด
ทางสะดวกไม๋โดนกดขี่ ราคาถูกลงเข้าถึงได้มากขึ้น สรุปสั้น ดีมากๆ👍👍👍👍👍
ตั้งแต่ขับรถไฟฟ้า มีเงินเก็บมากขึ้น ปกติขับรถน้ำมันค่าน้ำมันต่อเดือนละประมาณหมื่นสอง ตอนนี้ขับรถไฟฟ้า ค่าไฟฟ้าต่อเดือนเหลือแค่2พัน5ร้อย ประหยัดเกือบ 10ต่อ1
ได้ประหยัดเงิน เอาส่วนต่างค่าน้ำมันไปผ่อนต่อ คุ้มค่ามาก
@@kokito939 😁
ถ้าไม่ติดเรื่องไม่มีที่จอดรถในบ้านเวลาชาร์จล่ะก็นะ ได้เป็นตัวเลือกก่อนรถน้ำมันแน่ๆ ประกันแบต8ปี ใช้ครบเวลานั้น ก็คุ้มกับราคาที่จะตกตอนขายต่อแล้ว แถม8ปีนี่แยตไม่ใช่พังเลย แค่จะเสื่อมลงไปเรื่อยๆ ไม่ใช่ถึงกับต้องเปลี่ยนแบตลูกนั้นทันที
ซื้อสดหรือผ่อน
ประหยัดเป็นแสน ลดแล้วลดอีก ค่าใช้จ่ายก็ลด คิดถึงคนกลุ่มปีแรกที่ซื้อตอนราคาเต็มเนาะ อิอิ
มองในแง่ดีที่รถจีนปรับลดราคาลงทำให้รถญี่ปุ่นและรถยุโรปต้องลดราคาตามยอมคายกำไรเยอะๆเช่น ออดี้ปรับลดราคาลงทุกรุ่นทั้ง ICE & EV ตั้งแต่ 300,000-1,200,000 บาท เบนซ์ลดราคา EQS ลง 1,200,000 บาท บีเอ็มดับเบิลยู ลดราคาบางรุ่น 1,000,000 บาท จึงเป็นมาตรฐานราคาใหม่ที่คนไทยไม่คุ้นชินเพราะโดนเจ้าตลาดเดิมเขกราคามาโดยตลอด จึงน่าจะเป็นผลดีต่อผู้บริโภคคนไทย
มันมีข้อดีนะ ผู้บริโภค จะได้ใช้รถราคาไม่แพงเกิน รุ่นที่จะรอดคือรุ่นที่ดี ทนทาน ไม่จุกจิก ซ่อมง่ายไม่ต้องรออะหรั่ยนาน
Positive thinking มากชอบครับ
คือทางรอดของผู้บริโภคครับ มีทางเลือกที่มีราคาสมเหตุสมผลมากขึ้น
ข้อดีที่รถ EV จีนเข้ามา ที่เห็นๆเลยคือ รถญี่ปุ่นราคาถูกลง ไมเนอร์เชนแล้วแถมราคาลดลงอีก+ได้ส่วนลดแบบที่ไม่เคยเห็นมาก่อน ออฟชั่นก็อัดจัดเต็มมากขึ้น(เยอะเลย) สมเหตุสมผล 😊
อีวีคือตัวเปลี่ยนตลาดรถ ใครปรับตัวไม่ทันก็ต้องออกจากตลาดไป คุณภาพดีกับราคาที่ถูกแบบมีนัยสำคัญ ยิ่งปรับเปลี่ยนช้ายิ่งสูญเสีย ตลาดเป็นของผู้บริโภคแล้ว ผู้ผลิตคงต้องใช้ความสามารถมากขึ้นอีกเยอะๆ
ดีแล้ว รถญี่ปุ่นขายแพงมานาน และคนขายน้ำมันก็มีความสุขมากๆมานานแล้ว คนใช้น่ะทุกข์
คนขายไฟรอสุขต่อแบ่งๆกัน
