для всех , кто считает, что гтр не стоит своих денег - вы крайне ошибаетесь) почему владелец данного экземпляра попросил не ланчевать ( с учетом того, что коробка усиленная) я не знаю. Но на усиленной коробке можно ланчевать , пока хребет не переломится. Говорю это , как владелец нескольких гтр р35 , начиная с 2011 года. Те , кто пишет , что гольф гти , гольф р и прочие ведра едут, как гтр - смешно) до 100 нынче много заряженных хэтчей прыгают хорошо, но покажите мне динамику 100-200 в районе 6.0 сек? гольф р на мод турбах на стейдж 3 едет в районе 8.0 сек 100-200....))))) О каких ауди рс6 и рс7 на стейдж 2 идет речь?))) они быстрее 6.5-6.7 100-200 никуда не едут)) поверьте, с бюджетом в 100к уе гтр НЕ ДОСЯГАЕМ ни для турбо С, ни для рс6 и рс7 , ни м5 и м6!! при вложении в 100-110к ( 70 машина + 30-40 тюн) динамика у гтра 4.5с 100-200 !! 4.5 секунды , Карл)))) о каких конкурентах вы говорите))
)))) ты владелец)) не смеши)) 911 в жизни не поедет даже 4.5 100-200) думаю, ты и не сидел ни в гтре, ни в р8))) а уж если рассматривать бюджет в 100-110к уе и спорить кто кого объедет, то гтру нету равных)) ты "олигарх" наверняка знаешь, что за этот бюджет даже не купишь ни р8, ни 911)) не говоря уже о тюнинге))
Ололо Трололо дело не в том что у каждого такие машины которые 3 секунды едут, а в том что автомобиль с данным стэйджем должна ехать быстрее 4 сек до 100! Иначе смысл тогда делать подобные замеры?
Потому-что современные машины разрабатывают с применением компьютеров, а раньше вручную, еще потом долго допиливали напильниками, тоже ручную, вкладывая свою душу) А компьютеры бездушные...
Неужели непонятно для чего воздухозаборники. Когда газ ставишь на него, там место для редукторов, а воздухозаборники - чтобы они охлаждались. Все продумано.
На втором канале было трудно понять, хороша ли задумка съёмки ночью, но тут всё видно и это великолепно. Плюс совмещение съёмки автомобиля и прохожих, хороший ход. Опа, ноутбук как у меня.)))
Заборники на капоте чтобы не пользоваться 3ей салфеткой и они подводят воздух к сиденьям и охлаждают яйчишки. В Ниссан трудятся над вентиляцией руля и сокращают количество используемых салфеток))) Отличный обзор, я Андрея аж заслушался, отчего конец видоса подкрался неожиданно) Лайк 700-сильный!
Добрый день SRT. С недавного времени в Сумах появился Шевроле Камаро 2017 года. Часто я его видел возле добровольной. Прошу сделать на него обзор. Очень интересно будет посмотреть. Спасибо
Как всегда на высоте и главное с юмором. За интервью с чемпионом реально поклон, был в Винице когда выиграл Андрей у ГТРа с 1200 лошадок, причем обошел как стоячего), помнится у А.Харченко тогда было 2000л.с. (со слов ведущего шоу)))
Как всегда очень информативно и понятно ....... Спасибо вам за такие видосы! Действительно на данный момент очень мало толковых людей которые подробно все расскажут и покажут ....... В отличие от тех кто перед тестом минут 5 общей информации в рекламном буклете почитает и все. Одним словом отлично подходите к своему делу! Лукас однозначно!
Мужики, у GTR за свои деньги, конкурентов нет, но с 911 они не конкуренты да и с RS тоже. Первый хардкорный конструктор-телепортатор для фанатов, второй неубойный телепортатор для фанатов тонкостей и нюансов (да и не турбаком единым), третьи для тех кому неудобно в двух дверной машине и вообще нужен комфорт, но при этом такая же способность исчезать и телепортироваться.
