Кораблекрушение Круизного Судна "Михаил Лермонтов". Cruise ship wreck.
HTML-код
- Опубликовано: 15 апр 2021
- #Кораблекрушение #Катастрофа #КруизныйЛайнер
Круизное судно Михаил Лермонтов - советское восьмипалубное пассажирское круизное судно класса Иван Франко, морское судно на 750 пассажиров. Судно было названо в честь русского поэта Михаила Лермонтова. Судами-близнецами являются «Иван Франко», «Александр Пушкин», «Шота Руставели» и «Тарас Шевченко».
Круизное судно атонуло в 1986 году у берегов Новой Зеландии.
Построено по советскому заказу на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar в Висмаре (ГДР) в 1972 году.
Совершал трансатлантические переходы и туристические круизы к берегам Австралии.
В 1983 году было модернизировано и переоборудовано в ФРГ.
Гибель судна
Последним рейсом теплохода «Михаил Лермонтов» стал круиз, выполнявшийся на основании фрахта с зарегистрированной в Великобритании туристической фирмой Charter Travel Club, Ltd.
16 февраля 1986 года, во время лоцманской проводки под руководством старшего лоцмана и капитана порта Пиктон Дона Джеймисона, в заливе Шекспира у берегов Новой Зеландии судно в 17 часов 38 минут по местному времени на скорости около 15 узлов дважды ударилось дном о подводные камни скалистой отмели в районе мыса Джексон и получило обширную пробоину по левому борту ниже ватерлинии.
Принятые командой меры по спасению корабля путём задраивания водонепроницаемых перегородок отсеков не дали эффекта: в результате быстрого поступления воды возник опасный крен на правый борт. Капитан Воробьёв принял решение посадить судно на мель и с этой целью вошёл в залив Порт-Гор.
В 19 часов 13 минут из-за затопления главного распределительного щита теплоход «Михаил Лермонтов» потерял ход, не дойдя до отмели менее одного километра.
Находившиеся на борту люди - 408 пассажиров (значительная часть из них пенсионного возраста), 330 членов экипажа и новозеландский лоцман - были спасены подошедшими к месту аварии танкером Tarihiko и паромом Arahura (Арахура).
Кенотаф погибшему Павлу Заглядимову на Серафимовском кладбище Санкт-Петербурга
За время эвакуации крен теплохода достиг 85°. В 22 часа 40 минут, через 20 минут после завершения эвакуации, лайнер затонул на глубине 33 метра.
В катастрофе погиб один человек: инженер рефрижераторных установок Павел Заглядимов, работавший в отсеке, затопленном сразу после столкновения. Кенотаф в память о нём установлен на Серафимовском кладбище в Ленинграде. 11 человек получили травмы.
The cruise ship Mikhail Lermontov is a Soviet eight-deck passenger cruise ship of the Ivan Franko class, a sea vessel for 750 passengers. The ship was named after the Russian poet Mikhail Lermontov. The twin ships are Ivan Franko, Alexander Pushkin, Shota Rustaveli and Taras Shevchenko.
The cruise ship departed in 1986 off the coast of New Zealand.
Built by Soviet order at the VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar shipyard in Wismar (GDR) in 1972.
He made transatlantic crossings and tourist cruises to the shores of Australia.
In 1983 it was modernized and refurbished in the Federal Republic of Germany.
Ship wreck
The last voyage of the motor ship "Mikhail Lermontov" was a charter cruise with a UK-registered travel company Charter Travel Club, Ltd.
On February 16, 1986, during a pilotage under the direction of the senior pilot and captain of the port of Picton, Don Jameson, in Shakespeare's Bay off the coast of New Zealand, the ship at 17 hours 38 minutes local time at a speed of about 15 knots twice hit the bottom against the rocks of a rocky shallow in area of Cape Jackson and received an extensive breach on the port side below the waterline.
The measures taken by the team to save the ship by battening down the watertight partitions of the compartments did not have an effect: as a result of the rapid flow of water, a dangerous list arose on the starboard side. Captain Vorobyov decided to run the ship aground and for this purpose entered Port-Gor Bay.
At 19:13, due to the flooding of the main switchboard, the motor ship "Mikhail Lermontov" lost speed, not reaching the shallow less than one kilometer.
The people on board - 408 passengers (a significant part of them of retirement age), 330 crew members and a New Zealand pilot - were rescued by the tanker Tarihiko and the Arahura ferry that came to the scene of the accident.
Cenotaph to the deceased Pavel Zaglyadimov at the Serafimovskoye cemetery in St. Petersburg
During the evacuation, the roll of the ship reached 85 °. At 22 hours 40 minutes, 20 minutes after the completion of the evacuation, the liner sank at a depth of 33 meters.
One person died in the crash: an engineer of refrigeration units Pavel Zaglyadimov, who worked in a compartment that was flooded immediately after the collision. A cenotaph in memory of him was installed at the Serafimovskoye cemetery in Leningrad. 11 people were injured.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на RUclips: / @vseobovsemm 
Хобби
По нему судили как живут в советском союзе, но большая часть населения ссср , даже не догадывалась о его существовании. ШЕДЕВР!!!
Чтение коммеетариев- отдельное СПАСИБО. многое узнаёшь!
Мой одноклассник прослужил на этом лайнере много лет, был старпомом по пассажирам. В момент катастрофы находился в отпуске. Угробили такую красоту намеренно, конкуренция.
Весь наш океанский пассажирский флот угробили намеренно как огромного конкурента на рынке морских пассажирских перевозок.