@@trustme28 😂😂😂😂😂
ยังลดได้อีก 1-2แสนสบายๆ รัฐไทยซัพอีก1แสน โลกรถEVไทยจดFTAกับจีนแล้ว
เราสั่งของจากจีนมันก็ราคาเดียวกันแค่บวกค่าขนส่งค่าดำเนินการ😁
ทุกค่ายยังมีช่องว่างกำไรอยู่ในมือ2-3แสน ยังไม่รวมแบตราคาลดอีก
เห็นวิวัฒนาการของรถไฟฟ้าแล้วนึกถึง Packlink มือถือโมโตรุ่นแรกๆถ้าเทคโนโลยีแปลี่ยนเร็วอย่างนี้ ราคาEV จะถูกลงไปอีก ความคุ้มค่าน่าจะอยู้ที่ ราคา/มูลค่าความเสื่อมอายุ(ปี) อาจเกิดเหตุการที่รถรุ่นเก่าหา ี่ชาร์จไม่ได้เพราะเวลาความจุและเวลาการสั้นพัฒนามากขึ้น และต้องใช้กำลังการชาร์จสูงขึ้น
รถ ev จีนเข้ามาทำให้คนไทยตาสว่างขึ้น แสดงว่าที่แล้วๆมาคนไทยซื้อรถในราคาที่สูงกว่าปกติมาโดนตลอด พอรถจีนเข้ามา ตลาดเดิมอยู่เฉยไม่ได้ก็จำต้องตัดกำไร ทั้งลดราคา ทั้งแถม ทั้งผ่อน 0% ซึ่งแต่ก่อนๆเป็นสิบๆปีมาแล้วไม่มีปรากฏการณ์แบบนี้มาก่อน ยังมีอีกหลายอย่างที่คนไทยบางคนไม่รู้ อย่างรถญี่ปุ่นที่ขายในบ้านเรากับที่ขายในยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย ยี่ห้อเดียวกัน แต่มันคนละเกรดกัน ที่ขายบ้านเราเป็นรถเกรด B ขายที่ยุโรปฯ เป็นเกรด A
จริง+1
ไม่เห็นมีข่าวรถญี่ปุ่นรถลดราคาเลย มันรฃลดไม่ได้เพราะภาษีมันค้ำคออยู่ ต่างกับรุจีนที่ภาษีไม่มี (อุ้ม) แต่spec รถญี่ปุ่นนี่กั๊กจริง
โดนหลอกมาตลอด
เป็นปกติของการเปลี่ยนแปลง ผลดีจะเกิดกับผู้บริโภค การซื้อรถของคนไทยก็ต้องปรับเปลี่ยน มีโอกาศซื้อรถตามการใช้งานมากกว่าการซื้อรถเอนกประสงค์คันเดียวใช้ทุกงาน
ตอนนี้ดีหนีจากน้ำมันแพงมาใช้รถ EV ประหยัดเยอะ แต่อีกไม่นานภาครัฐ การไฟฟ้าขึ้นค่าไฟเรื่อยๆแน่
รถ EV ไม่ใช่หายนะ ส่วนค่ายรถอื่นๆหากอยากขายได้ก็ต้องปรับตัว ถ้าไม่ไหวก็ถอนตัว แต่ในความเป็นจริงมันไม่จบแค่ถอนตัว เพราะหายนะจริงๆจะมาเยือนคือคนตกงาน ไม่เฉพาะโรงงานประกอบ แต่รวมถึงโรงงานผลิตชิ้นส่วน โรงงานผลิตวัตถุดิบ พ่อค้าแม่ขายในระแวกโรงงานที่ขายข้าวขายน้ำให้พนักงาน ที่พูดมานี่จะบอกว่าต้นตอของหายนะคือนโยบายรัฐบาล
คหสต.