Вот бы вы на упомянутый 911 Turbo S обзор сделали) Немецкие вёдра намного дороже, но заявленная надежность Порше восхищает. А говорят, что по факту они ещё крепче, чем заявляет производитель. И выдерживают значительно больше 50-ти лаунчей подряд)
чим більше дивлюсь ваш канал, тим більше він мені подобається. супер огляди - від двигуна до дизайну, запчастин, замірів. подобається, що у вас у кожного є своя думка, і зважена оцінка автомобілів з вулиці, а не олігархічних експонатів за 100+ тис дол.сша
Видос огонь, тест Вашем исполнении ваще пожарище, по традиции лайк до просмотра ))) кстати вспомнилось, где то читал что 34 Скай называли плэйстейшн на колесах из-за обилия электронных плюшек на те времена
Ребята добрый день ! Вы как всегда на высоте ;) смотрю вас с удовольствием уже второй год, смотришь Вас как короткометражный фильм ,Вы молодцы! Если Вам не трудно снимите видео обзор на Ауди А8 D2, спасибо!
Братики) Огонь) Как всегда впрочем ) За лаунч, минус 100 кармы владельцу) Жду встречи, Ден, есть интересный виски)) шотландский) Так что в Киев, без удостоверения)))
Доброго дня. Я бачив у Сумах, кастомну волгу. Газ 21 , кузов купе!!! зі зміненим кутом лобового !!! Неймовірно виглядає. Якщо буде можливість, візьміть на огляд. Всім буде цікаво.
так в стоке заявлено производителем около 3 сек, что уж говорить о той машине,на которой накинули 25% мощности, мало ли для нее 4 сек если сток должен ехать быстрее? Для 700 лс динамика плюс минус должна быть до 3 сек примерно.... а там уже от погоды, влажности, состояния дороги, качества бензина, чистоты воздуха за бортом, настроения рейслоджика и пр. факторов будет зависеть ИМХО.
2,8 если быть точным, так говориться по паспорту. Но пересмотря очень много тест драйвов, нигде никто не смог показать данные цифры, так что кто его знает где и как япы тестировали автомобиль. для ст2 он явно должен показывать 2,8, учитывая полуслик р888р. Опять же, какой бензин заливали умалчивается, нужен клей и ещё очень много факторов)
4.0 до ста... это конечно провал... у тебя есть 700 л.с. у тебя есть усиленная коробка.. но с лаунча ты ехать не можешь... и до ста тебя дергает гольф на стейдже 2.... ну такое если честно. Ну а SRT топ как всегда) P.S. квотер 11.7 у GTR... в недавного тесте Golf R mk6 показал те же 11.7 при том что стоит дешевле едет с лаунча и салон 4 местный
а вес у gtr и вес у гольфа ? думаю,что в этом вся разница, там 300 кг разницы в весе примерно. При равной мощности, у гольфа на кг веса больше коней, если они одинаковые по силам. Так что это не говорит в пользу гольфа аж никак. Можно взять вообще каркас какой-то весом 500-600 кг, втулить в него двигло за 15-20 кусков зелени с 400-450ЛС и он будет рвать гольфы и прочие машины даже на такой смешной мощности.
Как машина 911 конечно лучше. Но как заготовка для тюнинга, ГТР вне конкуренции. Ну или входной билет в трек дни - купить стоковый ГТР, докупить кучу резины и шлем и бегом на трек улучшать водительское мастерство.
Привет!два воздуховода направляют поток к горячкам турбин ..непонятно зачем так сделано,но японцы посчитали что даже кривой поток вскользь поможет снизить температуру под капотом
Не понимаю прикола ГТР!Ланчевать не желательно ,в букс тоже, так зачем тогда этот автомобиль!Взять элементарно Audi RS6 которая на Stage 2 Взувает ГТР на том же стейдже, движок держит в стоке до 1000 лошадок, плюс с полным приводом там все норм, ланч без проблем!При этом это реально машина на каждый день в которой полноценных 4 места , большой багажник и т.д!ГТР только для понтов, смысла больше не какого!!!
ты когда нибуть видел, как сарай от вага ловит андерстир на поворотах? любой ваг - это только езда по прямой никаких притензий к вагу, но они только для прямых, как маслкары в штатах гетер же не для прямых и дрочных ланчей со светофоров
Совсем недавно в прямом эфире мы просили снять GTR. И вуаля! Вот он. Молниеносная реакция команды SRT 😊. P.S. Как на счёт кружки с Вашим логотипом? Хочу купить, вы не забыли?
Такие паспортные данные только у до талого тюнингованного GTR AMS Alpha 12, от известного тюнинг-ателье. Там мощность права 1500 лс и едет он 2.8-3.0, так что для этого относительно бюджетного stage 2 - 4с очень даже не плохо.