Речной-то цел: это о чём-то говорит! Конкретно о том, что на внутренних водах у нас нет конкурентов, и мы никому не конкуренты.
Моя мама была старшей бортпроводницей на Лермонтове.
Я часто ребёнком бывала на теплоходе.
Он же постоянно на международных маршрутах ходил , как у Вас получалось часто на это судно попадать и как к этому относилась служба безопасности теплохода ?
@@veaceslavalex99 рейсы были длинные, по 6 и 8 месяцев... Так называемые крогосветки
@@user-wh6te8xm4w Так Вас Мама с собой в кругосветку брала?
Нет, ну что Вы!
По прибытию в порт Ленинграда, брала меня на судно..и так много лет было
@@veaceslavalex99 а что Вас связывает с теплоходом?
Вы сами из какого города?
Ремонтировался в Риге на судоремонтном заводе, участвовал в его ремонте, всем работникам судоремонтного завода в Вецмилгрависе огромный привет!!!
Помню подростком, рассказы ремонтников . Город в городе . Как то так . Гордость всего союза .
Leonid... привет...Я из Вецмиглависа...отец там работал... здоровья тебе 🤗😍
Мы с мужем и ребенком были в Вестмелгрависе в сухом доке на ремонте
@@user-ij9oc2ct1d 🎉
Кондратьев корпусник 80-83г.Ошибся извини всё равно респект.Серёга О.из Латвии.
Я был непосредственным участником этого кораблекрушения .Мы с реф-мехом Заглядимвым вместе были в реф отделении но за 5 минут до столкновения с камнем меня вызвали по трансляции на камбус . в ресторане был ужин и там сломалась поудомоечная машина и это спасло меня.😂
Вы немогли бы еще рассказать о том что пережили и свидетелем чего вы были?
@@sergqwert1 Давно это было, 1986 год Февраль месяц Все стоит перед глазами, как вчера. Был крен на правый борт возможность спуститься в шлюбку только на левом борту и то только по верёвочной лестнице
Скажите, пожалуйста, почему на 408 пассажиров 330 членов экипажа? Это не много? Что они все делали?)
@@pipilafromforest8100 ОК Обратимся к арифметике в среднем пассажир тра ит на билет и все прочие услуги от 3000 $ а затраты на экипаж за это время где-то $ 30-50 я имею ввиду на ОДНОГО Человека вот и считайте
@@pipilafromforest8100 На счёт так много 80 человек Машинная команда Матросы 80 человек 90 пассажирская служба ресторан и бары . вот и считайте 😂
Спасибо! Я присутствовал при спуске его на воду. В суматохе перестройки ничего не знал об этой катастрофе. Тогда все суда исчезали неизвестно куда.
@Джон Фицджеральд назовись иван гулагов чтоб соответствовать своим высерам
Как вы могли присутствовал на его спуске, расскажите, разве их у нас построили - эту серию? У нас не строили пассажирских лайнеров, насколько я знаю. Назовите все суда этой серии, сказочник.
@Джон Фицджеральд Совершенно верно, когда были черно-белые это было грандиозно.
@Джон Фицджеральд я работала на "Казахе" и "Азике" - более новые и современные.
@Джон Фицджеральд И консервы ры.бые никто не покупал чтобы кушать дома. А наших туристов мы возили осенью месяца полтора, три рейса. Были группы из разных регионов и абсолютно азные люди.
Видел этот теплоход году в 74 - 75 в порту Висмара, ГДР когда служил в армии.
Все признаки спланированной диверсии. Как и некоторые… другие.
Как говаривал старина Холмс - ищите мотив. Теперь, по прошествии стольких лет - вырисовалась полная картина. Чернобыль, Нахимов, Аша, Арзамас - один почерк, работали профессионалы. Никого не нашли, везде наказали стрелочников.
Ниче не профессионалы. Топорные диверсии. Просто ютуба не было и интернета.
Сейчас всё эти КГБшные штучки на раз Раскусывпются
Ремонтировал судовую автоматику на "М.Лермонтове" в доке на судоремонтном заводе в Риге. Это было отдельное государство, где капитан в роли абсолютного диктатора. На такие суда брали после тщательной проверки в кагебэ, и пропихивали "своих". Например, брали 2 самых лучших штурманцов в пароходстве и 2 блатных, и 2 самых лучших тянули всю работу.
Так всегда было и сейчас также. Одни тянут - их еще и ,,ПОГОНЯЮТ,, , а другие деньги получают....
Не знала и не знаю всю эту " кухню". Печально !
@@bellavolgina622 да кого вы слушаете…
Выбирали самых толковых среди блатных… вахты они стоят самостоятельно, должны решать всё сами в режиме реального времени , этот бестолковый что ночью побежит будить толкового… Вася, как мне тут разойтись или как точку взять?…
На них ответственность за сотни жизней, да и капитан никогда дуролома не возьмёт, как бы на него не давили в кадрах, ему совсем не улыбается провести старость в тюрьме или вовсе сгинуть в море. Из за тупого мажора…
@@SidorLutiy770 Конечно я не знаток этих дел,но ваша версия реальна. Капитан должен оставаться сильным мужчиной и капитаном,а не продажной бумажкой!
Снова ох*ительные истории о которых невозможно молчать?