ในเรื่องราคารถ EV ที่ปรับลง เป็นเรื่องปกติ
ถ้าเราว่ามองรถไฟฟ้า คล้ายๆ มือถือ หรืออุปกรณ์ไฟฟ้า ที่ราคาปรับลงเมื่อเก่าลงครับ
ผมอยากให้มอง ในมุมว่า เหมือนราคามือถือรุ่นใหม่ๆ เปิดตัวราคาสูง. พอขายไปสักพักข้ามปี ก็ทำโปร ลดราคา กระตุ้นการขายรอบ2. พอจะโล๊ะสต๊อก ก่อนปรับ model ใหม่. ก็จะดั้มลดราคาขายอีกครั้ง😂😂😅
แนวคิดในการสร้างรถยนต์ เมื่อก่อนเน้นใช้งานได้ทน นาน คุ้มค่า แข่งกันที่คุณภาพ ใช้งาน10ปีได้ หรือนานกว่านั้น
ตอนหลัง รถยนต์ก็เริ่ม กำหนดอายุวัสดุรถยนต์รักษ์โลก recycleทำให้เสื่อมสภาพเร็วกว่ารถรุ่นยุค 80-90
รถไฟฟ้ายิ่งหนักกว่าตรงที่ มี สมองกล และ software ตลอดจน battery ซึ่งมีอายุการใช้งาน. ถ้าครบอายุที่เขาคำนวนมา. คุณค่ามันก็จะจบลงใช้งานต่อไปไม่คุ้ม. เหมือน มือถือดีดีนี่เอง
ปีหน้าเทคโนโลยีแบต ช้าจครั้งนึงวิ่งได้800โล ไม่อยากจะคิดราคา มือ1 และ มือ2 ที่วิ่งกัน 350-450โลยังไง มือ1 ถึงตอนนั้นคงลดแหลก จากนี้อีกเป็นแสน แล้วสรุปกรูซื้อมาแระหยัดอะไรหว่า คนซื้อหลังผม2 ปี ถูกกว่า 260,000 ซะงั้น แค่2ปี 😅
ยังไง EV ก็มา ตอนนี้แฟนบอยน้ำมันก็จะเริ่มเงียบๆ หน่อย
พอสัดส่วน EV มีมากขึ้น คำถามคือ
ทำไมถึงจะได้ใช้น้ำมันที่ถูกลง ?
1. ต้องแบกน้ำมันขึ้นเหนือ ล่องใต้ ไปใส่ แทงค์
2. ค่าบำรุงการเก็บรักษา
3. ถ้าใช้น้ำมันน้อย ขายออกยาก ใครเค้าจะลงทุนแบกข้ามน้ำ ข้ามทะเลมาขายให้
โดนแน่ ลิตรละ 50 - 100
ถ้าคนใช้น้อยลง ราคาก็ต้องถูกลงซิ ตามหลักอุปสงค์อุปทาน
ถาม Insider's Information กับพนักงาน ล่างสุด โถ่ มันจะไปรุ้ใด้ไงว่าจะลด
แล้วไปถามเซลทำไม ไม่ไปถามผู้บริหาร 😂😂
เหมือนโดนหลอก ให้ซื้อรถ สันดาบ ราคาแพงแพงมาตลอดเลย ขอบคุณพี่จีนมาก
แน่ใจหรอว่าเซลกับลูกค้า รู้ว่าราคาลดพร้อมกัน เห็นเซลบางคน บางแบรนด์เร่งให้รับรถกันแบบ แทบจะยัดเยียด 😂😂
คือ เจ้าตลาด ไม่ยอมพัฒนาสินค้าให้เหมาะสมกับผู้บริโภค ด้วยเหตุผลมากมาย ซึ่งส่วนตัวผมว่า เจ้าตลาดไม้จริงใจ
จนพอมาถึงปัจจุบัน เป็นไงหละครับ