На Нюрбургринге японцы хвастались показателями спецверсии гэтээра, поэтому Порше не получив таких показателей с дорожной версии справедливо возмутились. P.S. по особенностям продува подкапотного можно у некоторых продвинутых фанатов VR38 поинтересоваться. Цареградцев *икает*
Я не знаю но могу предположить по поводу дефлектора на капоте,мое мнение что это выпускные дефлекторы для увеличения аэродинамической силы и охлаждения...Это чисто мое мнение.
вот сравнивают gtr65 и turbos, но сколько стоит гэтер который не боится ланчей 50ти подряд и едет стабильно из 3х до ста, и чтобы по управляемости сравнятся с 911. думаю разница в цене будет отсутствовать. зы гарантия на порш 10 лет
Спасибо за обзор! Остаётся послевкусие, мерзкое такое, как вкус некачественного продукта. Это просто максимальный уровень понтов - у тебя есть тачка по паспорту 2.7(а на саммо деле кукишь), но ты не можешь её "юзать". Да по законам большинства стран - это некачественный товар, т.к. не соответствует техническому паспорту. Странно что Ниссан до сих пор не разорилась, а наверное деньги автоваза спасают (сарказм). Я уже молчу про старый и простой, как дедова берданка, срт-8 с твин-турбо. Эта машина не будет ломаться как невинная девочка с юбочкой на 2 мм ниже половых органов. Хотя я не владел ни 1 из этих машин, так что сравнивать их как минимум глупо. P.S. Так в чём смысл этой машины? Понты? Мне правда интересно ребят.
stage 5 - установка ГБО 5
топ коммент)
У меня stage 6 - евро 6
Так вот у них же есть ролик о желтом комаро 6.2л на ГБО, который "докатывал сезон" на лысой резине, чтоб новую не покупать! :D
балон вместо коробаса)))
Эти два воздухозаборника помогают компании Nissan направлять деньги клиентов на счета компании :)
Вот он, топовый коммент!
для всех , кто считает, что гтр не стоит своих денег - вы крайне ошибаетесь) почему владелец данного экземпляра попросил не ланчевать ( с учетом того, что коробка усиленная) я не знаю. Но на усиленной коробке можно ланчевать , пока хребет не переломится. Говорю это , как владелец нескольких гтр р35 , начиная с 2011 года.
Те , кто пишет , что гольф гти , гольф р и прочие ведра едут, как гтр - смешно) до 100 нынче много заряженных хэтчей прыгают хорошо, но покажите мне динамику 100-200 в районе 6.0 сек? гольф р на мод турбах на стейдж 3 едет в районе 8.0 сек 100-200....)))))
О каких ауди рс6 и рс7 на стейдж 2 идет речь?))) они быстрее 6.5-6.7 100-200 никуда не едут))
поверьте, с бюджетом в 100к уе гтр НЕ ДОСЯГАЕМ ни для турбо С, ни для рс6 и рс7 , ни м5 и м6!! при вложении в 100-110к ( 70 машина + 30-40 тюн) динамика у гтра 4.5с 100-200 !! 4.5 секунды , Карл)))) о каких конкурентах вы говорите))
пфф порше 911 и ауди р8 новая просто уничтожают твой гтр! как владелец этих немцев говорю
)))) ты владелец)) не смеши)) 911 в жизни не поедет даже 4.5 100-200) думаю, ты и не сидел ни в гтре, ни в р8)))
а уж если рассматривать бюджет в 100-110к уе и спорить кто кого объедет, то гтру нету равных)) ты "олигарх" наверняка знаешь, что за этот бюджет даже не купишь ни р8, ни 911)) не говоря уже о тюнинге))
+Anton Volkov гтру есть равные это консервные банки он может им конкуренцию составить)
сними-сними)) посмотрим на твой гараж "мечты")))
M5 едет 3,5 сек. 0-100
Я знаю и вижу,что Вы очень стараетесь,но,это видео как образец того как нужно снимать обзоры!Творческих успехов,многоуважаемые SRT!!!
Судя по коментам, почти у всех тазы до 100 не больше 3 сек валят
Ололо Трололо дело не в том что у каждого такие машины которые 3 секунды едут, а в том что автомобиль с данным стэйджем должна ехать быстрее 4 сек до 100! Иначе смысл тогда делать подобные замеры?