Гаря, а ежели я тебя спрошу откуда ты это всë узнал, спорим, твоим источником окажется "Да мужики в курилке об этом судачили" или одна бабка сказала. Иначе кто тебе, сиволапому, вдруг такие подсудные подробности откроет? Если бы это было, знать бы об этом ты мог только в одном случае, если бы сам в этой схеме участвовал. Но т к ты в этом НЕ участвовал, а только так, ремонтом временно занимался, то то, что ты нам сейчас втираешь это байки. А потому иди ка ты на х*й, Гаря.
Та же история что и с Адмиралом Нахимова ! В том же злополучном 1986 году в том же году случился Чернобыль ! Сколько горя беды принёс советскому народу этот год !
Да, та же история. Та же, что и с Коста Конкордией (только у ней еще и бухой идиот у руля был). Взял ближе к берегу и напоролся на пику, самое обычное дело если под тобой большая посудина. А 86 год, знак Венеры в пятом доме на восходящей Луне и прочая херомантия тут не при чём.
@@user-dg5nm4df3o , не год виноват, а в этом году планеты расположились таким образом. Или вы влияние планет на события отрицаете? Звезды и планеты крутят свой калейдоскоп событий , а мы принимаем участие в этом действе, хотим этого или нет.
@Джон Фицджеральд всё верно ! Разваливали СССР
@Джон Фицджеральд не в европу, а в Израиль, яхта была не его, он на ней всего лишь капитанил, и никаких загадочных обстоятельств не было, в районе Ньюфаундленда вышел в море проигнорировав штормовое предупреждение, а через сутки береговая охрана нашла разбившуюся о скалы яхту и зажмуренного капитана с помощниками, Северная Атлантика, сентябрь, как раз пик сезона штормов, обычное дело.
@Джон Фицджеральд а вы думали там кто-то знал о его прошлом? Он же фамилию сменил.
На 450пассажиров 330 человек обслуги. А пассажиры пенсы. Наши моряки,наверное, думали-вот начнем строить капитализм, и мы будем кататься на океанских лайнерах на пенсии. А не вышло.
я катался на лайнере по средиземному морю. и что? стоит сравнимо с гавнотурцией или быдлоегиптом.
@@user-dp6jy9qk5q только вот 90% россиян за границей не разу не были, 70% загранпаспорта вообще не имеют, так что даже Турция им не по карману.
И да, это из москвобада Турция стоит 20-30 тыс. за путевку. Из других, городов путевка в Турцию стоит 80-150 тыс.
Трусы надо сначала научиться шить, прежде чем на капитализмварешку разевать. Лодыри-бракоделы, которые кроме галош и ракет ничего делать не умеют, при капитализме обречены на вымирание.
Даже это судно совок не сам построил, его построили на верфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar.
@@user-hz7pc3ug4k выказываю поддержку.
Работаю контролёром качества на отечественном заводе.
Каждый день приходится воевать с руководством (в том числе, с самым высоким) за каждый обнаруженный дефект, чтобы дали зафиксировать.
У этих людей нет никакой ответственности! Благо, что хоть слишком жадные. Иначе и инспекторов бы купили.
@@user-hz7pc3ug4k это их личная проблема. за что боролись, на то и напоролись.
Работал на «Иван Франко» «Тарас Шевченко», «Александр Пушкин» на
«Шота Руставели» покатался. Какое время было. На Франко немцы билеты здавали если шеф Оганов был в отпуске. Суки какой флот просрали.
An English translation option would be an advantage!
Шота Руставели красавцем был, чёрный.
Все перечисленые вами лайнеры в 86 ом приходили на Кубу достовляли молодеж на место службы а дембелей в Союз .Я домой ушол на судне Михаил Суслов мне удобнее было прийти в Одесу.
@@user-yu4jz2ie8s Только Франко, Я попал на первый Кубинский рейс в 88
@@user-yu4jz2ie8sс КОРОБКОЙ ИЗ ПОД ОБУВИ СУСЛИКОМ СТОЯЛИ НА ХАПАГ ВЕРФ В ЗАП ГЕРМАНИИ 82.МАКС И БЕЛКА ,НОВЫЙ ГОД НА МАКСЕ БЫЛ .
В 1986 что то много катастроф ...🤔 Такое ощущение что все специально делали ...🤔
Просто советская халтура повсеместная дала р себе знать
@@a_mann18 eto sovetskaya ¨xaltyra¨))) do six por rabotaet. Gde novoe?)))
@@alyonaarslan6036 вокруг посмотри и увидишь
Так и было, горбач рулил во власти и спешил уничтожить страну, выслуживался перед своими хозяивами- англосаксами- ведь это они его рулить страной у нас назначили!!
Адмирал Нахимов , Лермонтов , Чернобыль ! Всё это совпадения или заранее спланированные диверсии
Точно как и "Costa Concordia" .... только тут с элементами диверсии.
Эти советские лайнеры заняли все линии, конкурентов не было-это диверсия, однозначно
После выполнения задания лоцман сдал лицензию и был повышен до капитана судна.
Только не повышен до капитана, а понизили, так как лоцман получал больше, чем капитан каботажной баржи.
Ну хорошо, что людей спасли. А теплоход жаль
Хорошо , что есть википедия ) молодец 5, прям слово в слово рассказал )))
Да все такие видео с Википедии, но интереснее ведь смотреть, чем читать
Прочитал с ошибками по причине неважной грамотности. Это называется плагиат.
@@user-lf4jg9is9p А мы на уроке русского языка? Суть понятна, вот и славно.
Мы и сегодня многое чего не знаем о жизни в правительственных кругах.