รถจีนราคาสมเหตุสมผล ....แต่รถญี่ปุ่นอเมริกันและรถยุโรปราคาเอาแต่ผลกำไรสูงๆ...ที่เทียบกับจีนที่ราคาเป็นธรรม❤❤❤❤
+1
สมเหตุสมผลจริงๆ ต้องขายเราที่ราคา400,000 บาท แต่มาขายไทย 750,000 ขาท
+1
ละเอียดครบทุกมิติไม่ต้องถามเพิ่ม 🎉🎉
ราคาปรับลงคล้ายๆมือถือ แฟชั่นออกมาใหม่จะแพงขึ้น ดีขึ้น ปรับนู้นนิด ปรับนู้นหน่อย หมดประกัน5หรือ8ปี จะขาย แล้วซื้อคันใหม่แบบบริษัทใหญ่ๆที่ทำกัน ผมคิดว่าจะเป็นแบบนั้นสัก80% ส่วนที่เหลือจะผูกพันกับรถ(+แม่ย่านางรถ) หรือไม่มีเงินซื้อใหม่ ซ่อมไป ใช้ไปเหมือนผมตอนนี้เลยครับ 😂😂
อยากให้byd atto3 dolphin อยากให้ภายในออกแบบใหม่ รอโฉมใหม่ ไม่ถูกใจกับภายใน ภายนอกโอเคพอดูได้ ออกแบบเหมือน byd seal
น้ำมันแพง หนึ่งในสาเหตุที่ทำให้รถevแจ้งเกิด
คนที่ทำงานในสายงานรถญี่ปุ่นตกงานเป็นเบือ โรงงานจีนที่ตั้งใหม่ก็มีแต่คนจีนกับต่างด้าว รอบๆwhaมีแต่คนจีน😂😂
มาดีแล้ว ราคาจะได้ถูกลง ดีออก
เจ้าถิ่นที่เคยรุ่งเรือง หากช้า ไม่ว่าธุรกิจอะไร เจอโจทย์เดียวกัน ผู้บริโภคได้ประโยขน์ ราคาเหมาะสมจบข่าว
EVข้อดีราคาไม่แพงดีต่อผู้บริโภค ที่มีต้นทุนไม่สูง
ev battery cost ลองดูนะครับ ปี25 ยังลงได้อีก
ประกันแบตไลฟ์ไทม์ ตลอดอายุการใช้งาน มันช่างดีมาก รอซื้อถ้ามีโรงงานมาตั้งแข่งกันเต็มสูบ และการบริการครบครัน
คนจีนสร้างโรงงานไม่ใช่คนงานไทยเป็นระดับหัวหน้าหรือดับบริหารคนงานไทยที่จะทำงานโรงงานคนจีนเค้าจะใช้เป็นการจ้างจากบริษัทคนจีนที่เปิดเป็นบริษัทจัดหาแรงงานส่งแรงงานให้โรงงานจีนขนาดใหญ่เพื่อหลีกเลี้ยงจากกฎหมายแรงงานไทยไม่เหมือนกับบริษัทญี่ปุ่น คนไทยต้องพูดภาษาญี่ปุ่นได้แต่คนจีนไม่เอาแบบญี่ปุ่นคนจีนต้องพูดภาษาไทยได้ ไม่จำเป็นต้องมีคนไทยพูดภาษาจีน. ราเก่าในไทยมันเยอะเกินไปรถเก่าล้นตลาดรอดูเต๊นท์รถมือสองตายหมดรถเก่าจะลดค่าจนกลายเป็นเเศษเหล็กญี่คุณจะทิ้งรถคุณต้องเสียเงินค่าจ้างทำลายรถเก่า
เว้นแต่ผู้บริหารไทยหรือเพิ่งเริ่มต้นสอนคนไทยด้วยแรงงานจีนบางคน ทํางานในไทยมานาน แรงงานจีนคงไม่ยอมเพราะแรงงานมีเมียมีลูกอยู่ที่จีน ข้อยกเว้นที่สําคัญที่สุดคือ ค่าแรงไทยต่ํามาก