@@mykhailovolskyi6094 stage 2 на r888r 0-100 едет 2.9-3.3
Пойду ка я на своем VAZ21083gtr_wrx_sti_sputnik понаваливаю)))
Давай брат, только в таких автомобилях есть главный секрет, который давно утратили современные авто - ДУША!
Потому-что современные машины разрабатывают с применением компьютеров, а раньше вручную, еще потом долго допиливали напильниками, тоже ручную, вкладывая свою душу) А компьютеры бездушные...
Лучшие 40 минут за сегодняшний день! Спасибо!
Мужики видос супер, качество съёмки на голову выше чем допустим год назад, поздравляю, вы растете👍 продолжайте в том же духе)
Миллениум на Камри объезжает гетер так что не успеешь номер рассмотреть)))
culibeen 😂😂😂.ГТР отдыхает - Камри 40 в огнях
Ахахах... в точку😂😂😂
Ахахаха.. У старого еврея(миллениума) и жигуль М5 будет обьезжать, когда она стоит на парковке )) Дело в подходе к зрителям ))
🤣тошно
Этот линолеум думаю скоро вейрон с агерой обьёдет.
Ооооочень крутая ночная сьемка. Качество роликов растет в геометрической прогресии. Спасибо SRT за классные видеоролики.
Второй раз видос пересматриваю))) 👍 GTR моя мечта)))
Спасибо за отличный обзор, ТОП 1 автоблогеры Украины
Неужели непонятно для чего воздухозаборники. Когда газ ставишь на него, там место для редукторов, а воздухозаборники - чтобы они охлаждались. Все продумано.
газ это прикольно.. экономия )))
в РФ где то есть ГТР на пропане :D В Питере по моему)
Вы видели? там на обочине Кодиак застрял в траве
На втором канале было трудно понять, хороша ли задумка съёмки ночью, но тут всё видно и это великолепно. Плюс совмещение съёмки автомобиля и прохожих, хороший ход.
Опа, ноутбук как у меня.)))
В моменте про 2 салфетки забыл про длинный рукав рубашки, что бы вытирать слезы радости)
Великолепный обзор! Монтаж стал еще лучше! Огонь))
Заборники на капоте чтобы не пользоваться 3ей салфеткой и они подводят воздух к сиденьям и охлаждают яйчишки. В Ниссан трудятся над вентиляцией руля и сокращают количество используемых салфеток))) Отличный обзор, я Андрея аж заслушался, отчего конец видоса подкрался неожиданно) Лайк 700-сильный!
Отличный обзор! Молодцы!)
За Краву отдельный респект))
А когда дал копоти по ночному городу и перелетал через трамвайные рельсы глушаком красиво их зацепил, аж искры посыпали) самый эффектный момент))
для лучшего старта и мягкости в движении уже давно опытные владельцы гтров не включают режим подвески в гоночный режим а максимально мягкий оставляют
Какие же прекрасные эмоции дарит этот автомобиль, когда ты за рулем, тебе как будто 15 лет.
Хм, а если в 15 лет сесть за него, то какие будут эмоции?
Бро, о дефлекторах - вентиляция подкапотного пространства.
Блин, не заметил как прошло 40 минут, лайк однозначно!
Добрый день SRT. С недавного времени в Сумах появился Шевроле Камаро 2017 года. Часто я его видел возле добровольной. Прошу сделать на него обзор. Очень интересно будет посмотреть. Спасибо
Владислав Рудецкий дада, видел вчера)
Желтый?
Sumy 2016 да, жёлтый.
На сумских номерах?
Спасибо, очень интересно) И да, хорошим решением было отснять несколько кадров (впервые?) ночью, надеюсь, не в последний раз :)
Как всегда на высоте и главное с юмором. За интервью с чемпионом реально поклон, был в Винице когда выиграл Андрей у ГТРа с 1200 лошадок, причем обошел как стоячего), помнится у А.Харченко тогда было 2000л.с. (со слов ведущего шоу)))
andriy axym че по ресурсу вообще ? :D
Как всегда очень информативно и понятно ....... Спасибо вам за такие видосы! Действительно на данный момент очень мало толковых людей которые подробно все расскажут и покажут ....... В отличие от тех кто перед тестом минут 5 общей информации в рекламном буклете почитает и все. Одним словом отлично подходите к своему делу! Лукас однозначно!