Это другое измерение ,как земля и небо .
Пока они царствуют на земле ,остальное человеческое стадо ожидает царства небесного.Вот такая жития у всех своя.
Как же вам бедным жить тяжело.
@@user-me3xu8bc3z ну есть такие, кто и по уши в дерьме кайфуют.
@@user-vh3tx4pn5m только тех о которых допускают говорить ,а это меньше 5%..
Для тех ,кто создают конституции ,твоё мнение вообще ниочём.
Ты для них ,как для тебя бомж ,но ещё раз 100 хуже.
@@user-me3xu8bc3z да он паходу только что из под плинтуса вылез😅
@@user-vh3tx4pn5m И что с того что вы это знаете? Вам легче жить от этого стало?
В 1980 г. нашу группу (учащиеся ССПТУ) за хорошую успеваемость по итогам учебного года отправили в 3- дневное плавание на этом теплоходе Ленинград - Рига - Ленинград. Точную дату не помню, шла олимпиада. На всю жизнь запомнилось это небольшое путешествие. Теплоход был шикарный. Лифт, 2 кинотеатра, бассейн на верхней палубе, выступление артистов по вечерам, и т. д. Долго хранила меню из ресторана, символику олимпиады, буклет про теплоход, концертную программку. Когда узнали из новостей, что теплоход затонул и поднимать его не будут, очень расстроились.
Какое еще ССПТУ и круиз? Не врите! ПТУшников отправляли на картошку, а не в круизы!Вы наверняка были в то время родственницей Первого секретаря Ленинградского обкома КПСС Романова! Который на свадьбе своей дочери побил сервизы из Эрмитажа! Об этом весь Союз знал!
@@jesusjones2930 Могу фото выслать. Я из обычной семьи, жила с мачехой, поэтому после 8 класса ушла в СПТУ. Да и не круиз это был, а рейс Ленинград - Рига - Ленинград, всего 3 дня. А на картошку нас не отправляли, потому что училище было сельскохозяйственное, у нас были свои теплицы и оранжерея, звероферма и коровник.
@@Tigrousha мы все ездили осенью помогать сел ьскому хозяйству, ну и что? Было здорово, вечером, костёр, песни под гитару., да и не перетруждались, а самые последние годы восьмедесятые, была гордость за страну, было видно как хорошеет вокруг, в магазинах продуктов было достаточно, я тогда работала молодым специалистом, жила в общежитии, стоило это копейки, сдаёшь постельное бельё, тебе его ещё погладят, работала на заводе, два раза в неделю привозили молоко, натуральное, сливки в полпальца, давали всем работающим по три литра, даром, потому что завод стал курировать этот совхоз, построил колхозникам, двухэтажные коттеджи, положил асфальт до хозяйства, и в посёлке. Потом началась перестройка. ВСЁ.
@@Tigrousha Это был не рейс, а круиз Ленинград - Рига - Ленинград с экскурсионной программой по Риге, с посещением Домского собора в котором был органный концерт. Я был в этом круизе, остались программы ежедневных мероприятий на борту, были жетоны игровых автоматов, но со временем жетоны были утеряны. О кораблекрушении узнал из газеты, была маленькая заметка на последней полосе.
@@edmon068 Ну да, так и было. Тоже долго хранила все программки, жетон с изображением теплохода до сих пор жив.
В СССР "все были равные", но... кое-кто наверху был ЕЩЕ РАВНЕЕ :)
Мы, как всегда остались в дураках. - теплоход посадил на мель и он утонул,- новозеландец, а компенсации выплатить обязали СССР
запрещено допускать к управлению судна пьяных. а лоцман на борту успел выдегустировать две бутылки водки и одну пива. но судно он топил по заказу местных перевозчиков (им и нак не нужен был конкурент с дешевыми билетами)
Его ещё и наградили за учичтожение судна, холодная война была не такой уж и холодной
@@user-ho9by9bi4e конкурент мог пролетариев возить...
Потому что дураки и есть.
А ещё алкаши и свиньи.
Это потому, что пассажирами были иностранцы. Были бы наши, получили бы кукиш.
А я был на нем уже затонувшем, Друзья на дайвинг пригласили.Красиво лежит, в штиль даже сверху видно. И что то по близости ( я карты смотрел ) никаких отмелей не нашел, там скалы везде.
Устранение конкурента, выполнено четко и без жертв среди пассажиров.
В чём он конкурент и кому дура ❓
@@user-mq6zk6zd5zза границу гонять многие хотели
И как обычно случается в жизни,одни люди-страдают за ошибки других людей...
Гугли:Уфолог Бова на ютубе
@@tomatoma1207 извините, что так поздно, но зачем это гуглить?
Капитан судна обязан находиться на мостике при прохождении судна в узкостях.Нахождение на борту лоцмана не снимает с капитана ответственность.
Как я понял, судно не должно было идти в пролив и капитан пошёл спать, его направил туда лоцман, а старпом сел за то, что не разбудил капитана
Результат похуизма и раздолбайства.
@@pupsdj ПРЯМОЙ ЭФИР НА КАНАЛЕ :"ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ!" ПРИГЛАШАЕМ К ЧАТУ 😀
@@pupsdj капитан может пойти хоть куда, хоть спать хоть пить, а сидеть будет всегда если выживет.
@@E266PD результат террористического акта новой зеландии.
Капитан красавчиг всё сделал грамотно прям грамотно это редкость 👍👍👍👍
Главное,спас пассажиров и команду.! Правда не был на мостике ,когда проходили узкий проход.