EV ทำให้รู้ว่า.....เป็นคนจีนได้ใช้ของดีราคาถูกมีเงินเหลือมากขึ้น
ฟังแล้วเหมือนไม่ได้ลด แต่ การลดราคา นั้นจะไปตัดระยะเวลาการประกัน กับของแถมที่จำเป็นเช่น วอร์ชาต และอื่นๆ หาทางเอาเปรียบผู้บริโภคเช่นเดิม
เรื่องที่จะใช้ local part บอกเลย ว่ายากมากๆ
Part ผลิตที่จีน แล้วลงเรือมา ถูกกว่าผลิตที่ไทยเยอะ
ที่กม บอกให้ใช้ ชิ้นส่วนในไทย มูลค่า ตาม%
แค่ตั้ง บ ลูก ผลิตแบตเตอรี่ อย่างเดียวก็เกินแล้ว
คนงาน รง เทียร์2 เทียร์3 เตรียมหางานใหม่ได้
พี่จีน เค้าไม่ซื้อเราหรอก
t2 t3 ตั้งโรงงานแฝงครับคุมอยู่หลังบ้านไม่ปล่อยผ่านซักสตางค์แหละ
เหลือคันละแสนยิ่งดี
เซลล์มันก็ทำตามคำสั่งอยู่แล้วครับ..เบื้องบนเค้าสั่ง
เจ้าของศูนย์ ไม่เจ๋งหรอกครับ
รวยเละมานานแล้ว
เอาเงินส่วนตัวซื้อรถจากผู้ผลิตก่อนตอนต้นปี เหมาที 5000-10000 คันทุกปี ทยอยส่ง ทยอยจ่าย ได้ส่วนลดคันละเฉลี่ย ห้าหมื่น แล้วมาปล่อยตามศูนย์ที่เปิดไปทั่ว อีกที
เก็บกิน ห้าหมื่นคูณหมื่นคันไปสิ ทำงาน 1 สัปดาห์ได้เป็นร้อยล้าน
แล้วศูนย์เอามาขายตามราคาโรงงานกำหนดไม่ให้ลด เพราะกลัวราคาเสีย
ถึงเวลารถจีนมาปลดปล่อยวงจรนี้
หายนะทางการจราจรด้วย
ถนนเกิดไม่พอจำนวนรถหรอก
ถ้ามันจะถูกขนาดนี้ สิ่งที่น่ากลัวของการมีรถคือ มันไม่ใช่สิ่งจำเป็น แต่มันเป็นการ " อวด "
ผู้ประกอบการรถมือสองท่านนึงกล่าวไว้ คำว่า " อวด " ในบางการตัดสินใจนั่นคือจริง😅
จริงๆรถไฟฟ้าราคามันต้องถูกกว่ารถสันดาปเพราะรถไฟฟ้าตัดอุปกรณ์ไม่จำเป็นไปมากตัวอย่างเทสลาภายในมีแต่จอกับพวงมาลัยเบาะเราต้องคิดว่าออฟชั่นในรถทกวันนี้มันจำเป็นกับผู้บริโภคมากน้อยเท่าไร
ลดราคาเพราะขายหมดเร็วคืนทุนไวเอาทุนกำไรไปพัฒนารุ่นใหม่ รวยรวยรวย
ต้องบริหารการเข้ามาทำโรงงานให้ดีครับ ไม่ใช่แค่เรื่องรายได้ที่เราได้รับ แต่การใช้พลังงานของโรงงานพวกนี้ก็ไม่เบา โชคดีที่ความมั่นคงทางพลังงานเราก็โอเคอยู่ ไม่ค่อยมีปัญหาไฟดับ ไฟตัดอะไรพวกนี้
BYD นี่ยังดีกว่าMG เยอะเลยที่ยังมีแนวความคิดจะเยียวยาลูกค้าเก่าบ้าง MGนี่รถรุ่นผมลดมาจะสี่แสนอยู่แล้วไม่มีที่จะพูดถึงลูกค้าเก่าเลย