На нюрбурге ехал гтр нисмо на полусликах
Информативнee этого видеоролика про Nissan GT-R именно этого рестайлинга на просторах ютуба СНГ я ещё не видел.
Дякую. Одне із найулюбленіших відео команди sumy racing team.)) Хоч десь можна відчути швидкість.
Мужики, у GTR за свои деньги, конкурентов нет, но с 911 они не конкуренты да и с RS тоже. Первый хардкорный конструктор-телепортатор для фанатов, второй неубойный телепортатор для фанатов тонкостей и нюансов (да и не турбаком единым), третьи для тех кому неудобно в двух дверной машине и вообще нужен комфорт, но при этом такая же способность исчезать и телепортироваться.
Вот бы вы на упомянутый 911 Turbo S обзор сделали) Немецкие вёдра намного дороже, но заявленная надежность Порше восхищает. А говорят, что по факту они ещё крепче, чем заявляет производитель. И выдерживают значительно больше 50-ти лаунчей подряд)
зайди на канал DSC off Там Гурам всё это рассказывает, и да 911-ые феноменально надёжны, а это между прочим ВАГ )))
Это для тех кто считает ВАГ синонимом ненадёжности.))
Рустам Харцызов рс,турбо эс это одна из самых надёжных тачек,если не самые надежные
991 стоит как хуракан и урус!!! порше тачка не стоящая своих бабок!!! p.s. еще бы за такие бабки он небыл бы надежным!!!
Лёха не смыслю?)) хахахаха а то я смотрю ты на этих всех тачках переездил опыт большой наверное?!?!
Как всегда на высоте, благодарю! В частности за толковый комментарий гостя, только приятные впечатления от Вас, так держать!))
Как всегда шикарный тест! Спасибо!)
3-я салфетка вытирать слезы счастья!)
Мне нравится такие обзоры когда человек расказывает конкретно о машине
"Чтобы в очередной раз разочароваться в автомобиле..." Очень точно подмечено!=))
Ребята молодцы, хорошие видосы, а главное познавательные!
О, теперь замеры 0-100 как нада: и звук и видеоряд бомба. молодцы.
чим більше дивлюсь ваш канал, тим більше він мені подобається. супер огляди - від двигуна до дизайну, запчастин, замірів. подобається, що у вас у кожного є своя думка, і зважена оцінка автомобілів з вулиці, а не олігархічних експонатів за 100+ тис дол.сша
Видос огонь, тест Вашем исполнении ваще пожарище, по традиции лайк до просмотра ))) кстати вспомнилось, где то читал что 34 Скай называли плэйстейшн на колесах из-за обилия электронных плюшек на те времена
Выхлоп данного авто может давать концерты))
Ребята, спасибо большое за то, что вы делаете !
Самая приятная и адекватная подача информации на постСНГшном простарнстве ))
Привет из Одессы
Ребята добрый день ! Вы как всегда на высоте ;) смотрю вас с удовольствием уже второй год, смотришь Вас как короткометражный фильм ,Вы молодцы! Если Вам не трудно снимите видео обзор на Ауди А8 D2, спасибо!
Спасибо ребята, Вы как всегда ...на высоте!👍🏻
Воздухозаборники на капоте охлаждают дальние цилиндры
А я думал ,когда ты про салфетки хотел говорить, про запасную коробку у ГТР-водов..
Очень интересно смотреть ваши видео. Молодцы парни!
Братики) Огонь)
Как всегда впрочем )
За лаунч, минус 100 кармы владельцу)
Жду встречи, Ден, есть интересный виски)) шотландский)
Так что в Киев, без удостоверения)))
Про виски, то я для Вити писал)))
@@SumyRacingTeam ну у тебя ж как не руль, так ангина)))
Отличный обзор! Как всегда интересно и позитивно! SRT - Вы лучшие!
Ребята с ногой - молодцы!
Доброго дня. Я бачив у Сумах, кастомну волгу. Газ 21 , кузов купе!!! зі зміненим кутом лобового !!! Неймовірно виглядає. Якщо буде можливість, візьміть на огляд. Всім буде цікаво.
спасибо пацанчики!
Доступно и познавательно
привет с Харькова!
ну теперь бы RS-6?))
Привет наш многоуважакмый SRT!
Чёт у вас гэтр не едет... А видос ТОП. Спасибо
Спасибо за отличный обзор!!! Всё на высоте!