Да такое чудо редко бывает, а то обычно они покидают судно первыми
@@user-iq8bz3dh9q Я смотрю у тебя большой опыт по кораблекрушениям?
@@mrzkprotraktor2086 да представь себе, у меня морское образование и я много где ходил и знаю как обычно поступают в таких ситуациях, хоть и не сталкивался с этим но успел по видать как многие капитаны халатно относятся к своим обязаностям, вот пример слыхал о таком судне Costa Concordia где капитан подвёл лайнер на максимально опасное расстояние где и произошло столкновения с рифами и в будущем потопление и что он сделал в этой ситуации первым покинул корабль за что и получил реальный тюремный срок
@@user-iq8bz3dh9q Не хочу никого обидеть, но плавает только г...о, а моряки ходят в море.
86 год был богат событиями. и во всех водных катастрофах капитанов в момент столкновений капитанов не было в рубке
и в 83 тоже
Савпадение? Да, савпадение! Капетан скеттина тож сэйбл с мостика когда конкордия ьсалабеу на камни
можно сказать, катастрофа со счастливым концом
имиджевый позор для всего союза а так да
еслиб там еще кто то погиб..
Лоцман может только РЕКОМЕНДОВАТЬ ,а решение принимает старший на мостике,в данной ситуации ,должен был присутствовать на мостике Капитан
Лоцман хорошо должен знать все места прохода в своём участке!!! И мы не знаем истинной причины этого происшествия!!! Вот и началось уничтожение нашего флота!!! Суда нашей могучей родины стали уходить!!! Многие суда уже в 90е уходили тихо!!! А лоцмана, кацмана, шлагбаума и кронштейна мы знаем!!!
@@user-er4xh1so5t флота нашего?????никто флот не уничтожал,просто поменялся собственник,
@@user-md7ij6xo5w у нас уничтожили!!! Полностью!!! И заходят ржавые корыта неизвестного происхождения!!! Даже катеров нет!!! Плавают тазики в ужасном состоянии!!! Даже нет кругов спасательных!!! ЖЕСТЬ!!! Правда, народ уже тупой и НИЧЕГО не понимает!!! Лишь бы доплыть до своей цели!!!
Дело лоцмана провести корабль через форватер, а не беспокоиться о том, что бы туристы посмотрели красивые места!!! А наши лопоухие старпомы расслабились, слюни пустили, пошли на поводу. Судно это всегда объект повышеной опасности,а тем более если возишь людей!!!!
Ходил с лоцманами более 30 раз. И стоя за штурвалом выполнял команды вахтенного или капитана (который почему-то всегда был на мостике). А что там лоцман говорит мне было фиолетово.
Повезло побывать на борту теплохода, правда, экскурсантом. И был в полном шоке, узнав, что он затонул на ровной воде (слушал "голос Америки") .
красивейший теплоход
,, Я, моряк, бывал повсюду,
Видел сотни разных рек.
Никогда я врать не буду,
Не такой я человек.
Да, да, да! Я врать не буду,
Не такой я человек.
Мастер нужен в каждом деле.
Я на каждой на реке
Сосчитать могу все мели,
Словно пальцы на руке.
Да, да, да! Могу все мели
Счесть по пальцам на руке!,,
Вот первая .
😊👍
Из к/ф Волга -Волга !
Кто не знал что в СССР были такие круизные суда как Лермонтов , Пушкин ,Франко ,Шевченко Руставели ,я и не только я об этом хорошо знали в 80 -х прошлого века , наверное автор видео родился после развала СССР и ничего поэтому не знает .А Лермонтова однозначно утопили иностранные конкуренты .
в каждом киоске календари с ними фотками продавались....
@@user-kc5qb5sg7m да .так и было
А почему эти а ОДЕССА ,МАКС , КОРОБКИ С ПОД ОБУВИ ВРОДЕ СУСЛОВА ,СЕРИЯ БЕЛКА ,КАЗАХИ,ГРУЗИЯ , И Т Д
И МЕЛОЧЬ РАЗНАЯ .
Почитаешь столько кораблей потонуло и ездить куда то не хочется …
И в в машину не стоит садиться. 100тыс человек погибает и получают травмы в России ежегодно. За 10лет работы в БМП в 60х, 70х, помню один случай, утонул Великий Устюг. Всё члены экипажа спаслись. Это грузовое судно.
Ни звука не было в печати. Начало Горбачёва. За переодикой все следили. Миша начинал, как андроповец, с нетрудовых доходов. Все ждали новостей каждый день. Через 2 месяца, апрель 86, Чернобыль. 1 сентября, затонул Нахимов. В ноябре, землетрясение в Армении. Это вообще был ужас. А на фоне всего- Афган. Короче, Миша сменил пластинку и начались первые робкие реформы.
Не понимаю как КГБ на все это смотрело и ничего не предпринимало по поводу Миши.
Одно объяснение, что руководил КГБ в то время украинец Федорчук 😡😡😡
@@alexshi4372Оно всё и делало. А горбач командовал
Капитан всегда несет ответственность, более того капитана обязаны были оповестить о таких маневрах судна, которые задавал приглашенный лоцман. Нет сомнения вины лоцмана, а также команды судна... При любом подозрении на опасность(особенно когда буруны увидели в воде) экипаж был в праве не выполнять требования лоцмана, остановить судно и оповестить капитана. Дальше уже продолжить движение по опасному месту только с позволения капитана... Это просто логика сама диктует, я не имею отношения к морскому или речному пароходству и т.д. Просто странно, что перед опасными маневрами судна, капитан вдруг решил уйти в каюту... Ну ладно, м.б. он устал... В таком случае его помощник как мы видим в ролике понес заслуженную ответственность за последствия и лоцману тоже надеюсь досталось "на орехи"... Эх.. жаль конечно и людей, который прошли через это и само судно...