หน้าซ้าย ไปโดนอะไรมา เห็นนะ รอยดำๆ
เยียวยา คือ ต้องออกรถใหม่ ถึงจะได้ ส่วนต่าง😂😂😂
ช่วงนี้พี่แว่น ไปev 100%
เต๊นท์ เขาไม่รับซื้อรถไฟฟ้ามือ2แล้ว
มาตั้งโรงงานที่ไทย ก็ระวัง เป็นการระบายรถทิ้งที่จีน แล้วแอบเอาเข้ามาไทย แล้วมาชุบชีวิตใหม่นะ ไว้ใจอะไรมากไม่ได้เลย จีนเนี่ย
ทุกสิ่งทุกอย่างเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ใครปรับตัวช้าก็จะต้องปิดตัวลงทั้งหมด
หนี้รถเสียไม่ใช่แต่รถ ev
ถ้ารถถูกกำลังผ่อนก็จะเยอะ
อย่าไปโทษรถญี่ปุ่นครับ ภาษีครับ ไทยเราเก็บภาษีรถสันดาปแพง ขนาดที่รถไฟฟ้าเสียภาษีน้อยกว่ามาก
ไม่เกี่ยวกับรถยนต์EV เลยคับ เศรษฐกิจแย่เอง หนี้เสียก็เยอะ ราคารถก็ขื่นราคาแข่งกัน
คนไทยส่วนใหญ่ ยังไม่เข้าใจเรื่องการขายของจากจีน การลดราคาก็เป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ขายง่าย ขายเร็ว คนไทยชอบของถูก ออฟชั่น+แถมเยอะ เค้าก็ไปกดราคาพาร์ท คุณภาพก็ลดลง จะได้เห็นอะไรอีกเยอะครับ
คนพวกนี้ อ่อนประสบการณ์ อาจเพราะยังเป็นหนุ่มสาว อารมณ์วู่วาม ไม่รอบคอบ คิดเเค่ประหยัดตอนใช้ แต่ไม่คิดถึงระยะยาว บ.จะอยู่ถึง8ปีระยะประกันป่าวเถอะ ลดราคาเเข่งกันเเบบจีนๆ ในระยะยาว ทุนหายกำไรหด ไม่คุ้ม สุดท้ายถอนตัวกลับ ลอยเเพตามระเบียบ
ACFTA จะทำให้แบรนด์จีนครองตลาดไทย
ลิเทียม แต่ลดนิดเดียว จะแก้ตัวให้กับคนซื้อก่อนทำไม !!!
เซลไม่ค่อยอยู่ให้ด่าครับขายก็จบ
สายป่านยาวเขาทุบตลาด จีนมันฆ่าคู่แข่งแบบนี้ ขนาดในประเทศมันเองยังแก่งแย่งชิงดี
แข่งกันลดราคาทำไห้ประชาชนได้ของถูก แต่จะทำไห้คุณภาพตกไหม
ลดเยอะแสดงว่าต้นทุนถูก กำไรเยอะ 😂😂
จีนผลิตรถล้นตลาด ตลาดอเมริกาก้อโดนขึ้นภาษี เลยต้อง มาลดราคาในเอเชีย ขายแบบลดราคา ระบายรถออกให้ได้มากที่สุด 😃😃😃
น้ำมันแพงไปติดแก๊สไม่กี่ปีรถแก๊สปั้มแก๊สเจ๊ง,ตอนนี้ดันน้ำมันแพงมีนัยอะไรอีก😵💫
แล้วแต่มันจะดังตลาด มันดีต่อผมเอง_😂😂😂
รถอีวีคือหายนะของรถญี่ปุ่น
ได้ความรู้ทั้งด้านต้นทุนและด้านสินเชื่อ ดีมากครับพี่เวล😊😊😊😊😊
จริงหรือจริงหรือ จริงๆหรือ!!!