Скажите только на счёт 0-100 для стэйдж 2, 4 сек. это медленно так то
С лаунча прыгнула бы быстрее. Но насколько, это уже останется загадкой :)
так в стоке заявлено производителем около 3 сек, что уж говорить о той машине,на которой накинули 25% мощности, мало ли для нее 4 сек если сток должен ехать быстрее? Для 700 лс динамика плюс минус должна быть до 3 сек примерно.... а там уже от погоды, влажности, состояния дороги, качества бензина, чистоты воздуха за бортом, настроения рейслоджика и пр. факторов будет зависеть ИМХО.
2,8 если быть точным, так говориться по паспорту. Но пересмотря очень много тест драйвов, нигде никто не смог показать данные цифры, так что кто его знает где и как япы тестировали автомобиль.
для ст2 он явно должен показывать 2,8, учитывая полуслик р888р. Опять же, какой бензин заливали умалчивается, нужен клей и ещё очень много факторов)
Михаил Вольский 2.8 японцы получили скинув ее с Фудзи😂😂😂
Он с холостых поехал идиотина блять
Воздухозаборники - чтоб прикольно было))
Андрей Крава Это легенда и отличный человек!!!
И третья салфеточка что бы вытирать слезы когда расплачиваешься за ремонт всего этого великолепия)))
Лайк однозначно
Нет информации о тестировали ГТР эмоциональной -порвали три баяна- сожгли два бака топлива
Мужики, спасибо за обзор👍
911 Turbo S - Очень ждем!)))))
4.0 до ста... это конечно провал... у тебя есть 700 л.с. у тебя есть усиленная коробка.. но с лаунча ты ехать не можешь... и до ста тебя дергает гольф на стейдже 2.... ну такое если честно. Ну а SRT топ как всегда)
P.S. квотер 11.7 у GTR... в недавного тесте Golf R mk6 показал те же 11.7 при том что стоит дешевле едет с лаунча и салон 4 местный
на переднем приводе? ну ну...еще скажи с 1.4 тси))))
имелся ввиду гольф р
Алексей Вощинский у Golf R полный привод
да гавно этот гтр
а вес у gtr и вес у гольфа ? думаю,что в этом вся разница, там 300 кг разницы в весе примерно. При равной мощности, у гольфа на кг веса больше коней, если они одинаковые по силам. Так что это не говорит в пользу гольфа аж никак. Можно взять вообще каркас какой-то весом 500-600 кг, втулить в него двигло за 15-20 кусков зелени с 400-450ЛС и он будет рвать гольфы и прочие машины даже на такой смешной мощности.
Как машина 911 конечно лучше. Но как заготовка для тюнинга, ГТР вне конкуренции. Ну или входной билет в трек дни - купить стоковый ГТР, докупить кучу резины и шлем и бегом на трек улучшать водительское мастерство.
Один з перших!!! Дуже велике дякую за ГТР друзі!!!! Перегляну не один раз!
Привет!два воздуховода направляют поток к горячкам турбин ..непонятно зачем так сделано,но японцы посчитали что даже кривой поток вскользь поможет снизить температуру под капотом
Поставлю Лайк , а там посмотрим чё вы запилили
Тачка, которая дарит эмоцию, и бьёт не хило по карману) (не только из-за расхода топлива)
Парни , согласен с с предыдущими комментариями , самы лучшие обзорщики в Украине и СНГ , никакой инфокар с вами и в сравнении не стоит.
Не понимаю прикола ГТР!Ланчевать не желательно ,в букс тоже, так зачем тогда этот автомобиль!Взять элементарно Audi RS6 которая на Stage 2 Взувает ГТР на том же стейдже, движок держит в стоке до 1000 лошадок, плюс с полным приводом там все норм, ланч без проблем!При этом это реально машина на каждый день в которой полноценных 4 места , большой багажник и т.д!ГТР только для понтов, смысла больше не какого!!!
ХАХАХАХА
по этому их у нас и нет
ты когда нибуть видел, как сарай от вага ловит андерстир на поворотах?
любой ваг - это только езда по прямой
никаких притензий к вагу, но они только для прямых, как маслкары в штатах
гетер же не для прямых и дрочных ланчей со светофоров
Sebik Hash наконец то шарящий чел в комментах,а то понабегают со своим вагом
Начало с ГэТэРом крутое )
Ребят а может живой 32, 33 или 34 найдете
ну тут лайк не глядя, мужики)
Первый пошёл!)