какой страшный год... чернобль, нахимов, лермонтов---1986
Самое страшное в то время - это горбачев
Самый новый теплоход серии. Один из двух имевший порт приписки Ленинград (там же был приписан Александр Пушкин 1965 года постройки). Три остальных теплохода имели порт приписки Одесса (Иван Франко 1964 года, Тарас Шевченко 1966 года и Шота Руставели 1968 года)
Помню наши суда!!!!! Помню!!!!! Это судно возило только иностранцев. Они любили наш экипаж и заказывали это судно!!!!! Нахимов и ещё несколько судов плавали только в каботаже......экипаж Лермонтова работал быстро!!!
Лоцман!!! Это от слова Кацман, шлагбаум и кроншеин!!! Зато!!!! Суда уже НИКТО не мог хотеть!!! Так и началось кончина нашего флота!!!
Помню " Тарас Шевченко", "Иван Франко", "Шота Руставели" на рейде в старой Гагре. Детство всё там прожил.
@@nikospapadopoulos5706 .....и ТОЛЬКО воспоминания греют нам душу.......
На морвокзале часто были эти суда!!!
.... И адмирал!!!! Немецкое судно!!!!! Но!!!!! Стало наше. Также как турбоход Россия!!! Именно это судно было под названием Михаил Светлов в бриллиантовой руке!!!
К тому же научники часто стояли на рейде!!!
@@user-er4xh1so5t "самые красивые корабли проходят мимо." Прожив полжизни на Чёрном море, ни разу не был в круизе. Только на прогулочных катерах, раз за лето, часовая прогулка. И только в Греции что-то наверстал.
@@nikospapadopoulos5706 я была..... по крымско- кавказской на нахимове!!
Как работник ММФ ! Оплатила ТОЛЬКО стоимость еды!!! Каботаж для всех стоил не дорого!!! Если не бухать и не гулять!!!!то точно можно было съездить!!!
Не часто.....но всё равно могли себе позволить!!!
Ояень информативно, спасибо!
Текст из "Википедии", неск. перевранный и сокращённый.
@@user-lf4jg9is9pда, жаль... Вы бы наверное сделали видео более информативным и правдивым.
Очень интересно! Спасибо большое за это!!!
Спасибо)
Почему такой лайнер не был застрахован??Скупой платит дважды , а иногда и трижды...Страховка покрыла бы все расходы...
В один год с "Адмиром Нахимовым" утопили такой теплоход. Точно, заговор. Лоцману приплатили небось в порту.
Зачем уничтожали теплоходы
А 1986год на аварии был богат. Нахимов, Лермонтов, Чернобыль,Аша. Страшный был год.
Еще был в ноябре 1986-го пожар на т/х "Туркмения". Из Владивостока был короткий круиз со школьниками во время каникул.
Я чуть не попал на тот рейс. Коротал время на бич-холе, друзья радисты звали сходить с ними до порта Ольга и обратно, пассажиром.
Но в последний момент передумал. На обратном пути, в 50 милях от берега, на траверзе Находки, ночью, случился пожар в машинном отделении.
Едкий дым очень быстро распространился по корридорам надстройки. Радист, Сергей Буераков, успел передать SOS и в полусознании выбраться из радиорубки
на палубу. Но девушке-повару и электромеханнику не повезло, они не успели добежать до выхода, задохнулись.
Экипаж проявил реальный героизм и выносливость, все дети были спасены. Кстати, т/х "Приамурье", которое подоспело на сигнал бедствия,
сгорело в 1988-ом в порту Осака у причала. Такая черная полоса настигла пассажирский флот.
@@user-ic1fb4dh5v про Приамурье в порту Осаки слышал. Про Турмению впервые слышу.
И почему я не удивлена, что выигранные в суде деньги пароходство решило зажать, а людям кинуть подачку😅
Все эти катастрофы во время правления Горбачева как предчуствие еще большей катастрофы крушения СССР
"Судно не было застраховано". Дальше можно не продолжать.
судно было классифицировано на класс РЕГИСТРА СССР, "не было застраховано?"... не несите чушь!!!
КАКОЙ МЕРЗКИЙ БЫЛ 1986 ГОД ДЛЯ СССР !
1. Сначала "Михаил Лермонтов" ;
2. Затем в апреле -- Чернобыль ;
3. Затем 31 августа -- "Адмирал Нахимов" !
Thank you very much! Interesting story.
Про "Михаила Лермонтова" может советские граждане и не знали (что сомнительно), зато прекрасно знали его однотипных двойников "Тараса Шевченко" и "Шота Руставелли". Очень популярные в Союзе лайнеры были.
Я плавала на Белоруссии в 1979 г
А зря они этого лоцмана послушали, поэтому и лайнер налетел на скалы
Сейчас и здесь легко говорить.
Он был под кайфом
Из за одной дурной головы сколько людей пострадало и лайнер погиб
Кто знает... Может диверсия. Лоцман,как подстава.
Брагу ставили на судах....сухой закон виновен...
1986 год Лермонтов, Адмирал Нахимов, Чернобыль. Не просто так
Горбачев у власти приступили к развалу СССР.