Netaลดอีก
เชียจีนครับรถจีนต้องมาที่1.ของโลก จีนจงเจริญ❤❤❤
อะไรไม่ดี byd
ที่ต้องหาคำตอบคือราคาน้ำมันในไทย
หากผม เป็น เซลล์ จะยอมรับ หรือ ว่าไม่รู้ 5555
เราผํ้บริโภค ไม่ต้องไปสนใจเรื่องพวกนี้ เลือกในเเบบที่คุ้มค่าที่สุด ตรงจุดในการใช้งานที่สุด ก็พอ ส่วนน้ำมันกับไฟฟ้า เขาจะทะเลาะกันยังไงก็เป๋นเรื่องของเขาท🎉🎉🎉
EVไม่ทำตลาดพังหรอง แต่จีนนี่ล่ะที่ทำตลาดพัง แบรนด์หรูมีเอกสารจัดการสิ่งแว้ดล้อมบวกไปแล้วในค่ารถ แต่จีนไม่มีแถมขายถูก...ขยะแบตคือประเทศไทยจัดการเอง
ใครปรับตัวช้าก็ตายไป
ต้นตอก็มาจากราคารถจากจีนตั้งมาสูงเกินจริงหลายเท่า พอสงครามเกิดก็เลยลดกันได้เยอะ
อีวี....คือปลาหมอคางดำ.ดี.ดีนี่เอง
แซหมอง
รถไฟฟ้าจีน เหมือนปลาคางดำ
เอเลี่ยนมาในรูปแบบรถยนต์ แต่รถญี่ปุ่นป้ายแดงก็แพงชิบหาย มือสองดอกก็แพง
รักชาติ อย่าซื้อรถจีน
รักชาติไทย ซื้อรถญี่ปุ่น 5555
เพ้อเจ้อ ไปเรื่อย
แบตเกลือไปถึงไหนแล้วครับ ไหนบอกไทยจะเป็นฮับ ตอนนี้เงียบกริบเลย แบตราคาถูกที่ว่าอยู่ไหน เหตุการณ์เป็นยังไง พัฒนาถึงไกนแล้ว ไม่เห็นมีใครออกมาติดตามอะไรเลย
ที่อธิบายมาทั้งหมด ไม่เกี่ยวอะไรกับ ราคาขายเลย ผมนักเศษฐศาสตร์
คนไทต้องซื้อสินค้าที่ทั่วโลกเลิกใช้ใช่ไหม…พูดเอาแต่ได้
ญี่ปุ่นครองตลาดมานานถึงเวลาเปลี่ยนแปลงตลาดรถยนต์แล้ว
ขอสอบถามเป็นความรู้ครับทำไมรถไฟฟ้าค่ายยุโรปถึงทำราคาถูกแบบจีนไม่ได้ครับ หรือเราให้สิทธิ์บางอย่างกับจีนป่าวครับ
ยูโรป ไม่ยอมหั่นกำไรลงแบบจีนนะ ต้นทุนค่าแรงก็แพงกว่าหลายเท่าครับ
รถยุโรปไม่เคยถูก ดูจากรถน้ำมันก็ได้ การตลาดเค้าไปอีกอย่าง ตั้งแต่เบ้นยันไอโฟน คนไทยก็ซื้อเพื่อเบ่งบารมี🥴
Branding
@@กลับมารู้สึกตัว-ง4ศ ขอบคุณครับ ผมก็คิดว่ารัฐคิดภาษียุโรปแพงกว่าจีน ที่แท้คิดภาษีเท่ากันแต่ยุโรปเอากำไรมากกว่า
ถ้าหากว่าราคาเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่เกินแสนรถน้ำมันศูนย์พันธุ์แน่ๆ
จังหวัดที่มีน้ำท้วมประจำเขาคงไม้ใช้รถอีวี
ตกงานจากบริษัทญี่ปุ่นก็ไปสมัครบริษัทที่ทำรถอีวีซิครับ
ทุกอย่างเป็นไปตามยุคตามสมัยใครตามไม่ทนก็ตกเทรนไป😊😊
ได้ฟังแล้วมีความรู้เยอะขึ้นเลยครับ👍
เจ้าตลาดเอากำไลเยอะพอเจอของถูกก์ไม่เห็นด้วย
เห็ยเซลลเจ้าตลาดบอกว่ารอก่อนเดี๋ยวไมเนอร์จะมาแล้วเค้ารู้ก่อน
หายนะยิ่งกว่าน้ำมันแพงมันแพงตามทุกอย่าง
คนเจ็งคีอยี่ปุ่นไม่ไช่ไทยคนไทยจะได้ชี้อได้
เคยซื้อรถน้ำมันช้าแล้วราคาเพิ่มเลยตกใจ
มันไม่ใช่ตลาดพังแต่เป็นการแข่งขันด้านธุรกิจที่ดุเดือดค่ายไหนไม่เจ๋งจริงก็แพ้ไปอยู่ไม่ได้ดูรถยี่หัออื่นๆที่จะออกตอนนี้พอเนต้าลดราคาแข่งกับบีวายดีรถยี่ห้ออื่นๆต่างก็หลบเงียบกันไปหมด