Спасибо, сейчас заценим.
А третья салфетка нужна для того, чтобы время от времени подтерать попку, т.к. иногда задний сфинктер будет давать сбой.
а третью салфетку, чтобы потом вытирать слезы при его ремонте
Совсем недавно в прямом эфире мы просили снять GTR. И вуаля! Вот он. Молниеносная реакция команды SRT 😊.
P.S. Как на счёт кружки с Вашим логотипом? Хочу купить, вы не забыли?
Витьок)))))) Х-трейла обогнал, как бутто ферарри)
Спасибо большое за обзор! И конечно же ЛАЙК!
Хорошая информация 👍🏼💯
БлагоДарю
20:35 разработчики игры ГРАНД ТУР никому не известны 😂вот парни из ГРАНД ТУРИЗМО скорее всего..
специально обрезали,чтобы не рекламировать
Не гранд а гран
@@Alexey-h1g эти дяди и росли на этих играх. Или ты думаешь они уже в возрасте "дядь" с чемоданом денег отпочковались?)))))))))))))))
@@Alexey-h1g шел бы ты на хуабей, сказочник.
@@Alexey-h1g тебе хоть 14 есть? ...
Так ждал от вас теста гтра
На самом деле Ниссан ГТР лучшая машина, паспортные данные 0-100 2,7 сек а на 2-ом стейдже она едет 4 сек. Лучшая машина, я просто похлопаю !!!
Areg Gasparyan нет! просто ты идиот!!!
Такие паспортные данные только у до талого тюнингованного GTR AMS Alpha 12, от известного тюнинг-ателье. Там мощность права 1500 лс и едет он 2.8-3.0, так что для этого относительно бюджетного stage 2 - 4с очень даже не плохо.
Leonid Pustovetov о еще один дурачок...
Он с холостых поехал идиотина
Спмый лучший обзор про гтр, стока инфы никто не грил, все снимают тока как он валит
Как всегда все Агонь!
На превьюшке тазик четверка и гтр, думал парный заезд будет.
думаю что охлаждение тормозюлек!
2-ая фура лайков!!! Классный контент!!!!!
На Нюрбургринге японцы хвастались показателями спецверсии гэтээра, поэтому Порше не получив таких показателей с дорожной версии справедливо возмутились.
P.S. по особенностям продува подкапотного можно у некоторых продвинутых фанатов VR38 поинтересоваться.
Цареградцев *икает*
Я не знаю но могу предположить по поводу дефлектора на капоте,мое мнение что это выпускные дефлекторы для увеличения аэродинамической силы и охлаждения...Это чисто мое мнение.
вот сравнивают gtr65 и turbos, но сколько стоит гэтер который не боится ланчей 50ти подряд и едет стабильно из 3х до ста, и чтобы по управляемости сравнятся с 911. думаю разница в цене будет отсутствовать. зы гарантия на порш 10 лет
Обзор недооценён!
Все по делу.
Цвет и звук выхлопа зачёт.
Еще нужна третья салфетка) И сигарета не помешает)
Golf R 460 HP (с предыдущего выпуска) 0-100 за 3.6 сек.,а тут 4.0?! WTF
Это охлаждение пятой точки и стальных бубенцов пилота.
если эмблему ниссан заменить на тойота , то кпп перестанет ламатся и полный привод будет вечным.
Пожалуйста сделайте честный обзор на Renaulat 21 и 25
Спасибо за обзор!
Остаётся послевкусие, мерзкое такое, как вкус некачественного продукта. Это просто максимальный уровень понтов - у тебя есть тачка по паспорту 2.7(а на саммо деле кукишь), но ты не можешь её "юзать". Да по законам большинства стран - это некачественный товар, т.к. не соответствует техническому паспорту. Странно что Ниссан до сих пор не разорилась, а наверное деньги автоваза спасают (сарказм).
Я уже молчу про старый и простой, как дедова берданка, срт-8 с твин-турбо. Эта машина не будет ломаться как невинная девочка с юбочкой на 2 мм ниже половых органов. Хотя я не владел ни 1 из этих машин, так что сравнивать их как минимум глупо.
P.S. Так в чём смысл этой машины? Понты? Мне правда интересно ребят.