.
Таки да. Предварительно он ночью водонепроницаемые двери понадгрызал...
@@sanproekt ,однако зубастый!
Его угробили специально , когда постоянный капитан Оганов был в отпуске , а капитан его утопивший , был подменный , рядом были мели , но его специально погнали дальше , чтобы он не успел выброситься на мель , сговор конкурентов ! Я в то время уже работал в БМП и продолжал до его умышленного развала в 1996 !
Эти рулители способны на всякие мерзости.... Они своих убивают за правду сказанную... Немцов, Политковская... И тд
Старпом меня(матроса) прогнал с мостика,и затем распил с капитаном бутылку оставил его на вахте(Магелланов пролив)и ушел спать.Я будучи на палубе заметил опасный курс судна на выступ скал и забил тревогу, поднявшись на мостик - капитан спал .... Столкновение избежали,но произошло касание дна с последующим ремонтом.
Был на нём когда он стоял в рижском судоремонтном заводе в 1985 году.
Так глупо судно угробили... ((
Интересно, что за публика была на борту? Катали иностранцев, зарабатывали доллары для СССР?
Какой смысл иностранцам кататься на советских судах,если у них были свои?Скорей всего,на нем каталась советская верхушка,их родственники и приближенные.
Обслуживание на Советских лайнерах для иностранцев было на высшем уровне и дешевле , чем у них !
@@pitergudvin6188 в Советском Союзе обслуживать не умели без всяких уровней
@@user-ti3nb3nj7j а вы были на Лермонтове или паромах Анне Карениной или Ильиче в 80 - 90 е , пока БМП , умышленно не развалили ? ! Или судите по наитию ? !
@@user-ti3nb3nj7j Не тупи.
Два брата Пушкин год.рож.1964.Лермонтов г.р.1971.Сборка судов Германия,одна и тоже участь.Участвовал в ремонте.Латвия.Судоремонтный завод /Вецмилгравис/1980-1983г.Всем ребятам корпусного цеха огромный привет.СЕРЁГА.О.
Лоцмана на каркалыку. Полюбоваться он решил.
Откуда информация, что судно было не застраховано? Судно было государственной собственностью, а на этом уровне даже формально закон соблюдался и все обязательства выполнялись. И ещё в фильме не сказано о жертвах членов экипажа и пассажиров. В катастрофе погиб 1 член экипажа - 33-летний инженер рефрижераторных установок Павел Заглядимов, работавший в отсеке, который был затоплен сразу после столкновения. Его тело так и не нашли.
а Вы - смотрели?
А если найду ? 5:58
Утонул в проливе Кука . Вышел из порта Веллингтон . В ту ночь проходили пролив
А вот этот случай похож на диверсию , а не трагедия с т/х "Александр Суворов", где была явная преступная халатность...
и это не первый случай когда капитан покидает мостик перед катастрофой!!!!!так и на ,,александре суворове,, было!!
на т/х "А.СУВОВОВ" была не капитанская("собачья") вахта а вахта старпома, капитан с третим заступает на вахту с 00 часов...
Тело одного из драйверов предположительно уже съели, а если быть точнее то съели на все 100%
Конечно съели драйвера :), как и морозильщика. Рыбы и всякие моллюски - ням-ням. + +
Просто убрали конкурента. Лоцман помог. Хорошо мотивировали его.
ну если подумать как лоцман сорвался то это было всё подстроено. вы думаете лоцман, который знает акваторию не вкурсе был подводных скал? что то мне кажется он прекрасно знал всё. и просто корабль кому то помешал, либо судовладельцы. а дальше сами додумайте. не просто же так он сначало первый раз сказал влево на 10 градусов, а спустя время еще на десять, при том что уже были заметны барашки на воде.
Я был в Пиктоне несколько раз. Правда…это было на MS Ovation of the Seas)))
Сколько затопленных кораблей покоятся в морских и океанских глубинах! Сегодня людям тесно в пучинах.Поэтому подводные кладбища только увеличиваются.
Диверсия это !!! При попустительстве нашего старпома
The Interislander ferry that was apart of the rescue floatla was called Arahura meaning parthway to the dawn in maori it was scrapped in 2015 after 32 years of service.
Советские дизель теплопароходы, были рассчитаны на зарубежную публику, для черпания валюты для членов цк, кп, сс, и других элитных высокопоставленных элементов т.н. советского общества.
Совершенно верно, для добытая валюты!
Работал 2 года на Тарасе Шевченко в те годы Лермонтов затонул вследствие того что при проходе узкости(пролива) не убрали стабилизаторы.Вследствие чего правый стабилизатор вывернуло а он находился в рефотделении и вода затопила рефотделение где на вахте находился рефмеханик .Дыра в борту была огромная .
У всех "пэтов" корпус был черный, а у "Лермонтова" белый?
И потом непроницаемые двери даже воздух не пропускают, а тут воду запустили вплоть до затопления Маш; ны, мне непонятно. Может имеется какая-то версия?
@@user-ko9oi5bv1z Версия очень простая.В последнем ремонте, убрали в районе склада водонепроницаемую переборку.В этом районе получили пробоину.При затопленных 2 х переборках судно держится на плаву.А получилось 3 затопленных.Вот и утонул.А убрали потому, чтобы лифт поствили в склад для погрузки продуктов.
@@user-co8qy5qm4i А как регистр пропустил твкое нарушение?
@@user-ko9oi5bv1z А эта уже загадка.Я работал на А Пушкине.В районе склада продуктового есть вод онепроницаемая переборка.Из за нее погрузка в склад была неудобная.Вручную с верхней палубы в люк примерно 1×1м.При погрузки это тонны продуктов надо переместить в этот люк.На Лермонтове сделали лифт.в ремонте.Удобно конечно.Но при пробоене получилось затопленно 3 отсеков.А при 3 затопленных он уже теряет плавучесть.Все по Черномырдину...Хотели как лучше.....
вот ведь время было, куча судов по всему миру, зарабаывали деньги в бюджет страны. Сейчас интересно есть хоть одно пассажирское судно?
Есть конечно, яхта абрамовича, усманова, и медведева....
Никогда не пойму дайверов, которые по доброй воле лезут в подобную душегубку.
И находят себе на пятую точку!!!
Thanks
Так что это было? Попытка вербовки кокго- то из пассажиров британскими спецслужбами ?
под музыку прекрасно выспался
Боюсь плавать и летать, у них один конец, когда нибудь гибель
Сидите дома. По вашей логике, жить вообще опасно.
@@user-nn8xj8rp4e я твоего мнения не спрашивала а тем более совета . Ты кто такой чтоб мне отвечать.
Летать и ходить в круизы это очень круто. Многое теряете. Живём 1 раз:)
Я человек, берущий от жизни всё:)
Давай без агрессии? Мой отец погиб в авиакатастрофе под Иркутском. Но я летаю. По теории вероятности, заходя на борт самолёта, я снижаю риск падения самолёта для других пассажиров. В одной семье почти исключеноа гибель 2 пассажиров в разных авиакатастрофах. Как-то так.
Лоцман утопил судно по заданию?
И ГДЕ ОНИ ВСЕ,ВСЁ ПРОВТЫКАЛИ НИ РАКЕТ НИ БАРЖ,ДНЕПР У НАС УЖЕ ЗАРОСТАЕТ КАМЫШОМ Я В ШОКЕ
400 пассажиров и 330 членов экипажа. Я не разбираюсь, но мне кажется, что что-то дофига персонала
Мало нормпа 3/1туртста .
Не корабль , а судно, теплоход, лайнер ! Корабли - военные !
Вот именно
1:02 Большая часть населения сша тоже не догадывались, что у них есть круизные лайнелы )
Вспомнился роман В. Кунина "Путешествие на тот свет". Видимо эти обстоятельства легли в основу сюжетной линии
Подстава однозначно. В то время как раз способствовали развалу СССР, в том числе, и через техногенные катастрофы.
Ага... Коварные, элитку в Новую Зёландию то заманили! Душегубы!
первое что мне пришло в голову, это сразу же воткнуться в берег )
Репортаж с другой планеты.
Коста Конкордия повторила трюк один в один?
Чернобыль, Аша, Арзамас, Нахимов, Лермотнов и много чего еще произошло в 86 году....Очень странное совпадение
все не случайно. В это же время примерно и страшные жд катастрофы
😂😂😂конечно не случайно, обычная человеческая безалаберность. Это закономерность!
@@user-vu2zt5je9l это твое мнение. Ты просто не работал с америкой и не знаешь глубину их гнусности.
@@user-zj4tu3ui7f странно и непонятно с какого момента мы перешли на ты, но все же предсказуемо. Ладно я не об этом, а об том каким мерилом вы измеряете людей. Так вот, прежде чем написать сюда первый коментарий(прочитал кучю информации по 1986 году касаемо ЧП как минимум в 10 странах и в том числе КАК РАЗ ЕСТЬ США) и там кстати говоря тоже гибли люди. Отталкиваясь от вашей "логики" в виде эффекта 100-ой обезьяны в этом наверно виновата глубина гнусности СССР?
Насколько помню, лоцман хотя и лишился лицензии, жил, ни в чем себе не отказывая.
Подскажите теплоход "ОДЕССА" такой же классом или выше?
Круче. Белый теплоход ,черная команда .я им не завидовал .и корпус у не был слабоват
Титаник да и только!
Я найду дайвера!! Как раз туда собирался
Прекрасно связь Наталья Макагон
А я была как раз в Австралии на т/х "Казахстан", мы даже не сразу поняли что происходит.
Моя подруга на теплоходе Казахстан ходила в круизы с немцами
@@user-im3wc1cp2r как фамилия?
@@user-il2gk2bh8g Расстягай Валентина
Вы дочь первого секретаря обкома!
@@jesusjones2930 В смысле?! Я работала на пассажирских судах Одесского пароходства и мы там как раз были, а по всем каналам показывают "Лермонтов" - мы не сразу поняли что произошло. В те времена и дочь первого секретаря обкома не смогла бы поехать в Австралию, это было нереально.
Сколько стоил билет и кто там отдыхал Экипаж и пассажиры почти по ровну Наказали старпома а капитана не тронули Очень странно Капитан Лермонтова это должность министра практически
Что и доказывает версию происков конкурентов...
@@May-uq5uh Это даказывает что Кэп был майор разведки и отличный семьянин вот его и не тронули Да и Старпом отсидел не много
Билет для иностранцев был смехотворным - 70 $ , потемнел временам большие деньги.
А разведчикираньше были в любой профессии, а здесь поездка зарубеж!
Моя мама на Тарас Шевченко ходила
Ну раз избранные путешествовали, тогда не жалко посудину, для утех "приближенных" к верхушке построят любую игрушку.